XJ350修井机操作规程Word文件下载.docx
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2.1.4.3交接内容:
设备技术状况、存在问题和隐患、当班维修和保养情况以及油(包括燃油)、水、工具、附件、记录等。
2.1.4.4交接双方按设备巡回检查路线,采用听、看、查、问的方法,逐项进行交接,交接清楚后双方在交接记录或设备运转记录本上签字。
2.1.4.5设备应在运转状态下交接。
如处理故障或维修时,应更加全面详细的交接。
2.1.5设备启动前检查
2.1.5.1行走前检查
(1)检查发动机冷却液、机油、燃油是否充足、渗漏;
(2)检查发动机风扇、发电机皮带松紧度;
(3)检查电瓶、起动机接线柱是否连接牢固;
(4)检查变矩器、分动箱油面;
(5)检查分动箱操纵杆是否在行走位置;
(6)检查千斤支腿是否回收到位并锁紧;
(7)检查轮胎气压;
(8)检查井架上体与下体锁紧装置是否挂合;
(9)检查游车大钩、绷绳是否固定牢固;
(10)检查驾驶室各仪表、底盘灯光是否完好;
(11)检查底盘传动轴连接是否紧固;
(12)检查底盘刹车是否灵活、制动有效;
(13)前桥挂合手柄处“脱开”位。
(14)变矩器闭锁开关(即HOKE阀)处于“行车”位置。
(15)换档手柄处“空”位。
(16)桥间、轮间、变速箱差速锁开关均处“脱开”位。
(17)主油泵处“脱开”位。
(18)确保气悬调压阀确定在0.42MPa。
2.1.5.2作业前检查
(4)检查变矩器、分动箱、角传动箱、液压油箱、链条箱、转盘油面;
(5)检查传动轴连接是否紧固;
(6)检查分动箱操纵杆是否在作业位置;
(7)检查水循环冷却液是否充足;
(8)检查液路、气路各管线及接头是否紧固、渗漏;
(9)检查刹车连杆机构是否灵活且固定牢固,滚筒刹车制动有效;
(10)检查大绳活绳头、死绳头是否固定牢固;
(11)检查司钻箱各阀件处于分离状态,换挡阀处于空档位置;
(12)检查液压支腿千斤锁帽是否紧固;
2.2修井机操作
2.2.1车辆行走操作
2.2.1.1打开电源总开关,接通电源。
2.2.1.2启动发动机,如果15秒内不能起动,应停止2分钟后方可再次启动。
2.2.1.3启动后立即观察发动机油压表,15秒内不能达正常值必须立即停机。
并观察变矩器油压表,如果不在正常范围或波动太大,应检查变矩器油面。
2.2.1.4怠速运转,直到发动机水温、气压等参数达正常值。
2.2.1.5拔出停车制动按钮(在气压达到0.42Mpa之后)。
2.2.1.6平缓加油门使车辆起步,一般用Ⅰ档起步。
2.2.1.7冷天起动时应预热,等发动机水温上升到45℃再挂档起步。
2.2.2生产过程操作
2.2.2.1发动机的操作
(1)当首次启动发动机或发动机长时间不用时,启动发动机前先用手油泵将柴油,泵入高压腔内并充满,排尽泵腔内及燃油管内的空气。
(2)打开点火锁,接通电源,扳动启动开关,发动机便怠速运转,发动机启动后,应先让其怠速空转3~5分钟,直到发动机水温、气压等参数值达正常值。
发动机水温
指针处绿区或70~93℃
发动机油压
指针处绿区或0.14~0.42MPa
发动机燃油压
指针处绿区或0.14MPa以上
变矩器主油压
指针处绿区或1.2~1.4MPa
变矩器油温
指针处绿区或80~93℃
气压
指针处绿区或0.45~0.9MPa
