压缩机严密性 试车方案DOCWord文件下载.docx
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工程名称:
施审
工批
单意
位见
技术质量部(章)
审查人:
日期:
安全环保部(章)
(需要时有此审批栏)
总工程师:
年月日
监审
理批
监理单位(章)
建审
设批
建设单位(章)
审批意见
上级部门
审查单位(章)
目录
1编制说明1
2工程概况1
3试压准备2
3.1试压前准备工作2
4试验流程图4
5试车试验具体要求5
6试压及应急领导小组9
7.安全措施9
8.劳动力计划10
9.试压用手段用料及机器具10
10.风险评估和预防措施10
1编制说明
1.1目前压缩机厂家整体安装已经完成,压缩机在出厂时已经进行过强度试验,现场为了检验压缩机组装拆卸过程中连接部位是否出现松动,特进行压缩机严密性试压
1.2试验引用、参考标准
JB/T11178迷宫活塞式压缩机
GB1032三相异步电动机试验方法
GB/T15487容积式压缩机流量测量方法
GB/T3853容积式压缩机验收试验
GB/T4980容积式压缩机噪声的测定
GB/T7777容积式压缩机机械振动测量及评价
GB7022容积式压缩机噪声声功率级的测定—简易法
1.3试验目的和要求
本试验是机组在用户现场安装完成后,在工艺气运行前以环境空气进行试车,以检查产品安装是否正确,各项参数能否达到试验规定指标,机组运行是否稳定可靠。
2工程概况
K-1301(MG137)压缩机是全封闭迷宫密封的无油润滑压缩机,用于输送易燃、易爆型有毒气体。
本方案如有不妥之处,需在实践中进行修改完善。
建设单位:
西南油气田分公司蜀南气矿
质量监督站:
石油天然气华北工程质量监督站
监理单位:
四川华成油气工程建设监理有限公司
设计单位:
中国石油集团工程设计有限责任公司西南分公司
施工单位:
中国石油天然气第一建设公司
3试压准备
3.1试压前准备工作
3.1.1试验工况以环境空气做工作介质进行负荷加载试验,由于用空气试车会造成排气温度超高,故规定空气试车时排气压力应低于0.6MPa(G),并控制各级吸气温度≤35℃情况下,排气温度≤150℃,此情况下确定连续运行排气压力。
并在此条件下进行出厂数据测定。
3.1.2在试验工况下,各级压力、温度、电机电流。
3.1.3在试验工况下,可参考GB/T7777-2003《往复活塞压缩机机械振动测量与评价》规定进行主机机械振动测量。
3.1.4在试验工况下,可参考GB7022-86《容积式压缩机噪声声功率级的测定—简易法》规定进行噪声测定(视情况而定,如气体排放在就地,则不进行噪声测量)。
3.1.5在试验工况下,检查并记录供油供水是否正常。
3.1.6在试验工况下,实现启、停机工况。
3.1.7在试验工况下,进行逐渐升压和降压试验。
3.1.8在试验工况下,检查主油泵工作是否正常
3.1.9通过拆卸螺栓,检查各处装配间隙及磨损情况是否正常,确认运行状况是否良好。
3.2试验装置和仪表
3.2.1以安装好的整套机组为基础,进行试车,试验以环境空气进行试验工作,空气在三级出口放空排入大气。
3.2.2供电装置与开关柜能满足1250千瓦、10KV伏电机的启动和正常运转,试车以机组电动机进行。
3.2.3具备测定压缩机电流、振动等所需各类仪表和测试人员。
3.2.4具备压缩机装拆所需的专用工具和起吊设备。
3.2.5手持式赤外线放射温度计,供测量滑动部位表面温度。
3.2.6手持式测振仪,供测量压缩机机身壳体振动。
3.3.1机组气密性检查
