310关于电气化铁路接触网维修与管理的实习报告1文档格式.docx
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20XX年3月9日
北京交通大学
实习报告成绩评议表
年级
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专业
姓名
题目
关于电气化铁路接触网维修与管理的实习报告
评
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教
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见
成绩评定:
评阅教师:
年月日
实习单位评议表
实习单位
实习岗位
实习技术人员
实习地点
舵落口车间综合网工区
实习时间
实
习
单
位
实习单位盖章
1实习目的
通过相关岗位的工作实习,将书本上的理论知识充分应用到现实当中,了解电气化铁路接触网的维修与管理流程,寻求其合理化发展的方向。
2实习单位及岗位介绍
本次实习单位:
岗位:
供电段舵落口车间综合网工区
本次实习的主要工作是负责武康二线、汉宜高铁以及长荆附属疏解线的供电接触网、电力设备日常保养与检修等工作。
3.实习内容及过程
3.1学习接触网安全工作规程
1、工作区域负责安全技术的人员对大家进行安全生产教育,学习《安全规程》中的一般规定、操作系统、高空作业、停电作业、带电作业的防护流程及内容等。
《安全条例》中列出的条目都是总结了从前生产中发生的各种接触网上事故,并进行分类汇总。
因此,它是安全生产的第一要素。
2、《安全规程》中对整个作业系统有明确的规定,对于高空作业的要求以及不同作业方式下的作业程序和注意事项都进行了相关的规定。
从事接触网运行、检修的人员,必须通过安全等级考核,通过考核以后方可进行接触网的运行、检修工作,遇有雷电天气时,则要禁止对接触网的任何操作。
遇恶劣天气时,则不可进行带电作业。
3、对于作业制度的要求:
进行作业前必须填写工作单。
工作单一共分为三类:
第一类是停电作业工作单,是指在停电的状态下对接触网设备进行操作;
第二类是带电现场作业工作单,是在带电的状态下对接触网现场设备进行的作业;
第三类是远离作业工作单,用于远离作业状态,是指在接近接触网络的活动设备上进行的工作。
进行作业之前,首先要由部门领导宣读工作票的内容,无疑义之后开始进行现场作业,当作业施工完成后,再由作业人员将工作单移交给相关工作人员统一保管,保管期限一般不少于3个月。
4、接触网高空作业规范中还规定,距离地面3米以上为高空作业,应配备专人对作业人员进行全程的监护,尤其是进行攀杆作业、登梯作业以及车顶作业时,必须严格执行相关要求。
5、《安全规程》中还指定了各种不同情况的作业安全距离,以及所要采取的相关安全措施,如停电期间应如何填写作业单,并明确要求相关手续的办理必须由安全级别在3级以上的作业人员办理。
只有在发出运行指令的电力调度审批后,才能开始运行。
对停电前接地的操作方法和安全防范措施有严格的规定。
详细描述了带电操作流程、安全距离、绝缘工具和一般带电操作要求,《安全规程》是接触网运行过程中最重要的规程。
3.2电气化铁路接触网的理论学习
3.2.1电气化铁路接触网的重要性及常见故障分析
接触网设备在电气化铁路之中拥有较为重要的地位,也是电气化工程之中不可缺少的主体部分,是利用特殊的形式来对电力机车进行供电处理。
在接触网设备中,接触悬挂是其核心部分,利用牵引力变电就可以满足电能的输送需求,提供持续不断的动力。
支持装置则是为了对接触网悬挂提供后备支持,从而将原本的负荷转移给支柱。
3.2.2电气化铁路的发展
电气化铁路为电化铁路,是动车与电动车两种列车为主的一种形式。
电气化铁路使用的能源是由电力引起的供电系统。
电力牵引是供电系统中的核心因素,供电系统主要包括牵引变电所和接触网两部分。
牵引变电所主要是安装在铁路附近,用于向接触网输送高压电力。
接触网的主要功能是向列车直接输送电能。
传统的铁路建设以直流电为基础,而现代电气化铁路则大多是交流电。
交流系统是在高压、三相电被变压后对接触网的供电。
我国的铁路电气化运输是以牵引供电系统作为交换系统,由于铁路运输能力相对较大,所以实际运行成本相对较低,同时能耗也相对较少,行驶速度快工作条件较好,具有技术优势和经济优势。
电气化铁路最早是在德国使用直流电进行商业化运营的。
交流系统是在匈牙利发展起来的,由于匈牙利铁路维修发展落后,电气化铁路建设起步较晚,发展状态良好。
3.2.3电气化铁路接触网设备
在电气化铁路中,接触网设备的地位相对来说较高。
接触网设备是电气化工程建设的主体,也是一种特殊的机车供电的形式。
接触网设备最重要的部件就算是悬架。
悬架的主要作用就是将牵引力所获得的电能传导到列车上,以保证列车的正常运行。
接触网的支撑装置用于支撑接触网悬架,将产生的载荷传递到支柱上。
