高级汽车维修电工试题Word下载.docx
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8.如图所示,输入端A的电压VA=+5伏,R=10KW,RC=500W,管压降不计,则输出端F的电压为(A)。
A.0VB.0.6VC.4.4VD.5V
9.当晶体三极管集电极与发射极之间的电压VCE=6伏,当基极电流IB=0.04毫安时,测得发射极电流IE=1.5毫安,则三极管的电流放大系数为(A)。
A.36.5B.38.3C.39D.40
10.如图所示,E=20伏,R1=900W,R2=1100W,稳压管DZ的稳定电压为10伏,则稳压管中通过的电流等于(D)毫安。
A.11.11B.9.09C.10D.2.02
11.如图所示,当三相桥式整流电路A.c两点的电压Uac为最大时,导通的二极管为(D)。
A.D2、D3B.D3、D6C.D1、D4D.D1、D6
12.如图所示,当三相半波整流电路中C.o两点的电压uco为正的最大时,导通的二极管是(C)。
A.D1B.D1和D2C.D3D.D1、D2和D3
13.如图所示,已知RL=400W,变压器副边电压的有效值为220V,则负载上得到的电压平均值为(C)伏。
A.99B.198C.257.4D.514.8
14.变压器副边电压,经整流后属于三相桥式整流的输出电压V0的波形是(D)。
A.B.
C.D.
15.如图所示晶体管放大电路,将能量较小的输入信号转换成能量较大的输出信号,其能量的来源是(B)。
A.电源EBB.电源ECC.信号源D.耦合电容C2
16.如图所示,在确定交流放大电路的静态工作点时,要得到一个合适的工作点,应通过改变(D)的大小来获得。
A.VCCB.晶体管放大倍数C.iCD.iB
17.如图所示,交流放大电路的输入电压Vi=0.02Sinwt,偏置电流的工作范围为20微安到60微安,对应的电压VCE值分别是4.5V和7.5V,则放大电路的电压放大倍数是(D)。
A.530B.212C.375D.150
17.在晶体管低频多级放大电路中,其总的电压放大倍数等于(C)。
A.各级放大倍数之和B.各级放大电路中的最大放大倍数
C.各级放大倍数之积D.各级放大电路的平均放大倍数与级数之积
18.如图所示,为单相半波可控整流电路,已知输入交流电压v=VSinwt伏,如控制移相角等于零时,则输出电压v0的平均值等于(B)伏。
A.0B.0.45C.VD.2.34V
19.如图所示,为单相半波可控整流电路,已知输入交流电压v=VSinwt,当导通角等于零时,则输出电压v0的平均值等于(A)。
20.如图所示的单相半控桥式整流电路,RL为纯电阻负载,如需要可调的直流电压v0的平均值为0~180伏,则变压器次级电压的有效值应为(B)伏
A.100B.200C.220D.400
21.在单相半控桥式整流电路中,若变压器副边交流电压的有效值为300伏,应选用耐压至少为(C)伏的可控硅。
A.2KVB.764VC.450VD.311V
22.某一正弦交流电电压V=220sin314t伏,在t=0.005秒时,电压的瞬时值为(B)伏。
A.0B.220C.220D.110
23.如某交流电流与直流电在相同时间内通过同一电阻所产生的热量相等,则这个直流电流的数值,就是交流电流的(D)。
A.平均值B.瞬时值C.最大值D.有效值
24.已知两正弦量是i1=8sinwt安和i2=6sinwt安,则i=i1+i2等于(A)。
A.14sinwtB.10sinwtC.2sinwtD.7sinwt
25.如图所示的正弦交流电流的波形,可计算出其角频率为(B)rad/s。
A.104.7B.157.1C.314.6D.628.3
26.已知正弦交流电流i=100sin(ωt-π/4)mA,当t=(7/8)周期,计算此时电流瞬时值为(A)。
A.-100B.100C.-70.7D.70.7
27.已知两正弦交流电流i1=8sin(ωt+60°
)安和i2=6sin(ωt-30°
)安,则i1+i2的幅值应为(C)安培。
A.6B.8C.10D.14
28.关于交流电路中的电感元件的说法中正确的是(C)
A.电感元件可视作短路B.电感元件形成无限大的电阻
C.电感元件能储存磁场能量D.电感是耗能元件
29.把一个25μF的电容元件接到频率为50Hz,电压有效值为10V的交流电路中,则其电流等于(B)。
