空运业务Word格式文档下载.docx

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AMWB（airmasterwaybill）、AHWB（airhousewaybill）

Ⅱ）习惯上将MAWB称为总（主）运单、将HAWB称为分运单

Ⅲ）同样地，海运上也有人将MB/L称为主（总）提单，HB/L称为分提单

Ⅳ）空运中，有些人将 

airwaybill（空运单）称作“提单”；

有些单子上甚至直接写作airbillofLading（airB/L）空运提单

Ⅴ）对量少之货用“快递”方式比空运更便宜（有的45kg以下，有的公司60kg以下……）

2、空运中货物比重（密度）大于167kg/m3者称“重货”；

小于167kg/m3者为“泡货”（实际业务中大多数人称之为“抛货”）（注：

此二概念仅适于空运）（记住：

167正好是1000的1/6）。

为便于理解与记忆，不妨称比重正好是167kg/m3者为“临界货”。

对重货计收各项费用均以重量为准（每kg多少元）；

对泡货，以才积计费（每m3多少元）

3、全球几大快递公司：

TNT，FEDEX，UPS，DHL（中外运敦豪）

FEDEX（FedEx）全称为:

FederalExpress译为“联邦快递集团”

UPS全称为:

UnitedParcelService译为“联合包裹运送服务公司”

DHL（敦豪国际公司）这个名称来自于三个公司创始人姓氏的首字母，他们是AdrianDalsey,LarryHillblom和RobertLynn。

2002年初，德国邮政全球网络成为DHL的主要股东。

到2002年底，DHL已经100%由德国邮政全球网络拥有。

TNT全称为:

ThomasNationwideTransport，译为“天地公司”，是全球具领导地位商业对商业的全球运筹服务集团。

DHL、UPS、FedEx、TNT四大国际快递巨头竞相与中外运合作,以联邦快递集团（FEDEX）、联合包裹运送服务公司（UPS）、敦豪国际公司（DHL）和天地公司（TNT）四大快递公司，目前占据中国国际快递业务80%的市场份额。

外国快递公司是在2002年初中国邮政等机构提出新管制措施后，与当局展开抗争。

2002年2月，中国国家邮政局规定，将外资速递公司业务范围限制在“500克以上（不含500克）或单件资费在国家规定的邮政特快专递资费标准以上的信件和具有信件性质的物品的寄递”。

4、空运中也有Master与House运单之分：

MasterAirWayBill（MAWB）为航空公司（Carrier）出的空运单，称为“主运单”，相当于海运中的MB/L；

HouseAirWayBill（HAWB）为货代公司出的，相当于海运中的HB/L，称为“分运单”。

5、航空运费计算

空运中，许多费用是以KG表示的，eg:

机场费（机场搬运保险费）￥0.3/kg.day，安全保险费￥1.2/kg（9.11后收），BAF￥1.5/kg。

由于大部分费用仅告知每kg多少元而未告知每m3的费用，这就需要换算。

总的原则是：

比重大于“临界货物”（167kg/m3）者以kg计费，反之则以m3计费

a）第一种方法：

按每6000cm3=1kg将才积换算为kg，采用以下公式：

（长×

宽×

高（cm）×

件数）÷

6000=A（kg）

注意：

此公式中货物的长宽高单位是厘米！

（1m3=106cm3,对“临界货物”而言其才积为1m3，即106cm3再除以6000正好为167kg）

设按此公式算出的结果为A（kg）,该票货的实际毛重（GrossWeight）为B（kg）（通常毛重以货物运至机场后，机场过磅的重量为准），将A与B比较，取较大者作为计费重量。

当货物的密度大于167kg/cbm，B肯定大于A，即以B为计费重量，当货物的密度小于167kg/cbm，B肯定小于A，即以A为计费重量

b）第二种方法：

将每件货物的尺码单位换算成m³

（CBM）或ft³

（CBFT）按1CBM=167kg，1CBFT=4.72kg计算而得A，再将A与B相比较，取大者为计费重量。

（注：

1CBM=35.315CBFT）

eg:

甲货（重为334kg，才积为1m3）通过公式算得A=167kg，B=（已知）334kg,由于B>

A，故计费重量为334kg，甲货的机场费为334×

0.3=100.2（元）/日，安全保险费为334×

1.2=400.8（元）。

（已知：

机场费按0.3元/kg.day收，安保费按1.2元/kg收）BAF为334×

1.5=501（元）

乙货（重为167kg,才积为2m3）通过上文的公式算得A=334（kg），B（已知）=167kg,由于A>

B故计费重量为334kg

乙货的机场费为334×

1.3=100.2元/日，从上文看出，甲为重货，乙为泡货。

eg：

丙货：

每件长3′、宽4′、高5′，每件重200kg，共100件。

则：

A=（3×

4×

5））×

4.72=283.2kg而B=200kg，由于A>

B,故计费重量取A。

丁货：

每件长0.3m，宽0.4m，高0.5m，每件重20kg，共200件，则：

A=（0.3×

0.4×

0.5）×

167=10.02（kg），而B=20kg，由于A<

B故取B为计费重量。

注：

台湾人习惯于把1CBFT（立方英尺）称作1材，把立方英尺数称作材数。

（例如：

“请问你的货物的材数是多少？

”即是问有多少立方英尺）材积即为体积。

材积重量=体积重量=VolumeWeight=VOLWEIGHT即按1CBM=167KG1CBFT=4.72KG把体积换算成的重量）

1）航空公司规定，在货物体积小，重量大时，按实际重量计算：

在货物体积大，重量小时，按体积计算。

在集中托运时，一批货物由几件不同的货物组成,有轻泡货也有重货。

其计费重量则采用整批货物的总毛重或总的体积重量，按两者之中较高的一个计算。

2）航空公司运价和费用的种类

a）、运价（RATES）：

承运人为运输货物对规定的重量单位（或体积）收取的费用称为运价。

运价指机场与机场间的（AIRPORTTOAIRPORT）空中费用，不包括承运人，代理人或机场收取的其他费用。

b）、运费（TRANSPORTATIONCHARGES）：

根据适用运价计得的发货人或收货人应当支付的每批货物的运输费用称为运费。

c）、航空公司按国际航空运输协会所制定的三个区划费率收取国际航空运费。

一区主要指南北美洲，格陵兰等；

二区主要指欧洲，非洲，伊朗等；

三区主要指亚洲，澳大利亚。

d）、主要的航空货物运价有四类：

i）一般货物运价（GENERALCARGORATE“GCR”）；

ii）特种货物运价或指定商品运价（SPECIALCARGORATE；

SPECIFICCOMMODITYTATE“SCR”）；

iii）货物的等级运价（CLASSTARE“CCR”）；

iv）集装箱货物运价（UNITIZEDCONSIGNMENTSRATE“UCR”）

3）起码运费：

是航空公司办理一批货物所能接受的最低运费，不论货物的重量或体积大小，在两点之间运输一批货物应收取的最低金额。

不同地区有不同的起码运费。

4）有关运价的其他规定：

各种不同的航空运价和费用都有下列共同点：

1.运价是指从一机场到另一机场。

而且只适用于单一方向。

2.不包括其他额外费用。

如提货，报关，接交和仓储费用等。

3.运价通常使用当地货币公布。

4.运价一般以公斤或磅为计算单位。

5）航空运单中的运价是按出具运单之日所适用的运价。

6）快递运单或空运单上几个须注意的英文：

a）VolumeCharge，b）CreditA/CNo，c）CalculatedWt，d）Sender’sSignatureandCompany’sChop怎么填写呢？

a）栏填按体积计费的费用金额，b）栏填月结客人的帐号，c）栏填计费重量，d）栏填送件人的签名及公司公章或戳记

二、空运单详解

（一）航空运单的性质、作用

航空运单（Airwaybill）与海运提单有很大不同，却与国际铁路运单相似。

它是由承运人或其代理人签发的重要的货物运输单据，是承托双方的运输合同，其内容对双方均具有约束力。

航空却是不可转让，持有航空运单也并不能说明可以对货物要求所有权。

1、航空运单是发货人与航空承运人之间的运输合同

与海运提单不同，航空运单不仅证明航空运输合同的存在，而且航空运单本身就是发货人与航空运输承运人之间缔结的货物运输合同，在双方共同签署产生效力，并在货物到达目的地交付给运单上所记载的收货人后失效。

