如何治理学校门口拥堵和车辆违停现象Word格式.docx
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二是容易造成交通堵塞甚至瘫痪。
目前,本市中小学校附近住宅小区大多比较成熟,人流密集,但门口道路一般比较狭小,有的甚至只有一个车道,每当上下学时段,大量私家车在校门口停放,有限的道路资源完全被占据,严重影响了道路畅通,机动车似蜗牛爬行,交通几乎瘫痪。
三是容易造成家长和行人之间的争吵甚至肢体冲突。
稍加留意,我们可以发现,学校门口道路车辆堵塞,喇叭声此起彼伏,路人穿梭其间,车辆和车辆之间,车辆和行人之间稍不注意就容易发生碰撞和磨擦,从而造成私家车主、家长和行人之间的争吵甚至肢体冲突。
针对上述问题,交警部门也经常执法劝阻,但收效甚微,尤其是放学时段,由于吃不准孩子离校时间,私家车违章停车时间很长,不少家长司机与交警“打游击”,前脚刚被劝离,后脚等交警一走,又恢复了原状。
随着私家车的不断增加,我市道路交通资源的日趋有限,但私家车接送孩子上下学的停车需求又客观存在,如何妥善解决这一矛盾,建议如下:
一、在学校外划出固定停车区域。
建议交通管理部门进一步挖掘道路资源,在学校附近选择比较开阔的路段,划出固定停车区域,在每天上学、放学高峰时段,设置临时停车位,派遣交通协管员有序引导接送孩子的私家车停放。
二、学校按通知时间准时放学。
由于吃不准孩子离校时间,部分私家车有时来校在周边违章停车时间较长,造成不必要的交通拥堵和安全隐患,因此,建议学校不要拖堂(也就是延长放学时间),严格按照准确的放学时间放学。
三、建议路近的家长尽可能用自行车接送。
同时家长还可以根据孩子的自身情况,培养好孩子的独立自主意识,交待注意事项,不需要接送的尽量不接送。
四、建议拼车接送。
家住同一小区、在同一学校上学、或同一路段相距不远的家庭学生,家长们可以相约拼车接送。
成了交通堵塞。
交通一堵,个别司机开始烦躁,于是,乱调头,不按线行驶等违章现象便频频发生,直接威胁学生的人身安全。
(二)校园周边缺少停车场和学生家长交通安全意识淡薄,是“接送学生车队”停车难和安全隐患的根源
一是车多位少,校园增设停车场不现实,随着社会经济的发展,汽车变的越来越贴近生活,不少家庭已经拥有了私家车,学校是培养和教育人材的摇篮,没有理由和义务考虑车辆停放问题,而接送孩子的家长在学校门前违停,还时常对执勤民警的工作不理解,常发牢骚说:
“我接送孩子,不让我停这,那我停哪?
