曲线连续梁悬臂浇筑法施工技术Word下载.docx
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二次抛物线变化,连续箱梁采用三向预应力体系.
连续箱梁悬臂段采用挂篮悬臂浇筑法施工,0号段采用简易
托架施工,边跨现浇段在碗扣式满堂支架上现浇,1号~11号段
在挂篮上平衡对称法浇筑,合龙段利用挂篮组成的吊架法施工,
中跨合龙段2.01T1,边跨合龙段3.0m,边跨现浇段为7.941TI.箱
梁分段图如图1所示.
2x~oo3×
30o.
4X3204×
3802.o4X3804X320
.3×
338
*021*********
①l②{③J④I⑤If【IlIIlll④I③1②l①l⑨
1号b)1号~2号段2号
4994I
3X3004X3204X3803002X397
40414包43
3号
I2号
c)2号~3号段
图I海口绕城高速绿色长廊立交大桥主桥箱梁梁段划分示意图
2主要施工工艺
2.10号段施工
2.1.1施工托架
轻型斜拉式挂篮施工无需托架辅助,托架主要用于0号段纵
向宽出墩身的0.4m施工及横向外模架下端支承受力.在墩身
预留孔道,利用精轧螺纹钢将托架与墩身对穿,并用精轧螺纹钢
锚具将其锚固于墩顶.
2.1.2支座
I)永久支座:
严格按设计准确安装固定,并控制好平整度,保
证支座均匀受力.首先严格控制垫石顶面平整度,并在支座与垫
石之间加填3mm铅板,利用铅板变形填充底座与垫石的间隙.
2)临时支座:
每个主墩设置两排35.5(33.5)咖高,50ern宽,
510cm长的C50混凝土临时支座,在临时支座中间设置5.5cm
的硫磺砂浆层,硫磺砂浆中均布电炉丝.
2.1.3模板系统
外模利用挂篮的外侧模及模架,对拉螺杆固定,底角支承于
墩顶托架上.采用胶合板作内模,设对拉螺杆与外模固定.
2.1.4混凝土施工
0号段混凝土土方量大,预应力管道布置复杂,钢筋密集,采
用二次浇筑.第一次浇筑底板及部分腹板,总高度2.20ITI,混凝
土采用坍落度为16cf11~18cm的流态细石混凝土,混凝土泵车
输送入模,确保混凝土浇筑质量.混凝土达到一定强度后,对施
工缝进行凿毛,清洗,并铺2cm厚高标号砂浆衔接层,然后二次
浇筑混凝土,待混凝土强度达到设计90%后张拉横向及竖向预应
力筋并压浆,完成0号段施工.
2.2悬臂段施工
2.2.1轻型斜拉式挂篮
采用轻型斜拉式挂篮(39t)具有结构轻巧,移动方便,受力下
沉小的特点,还有高度较低,施工受风载影响小,满足海岛地区抵
抗风载的安全要求.
1)挂篮组成:
由主梁系,斜拉杆,斜拉横梁,上下限位器,模板
系和滑梁等组成,如图2所示.a.主梁系:
包括上下主梁,前后上
横梁,平联.主梁是挂篮的承重结构,用于承受灌注梁段重量和
作为走行时模板的支撑,由2根I45工字钢上下搭接而成,主梁
后端利用箱梁竖向预应力筋压紧,省去抗倾覆的平衡压重.横梁
用于悬吊内外滑梁并与主梁和平联连接,形成平面结构以加强挂
篮的整体稳定性.b.斜拉横梁:
用于支撑斜拉杆上端并将斜拉杆
承受的模板及混凝土重量传递给主梁.c.斜拉杆与上限位器:
斜
拉杆下端与前下横梁销接,以吊住底模,其上支点设于主梁的前
支点处,主梁尾部的上限位器以防主梁向前滑移.上限位器孔眼
间距与竖向预应力筋的间距取相同的模数,便于利用其锁定限位
器.d.下限位器:
在纵梁后端设置下限位器控制底模后移,将水
平力传递已成梁段的底板.下限位器与梁底的连接杆采用45.斜
置,以消除连接杆在梁底预留孔内由于局部承压而造成的弯曲应
力.e.模板系统:
底模由纵梁和横梁组成骨架,上铺钢模组成底
模系统,侧模由腹板和翼缘底板两部分组成,并由外模桁架,外滑
梁及内外模对拉螺杆固定与支承.外模架设置可变位的牛腿支
承在前后下横梁上,以承担外模架部分受力并可随梁高调整,外
模模架顶,侧部连接杆件采用长孔栓接,可根据翼缘的角度进行
收稿日期:
2009—05—22
作者简介:
殷雄(t973一),男,工程师,中铁十八局集团第四工程有限公司,河北涿州072750
第35卷第3O期
2009年10月殷雄:
曲线连续梁悬臂浇筑法施工技术?
137?
调节,模架上下两排滚筒,上排供侧模沿滑梁走行,下排用于滑梁前移的滚道.内模采用胶合板模,由内模架及对拉螺杆固定.
