新干线汽车保养篇六.docx
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新干线汽车保养篇六.docx
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新干线汽车保养篇六
新干线汽车保养篇(六)
广州新干线爱车故事分享
汽车保养已经广泛的得到了车主们的认可,在汽车保养中很多车主是不遗余力的,甚至热情高涨有些过头,导致踏入一些保养的误区而不自知。
1、最容易出现的一个问题:
机油过多。
发动机缺机油的危害很多车主们都知道,轴承与轴颈等摩擦会因机油的量少而润滑不良,加剧磨损程度,甚至引发烧瓦轴事故。
为了减少添加机油的次数,方便保养而在保养时多加机油的车友也不少。
机油太多,发动机在工作时曲轴柄、连杆大端会产生剧烈的搅动,不仅增加了发动机内部功率损失,而且会使溅到缸壁上的机油增多,产生烧排机油故障。
因此,发动机油底壳中的机油应控制在机油尺的上、下刻线之间。
2、用车成本上涨后,不少有车族开始少开车了,有的只在放假时开车,这样,发动机与变速箱等传动机件表面会因常处于空气直接接触的状态而生锈。
最好的方法是每隔几天让车跑上三四十分钟。
3、皮带并不是越紧越好。
如风扇皮带,提高风扇皮带的紧度,可以提高发动机冷却效果,因此便一个劲地提高风扇皮带的紧度,造成风扇皮带过紧,殊不知这种做法是不对的。
风扇皮带应该保持松紧适当,因为过紧会使轴承负荷过大,磨损加剧,功率消耗增加,同时也会使水泵轴弯曲,皮带拉长变形,寿命缩短。
犯这些问题的不单只是新车主,不少老车主喜欢根据自己的经验来判断各种保养,但往往与汽车使用手册有大的出入。
每个车主买车时都会得到一份保养周期表,被告知在什么时候该去做怎样的维护保养,但大部分车主开着开着,只要感觉良好,没出啥问题,也就渐渐搁在脑后了;另一部分车主则是出于以往的驾驶经验,自行缩短保养里程,比如规定是8000公里保养,自己却在6000公里时就把车开到4S店;或没到保养时间就到4S店保养,结果是多花钱。
实际上,车辆保养并不是越勤越好,厂家规定的里程数是基于对车身性能的充分了解,进而才设置的最佳数据。
季节变换之时汽车也要随着做些调整,自然保养检查是必不可少了。
春冬交替之际汽车状况的检查该做些什么?
1、油液检查。
机油、刹车油、防冻液、电瓶液等检查不能少。
润滑油是否干净和流动顺畅,另外低温高负荷的运转容易产生油泥和积碳,如有必要应该更换润滑油或者减少更换时间间隔。
刹车油在制动管来回运动,一段时间后就会产生油泥等杂质,直接影响车辆的制动力,因此车主每行驶2万至4万公里,就必须更换一次刹车油。
防冻液的作用不但包括了防冻,放沸腾更是有防锈蚀的作用。
冬季过后液体蓄电池车主应补充蓄电池的电解液,调节电解液比重。
同时车主应清洁蓄电池接线柱,并涂上专用油脂加以保护,才能保证启动可靠,延长蓄电池寿命。
2、空调系统检查。
检查冷凝器、蒸发器表面的清洁情况。
如果灰尘较多,应予以清洗并用压缩空气吹净。
冷凝器是空调的散热器,进气滤清器或冷凝器堵塞,在很大程度上会影响冷气的发散。
空气被冷却后,冷凝形成的水分聚集在一起,必须排出车外。
这个排水口一般在车的下部,容易被车辆行驶时带起来的泥沙堵塞,而在风沙天气这种情况更容易发生。
此外还须检查空调滤芯是否需要更换,很多车主根本不知它的存在。
空调滤芯在前机器盖下靠近风挡玻璃位置,是车内空调进风口的过滤器。