A.8mAB.78mAC.156mAD.400
30.把一个100Ω的电阻元件接到频率为50HZ,电压V=10sint的正弦电源上,则可得电流为(C)毫安。
A.0.1B.10C.100D.141.4
31.把一个25μF的电容元件接到工频电路中,其容抗等于(C)欧姆。
A.1.25B.2.0C.127.4D.400.2
32.如图所示为对称三相电源的各相电动势相量图,各相量之间的关系是(D)。
A.>>B.==
C.++≠0D.++=0
33.如图所示为三相星形联接的电源,相电压VA比线电压VCB(B)。
A.滞后120°
B.滞后90°
C.超前60°
D.超前45°
34.当三相电源联成星形时,设线电压VAB=220sin(wt-30°
)伏,则相电压VA的表达式是(D)。
A.VA=156sin(wt+30°
)B.380sin(wt+45°
)
C.VA=110sin(wt-30°
)D.127sin(wt-60°
35.如图所示为汽车修理厂的三相四线制电源电路,若各相负载ZA=5W、ZB=10W、ZC=20W,则C相电流的有效值等于(A)安培。
A.11B.22C.44D.88
36.如图所示为汽车修理厂的三相四线制电源电路,若各相负载ZA=105W、ZB=110W、ZC=100W,则中线上的电流为(D)。
A.大于A相与B相上的电流之和B.大于C相上的电流C.等于B相电流的三倍D.接近为0
37.如果汽车修理厂供电的三相四线制电路各相负载不相等,在下列说法中正确的是(D)。
A.为保证安全,在中线上应安装紧急开关B.中线直径应大于相线
C.为节省线损,可不装中线D.绝对不能省去中线
38.汽车导线的线规,是表示导线(D)。
A.截面积大小的标准B.绝缘层规则的标准
C.载流量大小的标准D.电阻率大小的标准
38.汽车修理厂供电的三相四线制电路各相负载对称,是指(D)。
A.各相负载的电阻相等B.各相负载的电抗相等
C.各相负载的感抗相等D.各相负载的电阻及电抗都相等,而且性质也相同
39.关于汽车灯具型号为XH5-5的说明,正确的是(C)。
A.前照灯B.踏步灯C.倒车灯D.制动灯
39.汽车修理厂的安全用电极重要,关于修理厂供电三相四线制电路的保护接零,其正确说法是指(B)。
A.设备的金属外壳应妥善接地线B.所有插座上方的插孔均接保护接零线
C.工厂应自埋接地极做好保护接零线D.保护接零线上应妥善接应急安全开关
40.当汽车挂倒档时倒车灯不亮,检修时将倒车灯开关上的两根导线短接,如果灯亮则表明(D)。
A.灯丝烧坏B.倒车灯线路断路C.倒车灯线路开路D.倒车灯开关故障
41.检验汽车电流表时,将被试电流表与标准的直流电流表进行比较,两表读数之间的相差不应超过(D)。
A.1%B.5%C.10%D.20%
42.发动机起动后机油压力表无指示,当用起子把油压传感器的接线柱与机体短接时,油压表针能正常摆动,说明(A)。
A.传感器有故障B.油压表有故障C.机油压力过低D.传感器接地不良
43.接通点火开关后水温表指针不动,用起子将水温传感器接线柱与机体短接,若水温表指针立即从100℃向40℃转动,表明(A)。
A.水温表状况良好B.水温表电路有断路处
C.水温表加热线圈烧坏D.水温表电路有短路处
44.接通点火开关后水温表指针不动,用起子将传感器接线柱与机体短接,水温表指针仍不动,表明(B)。
A.水温表状况良好B.水温表电路有断路处或表已损坏
C.传感器触点氧化D.传感器加热线圈烧坏
45.开启总灯开关所有的灯都不亮,但喇叭响,可能原因是(D)。
A.蓄电池到保险盒之间有断路B.蓄电池到保险盒之间有短路
C.保险盒有故障D.保险盒到电流表之间电路有故障
46.开启组合开关时后灯和前照灯均亮,唯有小灯不亮,试灯检测组合开关上的小灯接柱仍不亮,可能原因是(C)。
A.小灯灯丝烧坏B.灯座搭铁不良C.组合开关有故障D.保险盒故障
47.开启组合开关时后灯不亮,检测灯座无电,可能原因是(C)。
A.后灯搭铁不良B.发动机未起动C.后灯线路断路D.后灯灯丝烧坏
48.开启组合开关时前照灯不亮,将变光开关短接远、近光接线柱时灯全亮,则表明(B)。
A.组合开关的电源故障B.组合开关的变光部分有故障C.线路故障D.保险盒故障
49.车速里程表与轮胎之间的总传动比一般为(C)。
A.1:
10B.1:
100C.1:
1000D.1:
10000
49.OBD-2第二代随车诊断系统的读取故障码,下列正确的说法是(B).
