轮胎耐久性及轮胎高速性能转鼓试验机校准规范Word文档下载推荐.docx
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(6^^^^^^;
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^^^)
附录A校准证书格式5
1范围
本规范适用于轿车轮胎、载重汽车轮胎和摩托车轮胎的耐久性转鼓试验机和高速性能转鼓试验机(以下简称试验机)的校准。
2引用文献
本规范引用了下列文献
GB/T6326--2005轮胎术语及其定义
JJF1001—1998通用计量术语及定义
JJF1059—1999测量不确定度评定与表示使用本规范时应注意使用上述引用文献的现行有效版本。
3概述
试验机是专用于进行轮胎耐久性或高速性能试验的设备。
试验机由主机(机架、转鼓)、加载和负荷控制系统、驱动和速度控制系统等组成。
转鼓的钢制表面作为模拟路面,转鼓由电动机驱动,其转速可以调整。
耐久性试验和高速性能试验所不同的是高速试验机要求速度更高,所以当试验机的
参数能满足轮胎进行耐久性和高速性能试验的规定条件时,耐久和高速试验可使用同一试验机。
4计量特性
4.1转鼓
4.1.1转鼓直径:
(1700--4-17)mm。
4.1.2转鼓径向跳动不大于0.25mm。
4.2试验负荷
4.2.1测量范围:
(O.5~60)kN。
4.2.2分度值:
0.001kN。
4.2,3示值最大允许误差;
±
1.5%。
4.3试验速度
4.3.1测量范围:
(30~320)km/h。
4.3.2分度值:
0.1km/h。
4.3.3示值最大允许误差:
1.0%。
4.3.4波动度在15min内不超过1.0%。
4.4加速时间
a)耐久性试验机。
转鼓以匀加速启动至达到80km/h的时闯不大于5min。
1
b)高速性能试验机。
转鼓启动加速至80km/h的时间不大于5min。
其他试验阶
段速度每增加40km/h,,其稳定的时间应小于1min。
注:
由于校准不判定合格与否,故上述各项要求仅供参考。
5校准条件
5.1环境条件
a)温度:
(20~40)℃;
b)相对湿度:
≤85%;
c)工作电源:
电压的波动范围应不超出额定电压的±
10%。
5.2标准器及辅助件
5.2.1标准器
a)标准测力仪两台。
测量范围分别为:
(0.5~10)kN和(2~60)kN;
准确度等级:
0.3级;
b)转速表。
测量范围:
(1~1000)r/min;
0.2级;
c)钢直尺一支。
500mm;
分度值:
1mm;
d)钢卷尺一个。
10m;
Ⅱ级;
e)百分表一个。
(o~10)mm;
1级;
f)秒表一个。
0.1S。
5.2.2辅助件
a)测力仪支架及力传感器支座;
b)用于进行加速时间测试的新轮胎一套。
6校准项目和校准方法
6.1转鼓
6.1.1转鼓直径
转鼓直径用钢卷尺分别测量转鼓鼓面的中部及两边距边缘50mm处的周长,取平
均值。
按公式
(1)计算其直径。
D一生
(1)
丁亡
式中:
D——转鼓直径(D的计算值取整数),mm;
L——三次测得转鼓周长的平均值,mm;
7【——圆周率,取Ⅱ一3.14。
6.1.2转鼓径向跳动
用百分表测量转鼓鼓面中间及距两边边缘50mm三处的径向跳动,取最大值为校准结果。
6.2试验负荷示值误差将标准测力仪装于轮胎支承轴和校准用支座之间,调整其位置,使其中心线在转鼓
轴与轮胎支承轴中心的连线重合。
2
nF1195--2008
缓慢加载,在测量范围内取大致均匀分布的5点进行测试。
当标准测力仪达到所取测量值时,读取试验机相应示值。
重复测量3次。
按公式
(2)计算负荷示值误差。
qf一—F1i--。
一Fo,×
100%F叭一
吼——第i测量点,负荷相对误差;
F。
——第i测量点,试验机3次示值的算术平均值,kN;
。
——第i测量点,标准测力仪示值,kN。
6.3试验速度
6.3.1速度
用转速表测量转鼓速度。
耐久性试验机取30km/h,60km/h,100km/h3个测量点。
高速性能试验机取80km/h,160km/h,240km/h,320km/h4个测量点。
当试验机转速示值为规定值时,记录转速表测量的转速值。
每测量点重复测量3次,按公式(3)计算速度示值误差。
氏。
一(瓦百瓦梳一1)×
1叩%(3)
&
