江苏省古运河旅游发展规划文本Word格式文档下载.docx
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张宏磊南京大学国土资源与旅游学系,博士研究生
卢韶婧南京大学国土资源与旅游学系,博士研究生
祁秋寅美国佛罗里达大学,博士研究生
侯灵童南京大学历史学系,硕士研究生
王岚广东省城市发展研究中心,规划师
余洋南京大学城市规划与设计系,硕士研究生
周珂慧南京大学城市规划与设计系,硕士研究生
董晓莉北京大学城市与区域规划系,硕士研究生
廖仁静栢诚工程技术有限公司(上海),规划师
运河是人类工程航道,不论从历史或技术的角度、抑或从内在的和作为该类文化遗产的特殊案例,均具有突出普遍的遗产价值。
它可能是一项艰巨的工程,具有线性文化景观的明确特征,或者是一项复杂文化景观不可分割的组成部分。
它们代表了人类的迁徙和流动,代表了多维度的商品,思想,知识和价值的互惠和持续不断的交流。
并代表了因此产生的文化在时间和空间上的交流与相互滋养,这些滋养长期以来通过物质和非物质遗产不断得到体现。
联合国教科文组织(1994HeritageCanalsDocument)
大运河是活着的文化遗产,两岸的船坞、码头、庙宇、民居,展现了中国悠久历史的丰富画面,犹如《清明上河图》的长幅画卷展示在人们面前。
它是世界上最长的人工河,也是中国惟一南北走向的长河,它和长城一样被人们视为中国古代的两大工程奇迹。
国家旅游局
我们从地图上粗略地看,长城跟运河所组成的图形是非常有意思的,它正好是我们中国汉字里一个最最重要的字眼——人,人类的人,中国人的人。
你看,这长城是阳刚、雄健的一撇,这运河不正是阴柔、深沉的一捺吗?
系列片《话说运河》
第一章规划总则
第一条规划背景
(一)遗产旅游:
世界遗产保护“全球战略”与大运河廊道遗产的响应
遗产具有突出和普遍的价值,成为国内外游客偏爱的核心旅游吸引物,遗产旅游市场潜力巨大。
《保护世界文化和自然遗产公约》最新一版《行动指南》明确将廊道型遗产(遗产运河和文化线路)列入新的世界遗产种类。
中国积极响应全球战略和廊道型遗产,将京杭大运河扩容为中国大运河(TheGrandCanal),正式列入中国申报世界文化遗产预备名单(2008年)。
国家旅游局公布的首批12条国家旅游线路就包括中国大运河。
伴随“世界运河名城博览会”的召开和中国大运河联合申遗办公室的揭牌,江苏省扬州市正式成为大运河申遗牵头城市,申遗涉及6省2市和沿线35个城市,是我国涉及省、市级区域最多的一次联合申遗行动。
(二)文化传承:
全球化背景下的江苏古运河“旅游+文化”崛起
旅游全球化的力量往往超过旅游本土化的力量,国际型酒店、连锁餐饮、连锁零售等标准化的接待设施,正日益侵蚀着旅游地的地方性、中国元素、江苏元素。
与此同时,旅游全球化使得旅游目的地面临来自全球的竞争。
如何将江苏古运河遗产转化为地方感的源泉和创造未来的基石,具有现实意义和迫切性。
2011年10月,中国共产党第十七届中央委员会第六次全体会议通过《中共中央关于深化文化体制改革推动社会主义文化大发展大繁荣若干重大问题的决定》,作出“积极发展文化旅游,促进非物质文化遗产保护传承与旅游相结合”,“加强文化产业基地规划和建设,发展文化产业集群”等要求。
江苏古运河无疑将面临新一轮“旅游+文化”崛起机遇。
(三)休闲时代:
国民休闲计划与古运河休闲廊道遗产的旅游发展
未来将进入“休闲时代”。
休闲产业将在2015年左右主导世界劳务市场,并占有世界GDP的1/2份额。
新技术和其它的一些发展趋势可以让人们把生命中50%的时间用于休闲。
国家旅游局于2008年提出“国民休闲计划”,旨在拉动旅游内需,推出奖励旅游、福利旅游、修学旅游、银发旅游等,以旅游、休闲促进经济复苏。
