莆田市十二五服务业发展专项规划Word格式.docx
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五、信息服务业31
六、教育服务业34
七、文化创意产业37
八、医疗卫生服务业37
九、社区服务业39
第五章保障措施41
一、加强组织领导41
二、进一步开放服务业市场41
三、加大政策扶持力度42
四、加大投融资支持力度44
五、加强人才智力支持44
六、进一步优化发展环境45
前言
“十二五”时期是莆田市加快转变经济发展方式,全面实施“以港兴市、工业强市”发展战略,调整产业结构,促进产业优化与升级,推动湄洲湾港口城市科学发展、跨越发展的关键时期。
加快服务业发展,对于带动全市经济结构调整、促进经济发展方式转变、加快经济发展、提升经济质量具有重要意义。
根据中共福建省委《关于制定福建省国民经济和社会发展第十二个五年规划的建议》、中共莆田市委《关于制定“十二五”规划的建议》、《莆田市国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要》、《宜居莆田建设规划》、福建省人民政府《关于印发加快推进服务业重点项目建设实施意见的通知》等文件,从莆田市服务业发展现实与趋势出发,立足当前,谋划未来,编制《莆田市“十二五”服务业发展专项规划》,进一步明确“十二五”期间服务业发展目标、主要任务,促进莆田市服务业又好又快地发展。
《莆田市“十二五”服务业发展专项规划》是莆田市“十二五”的一项重点专项规划,是莆田市“十二五”期间服务业发展的指导性文件,也是制定服务业发展相关政策和安排重点项目投资建设的基本依据。
本规划基期为2010年,规划期为2011-2015年。
第一章发展现状与环境
一、发展现状
(一)发展速度较快,但仍低于整体经济增长速度
“十一五”期间,莆田市服务业发展较快,年均增长14.2%,增幅高于“十五”时期2.3个百分点。
据初步统计,2010年,全市第三产业增加值285.37亿元,增长10.5%。
服务业总量持续扩张对吸引社会投资、拉动经济增长、增进社会就业、增加城乡居民收入、扩大城乡居民消费等方面发挥了重要作用,为促进莆田市经济社会发展提供了重要支撑。
但是,“十一五”期间,服务业的增长速度低于同期生产总值1.1个百分点。
2010年,服务业增加值占生产总值的比重为33.6%,低于同期全省第三产业占生产总值比重的5.6个百分点。
(二)服务业结构调整取得一定成效,但仍以传统服务业为主
随着莆田市经济社会的持续发展,特别是港口经济的快速发展,服务业结构调整取得一定成效。
现代物流业发展加快,房地产业健康发展,传统服务业发展水平进一步提高,金融服务业再上台阶,商务服务业发展加快。
但是,在服务业各行业中传统服务业仍然占较大的比重,2010年莆田市服务业中批发和零售业、交通运输、仓储和邮政业与房地产业总和占50.4%。
服务业仍以传统服务业为主,金融、保险、计算机信息服务、技术咨询等高附加值服务产业发展速度相对缓慢。
服务业的企业规模较小,缺乏龙头企业带动,市场竞争力较弱。
(三)服务业就业能力不断提高,但行业发展不平衡
随着服务业规模的扩大、领域的拓宽和业态的创新,“十一五”期间,在年末社会劳动者中,服务业从业人员持续增加。
2010年为608926人,占比为33.2%。
吸纳就业人数比重不断提高,成为城乡居民新增就业的主要渠道。
与服务业的发展业态一致,就业主要集中在传统服务业尤其是批发和零售业。
2010年莆田全市服务业各行业的从业人数中批发和零售业所占比重为39.3%。
(四)现代物流业的发展条件已初步具备,但经济总量还偏小
“十一五”期间,随着“以港兴市、工业强市”发展战略的实施,尤其是港口经济的推动,莆田市公路运输业、水上运输业、装卸搬运企业、仓储业、邮电通讯业、流通加工业、货代等现代物流业有一定的发展,运输配送、仓储保管、装卸搬运、现代包装、流通加工与物流信息通讯等现代物流六大基本活动逐渐展开,现代物流业的基本框架已经初步形成。