机组设备及管道安装完毕后,须用氮气对整个机组的气路系统进行气密性检查,以检验安装管道各接口密封情况,步骤如下:
1).关闭压缩机总的进、出口阀门。
2).打开压缩机进气端的氮气入口阀门。
3).用干燥氮气在进、排气阀门之间的各部件内加压,直到气路系统内压力为0.3MPaG左右,但是不能超过0.35MPaG隔离段安全阀保护压力)。
4).关闭氮气入口阀门,停止输送氮气,用肥皂水检查各管道连接密封处,对漏点进行排查,当压力降低了应及时补充氮气以维持压力。
5).待所有漏点均排查完毕,保压30分钟无压降,即可通过各级安全阀的旁路阀门泄放系统内的氮气,完成气密性检查。
注:
气密性检查可使用干燥的仪表空气代替氮气。
3.3.2电动机试运行在压缩机组安装、气密性检验完毕之后,试车之前应对机组主电动机进行试运行,以确保其工作稳定正常。
先将联轴器的中间部分拆下,使压缩机主机与电动机完全分离开;
如果环境空气潮湿应使用电动机上的空间加热器对电动机内部进行加热,去除潮气;
经过电气部门确认供电,便可以启动电动机(在启动电动机时,应先采用瞬间启停的方式来检查电动机的旋转方向,如不对应尽快进行调整);
电动机的试运行时间为2个小时,在此期间应通过观察电动机内部是否发出异常响声以及电动机定子和轴承温度是否正常来检验电动机是否工作正常;
如有异常现象应立刻停机,排除问题后方可继续运行电动机,同时计时应重新开始。
在无任何异常的前提下电动机运行2个小时,便可确定电动机运行正常,方可停止运行,最后将拆下的联轴器中间部分安装上,使压缩机主机与电动机连接起来,以便进行后面的试车工作。
3.3.3.确认冷却水系统工作正常。
循环冷却水进入机组冷却水进水总管,然后分别对主机各冷却部位、机组中各冷却器进行冷却。
在此要确保相应阀门处于开启状态,
在冷却水循环运行时应观察水路管道上是否有滴漏现象;
通过各路回水管道上的视镜,观察是否有水路堵塞的情况。
通过以上操作和检查确保循环冷却水系统工作正常。
3.3.4.确认机组润滑油系统工作正常。
首先应使用面团或海绵将曲轴箱油池清理干净,然后在曲轴箱油池中添加足够量的润滑油,保证油面高度达到规定要求(油位视窗高
度的3/4处);
在寒冷季节,应在开车前6小时使用油加热器对曲轴箱油池中的润滑油进行加热,使润滑油达到最佳润滑状态;
在开车前30分钟应运行辅助油泵对压缩机主机各运动部件进行预润滑(在启动辅助油泵前应确保辅助油站上的球阀全部处于开启状态以及确认辅助油站上的各个止回阀方向正确),在此期间应有操作工使用盘车杆对压缩机进行间歇性盘车,防止轴瓦、填料等部件发生抱死现象。
3.3.5.在确认以上条件后,经过电气部门确认供电,便可以启动机组主电动机,运行压缩机,进行压缩机空负荷试车。
4试验流程图
气路流程简图
水路流程图
油路流程图
5试车试验具体要求
5.1.试验方法和步骤
现场试车分两个步骤:
5.1.1机械磨合(空负荷)运行此阶段用以检验压缩机的装配质量和检查零部件相互关系的正确性。
a.运行前准备
·
全面检查压缩机各联接部位的紧固及防松情况,复查各部分的间隙,并盘车检查压缩机有无阻滞或撞击等异常现象。
检查机身油池并确认无不清洁现象后,加入经过精过滤的润滑油(加油至机身油标尺规定高度。
气温较低时应先利用油加热器给润滑油加热至15℃以上(不超过30℃)。
打开润滑油进、出口与系统连接管路中的进、出阀门和系统旁通阀,然后启动油站中的油泵。
使系统油压缓慢上升至0.25MPa以上。
由于此前系统管路未充满油,应注意油位高度,及时加以补充。
