底盘的拆装Word文档格式.docx
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底盘的拆装Word文档格式.docx
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导向套紧固螺栓的拧紧力矩为15N.m。
8、在变速器后面旋紧螺栓,将分离叉轴锁住;
检查并确认分离叉轴能灵活转动,但不能轴向移动。
分离叉轴限位螺栓的拧紧力矩为15N.m。
9、用专用工具将分离轴承压人分离轴承座内,装复到分离轴承导向套上。
装复变速器总成到发动机上。
考核标准表
考核
时间
考核项目
分值
评分标准
评价结果
20min
正确使用工具
20
工具使用不当酌情扣分,并指正
离合器总成的拆装
按拆卸要求酌情扣分,并指正
离合器操纵机构的拆卸
离合器操纵机构的装复
按装复要求酌情扣分,并指正
离合器总成的装复
10
不按要求每处扣10分,并指正
整理工具、清理现场
每项扣2分,扣完为止
遵守相关安全操作规范
因违规操作发生人身和设备事故,此项按0分计,超时按0分计
分数合计
100
科目二离合器液压操纵机构的拆装及排气
1、掌握离合器液压操纵机构的拆装方法、步骤。
2、熟练掌握离合器液压操纵机构的构造和工作原理。
3、熟练掌握离合器液压操纵系统排气方法。
1、轿车一辆,汽车举升器制动液,油管,接油盘。
2、常用工具一套,轿车专用工具一套,钢直尺。
3、拆装工作台(专用)。
4、离合器液压操纵机构相关挂图、图册若干。
一、操纵机构拆装
1、离合器踏板回位弹簧,拆下弹簧夹子。
2、推杆销及挡圈。
3、出储液罐内的制动液,从离合器主缸上拆卸进油管。
4、离合器主缸上出油管接头螺母,拆下油管。
5、离合器主缸的紧固螺栓和螺母。
离合器主缸紧固螺栓的拧紧力矩为20N.m。
6、上拆下离合器主缸总成。
7、离合器工作缸的进油管。
8、离合器工作缸的紧固螺栓。
离合器工作缸紧固螺栓的拧紧力矩为20N.m。
9、离合器工作缸。
10、放置于工作台上。
11、无异常,按与拆卸相反的顺序进行装复。
装复时所有的橡胶碗、圈要按正确的方向装复,不得打摺。
二、统排气
1、液罐并加满制动液,拧紧盖子。
2、车举升到合适高度。
检查举升器必须自锁。
3、合器壳上拆下离合器分泵,并拆下推杆。
4、管一头紧套在放气螺钉上,将油管的另一头放入盛有一半制动液的玻璃容器内。
油管的除油端必须插入页面以下,放气过程中可向储液罐中补充制动液
5、放气螺钉,踏下离合器踏板,保持踏下的位置不动,重新拧紧放气螺钉以后,松开踏板。
重复放气操作过程,直至玻璃容器内不再有气泡冒出
6、推杆,将离合器工作缸固定于车上。
30min
液压式离合器的拆装
30
按拆装要求酌情扣分,并指正
离合器踏板行程的调整
调整错误,酌情扣分
液压操纵机构的排气
按排气要求酌情扣分,并指正
科目三变速器的拆装
1、掌握手动变速器总成的拆装方法、步骤与相关技术要求。
2、掌握手动变速器的位置和装配关系。
3、掌握常规工具、专用工具的使用方法。
1、轿车一辆、汽车举升器一台。
2、常规工具、轴承顶拔器及专用工具。
3、机油、清洗剂、抹布一块。
4、手动变速器的相关挂图、图册若干。
一、速器的拆卸
1、蓄电池的打铁线,拆下离合器拉索
2、起汽车,将传动轴从变速器拆下来并用铁丝固定好。
内六角螺栓的拧紧力矩为40N.m。
3、变速器操纵机构的内换档杆螺栓。
内变速杆紧固螺栓的拧紧力矩为30N.m。
4、支撑杆球头,并将内换挡杆与离合块分离。
5、倒档灯开关的接头。
6、车速里程表软轴。
7、离合器盖板,拆下排气管。
8、汽车,并将发动机固定好,拆下发动机与变速器的联结螺栓。
变速器与发动机紧固螺栓的拧紧力矩为55N.m。