古运河无疑将成为重要的休闲、文化、餐饮、娱乐、度假、服务、运动生产空间。
节假日制度调整,长短假日交叠出现和带薪度假制度逐步实施,休闲之河古运河将增强对中、短途市场的辐射和集聚,极大吸引自驾车和散客旅游市场。
古运河以生活和休闲空间的用地模式,进一步融入沿线八市城市建设与城市设计之中。
(四)江苏特色:
“旅游强省”和“国内一流、世界知名的旅游目的地”目标的提出
《江苏省“十二五”旅游业发展规划》提出“率先建成旅游强省,把江苏建设成为国内一流、世界知名的旅游目的地”的战略目标。
“三圈三带三轴”覆盖全省域的新江苏旅游空间总体布局,其中“一带”即为古运河风情文化旅游带。
规划提出:
立足水城、水乡、水弄堂、水城门、水利工程、古堰、枕河人家、码头古渡等原真性景观,加强与大运河沿线省市合作,融入中国京杭大运河国家旅游线路,衔接苏锡常旅游圈和宁镇扬旅游圈,将其打造成国际精品文化旅游带和世界知名的文化遗产旅游品牌。
“江苏古运河旅游开发系列项目”肩负起提升江苏旅游整体核心竞争力和建设拳头旅游产品、世界旅游吸引物的重任。
第二条规划范围
规划重点解决古运河遗产保护与旅游发展的协调问题。
旅游规划范围:
江苏古运河沿线的苏州、无锡、常州、镇江、扬州、淮安、宿迁、徐州等八市,重点发展古运河干流及其重要支线(邗江、里运河、环城河、关河等)沿线两侧10km。
具体包括古运河干流,古运河支线,古运河附属物及遗产点,如水闸、斜面、渡口、码头、闸口、大坝、漕仓遗址、土方工程、水库、桥梁等,及其集成岸线聚落遗产(如古镇、古城、历史街区)和农业、手工业、工商业景观。
兼顾非物质文化如民俗民风、手工艺、名人文化等。
遗产保护范围:
重点保护古运河干流及其支线;
古运河核心物质遗产(见第十五条)的保护范围按照大运河申遗保护规划确定的保护边界执行。
保护边界需有助于表达古运河“突出普遍的遗产价值OUV”(OutstandingUniversalValues),遗产的完整性(Integrity)和原真性(Authenticity)。
确保遗产点有充分的缓冲空间。
第三条规划年限
规划年限为2010-2025,分近期、中期、远期三个阶段,其中:
近期:
2010-2015(以下简称近期);
中期:
2016-2020(以下简称中期);
远期:
2021-2025(以下简称远期)。
第四条技术路径
(一)景观意象导向型遗产保护规划理念
景观意象是遗产保护的基本要求和综合目标,景观意象也是遗产旅游开发的重要旅游吸引物,以此为规划基点可以协调保护与发展。
基于景观意象理论,依据节点、地标、通道、边界和区域、生态、乡村景观等要素,从不同空间层次建立遗产保护及其旅游规划体系,籍此解决遗产保护与旅游开发协调问题。
基本程序为:
意象调查→遗产及资源分类鉴定→规划方案。
具体为通过古运河景观意象特征及其形成原因的实证调查和分析,得出古运河景观意象特征元素及其构成,并在综合意象的基础上进行物质规划和非物质文化策划。
(二)国际遗产保护规划和遗产旅游行动指南
《雅典宪章》提出“文化建筑的环境应该保护,包括如画的景观应该保护”的观念;
《威尼斯宪章》提出保护整体环境;
《阿姆斯特丹宣言》提出整体保护;
《华盛顿宪章》提出保护历史特色的一切物质和精神组成部分。
世界遗产委员会明确要求:
加强立法、管理和契约措施;
划定有效保护的界限;
提供足够的缓冲区;
建立良好的管理系统;
确保可持续利用。
实践经验、研究案例、专家会议认为:
确保遗产完整性和原真性;
优质解说是遗产旅游体验的重要组成部分;
遗产开发主体应由当地社区主导;
加强社区、土地所有者、个体等利益相关体的密切合作以及不同地理尺度的对话等。