A.只可用专门测试仪读码B.部分车型也可用人工读码
C.其资料传输线的座号是统一的D.由美国SAE提出此标准,只适用美国车系
50.汽车用机油压力表,应适应在环境温度(B)范围的条件下工作。
A.-30~+80℃B.-40~+50℃C.-50~+80℃D.-60~+80℃
51.汽车水温表应经受上下限值80%之间共300次循环的耐久试验,其误差应不超过基本误差值的(A)倍。
A.1.5B.2C.2.5D.3
52.汽车电流表的使用环境由常温改变至-20~+55℃时,误差绝对值不应超过(C)。
A.1%B.3%C.5%D.10%
53.仪表的性能试验,所用标准压力表的精度不低于、大于被试仪表上限的(B)。
A.0.2级;
150℃B.0.4级;
150℃
C.0.5级;
200℃D.0.6级;
200℃
53.用汽车示波器检测的”阵列”参数指标,是指信号的(A).
A.重复特性B.外形特征C.循环特性D.占空比特性
54.弹簧管式水温表其指针的跳动量不能超过基本误差绝对值的(C)。
A.10%B.30%C.50%D.70%
54.用汽车示波器检测的”频率”参数指标,是指信号的(B).
A.重复特性B.循环时间特性C.外形特征D.占空比特性
55.电流表应能承受上量限(B)电流值的过载试验。
试验后仍具有规定的工作性能。
A.等同B.2倍C.3倍D.4倍
55.用汽车示波器检测发动机的点火波形时,应该使用(B).
A.示波器探头B.电容探头C.阻抗匹配探头D.专用电感探头
56.汽车发动机水温表的基本误差,规定为上量高温的限值(A)。
A.±
5%B.±
10%C.±
15%D.±
20%
57.汽车转向灯不闪亮,当将闪光器输出端与电源端短接后转向灯能闪亮,这表明(D)。
A.电源至闪光继电器有断路B.闪光继电器至转向开关有断路
C.转向开关有故障D.闪光继电器有故障
58.汽车电子防抱死系统可使汽车制动时,车轮的滑移率保持在(C)的最佳状态。
A.1%~10%B.10%~15%C.15%~20%D.25%~30%
59.汽车铅蓄电池电解液消耗过快的原因是(A)。
A.发电机端电压过高B.发电机端电压过低
C.电解液相对密度过大D.电解液相对密度过小
60.汽车铅蓄电池的容量是指一只充满电的蓄电池在规定的电解液温度时,以(B)放电率放电至规定单格电池电压所放出的容量。
A.10hB.20hC.30hD.40h
61.关于铅蓄电池极板硫化,下面说明哪一个不正确(C)。
A.极板硫化是由于硫酸铅再结晶造成的B.极板硫化会造成蓄电池容量降低
C.极板硫化后,可通过大电流充电进行还原D.防止硫化的措施之一是保证电解液的高度不能过低
62.若汽车铅蓄电池充电后电压上升较快,但放置两天后电压会下降很多,说明(C)。
A.活性物质严重脱落B.极板拱曲
C.电解液严重不纯D.极板严重硫化
63.关于汽车干荷铅蓄电池的叙述,正确的是(B).
