南京第四大桥索塔锚锭工程交工验收质量检测大纲.docx
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南京第四大桥索塔锚锭工程交工验收质量检测大纲
南京长江第四大桥索塔、锚碇工程
交工验收质量检测
检测工作大纲
编制:
审核:
江苏省交通科学研究院股份有限公司
二00一一年九月
南京长江第四大桥索塔、锚碇工程交工验收质量检测工作大纲
一、工程概况
南京长江第四大桥是国道主干线重要组成部分,是国务院批准的南京市城市总体规划的“五桥一隧”过江通道之一。
项目位于南京长江二桥下游10公里处,起自六合区横梁镇东,接宁通高速公路和即将开工建设的绕越高速公路东北段,止于江宁区麒麟镇,接南京绕越高速公路东南段和沪宁高速公路,建成后将与南京三桥一起形成南京的大外环过江通道。
全线按双向六车道高速公路标准建设,项目全长28.996公里。
其中北接线长13.078km,跨江大桥长约5.437km,南接线长约10.481km,共设横梁、龙袍、栖霞、麒麟4处互通立交。
跨江大桥为主跨1418米三跨吊悬索桥。
项目概算总投资为68.57亿元,核批建设工期5年。
南、北主塔A1、A2标分别由中交第二航务工程局和中铁大桥局承建。
南塔设计采用48根直径3.2m—2.8m变直径钻孔灌注桩基础,桩长约70m。
北塔基础采用38根直径2.8m钻孔灌注桩基础,桩长约120m,为长江桥梁桩长之最。
南北索塔承台为哑铃形,塔柱为钢筋混凝土结构,塔高223.6m。
考虑到南、北主塔均位于航道边缘,存在船撞风险,主塔基础采取了永久防撞套箱与施工临时套箱结合设计的方案,既保证了桥墩安全,又大大降低了工程造价。
南锚碇A3标由中交第二航务工程局承建。
基础设计在国内首次采用了“∞”形地连墙支护结构体系,长82m,宽59m,基坑开挖深50米。
北锚碇A4标由中交二公局中标承建。
基础设计采用沉井结构形式,沉井长69m,宽58m,竖向高52.8m,竖向共分十一节,第一节为钢壳混凝土沉井,其余十节均为钢筋混凝土沉井
图1索塔塔身一般构造图
本次交工验收质量检查主要以南索塔、北索塔、南锚锭、北锚锭工程为主,检查的主要内容为索塔承台、索塔塔座、混凝土索塔横梁、混凝土塔身、南锚锭、北锚锭实体检测和内业资料等,检测时间定于9月15日进场开展质量鉴定检查工作。
二、检测依据
本次索塔承台、混凝土索塔横梁和混凝土塔身、锚碇实体检测和内业资料检查将依据以下标准及文件:
(1)《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1-2004)
(2)《南京长江第四大桥工程专用质量检验评定标准》
(3)《公路工程竣(交)工验收办法实施细则》(交公路发【2010】第65号)
(4)《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041-2000)
(5)《公路桥涵施工技术规范》(JTG/TF50-2011)
(6)《公路桥涵设计通用规范》(JTGD60-2004)
(7)《公路工程技术标准》(JTGB01-2003)
(8)《江苏特大跨径桥梁施工测量规范》(江苏省地方标准试行)
(9)《工程测量规范》GB50026-93
(10)《国家一、二等水准测量规范》GB/T12897-2006
(11)《国家三、四等水准测量规范》GB/T12898-2006
(10)《中短程光电测距规范》GB/T16818-1997
(12)《国家三角测量规范》GB/T17942-2000
(13)该项目施工图设计文件、变更文件等
其中工程施工设计图纸是计算构筑物特征点的坐标和相互之间几何关系的依据,是施工过程中进行构筑物的平面尺寸和高程检查的依据;技术规范及测量规范是工程施工过程中应当严格遵守和执行的依据;《公路工程质量检验评定标准》、《南京长江第四大桥工程专用质量检验评定标准》是工程竣工验收与质量评定的依据。
