中国煤炭物流行业运营现状及竞争战略分析报告Word下载.docx
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一、提高中国煤炭资源保障能力的对策
二、提高煤炭资源回收率的策略
三、中国急需实施优质煤炭资源储备战略
四、提高我国煤炭资源保障度
•【报告来源】中国报告网--
•【交付方式】Email电子版/特快专递
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第二章2016年中国煤炭供需总体形势透析
第一节2016年中国煤炭产业运行总况
一、煤炭在国民经济中的地位
二、煤炭资源在能源资源中的地位
三、煤炭在一次能源生产中的地位
四、煤炭在一次能源消费中的地位
第二节2016年中国煤炭供需预测分析
一、2016年中国煤炭工业发展前景预测
二、2016年中国煤炭消费总量预测
三、2016年全国煤炭生产能力情况预测
第三章2016年中国煤炭运输运行环境解析
第一节2016年全国煤炭运输结构分析
一、全国煤炭运输格局
1、西煤东运
2、北煤南运
二、全国煤炭运输方式
1、铁路运输
2、水路运输
3、公路运输
第二节2016年中国煤炭省间调运形势分析
一、国家发展改革委关于做好2016年煤炭产运需衔接工作的通知
二、2016年跨省铁路调运量
第三节2016-2022年全国煤炭运输趋势探析
一、建立体能源输送通道
二、中长期铁路网规划
三、国家发改委规划
四、《煤炭工业发展“十三五”规划》中关于煤炭运输通道建设的规划
第四节2016-2022年全国煤炭运输需求预测
一、2016年煤炭运输预测
二、《煤炭工业发展“十三五”规划》中煤炭调运的规划
三、十三五全国煤炭运输量预测
第四章2016年中国煤炭运输产业整体运行态势分析
第一节2016年中国煤炭运输综述
一、我国煤炭物流发展现状
二、我国煤炭物流存在的主要问题
三、促进我国煤炭物流发展的对策建议
第二节2016年中国煤炭运输业动态分析
一、2016年煤炭产业运输情况分析
二、2016将发展现代煤炭物流
三、2016年煤炭需求侧为运量增长提供支持
四、2016年煤炭供给侧整合为运量提供有力支撑
第三节2016-2022年中国煤炭物流业战略定位分析
一、煤炭“十三五”规划:
大力发展现代物流
二、煤炭企业发展现代物流产业的必要性
三、我国煤炭物流行业存在的主要问题及对策
第五章2016年中国煤炭铁路运输动态分析
第一节2016年中国煤炭铁路运输总体形势
一、我国铁路煤炭运输现状及发展规划
二、中国专线铁路煤炭运输运行分析
三、我国铁路煤炭运输能力不足及运输布局不合理状况待解决
四、2016年全国铁路煤炭发送量
五、铁路运力将是主要制约因素
第二节2016年中国煤炭运输通道现状分析
一、“三西”外运通道
二、东北煤运通道
三、华东煤运通道
四、中南煤运通道
五、各煤运通道特点
第三节2016年中国煤炭运输主要铁路分析
一、大秦铁路
二、朔黄铁路
三、侯月铁路
第六章2016-2022年中国煤炭铁路运输趋势预测
第一节2016-2022年中国煤炭铁路运输规划
一、煤炭工业发展十三五规划
二、国家发改委规划
三、十三五煤炭需求预测
1、2016年全国区际煤碳平衡表
2、大区际煤碳调运量预测
第二节2016-2022年中国煤炭运输通道预测分析
一、“三西”外运通道需求分析
二、东北通道需求分析
三、华东通道需求分析
四、中南通道需求分析
五、西北通道需求分析
第三节2016-2022年中国煤炭运输主要铁路趋势分析
一、“三西”外运通道强化
二、东北通道强化
三、华东通道强化
四、中南通道强化
五、新建西北外运通道
六、库俄铁路
七、北煤南运铁路有望年内开工
第七章2016年中国煤炭内河运输形势运行新形势分析
第一节2016年中国煤炭内河运输总况
一、我国沿海煤炭运输特点分析