(3)发动机熄火控制阀位于发动机一侧仪表盘或司钻箱上,当需使发动机熄火时,先应使变矩器处于空档,怠速运转5分钟以上,并检查发动机各项仪表指示是否正常,然后操作熄火阀,使发动机熄火。
2.2.2.2钻台的安装
(1)将钻台和船形底座摆放在选好的位置上,且转盘中心与井口对中。
(2)钻台起升应使用大于20吨吊车进行,要用专用钢丝绳套挂住钻台上面四周的四个起重吊耳,穿上钻台立柱销子,装上钻台斜拉杆。
(3)钻台起升后,升起钻台飘台,安装护栏,安装钻台梯子及逃生滑道,对接坡道、猫道。
2.2.2.3修井机就位操作
(1)修井机停放到船型底座上,尾部中心对准井口。
(2)发动机熄火,将分动箱操作手柄移至作业位置上(这时双锁阀随控制手柄运动,气源向车上供气,运载车断气)。
(3)将变矩器闭锁控制阀放至作业位置。
(4)在气压达到0.7MPa以上时,挂合液压泵,并使变矩器于空档。
(5)启动发动机,操纵液压支腿控制阀将修井机整车找平,观察水平仪,使车辆前后左右均保持水平位置,并使各轮胎低于承受负载,锁紧液压支腿螺帽。
(6)调整井架底座千斤,转动井架底座千斤螺杆,使支腿伸出,支在支腿座内,用加力杠上紧锁紧千斤支腿螺母。
连接并旋紧支腿与井架基础之间各拉杆。
在支腿螺杆表面涂润滑脂,防止锈蚀。
(7)放下踏板,安装好上车梯子,连接爬坡链条箱传动轴。
2.2.2.4起升井架操作
(1)检查井架上不得有异物,井架上紧固件不允许松动;
同时检查游动系统大绳和液压小绞车钢丝绳,应无挂连卡阻等现象。
(2)将井架绷绳从井架上的挂钩内移出,将一节与二节防窜销摘除。
(3)井架起升前应对液、气路进行检查,确保无渗漏现象。
操作方法为:
挂合带泵箱,当液压系统压力表显示为14Mpa时,保压5分钟,不允许有压降和渗漏;
气路系统压力为0.7~0.8Mpa,保压5分钟,压降不得大于0.03MPa。
(4)井架起升前,应对液压系统进行排气,只有在确认起升缸中无气体时,才能起升井架。
对起升液缸排气:
井架工卸松起升液缸顶部放气塞;
大班微抬起升液缸控制阀(B阀)手柄,保持表压1-2MPa,排放起升液缸内的空气;
井架工观察放气塞,直至排出油无气泡,排尽空气;
大班司机操作起升液缸控制阀(B阀)手柄回中位;
井架工拧紧放气塞后下到地面。
(5)打开高压截止阀(E阀),关闭回油针形截止阀(C阀),操作起升液缸控制阀(B阀)。
(6)试起井架:
缓缓抬起起升缸控制阀(B阀)手柄,使井架离开前支架100-200mm左右,手柄回中位,井架静止,观察液压系统、起升油缸等各部位无渗漏,表压正常,无压力过高,无干涉现象,井架无下滑现象,落下井架。
(7)起井架:
再次抬起起升液缸控制阀(B阀)手柄,缓慢起升井架,在井架起升过程中,要仔细观察起升液缸的起升顺序,起升液缸的顺序是一级活塞缸、二级活塞缸、三级活塞杆。
如果液缸伸出顺序有误,应立即收回并及时排除故障,确保正确的顺序伸出,因为不正确的伸出顺序会导致井架自行倒下,造成设备损坏,人员伤亡。
(8)在每一级缸要伸出的过渡时期,要缓慢操作,防止冲击。
当井架起升接近垂直位置时,相应减少起升液缸控制阀(B阀)手柄开度,待井架越过90°
时,使井架缓慢坐落于Y型支架上,将起升液缸控制阀(B阀)手柄回中位。
上紧Y型支架螺栓,打开回油针形截止阀(C阀),使起升液缸卸压。
(9)对伸缩液缸排气:
井架工配带安全带,挂好防坠落差速器爬到伸缩液缸顶部放气帽处,挂好安全带,卸松伸缩液缸顶部放气帽。
关闭回油针形截止阀(D阀),大班司机微抬伸缩液缸控制阀(A阀)手柄,排出伸缩液缸内的空气,井架工观察放气帽,直至排出油无气泡,大班司机操作伸缩液缸控制阀(A阀)手柄回中位。