9、升起汽车,拆下起动机的紧固螺栓,拆下发动机中间支架(拆下右图箭头所指的两个螺栓)。
两个螺栓需要交替拆下。
发动机中间支架与车身紧固螺栓的拧紧力矩为30N.m。
10、栓1,并旋松螺栓2;
拆下变速器减振板和减振垫前支架。
减振垫前支架紧固螺栓的拧紧力矩为25N.m。
减振垫前后支架紧固螺栓的拧紧力矩为20N.m。
减振垫与车身紧固螺栓的拧紧力矩为110N.m。
变速器支架与横梁紧固螺栓的拧紧力矩为70N.m。
11、合器工作缸,但不松开离合器液压管路。
12、动机与变速器下部的联结螺栓,拆卸变速器。
二、速器的装复
1、装复变速器时,按与拆卸相反的顺序进行。
2、装配完成后需调整一下离合器的自由行程。
考核时间
40min
变速器的拆卸
变速器的装复
按技术要求紧固螺栓
不按要求每处扣5分,并指正
科目四变速器后盖的拆装
1.掌握五挡手动变速器的拆装方法、步骤与相关技术要求。
2.掌握五挡手动变速器后盖的结构。
3.掌握常规工具、专用工具的使用方法。
1.五挡手动变速器、变速器拆装台架。
2.常规工具、专用工具。
3.机油、清洗剂、抹布一块。
4.五挡手动变速器的相关挂图、图册若干。
一、变速器后盖的拆卸
1、拆卸变速器总成,将其固定在支架上。
2、拆卸变速器的放油螺塞,将变速器内的齿轮油全部放净。
放油螺塞得拧紧力矩为25N.m。
3、拆下变速器的后轴承盖,用一字旋具撬开。
后轴承盖一经拆卸,就应更换。
4、拆下变速器输入轴的紧固螺栓并取下垫片。
拆卸时,应锁住手动变速器的输入轴。
可通过离合器摩擦片的内花键对手动变速器的输入轴进行锁止,也可使用专用工具。
输入轴紧固螺栓的拧紧力矩为45N.m。
5、拆下变速器后盖与轴承支座的联结螺栓。
拆卸时分2~3次对角松开联结螺栓,拧紧力矩为25N.m。
6、取下变速器后盖。
变速器后盖与轴承座之间有密封胶,需要先使用铲刀对两者结合部位进行处理后才能将后盖方便地取出。
二、变速器后盖的拆卸
1、装复变速器后盖时,按与拆卸相反的顺序进行。
2、在变速器后盖与轴承座之间应更换新的密封垫、重新上密封胶。
3、可以通过输入轴的紧固螺栓来使后盖装配到位。
变速器后盖的拆卸
变速器后盖的装复
科目五变速器壳体的拆装
1.掌握五挡手动变速器壳体的拆装方法、步骤与相关技术要求。
2.掌握五挡手动变速器壳体的构造。
1.五挡手动变速器,变速器拆装台架。
一、器壳体的拆卸
2、拆卸手动变速器的放油螺钉,将变速器内的齿轮油全部放净。
3、拆卸轴承支座与壳体之间的联结螺栓。
对角分2~3次松开轴承支座与壳体之间的联结螺栓。
轴承支座与壳体之间联结螺栓的拧紧力矩为30N.m。
4、拆下后盖、轴承座及齿轮机构总成。
5、拆卸手动变速器的加油螺塞。
加油螺栓的拧紧力矩为25N.m。
6、拆下逐渐速器(步骤见模块三项目四作业一逐渐速器的拆装)。
7、拆下输入轴的滚针轴承。
用手小心地将输入轴的滚针轴承取出。
8、拆下前轴承的外圈。
使用专用工具或自制工具将前轴承的外圈敲击取出。
二、体的装复
1、变速器时,按与拆卸相反的顺序进行。
变速器壳体的拆卸
变速器壳体的装复
科目六变速器轴承支座的拆装
1.掌握五挡手动变速器轴承支座的拆装方法、步骤。
2.掌握五挡手动变速器轴承支座的构造和原理。
1.五挡手动变速器输入轴总成、输出轴总成与轴承支座总成。
一、变速器轴承支座的拆卸
1、拆卸内换挡杆。
将挡位放置空挡,转动内换挡杆,顺势拔出内换挡杆。
2、使用手锤和铁钉将五挡拔叉的止动销小心敲击拆下。
止动销拆卸后必须更换。
3、挂入二挡,把拔叉向左转动,边转边拉取下五挡拔叉轴及拔叉(目的是放松互动锁装置)。
拆下五挡拔叉轴及拔叉。
4、取下五挡同步器和输入轴的五挡啮合齿轮。
5、从左往右依次是同步环、弹簧、啮合套毂、同步套、五挡啮合齿轮。
