公路工程施工安全技术规范培训课件.ppt
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公路工程施工安全技术规范培训课件.ppt
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,公路工程施工安全技术规范,-宣讲培训材料,交融天下建者无疆,二O一五年六月吴向民,Contents,目录,公路工程施工安全技术规程(JTJ076-95)自1995年10月1日起实施以来,对公路工程施工安全、规范作业行为等方面起到了重要作用。
近年来,我国交通基本建设工程发展迅速,公路工程建设更是取得了跨越式发展,各种结构形式的跨江跨海大桥、长大隧道以及高等级公路的建设为我国经济快速发展做出了巨大贡献,公路建设的技术标准和技术水平也取得了长足的进步。
一、规范修编的背景,在基础设施建设高速发展的同时,国内交通运输基础设施建设安全生产形势依然异常严峻,2006年-2011年交通运输建设领域发生了517起事故。
按事故类型分析,高处坠落、坍塌、物体打击和机械伤害是主要类型,占事故总量的74%;按事故发生部位分析,桥梁桩柱、路基及边坡、隧道洞内、拌和场、梁板安装、桥梁基础基坑、模板是主要的事故部位,占事故总量的58%;按事故原因分析,违反操作规程或劳动纪律、设备设施工具附件有缺陷、生产场所环境不良、安全设施缺少或有缺陷、安全管理不到位是事故的主要原因,占总量的79%。
亟需从以上方面规范交通基础设施领域的建设行为。
一、规范修编的背景,与此同时,我国的安全生产法律法规逐步健全,安全管理要求不断提高,施工环境更加恶劣,新工艺、新技术不断涌现。
已实施了16年的公路工程施工安全技术规程(JTJ076-95)难以满足当前公路工程建设发展和安全生产的需要,更不能适应现行法律法规对安全生产的要求,因此尽快修订公路工程施工安全技术规程势在必行。
一、规范修编的背景,Contents,目录,二、修编的过程,小标题:
工作基础,调研的内容和计划,必要的测试验证项目、数量、方案,成果体现形式、预期目标,本规程由中国交通建设股份有限公司及所属单位和地方行业监管部门进行修订。
中国交通建设股份有限公司(以下简称“中国交建”)是我国交通建设行业的主力军,实施了一大批具有代表性的公路、桥梁、隧道工程,并承担了交通运输行业大部分规范标准的编写工作。
中国交建先后制定了交通基本建设工程施工安全防护设施量化标准、公路工程施工隐患治理手册、水运工程施工隐患治理手册等企业标准,在全国公路行业处于领先地位。
二、修编的过程,工作基础,近年来,国内外安全管理形式不断创新,管理水平不断提高,呈现出各式各样先进的安全管理经验。
基于此,中国交建收集、整理、归纳了大量的施工安全管理资料,结合中国交建国内外施工的成功经验,出台了大量的安全管理制度,有着坚实的安全管理基础。
(一)公路工程近年生产安全事故调研,二、修编的过程,调研的内容和计划,
(二)境外公路工程施工安全管理先进经验和技术保障措施,(三)不良地质隧道内开挖施工安全管理调研,(四)高墩施工调研,(五)水下隧道安全防护调研,
(一)公路工程近年生产安全事故调研,二、修编的过程,1.调研单位交通运输部工程质量监督局。
2.调研目的通过分析事故成因,归纳总结事故易发点、关键环节,提出预防措施和建议。
3.调研范围和内容搜集整理国内近五年公路工程施工过程中的生产安全事故资料。
(一)公路工程近年生产安全事故调研,二、修编的过程,4.调研方法
(1)现场调查、座谈、函调等;
(2)分类搜集整理生产安全事故资料。
5.时间安排2012年4月2012年6月。
6.成果整理分析
(1)对调研资料进行分析、归纳、总结;
(2)提出规程相关条文的修订意见。
(二)境外公路工程施工安全管理先进经验和技术保障措施,二、修编的过程,1.调研单位编写组成员。
2.调研目的通过实地调研、观摩和座谈,研究境外公路工程施工管理的先进经验、技术保障措施、施工工艺、规范规程、管理标准,结合国内实际,提炼适用内容,规范我国公路项目建设行为。