”二是“接送学生车队”家长缺少言传身教,交通安全法规意识淡簿,违法乱停影响面广。
我在临街的旗第一小学门前注意到,一些学生下车后还要跟车上的父母说两句话,而有些驾车的父母直到看着孩子走进校内,才“依依不舍”的开车离开,与此同时,接送车流缓慢的如同散步一样;
三是“接送学生车队”在学校门前长时间的随意停车是加剧交通拥堵的主要原因之一,那么“接送学生车队”家长违法停车的行为举止,也是极大地影响孩子自觉遵守交通法规的一个大因素,学校门前车辆猛增,也不乏“攀比效应”。
有些家长骑车接送孩子时看到别的孩子都有车接送,于是“改善”交通工具也是提高安全系数的理由。
三、校园门口疏堵保畅的几点建议
接送孩子本是家庭的事,但现在成了社会的难点,热点问题,且又涉及车辆、行人的交通问题,与道路交通安全管理密不可分。
当然,解决学生的接送难题,主要还是要依靠政府主管行政部门以及教育部门的高度重视,只要重视了,有组织、有措施、有协调,难题也不会成为“老大难”。
如积极采取有力措施,协调交通、城管等部门联合执法,大力开展学生交通安全教育和学校周边交通秩序整顿,努力提高学生的交通安全意识,净化学校周边交通环境,确保学生出行安全。
(一)高度重视学校周边交通秩序综合整治活动
一是思想高度重视,切实将思想统一到政府的总体部署上来,认清当前校园安全工作方面存在的严峻形势;
二是强化各项措施,加大校园周边交通秩序整治,协调教育部门,对辖区内各中小学校、幼儿园进行排查,消除安全隐患,有效预防和减少涉及师生交通事故的发生;
三是做好校园及周边安全保卫工作,努力为学生和幼儿学习生活创造安全稳定的社会环境。
四是加强学生交通安全宣传教育。
采取学生喜闻乐见的形式加强对学生的交通安全教育,切实增强学生的交通安全意识。
充分发挥交警的主力军作用,帮助学校培训交通安全教学骨干,定期到学校上交通安全课,播放交通安全宣传教育片,为学生讲授交通安全知识、宣传交通法规、剖析事故案例,激发每个中小学生学习交通安全知识的热情,提高遵章守纪的自觉性,营造人人遵守交通法规的良好氛围。
让学生做职能部门和家长的桥梁,让小手有力的拉着大手去改变交通环境。
(二)加强学校周边交通秩序整治
在学校门前划定禁行区,从严查处违法占道、乱停乱靠、摆摊设点、超速行驶、不按规定使用喇叭等违法行为,净化学校周围的交通环境。
采取交警提前到位,加大管理力度,及时疏通的方法来缓解问题,并多进行交通安全宣传教育,减少家长们“一生一车”占用学校门前的停车资源,尽量减少交通拥堵。
对中小学校、幼儿园周边的道路交通安全情况进行一次集中检查,在学校周边设置“警告、限速、慢行、让行”等警示标志,施划人行横道,安装减速带等交通安全设施,针对家长接送学生停车难的问题,在学校周边的道路上设置上学、放学时段的临时停车泊位,以方便接送学生车辆停放。
同时每逢学生上学、放学高峰期,增派民警,在学校路口指挥车辆、疏导交通,护送中小学生过马路。
(三)加强家长进行交通安全教育理念
尽量让家长们做到:
一是提前出门或绕行其他道路,避开交通高峰;
二是不违法占路停车,临时停车即停即离;
三是将车辆停在不妨碍交通处或停车泊位,步行一段送孩子入校;
四是让学生乘公共交通工具,教育培养孩子自立能力。
(四)加大“五进”交通安全安全宣传力度
经常性组织民警到学校开展交通安全宣传活动。
使中小学师生普遍受到交通安全教育,增强中小学生的交通安全意识和自我防范能力。
进而,起到教育一名学生,影响一个家庭,带动整个社会的目的。
这样通过“小手拉大手”的宣传途径,将交通安全意识影响到每个家庭及社会,达到交通安全社会化管理的创新。
失独老人由于失去独生子女,丧失了精神支柱及生活动力,步入老年以后无子女赡养,社会融合出现问题,社会功能得不到发挥.随着失独老人的大量出现,失独老人问题逐渐被社会重视.失独老人关怀服务是一个时间长久而又工作量较大的服务过程.笔者认为,通过“社工+计生专干”介入服务模式,既可利用计生专干与失独老人稳定而又持久的人际关系资源,又可借助社工的专业优势,在服务的不同阶段担任不同角色,能够取得显著成效.失独老人是一个特殊的群体,在经历子女去世后,心里留下了巨大的伤痛.当社工介入时,会再次揭开失独老人心底的伤疤,让老人再次去承受那种难以释怀的痛.另外,社工提供的服务是有限的,当时机成熟时,该结案时就必须结案.这样就可能造成社工开展的服务项目时间过短,无法去抚平老人被揭开的伤疤.
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