成都市 城市轨道交通设施安全保护方案编制导则Word格式文档下载.docx
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3影响等级
外部作业对城市轨道交通设施安全影响程度的分级。
四引用文件
下列文件是本导则的编制依据,凡是注日期的引用文件,仅所注日期的版本适用于本导则。
凡是不注日期的文件,其最新版本(包括所有的修改单)适用于本导则。
《中华人民共和国突发事件应对法》
《突发事件应急预案管理办法》(国办发〔2013〕101号)
《城市轨道交通建设工程质量安全事故应急预案管理办法》(建质〔2014〕34号)
《国家城市轨道交通运营突发事件应急预案》(国办函〔2015〕32号)
《城市轨道交通结构安全保护技术规范》(CJJ/T202)
《城市轨道交通工程监测技术规范》(GB50911)
《成都市城市轨道交通管理条例》
《成都市城市轨道交通线网规划》
《成都地铁运营期工程结构监测技术规定(试行)》
五《方案》主要内容
1外部作业项目概述
1.1项目概况
简要介绍项目的地理位置、占地规模、外部基本情况及主要建设标准。
其中外部基本情况介绍应包含周边与作业相关的建(构)筑物、管线、河渠情况及交通情况等。
1.2作业范围及内容
完整介绍外部作业包含的具体实施范围以及实施内容。
1.3参建单位
明确参建各方信息,列表表示如下:
序号
参建方
单位名称
资质等级及编号
1
建设单位
2
勘察单位
3
设计单位
4
施工单位
5
监理单位
6
监测单位(若有)
7
第三方评估单位(若有)
注:
不限于以上单位。
2场地工程地质和水文地质
2.1工程地质
简要介绍地形、地貌、地层分布及特性。
2.2地表水及水文地质条件
简要介绍地表水情况、地下水类型、补给条件、地层渗透性以及水位情况等。
2.3岩土参数取值
岩土物理力学参数表。
2.4地质平、剖面图
钻孔平面布置图、地质剖面图。
3外部作业项目对轨道交通设施影响分析
3.1轨道交通设施概况
根据受外部作业影响的轨道交通设施类型,有针对性的介绍各类设施的概况。
3.1.1地下车站
说明车站主体与附属的平纵布置、工法、结构形式、断面尺寸、所处地层条件。
涉及基坑的应说明围护结构形式及具体参数,涉及矿山法的应说明支护体系及具体参数。
3.1.2地下区间
说明地下区间的线路、工法、结构形式、断面尺寸、埋深及所处地层条件等。
3.1.3地面及高架车站、区间
说明车站及区间的平立面布置、结构形式、断面尺寸等。
涉及基础的应说明基础的形式、平纵面布置、参数及所处地层条件等。
3.2外部作业结构与城市轨道交通设施空间关系
以平、剖面关系图的形式说明外部作业结构与轨道交通设施的空间关系,示例如下图3.2-1及3.2-2。
平面关系图绘制应注意包含平面最小净距、控制保护区范围边线。
剖面关系图绘制应注意选取外部作业对轨道交通设施影响最不利的位置剖视,例如两者净距最小、结构形式突变的位置。
项目存在多个结构对轨道交通设施造成影响的应分别绘制剖面图。
图3.2-1外部作业结构与城市轨道交通结构平面关系图示例
图3.2-2外部作业结构与城市轨道交通结构剖面关系图示例
3.3外部作业项目与在建城市轨道交通工程建设时序(运营线无此内容)
明确外部作业项目的关键节点工期,如开工、基坑开挖、恢复地面、降水起止、主体封顶等。
明确在建城市轨道交通工程的关键节点工期,如明挖基坑开挖、恢复地面、盾构始发与到达、隧道施工至外部作业项目附近、铺轨、运营联调、试运营等。
3.4影响等级判定
根据现行《城市轨道交通结构安全保护技术规范》(CJJ/T202)判定“接近程度”及“工程影响分区”,进而划定影响等级。