3.调研范围和内容实地考察瑞士圣哥达隧道及其周边国家公路工程项目,搜集发达国家公路工程施工管理的先进经验、技术保障措施、施工工艺、规范规程、管理标准等。
(二)境外公路工程施工安全管理先进经验和技术保障措施,二、修编的过程,4.调研方法现场调查、座谈、索取资料等。
5.时间安排2012年6月2012年8月。
6.成果整理分析
(1)对调研资料进行分析、归纳、总结;
(2)提出规程相关条文的修订意见。
(三)不良地质隧道内开挖施工安全管理调研,二、修编的过程,1.调研单位中交隧道局、陕西省交通厅基本建设工程质量监督站、重庆交委基本建设工程质量和安全监督站。
2.调研目的通过调研特殊地段和特殊围岩地段隧道内开挖施工的安全管控重点,归纳总结施工安全要求及控制标准。
(三)不良地质隧道内开挖施工安全管理调研,二、修编的过程,3.调研范围和内容调研以下在建或已完工项目,有代表性的在建和已完项目,搜集整理各种特殊地质和特殊岩土地段隧道内开挖施工安全相关资料。
(1)西久公路拉脊山隧道工程二合同段项目。
(2)云桂铁路(广西段)站前工程YGZQ-2标那吉隧道项目。
(3)西安至安康高速公路陕西秦岭终南山公路隧道通风竖井工程项目。
(三)不良地质隧道内开挖施工安全管理调研,二、修编的过程,4.调研方法
(1)实地调查相关项目,进行工程实体分析,总结现场管理经验;
(2)收集已有技术成果。
5.时间安排2012年6月2012年8月。
6.成果整理分析
(1)对调研资料进行分析、归纳、论证、总结;
(2)提供相关工艺的施工安全规程及施工安全管理控制要求;(3)提出规程相关条文的修订意见。
(四)高墩施工调研,二、修编的过程,1.调研单位中交四公局。
2.调研目的通过调研墩高超过30米施工工艺、防范设施,归纳总结施工安全管理要求及控制标准。
(四)高墩施工调研,二、修编的过程,3.调研范围和内容调研以下在建或已完工项目,搜集整理各种高墩作业施工安全相关资料。
(1)山西太中银铁路清河沟特大桥、黄河特大桥项目。
(2)陕西黄陵至延安高速公路洛河特大桥、老庄河特大桥项目。
(3)湖北沪蓉西高速龙潭河特大桥、四渡河特大桥项目。
(4)湖南张家界至花苑高速公路20合同段猛洞河大桥项目。
(5)新疆王家沟大桥项目。
(四)高墩施工调研,二、修编的过程,4.调研方法
(1)实地调查相关项目,进行工程实体分析,收集技术总结及论文;
(2)收集国内外已有的技术成果。
5.时间安排2012年5月2012年7月。
6.成果整理分析
(1)对调研资料进行分析、归纳、论证、总结;
(2)提供相关工艺的施工安全规程及施工安全管理控制要求;(3)提出规程相关条文的修订意见。
(五)水下隧道安全防护调研,二、修编的过程,1.调研单位中交隧道局。
2.调研目的通过调研水下隧道施工工艺、防范措施及控制要求,明确是否在规程中编写水下隧道和盾构等内容。
(五)水下隧道安全防护调研,二、修编的过程,3.调研范围和内容福建、广东、江苏省已完和在建项目,搜集整理各种情况下水下隧道的施工安全相关资料。
南京市纬三路过江通道南京市纬七路过江通道武汉长江隧道青岛胶州湾隧道厦门翔安,(五)水下隧道安全防护调研,二、修编的过程,4.调研方法
(1)实地调查相关项目,进行工程实体分析,收集技术总结及论文;
(2)收集国内外已有的技术成果。
5.时间安排2012年4月2012年7月。
6.成果整理分析
(1)对调研资料进行分析、归纳、论证、总结;
(2)提供相关工艺的施工安全规程及施工安全管理控制要求;(3)提出规程相关条文的修订意见。
本规程修订以现有成熟技术进行归纳总结,无测试验证项目。
二、修编的过程,必要的测试验证项目、数量、方案,1.公路工程施工安全技术规范送审报告。
2.公路工程施工安全技术规范条文及条文说明。
3.公路工程施工安全技术规范反馈意见处理一览表。
4.调研报告:
(1)公路工程近年生产安全事故调研报告;
