架空乘人装置能力验算解剖Word格式文档下载.docx
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减速比i=63;
8、乘坐间距为λ1=16m;
9、托轮间距,取λ2=8m;
10、驱动轮、尾轮直径:
1200mm;
11、钢丝绳规格:
6×
19S+FC-Ø
20-1670;
右交、线接触、无油;
12、实测牵引钢丝绳破断拉力:
278KN;
二、主要参数的确定:
1、钢丝绳理论运行速度:
V=K×
(πD/60)×
Ne/i
=0.98×
3.14×
1.2/60×
980/63=0.96m/s
K——钢丝绳运行时的蠕动系数,取0.98。
2、单边上(或下)运人效率Q=3600×
V/λ1=220人次/小时;
3、驱动轮绳槽与牵引钢丝绳的摩擦系数μ=0.25;
4、牵引绳在驱动轮上的围包角=1800;
三、牵引钢丝绳张力的计算
1、最小张力
Smin=C×
q0×
g;
Smin--最小张力点的张力,N;
C--钢丝绳的挠度系数,取C=800;
q0--预选牵引钢绳的每米质量,1.47kg/m;
g--重力加速度,g=9.8m/s2;
Smin=800×
1.47×
9.8=11525N
2、各点张力
(1)当上升满员时,线路运行阻力(动力运行状态)
W4-1=[q0+(Q1+Q2+Q3)/λ1]×
(ωcosα+sinα)Lg
=[1.47+(75+15+20)/16]×
(0.02×
cos13°
+sin13°
)×
290×
9.8
=5797N
W2-3=(q0+Q2/λ1)×
(ωcosα-sinα)Lg
=(1.47+15/16)×
-sin13°
=-1406N
根据《矿井提升运输装备》计算各点张力:
S3=Smin=11525N;
S4=1.01S3=11640N(从动轮曲线阻力系数取1.01);
S1=S4+W4-1=17437N;
S2=S3-W2-3=12931N;
Q1—每人人体重量,取Q1=75kg;
Q2--每把吊椅重量,取Q2=15kg;
Q3—携带重物,取Q3=20kg;
L—实际运输距离,取305m;
ω—牵引钢丝绳运行阻力系数,动力运行时,取ω=0.015~0.02;
制动运行时,取ω=0.008~0.012;
(2)当下放满员乘坐时(制动运行状态)
W4-1=(q0+Q2/λ1)×
(0.012×
=1621N
W2-3=[q0+(Q1+Q2+Q3)/λ1]×
=-5058N
各点张力:
S3=Smin=11525NS4=1.01S3=11640N(从动轮曲线阻力系数取1.01);
S1=S4+W4-1=13261NS2=S3-W2-3=16583N
四、驱动轮防滑校验:
1、当下放侧无人乘坐而上升侧满员乘坐时,处于动力运行状态,
且S1-S2>0S1/S2=1.35<
eμα(2.19)符合要求。
2、当下放侧满座乘坐而上升侧无人乘坐时,处于制动运行状态,
且S1-S2<0S2/S1=1.25<
式中μ—钢丝绳与驱动轮衬垫摩擦系数,取μ=0.25
α—钢丝绳在驱动轮上的围包角。
取180°
五、电动机功率验算:
1、动力运行时:
Ne=Kμ(S1-S2)V/(1000η)
=1.2×
(17437-12931)×
0.96/(1000×
0.8)
=6.5KW
式中Kμ—电动机功率备用系数,一般取Kμ=1.15-1.2;
η—-传动功率,η取0.8;
2、制动运行时:
Ne=Kμ(S2-S1)V/(1000η)
(16844-13343)×
=5.04KW
功率小于电机功率30KW,满足要求。
六、牵引钢丝绳安全系数校核:
SA=m×
Smax
式中:
SA--钢丝绳破断力总和;
m--钢丝绳的最低安全系数,取m=6;
Smax--最大张力点张力;
m=SA÷
=278KN÷
17.44KN=15.9>
6,合格。
CH2II88中部架空乘人装置能力验算
RJY22-12/260;
260m;
84m;
YBK2-200L2-6;
功率:
22kw;
980r/min;
B3HV6-63-C;
8、乘坐间距为λ1=16m;
1400mm;
19S+FC-Ø
22-1770Mpa,右交、线接触、无油;
267KN;
1.4/60×
980/63=1.12m/s
K——钢丝绳运行时的蠕动系数,取0.98;
V/λ1=251人次/小时;
3、驱动轮绳槽与牵引钢丝绳的摩擦系数μ=0.25;
4、牵引绳在驱动轮上的围包角=1800;
g
q0--预选牵引钢绳的每米质量,1.78kg/m;
1.78×
9.8=13955N
=[1.78+(75+15+20)/16]×
84×
=1743N
=(1.78+15/16)×
=-458N
S3=Smin=13955N;
S4=1.01S3=14095N(从动轮曲线阻力系数取1.01);
S1=S4+W4-1=15838N;
S2=S3-W2-3=14413N;