分级实例参考附录。
3.5外部作业对城市轨道交通设施的影响分析
定性描述外部作业对轨道交通设施可能带来的影响。
4轨道交通设施安全保护设计方案
根据外部作业类型,重点说明与城市轨道交通设施保护相关的各分项设计及对施工提出的特殊要求,各类外部作业分项参见下表。
外部作业包含多种类型的应分别描述。
表4-1各类外部作业重点说明内容参照表
外部作业
类型
可能与保护相关的分项
分项设计需要重点说明内容
明挖类
平纵(立面)设计
外部作业与轨道交通设施的最小水平、竖向净距的
设计原则及平纵(立面)布置方案
上部结构及地基基础设计
1、临近城市轨道交通设施的上部结构及地下室层
数、基础形式及平面布置、基底荷载、基础持力层、结构抗浮等;
2、邻近结构基底荷载对轨道交通设施的影响计算及保护措施;
基坑设计
1、基坑平面布置、围护结构形式及参数、施工步
序(包括后浇带设计);
2、基坑回填材料、回填质量控制标准与施工要求等,尤其是肥槽的处理;
3、临城市轨道交通设施侧的基坑计算;
抗浮锚杆设计
1、抗浮锚杆与轨道交通设施的最小竖向净距的设
计原则及布置方案
2、设置抗浮锚杆对轨道交通设施的抗浮影响计算;
矿山法类
平纵设计
设计原则及平纵布置方案
超前支护设计
1、隧道超前支护措施及参数、施工工艺要求等。
2、地层加固范围、指标要求、施工工艺要求等。
衬砌结构设计
1、隧道衬砌结构断面尺寸、初期支护及二次衬砌结构设计参数。
2、与轨道交通设施保护相关的结构计算书。
盾构、顶管类
隧道结构设计
1、盾构隧道管片结构及防水设计等。
桥梁类
总体布置设计
桥址平面,桥型布置,桥梁横断面布置、设计提出
的施工工法等。
上部结构设计
梁型、梁部构造等。
下部结构设计
基础形式、结构参数、平纵布置、基底荷载
道路管线类
平、纵断面设计要素,管线应注明井点设置情况。
道路设计
路基和路面结构形式、边坡设计、道路荷载等。
管线设计
管径、材质、管线施工工法、井点结构及基坑支护
设计。
地下水控制类
降水设计
1、降水井平面布置、深度、降深要求、施工工艺
要求、含砂率控制指标。
2、降水全过程轨道交通结构安全核算结论。
止水帷幕设计
止水帷幕材料、布置、施工工艺要求、工序要求、
施工控制要求(如注浆类止水帷幕注浆压力控制等)、施工质量控制标准等。
当采用明排时,应详细说明泄水孔构造、反滤包设计、含砂率控制等。
地基加固
改良类
加固设计
加固方式、范围、工艺、施工质量控制标准等
其它类
与轨道交通工程接驳设计
1、接口处建筑功能、消防及机电系统的分区原则
及设计方案;
2、接口处结构及防水设计原则及方案;
3、破除既有结构的设计方案(若有)
改建、扩建以及拆除建
(构)筑物设计
1、周边荷载条件变化全过程轨道交通结构安全核
算及相关保护设计;
2、施工工艺要求、施工工序;
蓄水、取水、引水、泄
洪排水等导致周边水环境变化的相关设计
地下水变化后轨道交通结构安全核算结论及相关保护设计
过江(河)隧道上方疏浚、采砂作业
1、周边荷载条件变化全过程轨道交通结构结构安
全核算结论及相关保护设计;
2、作业对百年冲刷线及隧道的保护要求;
勘察相关的探查活动、
桩基施工、爆破等
施工工艺要求、施工工序及相关保护设计
1、降水、地基加固分别参照本表中“地下水控制类”“地基加固改良类”进行说明;
2、道路路基处理方式及控制深度参照本表“地基加固改良”类进行说明。
5轨道交通设施安全保护施工方案
根据外部作业类型,重点说明与城市轨道交通设施保护相关的施工场地布置、总体安排及分部分项工程技术方案。
各类外部作业可能与城市轨道交通设施保护相关的分部分项工程参见下表。
