土木工程认知实习报告文档格式.docx
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再加上路桥和城市基础设施的更新换代,我们交通工程人员的发展前景是广阔的。
在许老师在讲座上,许多老师为我们介绍了几位本系校友的经历,颇为传奇。
对专业理论知识学习的体会在工程现场,专业知识十分重要,没有了专业知识,我们什么都不是,根本没有可能去指导工人进行施工,我们必须努力学习,学好各门专业课程,如交通工程学、工程材料、材料力学等等,这些都是我们将在未来工作中实际需要到的,成为一名合格的工程技术人员所必须的。
同样的,在工程进行过程中,交通工程人员的管理水平与管理能力更是十分重要,除了在学校里开设的管理学课程需要认真学习外,我们还要把握机会在更多的时候学习管理的技巧,获得将来在工程现场进行有效管理的能力。
除了这些,我还体会到了执行力的重要性,在工程现场,不需要发挥想象力,进行天马行空的施工,工程现场需要的是安全、高效、保证质量的施工,在这些条件的约束下,我们必须提高执行力,认真按照各种规范的要求,在上级领导的指挥下进行工程现场的施工作业。
身体力行,负责好自己的项目。
认识实习是学生进入专业课学习阶段的一个实践性教学环节,通过实地参观考察,听取相关管理和工程技术人员的讲解介绍,增强了我们对房屋建筑的感性认识,了解我国目前施工的工艺和水平,建筑物的施工方法,建筑、结构、施工之间的关系,初步将理论知识与实践相结合,印证巩固和加深所学的基本知识,从而加深对课堂教学的理解,激发我们学习专业知识的激情,培养我们探索与积极进取的创新精神,学习企业的管理人员与工人们的优秀品质与团队精神,树立劳动观点,集体观点与创业精神,提高我们的基本素质和勤奋好学的品格,为今后创造性的从事专业工作打下良好基础。
对本次认识实习实践的体会本次认识实习很快就过去了,但回首整个实习的点点滴滴,我感触颇多,俗话说,实践是检验真理的唯一标准,通过这次认识实习实践,我认为我从中学到了很多切实的东西。
经过这几个月的认识实习,看到了很多也学到了很多,其中许多是书本上所没有的,这不仅巩固了所学知识,而且还学了很多新的知识。
通过认识实习初步了解到建筑工程的施工工艺、施工流程等,在以前所学知识的基础上,结合现场的实际情况,对现场的施工方法、施工管理有一定的认识,这也为以后更进一步专业课的学习打下了坚实的基础。
这次认识实习是很重要的,也是很必要的,它让我知道了在以后的学习中应掌握什么技能,同时在实践中发现很多问题,有问题是起来和想起来都很简单可是实际操作真的很难,这就充分说明我们在以后的学习中除了要掌握书本专业知识外还要加强动手能力,还有也认识到未来这个行业的发展以及自身的发展。
在每次参观结束后我们都做了很认真的总结,把自己在参观时学到的,了解到的知识进行梳理,也同时为今后的学习打好基础,虽然我们不能完全明白老师讲解的所有知识,但终归是学习的过程,不同程度上都会有收获,而实习的意义也在于此。
这次实习让我深刻体会到读书固然是增长知识开阔眼界的途径,但是多一些实践,畅徉于实践当中接触实际的工作,触摸一下社会的脉搏,给自己定个位,也是一种绝好的提高自身综合素质的选择.
认知实习的过程就是一个学习的过程,因为我们对专业知识还是处在不了解的状态。
也正因为是这样,我们的实习看起来才是那么的困难,才会存在如此多的问题,我们连一些最基本的问题都不知道,比如说桥墩,桥台等等。
实习的过程中我们发现了很多问题,实习之后我还是存在着一些问题,比如说:
(1)怎样准确区分一座桥属于哪一种类型的桥?
(2)如果一座桥的路面被破坏了,是进行维修呢还是再重新建一座桥,哪种方法的造价高?
(3)怎样才能正确地对一座桥梁进行施工,该采用哪种方法最好?