初步统计,2010年,莆田辖区港口货物吞吐量达到1756万吨,其中内贸货物吞吐量达627.5万吨,外贸货物吞吐量达391.6万吨,集装箱吞吐量5360TEU,莆田航运经济呈快速发展势头。
但是,莆田市的经济总量仍然偏小,发展基础相对薄弱,能够支撑现代物流业跨越式发展的大项目还不多,未能形成具有规模效益的物流量。
(五)服务业投资持续增加,但现代服务业投资偏少
2009年,莆田市城镇以上项目投资238.70亿元(含房地产开发投资),其中,服务业城镇项目投资197.27亿元,所占比重达81%,可见莆田市在服务产业的固定资产投资比例还是较大的。
在服务业城镇项目固定资产投资中,交通运输、仓储和邮政业投资64.31亿元,占32.36%;
房地产开发投资63.33亿元,占32.1%,其他行业的投资额相对较小。
服务业的固定资产投资过分地偏重于交通基础设施建设和房地产业,对新兴行业、高科技服务业的投资偏少。
二、发展环境
(一)面临机遇
“十二五”期间,是莆田市加快发展现代服务业的重要机遇期。
从宏观经济环境看,在未来五年里,经历全球制造业国际转移浪潮之后,国际服务业转移成为新一轮全球产业结构调整的重要内容。
福建省加快建设海峡西岸经济区,各项政策措施不断深化和落实,区域经济合作正在纵深推进。
ECFA成功签署并有效实施,福建成为海峡两岸经贸合作和文化交流的结合部、先行区和重要通道,推动两岸全面、直接、双向“三通”,争取增设直接往来货运口岸,推动直接往来货运航线延伸到东岸,推动闽台空中直航,增强福建作为两岸交流交往的通道功能,两岸关系出现新的积极因素,使两岸资源、人才、资本等要素往来更加密切;
妈祖文化已列入世界非物质文化遗产名录。
国家旅游度假区湄洲岛是四海共仰的妈祖文化发祥地,对世界华人具有很强的凝聚力和影响力,湄洲岛上的天后宫是世界20多个国家和地区5000多座妈祖宫庙的祖庙,有妈祖信众2亿多人。
妈祖文化吸引了海内外大批信众特别是台湾同胞前来进香朝拜、观光旅游、投资创业。
所有这些因素都为莆田市发展服务业提供了强有力的外部条件。
(二)面临挑战
莆田市的经济总量与经济腹地偏小。
目前,莆田的经济总量还比较小,能够支撑现代物流业跨越式发展的大项目还不多,未能形成具有规模效益的物流量。
“十二五”期间,莆田市面临福州、泉州各地市乃至兄弟省市之间资源、人才、资本、市场等竞争。
在激烈的竞争中,货源很容易被分流,港口优势还未能得到充分的发挥。
同时,发展基础相对薄弱,服务业信息平台建设滞后,政府各部门的信息化建设缺乏统一标准,海关、税务、商业、贸易、商检等信息平台还无法连接;
企业网站功能单一,多局限于发布信息和宣传作用,电子商务应用还未普及。
大量的中小型运输仓储、工商企业等缺乏具有功能相对完备、符合物流需求的信息系统,大量的物流资源无法得到优化利用。
此外,莆田市高素质的服务业人才有效供给相对不足。
从事物流、咨询、信息、国际旅游、会计、广告、技术服务等方面的高级专业人才非常缺乏。
在国际服务业向知识技术密集型加速发展的大趋势下,服务业高素质劳动力的有效供给对现代服务业起到关键性的作用。
第二章总体发展构想
一、指导思想
以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导,全面落实科学发展观,把握国务院支持海西建设重大历史机遇,以市场化、产业化、社会化为导向,以扩大总量、优化结构、促进就业、改善民生为重点,深化体制改革,创新制度供给,扩大对外开放,完善发展环境,坚持统筹协调、突出重点、普惠公平、以人为本的原则,推动生产性服务业集聚发展,促进消费性服务业协调发展,基本构建起与经济社会发展相匹配、与先进制造业相融合、与港口经济和港口城市相协调、与经济国际化相接轨、与群众需求相适应,功能明确、布局合理、配套完善、特色鲜明的服务业发展体系,努力把莆田打造成为现代服务业高地和服务经济强市。
