基于物联网的油罐车监管系统Word文档格式.docx
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v使用GSM网络作为无线通信手段,使用高安全性的加密技术,确保安全。
基于有源RFID的危险品运输电子封锁业务流程
v如上图所示,本系统描述了四个运油环节,分别是发货—送油—送达—返程四个环节,系统将这四个环节中发生的针对有源电子锁的操作描述为:
反向解封(开锁)、正向加封(加锁)、正向解封(开锁)和反向加封(加锁)。
v正向加封(加锁):
油罐车在油库完成装油后并准备发货前,油库工作人员完成加锁的过程。
v正向解封(开锁):
油罐车到达加油站后,开锁准备卸油过程。
v反向加封(加锁):
油罐车在加油站卸完油后,加锁准备返程的过程。
v反向解封(开锁):
油罐车返程回到油库后油库工作人员开锁准备装油的过程。
v业务流程–正常模式
v1.生成物流单:
调度人员根据计划生成物流单明确油库,油罐车(油罐车的仓位同电子锁1对1绑定),目的地。
v2.反向解封:
油库铅封人员使用手持终端设备反回解封油罐车的电子锁。
v3.发货:
油库工作人员向油罐车加油。
v4.正向加封:
油库铅封人员使用手持终端设备正回解封油罐车的电子锁。
加封时动态生成解锁密码,通过油库网络发送到中央管理系统。
v5.密码传输:
中央管理系统根据物流单,通过手机短信方式,发送密码到指定加油站的手持终端。
v6.正向解封:
加油站手持终端收到密码短信后,可以解封油罐车电子锁。
v7.卸油:
解封后,打开油罐车的阀门卸油。
v8.反向加封:
卸油完成后,加油站工作人员使用手持终端进行反向加封。
v应急模式
v应急模式是指在加油站手持终端没有收到密码短信的情况下,以电话方式向中央管理系统的调度人员要求应急密码,然后使用应急密码加封解封。
电子锁一旦使用应急模式,其正常模式将无效。
v1.油罐车到达加油站后,如加油站依然没有收到密码短信,则采用应急模式解锁。
v2.获取应急密码:
加油站人员打电话到调度中心,调度人员从中央系统获取应急密码,并告知加油站人员。
v3.正向解封(应急):
加油站人员选择电子铅封锁,输入应急密码解封。
v4.卸油:
v5.反向加封(应急):
v加密传输
v本系统使用多重策略保障安全,防止系统侵入。
v密钥管理:
密钥分为系统密钥和各手持终端独立密钥,确保系统安全。
v加密传输:
后台系统同手持终端之间采用手持终端的独立密钥进行加密,确保系统通信安全。
北京旭航电子新技术有限公司始创于2000年,坐落于北京市海淀高科技园区,是专业从事智能仓储及物联网产品的高新技术企业,致力于产品的研发、生产和销售,拥有自主知识产权和生产基地,产品涵盖RFID电子封印、智能电子锁、RFID读写设备、智能仓储等领域。
v油罐汽车担负着从油库到加油站等地的油品运输任务,由于其移动的特性,增加了管理的难度。
v电子技术的飞速发展,为解决上述难题提供了可能。
v基于有源RFID技术的电子封锁,外壳坚固、内置电源,可自动识别,并可写入和读取数据。
v使用手持智能终端作为开解锁设备,使用密码进行加封和解封操作。
v中央管理系统可实施注册、发行、查验、启封、注销等环节的有效监管,并同ERP系统集成,直接监控物流运输的环节。
v使用GSM网络作为无线通信手段,使用高安全性的加密技术,确保安全。
v如上图所示,本系统描述了四个运油环节,分别是发货—送油—送达—返程四个环节,系统将这四个环节中发生的针对有源电子锁的操作描述为:
v正向加封(加锁):
v正向解封(开锁):
v反向加封(加锁):
v反向解封(开锁):
业务流程–正常模式
vv1.生成物流单:
vv2.反向解封:
v3.发货:
v4.正向加封:
v5.密码传输:
v6.正向解封:
v7.卸油:
v8.反向加封:
v应急模式
v应急模式是指在加油站手持终端没有收到密码短信的情况下,以电话方式向中央管理系统的调度人员要求应急密码,然后使用应急密码加封解封。
v1.油罐车到达加油站后,如加油站依然没有收到密码短信,则采用应急模式解锁。
v2.获取应急密码:
v3.正向解封(应急):
v4.卸油:
v5.反向加封(应急):
v加密传输
v本系统使用多重策略保障安全,防止系统侵入。
v密钥管理:
v加密传输:
公司官方网站:
http:
//www.xu-.
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- 基于 联网 油罐车 监管 系统