IBlA
上限位器
竖向预
应力筋\
^
70053005300700
顶推器
塑塑塑墨
/后上横梁,圭墨
垫梁
下限位拉杆
一
后下限位器/
巫生堕
墅}
后工作平台
}.!
.1
侧模滑梁
前侧模牛腿
.前工作平台
前下横梁
奠纵梁
5200
l?
——————————————————————————_一
IBIAB—B/2
a)侧面图b)正面图
图2挂篮组成图
2)挂篮的安装及拆除.a.挂篮的安装.0号段完成后,安装
挂篮下主梁(坝岗侧与梁端对齐),垫梁并与0号段锚固一安装两
侧上主梁,前后上横梁,斜拉横梁及平联一安装前后下横梁及3根
纵梁的组拼件及吊杆一安装剩余4根纵梁及底模一安装吊杆,外
滑梁及外侧模(含外模架)及牛腿一安装内模架,内滑梁,内模及
吊杆一安装斜吊杆一调整模板高程,要求安装过程中两侧挂篮必
须同步进行.1号段完成后将底,侧,内模系统与梁体固定连接好
并松开坝岗侧主梁及平联一拆掉坝岗侧上主梁,前横梁,斜拉横
梁及平联一移动盐田侧挂篮到2号段一安装坝岗侧主梁并与盐
田侧主梁焊接一安装上主梁前后横梁,斜拉横梁及平联一移动内
模,底模及侧模系统至2号段一安装两侧的后下限位器.2号段
完成后分离两侧挂篮主梁,安装两挂篮上限位器,完成挂篮安装.
b.挂篮拆除.首先将底模系统与侧模焊接成整体,用倒链将底模
和侧模系统悬挂于梁体上一松开与上主梁及横梁的连接一利用多
重倒链将底模系统逐步放到地面上拆除一内侧系统在梁内解体后
拆除一上主梁,横梁及平联在梁上利用吊车将其解体拆除.
3)挂篮试验(静载试验).对挂篮进行静载试验,测试其变形
量,承载能力,确定其弹性和非弹性变形,为箱梁预拱值设置提供
依据.该试验选择左幅2号墩2号梁段位置进行,采用混凝土预
制块逐级加载到2号梁段设计自重的100%,至超载120%,最后
减载到初始状态,以测定挂篮结构荷载一拱度曲线,如图3所示.
罐
辖
3:
—,———一\
261014—l822
:
主三三
h
图3挂篮结构荷载一拱度曲线
2.2.2悬臂段施工
1)悬臂段施工工艺流程见图4.
2)悬臂段混凝土的浇筑.a.采用具有水灰比小,坍落度大,
和易性好的早强缓凝混凝土.b.混凝土采用商品站集中拌和,输
送车运输,输送泵泵送入模.c.混凝土浇筑采用单泵两端交替进
行,控制混凝土间隔时间且两边不平衡力矩小于设计要求.d.混
凝土浇筑按先底板再腹板最后顶板的顺序分层浇筑.纵向从梁端
向已成梁段方向浇筑,横向从高向低浇筑(即先内后外).
图4悬臂段施工工艺流程图
3)悬臂段张拉,压浆.悬臂段预应力采用先纵向再横向最后
竖向的顺序对称张拉.纵向采用双端张拉,横向,竖向为单端张
拉,具体的张拉依据设计,规范执行.张拉完成后,先用空压机将
管道内的水,杂物吹干净,然后进行真空辅助压浆.
2.2.3边跨现浇段施工
根据地形条件,边跨现浇段采用WDJ碗口式满堂支架法施工.
2.2.4合龙段施工和体系转换
1)施工工艺流程.挂篮行走,吊架安装一砌筑红砖水池并注
水压重一焊接劲性骨架,张拉部分预应力束,模板及钢筋安装一
浇筑混凝土一张拉预应力束一拆除挂篮及水池一解除临时支座
约束及永久支座的锁定,完成体系转换.
2)合龙段施工.边跨合龙段直接采用吊架法施工,中跨合龙
段利用已对接的挂篮承重梁作为支承,吊架法施工.为保证合龙
段浇筑质量,合龙段采用含水率小,坍落度大的微膨胀混凝土,浇
筑混凝土选择在1d中温度最低又相对较稳定的时间进行,并加
强养护,防止因温度变化造成混凝土出现裂纹,缩短混凝土使用
寿命.
3)体系转换.a.临时支座拆除.临时支座拆除必须均衡,快
速,稳定,防止内力重新分布对梁体造成破坏.具体拆除过程是:
将临时支座内电炉丝并联,经检查无误后通电,利用电炉丝产生
的高温熔化掉临时支座内硫磺砂浆层,然后用氧割枪将临时支座
内钢筋割断,解除对梁段的约束,再将普通混凝土段预埋管道清
干净,灌注静态破碎剂拌合液,将普通混凝土在无冲击破坏的情
况下破碎,人工清除干净,最后割掉梁底,墩顶外露钢筋,并用砂
浆将其封闭好,完成临时支座拆除.b.体系转换过程.本桥的体
138?