检查油路是否畅通,各润滑部位的供油情况是否正常,以及系统各部连接处的密封性。
如有缺陷应马上排除。
首次运行前油循环时间不少于72小时,直至油过滤器压差小于0.05MPa。
油循环结束后应拆检及更换各过滤器滤芯,使润滑系统具备压缩机试车的条件。
在进行油循环时,应注意油过滤器前后的压差,当压差达0.25MPa时应清洗过滤器滤芯。
开车前,用辅助润滑油泵对压缩机进行预润滑。
压缩机曲轴箱油池中的润滑油由辅助油泵抽出,然后流经油冷却器、油过滤器,进入曲轴箱进油总管,分别从油泵端轴承座;
中间轴承座;
电机端轴承座进入曲轴,依次润滑油泵端主轴承、中间主轴承、电机端主轴承、连杆大头瓦、连杆小头瓦、十字头及导向轴承,而后润滑油返回曲轴箱。
正常开车时,压缩机曲轴驱动主油泵,将润滑油从油池抽出,经由冷却器、油过滤器,进入曲轴,对需润滑的各部位轴承进行润滑。
接通冷却水源,检查油冷却器、中间冷却器、十字头滑道及气缸的供水情况。
在正常运行时,冷却水的水压应略低于循环润滑油的压力。
保证各部位冷却水供水正常。
确认电机旋转方向正确。
打开压缩机总进出口处的阀门。
手动盘车数转(不少于3圈)
上述工作完毕后,将机组周围打扫干净,保持开车场地的整洁,消防抢险通道畅通。
落实试车人员的分工。
试车人员应坚守岗位,不得擅离职守,以免发生事故。
b.运行时间手动盘车数圈,应无滞止现象。
应无异常声响和故障。
按标准步骤:
进行3(分钟)空负荷试车。
停车后,检查并测量各轴承、十字头滑道温升情况,并做好记录,且润滑油压力要求0.35~0.4MPa(G),不得低于0.25MPa(G),油温应不大于60℃。
运行中注意有否不正常声响、振动,电机电流变化情况,并检查刮油环刮油情况。
5.1.2负荷试车
在机械磨合运行后,确认压缩机正常,可转入负荷试车。
压缩机的带负荷试车是试车中的重要阶段,具有模拟压缩机在正常工作条件下各部件工作情况的功能,故应特别仔细地观察所有系统及部件的工作情况。
本机带负荷试车所用介质为空气。
a.准备工作
.检查各部位螺栓有无松动。
.检查各轴承及十字头滑道温度有无超标。
.启动辅助油站上的油泵,检查供油情况,使润滑油压力上升至规定值。
.打开冷却水进水总阀,检查供水情况。
.手动盘车数转(不少于3圈)。
.检查气量调节系统装置是否正常,顶开阀动作是否灵敏,如有缺陷应马上排除,使其符合要求。
.开足气路系统中的进、排气阀门完成以上工作后,根据以下所述进行升压操作。
b.用空气进行升压操作。
入口压力(MPa)
出口压力(MPa)
时间(h)
备注
大气压
0.2
30s
启动
0.5
0.4
0.6
0.5
注意:
1试验中,各级排气温度应控制≤150℃,如温度过高,应卸压降温。
2在试验过程中,出口温度应逐步升温,每步控制在10~20℃,稳定一段时间后再升温。
3每次升压后,应监听压缩机有无异常声响和主要滑动部位温升情况。
摩擦部位温升在开始的30分钟内不得大于40℃,工作一小时后不大于60℃。
同时检查各紧固件的紧固程度,机器运转的平稳性。
4此工况下不要采用卸荷器卸荷,否则会影响阀片强度。
b.连续运行
在试验中无异常情况可升压到0.6MPa(G),如温升超过规定值则降低压力,以保持各级出口温度不超过规定值,并在此工况下连续运行2.5~3小时。
C.正常停车空气试车完成后,压缩机经约30分钟的逐步降压运行,方可停止主电动机的运行,在对主电动机停止供电的同时辅助油泵手动启动,对压缩机主机的各润滑部位继续进行润滑,直至压缩机停车1个小时后在关闭辅助油泵。
压缩机停车后经约1个小时后方可关闭冷却水总进口阀门。