表5-1各类外部作业主要分部分项内容参照表
外部作业类型
主要分部分项内容
支护结构施工、降水、土方开挖、抗浮锚杆施工、基础施工、土
方回填、上部结构施工
降水、竖井施工、地层加固、超前支护、土方开挖、二次衬砌施
工
降水、地层加固、机械掘进
桩基施工、桥墩桥台施工、梁施工
路基施工、管线施工
地基加固、地基改良
改建、扩建以及拆除建(构)筑物施工
蓄水、取水、引水、泄洪排水等施工
过江(河)隧道上方疏浚、采砂施工
勘察相关的探查活动、桩基施工、爆破施工
5.1施工场地布置
绘制与城市轨道交通设施保护相关的各施工阶段施工场地布置总图,并说明各施工阶段总体施工场地布置情况,应包括但不限于以下内容:
1、施工场地边线;
2、降水井的布置;
3、大型机械进出场通道及作业布置;
4、基坑马道的布置及土方运输通道;
5、材料堆放场地。
5.2施工总体安排
说明与城市轨道交通设施保护相关的工序的时间安排及具体施工步骤,需要分期施做的应说明各期的范围、分期界面处理等具体安排。
5.3施工技术方案
重点说明如下内容:
1、与城市轨道交通设施保护相关分项工程的施工方法、施工设备、施工工艺流程、质量控制参数等。
2、设计方案中与城市轨道交通设施保护相关的施工要求的落实情况。
3、施工全过程临城市轨道交通设施一侧地面最大超载。
4、施工方案中所采取的保护城市轨道交通设施的针对性措施,如减小振动、
地层扰动控制、施工荷载控制等。
6监测
6.1外部作业自身的监测
主要包括监测项目、控制值、报警值,监测点布置等。
6.2城市轨道交通结构的监测
当外部作业影响等级为特级、一级、二级时,应对受其影响的城市轨道交通结构进行监测,监测项目、控制值、测点布置等应参考《城市轨道交通结构安全保护技术规范》(CJJ/T202)、《城市轨道交通工程监测技术规范》(GB50911)、
《成都地铁运营期工程结构监测技术规定(试行)》,并结合实际情况选用。
根据监测数据,结合结构安全控制指标值,应对外部作业实行过程监控。
7应急预案
编制应急预案应以不影响城市轨道交通设施安全为前提。
7.1应急保障
应急保障的内容应包含组织机构、通信保障、队伍保障、装备物资保障、应急保障方案等。
1、应急组织机构
应明确应急小组各成员职责及联系方式。
2、通信保障
应明确各单位通信保障措施。
3、队伍保障
应明确应急抢险队伍,并明确培训、演练机制及相关负责单位、责任人。
4、装备物资保障
应明确装备物资保障措施。
5、应急保障方案
应明确应急保障的具体实施方案。
7.2与城市轨道交通方的联络机制
明确与已运营城市轨道交通运营单位的联络机制、与在建城市轨道交通建设单位的联络机制。
7.3应急措施
应按外部作业对城市轨道交通结构安全可能产生的事故隐患,有针对性提出各种具体的应急措施。
7.4其他
需要补充说明的其他事项,有关附件、附表等。
六附件
1、外部作业项目勘察报告;
2、当外部作业影响等级为特级、一级、二级时,应提供第三方评估报告;
3、建设主管部门要求的其它附件。
七格式
1、城市轨道交通设施安全保护方案装订为A3幅面,第三方评估报告装订为
A4幅面,均双面打印。
2、《方案》字体、字号建议如下:
主要内容的章、节标题分别采用3号黑体、楷体字,项目标题采用4号黑体
字;
内容的文字表述部分采用4号宋体字,表格表述部分可选择采用5号或者6号宋体字。
附录A外部作业影响等级分级实例
A.1依据
根据《城市轨道交通结构安全保护技术规范》(CJJ/T202)第3章和附录A相关条款,对城市轨道交通周边外部作业进行影响等级的划分,并根据分级制定对应的城市轨道交通的安全保护方案。