(三)辅助规划方法和理论
田野调查法、参与式规划理论、深入访谈、GIS空间分析技术、SWOT分析方法、特尔菲法、反规划理论、消费者行为分析理论、旅游地生命周期理论、竞合分析方法、景观生态规划方法、情景分析方法、系统动力学分析方法、生态足迹理论、出游力理论、投入产出分析方法。
第五条规划重点
古运河规划范围、遗产空间的界定,廊道型遗产旅游资源库的生成及其类型、价值评价;
协调推动运河申遗工作,明确旅游特定要求;
定位古运河旅游发展在城城互动、城乡互动、河镇互动、江河互动等区域经济建设和发展中的作用和规划方向;
协调和解决几个核心竞合关系,含国际运河遗产旅游产品、中国国际旅游产品体系、中国大运河国家旅游线路等尺度;
应用景观意象导向型遗产保护规划理念,强调空间格局形态保护(传统河段、重要水陆节点、通道、区域等)、物质遗产和非物质遗产保护;
水环境综合整治、滨水休闲规划和水上游览线路的梳理;
加强古运河重点旅游产品和旅游线路的策划,古运河旅游项目库的生成;
通过软件项目的实施、硬件项目的建设促进旅游产品、旅游品牌的形成,国家旅游线路的形成和推广,进军国际旅游市场。
第六条规划依据
联合国教育、科学及文化组织,《保护世界文化和自然遗产公约》(1972)
世界遗产组织专家报告,《国际运河遗产名录》(TheInternationalCanalMonumentsList)(1996)
中国共产党第十七届中央委员会第六次全体会议,《中共中央关于深化文化体制改革推动社会主义文化大发展大繁荣若干重大问题的决定》(2011)
国务院,《关于加快发展旅游业的意见》(国发[2009]41号)
国家质量监督检验检疫总局,《旅游景区质量等级的划分与评定》(2003)
国家质量监督检验检疫总局,《旅游资源分类、调查与评价》(2003)
国家质量技术监督局,《旅游业标准体系表》(1999)
国家旅游局,《旅游发展规划管理办法》(2000)
国家旅游局,《旅游规划通则》(2003)
江苏省,《江苏省国民经济和社会发展第十二个五年发展规划纲要(2011)
江苏省,《江苏省人民政府关于进一步加快发展旅游业的意见》(2011)
江苏省旅游局,《江苏省“十二五”旅游业发展规划》(2011)
第七条规划成果
本规划成果包括:
规划文本、说明书、规划图件(含光盘)、江苏省古运河旅游项目库、五个重点旅游区(游览线)概念性规划、八项专题报告。
五个重点旅游区(游览线)概念性规划分别为:
淮安运河之都旅游区概念性规划、扬州市古运河休闲旅游区概念性规划、常州市古运河休闲旅游区概念性规划、无锡古运河遗产复兴概念性规划、苏州姑苏繁华游览线概念性规划。
八项专题报告分别为:
国外专家省局座谈、撰写报告;
古运河规划中期论证会;
遗产廊道旅游开发案例研究;
古运河遗产廊道旅游资源评价;
古运河历史文化旅游专题研究;
古运河旅游产品国际化研究;
核心遗址遗迹景观意象规划研究;
古运河旅游环境影响评价研究专题报告。
第二章古运河旅游规划背景分析
第八条区域背景分析
(一)区域自然背景
古运河规划范围隶属我国东部冲积平原,地势起伏小,水势和缓,为良好水陆旅游交通建设提供优越条件。
交错中国南北地理分界线,滨海地区特征拥有典型海陆季风气候,气候温和,四季分明,舒适度指数高,旅游气候适宜性优良。
江苏省古运河干线纵横交错淮河、长江、微山湖、骆马湖、洪泽湖、太湖等湿地旅游资源,为开展湿地生态旅游奠定生态、资源优势。
古运河同时为我国南水北调东线工程重要河段。
(二)历史人文背景
古运河在政治、经济、文化等方面对中国具有深远的影响。
古运河是世界上开凿最早、规模最大、里程最长的人工运河。
它开凿于春秋时期,兴盛于隋唐、宋元、明清,距今已有2400余年历史。
