路基填筑 施工技术交底二级文档格式.docx
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图2.1路基标准断面图
三、施工准备
1、施工前进行施工场地勘查,查清架空电线电缆、地下电缆、给排水管道等设施。
影响区域进行迁改后方可施工。
2、通过挖掘机、装载机等机械使施工现场实现“三通一平”,既施工道路、用水、用电畅通,场地平整。
3、原材料进场经检验合格并备料充足。
对段内地表水、地下水及施工用水水质进行取样复测,与设计不符时,及时通知有关单位进行再次复测,有侵蚀性水不得作为施工用水。
4、机械设备进场安装与调试完毕,可以投入使用。
5、按试验及检测要求设置中心试验室,试验室认证合格,检测仪器设备应满足质量检测项目的要求。
6、做好人员的培训及技术交底工作。
对相关施工管理、作业人员要进行集中的岗前技术培训工作,特殊工种必须持证上岗。
四、施工工艺
路堤、基床底层及基床表层填筑严格按“三阶段、四区段、八流程”的施工工艺组织施工。
各区段或流程内严禁几种作业交叉进行。
1、打填土方格线:
试验段每层松铺厚度拟按两组摊铺,第一组35cm摊铺,第二组37cm摊铺,试验段为直线,为保证路基的有效压实宽度,断面边坡线按每侧超填宽度不小于50cm进行控制。
路基两侧每20m各设置一个木桩,在木桩上用黄色胶带做好标记,便于控制松铺厚度。
采用装载运量8m³
自卸车布料,每台运输车辆的卸料方格大小:
以基床表层为例:
第一组:
长*宽=4.8m*4.8m
第二组:
长*宽=4.5m*4.5m,用白灰打出方格线。
2、填筑:
基床以下路堤、基床底层及基床表层填筑均采用横断面全宽、纵向分层填筑方式。
当原地面高低不平时,应先从最低处开始分层填筑,由两边向中部填筑。
为保证路基全断面的压实质量一致,边坡两侧超填宽度50cm,随同层同步填筑压实,确保断面全宽的压实质量。
3、摊铺整平:
使用推土机进行初平,再用平地机进行平整,填层面目视平顺。
推平过程中严格按照高程施工,保证路基的厚度、平整度、4%横坡等满足要求,保证填筑面不积水。
4、洒水晾晒:
严格控制填料的含水率在最佳含水率的-3%~+2%范围之内。
当含水率太低时,用洒水车洒水,当含水率过低时,应加水润湿,加水量mw(kg)可按式8-1估算,待含水率达到含水率要求后碾压;
当填料含水率超过规定时,在摊铺后晾晒,待含水率满足要求后碾压。
雨季施工,根据天气预报,合理安排工作面进行轮流作业,不宜全面铺开,必须在下雨前,将松铺的填料压实完毕,雨后路基面需进行晾晒、刮除表面浮土和复压处理,经抽检合格后继续施工。
(式4-1)
式中:
——所取填料的湿重(kg);
、
——填料的天然含水率、最佳含水率。
5、碾压密实:
压实顺序应按“先两侧、后中间”进行碾压。
拟采用20t振动压路机进行填料的压实。
压实前进行层厚及平整度检查,符合要求后分两组进行碾压。
松铺厚度35cm,先静压一遍、弱振一遍,再强震两遍,数次强震直至满足规范要求,在检测合格后再强震碾压一遍,检测,对比数据有无明显变化。
最后再弱振一遍、静压一遍消除轮迹。
压路机的最大碾压行驶速度不宜超过4km/h。
松铺厚度37cm,先静压一遍、再弱振一遍,数次强震直至满足规范要求,在检测合格后再强震碾压一遍,检测,对比数据有无明显变化。
最后再弱振一遍静压一遍消除轮迹。