A.2明挖类外部作业分级实例
某地块项目,占地面积约20亩,地下室为地下三层,基坑开挖深度h1=13.5m,支护形式在临城市轨道交通一侧采用双排桩方案,在其余地段采用围护桩+锚索方案。
基坑距离城市轨道交通车站主体最小距离约10m,距离区间最小距离约
9.5m。
城市轨道交通车站采用明挖法施工,基坑开挖深度H=16.4m;
区间采用盾构法施工,盾构隧道外径D=6m。
根据《城市轨道交通结构安全保护技术规范》划分外部作业影响等级如下表。
表A.1-1地块项目基坑施工外部作业等级分级表
城市轨道交通设施
位置关系描述
外部作业的工程影响分区
接近程度
外部作业等级
外部作业明挖基坑位于7号线车
站主体结构西侧,开挖深度
13.5m,与车站主体结构最小净距
7号线**站车站主体结构
约10m。
明挖基坑距离车站主体结构0.5H~1.0H,接近程度为“接近”(见图A.1-1)。
车站主体结构距离明挖基坑0.7h1~1.0h1。
7号
显著影响区
接近
一级
线车站主体结构位于明挖基坑外
部作业的“显著影响区”(见图
A.1-2)。
外部作业明挖基坑位于7号线区
间隧道西侧,开挖深度13.5m,与
7号线***站~**站正线盾构区间
区间隧道最小净距约9.5m。
明挖基坑距离区间隧道1.0D~2.0D,接近程度为“接近”(见图A.1-3)。
区间隧道距离明挖基坑
0.7h1~1.0h1。
7号线区间结构位于
明挖基坑外部作业的“显著影响
区”(见图A.1-4)。
H为城市轨道交通明挖法基坑开挖深度;
D为城市轨道交通盾构法隧道外径。
h1为明挖类外部作业基坑深度。
图A.1-1外部作业与车站结构接近程度判定示意图
图A.1-2外部作业工程影响分区判定示意图(车站)
图A.1-3外部作业与区间接近程度判定示意图
图A.1-4外部作业工程影响分区判定示意图(区间)
A.2管线类外部作业分级实例
某市政污水管线项目,直径DN1000,管外底埋深h2=4.9m,采用顶管法施工。
污水管距离已通车城市轨道交通区间隧道的最小距离约4.5m。
城市轨道交通区间隧道采用盾构法施工,盾构隧道外径D=6m。
表A.2-1市政污水管线施工外部作业等级分级表
城市轨道交通概述
外部作业的
工程影响分区
顶管法污水管位于盾构区间右
线正上方,污水管外底深度约
4.9m,与右线盾构隧道最小净
4号线**站
~***站右线盾构区间
距约4.5m。
顶管法污水管距右
线盾构隧道<
1.0D,接近程度为
“非常接近”(见图A.2-1)。
右线盾构区间距离顶管法污水管0.7h2~1.0h2。
右线盾构区间位
非常接近
特级
于顶管法污水管外部作业的
“显著影响区”(见图A.2-2或
图A.2-4)。
顶管法污水管位于盾构区间左
线斜上方,污水管外底深度约
4.9m,与左线盾构隧道水平最
~***站左线盾构区间
小距离约9.1m,竖向最小净距
约4.5m。
顶管法污水管距左线盾构隧道1.0D~2.0D,接近程度为“接近”(见图A.2-3)。
左线盾构区间距离顶管法污水管
一般影响区
二级
1.0h2~2.0h2。
右线盾构区间位于
顶管法污水管外部作业的“一
般影响区”(见图A.2-4)。
D为城市轨道交通盾构法隧道外径。
h2为外部作业污水管外底埋深。
图A.2-1外部作业与右线区间接近程度判定示意图
图A.2-2外部作业工程影响分区判定示意图(右线)
图A.2-3外部作业与左线区间接近程度判定示意图
图A.2-4外部作业工程影响分区判定示意图
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