(2)国内外公路工程施工安全管理经验和技术措施调研报告;,二、修编的过程,成果体现形式、预期目标,(3)不良地质隧道内开挖施工安全管理调研报告;(4)高墩施工调研;(5)水下隧道安全防护调研报告。
5.预期目标:
完成公路工程施工安全技术规范修订并发布实施,通过成果应用,提高行业施工安全技术和管理水平。
二、修编的过程,成果体现形式、预期目标,Contents,目录,三、修编的原则与目的,小标题:
修编的原则,修编的目的,三、修编的原则与目的,修编的原则,1.符合国家现行的安全生产法律法规政策要求;2.与公路建设实际相吻合,体现工程施工安全管理的科学性、先进性、通用性和特殊性;3.与相关规范、标准及相关条文的补充和修订协调一致;4.围绕施工工序强化危险源的控制;5.公路工程施工安全防护设施尽可能标准化;6.为施工现场安全生产的有效性和可操作性提供保证;7.体现当前行业发展水平,并具有一定的前瞻性。
三、修编的原则与目的,修编的目的,编制修订安全生产相关方面的标准规范是我国法律法规的要求。
公路工程施工安全技术规程是安全生产法、建设工程安全生产监督管理条例及公路水运工程安全生产监督管理办法等安全生产法律法规的要求在公路工程施工技术标准体系中的具体体现,“依法及时制定有关的国家标准或者行业标准”是法律赋予交通运输部的义务。
及时编制修订相关标准是交通建设安全管理的现实需要。
目前公路工程建设由平原向山区延伸,高墩大跨桥梁和长大隧道不断增多,东部沿海地区的各种跨江跨海大桥和水下隧道也呈现快速发展态势。
较之16年前,新的结构形式、新技术、新装备和新工艺、新材料的采用已经非常普遍。
建设过程中,行业监督部门、建设单位、监理单位和施工单位亟需相应的标准规范指导、检查和监督施工安全。
规程的修订将对我国公路建设行业健康、安全和可持续发展发挥不可替代的保障作用,将有效指导施工作业危险源及重大危险源的辨识与管理以及对危险性较大的分部分项工程的管控,可有效减少群死群伤事故,对于指导公路建设施工安全具有十分重要的意义。
Contents,目录,本规范适用于各等级新建、改扩建、大中修公路工程。
四、适用范围,Contents,目录,本规程的主要编制依据如下:
关于做好2012年度公路工程行业标准规范制修订项目准备工作的通知(交公便字201212号)中华人民共和国安全生产法中华人民共和国消防法中华人民共和国道路交通安全法中华人民共和国水上交通安全法,五、修编的依据,建设工程安全生产管理条例公路水运工程安全生产监督管理办法公路工程技术标准公路路基设计规范公路沥青路面设计规范公路桥涵设计通用规范公路隧道设计规范,五、修编的依据,公路交通安全设施设计规范高速公路交通工程及沿线设施设计通用规范公路路基施工技术规范公路沥青路面施工技术规范公路水泥混凝土路面施工技术规范公路桥涵施工技术规范公路桥梁加固施工技术规范,五、修编的依据,公路隧道施工技术规范公路隧道交通工程与附属设施施工技术规范公路交通安全设施施工技术规范水运工程施工安全防护技术规范公路工程及其它相关行业技术规范、标准、规程等。
五、修编的依据,Contents,目录,1、总则主要说明本规范制定的方针,原则,适用范围。
目前和公路施工发生事故相关的法律、法规有以下几种:
安全生产事故责任追究安全生产法道路交通事故责任追究道路交通安全法特种设备安全事故责任追究特种设备安全法核与辐射安全事故责任追究核与辐射安全法,六、部分条款解释,水上交通安全事故责任追究水上交通安全法铁路交通安全事故责任追究铁路安全管理条例民用航空安全事故责任追究民用航空安全保卫条例日程生活中的火灾事故责任追究消防法,六、部分条款解释,3.0.2公路工程施工应进行现场调查,应在施工组织设计中编制安全技术措施和施工现场临时用电方案,对于附录A中危险性较大的工程应编制专项施工方案(内容见附录B),并附具安全验算结果,或组织专家进行论证、审查。
3.0.4应对从业人员进行安全生产教育培训,未经培训不得上岗。
特殊作业人员(见附录D)应按相关规定经过专门培训,取得相应资格证书,持证上岗。
D.0.1特殊作业人员应包括下列人员:
1电工。
2焊接与热切割作业人员。
3架子工。