压路机的最大碾压行驶速度不宜超过3km/h,由两边向中央纵向进退式进行,横向接头重叠不小于0.4m,前后两区段纵向重叠不小于2m,上下两层填筑接头应错开不小于3m,做到压实均匀,没有漏压、死角,振动碾压1遍后,检测地基系数K30(每0.9m)和压实系数k或孔隙率n(基床底层及表层),然后每振动碾压(强震)一遍均进行地基系数K30和压实系数k或孔隙率n(基床底层及表层)的检测直到满足验标要求为止,记录碾压遍数。
6、现场检测:
在填料质量、填筑厚度、填层面纵横方向平整均匀度等符合规定标准的基础上,检测地基系数K30和压实系数k(路堤)或n(基床底层及表层),满足验标要求后方进行下一层的填筑。
试验段施工各施工层表面不应有积水,填方路基应按设计要求由中间向两边做成4%的排水横坡的路拱形状
五、施工工艺流程
图5.1路基填筑工艺流程图
六、质量控制措施
为确保试验段所得各项数据全面、准确,真正达到试验目的,除满足一般施工要求外,着重加强以下措施:
1、成立试验段质量管理小组,明确各成员的质量责任。
2、开工前对全体参与人员进行《试验段实施方案》的讲解,领会试验目的,明确试验工作程序,掌握需控制的标准,从而将各阶段的质量责任分解到各具体人员或班组。
3、各种检测、测量仪器鉴定合格后方可使用,在试验期间,保证同一测试项目的仪器不中途更换。
4、施工机具的性能保持良好,进场前向监理报验。
5、坐标和水准基点位置牢固可靠,数据可信,并请监理复核认可。
6、施工中严格贯彻执行三级质量检查监督制,及时、准确做好施工记录。
7、路堤及基床填筑应先填边后填心,推土机摊铺整平后进行压实,压实顺序应按先两侧后中间,先慢后快,先静压后振动压的操作程序进行碾压。
8、每层填料应在当天完成碾压,碾压后的横坡不小于4%。
路基面不积水。
9、填筑时两侧加宽50cm,且两侧边缘应碾压密实。
每层压实面应有横向坡且平整、无积水、无明显碾压轮迹、无明显局部凹凸现象。
10、填料摊铺严禁采用薄层贴补法找平。
碾压前检查级填料的含水率。
必要时补充洒水,使其含水率达到或略大于施工最优含水率。
11、雨季填筑时,要随挖、随运、随填、随压。
每层填土表面筑成2%的横坡,并在雨前和收工前将铺填的松土碾压密实。
雨季填筑路堤严格控制填料含水量。
在雨季到来之前确保路基填挖地面以上1m,确保安全渡汛。
沿着地界线挖出排水沟,排出原地面积水,沟深50cm,并每隔100m在路基两侧对称的开挖集水坑,用水泵抽出积水。
12、填料最小压实厚度不应小于10cm,在摊铺之前应规划好每层厚度,若压实厚度不得已小于10cm,应松软下层已压实路基使该层压实厚度大于10cm。
13、横向结构物强度达到设计值100%后,再进行过渡段施工。
在填筑压实过程中,应保证横向结构物稳定、无损伤。
14、优先安排软土地基地段过渡段路堤的填筑施工。
15、横向结构物的顶部填土厚度小于1m时,不得采用大型振动压路机进行碾压。
横向结构物两侧回填高度保持平衡。
16、严格控制虚铺厚度,防止厚度过大影响压实度。
17、提前组织锥体护坡施工人员和物料,保证填A组土后及时进行浆砌片石砌筑施工。
加入水泥的A组土混合料宜在2h内使用完毕。
七、质量检测
填筑前对取土场填料进行取样检验;
填筑时应对运至现场的填料进行抽样检验。
当填料土质发生变化或更换取土场时应重新进行检验,检验的方法按《铁路工程土工试验规程》(TB10102)规定进行试验。
1、基床以下部分路堤填料复查项目及频次表:
填料类别
试
项目、频次
颗粒级配
液塑限
击实试验
颗粒密度
细粒土及粉砂、黏砂
一
5000-10000m3(或土性明显变化)
5000-1000
m3
每5000m3
基床以下部分路堤填料复查项目及频次表表1
2、基床底层填料复查项目及频次表:
填料的检验项目、检查数量表表2