L—实际运输距离,取84m;
=530N
=-1521N
S3=Smin=13955NS4=1.01S3=14095N(从动轮曲线阻力系数取1.01);
S1=S4+W4-1=14625NS2=S3-W2-3=15476N
且S1-S2>0S1/S2=1.1<
eμα(2.19)符合要求。
且S1-S2<0S2/S1=1.06<
式中μ—钢丝绳与驱动轮衬垫摩擦系数,取μ=0.25;
(15838-14413)×
1.12/(1000×
=2.4KW
(15476-14625)×
=1.43KW
SA--钢丝绳破断力总和
m--钢丝绳的最低安全系数,取m=6
Smax--最大张力点张力
=267KN÷
15.84KN=16.8>
6,合格。
CH3II88下部架空乘人装置能力验算
RJY55-17/600;
600m;
17°
YBK2-280M-6;
55kw;
B3HV10-63-C;
22-1770Mpa,右交、线接触、无油;
9.8=13955N;
cos17°
+sin17°
600×
=15853N
-sin17°
=-4366N
S4=1.01S3=14095N(从动轮曲线阻力系数取1.01);
S1=S4+W4-1=29948N;
S2=S3-W2-3=18321N;
L—实际运输距离,取600m;
=4855N
=-14295N
S1=S4+W4-1=18950NS2=S3-W2-3=28250N
且S1-S2>0S1/S2=1.63<
且S1-S2<0S2/S1=1.49<
(29948-18321)×
=19.5KW
(28250-18950)×
=15.6KW
功率小于电机功率55KW,满足要求。
SA--钢丝绳破断力总和;
m--钢丝绳的最低安全系数,取m=6;
Smax--最大张力点张力;
29.95KN=8.9>
CH4II84架空乘人装置能力验算
RJY55-23/860;
860m;
760m;
9°
997r/min;
B3HV10;
8、乘坐间距为λ1=15m;
21.5-1670Mpa,右交、线接触、无油;
255KN;
997/63=1.14m/s
K——钢丝绳运行时的蠕动系数,取0.98;
V/λ1=274人次/小时;
1、最小张力
Smin--最小张力点的张力,N
C--钢丝绳的挠度系数,取C=800
q0--预选牵引钢绳的每米质量,1.646kg/m
g--重力加速度,g=9.8m/s2
1.646×
9.8=12905N
=[1.646+(75+15+20)/15]×
cos9°
+sin9°
760×
=11795N
=(1.646+15/15)×
-sin9°
=-2694N
S3=Smin=12950N;
S4=1.01S3=13080N(从动轮曲线阻力系数取1.01);
S1=S4+W4-1=24875N;
S2=S3-W2-3=15644N;
L—实际运输距离,取760m;
=3320N
=-9669N
S3=Smin=12950NS4=1.01S3=13080N(从动轮曲线阻力系数取1.01);
S1=S4+W4-1=16400NS2=S3-W2-3=22619N
且S1-S2>0S1/S2=1.59<
且S1-S2<0S2/S1=1.38<
(24875-15644)×
1.14/(1000×
=15.8KW
(22619-16400)×
=10.6KW
六、牵引钢丝绳安全系数验算:
=255KN÷
24.88KN=10.25>
CH5III一架空乘人装置能力验算
RJY55-30/1800(A);
900m;
765m;
24°
985r/min;
MC3RVHF09-71;
减速比i=71;
8、乘坐间距为λ1=25m;
1500mm;
24-1670Mpa,右交、线接触、无油;
317KN;
1.5/60×
985/71=1.07m/s
V/λ1=153人次/小时;
q0--预选牵引钢绳的每米质量,2.12kg/m;
2.12×
9.8=16638N
=[2.12+(75+15+20)/25]×
cos24°
765×
=20775N
=(2.12+15/25)×
-sin24°
=-7930N
S3=Smin=16638N;
S4=1.01S3=16804N(从动轮曲线阻力系数取1.01);
S1=S4+W4-1=37579N;
S2=S3-W2-3=24568N;
L—实际运输距离,取765m;
+sin24°
=8526N
=-19346N
S3=Smin=16638NS4=1.01S3=16804N(从动轮曲线阻力系数取1.01);
S1=S4+W4-1=25530NS2=S3-W2-3=35984N
且S1-S2>0S1/S2=1.53<
且S1-S2<0S2/S1=1.41<
取18
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- 架空 装置 能力 验算 解剖