d.紧急停车
紧急停车为带负荷停车。
当压缩机本身发生故障或流程系统发生故障,需要迅速切断气源时,压缩机应立即停车。
带负荷停车后,须严密注意气路系统各部分的压力。
(1)切断电源,关闭主电机,立即打开旁通阀,将系统压力迅速卸载。
(2)停止辅助油泵的工作和冷却水的供水。
(3)查明异常原因,及时处理。
5.2试车记录
在升压升温和连续运行中,测量下列数据,并与计算试验工况值相比较。
5.2.1电流;
5.2.2各级进排气压力和温度;
5.2.3润滑油压力和温度;
5.2.5冷却水压力及温度;
5.2.4压缩机机身振动;
5.2.7主机加载、卸载功能确认;
5.2.8其它。
上述检查,在最初一小时内每隔20分钟记录一次,其后每40分钟记录一次,并及时处理运行中出现的问题,但禁止在运行中进行装拆类修理工作。
5.3.拆卸螺栓
5.3.1.在连续运行试验后,如十字头滑道和导向轴承等部位无异常情况,可不拆卸螺栓,但需打开气缸盖,检查气缸与活塞径向间隙,并与安装间隙相比较,同时检查气缸内壁有无异常磨损、碰损。
5.3.2.打开机身检修盖检查各部位螺栓、活塞杆表面温度、刮油环刮油情况、十字头油路出油情况等。
5.3.3.根据试车的情况,决定是否需拆下其中一列的主轴瓦或连杆大头瓦,观察轴颈跑合的情况。
5.3.4.拆下检查各级进、排气阀。
5.3.5.检查各部位的紧固情况和电动机情况。
5.3.6.消除试车中发现的缺陷,对拆卸零件全部清洗后装复原位,并要求保持应有的精度、间隙和紧固程度。
5.3.7.清扫场地,擦拭干净机器外表。
5.3.8.在上述阶段试车以及平时正常操作中,主电机不宜频繁起动。
一般连续启动二次后,第三次起动时应间隔30分钟。
6试压及应急领导小组
7.安全措施
7.1参加本次施工的成员,必须按中油集团HSE体系全面管理安全工作,做好风险评估,制定削减风险安全措施。
7.2要严格执行中石油集团及西南油气田分公司安全管理规定,并对员工进行安全教育、安全技术交底。
7.3为了确保工期、安全、质量顺利完成,凡是参加施工的员工都要服从指挥、相互配合相互联系,不要因联系不周发生事故。
7.4凡是参加施工人员必须按规定着装戴好安全帽、穿好工作服。
7.5施工现场要设一名安全负责人,负责施工全面安全管理工作,设一名专职安全员,负责施工中的安全管理,安全教育,严格执行上级的规定和各项规章制度的落实工作。
7.6试压区域必须按照规范化施工要求设置警戒线和警戒牌,试压期间严禁非作业人员进入试压区域。
7.试压期间严禁在压缩机区域作业。
8.劳动力计划
工种
数量
备注
钳工
4
负责压缩机运转
电焊/铆工
6
焊接连接管、气密试验
火焊
2
制作盲板
起重
电工、仪表工
5
负责压缩机用电
管理人员
9.试压用手段用料及机器具
名称
数量
钢管φ40*3
200米,
气泵
1台
消防水管
100米
阀门
4台+4台
闸阀4台、针芯阀4台
钢板
10㎡10mm
吊车
25吨;
一台
吊装盲板用
切割机
制作盲板用
打磨机
2台
打磨
扳手
4把
压力表(正)
2块
0~4Mpa1.0精度
测温仪
红外线
测振仪
润滑油
20KG
精过滤
10.风险评估和预防措施
工序活动
危险因素
可能导致的事故
预防措施
上气准备
未进行技术交底
对施工不了解
必须进行交底
上气中
气体泄漏
伤人
设置隔离措施
盲板泄露
上气前检查密封部位
放气
排气孔未打开
压缩机变形
专人监护
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