3、空滤的检查更换。
汽车的空滤相当于人的鼻子,是空气进入发动机要经过的第一道“关卡”。
它的作用是过滤掉空气中的风沙以及一些悬浮颗粒物,从而使进入发动机的空气比较纯净,这样才能使发动机工作正常。
而春天的空气中含有较多的灰尘、细小的沙粒,空滤很容易发生堵塞,这时发动机就会出现不易启动、无力、怠速不稳等症状。
一般汽车的空滤在15000公里要换一次,10000公里进行一下检查。
春季最好在2000公里就检查一次,这样对发动机是有好处的。
4、车漆的检查保养。
经过又一年的雨打风吹,车漆的保养也该提上日程。
春季雨水多,雨水中的酸性成分对汽车的漆面具有极强的腐蚀作用,久而久之就会对汽车的漆面造成损害,因此在雨水较多的春季,在进行换季保养时,最好能给爱车进行一次漆面美容。
最简单的是打蜡,更长久更有效的是进行封釉美容。
无论何种方法,都给爱车穿上一件看不见的保护外衣,防止漆面褪色老化,让亮丽的车容常伴左右。
汽车是很多家庭出行的代步工具,现在很多车主都非常重视汽车的保养问题。
因为它不仅影响着出行,更影响着安全。
但是在车主们忙的热火朝天的时候经常有忘记保养的地方。
性命攸关的刹车系统:
刹车片、刹车盘、刹车油
要说最关乎汽车安全的自然是刹车系统。
一般情况下,大部分车的前刹车片的更换周期大概在3-5万公里左右,后刹车片稍长一点,大约6-8万公里上下。
在4S店保养时,每次必检刹车片是种硬性规定,这点大家完全不必担心,而在修理厂做保养时,可能由于时间紧迫或其它原因,经常会被有些维修工忽略,此时车主必要的提醒就显得至关重要了。
相比于刹车片,刹车盘的更换周期更长,更容易被车主所忽视。
一般来说,刹车盘的合理更换周期是换两套刹车片后需要更换刹车盘,例如:
5万公里时你更换了第一次刹车片,那么在10万公里你再次更换刹车片的时候,最好将刹车盘一起换掉。
刹车油,大部分汽车厂商对其的更换周期都有严格要求,比较常见的是2年或5万公里(不同厂商对公里数的规定会有所差异)。
刹车油具有吸水特性,如果长时间不更换会腐蚀制动系统,给行车带来隐患。
车内清洗莫忘记
汽车内部十分重要的一部分便是每个驾驶员都会直接面对的仪表盘,它的清洁程度会直接影响到乘车人对汽车内部环境整体效果的视觉感受。
由于结构复杂,边边角角多,各种开关仪表等清洁起来比较困难。
稍微注意一下仪表盘就会发现,只用抹布和海绵能够清洁的部位很少,这些沟沟坎坎的地方需用“专用工具”,这种情形下自己设计的“专用工具”就可以派上用场,用各种不同厚度的木片或尺子片,把它的头部修理成斜三角、矩形或尖形等不同样式,然后把它包在干净的抹布里面清扫沟沟坎坎是最理想不过的了,既提高了清洁效果,同时又不会造成被清扫部位的损伤。
汽车里面最容易脏的就是地毯,如果使用毛刷头的吸尘机进行吸尘处理的话,可以使较脏的地毯看上去不那么脏。
对于更加脏一些的地毯,就只能动用专用洗涤剂了。
一般在用洗涤剂前先进行上述两项除尘工作,然后喷洒适量的洗涤剂,用刷子刷洗干净,最后用干净的抹布将多余的洗涤剂擦掉就可以了,这样可以使洗后的地毯既干净又跟以前一样的柔软。
最需要注意的就是,地毯不要完全放入水中浸泡刷洗,一方面会破坏地毯内部几层不同材质的粘接,另一方面会使地毯在很长时间内不能干透而影响使用效果,引起车内潮湿。
春季来临,气温变暖,有车的朋友在忙于日常工作和驾车休闲之余,别忘了该给爱车做换季保养了。