井架工拧紧放气帽后下到地面。
(10)抬起伸缩液缸控制阀(A阀)手柄,保持井架上体缓慢上升,并注意伸出过程中有无爬行现象,若有则说明液缸内可能仍存有气体,应重复(9)的操作。
同时注意伸出过程有无卡阻现象,扶正器能否正确扶正液缸,否则应排除故障后再继续进行。
在伸出井架上体的同时,应注意及时松开刹车,使游车大钩接近钻台面。
(11)井架上体接近到位时,应减少伸缩液缸控制阀(A阀)手柄开度,放慢井架上升速度,目测井架上体上升至高于承载位置之上,当承载块正常弹出后,将伸缩液缸控制阀(A阀)手柄回到中位,然后打开回油针形截止阀(D阀),井架上体缓慢下放,使承载块完全坐于承载座上,关闭回油针形截止阀(D阀)。
(12)井架上体起升完毕,立即在井架前支架处用花篮螺栓拉紧负荷绷绳,在四个锚桩处打好上体井架的四根防风绷绳和两根二层台绷绳。
(13)井架工佩带好安全带并挂上防坠落差速器爬上井架,穿上安全销,锁死承载机构,插上电路防爆插座,接通井架照明电路。
(14)安装高位司钻控制台,连接高位刹车拉杆,对上高位刹车。
安装好二层台护栏。
2.2.2.5主机辅件的安装
(1)安装助爬器、逃生器及联接绷绳。
(2)安装爬坡链条盒上部护栏或防护链。
(3)连接立管水龙带。
2.2.2.6作业阶段
1)主滚筒的操作
(1)观察气压表大于0.7MPa时,根据载荷选择适合档位,换挡应在无载荷下进行。
本机采用ALLISION4700液力变矩器。
换挡阀控制液力变矩器,其中五个前进档、一个空档、一个倒档,在起下钻时严禁使用倒档,以防损坏发动机与液力变矩器。
(2)把组合调压阀的阀杆向上推,当手柄转过10°
时,离合器开始挂合,滚筒旋转。
(3)手柄继续往前推,发动机油门随手柄旋转角度的加大而加大,把手柄推到终端,发动机油门加到最大,根据需要,将手柄停在10°
至终端的任何角度以以控制发动机的转速。
(4)如果脱开离合器,只需松开手柄,手柄自动回中位,即可。
(5)若将组合调压阀的手柄向下拉只能控制油门,而不能挂合离合器。
(6)作业时必须先启动刹车毂水循环冷却电机。
2)主滚筒刹车操作
图1刹车死端正确调整图2刹车活端正确调整
图3刹车活端错误调整图4刹车活端错误调整
(1)刹带使用一段时间后,刹车块会磨损,当磨损到一定程度时,应及时进行调整。
调整的方法是:
将刹带刹紧后,把绞车机架及护罩上的顶丝上紧;
然后再把各顶丝松开三圈,刹车块与刹车毂之间间隙约为5mm。
(2)刹带调整后,在刹带刹紧的状况下,刹带活端的情况如(图2)所示,C点至AB连线的距离应控制在30mm左右,C点至AB连线的距离超出38mm,如(图3)所示,刹车性能不好,C点至AB连线的距离小于25mm或C点在AB连线的外侧,如(图4)所示,刹车系统不但不能进行正常刹车,还可能出现事故。
(3)当刹把高度不合适时,可调节拉杆长度,因拉杆两端的丝扣是一正一反,因而只需松开备帽,旋转拉杆,即可将刹把高度调到合适位置,这时上紧拉杆上备帽即可。
(4)当刹车块磨损到固定螺栓头与刹车毂将要接触时,应全部更新刹车块。
若发现刹车毂表面有龟裂长度超过100mm时,应立即更换刹车毂。
3)转盘的操作
(1)观察气压表大于0.7MPa,挂上适当的档位。
(2)转盘控制阀为气动阀,具有三位四通阀和双向调压阀功能。
可控制转盘离合器动作和发动机油门开度。
阀手柄置中位时,转盘推盘离合器脱离,发动机油门怠速;
向上方向推动10°
