标准化项目部申报材料.doc
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标准化项目部申报材料.doc
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标准化项目部申报材料
由中铁十二局集团建安公司承建的新苏州火车站,是一座集铁路、城市轨道、城市道路交通换乘多功能于一体的大型铁路交通枢纽工程。
该工程由南侧普速站房、北侧城际站房和跨线高架候车厅三部分组成。
地上两层,地下三层,地上一层和地下一层为出站通道层,地上二层为候车大厅,地下二、三层为2、4号地铁车站,总建筑面积85717平方米,中标价12.36亿元。
2007年11月28日开工建设。
其工程体量大、工期紧,科技含量高、安全风险高。
目前,北站房已于2010年7月1日正式开通运营,赢得社会好评,北站房主体结构荣获了苏州市2010年优质结构奖。
结合目前南站房施工具体情况,该项目部在工程建设过程中,从标准化源头做起,实现了管理制度标准化、人员配备标准化、现场管理标准化及过程控制标准化。
结合现场实际,围绕流程管理,优化工作流程,先后制订管理制度90余项;精选能力强、有经验的管理人员组建团队,并不断做好位标准化管理专题培训工作,着力提升人员标准化管理水平;以现场布置、施工设备、物资材料、安全生产、环境保护、文明施工六大方面为突破口等开展标准化工作,突出重点、以点带面、细化工作、落实责任,实现现场全面受控;将质量、安全、进度、合同、技术、环保和资料管理等七个方面作为重点,将标准化管理贯穿于整个建设过程,体现在工程实体效果中,最终实现过程控制标准化。
一、管理制度标准化,建立高效管理机制
1、以科学管理构架提供高效的管理平台
由中铁十二局建安公司副总经理担任项目长,四名项目管理经验丰富的高级工程师担任副经理,设技术、计划、财务三总师,两名副总工程师协助总工程师工作。
为高效优质完成南站房施工任务,根据施工现场需要,该项目部下设A、B、C、D四个工区,地铁、安装、钢结构3个专业施工小组。
项目立体化管理由指挥层、组织层、作业层三大系统组成。
立体化的组织指挥系统,确保了项目管理信息顺畅,指令指示落地有声,项目运行快速高效,有序化管理彰显效力。
2、以管理制度标准化奠定坚实管理基础
为确保管理理念在实际工作运行中得到深入贯彻,中铁十二局苏州站项目部以《工程项目管理制度汇编》为蓝本,结合项目管理的实际,制定了施工与技术管理、安全质量等15个方面95项《苏州站标准化管理制度》,全面系统的管理制度为项目健康发展奠定了坚实基础。
二、人员配置标准化,实现人员、物资、设备合理配置
根据铁路站房项目工作岗位的要求,精选71名优秀管理者组成项目管理团队,实现了岗位设置、人员素质满足管理需求。
班子成员9人,中层管理人员27人,高级工程师6人,国家注册安全工程师4人,具有国家安全考核执业资格8人,工程师32人,专职安全员4人。
1、全面实施架子队模式
根据“9521”架子队管理模式,根据承担的工程项目、专业特点,按不低于“1152”人员的配置要求,成立了五大专业架子队,除领工员外均为企业正式职工。
坚持技术人员、作业人员岗前培训、考核上岗。
2、购租结合配置机械设备
严格履行设备选型论证、配置分析、逐级审批、持证上岗、运行检查管理程序,采用自行采购、市场租赁相结合的方式,先后配置5台大型塔吊、2台大吨位履带式吊车,6台汽车吊,20台挖掘机,50辆自卸汽车,现代化的机械设备有力支撑了施工机械化、专业化水平需求。
三、现场管理标准化
1、生产区、办公区、生活区设置规范,满足人文性、和谐性
制定了《文明工地创建规划》,严格按规划布设现场,进行分区划片网格化管理,投入人力、物力、财力打造文明施工标准化工地。
企业文化与苏州园林风格相结合,营造文明施工的氛围,大气、规范的企业形象,体现了公司诚、信、精、实的企业精神。
2、严控对原材料的管理
严格控制原材料采购、收发、检验关键环节,对钢材、水泥、砂石料、商品混凝土等用量较大的材料,一律货比多家,招标采购,统一供应,试验、材料人员取样检测合格后进场使用。
坚持材料进出场制度,设立规范的材料设备存放场地,统一标识,限额领料,日清月结,确保材料管理受控。
3、规范的管理行为使文明施工常建常新
严格执行《员工日常管理制度》、《教育培训制度》,培养员工规范的工作行为习惯,形成了标准约束行为、行为落实标准的良性循环,促使现场文明施工不断提升。
四、过程控制标准化
为严格过程控制,确保项目策划的各项措施落到实处,创建了“四抓”管理模式,即抓重点、抓细节、抓监控、抓考核,实施闭合式的管理,充分释放管理效能。
1、抓重点,攻克关键工序施工难题
先后邀请同济大学、清华大学、北京鸟巢钢构专家以及中铁十二局内部专家,组织了复杂软土地区24米深大基坑降水、支护、开挖综合施工,站房高支模与支撑体系,南站房大跨度钢结构施工,钢结构施工模拟与合拢温度分析等方案评审。
方案先行、照案施工、专家指导、合理组织,突破了关键技术难题,在深大基坑施工、高支模施工、大型钢结构安装及地铁逆作法等施工方面积累了丰富的经验。
2、抓细节,确保安全质量受控
针对本工程机电设备点多面广、安全隐患多的特点,建立了三级安全管理体系,通过危险源辨识、技术安全方案评审,“一法三卡”、“三字经”、“三句半”等多样性的安全教育,以及安全责任风险抵押等方式,使“安全在我心中,安全在我手中”成为每一个参建者的座右铭;特别是针对“临近既有线施工、大型机械作业、高空作业”等危险源,制定了“既有线三不施工”、“大型机械吊装令”、等卡控制度,严控安全事故易发点,确保了施工安全生产。
采取工程精品目标定位,编制站房、地铁、线下桥梁作业指导书、《施工过程监控细则128条》,制定各项操作规程、管理细则、细部做法、样板引路等措施,细化管理、实现细节管控。
3、抓监控,推动管理措施落实
采取建立自控体系、严控原材料质量,架子队长组织、技术人员跟班旁站、副总工监督、班子成员巡查督导等措施,把好每道工序质量关,确保每道工序严格按照设计和规范要求进行,实现过程精品。
4、抓考核,充分发挥激励约束作用
制定了《激励约束考核机制实施细则》,按照百分制进行阶段性考核,对项目部领导班子、职能部门等分层次按月进行考核,对参建主体施工队伍采用红旗、黄旗、黑旗制度每周进行考核,严格的奖罚机制极大的调动了全员积极性。
严谨细致地标准化管理举措有力地促进了项目均衡发展,质量受控,实现自开工至现在未发生一起安全事故,连续四年被上海铁路局苏州站改造工程建设指挥部评为“优秀项目部”和“安全标杆项目部”,被中铁十二局集团公司华东指挥部授予“标准示范项目部”和“先进单位”称号,被中铁十二局建安公司评为“安全生产优胜单位”,保持了质量信誉评价连续第一名的佳绩。
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