道路能评Word文档下载推荐.docx
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起始位置
长度(m)
红线(m)
费用
(万元)
1
振兴大道
西湖路—上海路
6600
45
25339.78
2
纬五路
通湖大道—振兴大道
2200
24
4504.85
3
上海路
通湖大道—发展大道
4800
40
16381.27
4
双虎路
开发区大道—上海路
1524
20
2600.53
5
苏州路西延
通湖大道-重庆路
923
3149.98
6
南通路
通湖大道—重庆路
870
1781.46
7
世纪大道南延
上海路-东沙河
1100
3754.04
8
重庆路
姑苏路-上海路
4690
9603.52
9
武汉路
苏州路-开发区大道
1670
3419.59
10
金坛路
通湖大道-通达大道
1110
18
1704.68
11
环城西路改造
浦东路—收费站
4380
50
18684.89
12
厦门路西延
环城西路-振兴大道
1250
5332.45
13
日照路
枣庄路-上海路
1175
2005.00
14
锡山路
无锡路-开发区大道
2100
3583.40
15
海口路
发展大道-高速
1480
3030.54
16
湛江路
高速-博鳌路
1940
3972.46
17
三亚路
2140
4381.99
无锡路
世纪大道—青年路
2394
3676.57
19
常州路
姑苏路—开发区大道
2900
5938.21
瘦西湖路
环城南路—上海路
4780
2854.78
合计
125700
本项目建设内容包括:
1、拆迁征地工程;
2、道路建设工程:
建设沥青混凝土路面、道路交通标志标线与信号灯设施、盲道及无障碍坡道;
3、道路排水工程:
设置道路雨水管、雨水井、污水井等;
4、道路绿化工程:
采用适当的树种进行道路绿化;
5、道路照明工程:
采用高压钠灯,半截光型灯具。
二、项目项目主要耗能品种及耗能量
本项目主要耗能品种为电力、新水。
其中:
(1)年耗电量(主要为路灯耗电)为123.20万kWh;
(2)年用水量为23615.5t;
各种能源折标准煤系数,电力按0.1229kgce/(kW·
h),新水按0.0857kgce/t,项目折算年综合能耗为153.43吨标煤。
节能评估依据
三、相关标准与规范
1、中华人民共和国节约能源法(中华人民共和国主席令[2007]77号);
2、《国务院关于加强节能工作的决定》(国发[2006]28号);
3、《节能中长期专项规划》(发改环资[2004]2505号);
4、《国家发展改革委员会关于加强固定资产投资项目节能评估和审查工作的通知》(发改投资[2006]2787号);
5、国家发改委《固定资产投资项目节能评估及审查指南(2006)》发改环资[2007]21号;
6、《城市道路照明设计标准》(CJJ45-2006);
7、《综合能耗计算通则》(GB/T2589-2008)。
8、《省政府关于进一步加强节能工作的意见》(苏政发【2011】99号);
9、《市政府关于进一步加强节能工作的意见》(宿政发【2011】132号);
10、《宿迁市固定资产投资项目合理用能评估和审查实施办法(试行)《(宿发改资环发[2012]384号);
11、现行的其他相关行政法规及文件。
能源供应情况分析评估
四、项目建设地概况及能源消费情况
4.1项目建设地概况
4.1.1建设地址及土地条件
拟建项目地块位于宿迁市经济开发区,地块平整,四面为城市交通道路,交通便利。
4.1.2交通条件
宿迁经济开发区位于宿迁市新城区南侧,紧临宁宿徐高速公路和城区主干道徐淮路。
距市政府仅1.5公里,地理位置优越。
宿迁市交通四通八达,依傍航运繁华的古运河和延绵悠长的黄河故道,徐淮、徐宁公路穿境而过,宁宿徐、徐宿淮盐两条高速公路横贯东西,宿淮铁路中心站坐落洋河新城,徐淮轻轨与其交错相连,运河国际港正在规划建设。
城区距徐州观音国际机场仅半小时车程,距连云港港口120公里。
根据《宿迁市公路网规划》,构筑与宿迁市经济社会发展相适应,与城镇布局、资源开发相协调,与城市公路一体化发展,与其它运输方式相协调,规模适当、层次清晰、布局合理、功能明确、设施完善、服务水平高的公路网络,适应宿迁市全面建设小康社会的要求。
全面融入宿迁市的公路交通体系,全面提升宿迁市与城镇之间的交通联系;
对外强化宿迁市与周边区域公路网的交通衔接,对内优化整合宿迁市内公路网路系统,缩短中心城区与各组团之间的空间距离;
发挥交通先导作用,突出宿迁市城市特使,增强宿迁市对外经济辐射能力,努力构建一体化的交通网络。
