救生艇知识培训.ppt
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准三副业务培训,救生艇,救生艇救生吗?
航行中放艇事故,1安全方面2PSC检查中救生艇占缺陷的比例,救生艇管理的重要性:
2009年救生艇降落装置PSC集中大检查,2009年救生艇降落装置PSC集中大检查,2009年9月1日至11月30日,PARISMOU和TOKYOMOU将进行一次对救生艇降落装置的集中大检查(CIC),集中大检查的依据,SOLASChapterIIILSAMSCCirc.1205&1206,集中大检查的内容,收集封闭式救生艇的信息检查维护保养情况检查船员是否熟悉如何安全释放救生艇检查承载释放装置检查艇架及绞车至少验证一条救生艇的降落和回收以确认艇架和刹车的状况如有必要,进行放艇演习,Checklist,检查维护保养情况,救生艇是否定期入水并进行操纵试验?
救生艇绞车的刹车是否定期维护保养并进行了负荷试验?
救生艇和艇架是否进行了定期维护保养?
救生艇钢丝绳是否进行了定期维护保养?
救生艇吊钩及其与救生艇连接的部件是否处于良好安全的状态?
Questions,检查船员是否熟悉如何安全释放救生艇,船上是否标示了救生艇释放和回收时可能出现的危险?
是否针对上述危险制定了流程和操作须知?
所有关键人员是否熟悉这些流程?
?
船员是否熟悉MSCCirc.1205&1206中列出相关IMO文件和指南?
Questions,检查承载释放装置,是否配有承载释放装置?
船员是否熟悉包括互锁装置在内的承载释放装置的操作?
是否张贴有一份用工作语言写出的清晰的使用须知,同时配有警告标语?
承载释放装置是否设计成能让艇内的船员清楚地看到该装置已经正确完全的复位并可以起吊?
释放手柄是否被标记为与背景反差明显的颜色?
包括互锁装置在内的钩子和释放装置是否处于正确的状态?
承载释放装置是否得到了良好的维护保养?
Questions,救生艇的种类,部分封闭式救生艇,全封闭式救生艇,自由降落救生艇(尾抛艇),开敞式救生艇,救生艇的推进装置,1.柴油机,燃油闪点大于43oC;2.15oC的环境下能在2分钟内启动,应设有手启动系统,有两个独立的可再次补充的动力系统。
3.在未入水时,冷启动后运转不少于5min4航速6kt,拖带25人救生筏航速2kt5.不少于24hrs的燃料5.防水的启动须知,救生艇内的舾装件:
1排水阀,塞子或盖子,以短绳、链条或其他适宜的方式系于救生艇上。
2舵和舵柄,舵柄应在万一操舵机械发生故障时仍能控制舵(应急操舵)。
3链环状的可浮救生索。
4水密柜储存属具、水和口粮。
5.二根首缆:
长度2倍或15m,两者取大者。
6.护舷材。
7艇外白色,至少能连续工作12小时的人工控制灯,艇内能人工控制的灯或光源,提供照明时间部少于12小时,但不能用油灯代替;,8视野9能把100kg的人牢固地束缚在原处的安全带,稳性自动地自行扶正,进口和开口水密的。
10吊艇索的长度纵倾10度和横倾20度,能降到水面。
救生艇内的舾装件:
1总吨为20000T及以上的货船,船舶速度达5kt时,救生艇能够降落下水,必要时可利用艇艏缆;22名艇员5分钟完成登乘和降落准备工作,3.集合2分钟,船长发出放艇指示不超过5分钟,艇入水10分钟;4集合地点每人至少应有0.35m2的面积;5集合点、登乘点和通道应有指示符号和标志,应急电源;,救生艇存放与登乘:
6每处降落地点或每两处相邻的降落地点应设置1具登乘梯,该登乘梯在船舶纵倾10o及横倾达20o时,可从该甲板延伸到最轻载航行水线;,救生艇筏的配备:
1每舷2自由降落救生艇能容纳船上全体人员;另外船舶每舷至少1只或多只气胀式或刚性救生筏,每舷所有的救生筏应能容纳船上人员的总数,至少一舷的救生筏应使用降落装置;3凡救生艇筏存放地点距离船首或船尾的水平距离超过100m的货船,或1只靠前1只靠后放置,该救生筏可用人力解脱的方式系牢。
救生艇配员与监督,1驾驶员或持证船员来操作救生艇筏。
2应由一名驾驶员或持证人员负责指挥,还应有一名副指挥。
3负责人应有一份船员名单,并应确保船员熟悉自己的职务,救生艇副指挥也应有一份该艇的船员名单。
4救生艇发动机也应指明一名船员来操作。
救生艇的标志,反光带最小面积为150cm2(如5x30cm)间隔80cm(从中心到中心)。
顶篷不得阻碍张贴在救生艇外侧的反光材料,并且顶篷顶部也应张贴如上所述的逆向反光材料,其中应有粘成十字形的。
救生衣和浸水服张贴逆向反光材料的总面积应至少达到400cm2(如:
5x10cm的反光带可张贴8条或5x20cm的反光带张贴4条,救生艇标志,救生艇的属具配备,救生艇的属具,救生艇的属具,要求:
所有救生艇属具都是固定在救生艇内的,但所有属具的存放都不应妨碍任何弃船行动。
救生艇的属具,1.除了自由降落救生艇外,足够的可浮桨2.艇篙2支;3.可浮水瓢1只,水桶2只;4.救生手册1本;5.操舵罗经1只6.海锚1只;7.首缆2根,8.太平斧;9.每人3升淡水;10.不锈水斗1个;11.量杯一个;12口粮13火箭降落伞火焰信号4支;14手持火焰信号6支;15漂浮烟雾信号2支;16手电筒1个,备用电池1副及备用灯泡1只,装在水密容器内;,救生艇的属具,17日光信号镜1面;18救生信号图解说明表1张;19哨笛或等效的音响号具1只;20急救药包1套,置于用后可盖紧的水密箱内;21每个人配备至少足够48hrs的防晕船药和清洁袋1个;22水手刀1把;23开罐头刀3把;24系有长度不少于30m浮索的可浮救助环2个;251只手摇泵;26钓鱼用具1套;27对发动机及其附件小调整的足够数量的工具;28适用扑灭油类火灾的认可型可携式灭火器1具;29探照灯1具,所测的光强为2500cd,能连续工作不少于3hrs;30有效的雷达发射器1具,除非救生艇内存放有一只救生艇筏雷达应答器;31足供不少于救生艇额定成员10用的保温用具或2,取其大者;,救生艇的属具,艇筏属具视频,开敞式救生艇:
1.非机动艇应设有1支或数只桅,备齐镀锌钢丝牵索及帆(橙色);颜色鲜明易见的认可型蓬盖1具,使船员免受暴露的伤害;2.镇浪油4.5L,装在能易于散布在海面,并设置成能将其连着于海锚上。
可以是植物油、鱼油或动物油;3.设有供人员由水中攀登救生艇的适宜装置;,开敝式救生艇和救助艇的属具配备,救生艇特殊属具,而救生艇兼作救助艇还要多配备属具有:
1用封闭救生艇兼做救助艇的救生艇应配备三个保温救生服.2配有长度不少于0米的可浮索根,强度应能足够拖带所配备的救生筏。
3探照灯具,可在黑夜对距离米处宽度为的浅色物体进行有效照明总共达小时,并至少连续使用不少于3小时。
开敝式救生艇和救助艇的属具配备?
