液化天然气LNG汽车加气站设计与施工规范Word文档下载推荐.docx
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c)LNG和L-CNG联建的加气站(以下简称LNG/L-CNG加气站);
d)LNG、L-CNG、LNG/L-CNG加气与加油的合建站(以下简称加油加气站)。
1.3加气站的设计、建设除应执行本规范外,尚应符合国家现行有关强制性标准的规定。
2规范性引用文件
下列文件对于本文件的应用是必不可少的。
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凡是不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改单)适用于本规范。
GB150钢制压力容器
GB/T11790设备及管道保冷技术通则
GB/T14976流体输送用不锈钢无缝钢管
GB18047车用压缩天然气
GB18442低温绝热压力容器
GB19204液化天然气的一般特性
GB/T20368液化天然气(LNG)生产、储存和装运
GB50016建筑设计防火规范
GB50019采暖通风与空气调节设计规范
GB50052供配电系统设计规范
GB50057建筑物防雷设计规范
GB50058爆炸和火灾危险环境电力装置设计规范
GB50140建筑灭火器设计规范
GB50156汽车加油加气站设计与施工规范
GB50191构建筑物抗震设计规范
GB50235工业金属管道工程施工及验收规范
GB50236现场设备、工业管道焊接工程施工及验收规范
GB50264工业设备及管道绝热工程施工及验收规范
GB50316工业金属管道设计规范
GB50484石油化工建设工程施工安全技术规范
GB50493石油化工可燃气体和有毒气体检测报警设计规范
HB20592钢制法兰、垫片、紧固件
SH/T3412-1999石油化工管道用金属软管选用、检验及验收
TSGD0001-2009压力管道安全技术监察规程—工业管道
TSGR0004-2009固定式压力容器安全技术监察规程
TSGZF001-2006安全阀安全技术监察规程
3术语
3.1液化天然气(LNG)LiquefiedNaturalGas
一种在液态状况下的无色流体,主要由甲烷组成,组分可能含有少量的乙烷、丙烷、氮或通常存在于天然气中的其他组分。
3.2压缩天然气(CNG)
主要成份为甲烷的压缩气体燃料。
3.3LNG加气站
为LNG汽车储瓶充装LNG燃料的专门场所。
3.4L-CNG加气站
由LNG转化为CNG,为CNG汽车储瓶充装CNG燃料的专门场所。
3.5LNG/L-CNG加气站
LNG加气站与L-CNG加气站联建的统称。
3.6加油加气合建站
汽车加油站与天然气汽车加气站合建的统称。
3.7地下LNG储罐
罐顶低于周围4m范围内标高0.2m的LNG储罐。
3.8半地下LNG储罐
一半以上罐体安装在周围4m范围内地面以下的LNG储罐。
3.9防护堤
用来建设防止液化天然气事故溢出的结构。
3.10设计压力
储罐、设备或管道设计中,用于确定最小允许厚度或其部件物理特性的压力。
确定任何特殊部件厚度的设计压力包括静压头。
设计压力的确定为包括静压头。
3.11工作压力
压力容器、管路系统等在正常工作情况下,可能达到的最高压力。
3.12LNG卸车点LNGunloadingplace
接卸LNG运输车辆所载LNG的固定接头处。
3.13站房
用于加油加气站管理和经营的建筑物。
3.14加气岛
用于安装加气机的平台。
3.15LNG/CNG加气机LNG/CNGdispenser
给LNG/CNG汽车储液(气)瓶充装LNG/CNG,并带有计量、计价装置的专用设备。
3.16拉断装置breakawaydevice
在一定外力作用下被拉成两节,拉开后的两节均具有自密封功能的装置。