2实习内容
2.1实习工作
协助现场技术人员处理施工质量问题刚开始,我所做的只是统计工程质量问题的类型、准确位置以及数量。
同时协助安全员工作,提醒工人进入工地请戴好安全帽,进入工地区应该注意多注意自己脚下.千万不要被工地上的东西扎伤,看见裸露电线和高压电线要保持一定的安全距离.小心裸露电线有电和高压电线安全距离不够引起触电事故,
工地上有塔吊,在工地要远离塔吊工作区。
整理工程资料实习期间我整理了较多的工程资料,如《混凝土浇灌申请》、《隐蔽工程检查记录》、《工程物资进场报验表》、《材料、构配件进场检验记录》等。
如《混凝土浇灌申请》,施工队在钢筋绑扎后项目部和监理验收通过,由项目部工程室专人向混凝土搅拌站报所需混凝土的方量以及地点,然后,混凝土运输车进场时需提交混凝土开盘自查等随车小票,由项目部填写浇灌申请,交监理存档。
通过这些这些资料的整理,我了解了工程施工的相关程序和规范。
2.2实习学习内容
1基础的排水与塌方的预防:
因工程基础施工阶段地势较低,比四周都低,且遭遇连天大雨,致使周围的水流入施工现场;
形成大面积的积水,吊塔基础的积水更为严重,由于梳理排水沟与无法将积水排尽,连续不断的进行简单的排水工作,即抽水机排水,我们在基础的两拐角安放了四台大功率的抽水机,为了排除吊塔基础的积水,我们和水电工配合完成配电箱—水泵—排水的系列任务。
避免塌方的可能,我们又运来大面积的花皮,平铺在基槽的四周,并用铁丝绑扎在钢管上及用砖块压固。
现场大量的水不仅对我公司施工作业造成困难,而且地基长期在水中浸泡会大大降低其承载力,现场的积水过多也会影响到以后土方石的回填施工。
图1.预防塌方浇灌混凝土修筑挡土墙
2塌方的处理(挡土墙的修筑):
尽管之前做了很多的预防准备,可是连日的狂风大雨还是摧毁了我们的防线,基坑四周出现了不同面积的塌方,随着天气的不断恶化,塌方愈演愈烈,甚至已安放好的雨水管发生了严重的移位、断裂。
对此技术部拟定了塌方处理方案——积水排尽以后,利用挖土机将塌方处积土清理,并开挖挡土墙基坑,宽1200mm,深600mm左右。
然后绑扎钢筋,浇灌混凝土,凝固之后,瓦工开始砌墙,墙体有严格的规则要求,具体施工方案如下:
(1)基础垫层土方开挖:
根据洒出的挡土墙边线进行土方开挖(小型挖掘机开挖),开挖深度应自换填土底标高600mm向下,人工进行平整。
(2)砖砌体:
砖砌体采用240*115*53红砖,M5水泥砂浆砌筑。
砌筑质量应符合砌体施工质量验收规范要求。
在墙体内设¢6水平拉结筋,370㎜墙厚设三道、240㎜墙厚设两道均距离墙外皮50㎜开始设置。
在砌体施工过程中,应在墙前地面以上设置一排泄水孔。
墙较高时,可在墙上部加设泄水孔。
泄水孔采用110硬塑料管,孔眼间距2~3米,上下排泄水孔错开设置。
最低泄水孔的底部应高出地面30厘米,进水口处应设置土工布。
为避免地基不均匀沉降引起墙身开裂,需按墙高和地基性质的变异,设置沉降缝,同时,为了减少圬工砌体因收缩硬化和温度化作用而产生裂缝,需设置伸缩缝。
挡土墙的沉降缝和伸缩缝设置在一起,每隔10~15m设置一道,缝宽2~3cm。
(3)土方回填:
在砌筑过程中,应随砌随回填。
当墙到一定高度时(一般1.5m左右)就需回填土,利用小型挖掘机继而大型挖掘机,回填土应保证密实度,回填完后应用砖块对回填土进行压实。
回填土采用2:
8灰土,压实系数为0.90.