六、部分条款解释,4起重信号司索工。
5起重机械司机。
6起重机械安装拆卸工。
7高处作业吊篮安装拆卸工。
8锅炉司炉。
9压力容器操作人员。
10电梯司机。
六、部分条款解释,11场(厂)内专用机动车司机。
12制冷与空调作业人员。
13从事爆破工作的爆破员、安全员、保管员。
14瓦斯监测员。
15工程船舶船员。
16潜水员。
17国家有关部门认定的其他作业人员。
六、部分条款解释,3.0.5公路工程施工前应逐级进行安全技术交底,主要包括安全技术要求、风险状况、应急处置措施等内容。
安全技术交底是公路工程施工过程中的一项基本管理要求,应逐级进行并由交底双方签认留底。
安全技术交底由技术人员负责,专职安全管理人员参与。
六、部分条款解释,3.0.7公路工程施工应为从业人员配备合格的安全防护用品和用具,并定期更换。
从业人员在施工作业区域内,应正确使用安全防护用品和用具。
3.0.15工程货运车辆严禁运送人员。
六、部分条款解释,六、部分条款解释,劳动防护用品必须符合相关国家和行业标准,不得超期使用,4.施工准备原规程施工准备为第3章,现调整为第4章,原施工测量的相应内容因为属于“作业”范畴,所以调整至现第5章通用作业。
现第4章中增加了施工便道、栈桥、生产生活用水等要求,进一步规范了临时用电的要求。
本章共六节主要是指开工之前临时设施建设、临时用电及施工机械准备时的安全要求。
4.1驻地和场站建设本节主要是对施工现场驻地和场站建设的相关规定,重点关注选址、临时用电以及机械设备进场管理等要求。
六、部分条款解释,4.1.1施工现场驻地和场站应选在地质良好的地段,应避开易发生滑坡、塌方、泥石流、崩塌、落石、洪水、雪崩等危险区域,宜避让取土、弃土场地。
施工现场驻地和场站选址十分重要,如果选址不当,极易因极端天气或地质灾害造成群死群伤。
案例:
2014年10月10日,黄延高速扩能工程甘泉境内第14标段住地工人宿舍侧面山体滑坡,造成19人死亡、2人受伤。
六、部分条款解释,六、部分条款解释,10月10日21时10分许,黄延高速扩能工程甘泉境内第14标段住地工人宿舍侧面山体滑坡,造成2排8间临时宿舍被冲垮,正在休息的21人被埋,造成19人死亡、2人受伤。
4.1.5施工现场原材料、半成品、成品、预制构件等堆放及机械、设备停放应整齐、稳固、规范、标识清楚,且不得侵占场内道路或影响安全。
施工现场应按照标准化施工及文明施工要求,将所有物资设备安全、有序管理,不仅可以提高工作效率,还能够避免因此造成的安全事故。
六、部分条款解释,4.1.7.3料仓墙体强度和稳定性应满足要求,料仓墙体外围应设警戒区,距离宜不小于墙高2倍。
预制场、拌和场属于独立的工作单元,应按照标准化施工要求进行场站建设,拌和站及起重设备属易倾覆及受雷击设备,应安装防倾覆和防雷设施。
4.1.9.4应设防静电、防雷接地装置及加油车接地装置,接地电阻不得大于10。
根据建设工程施工现场消防安全技术规范(GB50720-2011)第3.2.2条的要求制定。
六、部分条款解释,4.2施工便道本节主要是对施工现场施工便道的相关规定,重点关注便道设计、便道与既有道路交叉防护等要求。
4.4.2施工用电设备数量在5台及以上,或用电设备容量在50kW及以上时,应编制用电组织设计。
施工现场临时用电组织设计应包括:
1现场勘测;2电源进线、变电所或配电室、配电装备、用电设备位置及线路走向;3负荷计算;4选择变压器;5设计配电系统;6设计防雷装置;7确定防护措施;8制定安全用电措施和电气防火措施。
六、部分条款解释,5通用作业原规程第8章主要工序作业现改为第5章通用作业,并增加了测量作业、混凝土工程、爆破作业等内容。
本章共15节主要将各工序中共用的作业归纳整理形成通用作业。
六、部分条款解释,5.2.4支架周转材料使用前应按照现行建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范(JGJ130)、建筑施工碗扣式钢管脚手架安全技术规范(JGJ166)要求检查,达不到设计要求时不得使用。
