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4.2.上岗作业必须穿好劳保护品,尤其是戴好安全帽。
4.3.煤槽上要保持清洁,不得有影响操作的障碍物。
4.4.设备在运转状态时不准维修。
4.5.吊放捣锤时不得将脚伸到锤下或锤附近,不准用脚蹬锤,严禁侧面提锤以免挤伤。
4.6.捣固完毕应将捣固机开至安全位置并挂好安全钩,安全钩每班检查一次,并记在交接班记录中。
4.7.因工作需要用倒链拉锤杆或高空作业时,要采取必要的安全措施,要有车间领导或安监员在现场统一协调,以免发生事故。
4.8.停车检修时,操作工必须在现场维护。
4.9.严禁非本岗人员操作本岗位设备。
4.10.在观察送煤时注意不要烧伤。
4.11.在捣固车行走时不准抢上抢下以免碰伤。
4.12.煤箱活动臂未关好时严禁放煤,捣固时应在锤后放煤,不准在锤前放煤。
4.13.捣固过程中捣固工应互相配合,严禁单人操作。
4.14.捣固过程中煤箱两端平台及附近地面严禁站人。
4.15.捣固机下部空间应有明显的警示标志,严禁人员随意通过。
捣固装煤车司机岗位操作规程
负责将煤料保质保量安全地从机侧装入炭化室。
严格执行岗位操作规程
2、岗位规程
2.1.确认捣固锤回位并挂好安全钩后再开车,严禁捣固锤没回位就开车。
2.2.装煤车司机打铃通知已定好位表示待装煤,听到炉顶哨声后启动油泵,打开煤箱活动臂,然后开前煤板并关闭油泵。
2.3.当煤饼进入炭化室时两边距炉墙约10mm,否则会撞上炉墙导致全炉塌煤,然后开始送煤。
当煤饼到炭化室门口时减速到2档,煤饼进入炭化室依次从2档到5档加速。
2.4.待煤饼全部进入炭化室后,司机开启油泵锁闭后挡板,由前锤捣固工仔细观察锁闭装置是否正常,如果不正常应立即采取措施将后挡板锁住,抽回送煤板。
2.5.当送煤板抽回至前端将离开煤饼时要减速行驶,避免后挡板的前轮从送煤板上脱落下来。
这时捣固车司机将缩闭装置打至开的位置,启动拉后挡板的卷扬机慢慢拉回挡板,拉至规定位置后停机。
关住前挡板后再关上煤箱活动臂。
2.6.司机确认挡板到位后开启油泵关闭前挡板和煤箱活动臂,开车到煤塔下定好位并拉下电源开关。
3.须知:
3.1.送煤过程中如果停电应拉下总电源,将送煤控制器打到“0”位,用倒链将煤饼板拉出。
3.2.确实保证前档板门和煤箱活动臂要关紧。
3.3.炭化室底部有余焦应取出,不准将煤饼硬送,以免将焦侧炉门顶断。
4.1.应熟悉设备性能和工艺,能够独立操作并经岗前培训安全教育,取得上岗证后方可上岗操作。
4.2.上岗作业必须穿戴劳保用品尤其要戴好安全帽。
4.3.设备在运转状态时不准维修。
4.4.停车检修时操作工必须在现场维护。
4.5.严禁非本岗位人员操作设备。
4.6.时刻注意捣固车的行走抱闸是否正常,与推焦车相距两米时,应采取刹车手段确保两车不受损伤。
4.7.确认顶部平台无人时,方可启动开车。
推焦车司机岗位操作规程
根据推焦计划进行推焦操作。
(二)操作规程
1.必须如实正确记录:
推焦时间、推焦电流、炉墙颜色(不正常)、炉顶石墨增长情况(不正常)、炉墙损坏情况。
2.摘门和对门操作:
2.1.摘门时,应按照推焦计划和标记看准炉号,并由出炉工核对无误后开始操作,以免摘错。
2.⒉不准打开炉门过早,如超过10分钟还不能推焦时应重新对好炉门。
2.3.摘门时,要对准炉门,松开上下螺丝,吊好吊钩,提门拉出横铁,听到出炉工信号后拉出炉门。