三、检测工作内容及检测频率
(一)混凝土索塔承台
表3-1混凝土索塔承台实测项目一览表
项次
检查项目
规定值或允许偏差
检查方法和频率
1△
混凝土强度(MPa)
在合格标准内
回弹法:
20个测区
1
尺寸(mm)
±30
钢尺:
长、宽、高各3个断面
2
顶面高程(mm)
±20
水准仪:
16点
3
轴线偏位(mm)
15
全站仪:
纵、横轴线各2点
4
钢筋保护层厚度(mm)
±10
混凝土钢筋检测仪:
测10处,
每处20点
(二)混凝土索塔塔座
表3-2混凝土索塔塔座实测项目表
项次
实测项目
规定值或允许偏差
检查方法和频率
1△
混凝土强度(MPa)
在合格标准内
回弹法:
20个测区
2
断面尺寸(mm)
±30
用尺量长、宽、高各3点
3
顶面高程(mm)
±20
用水准仪测量10点
4
轴线偏位(mm)
15
用全站仪测量纵、横各2点
(三)混凝土索塔横梁
表3-3混凝土索塔上(下)横梁实测项目表
项次
实测项目
规定值或允许偏差
检查方法和频率
1△
混凝土强度(MPa)
在合格标准内
回弹法:
20个测区
2
轴线偏位(mm)
10
全站仪:
纵、横轴线各2点
3
外轮廓尺寸(mm)
±10
尺量:
检查3~5个断面
4
壁厚(mm)
5
尺量:
每侧面检查1处,
检查3~5个断面
5
顶面高程(mm)
±10
水准仪:
检查5处
(四)混凝土索塔塔身
表3-4混凝土索塔塔身实测项目表
项次
实测项目
规定值或允许偏差
检查方法和频率
1△
混凝土强度(MPa)
在合格标准内
左、右塔柱上(下)横梁处节段回弹法:
20个测区/节段
左、右塔柱第一节段
回弹法:
20个测区/节段
2
倾斜度(mm)
符合设计规定,设计未规定时按塔高的1/3000,且不大于30
全站仪:
纵横各检查2点
3
塔柱底水平偏位(mm)
10
全站仪:
纵横各检查2点
4
外轮廓尺寸(mm)
±20
尺量:
每段检查3个断面
5
索鞍底板高程(mm)
+10,0
水准仪:
每索鞍1处
6
钢筋保护层厚度(mm)
±10
混凝土钢筋检测仪:
每节测2处,每处20点
(五)拱梁安装及混凝土浇筑
表3-5拱梁安装及混凝土浇筑实测项目表
项次
实测项目
规定值或允许偏差
检查方法和频率
1
轴线偏位(mm)
20
全站仪:
检查8处,A1A2端口上下各1点
2△
拱梁高程(mm)
±30
水准仪:
测量4处,A1A2端口各1点
3△
对称点高差(mm)
20
水准仪:
检查各接头点,A3接口2个点
4
拱梁接缝错边(mm)
≤3
尺量:
每个接缝,A3接口4个点
5△
焊缝探伤
符合设计要求
超声、磁粉检测:
符合设计规定,设计未规定时按5%抽查。
(六)锚固系统安装
表3-6锚固系统安装实测项目表
项次
检查项目
规定值或允许偏差
检查方法和频率
1
锚固钢板中心线偏位(mm)
A点
20
用全站仪,每整块板检查
D点
2
锚固钢板
夹角(°)
与水平面
(xoy)
0.05
用全站仪,每整块板检查
与竖直面
(yoz)
(xoz)
3△
前锚固点偏位及高程(mm)
P1(上)
±20
用全站仪,每整块板检查X、Y、Z向偏位
P2(中)
P3(下)
4
锚固板后缘偏位及高程(mm)
B点
20
用全站仪,每整块板检查X、Y、Z向偏位
C点
D点
5△
剪力钢筋对锚固板孔内中心位置的偏差(mm)
3
尺量,每整块板抽查30%
(七)锚块混凝土
表3-7锚块混凝土实测项目表
项次
实测项目
规定值或允许偏差
检查方法和频率
1△
混凝土强度(MPa)
在合格标准内
回弹法:
20个测区
2
轴线偏位(mm)
基础
20
全站仪:
逐个检查
槽口
10
3△
断面尺寸(mm)
±30
尺量:
检查3~5处
4
基底标高(mm)
土质
±50
水准仪:
测8~10处
石质
+50,-200
5
顶面高程(mm)
±20
水准仪:
测8~10处
6
大面积平整度(mm)
8
2m直尺:
每20m2测1处
(八)外观检查
1、混凝土索塔承台
(1)混凝土表面平整、棱角平直,无明显施工接缝。
(2)蜂窝、麻面面积不得超过该面总面积的0.5%,深度超过1cm的必须处理。
(3)混凝土表面出现非受力裂缝裂缝宽度超过设计规定或设计未规定时超过0.15mm必须处理。
2、混凝土索塔塔座
(1)混凝土表面平整,颜色一致,轮廓线顺直。
(2)混凝土表面不得出现蜂窝、麻面如出现必须修整完好。
(3)混凝土表面出现非受力裂缝缝宽超过设计规定或设计未规定时超过0.15mm必须处理。
(4)施工临时预埋件其他临时设施需及时清除。
3、混凝土索塔系梁、上(下)横梁
(1)混凝土表面平整、颜色一致,轮廓线顺直,线形顺直。
(2)混凝土表面裂缝宽度超过设计规定或设计未规定时超过0.15mm必须处理。
(3)施工临时预埋件或其他临时设施需及时清除处理。
(4)混凝土表面不得出现露筋和空洞现象。
4、混凝土索塔塔身
(1)混凝土表面平整,颜色一致,轮廓线顺直。
(2)混凝土表面不得出现蜂窝、麻面如出现必须修整完好。
(3)混凝土表面出现非受力裂缝缝宽超过设计规定或设计未规定时超过0.15mm必须处理。
(4)施工临时预埋件其他临时设施需及时清除。
5、拱梁安装及混凝土浇筑
(1)线形圆顺,无折弯。
(2)焊缝均不得有裂纹、未溶合、夹渣、未填满弧坑和焊瘤等缺陷,且焊缝外形均匀,成型良好,焊缝与焊缝之间、焊缝与金属之间过渡光滑,焊渣和飞溅物清除干净。
(3)浇筑混凝土的预留孔应焊接平整光滑,不突出与漏焊,不烧伤混凝土。
6、锚固系统安装
(1)表面清洁,防护完好。
如发现损伤,应进行修复。
(2)钢筋表面无铁锈及焊渣。
7、锚块混凝土
(1)混凝土表面平整,施工缝平顺,颜色一致。
(2)混凝土表面不得出现蜂窝、麻面。
(3)混凝土表面出现非受力裂缝缝宽超过设计规定或设计未规定时超过0.15mm必须处理。
(九)内业资料检查
内业资料审查主要依据《公路工程竣(交)工验收办法实施细则》(交公路发【2010】第65号)对监理资料、施工资料、科研和新技术应用资料进行审查,主要检查内容包括:
各工程标段所用原材料、半成品和成品质量检验结果;材料配比、拌和加工控制检验和试验数据;地基处理、隐蔽工程施工记录和大桥施工监控资料;各项质量控制指标的试验记录和质量检验汇总图表;施工过程中遇到的非正常情况记录及其对工程质量影响分析;施工过程中如发生质量事故,经处理后,达到涉及要求的认可证明文件;中间交工验收资料;施工过程各方指出较大质量问题、交工验收遗留问题及试运营期出现的质量问题处理情况资料。
内业资料应真实、可靠,应有施工过程中的原始记录、原始记录不应有伪造涂改现象;内业资料应字迹清晰、工整,表格内容应填写完整,签字齐全,并按要求分类编排,装订整齐;按施工工序、工艺要求所有资料应齐全、完整,资料反映出的抽查频率、质量指标应满足有关标准、规范规定的要求。
四、主要测量方案
(一)塔座轴线偏位
塔座轴线偏位检测采用取中点法,首先确定各塔座边的中点,然后测出该中点的坐标,取其X坐标或Y轴坐标作为该塔座的轴线位置,如测出点1的坐标后取其Y坐标值作为Y方向的轴线值,测出2点坐标后取其X坐标值作为X方向的轴线值,以此方法即可求出塔座的轴线位置。
具体点位布设如图2所示。
图2塔座轴线偏位测量示意图
(二)、塔座尺寸检测
塔座尺寸检测采用钢卷尺直接对塔座各边边长进行量取。
点位布设如图3所示。
图3塔座尺寸测量示意图
(三)、混凝土索塔承台轴线偏位及尺寸检测
由于承台形状的特殊性,承台尺寸采用在中间部位取对称点,然后用钢卷尺量取,并进行相关误差改正。