二、基本原则
——适度超前,统筹协调。
加强第三产业与第一、二产业的良性互动,使服务业发展速度快于国民经济整体增长速度,逐步提高服务业在国民经济中的比重,提升经济整体素质。
同时服务业发展的速度、规模、领域要考虑到第一、二产业发展的实际情况,处理好各产业之间的关系,不能盲目追求第三产业片面快速发展,避免出现产业“空心化”。
——注重结构,优化升级。
在大力发展第三产业的同时,注重其内部结构的优化调整,充分利用国家支持海峡西岸经济区发展的政策机遇,积极引导发展现代服务业,升级改造传统服务业,促进服务业各行业间的互动与融合,推动服务业整体联动发展,实现服务业的信息化、国际化、规模化和品牌化,为“以港兴市、工业强市”提供保障和支持。
——发挥优势,突出特色。
充分利用莆田从自然环境到人文环境的各项优势,在与周边城市合作的同时,突出特点,展开错位竞争。
以妈祖文化为软实力,以湄洲湾等为硬件条件,推进海峡两岸服务业的交流与合作;
大力发展以港口物流业为代表的现代物流业,整合港口、公路和铁路资源,建立立体交通体系,提升与港澳台服务业合作的层次和水平;
提供较为完善的仓储、运输与配送服务,吸引海内外莆商回乡投资。
创建既有人文关怀又有完善发展条件的服务业发展环境。
——整合资源,积聚发展。
整合自身与外部资源,根据现实基础和未来发展方向,合理划分服务业发展的区域产业分工体系和空间布局结构,推进服务业集聚,培育服务业集群,发挥现代服务业集聚区产业性、积聚性、集约性和系统性的优势,形成湄洲湾港口城市“一核两翼三基地”的配置合理、功能清晰、相对集中的产业空间组织形态。
——市场为主,政府引导。
充分发挥市场在资源配置中的基础性地位,以市场需求为导向,按照“市场主导、企业运作、政府推动”的模式加快服务业的市场化、产业化、社会化进程,降低准入门槛,扩大准入领域,引导鼓励民营经济大力发展服务业。
加强政府在创建公平良好的市场环境,提供优质的公共服务等方面的作用。
——以人为本,服务大众。
从人民群众日益增长的多方面、多层次、多样化的服务需求出发,提升消费服务水平,扩大公共服务惠及范围,充分体现服务大众的功能。
创新发展模式,破解发展难题,提高服务业吸纳就业能力,提高城乡居民的收入水平与消费能力,扩大服务业的需求空间,增强服务业的发展动力,进而实现良性循环发展。
三、发展目标
加快服务业发展,构建与经济社会发展相匹配、与先进制造业相融合、与宜居港口城市相协调、功能明确、布局合理、配套完善、特色鲜明的现代服务业发展体系。
——总量目标。
服务业增加值年均增速高于全市生产总值2个百分点以上,增长18%以上,到2015年全市服务业增加值700亿元以上,占生产总值的比重提高到38%以上。
——结构目标。
进一步优化服务业内部结构。
至2015年,现代物流、信息服务等生产性服务业重点领域的增长速度不低于服务业平均增长速度;
物流、商务服务、信息服务、科技和咨询等服务业占服务业比重达到10%左右;
旅游产业、房地产业、社区服务业优势突出,多功能、开放式、社会化的服务网络基本形成。
——就业目标。
进一步增加服务业从业人员。
至2015年,服务业从业人员占全社会从业人员的比重达到40%左右。
——自主创新目标。
进一步提升服务业自主创新能力。
立足于服务业发展基础,重点培育现代服务业;
规划建设特色明显、功能完善、具备良好基础条件的现代服务业集聚区,实施重大带动作用的重点工程,培育服务业龙头企业并提升其自主创新能力,至2015年,形成具有一批有较强市场竞争力、较大品牌知名度的现代服务型企业。
第三章发展空间布局
一、空间布局原则
——战略调整原则。
根据自然资源和经济资源分布特征,整合原有的服务业分布结构,从未来5年乃至更长时间全市经济社会发展对服务业发展定位、方向提出的要求,进行服务业空间布局的前瞻性考虑和安排。