2.4.彻底清扫炉门及炉框上部的焦油和石墨。
2.5.推焦后,当出炉工将尾焦处理完毕,听到出炉工信号后,进行对门操作。
2.6.炉门应对准,不得碰坏炉门刀边和衬砖
2.7.炉门放入炉门框时,应将炉门下降,放好横铁,将大螺丝拧紧后,移门机退回。
3.推焦操作:
3.1.将推焦杆对准已摘好炉门的炉室中心,向炉顶工发出一声短促信号,并不再移动,等待推焦信号。
3.2.在准备推焦前,监督禁止任何人从推焦杆前穿过。
3.3.听到信号并看到炉顶工手势后,发一声短笛开始推焦。
3.4.推焦时禁止推焦杆猛撞焦饼,推焦杆推出时给一个力,在推焦杆与焦饼接触后逐渐将力加足;
看到推焦杆上的行程标记后要逐渐减速;
退出时也要先给一个力,然后加足力退到炉室外。
3.5.推焦车司机的手禁止离开控制器,禁止途中无故停止推焦。
3.6.推焦时防止推焦杆掉入炉内。
保持推焦杆上极限开关的齿状制止器板牙好用,以免过劲,使推焦杆掉入炉内。
3.7.对于电流超过120A的炉号,应发出信号或通知值班长后,查出原因,做好记录后再装煤。
3.8.推焦前应检查焦饼的成熟情况,焦饼与炉墙缝隙及中心收缩缝等,当发现焦生时,应立即报告值班长处理。
3.9.推焦时不允许同时开动空气压缩机等电器设备。
3.10.推焦后若发现炉底有大量焦炭或尾焦特别多时,必须通知炉顶工补推一次。
3.11.为避免炉底遗留焦炭,必须经常检查推焦杆头底部活动底板,有不良情况,汇报修理。
3.12.在邻炉空炉时禁止推焦,相邻两炉的加煤时间在两小时以内,禁止推焦。
禁止卸下准备推焦炉室以外的炉门横铁。
推焦杆及移门机在平时应回到规定位置。
未接到切实可靠的信号不得推焦。
3.13.推焦时若发现炭化室墙面石墨较多,应及时通知炉顶人员打石墨。
3.14.装煤后,应停车处理炉门上部冒烟着火处。
处理完毕后,方能再摘下一个应出炉号的炉门。
笺号出完后,全炉严密无烟。
4.特殊操作
4.1.当推焦时突然中途停电或遇事故,应立即切断总电源;
拉下总开关及控制开关,并将控制器转回“零”位。
松开电机抱闸,用手摇装置摇出炉内的推焦杆,防止烧坏变形。
将走行开关松下,松开电机抱闸,用手摇装置对上炉门,用扳手将大螺丝拧紧。
4.2.只准推一次焦。
如二次推焦,需查明原因,排除故障,经值班长同意:
三次推焦,需经车间批准,并由主任现场指挥。
4.3.协助值班长检查二次推焦炉室的焦饼与炉墙缝隙、焦饼完整情况、炉墙是否变形、炉顶石墨、焦饼是否凸起、堵眼等,并记录难推原因及处理经过。
4.4.焦侧焦饼破碎,应扒至见到焦饼与炉墙的缝隙,方可推焦。
加热不匀或焦生推不动时,应对上炉门,待成熟后再推。
4.5.推焦杆掉入炉内拉出后,必须停适当时间再用。
5.推焦车液压系统操作 5.1.推焦车的操作程序:
采用9—2推焦制度,依据计划,依次进行摘门、推焦、清扫炉门、对门操作。
5.2.操作须知:
5.2.1.进行摘门、推焦操作前必须确认推焦装置对准炭化室中心。
5.2.2.推焦时电流不得超过设计规定,如有超过说明设备有意外故障,这时应查明和排除故障后再进行操作,不可强行超负荷操作,以免损坏设备。
5.2.3.操作室内气压表指示压力不得低于0.4MPa不高于0.8MPa,油压表指示压力应在5-6MPa范围内。
5.2.4.如工作中发生停电事故,要用手动装置操作各机构时,必须使用手动联锁开关上的手柄,将操作中电路切断,按照推焦车的操作程序:
采用9-2推焦制度,依据计划,依次进行摘门、推焦、清扫炉门、对门操作。