A.无电解液B.不需初充电C.不需补加注蒸馏水D.无自放电
64.关于汽车免维护铅蓄电池的叙述,不正确的是(A).
A.加足电解后,不需初充电B.使用期间不需补加蒸馏水
C.自放电少D.耐过充电性能好
65.汽车使用的胶体电解质铅蓄电池,其电解液是(A)配制而成。
A.831原液、硫酸和水B.831原液和硫酸C.831原液和水D.831原液
66.汽车铅蓄电池在放电过程中,电解液中的硫酸减小而水增多,从而电解比重(A)。
A.下降B.上升C.为0D.不变
67.不会引起汽车铅蓄电池自行放电的,是(C)这种情况。
A.极板材料有杂质B.电解液不纯C.极板断路D.外导线搭铁
68.汽车蓄电池额定容量是指电解液平均温度为30℃,以估计容量1/20数的电流连续放电,得到单格电压为(C)伏时蓄电池所输出容量。
A.1.95B.1.85C.1.75D.1.65
69.在蓄电池电解液为30℃,以4.5安培的电流连续放电20小时,单格电压降到(A)伏时,测其额定容量。
A.1.5B.1.65C.1.75D.2.10
70.发动机最佳点火时刻,设在压缩上止点前的作用是(B)。
A.容易点燃混合气B.增大输出净功率C.防止爆震D.减少热负荷
71.当点火线圈中()的磁通发生变化时,在()会产生(D),使火花塞产生电火花。
A.次级线圈;
初级线圈;
自感电压B.次级线圈;
互感电压
C.初级线圈;
次级线圈;
自感电压D.初级线圈;
72.当发动机节气门开度增大时,相应地减小点火提前角的原因是(D)。
A.混合气燃烧慢B.闭合角减小C.闭合角增大D.混合气燃烧快
73.当汽车使用高牌号的汽油时,适当增大点火提前角的原因是使发动机(A)。
A.抗爆能力强,可提高功率B.避免爆震C.混合气燃烧快D.混合气燃烧慢
74.发动机火花塞绝缘裙部的温度,应保持在(C)之间。
A.370K~570KB.570K~770KC.770K~1170KD.1070K~1370K
75.当发动机火花塞绝缘裙部温度过低会产生(A)的现象。
A.火花塞积炭B.混合气早燃
C.化油器回火D.点火过晚
76.汽车胶体电解质蓄电池的电解液,是由(A)溶液、硫酸与水溶液配制而成的。
A.硅酸钠B.硝酸钠C.碳酸钠D.硫酸钠
77.汽车胶体电解质蓄电池的显著特点是(A)。
A.电解质不会流动B.容量升高C.内阻小D.自行放电小
78.汽车胶体电解质蓄电池的主要缺点是(C)。
A.内阻小B.自行放电小C.容量小D.寿命短
79.汽车免维护铅蓄电池的特点是(C)。
A.内阻大B.起动性差C.造成的腐蚀甚微D.无硫化
80.在汽车独立采暖空调系统中,传递热量的介质有(C)。
A.柴油B.导热油C.水D.煤油
81.在汽车空调系统中,对微小尘埃的过滤,利用了(C)的作用原理。
A.耗能B.机械摩擦C.摩擦静电D.滤网
82.汽车空调系统控制元件中,开、停压缩机的控制元件是(D)。
A.怠速继电器B.过热开关C.蒸发压力调节阀D.电磁离合器
83.汽车空调当制冷系统压力过高时,压力开关强行断开(C)部件的工作。
A.冷凝器B.蒸发器C.压缩机电磁离合器D.AC继电器
84.在汽车空调系统中,当过热开关闭路时,会直接使(A)断路。
A.热力熔断器B.电磁离合器C.安全电路D.鼓风电动机
85.在汽车电工电路中,某元件的符号为“SCR”表示(B)。
A.二极管B.可控硅C.三极管D.稳压管
86.在汽车电子控制中,英文缩略语“MAF”表示(D)。
A.多点喷射发动机B.进气真空压力传感器C.减速断油装置D.空气流量传感器
87.在汽车电路图中,英文缩略语“BTDC”表示(A)。
A.上止点前B.无分电器点火C.有分电器式点火D.点火提前角
88.在汽车电器中,英文缩略语“T.BELT”表示(B)。