3
砖胎膜施工,掌握施工工艺:
人工清槽
→
找平层
砌砖胎模
外侧回填→
防水层
下道工序。
了解砖胎模施工:
在找平层上放出砖胎模线(底板外轮廓+防水层厚度),然后进行砖胎模砌筑。
砖胎模采用实心砖、M5水泥砂浆砌筑;
普通部位:
砖胎模高度小于1.2m,8cm厚墙;
砖胎模高度大于1.2m,采用24cm厚墙;
超高部位:
如电梯井部位大于3m,下部采用50cm厚墙,上部采用37cm厚墙及24cm厚墙。
4钢筋工程,钢筋的绑扎顺序为:
先将架立筋或上层受力筋两端搭在支架或可支撑物上,而后在套上箍筋,并将上层钢筋和箍筋用铁丝绑扎在一起。
最后,再将下层受力筋穿入箍套中,与箍筋绑扎在一起。
若存在抗扭钢筋,除应在箍筋腰部及合适部位与钢筋绑扎牢固,还要在梁截面上相同部位的钢筋上加拉结筋,协同腰筋抗扭。
钢筋的安装绑扎,应与模板相配合,柱筋的安装一般在柱模版安装前进行,而梁的施工顺序正好相反。
一般是先安梁底模,
在安装梁筋,当梁高较大时,可先留下一面侧模不安,待钢筋绑扎完毕,在之另一面侧模,以方便施工。
楼板的模板安装好后既可安装板筋,其应在下架设置支撑,使上下层筋间,保
持相应的距离,且防止被踩踏。
图2.已经建好的桥墩
图3.做好的混凝土,用于混凝土强度的测试
5混凝土工程,混凝土工程注意事项:
1、混凝土强度不足或强度不均匀,强度离差大,是常发生的质量问题,是影响结构安全问题。
防止这一质量问题需要综合治理,除了在混凝土运输、浇筑、养护等各个节要严格控制外,在混凝土拌制阶段要特别注意。
要控制好各种原材料的质量。
要认真执行配合比,严格原材料的配料计量。
2混凝土裂缝是常发年的质量问题。
造成的原因很多。
在拌制阶段,如果砂、石含泥量大、用水量大、使用过期水泥或水泥用量过多等,都可能造成混凝土收缩裂缝。
因此在拌制阶段,仍要严格控制好原材料的质量,认真执行配合比,严格计量。
3混凝土拌合物质和易性差,坍落度不符合要求,造成这类质量问题原因是多方面的。
其中水灰比影响最大;
第大是石子的级配差,针、片状颗粒含量过多;
第三是搅拌时间过短或太长等,解决的办法应从以上方面着手。
4冬期施工混凝土易发年冻害。
解决的办法是认真执行冬施的有头规定,在拌制阶段注意骨料及水的加热温度,保证混凝土的出机温度。
5要注意水泥、外加剂、混合料的存放保管。
水泥应有水泥库,防止受潮和变质,要分规格、品种分别存放,以防止错用。
3工程概况
大桥起自安庆市望江县茶庵,接拟建的潜山至望江高速公路,止于池州市东至县良田,接安庆至景德镇高速公路。
全长38.081公里,设4处互通式立交。
其中长江大桥长4.045公里,北岸接线长11.000公里,南岸接线长23.036公里。
全线采用高速公路标准建设,其中长江大桥采用六车道,设计时速100公里/小时,采用公路一级标准设计,两岸接线采用四车道。
核定项目概算投资50.038亿元,项目总工期4年。
截止4月,该工程累计投资17.36亿元,占工程总投资百分之34.66。
目前,大桥跨江主桥已经完成南北主塔柱基、承台及下塔柱施工,正在进行北主塔中塔柱、南塔柱下横梁施工,即将进行主梁、斜拉索工程建设工作。
接线工程中的路基工程已经完成全部软基处理、百分之63挖方、百分之55填方和百分之74小型结构物;
桥梁工程完成百分之89桩基;
隧道工程完成百分之48。
望江长江公路大桥坐落于望江县和东至县之间,上距九江长江大桥105公里,下距安庆长江大桥65公里,是八百里皖江上游的第一座长江公路大桥。
该桥全长38.025公里,是国家路网“G35”济南至广东高速公路的过江通道,也是我“四纵八横”高速公路网“四纵”的重要组成部分,概算总投资50.38亿元,于2012年底开工建设,预计2016年建成通车。
图4.夜间桥墩正在加紧施工中
3.1施工安排
1看图纸,在空闲时间在办公室看图纸,请教技术员帮助看懂配筋图。
图5.观看图纸