5.2.5.停电或电压下降及检修时要拉下电气总开关。
6.液压系统故障处理
当取门正在进行时,如液压油泵不能正常工作,可通过设在液压站上的手动油泵手动操作,进行装取炉门。
7.安全事项;
7.1.在推焦操作期间,如遇停煤气或炉顶放散煤气时,应继续操作,该炉完毕后,立即停止操作,直到恢复煤气供应或放散完毕后,才能继续操作。
7.2.每班必须检查推焦车上的全部启动装置,最少进行两次,但不得在运行时检查。
7.3.压缩机风包压力,不能超过0.8兆帕。
安全阀压力表应保持好用,压力低于0.3兆帕时,禁止启动走行电机。
7.4.配电室除司机和检修人员检修外,其他人不准进入。
7.5.行车中不得堵烟或调节。
严禁任何人靠近炉门、推焦杆头取暖,正常工作中,严禁任何人从移门机、推焦杆头前穿过。
7.6.启门前应注意挂钩是否挂住炉门,上下机头是否到位。
拦焦车司机岗位操作规程
(一)岗位职责
负责摘对焦侧炉门及对导焦槽
1、通则
2、操作规程
2.1.按推焦计划,看准炉号和标记,开启炉门,严禁摘错门。
2.2.吊起炉门时需向上提起20mm,而后缓慢反复拉动,使炉门与炉门框上的焦油分离后方可外移。
2.3.每次出炉必须将炉门和刀边上、下、内、外四角以及炉门框上各部位的石墨、焦油清理干净。
2.4.铲净炉框底部的焦炭后将导焦槽对准炉门,用信号通知推焦车司机,进行推焦,并不得再移动位置。
2.5.出焦后接到清扫工的信号应迅速装上炉门,下靠横铁。
拧紧上、下螺丝后,方可移回启门机。
2.6.推焦后残留在导焦槽内的焦炭必须扔到熄焦车内,轨道附近的焦炭清扫干净后方可开车。
2.7.特殊操作:
2.7.1.推焦途中如遇到发生夹框或导焦槽对不正时,应立即通知推焦车司机停止推焦。
2.7.2.立即抽回导焦槽,将拦焦车开到炉间台,组织人力扒净槽内及炉框附近红焦。
再次对正导焦槽,通知推焦车司机推焦。
2.7.1.推焦途中突然停电,作如下处理:
2.7.3.1.切断电源,将主令控制器扳回“零”位.
2.7.3.2.切断导焦槽的极限开关,用手摇装置将导焦槽移回。
2.7.3.3.切断走行极限开关,用手摇装置或组织人力将拦焦车移开出炉处。
2.7.3.4.尽快地扒出导焦栅、炉框及炉柱附近的红焦,移回拦焦车对上炉门。
2.7.4.推焦过程中,导焦槽传动机构出现故障时,应立即报告值班长。
在维修人员不能及时赶到时,应先用导链将导焦槽拉回并固定,对好炉门后,及时组织维修人员抢修。
2.8.严禁司机将头伸出车外,以免被炉门挤伤。
停车检查时,严禁任何人穿过导焦栅的小门。
2.9.行车时不准在任何部位上下车或堵烟调节。
2.11.在装煤过程中,应及时堵烟,只有在本炉堵烟结束后才能摘下一炉炉门,一个笺号出完后应保证全炉无烟。
2.12.不准打开炉门过早,如超过10分钟还不能推焦时应重新对好炉门。
2.13.炉门着火时应用风吹灭后再堵烟,严禁用水灭火。
2.14.拦焦车司机应密切注视整个推焦过程,发现异常情况立即用信号通知推焦车停止推焦。
2.15.当焦炭进入导焦栅后,用信号通知熄焦车。
熄焦车司机岗位操作规程
按规定接焦、熄焦、放焦。
2.1.认真执行车间规定的熄焦及滤水时间,负责熄焦水池内水位的保持与补充。
负责喷洒管的清扫。
2.2.熄焦车接焦操作
2.2.1.接焦前熄焦车的端部1.5米处停于导焦槽前,并进一步复查炉号是否准确。
2.2.2.接焦前熄焦车车门应紧闭,压缩空气的压力应保持0.5—0.6兆帕。
