无为桥面附属施工方案1210 最终确定版Word格式文档下载.docx
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4.4.2文明施工组织机构和保证体系26
五、季节施工保证27
5.1、雨季混凝土施工技术保证措施27
5.2高温季节施工技术措施27
5.3冬期施工技术措施27
桥面附属施工方案
一、编制依据
1.1、《新建铁路合福客运专线工程施工图常用跨度桥梁桥面附属设施》。
1.2、《铁路桥涵设计规范》(TB10002.1~TB10002.5-2005)。
1.3、《铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定》及局部修订条文(铁建设【2005】157号及铁建设【2007】140号)。
1.4、《新建时速300~350公里客运专线铁路设计暂行规定号》(铁建设【2007】47)。
1.5、《客运专线桥梁用无机复合型(水泥基)电缆槽盖板及人行步道板暂行技术条件》(科技基【2008】102号)。
1.6、《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204-2002
1.7、《铁路混凝土强度检验评定标准》TB10425-1994
1.8、《硅酸盐水泥-普通硅酸盐水泥》GB175-1999
1.9、《混凝土外加剂》GB8076-1997
1.10、《普通混凝土拌和物性能试验方法标准》GB/T50080-2002
1.11、《普通混凝土力学性能试验方法标准》GB/T50081-2002
1.12、《普通混凝土用砂质量标准及检验方法》JGJ52-1992
1.13、《普通混凝土长期性能和耐久性试验方法》GBJ82-85
二、工程概况及施工条件
2.1编制说明
本《施工方案》为合福铁路安徽段站前二标桥面附属工程设计,是规范和指导该项工程从施工准备到竣工验收过程的综合性技术经济文件,为使该项工程的施工全过程能按科学规律组织规范施工,有计划地开展各部分项工程的施工,及时做好各项施工准备工作,保证各种资源和劳动力的及时供应;
协调与各工种之间的时间安排,保证施工的顺利进行,按期保质完成施工任务,特制订本施工方案
2.2工程概况
新建合福铁路(安徽段)HFZQ-2标段铜陵长江大桥北引桥位于安徽省芜湖市无为县境内,我分部负责桥面附属起止里程为DK106+027.339~DK122+089.769,总长16.062公里。
三、主要施工方案
3.1组织机构设置
根据本标段桥梁实际情况。
桥面系附属构件的安装和竖墙的、防护墙的浇筑等工程,由分项目部负责协调管理,并入预制场架子队的管理中。
桥面系构件安装及竖墙、防护墙浇筑架子队在接受分项目部的全面管理的基础上,同时接受桥面系预制场的领导,并对桥面安装及竖墙浇筑的所有管理工作负责;
架子队下设:
技术室(含工地试验室)、安质室、物机室、计财室、综合办公室,并按架子队管理标准配置足够的管理人员,其组织机构如下图示。
组织机构框图
3.2主要机械设备
按照满足工程工期、质量要求,满足安装、浇筑需要的原则,本场拟配置主要机械设备如下表。
主要施工机械设备表
序号
名称
单位
数量
产地或型号
备注
1
电瓶车
台
2
三友
用于产品转运
自制小吊车
个
4
3
手提振动棒
套
20
φ30mm、1.1KW
砼入模后振动设备
叉车
3T
模板转运
5
钢筋切割机
6
钢筋调直机
钢筋盘条加工
7
钢筋折弯机
钢筋加工
8
电焊机
315
钢筋加工用
9
发电机组
24KW
桥面供电用
10
空压机
5.5KW
11
风镐
凿毛用
12
抛光机
