CDM75 技术说明书Word文档下载推荐.docx
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∙液动可收回防尘罩
∙三个48英寸(1.2米)行程调平千斤顶
∙独立的冷却系统(液压油、空压机油冷却器)在标准情况下能适应125华氏度(52摄氏度)环境工作温度
∙宽边结构钢梁机架带摆动轭
∙12盏卤素照明工作灯-70瓦
∙带栏杆的主机平台
∙围绕控制面板的走道
∙千斤顶回缩指示灯
主机架和调平千斤顶
CDM75主机架由阿特拉斯·
科普柯公司设计,横杆和横梁由24英寸(610mm)x84磅/英尺(125kg/m)宽边结构钢梁焊接而成。
调平千斤顶规格:
类型:
液压油缸
数量:
3
缸径x行程/活塞杆直径:
(2个)钻进侧:
6英寸x48英寸/4.5英寸
(152mmx1,219mm/114mm)
(1个)非钻进侧:
6英寸x48英寸/4.5英寸
单缸举升能力:
77,000磅(35,000kg)
千斤顶底盘外形面积:
三角形/每个760平方英寸(4903cm2)
千斤顶底盘接地压力:
前部:
58psi(400kPa)
后部:
77psi(531kPa)
位置指示:
“回缩”指示灯位于控制台上
底盘和行走系统
CDM75运用挖掘机型底盘,由一个行星齿轮系统和两个液压马达直接驱动。
行走平衡梁使钻机在不平的地面上行走时减低作用于主机架上的扭力。
底盘和驱动规格:
制造商:
卡特彼勒330EL
承重:
140,000磅(63,504kg)G.V.W.
安装:
平衡梁摆动
5O每侧,总共10O
履带总长:
17英尺6.25英寸(5.34米)
履带接地长度:
171.1英寸(4.345米)
履带调整:
黄油缸松弛调整,弹簧缓冲
支重轮/托轮:
11/2
位置:
均匀的分布在履带惰轮与驱动轮之间
滚轮轴承:
永久密封
驱动力:
液压闭式循环马达通过减速装置驱动履带
履带板:
宽度-33.5英寸(850毫米)
类型-三爪履带板
接地压力-10.9磅/平方英寸(75.2千帕)行走马达:
类型-液压轴向柱塞马达
额定输入功率-181马力(136千瓦)
排量-9.76立方英寸/转(160立方厘米/转);
最终驱动比:
99:
1
马达离地间隙:
19.4英寸(49.3厘米)
行走速度范围:
0-1.24英里/小时(0-1.9公里/小时)
钻塔、自动储杆器和钻杆拆卸
CDM75钻塔由矩形钢管焊接而成。
制作是在一个能翻滚的固定装置上进行的。
CDM75是一个多杆成孔钻机。
圆盘式钻杆储杆器位于钻塔框架之外,为钻塔的一部分。
钻塔升降由两个液压油缸完成。
在储杆器内满载钻杆的情况下将钻塔升至垂直位置用时少于一分钟。
钻塔的锁定在驾驶室内遥控完成。
钻塔规格:
钻塔结构:
四根主横梁,ASTMA500前开式
矩形钢管焊接而成
钻塔升降油缸:
两个,6英寸缸径(152毫米)
换杆工作在操作室内完成。
液压驱动卡钳通过有限的冲击就能松开钻杆丝扣。
钻杆储存在一个能容纳4根钻杆的圆盘式储杆器内。
液压油缸将圆盘式储杆器转入或者转出位于回转头下的加杆位置。
标准配备的“无冲击”保护功能在储杆器没有转出加杆位置时能控制回转头的进给压力。
标准配备的辅助卷扬用于钻杆和钻具拆装。
钻杆处理参数:
辅助卷扬:
4,000磅(1,815公斤)提拔力,安装于钻塔后部。
钻杆长度:
35英尺(10.7米)
卸扣系统:
有限冲击(液压卡钳)
标准钻杆参数:
钻杆直径
(英寸)
(毫米)
最大数量
孔深
(英尺)
(米)