二、我国水路煤炭运输基本概况
三、内河运输现状分析
四、全国主要港口煤炭发运情况
五、内河航道建设新进展
六、2016年我国沿海煤炭运输受阻因素
第二节2016年中国煤炭内河主要运输通道现状分析
一、长江通道
1、长江运输概况
2、2016年长江海事局开辟“绿色通道”
二、京杭运河通道
第三节2016-2022年中国煤炭内河运输发展预测分析
一、长江通道趋势煤炭运输趋势
二、京杭运河通道规划与煤炭运输趋势
第八章2016年中国煤炭海运新格局透析
第一节2016年中国煤炭海运总体形势分析
一、2016年沿海港口煤炭运输回顾
二、2016年全国主要港口内贸煤炭发运量
三、2016年沿海煤炭运输市场运价波动趋缓
四、2016年主要港口煤炭转运分析
五、2016年维护沿海煤炭运价指数
第二节2016年中国煤炭海运现状分析(主要港口)
一、北方煤炭发运港现状分析
1、秦皇岛港吞吐量
2、天津港吞吐量
3、曹妃甸港
4、黄骅港吞吐量
5、日照港吞吐量
6、锦州港
二、南方煤炭接卸港现状分析
1、上海港
2、宁波港
3、广州港
第三节未来影响港口煤炭运输因素分析
一、煤电价格倒挂抑制沿海煤炭运输需求
二、国家发改委“提电价限煤价”影响沿海干散货运输
三、国际煤炭进口成为影响沿海煤炭运输的重要因素
四、内河煤炭运输能力将进一步释放
第四节2016-2022年中国煤炭海运发展预测
一、2016年沿海煤炭运输市场展望
二、铁路水运结合释放近40亿吨煤炭产量
第九章2016年中国煤炭水运存在的问题探讨
第一节2016年中国内河煤炭运输存在问题
一、内河港口发展相对滞后,而且发展不平衡
二、我国内河航道等级低
三、船舶小而杂乱,港口吞吐能力不足
四、管理相对落后
五、水资源开发与航运开发方面不同步
第二节2016年中国海运煤炭存在问题探讨
一、煤炭需求持续走弱港口船舶减少
二、港口煤炭价格跌幅加大
三、港口煤炭库存量高位稳定
四、煤炭海运费止跌
第三节解决建议
一、加大航道建设投入和资金的落实,建立畅通的河海联运通道
二、加快内河港口建设,促进地方经济发展
三、加强水运行业的扶持与引导
第十章2016年中国煤炭公路运输新形势分析
第一节2016年中国公路运输总况
一、全国公路运输煤炭
二、中国公路煤炭运输的重要作用
三、打通陕煤炭东出高速通道神府高速公路建设纪实
四、2016年山西省已经确定了借助煤炭行业建设高速公路的思路
第二节2016年国内煤炭公路运输存在的问题
一、煤源地改变使公路运输成为重要运煤方式
二、煤炭公路运输超载现象
三、煤炭运输通道拥堵之源
第十一章2016年中国煤炭公路运输市场透析
第一节2016年中国煤炭公路运输市场分析
一、中小煤炭企业只能申请公路运输
二、煤炭公路运输智能调度系统的研究与开发
第二节近期公路煤炭运价情况分析
一、煤炭公路运输中的开票权、验票权、稽查权相分离对运价影响
二、产煤中心西移拉长线路煤炭运输价格频繁涨价
第三节《交通运输“十三五”发展规划》中关于公路交通部分
第十二章2016年“三西”煤炭运输分析及预测
第一节2016年中国“三西”煤炭调运形势
一、“三西”煤炭生产现状
二、三西”原煤调出省及比重
第二节2016年山西煤炭运输现状及趋势
一、2016年山西煤炭产量和外运量创历史新高
二、2016年山西铁路外运煤炭必须进场交易
三、2016年山西煤炭产量预测
四、2016年末山西煤炭消费量预计
五、2016末山西煤炭外运量预计
第三节2016年陕西煤炭运输现状及趋势
一、陕西煤炭产业比重愈来愈重
二、神木至府谷高速将使陕北煤炭外运能力提升一倍
三、2016年陕西省煤炭产量大幅增长
四、2016年陕西省煤炭目标产量将达到4.6亿吨
第四节2016年蒙西煤炭运输现状及趋势
第十三章2016年中国东北煤炭运输形势分析
第一节2016年东北煤炭调运形势透析
一、东北地区煤炭供需现状