6、拆下五挡齿轮滚针轴承。
用手小心取出,此处五挡齿轮滚针轴承共两只。
7、拆下固定垫圈。
如用手不方便取出,可借助拉拔器拆卸。
8、拆卸输出轴的五挡齿轮紧固螺母。
9、挂上一挡,锁住输入轴,取下输出轴的五挡齿轮紧固螺母。
拆卸如不方便,可以将轴承支座固定在台虎钳上拆卸。
五挡齿轮紧固螺母的拧紧力矩为100N.m。
10、拆下五挡齿轮。
使用拉拔器取出五挡齿轮,如果只是更换轴承支座,这一步可以不进行拆卸。
装配时,先将滚针轴承的内圈和同步器的花键毂加热到120℃。
11、拆下一/二挡的拔块止动销。
使用手锤、铁钉将止动销小心敲击取出。
止动销拆卸后,需更换。
12、拆下一/二挡的拔块。
13、拆下输出轴的紧固螺栓。
在拆卸螺栓时要分2~3次对角拧松螺栓,联结螺栓的拧紧力矩为25N.m。
14、拆下倒档自锁装置。
从左至右依次为倒档自锁紧固螺母、弹簧、倒档锁头。
15、拆下倒档拔叉紧固螺钉及倒档拔叉。
从左至右依次为倒档拔叉、倒档拔叉紧固螺钉。
16、拆下倒档拔叉轴。
用螺钉旋具直接将倒档拔叉轴顶出。
此时只剩下倒档齿轮留在轴承支座内部。
17、用压床交替挤压输入轴与输出轴,将变速器输入轴总成与轴承支座总成、一/二挡拔叉及拔叉轴、三/四挡拔叉及拔叉轴、倒档齿轮及互锁销分解出来。
倒档齿轮。
输出轴总成、三/四档拔叉及拔叉轴。
输入轴总成、一/二挡拔叉及拔叉轴。
轴承支座总成。
18、拆卸五挡自锁装置。
使用Ф6的钻头钻除自锁装置,装复时需要更换自锁堵头。
19、拆卸三/四挡拔叉轴自锁装置。
使用Ф6的钻头进行钻除自锁装置,装复时需更换自锁堵头。
20、拆卸一/二挡拔叉轴自锁装置。
使用Ф6的钻头钻除自锁装置,装复时需更换自锁堵头。
二、变速器轴承支座的装复
装复变速器轴承支座时,按与拆卸相反的顺序进行。
变速器轴承支座的拆卸
变速器轴承支座的装复
科目七变速器输入轴的拆装
1、掌握五挡手动变速器输入轴的拆装方法、步骤。
2、掌握五挡手动变速器输入轴的构造。
1、五挡手动变速器的三/四挡拔叉及输入轴总成。
2、常规工具、专用工具。
4、五挡手动变速器的相关挂图、图册若干。
一、器输入轴的拆卸
1、拆去三/四挡拔叉及拔叉轴总成,剩下输入轴总成。
2、用卡簧钳拆下四挡齿轮的卡簧。
要对拆下的卡簧进行检查,主要检查有无损坏、弹性等。
3、拆下滚针轴承1和4挡啮合齿轮。
滚针轴承为易损件,拆下时应检查有无损坏。
4、取下三/四挡同步套及同步键。
5、拆下四挡同步挡。
6、拆下三/四挡啮合套毂卡簧。
要对拆下的卡簧进行检查,检查有无损坏、弹性等。
7、拆下三挡和四挡啮合套毂。
8、拆下三挡齿轮2和三挡同步环1。
9、拆下三挡齿轮滚针轴承。
滚针轴承为易损件,取下时应检查有无损坏。
二、速器输入轴的装复
装复变速器输入轴时,按与拆卸相反的顺序进行。
25min
变速器输入轴的拆卸
变速器输入轴的装复
40
科目八变速器输出轴的拆装
1、掌握五挡手动变速器输出轴的拆装方法、步骤。
2、掌握五挡手动变速器输出轴的构造。
1、五挡手动变速器的一/二挡拔叉及输出轴总成。
一、变速器输出轴的拆卸
1、拆下一/二挡拔叉及拔叉轴总成,将输出轴总成在压床上进行挤压操作,将五挡齿轮取出。
五挡齿轮与输出轴为紧配合,将滚针轴承的内圈和同步器的花键毂在120℃的温度加热后进行装配(五挡齿轮也可通过专用拉拔起拆卸)。
2、输出轴内后轴承1和后轴承支撑板2。
输出轴内后轴承为一对。
3、拆下一挡啮合齿轮1和滚针轴承2。
4、拆下一挡同步环1,拆下一挡啮合齿轮2及同步块。
5、用压床挤压出滚针轴承的内圈。
装配时也可以做适当的加温处理。
6、拆下滚针轴承的内圈1;
拆下一/二挡啮合套毂2;
拆下二挡同步环3;
拆下二挡啮合齿轮4。
7、拆下二挡齿轮的滚针轴承。
