停车位管理信息系统暨城市绿色交通管理系统产品实施方案书.docx
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停车位管理信息系统暨城市绿色交通管理系统产品实施方案书
停车位管理信息系统暨城市绿色交通管理系统产品实施方案书
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停车位管理信息系统暨城市绿色交通管理系统产品方案书
大连互联天下科技有限公司
1主要作用
国内各城市停车难是普遍的现象,设立临时停车位,是通行的解决办法之一。
在这种情况下,临时停车位的管理,成为各地面临的普遍问题。
本文即是通过建立管理平台,解决临时停车位管理问题的系统方案。
本系统的主要作用:
✓对停车位进行有效管理,提高停车设施利用率,提高经济效益和社会效益;
✓满足对行车停驻的需求,完善城市交管设施和交管工作管理,缓解城市交通拥堵状况,减少道路占用,降低车辆尾气排放和噪声等。
✓本系统还可以作为城市智能交通系统(ITS)的重要组成部分。
2设计思想
本系统的设计思想,主要考虑二方面:
✓精准化停车位管理。
根据停车位(尤其是临时停车位)的特点,选择合适的现场方案,同时考虑可持续应用发展的需求;
✓先进的管理模式和管理平台。
充分利用电信的通讯资源和服务资源,挖掘服务和应用价值,满足关联服务和关联应用的需求。
现阶段停车位管理,一般采用地磁、红外、超声波等方式进行停车位的状态检测,这些方式在精准性和安装实施方面都存在一些问题或不便。
例如地磁方式,如果在停车位上有其它金属物体,则其会出现错误判断,另外地磁设备也较容易被损坏,会增大维护工作和维护成本。
本系统的停车位检测设备采用摄像机设备,由于安装在高处,设备比较安全。
另外由于采集停车位的图像信息,可以准确识别车辆,同时还可以为安全监控等应用提供信息保证。
3使用管理
3.1停车引导
在停车点的周围路口安置LED显示牌,通过系统平台传送该停车点停车位的实时信息,包括停车点的车行方向、空余停车位数量等。
此显示牌可引导预驻车辆到停车点。
3.2停车管理
车辆在停入停车位后,终端检测设备会感知,并将信息传送到数据中心(服务平台)。
如果车辆停入时偏斜较大,影响相邻停车位停车,则系统会显示相应信息。
3.3预付费用
停车后,车主需要主动到终端收费机处,按照提示输入停车位(系统会自动核实)、预停时间,在确认无误后,按照提示进行刷卡(RFID卡/手机卡)。
如果车辆停放有问题,此时系统会提醒。
付费方式也可以拨打电话118114,或通过固定号码的短信发送进行。
(停放有问题时同样会在此时被提醒)
(注:
如果车主没卡,可以将现金交给该停车点的管理人员,由管理人员进行刷卡支付。
)
如果车主停车后不主动支付停车费,在一定时间后(例10分钟),或者停车超过预订时间,系统会通过终端收费机或短信的方式通知停车点管理人员,由管理人员进行处理(违停)。
3.4费用结算
如果停车时间短于预订时间1小时以上,则系统会自动退相应的费用到车主的卡中。
在车辆驶离停车位时,系统会自动发送短信给车主(通过手机支付的情况)。
对于特殊车辆(预置卡的资料信息),刷卡后系统特殊处理。
4系统功能
系统的功能分为停车感知、信息传输、计时计费、管理应用
4.1停车感知
车位是否停车,通过现场的摄像机和图像分析系统可以准确感知,在不同的时间和天气,不论车辆形状和颜色,都可以实现。
现场终端设备不仅可以进行车位和车辆感知,还可以对停放在车位上的车辆形态进行监测,对影响其它车位的非准位停放,系统会进行提示。
4.2信息传输功能
现场终端设备在对停车位状态进行检测和分析后,通过3G或GPRS通讯网络将停车位信息传送到管理平台数据中心(系统服务器),以便管理平台对停车位,以及所停车辆进行管理和监控。
系统也可以由管理平台向现场终端显示设备进行信息传输,使安装在交通路口的显示牌显示停车位情况信息。
由于系统选用电信通讯网络,信息可无线、及时地进行传输。
4.3计时计费功能
系统会自动对停放车辆进行计时和计费工作。
根据需要,系统还可以对不同时段、不同车辆(预置资料信息)进行不同标准的计费设定。
付费方式,车主可在现场选择刷卡(每一个停车点安放一台收费终端,可以刷RFID\电话ID)、电话(如118114),以及短信等多种形式。
4.4管理应用功能
本系统可以通过管理平台对目标车位进行综合管理。
不仅可以统计、分析各项数据,还可以通过提醒、告知等方式增加停车位的利用率,较少车辆寻找车位的时间。
另外通过呼叫中心、移动互联网等形式可以开展多项服务措施。
如下:
车位及价格查询服务
通过告知(短信或语音)目的地,可查询(或咨询)到周边的停车场地信息和车位情况,及收费价格