7-5/8
194
5*
175
53.4
8-5/8
219
5**
175
*包括回转头上一根钻杆
**总计4根为标准配备。
5根为特别订单定做。
标准钻杆规格:
直径Diameter
长度
壁厚
重量
(大约)
丝扣规格
7-5/8英寸
(194毫米)
35英尺
(10.7米)
0.750英寸
(19毫米)
1,960磅
(889公斤)
5¼
英寸Beco
8-5/8英寸
(219毫米)
0.720英寸
(18毫米)
2,142磅
(972公斤)
6英寸Beco
回转头
CDM75通过一个顶驱液压动力头总成提供回转。
回转头有两个变量轴向柱塞马达。
通过使用变量泵和马达,操作手能够在扭矩不断变化的情况下精确的控制回转速度。
回转头规格:
速度范围:
0-150转/分钟,可变
扭矩(最大):
8,700磅-英尺
(11,800牛-米)
回转头马达:
两个
类型:
变量轴向柱塞,
(5.00立方英寸/转)
减速:
两级正齿轮(15.227:
1)
主齿轮齿宽:
3英寸(76毫米)
回转头导向块:
经过填充的酰胺纤维化合物(二硫化钼)
功率:
181马力(136千瓦)(100%效率)
回转头行程:
38英尺8英寸(11.8米)
滑架式进给系统
CDM75应用阿特拉斯·
科普柯公司专利的滑架式进给系统。
滑架总成由上下两个滑轮组成,分别连接于圆柱形滚筒的上下部。
双作用进给油缸的活塞杆连接于滚筒的每一侧。
进给活塞杆的每一侧都固定于钻塔总成的顶部和底部,当液压油到达活塞两侧时,圆柱形滚桶和上下滑架就能在钻塔内部上下运动。
高强度钢丝绳穿过上下两个滑架的滑轮组通过钻塔中部的一个调整锚固点将回转头连接起来。
当滑架结构上下移动时,回转头也在钻塔内以相同方向但是两倍于滑架的速度运动。
滑架式液压进给油缸
和滑轮布置图示
(1)上部滑架总成
(2)下部滑架总成
(3)进给油缸
(4)进给油缸活塞杆
(5)回转头
(6)进给钢丝绳锚
(7)提升进给钢丝绳
(8)下压进给钢丝绳
与常规的进给系统相比滑架式进给系统由以下几个优点:
•取消了钻塔顶部的定滑轮组
•因为活塞杆的最大负荷状态为外伸状态
而不是回缩状态,所以减少了钻塔的负
荷
•钻塔和进给系统更小巧,重量更轻
•减少了需要的滑轮组的数量
•使用大尺寸滑轮,增加了钢丝绳寿
命
•减少了需要钢丝绳的长度
•允许进给速度和油缸作用力在任何方向
都相同
•上下钢丝绳长度和强度都相同,允许互
换以提高寿命和降低库存
•因为减少了滑轮组和钢丝绳部件的数量,所以减少了摩擦阻力,提高了机械效率
进给参数:
进给力:
0-75,000磅(0-34,019公斤)
传动形式:
液压油缸-钢丝绳滑架式进给
进给油缸缸径:
190毫米
活塞杆直径:
100毫米(下部)/149毫米(上部)
行程:
19英尺4英寸(5.9米)
滑轮外径:
38英寸(965毫米)
滑轮数量:
4
钢丝绳数量:
两根进给,两根提升
钢丝绳直径:
1英寸(25毫米)
进给/提升速度:
49/44米/分钟
提拔力:
0-30,000磅(0-13,608公斤)
动力装置
CDM75动力装置由发动机一侧连接空气压缩机,另一侧连接三孔液压泵驱动齿轮箱组成。
动力装置通过独立的机架安装于钻机主机架之上。
液压油、空压机油冷却器安装于主机架之上。
CDM75额定环境工作温度为125oF(52oC.)。
空气压缩机
CDM75所有型号的机载英格索兰空气压缩机皆为非对称式回转螺杆、飞溅润滑设计。
压缩端子使用锥形滚柱轴承承受轴向和径向负荷。