——第i测量点,速度示值误差%,对耐久性试验机i一1,2,3,对高速性能试验机i一1,2,3,4;
Vi——第i测量点,试验机速度示值,km/h;
7c——圆周率,取7c一3.14。
D——转鼓直径,m;
ff。
——第i测量点转速表测得3次转速值的平均值,r/rain。
6.3.2速度波动度
启动转鼓加速至80km/h,速度稳定后,观察速度示值变化,每5min记录一次,
记录3次,按公式(4)计算其速度波动度。
b一—Vmax--—Vmin×
100%(4)
‰
6——速度波动度;
——试验机3次记录示值中的最大值,km/h;
口——试验机3次记录示值中的最小值,km/h;
矾——试验机设定速度,km/h。
6.3.3加速时间a)将轮胎安装在轮胎支承轴上,按试验要求加载;
b)耐久性试验机。
用秒表测量转鼓从启动至达到80km/h的时间,重复测量3
次,取算术平均值作为测量结果;
c)高速性能试验机。
转速从100km/h始,按40km/h为一挡逐步增速至220km/h,记录每挡达到速度稳定时间作为阶段加速时间测量结果。
3
7校准结果表述
校准结果在校准证书或校准报告上反映。
校准证书或报告应包括以下内容a)名称,“校准证书”或“校准报告”;
b)证书或报告的编号,每页及总页数;
c)送校单位,地址;
d)试验机名称,规格型号及编号;
e)校准地点;
f)校准日期;
g)校准环境条件;
h)校准所依据的技术规范;
i)校准所用测量标准器的溯源性及其有效性说明;
j)校准机构;
k)校准结果数据及其测量不确定度说明;
1)校准证书或报告的报告人,审核签发人的签名;
m)证书或报告的有效期;
n)未经校准机构书面批准,不得部分复制证书或报告的声明等其他说明。
8复校时间间隔
复校时间间隔由用户自定,建议为1年。
4
附录A
校准证书格式
A.1校准证书应包括第7条所列要求的信息。
A.2校准证书背面格式如表A.1。
表A.1校准证书背面格式
,校准结果
室温——℃
转鼓直径(mm)径向跳动(ram)
18工位.28工位
校准点示值示值相对误差%校准点-示值示值相对误差%
负荷
(kN)
校准点示值速度相对误差%速度波动度%
速度
(km/h)
加速范围(km/h)时间(min)
加速时
间
备注
5
3jF1195--2008
附录B
测量不确定度的评定
B.1负荷校准测量不确定度评定B.1.1建立数学模型,列不确定度式
以标准测力仪为基础,试验机显示对应的示值,计算其相对误差,校准结果的数学
模型为:
8一!
学×
100%
卜试验机示值相对误差,%;
——试验机示值,kN;
F——标准测力仪示值,kN。
由不确定度传播律:
“2(占)一c}×
“2(F1)+f;
×
“2(F)
其中㈨一著一去心一薯一一乒Fl
不确定度式为:
烈a)一(去)2Xu2(F1)+(-甜斌(F)
B.t.2不确定度来源a)试验机示值的误差产生的不确定度“。
b)试验机测量重复性产生的不确定度“。
c)标准测力仪产生的不确定度“。
B.1.3不确定度分量的评估a)试验机示值误差产生的标准不确定度“,
试验机的负荷示值分辨力为0.001kN,以等概率分布(矩形分布)落在宽度为
0.001kN/2—0.0005kN的区间内。
其标准不确定度为“,(F1)一0.0005kN/,/3=0.000.、kN,自由度Ⅵ一+。
b)试验机测量重复性产生的标准不确定度“。
加载负荷为50kN,重复测量9次,其值为:
50.051,50.082,50.075,50.043,
50.060,50.091,50.070,50.078,50.092kN,Fi一50.071kN,测量实验标准差
^J——百二T一Ii;
1浮kN一0.017,kN
9
/∑(F,:
一F,)2
s(F1)
三次平均测量结果重复性标准不确定度为“:
(F1)一s(F。
)/√可一o.0171/。
/3kN
自由度v:
一8。
c)标准测力仪的标准不确定度“。
6
标准测力仪准确度等级为0.3级,其极限误差为±
0.3%,对50kN可能有
0.15kN误差。
按均匀分布,其标准不确定度为:
“(F)一0.15/√手kN一0.087kN
估计其标准不确定度80%可靠,故自由度为:
一丢×
[帮]一一丢×
[罕]~一12
表B.1输出量的标准不确定度分量一览表
序输入量的标准不确定度评定自由度输出量的标准不确定度分量