2.2.3.听到出焦信号和拦焦车准备好接焦信号时,应做好接焦前的—切准备工作,然后用信号回答,车辆不得再移动。
2.2.4.接焦时熄焦车移动速度应等于推焦速度,保持焦炭均匀分布在熄焦车内,严禁红焦落地。
2.2.5.接完焦后熄焦车应以最快速度开往熄焦塔,减少因红焦燃烧增加焦炭灰份,到熄焦塔前应减速行车。
2.3.熄焦车熄焦、卸焦操作
2.3.1.严格按照车间规定的时间进行熄焦。
在消火时,应来回移动熄焦车,使受水均匀。
注意不要撞安全挡。
2.3.2.熄焦后熄焦车应停车滤水一定时间,然后开往焦台卸焦。
熄焦泵自动开启装置不用时,手动开泵后把熄焦车开进熄焦塔。
2.3.3.按焦台放焦工的要求,以一定的顺序均匀地将焦炭卸在焦台上。
2.3.4.车内焦炭放净后,及时关闭熄焦车门,并检查是否关严。
2.4.特殊操作
2.4.1.熄焦车门自动打开或其它原因造成红焦落于轨道上,应立即报告值班长,将机身离开火堆,用水管喷清水熄焦。
2.4.2.接焦时熄焦车停电或不能行走时,应立即停止推焦,并发出信号。
如熄焦车处于焦台附近时,则应将红焦放到焦台上,用水管熄灭。
当熄焦车处于焦台以外时,可就地用消防水熄焦。
2.4.3.熄焦水泵发生故障时,应立即换备用泵,
停电或熄焦系统有故障时,可用清水进行人工熄焦。
2.4.4.在推焦过程中,发现拦焦车机身倾斜时,立即停止推焦,并发出停推信号。
2.5.冬季每班应排放风缸存水一次。
2.6.听到拦焦车发出焦炭进入导焦槽的信号后,用信号回答。
2.7.运焦系统各岗位设备必须设有信号联锁装置。
2.8.保持所属区域卫生。
2.9.对喷水管、粉焦池和清水泵等设备,应定期清扫。
2.10.禁止以下操作:
2.10.1.同一个熄焦车箱内接两炉焦炭,
2.10.2.将熄焦车内焦炭倾放于充满焦炭的焦台上。
2.10.3.将红焦放在皮带上。
2.10.4.在未停止出焦时消扫熄焦车轨道。
2.10.5.电机车头对着导焦槽停留。
2.10.6.由操作台向熄焦车跨越通行。
2.10.7.沉淀池内的水往外流淌。
2.10.8.在沉淀池内洗手。
清扫工岗位操作规程
按时出炉,清扫调节炉门刀边
2、操作规程
2.1.按时出炉,彻底清扫炉门、炉框上的焦油杂物,并负责炉门刀边的调节,不着火、不冒烟。
负责本侧操作台的卫生清扫和工具的维护。
2.2.配合推焦车及拦焦车司机完成摘门及对门任务。
热修补炉时,配合热修工,完成补炉任务。
2.3.炉门摘开后,两人同时迅速地将炉门、炉框清扫好,检查刀边和炉框有无损坏,发现问题报告工长处理。
清扫炉头、炉底石墨时,严禁用大锤或钢钎碰击炉砖。
2.4.协助司机看好炉号,吊好炉门,焦炭推出后,将丢落炉框下部的焦炭铲净,按车间规定办法处理好尾焦,通知司机对门,如横铁不能下靠,检查原因进行处理,插好插销。
严禁炉门横铁未下靠而不处理。
2.5.机头不好用时,边修理边用扳手松紧大螺丝进行操作。
对冒烟炉号要通过调节等办法进行处理,一趟出完要保证不冒烟。
2.6.机侧出炉工要将装煤后的余煤及时清理干净。
2.7.出炉时要站在上风侧以防烧伤。
横铁下靠后要及时离开,以防横铁断裂。
上部堵烟时,将梯子放平。
2.9.特殊操作
2.9.1.如推焦中途停电,应协助本侧司机用手摇装置迅速将炉内设备拉出,并将车辆推离出炉地点。
扒净设备内残留的红焦。
炉顶工岗位操作规程
按计划组织出焦、装煤,按计划开闭导烟孔盖。
(二)岗位规程
1、通则
2.1.接班后和推焦车司机按推焦记录仪时间较对钟表。
