成都地铁危险源预防措施及应急预案.docx
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成都地铁危险源预防措施及应急预案.docx
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成都地铁危险源预防措施及应急预案
中铁隧道集团有限公司
成都地铁天府广场南渡线项目经理部
危险源预防措施及应急预案
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审核:
工程施工突发安全事故紧急预案
1前言
为确保成都地铁天府广场南渡线及暗挖试验段工程项目安全施工,预防突发性安全事故,及发生安全事故时能有效控制事态发展,及时组织事故抢险救灾工作,防范事故进一步扩大,将事故损失降到最低程度。
结合本工程自身特点,特制定本预案。
2工程概况
本工程为成都天府广场南渡线及暗挖试验段土建工程。
包括明挖车站和暗挖隧道两部分。
其中南渡线土建工程位于正在修建的天府广场局部改造工程以南,北接天府广场局部改造工程,南接天府广场~锦江宾馆区间,横跨东西御街,沿人民南路呈南、北方向布置,起止里程为YDK8+882.653~+990.400,明挖车站的车站长107.747;其中YDK8+882.653~+912.653之间30m采用盖挖顺筑法施工。
暗挖试验段土建工程包括1#线北端和2#线东端暗挖试验段,分别位于1#线天府广场站北端起往北17m范围和2#线天府广场站东端起往东16m范围。
包括1、2#线联络线(长47.538m)、1#线右线(长25.9m)、1#线北端暗挖试验段(左右线各17m)、2#线东端暗挖试验段(左右线各16m)以及其他附属工程。
3危险源预测
针对工程施工现场实际情况,确定本工程施工现场可能发生的突发事故有:
2.1隧道坍方事故;
2.2隧道突泥涌水事故;
2.3挖孔桩施工安全事故;
2.4高空坠落事故;
2.5机械伤害事故;
2.6电气伤害事故;
2.7火灾。
4控制程序
4.1对以上安全事故首先采取预防措施,防止事故发生;
4.2一旦发生,立即启动应急预案,进行紧急救护处理;
4.3对安全事故进行调查分析,查找原因,对责任人按规定进行处理;
4.4吸取事故教训,提出整改方案,防止今后类似事故再次发生。
5预案原则
5.1加强安全组织机构,精心编制施组方案,完善安全保障措施,为施工安全创造条件;
5.2加强职工的安全学习,提高职工的自身防护意识,树立“隐患险于明火、防范胜于救灾、责任重于泰山”的观念;
5.3制定切实可行的紧急预案,有利于及时有效地处理安全事故,并将安全事故的损失控制在最小程度。
6安全组织机构
6.1安全保障体系
项目部建立以经理为第一责任人,全员参与的安全保障体系。
6.2项目部成立安全领导小组
为加强工程施工重大危险源的安全控制,项目部成立以项目经理为首的安全领导小组,负责日常的安全预防工作,在处理安全紧急事故时,领导小组有权调动施工现场的一切资源。
当总指挥不在时,依次由副总指挥、副指挥、工区指挥行使总指挥权力。
紧急安全事故指挥领导机构
6.3紧急安全事故指挥领导机构职责
6.3.1正常生产时:
6.3.1.1组织检查、督促安全措施落实情况;
6.3.1.2定期组织安全工作会议;
6.3.1.3组织紧急安全事故处理演练。
6.3.2发生紧急安全事故时:
6.3.2.1启动紧急预案,组织指挥人力、物力等资源进行抢险救灾;
6.3.2.2制定防范措施,防止事故扩大,减小损失;
6.3.2.3组织事故评审,确定事故性质;
6.3.2.4对一般安全责任范围内的事故进行调查、分析事故原因、认定责任人进行处理;
6.3.2.5对重大和特大安全责任事故,协助上级机关调查小组进行调查分析,贯彻执行上级调查小组的处理方案。
7危险源预防措施及应急预案
7.1隧道坍塌预防措施及应急预案
7.1.1预案背景