3.17加气枪dispensernozzle
附属加气机与供气软管连接,向LNG/CNG储气瓶充装LNG/CNG的专用设备。
4加气站分级和站址选择
4.1基本规定
4.1.1加气站的火灾危险类别,应为“甲”类。
4.1.2LNG卸车应在固定的卸车点。
4.1.3加气站内不应设置地下或半地下建(构)筑物(储罐区、消防水池除外)。
站内地下LNG管沟应考虑通风。
4.1.4在城市中心区内不应建一级加气站、一级加油加气合建站。
4.1.5LNG加气可与L-CNG加气联合建站。
各类天然气加气站可与加油站合建。
4.2加气站的等级划分
4.2.1LNG加气站、L-CNG加气站、LNG/L-CNG加气站的等级划分,应符合表4.1的规定。
表4.1LNG加气站、L-CNG加气站、LNG/L-CNG加气站的等级划分
级别
LNG加气站
L-CNG加气站、LNG/L-CNG加气站
LNG储罐总容积(m3)
LNG储罐单罐容积(m3)
CNG储气设施(m3)
一级
120<V≤180
≤60
12
二级
60<V≤120
8
三级
6
注:
V为LNG储罐总容积。
4.2.2LNG加气站、L-CNG加气站、LNG/L-CNG加气站与加油站合建站的等级划分,应符合表4.2的规定。
表4.2LNG加气站、L-CNG加气站、LNG/L-CNG加气站与加油站合建站的等级划分
加油站
LNG加气站、
L-CMG加气站、
LNG/L-CNG加气站
一级(120<V≤180)
×
二级(60<V≤120)
三级(V≤60)
注1:
加油站的等级划分应执行《汽车加油加气站设计与施工规范》GB50156的规定。
注2:
LNG储罐或油罐的单罐容积不应大于独立站的规定值;
注3:
柴油罐容积可折半计入油罐总容积;
注4:
“×
”表示不应合建。
4.3站址选择
4.3.1站址选择应符合城市规划、交通规划、环境保护和消防安全的要求,并应选在交通便利的地方。
4.3.2城市建成区内的加气站,宜靠近城市道路,与道路交叉路口的距离应符合交通主管部门的要求。
4.3.3加气站的LNG储罐、放散管管口、LNG卸车点与站外建、构筑物的防火距离,不应小于表4.3的规定。
表4.3LNG储罐、放散管管口、LNG卸车点与站外建、构筑物的防火距离(m)
级别
项目
LNG储罐
放散管
管口
LNG
卸车点
一级站
二级站
三级站
重要公共建筑物
80
60
50
明火或散发火花地点
35
30
25
民用建筑保护物类别
一类保护物
二类保护物
20
16
三类保护物
18
14
甲、乙类生产厂房、库房和甲、乙类液体储罐
22
其他类物品生产厂房、库房和丙类液体储罐,以及容积不大于50m3的埋地甲、乙类液体储罐
室外变配电站
38
铁路
70
地铁出入口以及进、排风口
100
电缆沟、暖气管沟、下水道
10
道路
快速路、主干路;
高速、Ⅰ、Ⅱ级
次干路、支路;
Ⅲ、Ⅳ级
架空电力线
电压>380V
1.5倍杆高
1倍杆高
电压≤380V
0.75倍杆高
架空通信线
国家Ⅰ、Ⅱ级
一般
地下和半地下LNG储罐与站外建、构筑物的防火距离可按本表减少30%和20%。
LNG储罐、放散管管口、LNG卸车点与站外建筑面积不超过200m2的独立民用建筑物,其防火距离可按本表的三类保护物减少20%。
LNG储罐、放散管管口、LNG卸车点与站外小于或等于1000KVA箱式变压器、杆装变压器的防火距离可按本表的三类保护物减少20%。
民用建筑物面向加气站一侧的墙为一、二级耐火等级的无门窗洞口实体墙,则储罐、加气机和放散管与该民用建筑物的防火距离可按本表规定的距离减少30%。
注5:
对国家有特殊规定的铁路线、公路线,应按照相关规定执行。
4.3.4加气站、加油加气合建站内的CNG工艺装置与站外建、构筑物的防火距离,应符合《汽车加油加气站设计与施工规范》(GB50156)的有关规定。