二、保障东北地区煤炭需求的建议
三、2016年东北最大煤炭物流企业成立
四、“十三五”末东北煤炭缺口或达3亿吨
第二节辽宁煤炭运输现状及趋势
一、2016年沈阳铁路局集中运力确保辽吉两省煤炭运输
二、2016年沈阳铁路局煤炭运输量统计分析
第三节吉林煤炭运输现状及趋势
一、吉林煤炭实现跨境运输
二、十三五吉林省煤炭展望
第四节黑龙江煤炭运输现状及趋势
一、2016年黑龙江煤炭运行分析
二、2016年黑龙江成功进口俄罗斯煤炭
三、220亿煤矿及煤炭深加工项目落户黑龙江
第十四章2016年华中煤炭运输形势分析
第一节2016年华中煤炭调运形势分析
一、华中煤炭消费现状
二、“海进江”水运
三、铁路运输
第二节2016年华中细分省市场煤炭动态分析
一、湖北煤炭运输
二、湖南煤炭运输
三、河南煤炭运输
第十五章2016年江苏省煤炭运输新局势分析
第一节2016年江苏省煤炭调运形势分析
一、江苏煤炭生产现状
二、江苏煤炭销量现状
三、江苏煤炭库存现状
四、江苏煤炭安全现状
第二节江苏省煤炭运输现状分析
一、江苏省煤炭铁路运输现状
二、江苏省煤炭沿海运力现状
四、公路运输现状分析
第三节2016-2022年中国江苏煤炭运输趋势预测
一、江苏省煤炭消费趋势
二、沿海运输趋势
第十六章2016-2022年中国煤炭行业发展前景及趋势分析
第一节2016-2022年世界煤炭工业发展展望
一、2016年全球煤炭市场展望
二、2016-2022年世界煤炭工业发展展望
第二节《煤炭工业发展“十三五”规划》解读
一、煤炭产量消费量目标
二、鼓励跨行业所有制兼并重组
三、煤炭开采将向西部倾斜
四、运输“瓶颈”有望得到解决
五、境外投资专项基金浮出水面
六、新型煤化工准入门槛提高
第三节2016-2022年煤炭技术发展前景及趋势
第十七章2016-2022年中国煤炭行业投资战略研究
第一节2016年中国煤炭工业投资状况
一、2016年煤炭业投资分析
二、2016年煤炭行业景气度分析
三、2016年煤炭行业投资机会
第二节2016-2022年主要国家煤炭工业投资环境分析
一、国家能源局:
将设煤炭境外投资专项资金
二、2016年蒙古国举办国际展会探讨煤炭投资开发前景
三、俄煤炭产业2030年发展规划的投资额为3.7万亿
四、投资印度煤炭行业的机会分析
五、哥伦比亚煤炭仍需依赖国外投资
第三节2016-2022年中国煤炭投资风险及防范
一、小煤矿问题
二、市场需求波动
三、新技术挑战
四、价格变动
五、运输系统
六、法律体系
七、2016-2022年煤炭投资风险隐现
图表目录
图表我国煤炭资源的地域分布
图表我国主要省区煤炭资分布
图表2015年主要能源产量及其增长速度
图表2015年我国煤炭月度销售量及同比增速
图表我国煤炭运输总体格局
图表近年我国煤炭运输情况表
图表2016年全国煤炭铁路运量情况
图表2016年全国煤炭日均装车情况
特别说明:
观研天下所出具的报告会随时间,市场变化调整更新,帮助用户掌握最新市场行情。
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仅用于说明报告内容和形式。
第四节顺丁橡胶产业链分析
一、产业链模型介绍
资料来源:
中国报告网,2013年
顺丁橡胶以丁二烯为单体,采用不同催化剂和聚合方法合成。
目前,我国顺丁橡胶主要用于轮胎、制鞋、高抗冲聚苯乙烯(HIPS)以及ABS树脂的改性等方面,其中轮胎制造业是我国顺丁橡胶最大的消费领域,占比约70%。
二、顺丁橡胶产业链模型分析
1.上游
丁二烯通常指1,3-丁二烯,又称乙烯基乙烯,是一种重要的石油化工基础原料,是C4馏分中最重要的组分之一,在石油化工烯烃原料中的地位仅次于乙烯和丙烯。
目前,世界丁二烯的来源主要有两种,一种是从乙烯裂解装置副产的混合C4馏分中抽提得到,这种方法价格低廉,经济上占优势,是目前世界上丁二烯的主要来源。