隧道坍塌是指隧道施工中遇软弱或破碎围岩发生突变时引起的较大及以上规模的土石塌方事故,是隧道施工中较为常见和严重的地质灾害之一,一般情况下会造成较大的经济损失,有时还会引起施工人员的伤亡。
我项目部负责施工的成都地铁暗挖隧道为密实砂卵石地层,隧道坍塌具有突发性和不可预测性,因此在施工中更应引起项目部高度重视。
隧道施工应严格按设计支护施做,加强超前支护,确保不发生隧道坍塌事故;当发生隧道坍塌时,应尽量保证避免人员伤亡;若发生坍塌事故及人员伤亡时,应采取积极的抢救措施,控制隧道坍塌带来的损失,减少人员伤亡程度,积极组织人力、物力、财力弥补坍塌损失,尽快恢复正常施工生产。
7.1.2应急抢险设备、物资
7.1.2.1项目部办公室:
(办公室主任负责调动使用)
抢险车辆一台、通讯电话二部以上。
7.1.2.2项目部材料室:
格栅拱架(提前加工)、钢管管棚钢管、锚杆、锚固剂、喷浆设备及材料(现场拌制)
7.1.3预防措施
7.1.3.1技术人员依据设计图纸、相关隧道施工规范进行技术交底,认真领会设计意图,严格要求开挖衬砌队按技术交底施工。
7.1.3.2开挖掌子面应及时布点,实行监控量测。
对拱部下沉、两侧收敛/鼓胀、中间弯折及发生位移时进行回归分析,及时反馈至项目部和技术室指导前方施工作业。
7.1.3.3隧道开挖支护应具有超前性、及时性和实效性。
根据不同类别围岩性质,依照设计及时施作支护,确保围岩开挖后稳定,防止围岩变化而引起坍塌。
7.1.3.4当遇到与设计地质不相符,而围岩自稳力又极差,极易坍塌时,现场必须立即采取果断支护措施,在确保施工人员生命安全的情况下,及时进行封闭支护,防止围岩变形扩大,引起坍塌。
7.1.3.5支护相对稳定后,及时向监理部、设计院上报,根据现场实际地质情况采取相应的变更设计施工支护措施,以防止隧道坍塌,确保施工人员安全及施工生产顺利进行。
7.1.3.6若现场无法及时进行封闭,而又无法保证施工安全,或已有明显坍塌预兆时,现场安全员、领工员或工班长,必须立即组织人员撤离可能坍塌危险区,在撤离时,应保持秩序,危险部位先撤出的原则,严禁出现乱拥、乱挤的现象,以防止其它意外事故的发生。
7.1.3.7所有人员撤出坍塌危险区域后,现场安全员在安全位置负责观察围岩变化情况,同时设置安全警戒线,防止其他人员进出危险区域。
7.1.3.8立即通知项目部领导及相关人员立即赴现场处理,采取相应的施工技术措施,防止坍塌,确保施工人员生命安全,保障正常施工顺利进行。
7.1.4应急处理措施
7.1.4.1当发现坍塌时,发现人应及时发出警告信号,在危险区域的人员立即撤离,同时禁止其他工作人员接近或进入危险区域。
7.1.4.2工作人员撤离至安全位置后,及时清点现场施工人员数量,查看有无人员伤亡情况。
7.1.4.3现场负责人或值班安全员、工班长等立即报告紧急安全事故指挥领导机构,并立即启动应急抢险程序。
7.1.4.4当发生人员伤亡时,立即采取紧急救援工作,救援时必须2人以上进行防护,在确保救援人员无生命安全威胁的情况下进行抢救工作;若坍塌继续无法救援时,则在安全位置守侯待命,以便及时进行抢救,抢救过程中一定要保证抢救人员的生命安全,防止坍塌损害进一步扩大。
7.1.4.5当抢救出伤员时,根据伤员人数、受伤程度,由医务人员在现场采取相应的救治措施,采取“先重后轻”的原则及时将伤员送到医院进行抢救、治疗。
7.1.4.6若坍塌特别严重,自身救援能力有限时,应立即上报地方政府或相关救助部门,请求紧急救援,同时做好相关配合救援工作。
7.1.4.7现场采取与坍塌程度及范围相对应的施工技术措施,控制坍塌的进一步发展。
在确保施工人员安全的环境下,积极进行坍塌处理,尽快恢复正常施工生产。
7.1.4.8根据伤亡程度及时向上级机关汇报坍塌损害情况,等待上级。
指令或进一步调查、处理。
7.2隧道涌水预防措施及应急预案
7.2.1预案背景