——布局合理原则。
主城区退出传统工业,大力发展现代服务业和高新产业,提升产业层次;
拉开拉大全市服务业布局框架,结合全市各区的具体情况,布局形成各具特色、分工明确的服务业集群。
——集约利用原则。
改变粗放式的资源利用方式,充分有效地整合既有资源,挖掘潜在资源,促进经营方式的创新,有效确定未来服务业发展的重点行业,进行重点规划,做大做强独具特色的服务业产业,提高服务业的附加值;
有规划地控制部分资源的开发,预留未来发展空间,做好产业的可持续发展。
——有效调控原则。
充分发挥市场对资源配置的基础作用,加强政府在服务业布局中的宏观调控作用;
把分散的行业整合到统一协调的布局框架中去,提高服务业的空间集聚度,增强行业间及产业间的协调配套能力。
二、发展空间布局
按照“战略调整、布局合理、集约利用、有效调控”的原则,科学规划、合理划分服务业发展的空间结构和层次梯度,构筑“1223”的战略空间发展格局。
以1个中心服务区和2大服务业产业带为主体,带动2个传统商贸城和3个特色产业生产服务中心的发展。
引导产业向优势区位集中发展,形成一个高效、完善、层次分明的服务业分工体系。
(一)强化一个中心服务区,树立“莆田服务”品牌形象
把主城区“一心三片”(生态绿心、城厢片区、荔城片区、涵江片区)区域作为湄洲湾港口城市建设的产业服务基地,作为莆田市服务业的心脏,开发和强化其服务功能,进一步优化服务业行业空间布局,提升其城市化水平。
重点发展金融保险、商务办公、商用地产、信息咨询服务等高端生产性服务业;
大型商场、高级商务酒店、高级娱乐场所等高端生活性服务业;
教育机构、文体中心、医疗机构等公共服务业。
规划建设“金融商业区”、“商务办公区”、“文化休闲区”等功能分区,促进莆田市高端服务业的发展,提升城市品质和现代化水平。
(二)开拓两大特色服务带,打造“莆田服务”支柱产业
两大特色服务带即环莆田市东部沿海的“三湾一屿”港口物流带和自西北向东南斜穿莆田市,西起仙游县菜溪岩(九鲤湖祈梦山水和蔡襄文化观光体验区),中过城厢、荔城、秀屿等零散旅游景区,东至湄洲岛、平海南日岛等海岛风光景区的文化休闲旅游带。
1.“三湾一屿”港口物流集聚带
更加注重提高港口物流业的集聚效应,进一步明确各港口物流功能定位,促进“三湾”内各港区明确分工,各司其职,紧密结合,重点服务于湄洲湾港口城市“一核两翼三基地”的发展布局,服务于湄洲湾北岸经济技术开发区、北岸临港工业园、妈祖文化产业园等。
具体规划如下:
(1)秀屿港区。
充分利用秀屿港位于湄洲湾北岸的自然良港优势,继续发挥其综合运输功能,规划范围主要包括秀屿作业区、莆头作业区和石门澳作业区。
秀屿作业区主要拓展建材、家具、果蔬等专项物流服务;
石门澳作业区规划为临港工业、承接海峡产业转移的重要端口,满足精细化工等临港工业及散货、内贸集装箱等运输服务;
莆头作业区规划为预留港口作业区,建设公用泊位,生产、仓储、交易等配套设施。
“十二五”期间,加紧秀屿港区作为福建省液化天然气(LNG)接收站的建设,并做好天然气加气站布局建设。
(2)东吴港区。
规划范围包括东吴作业区和罗屿作业区。
东吴作业区作为煤炭、石化等重化工业、钢铁、修造等行业发展的后方,建立各类大中型专业化码头及相关配套设施。
其中,湄州湾港保税物流中心继续发挥国际物流配送、简单加工和增值服务、检验检测、进出口贸易和转口贸易、商品展示、物流信息处理、口岸、物流中心出口退税等服务功能。
随着江西等内陆省份从巴西、澳大利亚、印度等国进口铁矿石运输中转港的南移,湄洲湾港口作为铁矿石运输港的优势逐渐凸显,要充分利用福厦铁路、向莆铁路、湄洲湾北岸港口铁路支线贯通长三角、珠三角以及中西部地区的交通优势,发挥罗屿作业区作为铁矿石运输码头的功能优势,扩大东吴港的腹地,在罗屿作业区建立铁矿石、煤炭等货运物流中心,服务于莆田临港工业以及向莆铁路沿线的重化工业企业,以铁矿石、煤炭等货物运输、仓储、装卸搬运、加工等为主,同时辅之以配套的信息、咨询、综合服务,有效实行“走出去,引进来”战略,促成与内陆多省的项目合作,为其进出口提供到位的港口物流服务,逐步建立物流服务品牌效应,同时带动旅游、商贸等其他产业的发展。