,转盘推盘离合器挂合,继续向上方推动,发动机油门加速,可以实现离合器结合与发动机加速的联合动作。
(3)、控制阀的手柄向后拉,到中位时,离合器脱开。
再往下拉,转盘刹车气缸工作,转盘就停止旋转。
(4)、转盘传动箱上还设置有手动正、倒档摘挂装置,将摘挂手柄向“正”位置推,则挂合正档,向“反”位置拉则挂合倒档。
转盘传动箱在离合器挂合状态下不允许进行正档和倒档转换。
4)水刹车的操作
(1)水刹车安装在司钻侧,通过链条与主滚筒相连,水刹车的控制离合器安装在主滚筒上,通过操作位于司钻箱上的二位三通换向阀,实现水刹车挂合与分离。
(2)在下钻悬重超过200KN时,挂合水刹车。
(3)挂水刹车时大钩必须是静止状态。
5)天车防碰复位与紧急刹车
(1)天车防碰复位控制阀为三位四通换向阀。
(2)作业时,应将天车防碰复位阀手柄向上推到防碰位置。
(3)当游车大钩上行井架天车底部设置的警戒调定位置时,位于滚筒上面的防碰肘阀被钢丝绳打开,压缩空气同时进入气动辅助刹车气缸及刹车气缸,滚筒刹死,离合器脱开,发动机油门气缸断气,使得发动机进入怠速运转。
(4)天车防碰复位时,须将肘阀推杆先复位,然后将防碰复位控制阀手柄扳回解锁位置,使气动辅助刹车气缸与刹车气缸复位,解除刹车,再将防碰复位控制阀手柄推回防碰位置,以保证天车防碰装置再次使用。
(5)紧急刹车控制阀为二位三通阀,出现紧急情况时,向上提起紧急刹车控制阀手柄,压缩空气直接进入刹车气缸,迅速将滚筒刹死。
故障排除后,将手柄复位,解除刹车。
2.3作业结束
2.3.1井架上体的缩回
2.3.1.1井架工佩带好安全带并挂上防坠落差速器,爬上井架排空伸缩液缸内的空气,拆除二层台护栏、逃生器,摘开照明电路插座,并盘好电缆,打开井架承载机构安全销,井架工下到地面。
2.3.1.2放松负荷绷绳,松开四根防风、二层台绷绳,理顺各绷绳。
2.3.1.3用防碰气缸刹住滚筒,拆除刹车高位拉杆,将刹把安装在低位。
2.3.1.4关闭回油针形截止阀(D阀),抬起伸缩液缸控制阀(A阀)手柄,使井架上体伸出250mm左右,当承载块完全缩回,然后打开回油针形截止阀(D阀),井架上体自由平稳缩回。
在井架上体收回的过程中同时操作游车大钩,使其在合适的位置,达到井架放倒后使游车大钩置于大钩托架位置。
2.3.1.5井架上体缩回到位后,关闭回油针形截止阀(D阀)。
2.3.2井架的放倒
2.3.2.1打开起升液缸排气阀,操作起升液缸控制阀B阀)手柄,观察气泡观察器,当气泡观察器无气体显示时,使起升液缸控制阀B阀)手柄回中位,排空起升液缸空气。
2.3.2.2打开井架与Y型支架的锁紧螺栓。
2.3.2.3打开高压截止阀(E阀)。
缓慢压下起升液缸控制阀(B阀)手柄,使井架缓慢、平稳地回收,注意观察起升缸回收时动作顺序,依次应是:
活塞杆、二级缸、一级缸。
2.3.2.4待井架放倒至前支架约200~300mm时,减慢下放速度,使井架头枕缓慢落在前支架上。
2.3.2.5收挂好各绷绳,拆除井架支腿与井架基础之间的拉杆,收回Y型支架支腿并锁紧螺母。
2.3.2.6松开各支腿锁紧螺母,并旋置最下位,控制四支腿油缸阀手柄,将各支腿收至上端点并锁紧螺母。
2.3.2.7将司钻控制箱上“液压泵控制手柄”挂于脱开位置,使主油泵卸荷。
2.3.2.8发动机熄火,扳动分动箱操作手柄置“行驶”位,将发动机动力、气压系统气源切换到车下底盘部分。
2.4修井机的停放及封存
2.4.1修井机长时间不用时,停放在平整的地方,必须把四个液压千斤支好。