涌水是指地如隧道施工中遇到暗河、溶洞、承压水等不良地质情况发生较大规模的涌水事故,一般以水、淤泥、泥砂为载体迅速突出,是隧道施工特别严重的地质灾害之一。
我项目部负责施工的成都地铁暗挖隧道位于密实砂卵石地层,且位于地下水位以下十余米,整个隧道均为地下水包围,降水工作压力很大。
为确保降水工作正常进行,避免突发涌水事故发生,特制定以下预防及应急救援预案。
7.2.2应急抢险设备、物资
7.2.2.1项目部办公室:
(办公室主任负责调动使用)
抢险车辆一台、通讯电话二部以上。
7.2.2.2项目部材料室:
水泥、锚固剂、喷浆设备及材料(现场拌制),抽水泵。
7.2.3预防措施
7.2.3.1施工前组织技术人员查阅设计图纸及相关地质资料,分析地质及地下水系发育情况。
7.2.3.2隧道开挖施工过程中设旁站人员,随时观察,如有险情则及时排危或组织人员和机械设备撤离;
7.2.3.3若发现有突泥涌水先兆,且极其危险时,必须立即停止施工,现场值班领导、领工员、工班长或值班安全员,要立即组织人员、机械迅速撤离危险区域,若洞内部分无法迅速撤离的机械设备,则以人为主,先撤人,直至撤出洞外,保证人员生命安全。
7.2.4事故应急处理措施
7.2.4.1当发生涌水事故时,在场值班领导、领工员、工班长或安全员,应立即组织人员迅速撤离危险区域,无法立即撤离的机械不予撤离,以人为主,确保施工人员生命安全;
7.2.4.2撤离危险场所(一般撤离至洞外)后,立即清点现场施工人员数量,查看有无人员未逃离现场,并立即上报有关情况给紧急安全事故指挥领导机构;
7.2.4.3紧急安全事故指挥领导机构接到通知后,应立即启动应急救灾程序,组织人力、物力全力抢险救灾,减少降低灾害损失;
7.2.4.4当发生人员伤亡时,按紧急抢险方案及时进行救援工作。
在确保救援工作人员无生命安全威胁的情况下进行抢救工作,若自身无救援能力时,及时上报当地政府或相关部门进行救援,同时做好相关配合救援工作;
7.2.4.5根据灾害损失情况,按照国家和地方各级政府有关法律、法规及条文的相关规定,及时上报上级机关或相关部门,等待下一步的调查处理。
7.3挖孔桩施工安全预防措施及应急预案
7.3.1预案背景
人工挖孔灌注桩采用人工挖土成孔,单桩施工速度慢,尤其是安全性较差。
为保证安全、优质、快速地完成挖孔桩施工,应制定完善的安全技术防范措施,以防止可能发生的安全事故;当发生安全事故及人身伤亡时,应尽快采取有效措施避免人员伤亡及事故进一步扩大,积极组织人力、物力、财力弥补事故损失,尽快恢复正常施工生产。
7.3.2应急抢险设备、物资
抢险车辆一台、通讯电话二部以上,软梯、自动提升机若干。
7.3.3预防措施
7.3.3.1从事挖孔桩作业的工人须经过安全作业培训且考察合格后,方可进入现场施工。
7.3.3.2在桩孔挖掘前,要认真分析地质情况,对可能出现的流沙、管涌、涌水以及有害气体等情况,应制定有针对性的安全防护措施,采取可靠的支护孔壁的施工方法。
7.3.3.3施工现场所有设备、设施、安全装置、工具、配件以及个人劳保用品等必须经常进行检查,确保完好和安全使用。
7.3.3.4井孔周边必须设置安全防护围栏,高度不低于1.2m,围栏须采用钢筋牢固焊制,正在开挖的桩孔停止作业或已挖好的成孔,必须设置牢固的盖孔板,非工作人员禁止入内。
7.3.3.5孔内必须设置应急软爬梯,供人员上下孔使用的电葫芦、吊笼等应安全可靠并配有自动卡紧保险装置,不得使用麻绳和尼龙绳吊扶或脚踏护壁凸缘上下。
电葫芦宜用按钮式开关使用前必须检验其安全吊线力。
7.3.3.6吊运土方用的绳索、滑轮和盛土容器应完好牢固,起吊时垂直下方严禁站人。
7.3.3.7孔桩开挖前作好施工平台,施工平台高出周边地面0.3m,做好围护结构。
7.3.3.8井孔内外设置对讲机或低压电铃,便于上下联系,确保通讯畅通。
7.3.3.9孔内有人时,孔上必须有人监护,不得擅离岗位。
7.3.3.10当桩孔开挖深度超过5m时,每天开工前应进行有害气体的检测;挖孔时要时刻注意是否有有害气体;特别是当孔深超过10m时要采取必要的通风措施。