号来源符号数值符号数值符号灵敏系数c,c。
『X“(z)
1试验机示值误差“l(F1)0.0003kN+oo“11/F一0.02kN“0.01%
2试验机测量重复性“2(F1)0.01kN8“21/F一0.02kN“0.02%
3标准测力仪误差"
3(F)0.087kNIJ312“3F./F2—0.02kN一‘0.17%
B.1.4合成标准不确定度的评定由于标准不确定度分量互不相关,故
“。
(占)一~/“;
+“;
+U;
一0.17%
有效自由度
..一"
:
(占)一(0.17%)419
虬“一i二ii一百瓦百订石户—_可■砸巧丽丁:
弋瓦1了—歹伊一16厶万—干i~1。
—丁。
—矿
B.1.5扩展不确定度评定
按置信概率声一0.95,有效自由度Igeff一12,查t分布表,得k一2.18。
试验机负荷示值校准结果的扩展不确定度为U。
一k×
(d)一2.18×
0.17%一0.37%。
B.1.6测量不确定度报告
上述的分析及计算按JJF1059—1999《测量不确定度评定与表示》进行,试验机负荷示值误差校准结果的扩展不确定度U。
;
一O,37%,啪一12。
B.2速度校准测量不确定度评定
B.2.1建立数学模型,列不确定度式以标准转速表计数速度为基准,试验机显示对应的示值,计算其最大允许相对误
差。
校准结果的数学模型
.一竺二×
剐
——试验机示值相对误差,%;
讪——试验机速度示值,km/h;
——标准转速表测量的速度,km/h。
因为各分量”,。
-互不相关,由不确定度传播律
孔2(占)==C{×
“2(口i)+c;
XM2(z,)
7
其中:
一婺一三,。
一霎一一j7)1。
oulUou’U
B.2.2不确定度来源a)试验机示值误差产生的不确定度“。
b)试验机测量重复性产生的不确定度“z;
c)标准转速表产生的不确定度“3。
B.2.3不确定度分量的评估a)试验机示值误差的不确定度,“。
试验机速度示值分辨力为0.1km/h,以等概率分布(矩阵分布)落在宽度为
0.05k。
/h的区间内。
其标准不确定度为。
(V1)一坠堕当地一0.03km/h。
自由度v。
--oo。
√3
b)试验机测量重复性产生的标准不确定度“。
取速度为160km/h,重复测量9次,其值为:
160.15,160.07,160.15,159.90,
159.95,159.97,160.12,160.20,160.15km/h,瓦一160.08km/h,测量试验标准差
厂百—————————一
/∑(%一瓦)z
l=1
s(讪)^J9—1
三次平均测量结果重复性产生的标准不确定度“。
(u。
)一盟掣一0.06
km/h
自由度vz一8。
c)标准转速表产生的标准不确定度地。
标准转速表准确度等级为0.2级,其极限误差为±
0.2%,对160km/h的速度,
其最大误差为±
0.32km/h。
按均匀分布考虑,铂(U)一0.32km/h/f3—0.18km/h,估
计其标准不确定度80%可靠,故其自由度为
[等]~一丢×
[罕]-2—12
表B.2输出■的标准不确定度分■一览表
号来源符号数值符号数值符号灵敏系数c。
C。
l×
“(z)
1试验机示值误差Ul(口1)0.03km/h+∞“1l/v=0.00625(kin/h)10.02%
2试验机测量重复性“2(”1)0.06km/h8U2l/v=0.00625(km/h)一10.04%
3标准转速表误差“3(口)0.18km/h13312“3功/扩一O.00625(kin/h)。
0.11%
B.2.4合成标准不确定度的评定由于标准不确定度分量互不相关,故
-t-“l+“;
一0.12%
8
¨
“一可i一面面砺厂■瓦面%厂■瓦丽“:
(8)(0.05%)417
“v。
+。
812
B.2.5扩展不确定度评定
按置信概率P一0.95,有效自由度%r一17,查£分布表,得k一2.11。
试验机速度校准结果的扩展不确定度为U。
(d)一2.11×
O.12%一0.25%。
B.2.6测量不确定度报告
上述的分析及计算按JJF10591999《测量不确定度评定与表示》进行,试验机速度示值误差校准结果的扩展不确定度u。
一b.25%,““一17。
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- 轮胎 耐久性 高速 性能 试验 校准 规范