(3)三江口等港区。
规划范围包括三江口港区、枫亭作业区、文甲、湄洲岛、石城、南日岛等小港点。
三江口港区、枫亭作业区主要服务于当地生产生活和工业开发所需的物资、原材料及产成品的运输;
文甲、湄州岛主要以客运为主,充分服务于莆田湄洲岛妈祖文化旅游的发展,发挥港口的旅游服务功能,促进海峡两岸及湄洲岛独特旅游资源的开发;
石城、南日岛服务于岛屿开发及其旅游经济的发展。
以兴化湾、平海湾、湄洲湾为前沿,以秀屿区为陆域服务后方,三大主要港口各司其职,分工明确,同时发挥众小港的补充和协助作用,形成“三湾一屿”的港口物流集聚带,重点发展铁矿石、石化、天然气等大型港口物流服务业,借助福厦铁路、向莆铁路等便利的交通,充分扩大港口的腹地,使莆田成为内陆省份对外进出口的又一窗口,带动莆田港口物流业的发展,从而充分带动现代服务业的整体发展。
2.文化休闲旅游区
根据旅游资源的空间分布,将莆田旅游资源划分为旅游景点、旅游景区2个层次。
将景点与景区有机结合,形成西北东南走向斜穿莆田境内的旅游带,最终形成“点-线-面”相结合的格局,西起仙游县菜溪岩等景区,途经城厢、荔城、秀屿等旅游景点,东至湄州岛、南日岛等沿海旅游景区,构筑“一条龙”式的旅游服务带,打造莆田“大旅游”形象。
(1)东南沿海旅游区。
包括妈祖文化休闲旅游区和平海、南日岛度假观光旅游区。
其中,妈祖文化休闲旅游区规划范围包括秀屿区西部的笏石镇、忠门半岛、东庄半岛、湄州岛及其周围海域等片区。
该区域定位为莆田旅游业的核心,以此为轴心,以闻名遐尔的妈祖朝圣文化为契机,辐射带动莆田整个旅游业的发展,同时,打造颇具特色的妈祖文化产业群。
以妈祖祖庙、妈祖城为核心,有机整合湄洲岛上的妈祖文化大观园、湄屿潮音、牛头尾、九宝澜、鹅尾山和忠门、东庄半岛上的莆禧古城、贤良港天后祖祠、妈祖阁、妈祖公园、滨海新城、湄洲湾港口景观等多元特质景区景点,形成最能代表莆田整体旅游形象的、具有妈祖文化灵魂的文化休闲旅游区,打造独具匠心的妈祖文化旅游圈。
平海、南日岛充分利用丰富的海域资源,开发独特的海洋文化,打造度假观光旅游区。
规划范围包括秀屿区东部的埭头半岛、南日群岛、兴化湾、平海湾及平海镇、埭头镇、东峤镇和南日镇等海滨镇。
打造为莆田最具特色的海滨休闲度假区,主要景区项目包括平海和南日渔家乐、平海度假村;
南日沙滩旅游度假区、南日和石城风力发电场、南日军事体验区、无人岛探险体验景区、大蚶山景区、中国上塘银饰市场等。
(2)西北部仙游县域旅游区。
打造莆田“第二旅游区”的概念,与东南沿海的妈祖文化和滨海旅游区相呼应,形成莆田市旅游产业的另一支柱。
该区域主要包括九鲤湖祈梦山水旅游区、蔡襄文化观光体验旅游区、仙游生态休闲体验旅游区。
①九鲤湖祈梦山水旅游区。
以自然山水和祈梦文化、红色旅游相结合为特色,规划范围包括位于仙游县东北部和城厢区西北部的榜头、钟山、游洋、常太等镇。
主要景点包括九鲤湖国家级水利风景区、九龙谷国家级森林公园、麦斜岩景区、中国工农红军108团革命遗址纪念馆、榜头坝下工艺城、金钟水利枢纽工程、兴泰观光果园等。
②蔡襄文化观光体验旅游区。
规划范围包括仙游县枫亭镇和城厢区东海镇。
该区以蔡襄名人文化和塔斗山、石梯寺宗教文化相融合,形成人文与自然结合的观光体验区,主要景点包括蔡襄文化公园、塔斗山景区、石梯寺景区等。
③仙游生态休闲体验旅游区。
规划范围包括除九鲤湖祈梦山水休闲旅游区和蔡襄文化观光体验旅游区外的西部、西北部大部分区域。
以菜溪岩等自然风光和田园乡村民俗为依托,开发乡村田园休闲旅游区。