2、航空运单是承运人签发的已接收货物的证明

航空运单也是货物收据，在发货人将货物发运后，承运人或其代理人就会将其中一份交给发货人（即发货人联），作为已经接收货物的证明。

除非另外注明，它是承运人收到货物并在良好条件下装运的证明。

3、航空运单是承运人据以核收运费的帐单

航空运单分别记载着属于收货人负担的费用属于应支付给承运人的费用和应支付给代理人的费用，并详细列明费用的种类、金额，因此可作为运费帐单和发票。

承运人往往也将其中的承运人联作为记帐凭证。

4、航空运单是报关单证之一

出口时航空运单是报关单证之一。

在货物到达目的地机场进行进口报关时，航空运单也通常是海关查验放行的基本单证。

5、航空运单同时可作为保险证书

如果承运人承办保险或发货人要求承运人代办保险，则航空运单也可用来作为保险证书。

6、航空运单是承运人内部业务的依据

航空运单随货同行，证明了货物的身份。

运单上载有有关该票货物发送、转运、交付的事项，承运人会据此对货物的运输做出相应安排。

航空运单的正本通常一式三份，每份都印有背面条款，其中一份交发货人，是承运人或其代理人接收货物的依据；

第二份由承运人留存，作为记帐凭证；

最后一份随货同行，在货物到达目的地，交付给收货人时作为核收货物的依据。

（二）航空运单的分类

航空运单主要分为两大类：

1、航空主运单（MAWB，MasterAirWaybill）

凡由航空运输公司签发的航空运单就称为主运单。

它是航空运输公司据办理货物运输和交付的依据，是航空公司和托运人订立的运输合同，每一批航空运输的货物都有自己相对应的航空主运单。

2、航空分运单（HAWB，HouseAirWaybill）

集中托运人在办理集中托运业务时签发的航空运单被称作航空分运单。

在集中托运的情况下，除了航空运输公司签发主运单外，集中托运人还要签发航空分运单。

在这中间，航空分运单作为集中托运人与托运人之间的货物运输合同，合同双方分别为货方A、B和集中托运人；

而航空主运单作为航空运输公司与集中托运人之间的货物运输合同，不仅如此，由于在起运地货物由集中托运人将货物交付航空运输公司，在目的地由集中托运人或其代理从航空运输公司处提取货物，再转交给收货人，因而货主与航空运输公司也没有直接的货物交接关系。

（三）航空运单的内容

航空运单与海运提单类似也在正面、背面条款之分，不同的航空公司也会有自己独特的航空运单格式。

所不同的是，航运公司的海运提单可能千差万别，但各航空公司所使用的航空运单则大多借鉴IATA所推荐的标准格式，判别并不大。

所以我们这里介绍这种标准格式，也称中性运单。

下面就有关需要填写的栏目说明如下：

（1A）印制或者电脑打制承运人的票证注册代号。

填写始发站机场的IATA三字代码，由承运人填写。

如果没有机场的IATA三字代码，可以填写机场所有的城市的IATA三字代码。

（1B）货运单号码由八位数字组成，前七位为顺序号，第八位检查号。

Shipper’sNameandAddress,托运人姓名和地址：

填写托运人的全名，地址填写国家名称、城市、街道的名称、门牌号码、邮政编码和电话号码。

收货人的姓名要与其有效身份证件相符，地址要详细，邮政编码和电话号码要清楚准确。

Shipper’sAccountNumber:

托运人帐号：

根据承运人的需要，填写托运人帐号。

（四）运单的填写

如果没有机场的IATA三字代码，可以填写机场所在城市的IATA三字代码。

Shipper’sNameandAddress,托运人姓名和地址：

Consignee’sNameandAddress,收货人姓名及地址;