接班后向值班工长了解四大机车及运焦系统的情况,如无问题按计划提前五分钟发出准备出炉信号。
2.2.上升管工清扫完桥管和直管后,顺次打开2#和1#导烟孔炉盖,将炉盖放于导烟孔上风侧。
清扫导烟孔内、炉盖和盖座上的石墨等脏物。
2.3.各车发出要求推焦信号后,检查各车所对位置是否正确,无误后方可发出推焦信号。
推焦信号的具体规定如下:
2.3.1推焦前,哨长先用四声短促信号(----)同焦側两车联系,并检查拦焦车、熄焦车位置。
熄焦车司机发出信号,即表示焦侧准备工作已完成并不得再移动位置。
2.3.2.在焦侧发出两短一长信号后,随即再用四声短促信号(----)同推焦车司机联系,并检查推焦车位置,在推焦车司机确认位置正确后,向炉顶工发出一声短促信号(-),表示机侧准备工作已经完成并不得再移动位置。
2.3.3.听到推焦车一声短促信号(-)后,下达推焦命令,一声长哨(—)。
2.4.发出信号的同时,要与推焦车司机见面并用手势表示,信号发出后,哨长应及时回到焦侧注视整个推焦过程,以防发生故障。
在推焦过程中发生故障,应发出急促断续哨,通知各车停止推焦。
2.5.推焦前查看上升管火焰及导烟口处焦饼收缩是否良好,有无堵眼焦,如有应打通透平。
2.6.根据计划出炉时间,及时联系各车,保证正点出焦。
2.7.确定机侧对好门后,向装煤车发出装煤信号,装煤车到位后,用一声稍长哨通知装煤车开始装煤。
装煤时站在上风侧。
2.8.盖炉盖操作.
2.8.1.由机侧迅速向焦侧盖好炉盖。
2.8.2.用煤泥将盖好的炉盖封严,并打开阀体翻板盖上升管水封盖。
2.8.3.清扫炉顶,轨道垫板要经常保持干净。
2.8.4.在操作过程中,损坏工具必须报告班长及时处理。
防止铁器掉入炭化室或燃烧室;
若不慎掉入,应及时报告值班长取出,防止烧坏炉室。
2.8.5.及时观察炉墙石墨增长情况,如发现石墨过多或推焦车通知打石墨,应及时将石墨清除。
2.9.停鼓风时,配合上升管工打开新装煤号的上升管盖,关闭翻板,进行炉顶灭火。
2.10.各车位置未到位及未接到各车信号,不得发出推焦信号。
2.11.打开炉盖后,发现焦饼不熟时,立即报告值班工长或车间检查处理。
2.12.接班前10分钟到岗位检查以下各项:
2.12.1.炉顶各处冒烟情况,炉盖是否严密;
有无凸起和倾斜。
2.12.2.仔细检查工具,设备是否完整良好地放于指定地点。
2.12.3.工作区域内清洁和设备卫生情况。
2.13.特殊操作
2.13.1.装煤时突然停电,应盖上炉盖,来电后按正常操作进行。
2.13.2.鼓风机停机时,协助上升管工打开放散管和及新装煤炉室的上升管,当开机时协助上升管工关闭放散管和打开的上升管盖。
2.13.3.鼓风机停止运转时,导烟孔不准冒烟冒火,发现时用煤泥将炉盖密封好。
2.13.4.遇暴雨时,扫除炉项积水。
2.14.打开炉盖如发现焦炭不熟时,立即报告值班长进行检查。
2.15.清扫导烟孔石墨时,应站在上风侧,不得用铁钎撞击炉墙,
2.16.打开炉盖时应注意不使炉盖翻在脚上。
2.10.不要拿重物压在炉顶或炉盖上。
2.11.在炉顶行走或休息时,严禁坐卧轨道和走踏炉
盖。
上升管工岗位操作规程
按计划开闭上升管盖及调节集气管压力。
2.1.随时检查调节机的灵敏度和压力计是否正常(波动
范围为±
10Pa以内),否则立即报告班长.未经车间同意集气管压力不得随意改变。
2.2.推焦前打开上升管盖及焦侧导烟孔盖,通入压缩空气,用钢钎打掉上升管壁、根部和桥管的石墨。