另一种是从炼油厂C4馏分脱氢得到,该方法只在一些丁烷、丁烯资源丰富的少数几个国家采用。
世界上从裂解C4馏分抽提丁二烯以萃取精馏法为主,根据所用溶剂的不同生产方法主要有乙睛法(ACN法)、二甲基甲酰胺法(DMF法)和N-甲基吡咯烷酮法(NMP法)3种。
近年来,随着乙烯工业的不断发展,世界丁二烯的生产能力不断增加。
目前我国丁二烯的生产主要是从乙烯副产C4馏分中抽提丁二烯,也有采用丁烯氧化脱氢法的装置在运行。
我国从乙烯副产C4馏分中抽提丁二烯主要有乙腈法、DMF法和NMP法,乙腈法由我国兰化公司研究开发,DMF和NMP法均为引进技术。
1995年以前引进的丁二烯抽提技术均为日本瑞翁公司的DMF法,1995年后又引进了德国BASF的NMP技术。
表1-2008-2012年我国丁二烯产量及进出口情况(单位:
万吨/年)
国家统计局,中国报告网,2013年
目前我国丁二烯的产量不能满足国内的需求,每年都需大量进口。
尽管我国丁二烯目前还供不应求,但趋势正在向供应过剩转变。
2010年国内丁二烯供应格局可以简单概括为:
产能、产量提升,进口环比下降,出口猛增。
后期随着大庆石化、抚顺石化、四川乙烯和武汉大乙烯共计65.4万吨/年丁二烯新装置投产,2011年产量增幅环比下降;
进口量同比下滑。
多年来,我国丁二烯一直处于供不应求。
我国镍系顺丁橡胶生产装置经过革新,改造、挖潜、工艺技术水平与国际先进水平大致相当。
目前,国内生产规模较大的企业,丁二烯年平均单耗为1005~1015Kg/t,产品质量与进口产品无明显差别。
随着我国国民经济迅猛发展,汽车制造业发展迅速,国内对顺丁橡胶需求不断增加,国内顺丁橡胶及丁二烯生产不能满足实际需要,需要部分进口,同时受自然气候的影响,天然橡胶产量起伏较大,对我国橡胶市场影响较大。
在原料方面随着我国石化行业飞速发展,天津、大连、抚顺、武汉、盘锦等地百万吨乙烯装置相继开工投产,丁二烯原料逐渐充足,为我国扩大顺丁橡胶生产规模提供了原料保障。
2.下游
顺丁橡胶是世界第二大通用合成橡胶,具有弹性好、耐磨性强和耐低温性能好等优点,可与天然橡胶、氯丁橡胶以及丁腈橡胶等并用。
其是当前环保型轮胎的重要原料之一,也可制造缓冲材料以及各种胶鞋、胶布、胶带和海绵胶等。
随着我国橡胶制品工业的快速发展,对顺丁橡胶的需求量也迅速增加。
目前我国顺丁橡胶主要用于轮胎、制鞋、高抗冲击聚苯乙烯(HIPS)改性等方面,其消费结构为:
轮胎方面对顺丁橡胶的需求量约占总需求量的64.9%,制鞋约占10.2%,高抗冲击聚苯乙烯(HIPS)约占9.7%,胶管、胶带约占8.8%,其他方面约占6.4%。
我国顺丁橡胶产品主要应用于轮胎和力车胎行业,因此,轮胎工业的发展对我国顺丁橡胶的市起着非常重要的作用。
随着对“绿色轮胎”认识的不断提高,以及轮胎结构逐步向子午化、无内胎化和扁平化方向发展,使得轮胎行业对橡胶的性能提出了更高的要求,从而对传统的橡胶品种牌号提出了新的挑战。
第四章顺丁橡胶市场供需现状分析
第一节顺丁橡胶产业现况
目前世界顺丁橡胶的总生产能力约为400万吨/年,其中西欧地区的生产能力约占18.2%,北美地区约占29.4%,南美洲地区约占2.3%,亚太地区约占37.2%,东欧地区约占10.2%,非洲地区约占1.4%,中东地区约占1.3%。
Bayer公司是目前世界上最大的顺丁橡胶生产厂家,生产能力约占世界顺丁橡胶总生产能力的17.6%,其在美国、法国和德国都拥有生产装置,分别采用钴系、钛系、锂系和钕系生产高顺式顺丁橡胶、低顺式顺丁橡胶、高乙烯基顺丁橡胶、中乙烯基顺丁橡胶以及充油顺丁橡胶和充油充炭黑母炼胶等产品;
中国石油化工集团公司是世界上第二大顺丁橡胶生产厂家,产能约占世界总产能的9.3%,多数采用镍系催化剂体系,也采用锂系生产少量低顺式顺丁橡胶产品;