3.3劳动力计划
劳动力按满足工序需求配置。
为加强现场管理,配足技术、质量监控人员。
本场所投入的劳动力计划如下表。
主要劳动力计划一缆表
人员类别
人员数量(人)
计划进场时间
管理人员
2012-12-10
钢筋作业组
2013-1-30
遮板安装组
16
2013-1-20
护栏安装组
2013-2-10
盖板安装组
根据线缆放置情况
竖墙及防护墙浇筑组
30
2013-2-20
其它人员
合计
85
注:
在因工期变化出现劳动力不够或劳动力过剩、窝工时,按实际情况进行增减。
3.4施工工艺方案
3.4.1安装工艺流程
安装工艺流程为:
桥面验收→找平→遮板安装→遮板调整→遮板焊接→遮板验收→护栏安装→护拦调整→护栏验收→盖板找平→盖板安装→盖板调整→盖板验收→整体验收。
3.4.2遮板安装
遮板运输至桥面后采用叉车卸车,为保证产品在桥面的完好,所有运输至桥面的产品均放在B竖墙以外A竖墙以内的地方,避免多次转移产生破损,同时方便吊装,整个产品在装卸的过程中均轻拿轻放,避免破损。
遮板安装分组,分步骤进行,共采取四组人员,每组人员2-4人,使用自制小吊机进行遮板的安装,吊装好的产品采用扎丝绑好并立即穿入Φ12钢筋一根,防止掉落。
整孔梁遮板安装完成后调整人员根据测量点进行高程、垂直度等偏差的校正,首先校正梁端两侧的C、D板,然后整体带线,确保整孔梁和相邻梁体的遮板整体在一条直线上,校正后的产品必须立即焊接牢固,确保不会松动。
3.4.3护栏安装
护栏安装在遮板安装合格后方可进行,首先进行立柱的安装,立柱完成后应道先进行校正,校正包括竖直校正和整体校正和高程校正,竖直校正包括使立柱四个面均在垂直位置,没有偏斜现象的发生,高程校正是指整个立柱上口应在一条直线上,严禁出现高低起伏的现象,整体校正是指整个立柱在竖直方向处于一个平面内,立柱安装合格后方可进行栏片和扶手的安装,栏片和扶手安装应同时进行,安装时需要安装人员四人为一组,两人负责进行栏片的固定,另外两人安装扶手,扶手安装到位后栏片方可不固定,全部安装成后对扶手整体进行调整,调整结束后方可对立柱和扶手接口处进行灌浆安装柱帽。
3.4.4RPC盖板安装
盖板安装是整个桥面系附属工程的最后一步,当整个桥面工程完工,桥面电缆和光缆安放完毕后才能进行,盖板安装时应对A、B竖墙及防护墙的预留台阶进行找平,确保三个支撑点在一个平面上,然后进行盖板安装,盖板安装应符合图纸要求,安装后的盖板如有不平、晃动、踩水等现象,应用M7.5水泥沙浆或胶垫找平。
整个安装完毕的盖板应处于同一水平面上,不得出现高低不平,此起彼伏现象。
3.4.5混凝土浇筑工艺流程
3.4.6A、B竖墙浇筑
A、B竖墙浇筑前应先清理好工作面,然后进行钢筋的绑扎,绑扎的钢筋要控制好,保证钢筋在混凝土浇筑完成后有足够的保护层,钢筋绑扎合格后进行支模,支模严格按照测量交底进行,支模后须报监理审批后方可进行混凝土的浇筑,混凝土的浇筑完成后在初凝前期必须进行找平和收光,混凝土强度达到设计要求后方可拆模,拆模时候如混凝土表面有汽泡必须立即处理,处理完成后盖上土工布进行洒水养护。
3.4.7防护墙浇筑
防护墙浇筑前应先清理好工作面,然后进行钢筋的绑扎,绑扎的钢筋要控制好,保证钢筋在混凝土浇筑完成后有足够的保护层,钢筋绑扎合格后进行支模,支模严格按照测量交底进行,支模后须报监理审批后方可进行混凝土的浇筑,混凝土的浇筑完成后在初凝前期必须进行找平和收光,混凝土强度达到设计要求后方可拆模,拆模时候如混凝土表面有汽泡必须立即处理,同时防护墙的泄水孔必须安装好网格片,对防护墙靠近轨道侧进行倒角处理。
完工后盖上土工布进行洒水养护。
3.4.8底座板施工