山西建筑
SHANXlARCHITErURI
1009—6825(2009)30—0138—03
底板大体积混凝土防止温度裂缝的技术措施
林东辉
以厦门京华大酒店工程为例,结合大体积混凝土结构施工经验,介绍了控制混凝土温升,延缓混凝土降温速率
提高混凝土极限拉伸值,施工检测等防止混凝土结构产生温度裂缝的有效措施,从而保证地下室底板施工质量.
底板,混凝土,温度裂缝,措施
TU755.7文献标识码:
厦门京华大酒店工程采用静压法应力高强混凝土管桩(PHC
桩)基础,在群桩上有许多大承台,承台深度近3m,混凝土浇筑量
有的超过1000m3.根据大体积混凝土结构施工经验,为防止底
板产生温度裂缝,本工程着重在控制混凝土温升,延缓混凝土降
温速率,减少混凝土收缩,提高混凝土极限拉伸值,改善约束和完
善构造设计,温度监测等方面采取了措施.
2控制混凝土温升
系转换就是从单T结构的负弯矩受力状态转换成连续梁的正负
弯矩交替分布的形式.具体过程是:
边跨合龙一中跨合龙一边跨
底板纵向预应力张拉及顶板合龙束张拉一中跨底板纵向预应力
筋张拉一临时支座的拆除一体系转换.
4)合龙的精度.通过合龙技术的采用,大桥各项指标均满足
设计及规范要求,达到了以下精度,见表1.
表1大桥各项指标的精度值rnm
左0号~右0号~左1号~右l号~左2号~右2号~类别
1号1号2号2号3号3号
中线误差243352
高程误差1481516510
3施工控制
3.1施工控制的目的
施工控制的目的就是确保施工过程中结构的可靠性和安全
性,保证桥梁线形及受力状态符合设计要求.通过理论计算得到
的各施工梁段的主梁标高,在施工中存在误差,不同程度地对成
桥目标产生干扰,并可导致合龙困难,成桥线形及内力与设计不
符,因此,在施工过程中必须严格控制.
3.2施工控制分析
海口绕城高速绿色长廊立交桥施工阶段实施控制时,将其简
化为平面结构,各阶段离散为梁单元,合龙前后结构体系转变,即
由对称单"
T"
结构变成连续梁结构,故合龙前调整时,只取单"
分别调整.在施工中,对应力,挠度,挂篮结构荷载与拱度关系,
基础沉降,温度影响,混凝土弹性模量及容重等内容进行测试与
2.1选用中低热的水泥品种
混凝土升温的热源是水泥水化热,选用中低热品种的水泥,
可减少水化热,使混凝土减少升温.为此,施工大体积混凝土结
构多用32.5,42.5水泥.
2.2利用混凝土的后期强度
试验数据证明,每立方米混凝土水泥用量每增减10kg,水泥
水化热将使混凝土的温度相应升降1℃.因此,为控制混凝土温
升,降低温度应力,减少产生温度裂缝的可能性,可根据结构实际
识别.从前进分析,倒退分析,实时跟踪分析三方面人手,相互结
合,实现结构在线形,内力各方面满足设计要求的目标.各施工
阶段立模标高以及混凝土浇筑前后,预应力筋张拉前后的预计标
高计算式为:
Hm=H+Hb+f.
其中,为立模标高;
为设计标高;
H为计算预抛高值;
为持久变形值.
预计标高:
H=H|m一}t—i审.
其中,为浇筑当前块的下挠值或张拉后的总下挠值.
但是,实际的施工状态与理想的施工状态总是有差别的,利
用反馈控制实时跟踪分析系统实现桥梁结构施工控制.
4体会
1)轻型斜拉式挂篮具有结构轻巧,受力变形小,拼装及移动
方便(无需大型起重设备),施工干扰小,抗风载能力强的特点,并
且适合现场制作.2)轻型斜拉式挂篮无需大型,复杂的托架辅
助,节约费用,施工方便.3)有效的施工控制:
a.保证桥梁线形的
圆顺,美观,使内力更加符合设计要求.b.保证了施工过程的安
全性和可靠性,有利于及时发现问题.4)合龙技术的应用保证了
大桥的成桥质量,解决了悬臂浇筑法施工连续梁合龙的难题.
参考文献:
[1]李东明.连续箱梁挂篮施工线型控制方法[J].山西建筑,
2007,33(3):
275—276.
Theconstructiontechnologyofcurvedcontinuousbeamcast—in.-placecantilevermethod
YINXiong
Abstract:
Combinedwithspecificengineeringexample,theconstructiontechnologyofcurvedcontinuousbeamcast.in—placecantilevermethod
wasdetailintroduced.Theconstructioncontrolgoalandmeasure8wereproposed.Itpointedoutthatthelightcablestayedhangingbasket,
constructioncontroltechniqueandclosuretechniqueadoptedinthebridgeconstructionmadethebridgeconstructionobtainhigherleve1.
Keywords:
cllrve,Cast—in—placecantilever,hangingbasket,constructioncontrol,systemconversion
2009—05—15
林东辉(1966),男,工程师,福建三建工程有限公司,福建厦门361000
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- 曲线 连续 悬臂 浇筑 施工 技术