2.4.2修井机停放不用,需要将相关的传动件加注润滑油,对发动机要定期进行维护。
2.5各种情况下避险措施
2.5.1整机在移运过程中,不得熄灭滑行。
2.5.2立井架时在风速超过四级时,不能进行井架的起放和伸缩。
2.5.3井架起放及上体伸缩时,井架上,井架前后侧不得有闲杂人等。
2.5.4每当天车防碰系统起作用后,操纵防碰复位控制阀使刹车气缸复位,气缸复位后,一定要将防碰复位控制阀手柄推回防碰位置,否则,游车提升超过警戒高度时天车防碰装置将不起作用,造成“顶天车”事故。
2.5.5落下井架上体时,如不拔出保险销子,可能会严重损坏伸缩油缸,伤亡人员。
2.5.6在井架上体缩回和井架放倒的过程中,发动机可怠速运转,但不允许发动机熄火,否则可能造成重大设备损坏和人员伤亡事故。
2.5.7井架起升后不得调整液压支腿。
2.5.8若发现运转异常,应立即停车检修,不得带病运转。
2.5.9调整检修发动机、液力变矩器、分动箱、绞车等传动系统前,务必先停止发动机。
2.5.10加注发动机燃油或气路系统酒精时,严禁明火及吸烟。
2.5.11发动机启动后,不宜立刻重载运行,应空载或轻载运行一段时间,待各部温度正常润滑良好后,方可进行重载工作的操作。
2.5.12主机就位后,将分动箱挂合手柄置于作业状态,作业期间,严禁摘挂工况转换手柄。
2.5.13作业时,发动机转速不低于1200r/min,以使液力变矩器有足够的润滑油量。
2.5.14严禁挂合倒档起下钻。
2.5.15主机装有多种电气元件。
当主机需要电焊维修时,必须切断车辆电源,防止烧坏电气元件。
2.5.16井架竖立安装后,务必拉好各绷绳,确保井架安全。
作业中,在任何情况下不得松卸绷绳。
2.5.17井架伸缩时,各扶正器工作状态必须正确。
2.5.18大钩负荷接近修井机额定载荷时,要对井架绷绳等进行安全检查。
2.6应急状态操作
2.6.1行使过程中,发现故障后应立即停车,检查并判断故障部位、原因、危害程度,然后或继续行驶或就地处理,或行驶至就近场所修理或等待救援。
2.6.2修井机因动力故障被牵引时,在条件允许时尽可能使发动机运转,以保持一定的转向性能或制动性能。
2.6.3因后桥(或中桥)内部故障时,需摘开分动箱后桥挂合装置,然后挂上前桥行驶。
2.6.4因前、后桥内部故障,修井机需牵引时要同时摘开分动箱前后桥挂合装置。
2.6.5因前、后桥差速器发生故障,修井机需要牵引时,需要拔出前、后桥半轴。
3修井机立放井架时的人员分工
3.1大班司机的职责
3.1.1负责指挥井场的整理,船型底座的摆放安装;
3.1.2负责指挥修井机的就位,负责修井机的千斤支腿操作;
3.1.3负责进行井架立放前的安全检查。
3.1.4负责井架立放的操作。
3.2操作手的职责
3.2.1配合大班司机进行修井机立放前的安全检查,负责检查井架各固定附件是否正常,负责确认液缸是否排空和机车千斤底座是否正常。
3.2.2负责配合大班司机进行修井机的立放操作。
3.3班长的职责
3.3.1负责安排本班的员工配合大班司机进行井架的立放作业。
3.3.2井架立放过程中负责观察井架的扶正器是否正常工作,井架的绷绳是否正常。
3.4井架工的职责
3.4.1负责井架上部附属设施(包括二层台)的安装,如井架上体的电源插座的拆装、拆装井架锁死机构,安装二层台逃生装置和护栏等。
3.4.2负责立放井架时液缸的排空工作。
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