先对梁面进行处理,主要工作为清洗、修补、找平;
对于突起的混凝土,要进行凿除打平;
整个梁面处理完后用高压水冲洗。
处理后的底座基层达到清洁、干燥,无异物,不起皮及无凹凸,无空鼓、蜂窝、麻面、浮渣和油污。
检查桥面预埋套筒质量,对存在问题的预埋套筒进行修补及双倍植筋。
底座板由技术室放样每个底座板的位置,并采用红油漆标识。
放样完成后报测控队进行复测。
在清扫干净的梁面上弹出每个底座板、凹槽及0.1m断缝的位置。
混凝土底座采用梁面预埋套筒和连接钢筋与桥面连接。
浇注前,对浮渣清理,检查模板是否固定完好,模型底口是否封堵好。
并提前2小时进行洒水润湿,但浇注时不得有明水。
混凝土振捣时,必须从钢筋的间隙插入,尽量避免碰触钢筋。
混凝土施工完成后,应及时清除限位凹槽内杂物积水,并在限位凹槽顶面加防水覆盖材料,防止限位凹槽内积水。
防止混凝土表面温度受环境因素影响(如曝晒、气温骤降等)而发生剧烈变化,特别注意凹槽四个角的养护。
当混凝土底座强度未达到设计强度的75%之前,严禁各种机具在底座上通行。
3.4.9道床板施工工艺
在混凝土底座顶面设置隔离层,隔离层采用4mm厚聚丙烯土工布。
土工布接缝与轨道方向垂直,采用对接方式用胶带粘贴,不得出现折叠和重叠。
根据设计在限位凹槽周围安装橡胶垫板和泡沫板。
垫板边条:
采用泡沫板加工而成。
安装时使其与凹槽周边的混凝土密贴,不得有鼓泡、脱离现象、并用胶带封闭所有间隙。
根据全站仪放样点,在底板顶面上用钢卷尺量出底层钢筋间距,并标记;
按梅花型布置预制好的砼垫块;
布置纵、横向钢筋,安装绝缘卡,并用绝缘卡固定。
将轨枕组装至框架前要对扣件进行清理(轨枕上安装扣件时也必须对轨枕承轨台和扣件的组成部分逐一清理)。
使用测量仪器对轨排进行粗调。
双梁轨排利用轨道排架横向、竖向调整机构完成轨排的粗调工作,按照先中线后水平的顺序循环进行。
轨道粗调工序完成后,进行道床板上层纵横向、架立钢筋及接地钢筋安装。
钢筋节点间采用绝缘卡绑扎固定;
绑扎完成后将多余部分进行剪除。
用轨检小车和全站仪逐一检测每根轨枕处的轨顶高程、轨道中线位置、钢轨间距、方向、水平等几何形态,并进行调整。
轨道调整定位合格后,检查轨排固定装置,防止混凝土浇筑时轨排移位。
浇筑前对调节螺栓进行涂油处理,洒水润湿底板及轨枕表面。
使用防护罩保护钢轨、扣件及轨枕不被混凝土污染。
浇筑混凝土前,首先检查和确认精调结果,如果轨道放置时间过长(超过6h),或环境温度变化超过15℃,或受到外部条件影响,必须重新精调。
混凝土振捣使用插入式振捣棒,振捣时避免捣固棒触碰轨排与支撑架,插点布置应均匀,不得漏振。
混凝土振捣完成后,及时修整、抹平混凝土裸露面。
养护采用土工布覆盖和喷水保湿养护方式,混凝土表面的养护水温度低于或高于混凝土表面温度时,二者间温差不得大于15℃。
道床板混凝土浇筑应一次完成,混凝土浇灌后应尽早全面覆盖保湿养护,养护时间最低不得少于7d。
道床板混凝土未达到设计强度70%之前,严禁在道床板上行车或碰撞轨道部件。
3.4.10桥面附属综合接地系统
接触网基础工艺流程图
施工控制要点:
⑴钢筋间的连接采用搭接焊工艺,单面焊接长度不小于200mm,双面焊接长度不小于100mm。
⑵接地用钢筋直径不得小于Φ16mm。
各类结构钢筋与预埋件相碰时,适当移动或弯折结构钢筋,确保预埋件预埋尺寸。
⑶桥梁上的栏杆等金属部件应通过梁体非预应力结构钢筋与贯通地线连接。
⑷混凝土浇筑前,检查校核各类预埋件的位置,尺寸,焊接质量,施作保护(接地端子保护,接触网基础螺栓螺纹保护),确保符合要求后方能进行浇筑施工。
混凝土浇筑过程中,要加强预埋件检查校核,若发生变形及移位情况须立即纠正。