2在技术员领导下,深入施工现场,协助搞好施工监理,与施工队一起复核工程量,提高工程量正确性。
3协助技术员提供施工现场所需材料规格、型号和所需日期,做好现场材料的验收签证和管理。
4工作到施工现场,及时对隐蔽工程进行验收和工程量签证,对自已不能解决的问题及时向现场指导老师汇报现场指导老师汇报。
5测量放线,跟技术员一起放筏板梁线,工人清理基槽后弹墨线。
6协助技术员做好工程的资料收集、保管和归档。
7完成领导交办的其它任务,努力表现出一个学生应具备的素质和修养。
3.2施工方案
3.21施工顺序
遵守“先地下后地上”、“线结构后装饰”的施工原则,做好土建与水电安装交叉工作,安排监理、质检等部门的隐蔽验收和竣工验收工作。
作为大桥的辅助工程,望东长江公路大桥先是建设完成了墩,建设任务已完成过半。
大桥主体工程开始建设,“主塔的建设步骤是在江中放下钢护筒,然后在钢护筒中打下钻孔桩,放下钢套箱做好承台,形成大桥主墩的基础,再建造主塔。
一座面积约为半个足球场大小、重达1800多吨的巨型钢围堰,浮运到建设中的皖江上游第一桥——望东长江公路大桥南岸主塔施工现场,并在800吨浮吊的配合下完成整体90度竖转,长江公路大桥实质性施工正式开始,全面展开“水上作业”。
第二部分社会认知
1社会对学生的要求
具备综合素质:
知识经济是充满竞争的创新经济,它要求人们不仅有必要的知识储备,而且能力适应、心理适应、思维适应、体力适应,只有具备综合素质的人才可能在交通经济与交通科技的快速发展中寻找到自己的用武之地。
交通行业人才的综合素质包括思想道德素质、专业技术素质、身心素质和人文素质等。
具有创新意识:
“创新是一个民族的灵魂”。
随着科学技术的迅速发展,交通工程成为一门新兴学科、边缘学科和综合学科,电子与计算机技术的迅速发展及广泛应用,使交通行业进入一个不断创新的崭新时代。
我国还是一个发展中国家,交通的管理水平、经济效益水平和科学技术水平,与发达国家相比还存在着巨大的差距,培养拥有创造意识的人才,对于加速交通科技进步,推动交通经济发展,逐步缩小与发达国家的差距,具有决定性作用和非常重要的意义。
随着我国经济社会的发展,职场对人才的要求也日益发生着变化。
我国虽是一个人力资源的大国家,对企业来说招人很容易,但想要招到合适的适用的人才却很难。
人多人才缺少这是中国的很大问题。
通过多种途径的咨询我得出社会对人才需求的基本特点包括以下几点:
一:
对于刚毕业的大学生主要强调两点1.发展潜质如何,有没有培养的基础。
2学习和工作态度。
学校里优秀并不能代表走出校园踏进社会后还依然保持优秀。
对于那些刚毕业的大学生看他们的工作态
度和培养潜质是非常的重要的。
看他平时在生活中还是在工作中是不是踏实,是不是认真,是不是执着,是不是稳重,马不马虎,等等
俗话说得好:
细节决定成败。
没有谁天生就是天才,什么事都是在生活与实践中学来得,管理经验和沟通能力都是可以在今后的工作中学习的,关键就在于你肯不肯学和要不要学。
真心最重要。
二:
职业道德的素质。
职业道德素质是指企业员工在职业活动中应该遵循的行为的准则。
是一定职业范围内的特殊道德要求,即整个社会对从业人员的职业观念、职业态度、职业技能、职业纪律和职业作风等方面的行为标准和要求。
作为企业的员工首先就应该做到诚信为本。
在竞争激烈的现在,员工的职业操守尤为重要,如果连最起码的诚信也做不到那么将会对这个企业造成极大的威胁。
优秀的企业人才离不开诚实守信,良好的思想道德,职业道德以及强烈的责任感。
三:
良好的心态和心理素质。
职工的健康心态与和谐相处是企业稳定、和谐发展的基础。
职工只有拥有良好的健康心态,自觉陶冶道德情操,提高自身文明素养,增强集体荣誉感和团队精神,融洽人际关系,促进团结和谐,形成互尊互爱、坦诚相处、以礼相待的良好氛围,才能为企业创造良好的生产经营环境和精神文明形象,使这个企业越走越远。
四:
良好的知识与文化素质。
包括较强的认知能力,良好的学习习惯,旺盛的求知欲望,必要的知识技能能力,一定的知识基础。