空压机标准配备是三级过滤的进气空气过滤器。
润滑系统包括油冷却器、旁通阀、油滤芯、油泵和油气分离器。
系统另有排气温度过高的安全报警停车系统。
空压机的调节(除了HR-2.5高风压之外)由一个“开关”系统来完成。
这样当不需要空气工作时,空压机能够卸载,发动机的输出功率降低,延长了空压机寿命。
而且在寒冷天气启动时,能够使空压机卸载启动。
空压机参数
生产商:
英格索兰
类型(低压):
飞溅润滑,单级不对称回转螺杆
(高压):
两级,油润滑,不对称回转螺杆(HR2.5型号)
轴承类型:
锥形滚柱
压缩端子润滑:
正循环,齿轮油泵
液压系统
CDM75所有钻进和行走功能都为液压传动。
所有液压泵都安装在一个通过弹性联轴器连接于发动机的三孔齿轮箱上。
液压系统参数
过滤系统
一个两级、3微米滤清器安装于液压油箱之前的回油管路上,两个单级、3微米滤清器并联安装于增压管路之前。
系统压力
回转和行走:
4,500磅/平方英寸(31,000千帕)
进给系统:
4,500磅/平方英寸(31,000千帕)进给
3,700磅/平方英寸(25,500千帕)提升
辅助回路:
3,000磅/平方英寸(20,600千帕)
主泵
数量:
`两个
类型:
`压力补偿、变量、轴向柱塞
能力:
`每个69加仑/分钟(261升/分钟)
`(7.25立方英寸/转@2100转/分钟)
双联泵
`一个
`两部分、叶片
`4.84/3.56立方英寸/转
回转马达
`两个
`变量、轴向柱塞
额定功率:
`181马力(136千瓦)
行走马达
`定量、轴向柱塞
`每个181马力(136千瓦)
冷却风扇马达
`两个–1个液压油/空压机油冷却器
定量
辅助卷扬马达
数量/类型:
一个/定量
储杆器定位马达
可选吸尘器风扇马达
可选注水泵马达
液压油箱
容量:
150加仑(568升)
驾驶室和控制
CDM75所有功能都能从驾驶室内的控制面板上进行控制。
驾驶室为增压隔热设计,装备有彩色安全玻璃、悬挂旋转式可调座椅、及两扇铰接式锁门。
卤素照明灯系统为标准配备,以利于低照明度情况下工作。
照明灯规格
12盏70瓦卤素灯
位置
照明
位置
1.驾驶室之上
地面前部
7.驾驶室之上
钻塔底部
2.千斤顶槽
前部行走
8.液压油/空压机油冷却器
侧面
3.驾驶室之上
甲板后部
9.驾驶室之上
钻塔顶部
4.钻塔支座
后部行走
11.钻塔支座
甲板内侧
5.钻塔支座
12.钻塔支座
动力组
另外还有一个防尘罩照明灯。
照明灯为24伏工作电压。
可选装备
空调/暖风系统—安装于驾驶室顶部(为投标钻机标准配备)
空调17,000英国热量单位/小时;
三级进气滤芯
暖风15,000英国热量单位/小时
105立方英尺/分钟(2.97立方米/分钟)清新空气供给,不锈钢部件,铜/黄铜热交换器。
(注意:
增压装置为标准配备)
专利的角度钻进系统(为投标钻机标准配备)
科普柯专利的角度钻进系统允许钻塔最大倾斜20o,每次调整5o。
所有定位控制都位于驾驶室内的操作手控制面板上。
这种角度钻进系统将枢轴点从钻塔改变到甲板上,这意味着孔口仍然在防尘罩之下。
同时定心盘之下没有支撑的钻杆部分也较少,从而增加了单杆钻进长度和减少了钻孔偏斜。
CDM75钻塔支撑销钉在主机架之上。
伸缩式斜梁锁定在一个刚性的位置,锁定销为液压、遥控操作动作。
伸缩式斜梁内管上一排孔,分别对应钻塔每次5o的调整量。
这种设计允许钻塔围绕甲板枢轴转动,从而确保永远在防尘罩内开孔,在定心盘和开孔口之间不受支撑的钻杆极少,以利于减少钻孔偏斜。
中央润滑(为投标钻机标准配备)