混凝土捣固作业时,严禁振捣棒接触基础预埋件、槽道、接地端子等预埋件,防止变形、移位。
⑸架粱前测试墩身接地电阻,架梁后再检测梁、墩联通后的接地电阻值。
各类接地要进行电阻测试,不符合规定要及时补救。
⑹梁体上的接地端子与桥墩台上的接地端子应设于桥墩的同一侧。
⑺接地端子材质符合GB00Cr17Ni14Mo2要求,接地端子预埋时,要求接地端子套筒预留表面与混凝土表面齐平,施工中对套筒表面进行封堵,严禁水泥砂浆进入套筒。
⑻桥梁上以及桥梁与桥墩结合处接地钢筋要牢固焊接,保证接地钢筋各处电气连续性,综合贯通地线上的任意一点接地电阻值不大于1欧。
⑼接口施作过程填写各类检查记录和支持性台帐表格,并经监理验收签认,达到接口施作的可追溯性。
3.4.11接触网支柱、下锚拉线基础施工
接触网支柱及下锚拉线基础设在通信电缆槽内与竖墙连成一体,在梁体预制时留有接触网支柱及下锚拉线预埋钢筋和预留螺栓,其混凝土可以和竖墙一起浇筑也可以单独浇筑混凝土。
施工时应注意其下部预留1个120×
150mm的长方形孔洞,满足通信电缆通过。
施工过程中控制要点:
⑴检查螺栓所用类型、螺纹的长度;
根据基础类型,正确选用法兰盘的型号;
依据基础设计要求位置,按照设计里程复核基础位置。
⑵检查预埋的螺栓位置及尺寸,确保预留的螺栓尺寸准确,精度满足要求;
核实后进行灌注梁体混凝土,此时必须采用定位板固定外露的螺栓,确保螺栓不移位。
⑶梁体施工完成后用对螺栓外露部分用胶带缠裹进行防护,避免支柱安装前损坏螺栓。
⑷箱梁架设后,进行接触网基础混凝土施工;
人工将接触网基础部分的桥面混凝土凿毛并清理干净;
用固定工装再次核实螺栓间距,同时校正接触网钢筋和预埋接地端子方向;
支立模板,浇筑接触网基础混凝土,在浇筑支柱混凝土时,在基础底部预留120×
150的长方形孔洞,以便通信电缆通过。
⑸基础采用等同于梁体强的混凝土整体一次性浇筑,标准养护后脱模时应注意对基础螺栓外露部分的保护,基础表面平整、棱角完整,无漏浆现象。
⑹电气化接触网支柱加工模具
模具结构尺寸:
长530mm,宽500mm,高700mm,钢板厚度10mm。
支柱位置限位板尺寸:
610*500(分上中下三层对正放置);
模具钢板开孔孔径为40mm,大于螺栓直径(39mm),保证了螺栓位置不偏移。
⑺接触网基础预埋件在模具上焊接,模具可以找专业机械厂按图精准加工,按三层加工,上下开孔尺寸按锚栓直径加大0.5mm,中间按锚栓直径加大1mm,确保接触网基础预埋件在模具上焊接的精准度。
⑻接触网支柱基础中预埋的锚栓,除下锚拉线基础M24锚栓外露基础面为100mm,套丝长度为100mm外,其余几种M39锚栓外露基础面均为190mm,套丝长度190+5mm,配三个螺母,两个垫圈。
⑼支柱基础应按图纸设置加强钢筋,规格、型号、数量、方位应符合图纸要求,接触网支柱柱脚螺栓采用HRB345钢。
⑽根据接触网平面布置及梁跨长度,一般接触网支柱基础位于距梁端4m、6m、8m处;
拉线基础一般设置于距下锚支柱基础7m处,施工误差+1m,-0m。
下锚拉线基础与下锚支柱基础位于同一片梁上,中间不得有伸缩缝隙,制梁、架梁时应根据接触网基础平面施工图,校核确认正确的安装方向。
⑾为避免选用较大容量的支柱基础和分散对桥梁不利的受力影响,道岔或关节双支转换处采用双柱形式,双柱间距一般为2.5m。
3.4.12防排水系统施工
为保证桥梁的耐久性,在桥梁结构的顶面铺设密闭有效的防水设施。
防排水系统由防水层、保护层、PVC泄水管组成。
防水层施工主要包括防水卷材的铺贴和保护层C40纤维混凝土的浇筑。
防护墙外防水卷材施工应按顺水方向,从低到高,从下往上,泄水管处先施工,防护墙和竖墙处后施工。