拥有良好的文化素质就会加快对企业文化的认同感,与企业战略协调一致,更好地为企业工作。
当今时代是一个知识经济型时代,作为企业员工才只有不断学习,才能使企业和个人保持持续的竞争力。
才能保证在竞争激烈的现在不被淘汰。
五:
团队精神。
要想做好一件事情,决不能一意孤行,更不能以个人利益为前提,必须经过与别人的不断地协调、沟通、商议、集合众志成城的力量,以整体利益为出发点才能做出为大众所接受并进一步支持的决定。
如果你一意孤行那么必定会让企业遭受一定的损失。
这种人企业并不会接纳。
六:
敬业乐群。
一个有抱负的人必定具有高度敬业乐群的精神,对工作的意愿是乐观开朗、积极进取,并愿意花费较多时间在工作上,具有百折不挠的毅力和恒心。
人与人之间本没差距,态度与思想不同那么差距就会越来越大。
遇到困难我们应该拥有不屈不挠的精神。
不到成功绝不罢休的决心。
七:
拥有一定的社会经验。
俗话说的好实践是认识的来源。
经验是要在平常生活中不断积累的,一定的经验能使你更快的适应岗位
发挥出自己最理想的状态。
企业不是培训基地,他需要的是成品,那样才能拥有更多的效益,而不是浪费时间。
八:
拥有谈吐应对与反应能力。
一个人谈吐应对可以反映出他的学识和修养。
好的知识和修养,得经过长时间的磨练和不间断地自我充实才能完成。
一定的反应能力是你在工作中必须拥有的,这样才能让你与在别人交谈中不成问题。
社会是一个大家庭里面有许多形形色色的人,得当的话语能让你再其中生活的更好。
九:
信心与毅力。
弯弯曲曲,坎坎坷坷也是一条路,人生的道路上布满荆棘,只要迈步向前,别说不行,毅力与自信能让你成功。
在挫折与困难面前低头的人为弱者,与之相反的人是强者,强者在迈出这段崎岖路途后,热情有掌声和鲜花相迎。
因为强者有一份坚强的毅力和一颗热情洋溢的自信心。
毅力与自信是成长和成功者必备的心理素质。
在工作中如果你拥有一份自信心与毅力那样会使你的工作增色不少。
十:
良好的身体状况。
身体健康的人做起事来精神焕发、活力充沛,对前途乐观进取,并能负担起较重的责任,而不致因体力不济而功败垂成。
良好的身体状况能为企业减少一定的麻烦,也是你工作的良好开端。
2自身实习感受
实践是大学生活的第二课堂,是知识常新和发展的源泉,是检验真理的试金石,也是大学生锻炼成长的有效途径。
一个人的知识和能力只有在实践中才能发挥作用,才能得到丰富、完善和发展。
大学生成长,就要勤于实践,将所学的理论知识与实践相结合一起,在实践中继续学习,不断总结,逐步完善,有所创新,并在实践中提高自己由知识、能力、智慧等因素融合成的综合素质和能力,为自己事业的成功打下良好的基础,在这样的实际条件下,我们十分有必要去进行一次现场实习。
短暂的认识实习到这里就算结束了,3个月的东奔西跑,现场学习,使我学到了很多实践知识。
实践是检验真理的唯一标准,我想我们最宝贵的是学到了许多书本上没有的实践经历。
近距离的观察、学习,让我对交通工程这门课有了更加全面的认识,也掌握了一些很多实用的具体的专业知识,这对我将来的工作有着重大意义。
多日去工施工现场的体会,让我体会到交通工程绝对不是享受的行业,虽然就业的形势很好但却是建立在这行艰辛的前提之下的。
因此我们必须做好充分的心理准备迎接那艰辛的到来。
这次的认识实习主要是让我们对自己的专业有初步的了解。
为以后的专业知识的学习奠定基础。
作为一名刚刚接触专业知识的大学生来说,如果在学习专业课之前直接就接触深奥的专业知识是不科学的,为此,学校带领我们进行了这次实习活动,让我们从实践中对这门自己即将从事的专业获得一个感性认识,为今后专业课的学习打下坚实的基础。
致谢,感谢中交二航望东长江公路大桥项目经理部。
合肥学院建筑工程系12级交通工程专业实习生:
2014年8月22日
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