出于本质安全考虑,支架所用材料从管壁厚度、刚度等参数方面均要满足有关安全技术规范,由于支架施工易引起群死群伤事故,所以对不符合规范的支架材料坚决不能使用。
六、部分条款解释,5.2.14模板、支架拆除应符合下列规定:
1模板、支架的拆除期限和拆除程序等应按施工组织设计和施工方案要求进行,危险性较大模板、支架的拆除尚应遵守专项施工方案的要求。
2模板、支架的拆除应遵循先拆非承重模板、后拆承重模板、自上而下、分层分段拆除的顺序和原则。
3承重模板应横向同时、纵向对称均衡卸落。
4简支梁、连续梁结构模板宜从跨中向支座方向依次循环卸落;悬臂梁结构模板宜从悬臂端开始顺序卸落。
5承重模板、支架,应在混凝土强度达到设计要求后拆除。
6模板、支架的拆除应设立警戒区,非作业人员不得进入。
7拆除人员应使用稳固的登高工具、防护用品。
模板拆除属于单独的工序施工,在安装过程中应制定拆除方案并将有关内容进行技术交底,确保安装过程安全顺利进行。
六、部分条款解释,5.4.4混凝土浇筑的顺序、速度应符合施工方案的要求,不得随意更改。
混凝土浇筑顺序应根据施工现场具体情况实施,浇筑顺序应符合施工方案要求,不得更改的原因是考虑到混凝土整体的稳定性应能满足混凝土成型的要求。
六、部分条款解释,六、部分条款解释,某公司脚手架坍塌,混凝土浇筑时发生支架坍塌,六、部分条款解释,5.5.12密闭空间焊接作业应设置通风、绝缘、照明装置和应急救援装备。
本条主要考虑在密闭空间内作业人员处于危险的作业环境,故对密闭空间作业范围内应采取有效的安全保护措施,防止作业人员发生意外。
六、部分条款解释,5.6.4吊装作业应设警戒区,警戒区不得小于起吊物坠落影响范围。
吊装作业时由于操作失误很容易造成高处落物,所以在吊装作业区域应设置足够范围的警戒区,警戒区不得有人员停留或通行,且要有专人监督。
坠落影响范围是指吊物可能坠落的最大范围。
六、部分条款解释,5.6.10流动式起重设备通行的道路、作业场地应平整坚实,吊装前支腿应全部打开,并应按要求铺设垫木。
流动式起重设备包括有汽车吊、履带吊等设备,其作业场地应能满足起吊作业的平整度及承载力要求,铺设垫木是考虑到增大承载面积,减小局部压力等作用。
六、部分条款解释,六、部分条款解释,起重设备违章作业,5.7.9严禁安全绳用作悬吊绳。
严禁安全绳与悬吊绳共用连接器。
新更换安全绳的规格及力学性能必须符合规定,并加设绳套。
安全绳与悬吊绳的使用性能是不同的,应专绳专用,安全绳更换后对安全绳的规格及力学性能应进行验证,具备条件的可以进行安全绳受力检验。
安全绳专门用于保护作业人员生命安全,悬吊绳发生断裂时,安全绳才发挥保护作业人员安全的作用。
六、部分条款解释,5.7.12钢直梯应符合下列规定:
1攀登高度不宜大于8m,踏棍间距宜为0.3m,梯宽宜为0.6m1.1m。
2高度大于2m应设护笼,护笼间距宜为0.5m,直径宜为0.75m,并设纵向连接。
3高度大于8m应设梯间平台,并分段设梯。
高度大于15m应每5m设一梯间平台,平台应设防护栏杆。
钢直梯在使用过程中应充分考虑使用人员所处的环境,设置护笼主要是考虑到防止人员踩空或抓空造成后仰坠落,梯间平台主要是考虑人员上下时应充分休息,避免疲劳。
六、部分条款解释,5.8.14交通船舶必须配有救生设备,载人严禁超过乘员定额。
参照水运工程施工安全防护技术规范交通船的使用应符合下列规定:
1交通工作船应持有有关部门签发的与施工水域相适应的有效证书;2船上配备的消防、救生及通信设施应完好、有效、适用,并按规定进行标识;3交通工作船应按核定人数载人,不得超员运行或客货混装;4船上严禁装载或携带易燃易爆及危险有毒物品;5航行中,乘船人员不得站、坐在无安全护栏的舷边;6登船和下船的乘员人数应清点或记录;7交通工作船靠泊施工船舶应预先与施工船舶取得联系,确定靠泊位置及登船方法。
六、部分条款解释,5.9.12潜水员水下安装构件应符合下列规定:
1潜水员应在构件基本就位和稳定后靠近待安装构件。
2供气管不得置于构件缝中,流速较大时,潜水员应逆水流操作。