电缆槽内防水不需要铺贴防水卷材,先涂上防水涂料后再施工C40纤维混凝土保护层。
距梁端0.5m范围外的保护层可在伸缩缝安装前施工。
为保证桥面排水畅通,在保护层施工时,注意根据泄水管位置设置一定的汇水坡,以便使水流到防护墙内侧泄水孔。
3.4.13伸缩缝安装
伸缩缝装置由异型钢与橡胶密封带组成。
待桥面防水层施工完毕后,将伸缩缝锚固钢筋与梁体预埋件焊接,定位后再浇筑保护层混凝土。
待混凝土达到设计强度的80%以上时嵌装橡胶密封带,在安装伸缩缝装置盖板。
伸缩缝装置盖板在防护墙内侧高度应与桥面保护层高度一致,以利于大型机械的作业;
在电缆槽内伸缩缝坡度应与保护层坡度一致。
四、施工技术组织措施
4.1质量保证体系和措施
4.1.1组织机构和管理体系
项目经理部和桥面系小型构件预制场分别成立质量管理领导小组,全面负责桥面质量监督管理工作。
项目经理部和场部均设专职质检工程师一名,负责日常质量管理工作;
各作业班组设现场质检员,形成全员参与的质量管理体系。
在施工生产中,采取质量领导小组、桥面负责组、各生产班组三级负责制,职责清楚、权限分明。
建立健全产品质量责任制。
以质量责任的可追溯性明确质量责任和工作分工,确保全体质量相关人员以高度负责的态度对待质量工作,实现以人员素质保证工作质量,以工作质量保证各项制度和现场操作到位的良性工作循环,建立质量运行的监察体系。
4.1.2产品质量保证体系
为保证工程质量目标,本工程将严格按照ISO9000标准建立强有力的质量保证体系,进行标准化、程序化管理,认真落实质量责任终身保证制度。
项目经理(场长)负责工程全面质量控制;
项目总工程师(场部技术主管)具体负责组织质量计划、工程创优规划的编制和实施;
项目经理部(场部)设专职质量检查工程师,负责对原材料、半成品及工序、工艺的抽检,以及对特殊工序、关键工序和全面检查验收;
各班组负责人对本班组产品质量负责。
4.1.3产品质量保证措施
4.1.3.1混凝土质量保证措施
(1)做好材料进场的检测试验工作,严格控制进场的混凝土质量。
不合格混凝土严禁使用。
并做好原材料的防雨、防污染措施。
(2)竖墙及防护墙混凝土完成后表面抹面收光必须采取二次收光制度,确保砼表面平整、光洁。
(3)砼养护必须设专人负责。
砼养护采用湿润的土工布等覆盖,并按规定时间周期洒水养护。
冬期禁止洒水养生。
养护期不得少于14天。
4.1.3.2钢筋加工质量保证措施
(1)钢筋到达现场后,必须检查、收集产品合格证、附件清单和有关材质报告单或检查报告,并进行外观检查,按60吨为验收批进行力学性能抽验。
不合格钢材严禁使用。
(2)钢筋(含加工完毕待安装的钢筋)应按厂名、级别、规格分批架空堆置在仓库或钢筋棚内,并分类编号、设立标牌。
钢筋在运输和储存时,不得损坏标志,并应按批分别堆放整齐,防止锈蚀、污染和避免压弯。
装卸钢筋时不得从高处抛掷。
钢筋应储存于地面以上不小于0.2m的平台、垫木或其他支承上,如刚卸完料临时露天存放,上部必须用彩条布覆盖防止雨雪侵蚀。
(3)如除锈后钢筋表面有严重的麻坑、斑点等,已伤蚀截面时,应降级使用或剔除不用,带有蜂窝状锈迹钢筋,不得使用。
(4)钢筋调直、切断必须采用调直切断机。
严禁变形的钢筋用于工程中。
(5)钢筋焊接工必须持证上岗。
钢筋正式焊接前,必须进行试焊,经检测试验合格后,方可正式施焊。
焊接接头必须确保两端钢筋在同一轴线上。
钢筋焊接严禁咬边、烧伤钢筋。
焊渣必须清除干净。
(6)加工成型的钢筋半成品尺寸应符合设计和验标的要求。
4.1.3.2模具质量保证措施
(1)竖墙及防护强模具必须具有足够的强度、刚度,在支好后,拼缝密贴不漏浆;