5总平面布置
5.1围墙
5.1.1站内工艺设施与站外建、构筑物之间的距离小于或等于25m时,相邻一侧应设置高度不低于2.2m的非燃烧实体围墙。
5.1.2站内工艺设施与站外建、构筑物之间的距离大于25m时,相邻一侧应设置隔离墙,隔离墙可为非实体围墙。
5.1.3面向加气站进、出口道路的一侧宜设置非实体围墙或开敞。
5.2道路
5.2.1车辆入口和出口应分开设置。
5.2.2单车道宽度不应小于4m,双车道宽度不应小于6m。
5.2.3道路转弯半径按行驶车型确定,且不宜小于9m;
道路坡度不应大于6%,且宜坡向站外。
5.2.4站内道路不应采用沥青路面。
5.3防护堤
5.3.1LNG储罐四周应设置防护堤,防护堤的设计应符合下列规定:
a)应采用非燃烧实体材料。
b)防护堤内的有效容量不应小于最大LNG储罐的容量。
c)防护堤宜比堤内地面高不小于0.8m,且应比周边地面高不小于0.4m。
d)防护堤与立式LNG储罐的净距不应小于2m,与卧式LNG储罐的净距不应小于1m,与地下或半地下LNG储罐净距不小于1.5m。
5.3.2防护堤内LNG储罐之间的净距不应小于相邻较大罐的1/2直径,且不应小于2m。
5.3.3防护堤内不应设置其他可燃液体储罐、CNG高压瓶组或储气井。
非明火气化器和LNG泵可设置在防护堤内。
5.3.4防护堤内宜设置排水设施。
但不应直接排入市政排水管道。
5.4加气岛及罩棚的布置
5.4.1加气岛的设计应符合下列规定:
a)加气岛应高出地坪0.15m;
宽度不应小于1.2m。
b)同一加气岛上两台加气机之间的距离不宜小于2.0m;
5.4.2罩棚的设计应符合下列规定:
a)加气岛应设置非燃烧材料的罩棚。
罩棚净高不应小于4.5m;
距加气机的投影距离不宜小于2.0m。
多排加气岛应设置整体防护罩棚;
b)罩棚支柱距加气岛端部不应小于0.6m;
c)加气区应设照明灯,照度不得小于100lx。
5.5防火距离
5.5.1加注站的储罐、工艺装置宜露天布置,加气区应敞开布置。
5.5.2加气站内设施之间的防火距离不应小于表5.1的规定。
表5.1站内设施之间的防火间距(m)
设施名称
汽、柴油罐
CNG储气瓶[井]
天然气放散管口
密闭
卸油点
加
油
机
CNG
加气机
LNG潜液泵池
LNG柱塞泵
高压
气化器
站房、控制间
消防泵房
和消防水池
取水口
其他建筑物
燃气(油)
热水炉间
发电间、变配电间(箱)、
道
路
站区
围墙
埋地
油罐
通气管
管口
一
级
站
二
三
CNG
系统
埋地油罐
*
4
3
5
通气管管口
-
2
15
CNG储气瓶[井]
CNG系统
LNG系统
密闭卸油点
LNG卸车点
7
加油机
CNG加气机
LNG加气机
高压气化器
消防泵房和消防水池取水口
燃气(油)热水炉间
发电间、变配电间(箱)
道路
站区围墙
表内*为《汽车加油加气站设计与施工规范》GB50156(2006年版)的规定。
非空温式气化器和CNG储气瓶组的间距可根据工艺要求确定。
非高压气化器距储罐、LNG柱塞泵的间距可根据工艺要求确定。
LNG储罐总容积≤60m3的撬装设备与站内其他设施的防火距离,可按本表中三级站减少20%。
站房、控制间、变配电间的起算点应为门窗,变配电箱、撬装体的起算点应为外壁、外轮边。
注6:
表中:
“-”表示无防火间距要求。
6工艺设施
6.1LNG储罐系统
6.1.1LNG储罐的设置应符合下列规定:
a)储罐设计与制造应符合现行国家标准《钢制压力容器》GB150,《低温绝热压力容器》GB18442和《固定式压力容器安全技术监察规程》TSGR0004的有关规定。
b)储罐的设计压力不应小于1.2倍最大工作压力,设计温度不应高于-196℃。
6.1.2LNG储罐附属设备的设置应符合下列规定:
a)应设置就地指示的液位计、压力表;
b)储罐宜设置液位上限限位控制和压力上限报警装置;