采用布设中点法,然后测出该中点的坐标,取其X坐标或Y轴坐标作为承台的轴线位置,如测出点1、3的坐标后取其Y坐标值作为Y方向的轴线值,测出2、4点坐标后取其X坐标值作为X方向的轴线值。
尺寸及轴线偏位观测点布设如图4所示。
图4混凝土索塔承台轴线偏位及尺寸测量示意图
(四)、混凝土索塔承台高程检测
混凝土索塔承台高程检测,检测点布设如图5所示。
图5混凝土索塔承台高程测量示意图
(五)、混凝土索塔塔身倾斜度
混凝土索塔塔身倾斜度检测通过观测计算出塔顶几何中心坐标与设计坐标差异值,除以塔柱顶高程,分别计算出顺桥向和和横桥向的倾斜度。
五、检测组织安排
质量鉴定及检测工作由江苏省交通科学研究院股份有限公司完成,为保证本次交工验收检测质量,特组建一支专业化、高效率、具有检测经验的固定试验检测队伍,检测工作在接到检测通知后立即进场。
拟投入该项目的人员见下表。
表5-1拟投入本项目的主要人员及分工
姓名
职务、职称
专业
学历
拟在本项目中担任
工作内容
工作年限(年)
吴晓明
主任
高级工程师
道桥
本科
总负责人
12
华卫兵
工程师
道桥
本科
现场负责人
10
葛兵
安全工程师
道桥
本科
安全检查员
10
李相松
助工
道桥
本科
检测人员
6
郝秉一
助工
道桥
本科
检测人员
6
项达伟
助工
道桥
大专
检测人员
6
徐子洲
技术员
道桥
大专
检测人员
5
李佩旭
技术员
道桥
大专
检测人员
5
六、主要检测仪器设备
为满足本项目范围内的试验检测任务,我单位配备了如下仪器设备:
仪器设备名称
规格
单位
数量
15m卷尺
15m
卷
2
3.5m卷尺
3.5m
卷
3
1m钢直尺
1m
卷
2
全站仪
徕卡TCA-2003
台
1
全自动水准仪
DSZ-2
台
2
坡度尺
/
把
1
测距仪
瑞士莱卡
台
2
三米直尺
/
把
2
两米直尺
/
把
2
回弹仪
ZC3-A
台
5
超声波无损检测仪
TICO
台
1
钢筋保护层厚度
检测仪
5型
台
1
裂缝观测仪
思韦尔
台
2
超声波
PXUT-320C
台
1
(1)全站仪
①测量精度
TCA2003是徕卡TPS1000系列精度最高的全站仪,其测角精度为0.5”,测距精度1mm+1ppm;最小读数0.1”和0.1mm。
②测量距离远
一般大气条件下单棱镜测程2500m,三棱镜达3500米;良好大气条件下单棱镜测程达3500米,三棱镜达5000米。
③测量时间快
TCA2003全站仪在标准测量模式下完成一次测量的时间为3秒,快速跟踪测量的时间为0.3秒。
自动目标识别的一次测量时间为2-4秒。
④激光对中
用户可选择激光对中器,开启红色激光束,清晰的指向地上的目标进行对中;也可选择带光学对中器的基座,用传统方法对中。
激光对中的精度为0.8毫米。
⑤自动改正
仪器能自动改正照准误差、垂直角指标误差、竖轴倾斜误差、横轴倾斜误差、度盘偏心误差、地球曲率误差及大气折光误差。
⑥软件系统
该仪器采用了实时多任务操作系统RTOS,能够保证高品质和高可靠性。
RTOS主要是管进程和线程的调度,内核小,高效且可靠性高。
这充分保证了快捷的响应速度和可靠性。
尤其能胜任可靠性和实时性要求较高的监控系统中,如在线变形监测,在线监测等等领域。
(2)测距仪
徕卡A5测距仪采用独特的底座、众多的附加功能和内置式望远镜瞄准器,使为各种测量做好了最充分的准备,同时也可以通过直接按钮,快速方便地调用最常用的测量功能。
精度高,测程可以达到0.05-200m。
其特点有Softgrip的工效学设计,握持手感良好;2倍内置望远镜瞄准器,能用于远距离测量。
(3)水准仪
DSZ2水准仪:
竖轴运转误差1/4,补偿工作范围9.0,,可用于国家的三、四等水准观测,能够满足工程及水准测量要求。
该仪器具有自动补偿功能,可提高作业效率及避免差错。
具有补偿器检查按钮,密封防尘、操作简便;结构紧凑、外形较美观;可加配平测微器,可用于国家二级水准测量及精密沉降观测;具有一定的温度补偿性能。