8、拆下输出轴前轴承1。
拆下输出轴前轴承前应先松开直接挡齿轮卡簧,放松直接挡齿轮2。
二、变速器输出轴的装复
1、装复变速器输出轴时,按与拆卸相反的顺序进行。
变速器输出轴的拆卸
变速器输出轴的装复
传动轴的拆装
科目一传动轴的拆装
1、掌握传动轴和等速式万向节的作用、构造和装配关系。
2、掌握常用工具和专用工具正确操作方法。
1、轿车一辆,汽车举升器一台。
2、常用工具一套,轿车专用工具。
3、轿车的相关挂图、图册若干。
一、传动轴总成的拆卸
1、将汽车停放在工位上,拉紧手制动,垫好滑块,举升器支住车身。
2、松开轮胎螺栓、传动轴自紧螺母。
(30#套筒)
3、举升汽车,拆下车轮。
检查举升器,必须自锁。
4、拆卸内球笼紧固螺栓,将传动轴与变速器的凸缘轴分开。
内角螺栓6根。
5、旋下前悬挂臂球头的紧固螺母,取下螺栓。
6、用撬棍压出前悬挂臂球头,拆下传动轴。
用液压装置压出轮毂的传动轴。
7、将传动轴置于工作台上。
二、传动轴总成的装复
1、装复前,应擦净传动轴与轮毂花键上的油污。
2、将等速万向节的花键涂上一圈5mm厚的润滑脂D6,然后装上传动轴花键套。
涂上润滑脂D6后,应停车一小时后方可使用汽车。
3、将传动轴装复到变速器的凸缘轴上。
内球笼紧固螺栓(6根)的拧紧力矩为40N.m。
对角拧紧。
4、将球形接头重新装复到原位置,并拧紧螺母。
球形接头拧紧螺母的拧紧力矩为50N.m。
5、装上车轮。
必要时,检查车轮外倾角。
在前悬挂下臂上固定球形接头时,应注意不要损坏波纹管护套。
6、放下汽车,拧紧轮毂螺母。
轮毂螺母的拧紧力矩为230N.m。
传动轴的拆卸
传动轴的装复
科目二传动轴的分解与装复
1、掌握万向节与传动轴总成装复的步骤和操作方法。
2、掌握万向传动装置的组成及各组成零件的构造。
3、掌握常用工具和专用工具的正确使用方法。
1、传动轴总成一套,压床一台。
2、常用工具一套,专用工具压力设备,非金属锤(橡胶锤),工作台(专用)。
3、润滑脂一袋(90g),型号G6。
4、轿车相关挂图、图册若干。
一、外球笼的分解
1、用金属锯将防尘套卡箍锯开。
2、用轻金属锤子用力敲击外球笼的钟形壳,拆下钟形壳。
3、依次取出保持架与钢球、球笼防尘套。
4、旋转球笼和球毂,依次取出6个钢球。
二、内球笼的分解
1、撬离内球笼防尘套,拆下6根内六角螺栓。
2、用卡簧钳拆下卡簧环。
3、压出万向节内圈。
拆卸时,要支撑住球毂。
4、把球毂上扇形齿旋入球笼的方孔,然后从球笼中取下球毂。
5、将所有拆卸下来的零件置于工作台上。
三、内万向节的装复
1、将钢球压入球笼。
2、将带钢球与球笼的球毂垂直装入壳体。
旋转之后,球笼壳上的宽间隔(a)应对准球毂上的窄间隔(b),转动装配件,将其嵌入到位。
3、扭转球毂,球毂就能转出球笼,使钢球在与壳体中的球槽相配合时有足够间隙。
4、用力挤压球笼,使装有钢球的球毂完全转入球笼壳内。
5、检查万向节功能:
如果用手能在轴向范围内灵活推动球毂,则说明该球笼壳组装正确。
6、用专用工具压入万向节内圈:
先用专用工具压入万向节内圈,再将万向节压入轴座,使弹簧挡圈贴合。
在装复时,必须使球壳花键齿上的倒角面向传动轴靠肩。
四、外万向节的装复
1、把带有毂的球保持架装入万向节,交替从侧面压入球,必须保证毂对保持架及对壳体的原始位置。
2、向万向节内压入润滑脂,注入量约为总量的一半(约45g)。
3、装复外万向节防尘套并向万向节内压入剩余的润滑脂。
4、装复外万向节与传动轴。
星形套的内花键和传动轴的外花键要对好。
用轻金属锤子用力敲击外球笼钟形壳。
5、用卡箍夹住防尘罩。
内万向节的分解
15
按分解要求酌情扣分,并指
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