试验项目、频次
相对密度
碎石土
每10000m3
每5000-10000m3
10000m3(大于20mm颗粒的单
体积重)
3、基床表层填料复查项目及频次表:
基床表层填筑层的检验项目、检验数量表3
填料种类
液、塑限
>
5mm颗粒单位体积重
20mm颗粒单位体积重
40mm颗粒单位体积重
碎石土(最大粒径40mm)
5000m3
-
4、路堤及边坡外形尺寸检验标准、频次
路基基床底层以下外形尺寸检验标准、频次表表4
序号
项目
允许偏差
检查数量
检验方法
1
高程
±
50mm
每100m等间距检查3断面,左、中、右各1点
水准仪测量
2
中线至边缘距离
尺量
3
宽度
不小于设计值
每100m等间距检查3个断面
4
横坡
0.5%
每100m等间距检查5个断面
5
平整度
土质路堤顶面30mm,填石路堤顶面100mm
每100m等间距检查6点
2.5m直尺
量测
坡率、变坡点位置、平台高程、平台宽度允许偏差及检验标准表5
边坡坡率(偏陡量)
3%设计值
每100m每侧检查2点
坡度尺量
变坡点位置
200mm
每100m每侧检查3点
水准仪测量尺量
平台高度
100mm
平台宽度
5、基床及边坡外形尺寸检验标准、频次
路基基床底层外形尺寸检验标准、频次表表6
中线高程
20mm
每100m等间距检查3点
路肩高程
每100m等间距检查6点(左、右各3点)
中线至路肩边缘距离
路堑:
+100mm
0
路堤:
坡度尺量/水准测量
6
不大于15mm
每100m等间距检查5点
坡率、变坡点位置、平台高程、平台宽度允许偏差及检验标准表7
6、基床外形尺寸检验标准、频次
基床表层外形尺寸检验标准、频次表表8
基床:
八、施工现场安全措施
1、推土机、铲运机、自卸汽车、压路机等大型机械驾驶员,必须严格按照操作规程,在边坡、沟边高填方段作业时,与边缘保持一定的距离。
各机在同一作业面施工,前后两机应保持一定的安全距离。
2、作业前对作业人员进行相关安全培训及技术交底,使作业工人掌握安全知识;
对参加培训人员进行考核,考核合格方可上岗作业;
特殊工种作业人员除了参加相关安全培训外,还必须取得特殊作业资格证书,才可持证上岗;
严禁串岗作业、禁止非专业人员作业。
工地设置专职安全检查员,及时发现、处理安全隐患。
现场杜绝闲散人员进入,限制工人作业的范围;
3、施工前进行设备安全性能检查,确保安全后方可开展施工;
施工过程中设备要定期检修,确保作业安全;
施工机械的转动部分有安全罩。
4、各种用电设备的安全措施
(1)使用自备电源或与外电线路共用同一供电系统时,电气设备应根据接地要求作保护接零或作保护接地;
(2)移动式发电机供电的用电设备,其金属外壳或底座,应与发电机电源的接地装置有可靠的电气连接;
(3)手持电动工具和单机回路的照明开关箱内必须装设漏电保护器,照明灯具的金属壳必须做零保护;
(4)各种型号的电动设备必须按使用说明书的规定接地或接零,传动部位按设计要求安装防护装置;
(5)维修、组装和拆卸电动设备时,应断电挂牌,专人防护,防止其他人私接电动开关发生伤亡事故;
(6)必须实行“一机一闸一漏”制,严禁“一闸多用”。
九、雨季施工防洪安全措施
1)成立抗洪防汛领导小组,建立雨季值班制度。
在雨季来临之前,建立雨季施工领导小组,责任到人,分片包保。
在雨季施工期间定期检查,严格雨季施工三检制,对发现的问题及时整改。
2)成立防洪抢险突击队,平时施工作业,雨时防汛抢险。
每个施工现场均要备足防汛器材、物资,包括雨衣,雨鞋,铁锹,草袋,水泵等,做到人员设备齐整、措施有力、落实到位,防洪抢险专用物资任何人不得随意调用。