模具尺寸符合设计要求,偏差在验标允许范围之内。
并做好模具进场验收、记录工作。
不合格的模具严禁进场使用。
(2)模具存放应规则整齐,防止变形。
每次使用完后,必须及时清理附着的残渣残浆;
清理时,严禁大力敲打、猛击、抛掷。
(3)模具每次使用前,必须用规定的脱模剂均匀打(涂)模具内面,防止脱模时粘损竖墙及防护墙边角。
(4)浇注砼前,支好的模具必须经过质检人员的检查验收。
并报审监理,否则不得浇注砼。
4.1.3.3保护措施
竖墙及防护墙混凝土振捣结束终凝后,必须及时做好覆盖、洒水等养护工作,防止表面失水、开裂和降低强度。
4.1.3.4其它质量保证措施
(1)健全、完善质量保证体系和各项质量管理制度,并坚决贯彻执行。
推行岗位质量负责制,实行全员质量管理,采取质量奖罚制,并落到实处。
(2)严格实行工序质量技术交底制,没有技术交底不得施工。
(3)认真执行“三检制”,确保每道工序质量。
不合格工序必须返工,严禁不合格产品进入下道工序。
(4)做好岗前培训工作,提高作业人员业务能力,使每个作业人员均熟悉质量标准。
4.2安全保证体系和措施
4.2.1安全目标
实现生产安全零事故。
4.2.2安全管理组织机构和保证体系
(1)安全管理组织机构
项目部成立安全管理领导小组,由项目经理(场长)、项目副经理(桥面负责人)、项目总工(场部技术主管)、安全管理员组成。
本项目安全生产实行项目部→场部→工班三级管理,设1名副经理分管桥面安全管理工作,项目部设1名安全员,专门负责施工中的安检工作,桥面配置1名专职安全员,班组设义务安全员。
(2)安全生产保证体系
安全生产保障体系覆盖管理层到作业层,并认真执行职业健康安全管理标准,坚持管生产管安全,实行安全包保责任制。
安全生产领导小组主要职责是:
建立安全生产责任制,检查、考核各部门安全生产责任制落实情况;
确定安全生产管理方针和目标;
审定有关的安全生产管理办法;
定期组织安全生产检查,组织安全生产专题会议,协调布置安全生产工作;
按有关规定,组织编报工程建设安全生产应急预案;
依照国家及铁道部有关安全生产法律法规的规定,及时上报安全生产事故情况,积极配合安全生产事故的调查。
保证投入足够的安全经费,完善安全防护设施,配齐安全检查人员;
施工现场安全人员到位、安全措施、特种作业人员持证上岗等,进行严格检查和落实,并进行日常的安全巡检,发现安全隐患,负责督促整改落实到位。
安全保证体系详见“安全保证体系框图”
安全保证体系框图
4.2.3安全保证措施
牢固树立“安全第一,预防为主”的理念,全面做好安全工作的各项措施,并切实落实到各个工作环节中。
加强安全教育和安全知识培训,提高参建人员的安全意识,在施工中查找漏洞,科学预测,采取有效预防措施,最大限度地减少安全事故的发生。
工程开工前,除先制定出科学合理的施工方案和工艺工法外,同时制定切实有效的安全措施,加强安全技术交底,施工中落实到位,确保施工安全。
4.2.3.1组织保证措施
项目经理为安全领导小组组长,全面负责并领导本项目的安全生产工作。
一级管理由项目经理负责,二级管理由专职安全管理工程师负责,三级管理由预制场长负责,各作业点设安全监督岗,各自作好本岗位的安全工作。
桥面专职安全检查员是安全生产的组织者和执行者,施工班组安全员是保证安全生产的直接人员。
4.2.3.2制度保证措施
根据安全生产管理办法,结合本项目特点,制定具有针对性的各项安全管理制度。
1)安全施工方案审批制度
项目开工前,由预制场根据现有的安全施工政策、法令和规章制度,结
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