(4)裂缝观测仪
裂缝宽度观测仪由带刻度线的LCD液晶显示屏、显微测量头、VPS连接电缆和检验刻度板组成。
显示屏与测量头间通过电缆相连,构成50倍的放大显示系统。
校验板刻有间距为0.02mm、0.1mm、0.2mm和0.1mm的刻度线用于校验仪器的放大倍数。
可用于混凝土结构的各种裂缝的观测。
六、质量保证措施及安全保证措施
(1)检测工作质量与服务保证措施
为了高质量、高效率的完成本项目检测任务,检测中将始终以“全面贯彻质量保证体系”为基础;确保检测质量符合委托方的要求,主要的具体措施如下:
①树立“质量第一”的思想,对试验检测实行全过程控制,把检测项目的总目标分解成阶段性质量目标,并落实到人,实行工程全过程的质量目标管理,保证质量目标的实现;
②投入本项目工作的检测人员经验丰富、责任心强、吃苦耐劳,项目组有一整套行之有效的管理体系和制度,使之成为一个目标一致、业务责任高、注重实效的专业团队;
③所用仪器设备不仅性能良好,量程、精度符合要求,而且通过设备管理制度明确规定了量值溯源(计量检定)、使用、保养、维修的制度要求,规定了专门的设备管理人员和责任人,以确保设备始终处于良好的状态,确保数据的准确性;
④项目负责人负责本工程的质量监督及保证工作,对本工程的质量检查、监控整个检测过程,对易发生质量问题的检测环节,要制定预防措施并进行定期检查,必须指派经验丰富的作业人员定岗检测。
(2)安全生产管理措施
①安全培训教育:
项目组在检测工作开展前进行安全生产宣传教育,使参与试验检测人员真正认识到安全检测的重要性、必要性,牢固树立安全第一的思想,自觉遵守各项安全生产法令和规章制度。
②安全检查:
安全检查由项目负责人亲自牵头,组织有关负责人和项目专职安全负责人共同进行。
项目安全检查要有重点,特别要做好易发“机械伤害”、“触电”、“高空坠落”等事故场所的检查,边查边改。
对查出的事故隐患及事故苗头,各小组应及时整改,做到定人、定措施,必须做到条条有着落,件件有交待。
在隐患未消除前,必须采取可靠的防护措施,如危及检测人员人身安全的,应立即停止作业。
③安全措施:
严格执行相关的现行安全规程及操作规程的具体规定;全体试验检测人员应认真学习有关安全文件,认真贯彻“安全第一、预防为主”的方针;在试验检测过程中,遵循国家和交通部关于安全生产的规定,重视检测现场作业安全,制订安全措施,避免伤亡事故的发生;提前分析在作业地段内有可能发生的安全隐患,为检测作业人员提供安全的工作环境。
相关措施如下:
a、检测人员进入作业现场必须佩戴安全帽,身着醒目服饰;b、检测人员高空作业时应系好安全带,防止高空坠落事故发生;c、检测人员在升降机内不得将身体伸出机外;d、加强恶劣天气(刮风、下雪、下雨天等)的管理,不在能见度较差(如大雾、夜晚)的条件下进行检测作业。
④事故应急处理方案:
如果现场发生重大安全、质量事故,项目组将在2小时内将事故详细情况书面速报业主。
如果现场发生一般安全、质量事故,项目部将在3天内将事故详细情况书面报告业主。
事故报告必须按交通部质量安全报告程序进行报告。
发生事故后,事故现场有关人员应立即报告项目负责人或有关领导,项目负责人或有关领导接到事故报告后,必须立即采取措施,组织抢救防止事故扩大,尽量减少人员伤亡和财产损失。
七、其他
另请指挥部、施工、监理单位在检测前作好以下准备工作:
1、按照检测大纲对应的检测指标所需的基础数据(如结构尺寸)及相应的图纸2份;
2、根据检测大纲中的分工情况,安排相应现场配合人员、做好检测工作安全保障措施;
3、检测必需的支架(如有需要);
4、提供各检测指标的设计值,并由指挥部盖章确认。
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- 关 键 词:
- 南京 第四 大桥 索塔锚锭 工程 交工 验收 质量 检测 大纲