古运河是中国古代纵贯南北的国家交通命脉,起着沟通陆上丝绸之路和海上丝绸之路的巨大作用。
古运河与万里长城成为中华文明最伟大的标志性工程。
古运河承担着交通、经济、移民、商贸、税收等多种重要功能。
沿着运河网络延伸的城市、乡村,它们在社会结构、生活习俗、道德信仰以及人的气质与性格,无不打上深深的运河烙印,形成古代中国的运河文明。
它同时是一条文明的长河。
纵横南北的古运河是封建王朝时期维系中央集权和中国大一统的政治纽带,具有政治性、功利性色彩。
它同时是南北经济交流枢纽,时至今日仍发挥重要运输职能。
它同时促进了沿线城市群的繁荣,滋生了运河文明,为后世子孙留下丰厚的物质遗产和非物质遗产。
(三)社会经济背景
明清以来简单商品经济的繁荣,孕育了城镇繁荣,尤以江苏古运河沿线苏州、无锡、扬州、常州、镇江为甚。
城镇商品经济的繁荣,使得古运河沿线自古“游踪成市”,形成了中国古典旅游时期节令游、观光游、采风游、赏花游和狎妓游等诸多旅游类型,苏州、扬州、无锡发育为旅游重镇。
近代以来,江苏是我国东部沿海的经济大省,2011年在中国GDP排名中位列第二,达40088亿元。
在社会稳定、经济持续发展、综合实力不断增强、人民生活水平显著提高的大背景下,旅游业呈现蓬勃发展,2010年,全省实现国内旅游收入4288亿元,接待国内游客3.55亿人次,分列全国第一、第二。
苏州、无锡更成为世界型旅游目的地。
第九条古运河旅游发展生命周期
(一)封建时期的探查、参与、发展
隋唐时期古运河旅游具有政治性、采风性色彩,旅游者队伍结构限于帝王官员、缙绅文人等,如隋炀帝下扬州观琼花、白居易游宿太湖等;
宋元时期特别是京杭大运河南北贯通,旅游活动进一步发展,更出现马可波罗境外旅游者。
明清时期,城镇商品经济繁荣,古运河沿线旅游之风炽盛,江南运河成为人间天堂,初涌现苏州、无锡等众多旅游重镇,旅游者队伍结构出现早期“大众旅游”现象,虎丘、惠山、金山、平山堂等名胜地,游客四时不断,《姑苏繁华图》展现了中国早期的“RBD”、“黄金周”色彩。
(二)近代时期的大众旅游阶段
快速崛起阶段:
20世纪80年代,江苏古运河旅游以其悠久的历史文化、独特的人文景观和浓郁的民俗风情而成为旅游业的一支奇葩。
在无锡、苏州、扬州,均开发了古运河旅游项目,并于1981年4月开辟了全长220公里的苏州—扬州古运河旅游专线。
其中无锡作为中国最早开辟古运河旅游市场的城市,自1980年以来,境外游客水上旅游人数已经超过40万人次。
波动低谷阶段:
进入90年代以来,快速城市化破坏了遗产原真性,水质污染严重威胁了古运河水域景观,古运河游览人数逐渐减少。
以无锡为例,1981-1990年古运河游览共接待海外旅游者30余万人次,年均3万游客,其中1987年曾接待7万余名海外游客。
而1992-1995年每年接待海外游客下降到只有2万人次。
统计结果表明,每年到无锡的海外游客呈上升趋势,而古运河游览人数却呈下降趋势。
初步复苏阶段:
随着大运河世界申遗和廊道遗产旅游的兴起,古运河旅游开始全线升温。
古运河聚集了众多高级别遗产,面临重大旅游机遇。
苏州推出环城夜游项目;
无锡2004年成功举办“无锡古运河文化节”,推出了无锡古运河风情游项目;
常州推出“游运河——必到常州”运河专题旅游项目;
扬州推出了“古运河希拉克之旅”。
古运河旅游产品的开发初步获得了市场认同。
第十条遗产规划、保护现状分析
(一)规划现状
沿线八市分别编制的旅游总规对古运河旅游发展给予特别关注。
如无锡旅游总规,对“古运河两岸景观风貌规划设计”进行概念性设计;
扬州旅游总规项目策划重点考虑“春江花月夜风景区”、“运河博物苑”等项目。
部分城市则针对古运河旅游发展编制专题规划,如苏州环城河水上旅游策划、镇江风光带古运河总体概念规划、淮安里运河文化走廊规划等。