救生艇操作,救生艇的收放步骤(开敝式),放开敝式艇,开敝艇风浪中脱钩,放艇时艇底严禁站人,移走所有障碍物。
救生艇和救助艇放艇、收艇操作时的注意事项,船上放封闭艇视频,b.放艇时先手动绞车,使吊艇架止动装置挡杆不受力后,方可打开吊艇架保险上的止动装置。
c.船员登艇时应穿好救生衣,在船长指挥下快速有序进入艇内,系好安全带。
d.确认各项准备安全无误,扳动刹车放艇,放落速度不宜过快,艇首尾缆注意适时松放。
艇完全浮于水面时,方可脱钩,注意防止脱钩伤人(紧急脱钩时,艇底离水面不能超过1M)。
放封闭艇视频,封闭艇的脱钩与挂钩系统,脱钩系统详解,脱钩系统详解,正常脱钩,紧急脱钩,脱钩系统详解,脱钩动画,挂钩,.当艇驾驶在吊艇架下,有二名船员在艇艏、艉进行挂钩,挂钩时则当艇处于波谷时开始挂。
注意检查有无虚挂。
救生艇或救助艇的收艇操作及注意事项,b.当吊艇架浮动滑车的自重不能克服起艇绞车卷筒反转的磨擦力矩,只要抬起重锤,把手柄托插入,就可进行空钩快速放下。
c.母船上操纵起艇绞车人员站在甲板栏杆边,始终观察艇的情况,操纵绞车按钮收紧吊艇索,将艇上升,并继续收紧,使浮动滑车顶住吊艇臂头部,带动吊艇臂从舷外转入舷内。
d.在吊艇臂到位时,限位开关动作,切断电源,使绞车停止转动。
如果救生艇没有完全到位,可以使用手摇柄进行手动起升,直到救生艇或救助艇到存放位置,艇上船员可回到母船上。
e.在救生艇到位后,应操作吊艇臂的固定位置,使吊艇臂固定,然后绞车操作人员缓慢地将绞车重锤抬起,救生艇慢慢下降,使浮动滑车的“T”型钩钩住吊艇臂头的板,使吊艇索处在不受力状态。
f、当取下手摇柄之后,电动机在手动联锁开关的作用下应无法启动,如果电动机还能转动,说明联锁开关已失效,应及时更换;,g、绞车在停用时用帆布套罩盖好。
封闭艇回收,艇钩虚挂的后果,脱钩挂钩操作视频,自由降落式救生艇,2006年7月1日以后建造的散货船应配备自由降落式救生艇;自由降落式救生艇的船舶应有专用救助艇;有一舷的救生筏为吊架式救生筏,自由降落式救生艇的操作,自由降落式救生艇,每三个月至少进行一次的弃船演习时要求船员登上救生艇就座并系好安全带,开始降落程序直到释放救生艇(不必进行实际放艇,艇钩不必释放)。
然后救生艇可仅乘载必要的操作人员释放,或使用满足LSA规则6.1.4要求的辅助降落方式降落入水(乘载或不乘载操作人员均可),这两种情况下操艇人员均应在水面上对艇进行操作。
在不超过6个月的间隔期内,救生艇均应乘载操艇船员自由降落下水,或按海安会通函1206号中的指南进行模拟降落下水。
典型自由降落式救生艇,充气式救助艇的操作,刚性救助艇,刚性救助艇视频,关于救助艇配备的回收环索的使用与保养要求,2008年7月1日及以后的新造船舶,救助艇降放设备应配备用以在重力动索滑车构成危险时的恶劣天气收回救助艇的收回环索。
对于1998年7月1日至2008年7月1日间所造船舶,“如果重型动索滑车构成危险,为了安全应设有供恶劣天气下使用的回收环索”。
回收索的应用,救生艇的日常检查维护保养SOLAS要求Msc1205&1206通函的建议,救生艇月检查,IMO对救生艇保养的指南,MscCir.1205船舶制订救生艇操作与保养手册指南,MscCir.1206防止救生艇事故指南,救生艇检查与保养,检查保养计划周、月、年、特检,1、救生艇基本检查(包括脱钩装置)2、艇机检查3、电气部分检查4、救生艇属具等配备日常润滑,救生艇周检查,每周应进行下列试验和检查,并把检查报告写进航海日志:
1.艇筏和降落设备目视检查,确保其随时可用。