7.3.3.11挖土的土方应及时运走,机动车不得在桩孔附近通行。
7.3.3.12加强对孔壁土层涌水情况的观察,发现异常情况,及时采取处理措施。
7.3.3.13灌注桩身砼时,相邻10m范围内的挖孔作业应停止,并不得在孔底留人。
7.3.3.14现场应设专职安全检查员,在施工前和施工中应进行认真检查;发现问题及时处理,待消除隐患后再行作业;对违章作业有权制止。
7.3.4应急处理措施
7.3.4.1当发现坍塌、涌水、有害气体时,发现人应及时发出警告信号,在危险区域的人员立即撤离,同时禁止其他工作人员接近或进入危险区域。
7.3.4.2工作人员撤离至安全位置后,及时清点现场施工人员数量,查看有无人员伤亡情况。
7.3.4.3现场负责人或值班安全员、工班长等立即报告紧急安全事故指挥领导机构,并立即启动应急抢险程序。
7.3.4.4当发生人员伤亡时,立即采取紧急救援工作,救援时必须2人以上进行防护,在确保救援人员无生命安全威胁的情况下进行抢救工作;若继续无法救援时,则在安全位置守侯待命,以便及时进行抢救,抢救过程中一定要保证抢救人员的生命安全,防止事故损害进一步扩大。
7.3.3.5当抢救出伤员时,根据伤员人数、受伤程度,由医务人员在现场采取相应的救治措施,采取“先重后轻”的原则及时将伤员送到医院进行抢救、治疗。
7.3.3.6若事故特别严重,自身救援能力有限时,应立即上报地方政府或相关救助部门,请求紧急救援,同时做好相关配合救援工作。
7.3.3.7现场采取与坍塌、涌水程度及范围相对应的施工技术措施,控制坍塌的进一步发展。
在确保施工人员安全的环境下,积极进行坍塌处理,尽快恢复正常施工生产。
7.3.3.8根据伤亡程度及时向上级机关汇报坍塌损害情况,等待上级指令或进一步调查、处理。
7.4高空坠落事故预防措施及应急预案
7.4.1预案背景
我项目明挖车站为三层钢筋混凝土框架结构,潜在高空坠落事故的可能。
为保证安全、优质、快速施工,应制定完善的安全技术防范措施,以防止可能发生的安全事故;当发生安全事故及人身伤亡时,应尽快采取有效措施避免人员伤亡及事故进一步扩大,积极组织人力、物力、财力弥补事故损失,尽快恢复正常施工生产。
特制定以下预防及应急救援预案。
7.4.2应急抢险设备、物资
抢险车辆一台、通讯电话二部以上,应急救助的物资、设备、医疗急救用品、药品等根据现场情况及时调动。
7.4.3预防措施
7.4.3.1现场操作工人须经过安全作业培训且考察合格后,方可进入现场施工。
7.4.3.2日常检查高空作业脚手架搭设及安全网/栏、安全带的安设使用情况,加强安全防护。
7.4.3.3施工现场所有设备、设施、安全装置、工具、配件以及个人劳保用品等必须经常进行检查,确保完好和安全使用。
7.4.4应急处理措施
7.4.4.1高空坠落事故发生后,现场值班领导应立即将事故现场人员撤离疏散至安全地带,同时,将事故情况报告紧急安全事故指挥领导机构;
7.4.4.2紧急安全事故指挥领导机构得到事故报告后,应立即组织相关人员启用抢险材料、设备,电话通知急救中心进入现场抢救伤员。
7.5周边建筑物保护措施及应急预案
7.5.1预案背景
我项目部明挖基坑周边40米范围内有成都市百货大楼、城市之心、四川启明星三栋建筑,其基础及结构形式如下:
成都市百货大楼:
挖孔灌注桩基础,地上部分6层,为全现浇框架(无剪力墙)结构,最近处距基坑约9米。
城市之心:
挖孔灌注桩基础,地下部分3层,地上部分30层,为框架—核心筒结构,距基坑约30米。
四川启明星:
挖孔灌注桩基础,主楼地下部分3层,主楼地下部分24层,为全现浇框架-剪力墙结构,距基坑约30米。
明挖基坑与周边建筑物位置关系见下图:
在施工过程中,因基坑开挖造成地表下沉,及降水带出部分流沙,易导致地面建筑物的不均匀沉降,将造成地面建筑物的倾斜,甚至开裂破坏,应给以密切监测和严格控制,避免对周边建筑造成严重影响。