总体而言,一方面古运河旅游发展得到沿线八市的重视,另一方面反映各市工作力度参差不齐,古运河规划陷入品牌争夺、重复建设、旅游产品同质竞争的尴尬困境。
(二)保护现状
大运河于2008年列入中国申报世界遗产预备名单,扬州市成为大运河申遗牵头城市,国家建设部正组织专家开展大运河沿线文物普查工作;
国家旅游局正组织和出台《京杭大运河旅游线路总体规划》。
运河遗产得到空前的重视和保护。
江苏省旅游业“十一五”规划中将古运河旅游轴的打造作为重点旅游产品和任务提出,要求加强古运河保护、修复、整治,完善配套设施。
沿线八市在古运河旅游开发中展现热情。
如常州在06年启动老运河景观改造,07年加强对古运河的保护与开发,完成青果巷历史文化街区修复保护规划;
宿迁市打造大运河自然风光带,串联诸如骆马湖生态旅游风景区,形成生态性自然观光地。
运河沿线八市同样加强非物质文化遗产保护的力度。
戏曲方面,徐州大鼓、四平调,宿迁的苏北琴书,淮安的淮海戏、十番锣鼓、金湖秧歌,扬州清曲、评话、扬剧,无锡的锡剧,苏州的吴歌、江南丝竹、苏州评弹等,大多数已列为国家级非物质文化遗产。
重点说明的是:
扬州漆器、玉雕,常州梳篦,无锡惠山泥人,苏州桃花坞木版年画、苏绣、苏扇等手工业品也都成了国家级文化遗产。
昆曲、古琴、雕版印刷、剪纸等更成为世界级非物质文化遗产。
第十一条古运河旅游发展六大问题诊断
行政格局下古运河旅游发展参差不齐;
旅游开发呈线型分割状态,区域联动性产品开发力度不足;
遗产原真性受到破坏,文化内涵发掘少,遗产解说尚未系统建立;
水体污染的严重制约;
航运、防洪、水利、环保等方面的限制;
廊道型旅游开发缺少成熟经验。
第三章古运河沿线旅游资源分析与评价
第十二节古运河沿线旅游资源的界定
古运河为典型的线型旅游空间,线型旅游空间的含义为以河流(天然和人工)、山脉、古道、交通线、风景道路、线状构筑物,在时间上以主题性历史事件、历史人物为依托,连接自然保护地、风景名胜区、历史遗产地以及其他人类聚居区,具有景观生态、遗产保护和休闲游憩等多重功能的旅游空间类型。
本次规划从以下五个层面予以界定,在此基础上,依据国标《旅游资源分类、调查与评价》,结合实地调研、地方志等史学文献,生成旅游资源单体库并作评价分析。
第一类:
所有保存并反映和古运河相关的社会、工程信息,具有重要意义的历史人文旅游资源。
如运河河段、沿河桥梁、闸门、码头等工程建筑;
沿河特色历史性建筑;
历史保护街区及工业遗产遗址;
文物单体等;
第二类:
位于规划范围内或临近地段,能对运河旅游策划和项目设计产生较大影响的旅游资源。
如博物馆和展览馆;
区域内高等级旅游景区景点;
重要旅游集散中心;
其他如区域内部的RBD、CBD;
第三类:
无形的人文旅游资源,主要包括民风民俗和节事活动以及传统制作技艺。
如以运河为主题或者活动场所的民风民俗和节事活动;
古运河道沿线沿岸所存在的民风民俗、节事活动和传统制作技艺;
第四类:
旅游商品以及重要历史人物,如与运河相关的旅游产品或规划范围内重要旅游商品;
运河相关重要历史人物或规划区域内重要的历史人物;
第五类:
有开发潜力、目前已废弃或消失的运河历史社会文化设施和历史景观。
如目前被废弃,难以找到历史遗迹或者无法准确定位的,但是有潜力重新通过旅游开发再现的运河社会文化设施;
潜在可恢复的运河历史景观;
第十三条旅游资源基本类型及数量结构分析
(一)旅游资源基本类型
从旅游资源类型数量来看,古运河沿线旅游资源拥有7个主类、23个亚类和68个基本类型。
其中:
主类占全国8个主类的87.5%,亚类占全国31个亚类的74.19%,基本类型占全国155种基本类型的43.87%。