包括(但不仅限于)吊钩、吊钩与救生艇的连接以及适当和完全复位的承载释放装置的状况。
2.运转试验,3min。
主管机关可以对1986年7月1日以前建造的船舶放弃这种要求。
3.只要天气和海况允许,除自由降落式救生艇以外的救生艇应在不载人的情况下从其存放位置作必要的移动,以证实降落设备可正常操作。
4.应对通用报警系统进行测试,救生艇周检查,脱钩系统检查,脱钩系统检查,M.V.SYDNEYEXPRESS于2008.07.30在澳大利亚阿德莱德港滞留。
(船级社:
DNV)原因:
左右救生艇水压自动释放装置失效。
脱钩软轴,救生艇月检查,只要天气和海况允许,除自由降落式救生艇外的所有救生艇应在不载人的情况下移离其存放位置。
每月检查救生设备(包括救生属具),确保完整无缺并处于良好状态。
检查报告应记入航海日志。
所有充气式救助艇的维修保养应按照厂商的说明书进行,应急修理可在船上完成,但永久性的修理必须在认可的维修站完成。
吊艇钢丝检查的新要求:
下列情况下,应换新钢丝。
.1钢丝断股。
.2钢丝直径减少7%。
.3钢丝扭绞或股松脱。
.4腐蚀损耗。
1右舷救生艇倒车不能正常转换操作。
2左右舷救生艇内的脱钩释放装置的钢丝轴线上的保护套断开。
3救生艇按SOLAS74(92CONS)17(C)GHIII/REG41.8.31均缺少10%定员的保温袋,要求离港前解决。
4左右救生艇脱钩装置:
右艇后软轴、左艇前软轴与艇钩连接部位的套管固定螺母脱扣、套管松动。
5对于自由降落式救生艇,应有一个SART放置在救生艇内,而不是两个SART全部放置在驾驶台。
6弃船演习显示培训不到位(SOLASCHIIIR193.3.1.2),演习应符合787号决议。
7右救生艇示位灯损坏。
8左右救生艇通道平台支架锈损。
9左右救生艇滑垫损坏。
10右后救生圈自亮灯浮(箱)内部锈损。
11左右救生艇释放器没有保护罩,限三个月内纠正。
2008年PSC检查救生艇方面缺陷,12左舷登艇梯绳子老化,限三个月内纠正。
13船员不熟悉救生艇风雨棚的安装。
14救生艇螺旋桨轴裸露在外,易对登艇人员造成伤害应加盖。
15救生艇反光带需更换。
17右救生艇松散的索具没有固定。
18左右救生艇暴露没有用艇罩盖上。
19右艇救生口粮有8袋包装不气密。
20少量救生口粮外包装失效(在有效期内)。
21左舷救生艇磁罗经没有照明。
22在PSC检查前由船长告知检察官右舷救生艇艇机不工作,由船员修理并且船东已经通知了船级社。
23艇甲板应急灯(6盏中的1盏)不亮。
24艇内磁罗经艏向位置度数难以辨清。
2008年PSC检查救生艇方面缺陷,案例1:
M.V.NO.101WOOSUN于2008.09.03在日本长崎港滞留。
(船级社:
KR)原因:
两舷救生艇结构状况差。
案例2:
M.V.TANGO于2008.08.26在日本舞鹤港滞留。
(船级社:
BV)原因:
右舷救生艇不能降落,吊艇柱不活络。
案例6:
M.V.VINASHINMARINER于2008.08.27在新加坡港滞留。
(船级社:
GL)原因:
救生艇降落装置钢丝绳导套破损。
案例7:
M.V.YELLOWCRANE于2008.07.26在美国新奥尔良港滞留。
(船级社:
CCS)原因:
救生艇艇机排烟管穿孔。
案例8:
M.V.HYOLSINA于2008.05.22在英国阿芬默斯港滞留。
(船级社:
LR)原因:
救生艇尾部的起吊座板严重锈蚀。
救生艇保养,
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