美国固特异轮胎和橡胶公司是世界上第三大顺丁橡胶生产厂家,产能约占世界总产能的7.8%,采用钛系和锂系两种催化剂生产高顺式顺丁橡胶、中乙烯基顺丁橡胶和低顺式顺丁橡胶,也生产少量的溶聚丁苯橡胶;
美国AmericanSynthetic公司是世界上第四大顺丁橡胶生产厂家,产能约占世界总产能的5.3%,采用钛系催化剂体系,生产高顺式顺丁橡胶产品。
预计今后几年世界顺丁橡胶的消费量将以年均约2.2%的速度增长,其中西欧地区的消费量将以年均约2.4%的速率增长;
北美地区将以年均约1.8%的速率增长;
亚太地区将以年均约3.9%的速率增长;
非洲和中东地区将以年均约5.2%的速率下降;
拉丁美洲将以年均约3.0%的速率增加;
其他地区将以年均约2.5%的速率增加。
世界各国顺丁橡胶的消费结构有所不同。
美国:
轮胎及轮胎制品占76.9%,抗冲击改性剂占18.8%,工业制品约占4.0%;
西欧地区:
轮胎及轮胎制品占74.2%,抗冲击改性剂占20.5%,工业制品占5.3%;
日本:
轮胎及轮胎制品占62.2%,抗冲击改性剂占20.0%,制鞋方面占2.2%,工业制品等其他方面占15.6%。
第二节顺丁橡胶产能概况
一、2009-2012年中国顺丁橡胶产能分析
2010年和2011年,是我国顺丁橡胶生产能力增长最快的两年,先后有多套装置建成投产。
2010年,山东玉皇化工有限公司一套8万吨/年镍系顺丁橡胶生产装置建成投产。
次年,该公司再投产一套8万吨/年稀土顺丁橡胶装置。
2011年,福建福橡化工公司5万吨/年、新疆天利高新股份有限公司5万吨/年、山东万达集团3万吨/年以及巴陵石化扩建的顺丁橡胶装置建成投产。
2012年1月和6月,山东华懋新材料有限责任公司10万吨/年和中国石油大庆石化公司8万吨/年顺丁橡胶装置建成投产。
二、2013-2017年中国顺丁橡胶产能预测
在顺丁橡胶的品种上,除了传统的镍系之外,还有稀土顺丁橡胶、钴系顺丁橡胶和低顺式丁二烯橡胶等产品。
今后几年,我国仍将有多套顺丁橡胶装置建成投产,包括中国石油四川石化公司新建的15万吨/年装置、茂名石化新建的10万吨/年装置、扬子石化金浦橡胶公司新建的10万吨/年装置、辽宁胜友橡胶科技公司新建的3万吨/年装置等。
预计到2017年,我国顺丁橡胶的产能大约220万吨/年,而届时的需求量只有不到120万吨/年。
第三节顺丁橡胶产量概况
一、2009-2012年中国顺丁橡胶产量分析
2008年,在金融危机的影响下,我国顺丁橡胶行业产量也有所下滑,同比负增长12.89%;
近些年来,尤其是2010-2011年我国顺丁橡胶装置如雨后春笋般落地建成,国内产能大幅增加,因而国内供应量大幅攀升,2009-2012年三年间,国内顺丁橡胶产量复合增长20.6%。
二、2013-2017年中国顺丁橡胶产量预测
第四节顺丁橡胶市场需求概况
一、2009-2012年中国顺丁橡胶市场需求量分析
由于溶聚丁苯橡胶、丁基橡胶和充油橡胶不仅能降低轮胎的生热和滚动阻力,而且对提高轮胎的质量、降低成本和适应环境要求都有较好的作用,因此将会被广泛使用。
而通用胶种乳液丁苯橡胶和顺丁橡胶的需求增长速度将低于其他合成橡胶的增长。
二、2013-2017年中国顺丁橡胶市场需求量预测
第五节进出口分析
随着我国经济的不断发展,受汽车工业及橡胶制品行业的拉动,我国顺丁橡胶的消费快速增长,但由于国内产量增长不及需求增长,并且品种较少,我国顺丁橡胶需进口量远高于出口量。
2012年进口量和出口量分别为23.6万吨和3.5万吨,较上年有所减少。
我国顺丁橡胶的进口来源地主要是周边国家和地区。
主要是韩国、泰国、中国台湾省和日本。
另外,来自法国、美国、英国等美欧地区的进口量也在快速增加。
我国顺丁橡胶进口省市主要为广东省、江苏省和山东省,其次是
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