3应使用专用工具调整构件的安装位置。
潜水员身体的任何部位不得置于两构件之间。
六、部分条款解释,5.10.4预裂爆破、光面爆破、大型土石方爆破、水下爆破、重要设施附近及其他环境复杂、技术要求高的工程爆破应编制爆破设计方案,制定相应的安全技术措施;其他爆破可编制爆破说明书,并经有关部门审批同意。
本条主要针对爆破作业的有关管理要求进行了说明,由于爆破作业的特殊性要求,在实施爆破作业前应编制切实有效的爆破方案并制定安全技术措施,同时应取得审批部门的审批许可方可实施。
六、部分条款解释,5.11.9严禁2台及以上手拉葫芦同时起吊重物。
2台及以上手拉葫芦同时起吊容易因受力不均导致单个手拉葫芦超载断裂。
六、部分条款解释,6.路基工程本章共8节主要是路基施工中的安全要点。
原规程路基工程为第3章,现调整为第6章,将原规程中的大部分内容进行了修订,并增加了一般规定,排水工程,软基处理和特殊路基等内容。
6.3.5路堑开挖应采取保证边坡稳定的措施,边坡有防护要求的应开挖一级防护一级,且应自上而下开挖,不得掏底开挖、上下同时开挖、乱挖超挖。
开挖应按施工方案执行。
防止路堑边坡垮塌,造成群死群伤事故。
六、部分条款解释,六、部分条款解释,六、部分条款解释,6.5.3人工开挖支挡抗滑桩施工除应符合现行公路路基施工技术规范(JTGF10)的有关规定外,尚应符合下列规定:
1现场应配备气体浓度检测仪器,进入桩孔前应先通风15min以上,并经检查确认孔内空气符合现行环境空气质量标准(GB3095)规定的三级标准浓度限值。
人工挖孔作业时,应持续通风,现场应至少备用1套通风设备。
2土石层变化处和滑动面处不得分节开挖。
应及时加固防护护壁内滑裂面。
3同排桩施工应跳槽开挖,相邻桩孔不得同时开挖,相邻两孔中的一孔浇筑混凝土,另一孔内不得有作业人员。
4土层或破碎岩石中挖孔桩应采用钢筋混凝土护壁,并应根据计算确定护壁厚度和配筋量。
六、部分条款解释,5孔内作业人员应戴安全帽、系安全带、穿防滑鞋,安全绳应系在孔口。
作业人员应通过带护笼的直梯进出,人员上下不得携带工具和材料。
作业人员不得利用卷扬机上下桩孔。
6绞车、绞绳、吊斗、卷扬机等设备应完好,起吊设备应装设限位器和防脱钩装置。
7孔口处应设置护圈,护圈应高出地面0.3m。
孔口应设置护栏和临时排水沟,夜间应悬挂示警红灯。
孔口四周不得堆积弃渣、无关机具及其他杂物。
8非爆破开挖的挖孔桩雨季施工,孔口应设置防雨棚,雨天孔内不得施工。
9在含有毒有害气体的地区,孔内作业应至少每2h检测一次有毒有害气体及含氧量,保持通风,同时应配备不少于5套且满足施救需要的隔绝式压缩氧自救器等应急救援器材。
10孔深不宜超过15m,孔径不宜小于1.2m。
六、部分条款解释,11孔深超过15m的桩孔内应配备有效的通讯器材,作业人员在孔内连续作业不得超过2h;桩周支护应采用钢筋混凝土护壁,护壁上的爬梯应每间隔8m设一处休息平台。
孔深超过30m的应配备作业人员升降设备。
12孔口应设专人看守,孔内作业人员应检查护壁变形、裂缝、渗水等情况,并与孔口人员保持联系,发现异常应立即撤出。
13挖孔作业人员的头顶部应设置护盖。
弃渣吊斗不得装满,出渣时,孔内作业人员应位于护盖下。
14孔内照明电压应为安全电压,应使用防水带罩灯泡,电缆应为防水绝缘电缆。
15孔内爆破作业应专门设计,采用浅眼松动爆破法,并应严格控制炸药用量,炮眼附近孔壁应加强防护或支护。
孔深不足10m,孔口应做覆盖防护。
爆破作业的安全管理应按照现行爆破安全规程(GB6722)中的有关规定执行。
爆破前,相邻桩孔人员必须撤离。
六、部分条款解释,16混凝土护壁应随挖随浇,每节开挖深度应符合专项施工方案要求,且不得超过1m。
护壁外侧与孔壁间应填实。
混凝土护壁浇筑前,上下段护壁的钩拉钢筋应绑扎牢固。
护壁模板应在混凝土强度达到5MPa以上后拆除。
原规程第6.2.8.4条
(2)规定:
“二氧化碳含量超过0.3%时,应采
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