填写收货人的全名,地址填写国家名称,城市,街道的名称,门牌号码,邮政编码和电话号码.收货人的姓名要与其有效身份证件相符,地址要详细,邮政编码和电话号码要清楚准确。

因货运单不能转让，此栏内不可填写“TOORDER”字样。

Consignee’sAccountNumber,收货人帐号；

根据承运人的需要，填写收货人帐号。

IssuingCarrier’sAgentNameandCity,代理人名称和城市；

填写制单代理人的名称及其所在的城市，应清楚、详细。

Agent’sIATACode,代理人的IATA代号；

在NON—CASS系统区，必须填写IATA七位数字的代号；

在CASS系统区，还应填写三位数字的地址代码及检查号。

（8）AccountNo,代理人帐号；

根据承运人的需要，填写代理人帐号。

（9）AirportofDeparture,始发站机场；

填写货物始发站的机场的名称，应填写英文全称，不得简写或使用代码。

（10）AccountInformation,结算注意事项；

填写与结算有关的注意事项。

a.以现金或者支票支付货物运费，应予注明。

b.以旅费证支付货物运费，仅限于作为货物运输的行李，填写旅费证的号码及应支付的金额，填写“客票及行李票”号码、航班、日期等。

c.以政府提单支付货物运费，填写政府提单的号码。

d.因无法交付而退回始发站的货物，在新的货运单的此栏办填写原货单号码。

（11A）To，至：

填写目的站或者第一中转站机场的IATA三字代码。

（11B）ByFirstCarrier第一承运人：

填写第一承运人全称或者IATA两字代码。

（11C）To，至：

填写目的站或者第二中转站机场的IATA三字代码。

（11D）By，填写第二承运人的全称或者IATA两字代码。

（11E）To，至：

填写目的站或者第三中转站机场的IATA三字代码。

（11F）By，填写第三承运人的全称或者IATA的两字代码。

（12）Currency，币种：

填写始发站所在国家的货币三字代码（由国际标准化组织，即ISO规定）。

除（33A）至（33B）栏以外，货运单上所有货物运费均应以此币种表示。

（13）CHGSCODE，付款方式：

填写货物运费的支付方式。

a.CA，PartialCollectCredit-PartialPrepaidCash，部分到付信用卡--部分预付现金。

b.CB，PartialCollectCredit-PartialPrepaidCredit，部分到付信用卡--部分预付信用卡。

c.CC，AllChargesCollect，全部货物运费到付；

d.CG，AllChargesCollectbyGBL全部货物运费到付政府提单

e.CP，DestinationCollectCash，目的站到现金

f.CX，DestinationCollectCredit，目的站到付信用卡

g.NC，Charge，免费

k.PC，PartialPrepaidCash—PartialCollectCash，部分预付现金—部分到付现金

i.PD，PartialPrepaidCredit—PartialCollectCash部分预付信用卡—部分到付现金

j.PG，AllChargesPrepaidbyGBL，全部货物运费预付政府提单

k.PP，AllChargesPrepaidbyCash，全部货物运费预付现金

PX，AllChargesPrepaidbyCredit，全部货物运费预付信用卡

（14A）（14B）WT/VAL，航空运费/声明价值附加费的付款方式：

航空运费和声明价值附加费必须同时全部预付或者到付，并在相应的栏目“PPD（预付）”、“COLL（到付）”内填写“X”。

（15A）（15B）Other，其它费用的付款方式（27A）和（28A）栏内的其它费用必须同时全部预付或者到付，（27B）和（28B）栏内的其它费用必须同时全部预付或者到付，并在相应的栏目“PPD”、“COLL”内填写“X”。