当监测到建筑物倾斜或沉降超过允许值时,将对基坑采取加强支护等措施避免事态进一步发展。
7.5.2应急抢险设备、物资
抢险车辆一台、通讯电话二部以上,备用钢支撑。
7.5.3预防措施
7.5.3.1严格按设计施工,基坑开挖后及时施工支撑,施加预应力。
7.5.3.2密切监测和严格控制,指出变化趋势是否趋于稳定,结合施工工况及周围地质条件初步分析较大变形的原因;当监测(孔)达到报警值时,立即向现场施工人员、监理、设计、业主汇报,采取措施避免事态进一步发展;
7.5.4应急处理措施
7.5.4.1当通过监测发现建筑物倾斜沉降超过允许值时,应立即停止基坑开挖,加强支撑条件,停止降水。
7.5.4.2对周边建筑的沉降的控制一般可采用跟踪注浆的方法。
根据基坑开挖进程,连续跟踪注浆。
注浆孔布置可在围护桩背及建筑物前各布置一排,两排注浆孔间则适当布置。
注浆深度应在地表至坑底以下2~4m范围,具体可根据工程条件确定。
此时注浆压力不宜过大,否则不仅会对围护桩造成较大的侧压力,对建筑本身也不利。
注浆量可根据支护桩的估算位移量和土的孔隙率来确定。
采用跟踪注浆时,应严密观察建筑的沉降状况,防止由于注浆引起土体搅动而加剧建筑物的沉降或将建筑物抬起。
7.6管线保护措施及应急预案
7.6.1预案背景
明挖车站施工范围内,地下管线多而复杂,且密集在人民南路两侧,根据管线资料显示,有给水、排水、电信、电力、煤气共13条。
经过我项目部努力,现大部分已迁改完毕,未迁改完毕或已迁改完但仍需认真保护的管线有如下所列:
煤气管,Φ273,现已迁改,沿基坑西侧绕行,埋深约1米;
电力管沟,600×900,现未迁改,东西向横跨基坑,埋深约2.4米;
电线管线,75孔,现未迁改,南北向横跨基坑,埋深约1.3米;
电线管线,36孔,现未迁改,南北向横跨基坑,埋深约0.6米。
7.6.2应急抢险设备、物资
抢险车辆一台、通讯电话二部以上,应急救助的物资、设备等根据现场情况及时调动。
7.6.3预防措施
7.6.3.1对地下管线进行跟踪监测,依据监测信息,进行跟踪保护。
7.6.3.2管线保护方案应获得业主、监理认可外,还应与管线主管单位共同商讨处理细节,并达成一致意见。
7.6.3.3工程施工时,不得碰撞管道悬吊系统或利用其做起重架、脚手架或模板支撑。
7.6.3.4悬吊或支撑管线应依据管线的类型分别设立一定的安全保护区域,设立安全警戒牌严禁机械设备靠近。
7.6.4应急处理措施
7.6.4.1当发现管线泄漏、断裂等事故时,发现人应及时发出警告信号,在危险区域的人员立即撤离,同时禁止其他工作人员接近或进入危险区域。
7.6.4.2现场负责人或值班安全员、工班长等立即报告紧急安全事故指挥领导机构,并立即启动应急抢险程序。
7.6.4.3立即通知管线产权单位,采取措施恢复管线,将损失降到最低程度。
7.7人防暗渠安全预防措施及应急预案
7.7.1预案背景
在明挖车站施工范围内人防暗渠(雨水沟)横跨主体结构,常年水流量较大。
对车站B段施工影响较大。
根据人防办提供该段资料显示:
暗渠截面尺寸为2.6m×1.45m,渠底绝对标高为495.5m。
为了保证暗渠正常工作,在主体结构东西两端设置集水井,采用两根Ф1000钢管作为引水管连通暗渠。
暗渠与主体结构现状见下图:
暗渠与主体结构现状图
7.7.2应急抢险设备、物资
抢险车辆一台、通讯电话二部以上,应急救助的物资、设备等根据现场情况及时调动。
7.7.3预防措施
7.7.3.1工程施工时,不得碰撞管道悬吊系统或利用其做起重架、脚手架或模板支撑。
7.7.3.2悬吊管线周围设立一定的安全保护区域,设立安全警戒牌严禁机械设备靠近。
7.7.4应急处理措施
7.7.4.1当发现暗渠钢管泄漏、断裂等事故时,发现人应及时发出警告信号,在危险区域的人员立即撤离,同时禁止其他工作人员接近或进入危险区域。
7.7.4.2现场负责人或值班安全员、工班长等立即报告紧急安全事故指挥领导机构,并立即启动应急抢险程序。