A.单程里程计数B.正时皮带指示灯C.故障码D.节气门开启角
89.在汽车电器中,英文缩略语“SFI”表示(A)。
A.顺序燃油喷射B.无分电器点火C.换档电磁阀D.点火电压
90.在汽车电器中,英文缩略语“GND”表示(A)。
A.搭铁B.绿色发光管调光器C.齿轮传动比D.交流发电机
91.在汽车电工中,英文缩略语“IGN”表示(C)。
A.怠速控制B.喷油脉宽C.点火D.进气温度
92.在进口汽车常见熔断器上英文单词“CHARGE”表示(A)。
A.发电机调节器B.右大灯C.柴油机预热器D.喇叭
93.在汽车电路图中,常用英文单词”CAPACITOR”表示(C)。
A.电阻器B.电感器C.电容器D.变压器
94.在汽车电气系统中,常用英文单词”PHASECURRENT”表示(C)。
A.线电压B.阻抗C.相电流D.交流
95.在汽车电气系统中,英文缩略语“PS”表示(A)。
A.动力转向B.制动开关C.节气门D.磁路
96.在汽车控制系统中,英文缩略语“PPS”表示(D)。
A.电源开关B.压力传感器C.乘客安全带D.渐进式动力转向机构
97.按我国使用汽车电路中各系统低压电线主色的规定,点火起动系电线主色为(B)。
A.黑B.白C.绿D.红
98.按我国使用汽车电路中各系统低压电线主色的规定,信号灯光信号系统电线主色为(C)。
99.在汽车电路原理图中,起动机的图形符号是(B)。
100.在汽车电路原理图中,直流电动机的图形符号是(D)。
101.在汽车电路原理图中,压敏电阻元件的图形符号是(C)。
102.某直流发电机端电压为230伏,内阻为0.6欧姆,输出电流为25安培,则发电机的电动势为(D)伏。
A.230B.233C.240D.245
103.发动机在全负荷高速工况不稳,在下列原因中最可能的是(A)原因。
A.点火线圈初级电流的闭合角过小B.分电器白金间隙过小C.火花塞不良D.点火过早
104.汽油发动机火花塞两极间的击穿电压与下列(A)因素无关.
A.次级线圈电压B.火花塞间隙C.气缸压力D.气缸温度
105.在发电机整流器上安装的三个负极性硅管,其外壳的极性(B)。
A.与电路图上的极性相反B.与蓄电池的负极直通
C.为电源的正极D.为负极性管本身的负极
106.对汽车零件采用直流电磁化探伤检测后,应采用通以(B)方法来消退零件上的剩磁。
A.逐步减小、极性改变的交流电B.逐步减小、磁场极性改变的直流电
C.逐步减小的、极性改变的交、直流电混用D.高温加热
107.某些农用车仍有少量直流发电机,配用有三联调节器,其中断流器的作用是(A)。
A.防止蓄电池电流倒流入发电机,将发电机烧坏
B.使发电机输出电流不超过允许值,防止烧坏电枢线圈
C.使发电机电压不超过允许值,防止烧坏电设备
D.防止发电机输出电流倒流入蓄电池,将蓄电池烧坏
108.某些农用车仍有少量直流发电机,配用有三联调节器,其中节流器的作用是(B)。
109.在发动机电子控制燃油喷射系统中,有电压驱动型和电流驱动型喷油器,下列正确说法的是(A)。
A.电流驱动型只适用于低电阻喷油器B.电压驱动型只适用于高电阻喷油器
C.电流驱动喷油器的延迟时间较长D.电流驱动喷油器电路较电压驱动的更简单
110.装有防抱死制动系统的汽车在正常道路上制动时,车轮处于(C)状态,可确保汽车行驶方向稳定。
A.抱死B.常规制动C.连滚带滑,滚动态大于滑动态D.连滚带滑,但滚动态小于滑动态
111.装有ABS的制动系控制车轮的滑动率在(A)数据之间。
A.0.10~0.25B.0.20~0.35C.0.30~0.45D.0.40~0.65
111.下列汽车传感器中,与永久磁铁
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