（16）DeclaredvalueforCarriage，供运输用声明价值：

填写托运人向承运人输货物声明价值的金额。

托运人未办理货物声明价值，必须填写“NVD”（NovalueDeclared）字样。

（17）DeclaredvalueforCustoms，供海关用声明价值：

填写托运人向海关申报的货物价值。

托运人未办理此声明价值，必须填写“NCV”（NoCustomsValue）字样。

（18）AirportofDestination，目的站机场：

填写货物目的站的机场的名称，应填写英文全称，不得简写或使用代码。

如有必要，填写该机场所属国家、州的名称或城市的全称。

（19A）（19B）RequestedFlight/Date，航班日期：

填写托运人已经定妥的航班/日期：

填写托运人已经定妥的续程的航班/日期。

（20）AmountofInsurance，保险金额：

中国民航不代理国际货物的保险业务，此栏填写“NIL”或者：

“XXX”等字样。

（21）HandingInformation，储运事项：

填写货物在仓储和运输过程中所需要注意的事项。

如：

a）对于危险物品，填写“详见随附货运单的危险物品申报单”或者“危险物品—但不需危险物品申报单”或者“仅限货机”等

b）对于危险物品中包含有非危险物品，填写危险物品的件数。

c）填写货物标志数码以及货物馐方式等。

d）填写除（4）栏以外的其它在目的站的被通知人的名称、地址以及联系方式等。

e）填写随附货运单的文件的名称。

f）填写需要作特殊说明的其它情况。

但必须注意，这些事项应不能超过承运人的仓储、运输能力。

（21A）SCI，海关信息：

填写海关信息，仅在欧盟国家之间运输货物时使用。

（22A）No.OfPieces，RPC，件数/运价点：

填写货物的件数，如果所使用的货物运价种类不同时，应分别填写，并将总件数填写在（22J）内。

如果货物运价系分段相加运价，将运价组成点（运价点）的IATA三字代码填写在件数下面。

（22B）GrossWeight，毛重：

与件数相对应，填写货物的毛重，如果分别填写时，将总毛重填写在（22K）栏内。

（22C）Kg/Lb，毛重的计量单位：

填写货物毛重的计量单位，“K”或者“L”分别表示“千克”或者“磅”。

（22D）RateClass，运价种类：

填写所采用的货物运价种类代号。

M—minimumcharge，最低运费

N—normalrate，普通货物标准运价

Q—quantityrate，重量分界点运价

C—specificcommodityrate，指定商品运价

R—classratesurcharge，附加等级运价

S—classratereduction，附减等级运价

U—unitloaddevicebasicchargeorrate，集装货物基础运价

（22E）CommodityItemNo.，商品代号：

应根据下列情况分别填写。

使用指定商品运价时，填写指定商品代号。

（2D）填写“C”。

使用等级货物运价时，填写所适用的普通货物运价的代号及百分比数。

（22D）填写“R”（表示附减等级运价）；

“S”（表示附加等级运价）

根据从低原则使用重量分界点运价时，填写重量分界点运价代号及分界点重量。

（22F）ChargeableWeight，计费重量：

填写据以计收航空运费的货物重量，见第二节、第四节和第五节。

（22G）Rate/Charge，费率：

填写所适用的货物运价。

（22H）Total，航空运费：

填写根据货物运价和货物计费重量计算出的航空运费额。

如果分别填写时，将航空运费总额填写在（22L）内。

（22I）NatureandQuantityGoods，货物品名及数量（包括尺寸功体积）：

填写货物的具体名称及数量。

货物品名不得填写表示货物类别的统称，如：

不能填写电器、仪器、仪表等；

鲜活易腐物品、活体动物等不能作为货物品名。

托运人托运危险物品应填写其标准学术名称。

作为货物运输的行李应填写其内容和数理，或随附装箱清单。

填写每件货物的外包装尺寸或体积，单位分别用厘米和立方米表示，货物尺寸按其外包装的长×

高×

件数的顺序填写。

（22J）见（22A）

（22K）见（22B）

（22L）见（22H）

（22Z）根据承运人的要求，填写有关服务代号。

（23）OtherCharges，其它费用：

填写其它费用的项目名称和金额。

在始发站发生的其它费用应全部预付或者到付；

也可以填写在运输过程中或目的站发生的其它费用，应全部预付或者到付，未在此栏内列明的其它费用见（33C）；

其它费用可以用下列代号表示。

AC—animalcontainer，动物容器费

AS—assemblyservicefee，集装服务费

AW—airwaybillfee，货运单费

CD—clearanceandhanding—destination，目的站输海关手续和处理费

CH