c)储罐液位和压力的测量宜设远传二次仪表;
d)储罐的液相连接管道上应设置紧急切断阀。
e)储罐必须设置全启封闭式安全阀,且不应少于2个(1用1备)。
安全阀的设置应符合TSGR0004的有关规定;
f)安全阀与储罐之间应设切断阀,切断阀在正常操作时处于铅封开启状态;
g)与储罐气相空间相连的管道上应设置人工放散阀。
6.2卸车
6.2.1连接槽车的液相管道上应设置切断阀和止回阀,气相管道上宜设置切断阀。
6.2.2LNG卸车软管应采用奥氏体不锈钢金属软管,其爆破压力不应小于系统最大工作压力的5倍。
6.3LNG泵
6.3.1加气用的LNG泵宜采用变频调速启动。
6.3.2一、二级LNG加气站宜设置2台及2台以上LNG泵。
6.3.3LNG潜液泵罐的管路系统和附属设备的设置应符合下列规定:
a)LNG储罐的底部(外壁)与潜液泵池的顶部(外壁)的高差不宜小于0.5m,且应符合LNG潜液泵的安装使用要求;
b)潜液泵池的回气管道宜与LNG储罐的气相管道相接通。
当利用潜液泵卸车时,则宜与槽车气相管相接。
c)潜液泵池应设置温度和压力检测装置;
d)在泵出口管道上应设置全启封闭式安全阀和紧急切断阀。
6.3.4一、二级L-CNG加气站及合建站宜设置2台及2台以上LNG柱塞泵。
6.3.5邻近居民区、旅业、公寓及办公楼等加气站,柱塞泵应采用防噪设施,产生的噪声应符合国家和地区相关规定。
6.3.6柱塞泵的设置应符合下列规定:
a)LNG柱塞泵的设置应符合泵吸入压头要求;
b)泵的进、出口管道应设置柔性、防震装置;
c)泵的出口管道上应设置止回阀和全启封闭式安全阀;
d)柱塞泵应设置温度和压力检测装置。
6.4加气设施
6.4.1LNG加气机的技术要求应符合下列规定:
a)加气系统的充装压力不应大于汽车车载瓶的设计压力;
b)加气机计量误差不宜大于1.5%;
c)加气机充装软管应设拉断装置;
d)加气机配置软管应符合第6.2.2条的有关规定。
6.4.2LNG加气岛上宜配置氮气或压缩空气管吹扫接头。
6.4.3加气机应设置防撞护栏。
防撞护栏高度不应小于0.5m。
6.5气化器
6.5.1多台LNG储罐可共用一台增压气化器。
6.5.2气化器选用的计算环境温度值不宜高于当地冬季的最低温度50℃。
6.5.3气化器的设计压力应不小于1.2倍的最大工作压力。
6.5.4高压气化器出口应设置温度计。
当出口气体温度低于5℃时,应采取措施加热到5℃以上。
6.6管道系统
6.6.1加气站的LNG管道和低温气相管道的设计应符合下列规定:
a)管路系统的设计压力不应小于最大工作压力的1.2倍,设计温度不应高于-196℃;
b)管材和管件应符合现行国家标准《钢制压力容器》GB150、《低温绝热压力容器》GB18442、《工业金属管道设计规范》GB50316和固定《压力容器安全技术监察规程》TSGR0004的有关规定;
c)不锈钢无缝钢管应符合《流体输送用不锈钢无缝钢管》GB/T14976-2002,管件应符合《流体输送用无缝管件》GB12459标准的有关规定;
d)法兰、垫片、紧固件的配制应与相连装置、阀门等连件的标准体系、规格一致。
6.6.2LNG储罐根部阀应采用焊接连接。
阀门制造质量应符合《工业金属管道设计规范》GB50316的有关规定。
6.6.3低温管道所采取的绝热措施应符合《工业设备及管道绝热工程施工及验收规范》GB50264的有关规定。
6.6.4管道的防腐要求应符合设计文件的规定。
6.6.5液态天然气管道的两个切断阀之间应设置安全阀或其他泄压装置。
6.6.6天然气放散应符合下列规定:
a)放散管管口应高出LNG储罐及12.0m范围内的建、构筑物2
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- 液化 天然气 LNG 汽车 加气站 设计 施工 规范