季节交替向来是疾病多发期,其实汽车和人体一样,养车时我们可以把它当作自己的身体,“呼吸系统”、“皮肤”等一定要检查到。
给爱车一个好的养护,让它带你放飞山野,放松心情。
车身表面的养护
车子长期在外奔波,不可避免地要承受外界的风吹雨打,尤其是多沙尘天气的春季,细小的沙粒很容易进入到发动机舱盖内,所以要及时清理发动机周围的尘土,还要注意保护好汽车漆面。
为汽车封釉可以说是一个不错的方案。
据介绍,封釉后的汽车车漆的亮度与硬度都会有很大的改善。
对于一些质量优秀的釉,其对车辆美容的效果十分明显,可以保持车漆光滑、亮丽达一年之久,而且还能防止夏天酸雨侵蚀车漆。
否则,时间久了漆面就会暗淡、褪色甚至出现斑点。
此外,您可以考虑到打蜡,只是效果没有封釉来得好,但是价格低一些。
雨刮器检查保养
进入4月,我们似乎闻到了夏季的味道,表现在温度越来越高,雨水日益增多,这势必会让雨刮器承担更多的责任。
如果雨刮器不能很好刷掉雨水,那将会给您行车安全带来很大危险,因此对它的检查保养要更加细心到位。
车主可以将雨刮开关置于各种速度位置处,注意一下雨刮在工作中是否有震动和异响,检查不同速度下雨刮是否保持一定速度,观察刮水的状态,以及刮水支杆是否存在摆动不均匀或漏刮的现象。
制动液检查
到了春末夏初,随着雨水越来越多,空气的湿度会越来越大。
如果制动液在雨季到来之前就有少量水分,那将是很危险的。
如果有水进入制动液,在制动的过程中,摩擦产生的高温会使水汽化。
而气体具有可压缩性,在制动液中被压缩,就会造成制动失灵甚至失效。
有些制动液吸水较严重的车辆,在制动液油杯盖上就能看见水珠。
所以在保养时必须要检查制动液,以保证驾乘者的生命安全。
底盘要防锈
经过了冬天的雪后泥泞道路,汽车底盘上都会沾满厚厚的泥土,泥土里含有化雪时的碱性药剂,对车底盘腐蚀极大,而且也会堵塞车底盘上的通风孔。
到有电脑洗车的地方将底盘上的泥土冲洗干净。
有条件的,可以做一次底盘防锈处理,抵御酸碱带来的腐蚀,确保底盘不会生锈。
全面清洁消毒
说到春季的汽车保养,首先要提到对爱车的全面清洁。
汽车水箱、冷凝器表面会覆盖大量的尘土以及杂物,这样就会使车辆产生水温高和空调制冷效果差等问题,所以,这个时候最好先给爱车做个车内清洁。
另外,在冬天车主一般很少开窗通风透气,车内积聚了大量细菌,春季细菌、病毒容易滋生,所以这个季节对车内进行彻底的消毒也是很有必要的。
可以通过高温蒸气把空调通风口、座椅、内饰等边边角角的污渍清除掉,同时也可去除车内的异味。
然后,再用专用的内饰清洗剂对操控台、车门等部位进行清洗消毒。
提醒车主在对车内饰进行清洗时,要用中性的洗涤液进行清洗,千万不要用含有较强酸碱性的物质清洗。
另外,在清洗时要注意避免音响、收音机、CD等电器设备进水而受到腐蚀。
一年之计在于春,对爱车来说,春季来临,温差、湿度变化,若不及时保养,会给爱车一年的健康使用留下隐患。
千万别小看这些看不见的隐疾。
过了一个冬天,暴露在外和内部的零件都会因为温差、灰尘、空气产生老化,有害细菌也会随温度的升高而变得活跃,爱车从里到外,都需要做一次全身的大扫除和清洁。
由于出差等原因将自己的爱车长期停放的也不少,更有车友在购入第二台汽车后将原有的车子长期停放,忘记保养,这样的做法对车子来讲是非常不好的。
户枢不蠹,车子也一样。
长期不使用的车子故障率比一般正常使用的车子要高。
汽车静止停放超过一周,则会在不同程度上缩短汽车寿命。