车位预订服务
通过手机终端、短信或电话呼叫可直接预订车位
RFID卡、手机、短信付费服务
停车场管理员可通过手持终端接受车主通过电信停车卡(RFID)、手机直接在现场支付,如果车主为电信手机用户亦可通过短信付费
驶离告知服务
在车辆实例停车场时,系统会对车主发出驶离告知(包括驻停和结算信息)
导航服务
通过告知出发地,可下载至目的停车场导航地图(或短信通知)
违规处罚提醒服务
对超时停车或未交费停车车主,系统会自动提示管理员其车位位置,并打印罚单
特殊车辆规避服务
针对一些特殊车辆,通过录入号牌和现场检测手段予以收费规避
5技术架构
系统的技术架构包括图像采集、图像分析、无线传输、数据应用、终端收费、终端信息等。
5.1图像采集
安装在停车点,对一个停车点,一般安装3~4个摄像机设备,在不同的角度对停车点的车位进行检测。
摄像机选用高清红外防水摄像机,可有效地解决时间、天气等影响效果的因素。
操作系统
摄像头一体机采用Android2.1以上版本,服务器采用SERVER2000以上版本或LINUX操作系统。
摄像头一体机采用SQLite轻量级数据库,服务器采用ORCAL9i以上版本。
开发语言采用JDK1.6以上版本,AndroidSKD,AndroidNKD,CYGWIN
摄像头一体机技术架构图
5.2图像识别
图像识别采用边缘识别法、颜色识别法等多项识别技术,每个摄像机独立分析,同时在服务器端对各终端的分析结果进行综合算法,保证单一摄像机的误差不产生错误结果,也能避免单一摄像机位移(风刮等因素造成)造成的误差。
图像识别设备由控制终端的DSP系统进行处理。
图像识别认为是图像的模式识别,它是模式识别技术在图像领域中的具体应用。
一个图像识别系统可以分为四个主要的部分:
被识别图像、图像信息获取、图像预处理、图像特征提取、分类判断、结果输出。
我们首先通过分步式摄像头取得实景图,做参数提取后,传给数据中心,数据中心计算停车位结果后回传给停车场。
根据框图,输入图像为16位640X480彩色数字图像,分割步骤为:
✓将输入的16位RGB彩色图像作色彩饱和度调整处理,由于系统首先要将RGB模式的彩色图像转化为HIS模式的彩色图像,并对该图像作色彩饱和度调整处理。
由于系统计算量较大。
因此首先将640X480的图像抽稀为320X240。
抽稀后和图像作车辆定位,进而可计算得到原图中的车位区域;
✓将抽稀后的彩色图像通过三层MLPN网络进行色彩分割,将原来16位色彩分割为黑、红、黄、绿、蓝、白及其它8种色彩;
✓通过投影法分割出潜在的各种底色的车辆区域,通过边缘识别、像素识别等方法确定车位是否有车。
5.3无线传输
控制终端设备还包含处理器和通讯模块,它可以控制图片的采集工作,也可以及时将停车位的变化信息传送到数据库,数据通讯可以利用电信运营商的通讯网络(3G/GPRS)。
5.4数据应用
数据库采用ORACLE,操作系统为LINUX,防火墙设备类型为VPN安全网关。
通过对数据库的管理和应用,可以实时掌握各停车点的状况,了解各停车位的信息。
通过终端设备,服务中心还可以随时获取各停车点的图片资料。
通过数据和应用服务器,系统还可以发送导航地图、短信、停车位信息等,对车主提供更多的服务。
5.5终端收费
各停车点可以放置一个终端收费机(采用ANDROID操作系统),终端收费机具有触摸屏及读卡设备,通过触摸屏可以输入停车车位,以及预停时间,通过读卡设备可以进行付费刷卡(RFID\电话ID)。
由于终端收费机带液晶屏,部分屏面还可以进行停车告知,以及播放广告。
终端收费机同样
5.6终端信息
可在停车点的周围路口安置LED显示牌,告知行车车主停车点的位置信息和停车位信息。
6系统特点
✓技术先进:
车位终端采用图像识别技术,不仅可以准确感知车位状态,而且还可以确认车辆停放的形态(在停放影响其它车位停车时,系统会提示,并通过服务人员、终端收费机提醒);
✓管理性强:
系统不仅可对车位和车辆进行有效管理,还可以提取现场图片,以及将车主客户的手机号码与车牌号进行对应管理,极大地方便了停车服务和客户关系管理;
✓实施便捷:
由于车位现场不采用红外、地磁、超声等设备,只在周边建筑物或电线杆等处安置终端设备(一体),相当来说,现场设备安装实施简便;
✓投资成本低:
由于充分利用图像识别技术、信息技术,一组终端设备可以检测和管理多个车位(摄像机镜头范围内即可),整体系统设备成本低,项目资金投入少;
✓应用拓展性强:
通过移动互联网及电信服务中心的服务形式,保证了对车主的个性化服务,同时系统的关联数据和应用也为更多的客户服务打下基础。
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