7.7.4.3立即会同产权单位,采取措施恢复暗渠钢管,将损失降到最低程度。
7.8机械伤害安全预防措施及应急预案
7.8.1预案背景
一般情况下机械伤害会造成机械损坏和人员伤亡,给企业造成较大损失,各机械操作人员应高度重视,严防机械事故发生。
遵守工区各种机械管理规章制度,严格按机械安全操作规程正确操作、合理使用,以防止或减少机械伤害事故的发生。
当发生机械意外伤害时,能有效阻止伤害的进一步发展和扩大,最大限度减轻对人员的伤害,将机械伤害的损失降低到最小。
7.8.2应急抢险设备、物资
抢险车辆一台、通讯电话二部以上,应急救助的物资、设备、医疗急救用品、药品等根据现场情况及时调动。
7.8.3预防措施
7.8.3.1机械设备作为生产力的要素之一,是企业生产的重要手段,是企业完成各顶施工生产任务的重要物质基础,各级机械管理部门、操作人员必须思想到位、认识到位,认真执行有关安全生产,劳动保护方面的政策、法令及上级有关规章制度,做到“安全生产,人人有责”。
7.8.3.2机电部门要督促各种机械设备操作人员认真学习基本规程,对违反规程的予以制止,待改进后,方可继续操作。
7.8.3.3机械设备操作人员,必须经过专门培训,熟悉本机构造、原理、性能及安全技术要求,做到会使用、会保养、会检查、会排除故障,经培训考试合格并取得相应操作资格证,方可上机操作机械。
7.8.3.4机械操作人员必须严格遵守机械设备的保养规定,认真及时地做好各级保养,正确操作、合理使用,经常保持机械处于良好的技术状态。
7.8.3.5操作人员在工作中应注意观察和巡视机械工况,精力要集中,不得与他人谈笑、打闹、看书报以及做其它无关的工作,不得擅自离开岗位。
7.8.3.6凡酒后、患病和精神受到严重刺激不能正常工作的人员,不允许驾驶和操作机械。
非本机人员不得操作机械,驾驶人员只能驾驶本人驾驶证上准驾范围内的车辆。
7.8.3.7机械操作人员和配合人员必须穿戴符合规定的劳动保护用品,不得穿拖鞋和高跟鞋,女工头发应束紧不得外露。
7.8.4应急处理措施
7.8.4.1当发生机械意外伤害时,现场目击人员或机械操作人员应立即向就近人员求救,同时通知安全领导小组。
7.8.4.2紧急安全事故指挥领导机构在得知发生机械意外伤害后,立即通知救援人员赶到事故发生地点。
7.8.4.3处理机械意外伤害时,应弄清有无人员受伤,有无受困人员,首先解救受伤、受困人员。
根据人员受伤害的程度实施现场救治或用应急车及时送往医院。
7.9电气伤害安全预防措施及应急预案
7.9.1预案背景
工程技术人员了解电气安全知识,按照电气安全的有关规定工作,可以保证人身和设备的安全,防止事故的发生。
发生人身触电事故,立即采取正确的急救措施,是能否救活触电者的关键。
为预防电气伤害事故发生,或在事故发生时最大限度保障人员生命安全,特制定本预案。
7.9.2应急抢险设备、物资
抢险车辆一台、通讯电话二部以上,应急救助的物资、设备、医疗急救用品、药品等根据现场情况及时调动。
7.9.3预防措施
7.9.3.1加强安全教育,人人重视安全,防止麻痹思想。
7.9.3.2电气设备必须由专职电工或在专职电工的指导下进行维修,维修时必须切断电源,并挂上“禁止合闸”牌或派人守闸,严防误送电。
7.9.3.3电源电压必须与电器设备额定电压相同,供电变压器的容量必须满足机电设备的要求,并应按规定配备电动机的起动装置。
所用保险丝必须符合规定,严禁用其它金属丝代替。
7.9.3.4电动机驱动的机械设备在运行中移动时,应由穿戴绝缘手套和绝缘鞋的人移动电缆并防止电缆擦损。
如无专人负责电缆时,操作人员应负责照顾,以免损坏导致触电事故。
7.9.3.5凡带电作业必须按规定穿戴绝缘防护用品,带电作业应有人防护,一个人不得单独带电作业。
7.9.3.6电气装置掉闸时,应查明原
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