3)与当地气象水文部门取得联系,及时获得气象预报,掌握汛情,以便合理地安排和指导施工。
同时制定现场雨季值班表,建立雨季值班制度,设专人每天收听气象预报,做好记录,有暴雨或大暴雨天气情况,及时通知,值班人员提前作好应急准备。
专人负责协调与周边部门、企事业单位的防汛事宜,做到既有分工,又有合作,保证及时排水,减少损失。
4)路基土方填筑前,首先要做好路基两侧的边沟、排水沟、取土坑四周的排水沟、弃土堆及挡土埝整理等。
5)雨季路基填筑时,采用分层铺填碾压,为了使填料保持刚挖下时的天然含水量,不为地面水、雨水所渗入而饱和,应随挖随运,随铺散随碾压,不应长久将运来的填料放置不用。
每一碾压层面均应作成2~3%的横坡排水,碾压好的路基面上不允许高低不平,不得出现凹坑,路基边坡应随时保持平整,当天填筑的土方当天压实完毕,不留尾巴。
预防突然降雨,造成以后处理不便。
6)雨季填筑的填料,如若含水量过大,不宜用作填料时,应弃置于土场内晾晒风干后再填于路基。
7)在路基边坡上每间隔30~50m及变坡点处设集中流水槽。
流水槽用水泥混凝土砂浆抹面,以利集中排水,减少路基被雨水冲刷。
8)路基工程的排水系统必须完善,并随时注意检查,保持排水系统通与原有排水系统相适应。
排出的雨水不得危及附近建筑物地基、道路和农田。
9)在雨季施工时,施工现场应及时排除积水,加强对施工地段既有线路基的检查,防止倾倒和坍塌。
对处于洪水可能淹没地带的机械设备、材料等应做好防范措施,施工人员要做好安全撤离的准备。
长时间在雨季中作业的工程,应根据条件搭设防雨棚。
施工中遇有暴风雨应暂停施工。
10)加强对施工地段的铁路路基的雨季汛期安全巡视。
11)现场中、小型设备必须按规定加防雨罩或搭防雨棚,机电设备要安装好接地安全装置,机动电闸箱的漏电保护装置安全可靠;
施工电缆、电线尽量埋入地下,外露的电杆、电线采取可靠的固定措施;
雨季前对现场设备作绝缘检测。
12)对停用的机械设备以及水泥等材料采取遮雨、防潮措施,现场物资的存放台等均应垫高,防止雨水浸泡。
13)加强对临时施工便道维护与整修,确保其路面平整、无坑洼、无积水。
14)雨季时派专人在危险地段值班,并派专人对施工区排水系统进行检查和清理,确保排水系统排水通畅。
十、夜间施工安全防护措施
⑴夜间施工要有专人统一指挥,设专人盯班盯岗,确保施工机械及人员安全。
⑵加强对机具电器设备的检查维修,并有专人负责,夜间施工要有足够的照明,并配齐各种电器配件,遇雨天及时更换防爆灯具,保证工程顺利进行。
⑶施工作业区及运输路径,设置良好的照明设施,作业照明灯必须使用安全电压,工地运输交叉路口、转弯处设置慢行警示灯并设专人防护。
⑷夜间施工必须配置两路电源或自备发电设备,确保不间断照明。
⑸加强对施工地段道路的养护,保证夜间车辆顺畅通行。
⑹各种施工机械及车辆通过临近村庄时,要尽量减速慢行。
十一、环保、水保措施
1、加强施工管理,实行文明施工,对可能造成环境污染的物质,经过有关部门同意后送到指定地点处理。
所有机械废油回收利用或妥善处理,严禁随意泼倒。
2、采取有效措施防止施工中的燃料、油料、废料等有害物质对周围环境的污染,指定专用存放区,专人保管和处理。
交底单位
中铁十局徐州枢纽项目部二分部
交底人
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接收单位
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- 路基填筑 施工技术交底 二级 路基 施工 技术 交底