定位装置的主要目的是固定接触线的位置,确保接触线与受电弓不分离。
特别是接触线可以将产生的载荷传递到滑板轨迹内的支撑装置。
该部分主要由定位管和定位器组成。
支撑装置在促进所有设备所产生的负荷方面也发挥着更大的作用。
它不仅能将接触网悬架固定在一定的位置和高度,而且能提高接触网的稳定性和可靠性。
通过以上对电气化铁路接触网设备的讨论和分析,可以看出电气化铁路接触网设备在铁路工程建设和使用中发挥着重要的作用。
它不仅能给列车供电,成为有效的输电线路,而且能保证列车的正常运行。
3.3电气化铁路接触网设备在维修中存在的问题
在电气铁路的运行中,接触网起到至关重要的作用。
接触网设备是保证列车正常运行、提高整体运输能力的首要因素。
接触网一旦出现故障,就会影响到铁路的正常运行。
因此,要确保接触网设备的安全性才能确保铁路运行的可靠性。
接触网设备是在露天条件下工作,线路的荷载问题也会使列车运行受到影响。
设备运行过程中常常会发生由于恶劣环境因素导致的故障,造成铁路运行瘫痪。
现有的铁路接触网在设备维修中还存在着很多问题,技术手段的落后严重影响了设备的使用期限。
在设备维修中,采用的维修方式不够科学,维修方法也不规范。
甚至有些维修人员在维修过程中对设备的使用了解程度不够,导致二次维修设备故障。
接触网维修现状不仅增加了故障点,而且增加了设备维修的费用。
3.4电气化铁路接触网设备的相关维修措施
3.4.1定期对工作进行检查
通过在实习过程中对接触网设备组成情况的分析,接触网在工作过程会受到环境条件的影响而面临复杂的工况。
如果不能及时发现问题,早期解决问题,极容易引起接触网设备的重大故障。
因此,为避免严重问题的产生,应该定期对接触网进行检查,对相关检测数据进行分析,及时发现设备运行中的异常现象,对有可能产生的故障进行上报。
由技术人员进行核查,做好设备运行期间的监督管理工作。
同时还应制定定期检验计划,以提高检验工作的有效性。
3.4.2做好调配工作
铁路接触网的维修与管理是一项复杂的工作,需要具备一定的专业素质,保证设备维护以及检验工作的质量,在人力资源的管理上要统一部署,明确各部门职责任,强化各级管理意识。
首先要明确检查维护人员名单,并保证各级层之间信息的及时传递。
根据《铁路检查维修设备管理办法》,积极引导检修设备运行的各个环节。
其次,根据维修设备的安全管理方法,安全实施供电措施,明确科学的发展基础和发展方向,为设备的维修提供指导。
3.4.3做好记录工作
对于检查维修工作应做好相关的维修工作记录,接触网设备故障的发生存在着很大的随机性,通过对检查维修工作记录的经验总结,可以从中找出故障发生的规律性。
对于频繁发生故障以及周期性发生故障的故障点可以进行重点的排查工作,以便及时发现问题。
4.实习总结及体会
在实习期间通过对接触网相关规章、技术标准的学习和工具的使用、零部件的认识以及对接触网的制作、安装与检调有了更清晰的认识。
接触网的检修主要有停电检修和带电检修两种,带电检修又分为间接带电检修和直接带电检修。
列车运行的过程中每天要预留出一定的时间以进行停电检修。
合理安排接触网的保养和维修,并尽量缩小停电的范围节省停电时间,加强推进接触网的建设。
通过本次实习让我将课本上的知识能够在实际工作中得以应用,从这一期间从事接触网工作的实习体会上分析发现,对于接触网的维修与管理还存在许多不足的地方,还需要在今后的工作中继续努力钻研专业知识,提高自身素质,对了工作进行不断的改进。
铁路的发展日新月异,新设备、新工艺正在广泛采用,我决心在以后的工作中努力学习新知识新工艺,更快适应设备的更新和科技发展,并以更高的热情投入到工作中去。
参考文献
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致谢
论文在反复的撰写中,终于得以完成。
非常感谢我的导师,导师严谨治学,宽厚待人,和蔼可亲,在毕业后的无限的日子里,我会与导师保持密切地联系,继续接受来自导师的教导。
对导师的言传身教,我将深深的铭记。
撰写的过程是艰辛的,也是累着并快乐着的,想起那么些日日夜夜,我伏在桌子上查找资料,一时毫无头绪,一时又茅塞顿开,经历着能力有限,欲远行却力不足的痛苦煎熬,我不具有像导师那样的视野,尽管完成了文章的撰写,但仍有许多不足之处,受到理论层面、实践经验和时间的限制,论文中的一些观点和自己的归纳以及论述必然会有一些不足,欢迎专家和教授对参加审查和答辩。
对本论文的辛勤工作表示高度的敬意和衷心的感谢!
没有你们的帮助是不行的。
在完成论文的过程中,我收获了许多人的帮助。
谨向所有帮助过我的人表示衷心的感谢!
感谢所有帮助过我的同学和朋友!
还有我的家人。
没有他们的鼓励和帮助,我也很难完成我的学业。
文章从开篇到最后都提出了建设性的建议。
我要向敬重的导师致敬,感谢家人和朋友的关心和支持。
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