林肯中央控制润滑系统作用于所有非移动注黄油点。
(气泵系统)带自动定时器。
注黄油点数量:
65
灰尘控制,集尘器(干式)(为投标钻机标准配备)
"
无可视污染"
型集尘器,褶状纸滤芯和气动反向冲洗。
集尘器的尺寸取决于空压机的尺寸。
灰尘控制,注水系统
液压马达驱动,8加仑/分钟(30升/分钟)水泵,400加仑(1,514升)水箱。
可选670加仑(270+400)(2,535升)储水量,此时燃油箱容量被限制到350加仑(1,325升)。
中央服务系统
Wiggins系统含地表快速连接用于加排燃油、液压油、发动机机油、发动机防冻液和水(如果安装有注水系统)。
中央火灾抑制系统
Ansul系统,化学干式,两个手动控制点(1个位于驾驶室内,一个位于驾驶室下)。
监控可选
CDM75可以安装几种监控系统。
这些系统由天鹰座采矿系统公司提供,由阿特拉斯·
科普柯公司在出厂前进行安装和调试。
DM1钻进监控–DM1是一种基于计算机的监控系统,带实时显示和数据纪录功能。
DM1显示下列变化参数:
∙进给力
∙回转扭矩
∙回转速度
∙钻头空气压力
∙孔深
∙钻头位置
∙累计深度
除了记录这些参数之外,DM1同时记录生产时间允许输入耽搁代码和钻头/钻具确认。
这些信息可以通过移动电脑下载或者无线电或者调制解调器转播。
DM2岩石识别–DM2在DM1钻进监控系统的基础上增加了实时岩石识别能力。
根据感应的压力和震动参数,系统能够区别不同的岩石类别,由此根据岩石强度和破碎情况自动给出推荐的钻进方式。
DM5全球定位系统定位钻机–DM5应用实时运动学原理和微分全球定位系统接收器来帮助布孔。
驾驶室内的显示屏会显示出DM5下载的钻进图案。
这种“移动地图”显示器显示出钻孔的方位,相对应的既是钻机的图案显示。
通过将钻机定位在设定的位置(+/-25厘米),就能实现降低装载和破碎的成本。
另一个好处就是不用进行测量和树桩。
寒冷气候可选
寒冷气候可选能够让钻机在极度寒冷的环境温度下工作。
在选择寒冷气候可选之前必需先确认工地的最低环境温度。
∙液压油箱加热器和开关,240伏交流/2千瓦
∙电动、额外的驾驶室(强制空气)加热器,208/240伏交流,3750/5000瓦
∙水箱浸没式加热器,2–2千瓦@240伏交流,1-100瓦@120伏低水位切断
∙加热器总成。
-40°
交流电加热器,240/415伏或者220/380伏;
6千瓦防冻液,4千瓦空压机和电瓶(“KIM”类型循环)
除了上述项目和特征之外,CDM75寒冷气候可选还包括:
∙驾驶室操作手脚加热器
∙寒冷气候专用粘性润滑和机油
∙两个冷却器风扇的温控速度调整控制
∙驾驶室喷射泡沫绝缘
可选钻具配备
回转头减震器
用于最大限度减少钻进过程中传递到回转头的震动负荷,保证平稳钻进及提高回转头寿命。
轴承式衬套
一个可选滚珠轴承旋转式定心盘补心可以替换标准的固定式定心盘补心以增加寿命和降低震动。
当选择角度钻进系统时我们建议配备此可选。
标准工具和手册
∙钻杆卷扬吊耳
∙钻杆定心盘补心
∙钻头卸扣卡板
∙驱动主轴或者变径接手(当使用回转头减震器时)
∙备件/操作手册
工作重量和尺寸
钻机全部
长度:
钻塔倒下时15.5米
钻塔立起时13.8米
宽度:
不含集尘器6.1米
含集尘器7.6米
高度:
钻塔倒下时5.9米
钻塔立起时17.2米
工作重量:
带可选和钻具的平均重量60,800公斤)
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