主要景点包括仙游城区民俗文化游览区、菜溪岩省级风景名胜区、十八股头木兰溪源头自然保护区、大蜚山森林公园、度尾生态农业观光示范区、仙门寺景区、龙华金溪生态观光茶园、书峰枇杷生态观光果园、龙华荷花渡与丰收广场等。
(3)中部零散旅游小景区(点)。
①中心城区休闲娱乐旅游区。
规划范围包括荔城区、城厢区中部以及涵江区南部城区。
此区域主要发展文化和休闲娱乐业,以科举文化、莆商文化、“三一教”文化、佛教文化为依托,融娱乐、购物、观光、美食于一体,主要景区包括凤凰山省级风景名胜区、东岩山公园、白塘湖公园、水乡荔林、城涵特色老街区和壶公山省级森林公园等。
②工艺美术文化旅游区。
规划范围包括荔城区黄石镇、北高镇。
该区主要以工艺美术城为主体,整合零星家庭式工艺美术雕刻商,形成小作坊集群,发展家庭式工艺美术体验,构建“艺家乐”体验模式,形成“雕刻体验一条街”,让游客可以自由“DIY”,真切体验雕刻艺术乐在其中的感觉;
同时构筑集工艺美术品展览、贸易、研发、购物于一体的商务模式。
真正使工艺美术(特别是雕刻艺术)成为莆田文化旅游业的新增长点。
③南少林武术文化旅游区。
充分发挥中国传统的武术文化,与世界“武源”河南北少林相互呼应,打造南少林禅宗武术文化品牌,挖掘莆田又一特色的文化旅游资源。
规划范围主要为荔城区西北部的西天尾镇。
该区主要以南少林禅宗武术文化为依托,整合九华山和紫霄岩,形成南少林上、中、下苑,构筑以林山南少林为起首,以九华山和紫霄岩为两翼的“雁行”排列格局,扩大景区范围。
④生态观光旅游区。
规划范围主要为涵江区境内,梧塘以北的各山区乡镇。
充分利用优美的自然风光,挖掘革命遗址、历史名人、温泉及森林等资源,形成红色旅游、山水观光和养生保健为主导的红色山水生态观光旅游区。
主要景区包括:
闽中革命司令部遗址纪念馆、沃柄宫207团革命旧址保护地、萩芦溪漂流景区、萩芦温泉度假村、瑞云山森林公园、永兴岩景区、夹漈草堂省级森林公园、望江山森林公园、尖山寨森林公园等。
东南沿海妈祖文化休闲旅游和平海、南日岛度假观光旅游区;
中部分散式旅游小景区;
西北部仙游县域旅游区,三大旅游片区各具特色,斜穿莆田市境内。
规划期内,要充分利用莆田市旅游资源的地理分布,结合产业规划和发展目标,合理规划旅游产业,加强配套基础设施的建设,以妈祖朝圣文化旅游为起点,开发精品旅游路线,形成风格不同的文化旅游套餐供游客选择,适时推出旅游“一卡通”服务项目,集通吃、通游、通购等功能于一体,实现旅游“三通”,从而构筑西北东南走向的梯度式旅游带,形成强大的产业联动效应和外溢效应,带动商贸、饮食、文化衍生品等行业的发展。
(三)完善建设两个传统商贸城,促进传统商贸业的发展
在莆田市服务业产业结构从传统转向现代旅游业和物流业的过程中,不可忽视传统商贸业的发展,仍要尽力寻找新的增长点、开发新的发展模式、发挥集聚功能,扩大规模效应,同时辅之以新兴的工艺美术产业。
1.黄石鞋服城
经过“十一五”期间的发展,莆田已初步建成了位于黄石商贸物流园区的“鞋业服装城”,为海西新型的鞋服材料采购中心。
鞋服城目前仍处于开发和招商引资阶段,同时面临晋江等较为成熟的鞋服材料市场的竞争压力,要加大开发力度,利用福厦铁路开通所带来的方便快捷交通系统,加速鞋服城的对外推介,有效引进鞋服材料生产制造及批发企业,同时促进市场营销中心、商务服务中心、电子信息发布中心、智能结算中心、投诉服务中心、物流配送中心等六大产业服务中心的有机结合,拓展新的商业模式。
根据就近原则,在鞋服城附近建立鞋材物流服务中心和纺织服装物流服务中心。
为区内鞋业企业、鞋材企业和服装企业提供原料采购、产品交易、产品展示、信息处理、金融服务、住宿、饮食、仓储、配送、国际货代、集装箱拆装箱等服务为一体的国际国内物流服务体系,提高鞋服材料批发和采购企业的资金和存货周转速度,努力使企业
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