如果车辆久置车库时间过长,建议重新使用时,及时前往维修店对电池、机油等进行检查。
车辆在行驶中,发动机会给电瓶充电,如果长期不开,电瓶没了充电源,却还要给防盗器等电子设备供电,时间一长就会出现亏电,导致车辆无法正常。
如果电池频繁出现亏电,电瓶的寿命会大幅度缩短。
对于一些电池蓄电能力原本已下降的车辆,停放超过一星期,均可能导致车辆不能点火的现象。
长期停驶还会导致机油、刹车油、防冻液等加速变质。
油封会较容易老化,因为车辆停驶,油封四周的接触受力总是不均匀的,直到油封发生永久变形,这样非常容易漏油。
若停放环境不好或胎压过低等,还会导致轮胎腐蚀或轮辋变形。
因此,长期停放后,建议将车辆开到维修店检查各种油品,长期停放后的车辆,建议缩短保养周期,检查还应包括各种电路,提防老鼠等咬破电线等。
电子元件出故障。
汽车上的电子元件及连接件有一个共同的特点,就是要防水、防潮和防腐蚀,否则就会引发故障。
对于停驶车辆的电子元件或插线接头,受潮的可能性就会大大增加,并且停驶时间越长,发生故障的概率就越高。
长期停放后,轮胎会变形。
汽车停驶后,汽车重量由4个轮胎接触地面的部位承受,从而造成接触部位受压收缩变形。
汽车停驶时间越长,变形部位越不易恢复,使轮胎四周的重量分布发生变化,滚动半径不均匀,造成轮胎不平衡。
一旦汽车进入高速行驶后,就会发生车身抖振,可加速轮胎的磨损,还可给行车安全带来隐患。
目前发动机有涡轮增压发动机和自然进气式发动机两种类型,自然进气式发动机大家比较熟悉,就是最普遍的发动机类型,但随着高品质车辆的增多,涡轮增压发动机也逐渐步入市场,但两者之间到底有什么区别呢?
涡轮增压和自然进风式发动机相比,在动力方面的优势是很明显的,同样排量输出的最大功率可多40%以上。
“涡轮增压的最大优点是它可在不增加发动机排量的基础上,大幅度提高发动机的功率和扭矩,一台发动机装上涡轮增压器后,其输出的最大功率与未装增压器相比,可增加大约40%甚至更多。
”涡轮增压发动机虽然在日常使用和保养中会麻烦一些,但比起自然进气式发动机,涡轮增压发动机对工作环境和保养维护要求更严格。
涡轮正压发动机只要正确保养,性能会比自然进气式发动机好很多,所以建议保养时更换高品质正品机油,机油滤清器也应一起更换,同时还要保证滤清器的清洁。
这么看来发动机的保养其实也不算麻烦。
对于车辆的保养,许多车主认为只是给发动机换个机油,其实不然。
由于每台车是由成千上万个零件构成的,随着车辆的行驶,不可避免的会产生一些零件磨合的碎屑散落到车辆的油液里面(油液指的是发动机机油或者车辆的防冻液等)。
同时,保养过程中也会对零部件进行养护。
汽车保养是指保持和恢复汽车的技术性能,保证汽车具有良好的使用性和可靠性。
及时正确的保养会使汽车的使用寿命延长,安全性能提高,既省钱又免去许多修车的烦恼。
不同品牌的汽车,车型和设计的风格不一样,在出厂时所使用的油液也是不一样的,所以,不同品牌的不同车型所规定的时间和保养的项目以及更换的零部件也是不一样的。
通常品牌的家用轿车都是5000公里保养一次,价位的高低与机油的品质有直接关系,像宝马、奔驰这样的高端品牌,对机油的要求比较高,保养时的费用也就相对较高。
车就和人一样,长时间工作了需要休息,所以为了让车辆可以正常行驶,保养是非常必要的,与日后的车况以及您爱车的使用寿命都有很大关系。
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