.清扫桥管要从清扫孔将积物捅入炭化室,严禁捅入阀体,清扫完毕后应及时活动阀体,防止造成堵塞,使氨水溢流炉内,造成事故。
清扫直管用风管,长度要适宜,不能长期放在直管内通风,以防止炉墙上部砖降温过大而损坏。
.上升管盖在出炉前30分钟打开,没有特殊情况不准提前打开,因事故或其他原因造成1小时以上不能出炉时,应重新盖上。
.每次打开上升管数不允许超过三个,打开上升管后,应同时打开3#导烟口,防止炉内造成负压,对炉体造成不必要的损害。
2.3.装煤完毕,上升管盖好后,调整水位,消灭冒烟。
2.4.正常情况下,当集气管压力超过200Pa,或压力波动太大,立即报告值班长。
超过250Pa时,立即打开放散管,并与鼓风机室取得联系,检查原因,监视压力波动情况。
2.5.应经常注意以下的设备维护事项
2.5.1.水封阀、上升管、桥管有损坏时,立即报告班长。
2.5.2.经常保持桥管、上升管接口处严密不冒烟。
2.5.3.各管道阀门每周一白班加油一次,每周二、五对上升管水封翻板轴进行加油,并保证灵活清洁。
2.5.4.每天白班对氨水小旋塞加油一次,并用扳子活动一下,以免锈死。
2.6.当集气管内煤气温度超过100℃时,必须报告工长检查氨水压力、温度、氨水含焦油量与氨水喷洒情况,以及温度计是否有问题等,如果发现氨水压力小或氨水内含焦油应立即和冷凝泵房联系,进行处理.
2.7.每天用手摸氨水小支管一次,检查其温度高低,如发现个别温度降低,说明喷头或小支管堵塞。
还要检查小支管与喷头,如有漏水现象,立即进行处理.
2.8.每天接班以后,必须检查焦油盒情况(内有焦油多少,确无浮油)。
2.9.每班要检查和清扫水封槽内存积的焦油渣,检查氨水是否畅通,若氨水喷洒不良,应清扫或更换喷头(在清扫和更换喷头前,先将氨水支管旋塞关闭,清扫或更换完后,必须随即打开)。
2.10.接班前10分钟到岗位检查以下各项:
2.10.1.仪器仪表是否好用,集气管的温度压力是否正常,调节翻板、放散管翻板、氨水旋塞是否畅通,各水封槽水位是否正常。
.仔细检查工具、设备是否完整良好地放于指定地点。
2.10.3.工作区域内清洁和设备卫生情况。
2.11.特殊操作
2.11.1.鼓风机突然停止运转
2.11.1.1.打开放散管,使集气管压力不超过正常压力20-40Pa。
如果压力仍高,可打开几个新装煤的上升管。
.2.停止集气管的压力调节机的运转,并将其翻板固定在全开位置。
.3.上升管工应当有明确的分工合作,以便在突然停电时各负其责。
停电时每人必须坚守岗位,监视压力。
炉顶各部分不准着火。
鼓风机启动
2.11.2.1.根据集气管压力情况,逐渐关闭放散管,保持集气管压力比正常生产时大20—30Pa。
2.11.2.2.待鼓风机运转正常后,将调节翻板开到正常位置,压力的大小由回收车间调节,待压力稳定后再开动调节机。
2.11.3.停氨水-
2.11.3.1.先关闭氨水总阀门及集气管氨水小支管,避免集气管突然冷却变形或焊缝开裂。
将焦炭已熟的炭化室水封阀门关严并打开上升管。
2.11.3.2.集气管温度超过200℃,得到值班主任允许后方可打开冷水阀门喷洒冷水,保持集气管温度130—160℃以下,送冷水后关闭打开的上升管盖并打开水封阀翻板.
2.11.3.3.如有计划的较长时间停送氨水,在关闭氨水总阀门后,即与值班长联系打开冷水阀门使用冷水。
2.11.4.氨水开始重
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