无论在主类、亚类的丰度上,或在基本类型上,古运河沿线旅游资源均属于较丰富级。
古运河沿线旅游资源鲜明的体现出“以人文旅游资源为主、自然旅游资源为辅”的特点。
(二)代表性的主类旅游资源
以中州岛、惠山、虎丘山、金山、焦山为代表的地文景观类旅游资源;
以各区段运河风光带及微山湖、骆马湖、洪泽湖、高邮湖、太湖等生态湿地为代表的水域风光类旅游资源;
以琼花、一品梅等各地市特色植物为代表的生物景观类旅游资源;
以总督漕运公署遗址、瓜洲古渡、永泰丝厂旧址、西津古渡、东关古渡、枫桥景区、邵伯闸、乾隆行宫等为代表的遗址遗迹类旅游资源;
以宝带桥、清名桥、广济桥、文亨桥等运河桥梁及沿线个园、何园园林景观等为代表的建筑与设施类旅游资源;
以淮扬菜、惠山泥人、苏绣等为代表的旅游商品类旅游资源;
以各地节庆、名人及昆曲等曲艺为代表的人文活动类旅游资源。
第十四条运河沿线核心物质遗产和非物质遗产
依据《雅典宪章》、《威尼斯宪章》、《阿姆斯特丹宣言》、《华盛顿宪章》、《国际运河遗产目录》、《旅游资源分类、调查与评价》、《江苏省大运河申遗保护规划》(编制中)等,形成运河沿线核心物质遗产和非物质遗产。
苏州累计34个:
东方水城威尼斯、上有天堂,下游苏杭、寒山寺钟和诗碑、枫桥风景名胜区、吴宫喜来登酒店、寒山寺、伍相祠、运河公园、盘门、山塘街、同里、盛泽、周庄、木渎、宝带桥、安德桥、安民桥、觅渡桥、三里桥、上津桥、十里桥、吴门桥、下津桥、运河古纤道、枫桥、游船码头、江南运河、古运河段、伍子胥、除夕寒山寺听钟声活动、吴江古诗词、山塘灯船、山塘看会、塘路遗存。
无锡累计33个:
惠山、运河龙头下段、八音涧、春申涧、永泰缫丝厂旧址、锡惠公园、城中公园、江南第一山、古运河博物馆、无锡中国民族工商业博物馆、无锡窑群遗址、清和楼茶馆、古牌坊、惠山古镇祠堂群、近代民族工业沿河建筑群、薛福成故居、清名桥历史文化街区、薛南溟旧居、祝大椿故居、顾瑞文公祠、西水墩、二泉书院、清明桥、伯渎桥、古运河南长区段沿河风貌、惠山泥人、薛福成、古运河风情旅游节、茂新面粉厂旧址、振新纱厂旧址、北仓门蚕丝仓库、锡金商会旧址、苏伦纱厂。
常州累计16个:
毗陵驿、东坡公园、芦墅公园、御碑亭、蓖箕巷、青果巷、奔牛镇、奔牛机场、飞虹桥、广济桥、万安桥、新坊桥、文亨桥、龙舟竞渡活动、大成一、二、三厂、前后北岸。
镇江累计20个:
江河交汇处、江天禅寺、京口新民洲绿色环保型观光生态区、昭关石塔、观音洞、唐钟、待渡亭、西津渡街、镇江英国领事馆旧址、救生会旧址、新河街一条街、虎踞桥、金泉桥、玉带桥、御码头、镇江港、河滨公园、谏壁口、小京口、丹徒口。
扬州累计41个:
乾隆古运河水上游览线、高邮里运河故道、伊娄河古道、古邗沟古道、杨家坞子、瓜洲古渡风景区、孟城驿、凤凰岛、茱萸湾公园、聚凤岛、京杭运河度假村、运河西堤旅游项目、高旻寺行宫、天宁寺行宫、个园、何园、茱萸宝塔、湾头古镇、东关街、吴道台宅第、隋炀帝陵、普哈丁墓园(含普哈丁墓)、瘦西湖文化景观(含五亭桥、熙春台、廿四桥等)、龙川大桥、西堤风景区、邗沟、平津堰、宝应古堤、邵伯古堤、茱萸湾古闸、归江十坝、归海五坝、两淮盐运都转使司署、盐务稽核所、淮南公局、十二圩两淮盐运总栈、马棚湾铁牛、邵伯铁牛、扬州城遗址、盐商住宅群、盐商会馆。
淮安累计42个:
中州岛、漕运总督署遗址、镇淮楼、明清府衙、丰济仓遗址、古末口、古清口、淮安钞关遗址、清江清真寺、清晏园、里运河文化长廊、楚秀园、清晏园御碑长廊、乾隆阅河御诗碑、御制重修惠济祠碑、大运河文化广场、清江浦楼、河下镇、码头镇、吴承恩故居、周恩来童年读书处、周恩来故居、裴荫森故居、漂母墓、若飞桥
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