到2020年,宿迁市公路的路网密度和服务水平将全面提高,形成以县道为区域骨架、乡村公路为基础的干支相连、布局合理,具有较高服务水平的农村公路网络,全面实现公路交通现代化。
2020年公路网密度达到97.9km/百平方公里;
县到乡公路达到二级或二级以上标准;
乡到行政村公路达到三级或三级以上公路标准。
4.1.3自然条件
1、地质条件
宿迁经济开发区地质构造属我国东部新华夏系第二沉降带,秦岭、昆仑纬向构造带和淮阴山系形外带相复交会的部位,扬子准地合的东苏北土凹陷区,基底为前震旦系泰山群变质岩类。
建议:
建设单位在工程建设前应委托具有地质灾害危险性评估乙级以上资质的单位进行评估,并按评估结论做好地灾防治。
2、气候条件
宿迁市宿迁经济开发区位居中纬度地带,受海洋影响程度有差异,东部属温带湿润季风气候,西部为暖温带半湿润气候,受东南季风影响较大。
年日照时数为2284~2495小时,日照率为52%~57%。
主要气象灾害有旱、涝、风、冰、霜、雹等。
气候特点是:
四季分明、光照充足、雨量适中、雨热同期。
四季之中春、秋季短,冬、夏季长,春季天气多变,夏季高温多雨,秋季天高气爽,冬季寒潮频袭。
年平均气温14.2℃
月平均最高温度27℃
月平均最低温度-0.8℃
极端最高温度40.6℃
极端最低温度-22.6℃
年平均降水量796.7mm
一次最大降水量259mm
最大冻土深度240mm
最大积雪厚度250mm
主导风向ENE(频率12%)
水位:
(黄海高程)
地面海拔高程33.2-33.7m
历史最高水位33.61m
4.1.4市政管网配套条件
本项目区域范围内供电、通讯等城市基础设施均已沿路铺设,可根据设计要求,向有关部门申请办理使用手续,将上述设施的管道、线引至拟建场地内,所需条件即有保障。
4.1.5社会经济条件
宿迁经济技术开发区成立于1998年11月,经国务院批准,2013年1月正式升格为国家级经济技术开发区。
经开区距市政府仅1.5公里,与中心城区连为一体,现辖1个乡、2个社区,社会人口15万人,是全市重要的工业项目集中区和现代服务业集聚区,也是全市最主要的政策、资本、技术和人才高地。
经济运行情况:
2012年全年完成公共财政预算收入13.9亿元,增长123.4%;
业务总收入560亿元,同比增长81.6%;
工业增加值57.1亿元,同比增长39.9%;
规模以上工业产品销售收入129亿元,同比增长68.5%;
全社会固定资产投资115.9亿元,同比增长58.1%;
实现进出口总额2.7亿美元,同比增长55.4%;
工业企业用电量10.86亿度,同比增长32.5%。
各项主要经济指标持续保持平稳较快增长。
招商引资情况:
一直以来,经开区以工业为根,以企业为本,全力以赴招大引强、培大育强。
截止目前,进区项目突破500个,其中亿元以上项目236个;
投产运营企业221家,其中规模以上企业78家。
特别是积极打造的“以光电为主导产业,食品、机电、轻纺为支柱产业”的“1+3”产业体系,已经汇聚了泰源光电、兰普诺光电等光电产业项目,允有成新材料、金田塑业等新材料项目,天成自控、华力制动等汽车零部件企业,娃哈哈、蒙牛、汇源等食品行业知名品牌,恒力集团、晨风集团等纺织行业龙头企业,成为江苏乃至长三角地区新兴的工业制造业基地。
园区建设情况:
经开区行政管辖面积80平方公里,建成区面积超过50平方公里。
建区以来,已累计投入基础设施建设资金近80亿元,道路网络四通八达,水电、燃气、供暖等配套设施同步到位,工业区内基本实现“八通一平”。
台商创业创新科技产业园东区、西区和三棵树工业集中区“三大中小企业集聚区”,为企业提供适宜的孵化和成长环境;
苏北工业技术研究院、国家白酒检测中心和规划建设中的大学科技城、光电研发中心等,为企业发展提供各类技术支撑;
中联物流园、保税仓库和海关直通式监管点为企业提供物流配套和通关便利;
综合保税区的申报建设也已正式启动。
运行机制情况:
宿迁经济技术开发区党工委、管委会和宿迁市经济开发总公司三块牌子、一套班子运作。
市委、市政府通过“II号章”形式,授权经开区党工委、管委会在规划建设、土地管理、经济管理、环境保护、财政、劳动与社会保障、组织人事等方面代表市委、市政府行使省辖市管理职能和管理权限。
站在国家级开发区新的起点上,面对更加难得的发展机遇,更加艰巨的发展任务,更加强劲的竞争对手,经开区将按照“立足江苏、辐射全国、面向国际”的战略规划,坚持以招引大项目、培育大集团、培植大产业为重点,以建设产城融合功能完备、形象靓丽的“南部新城”为载体,力争通过“三年腾飞”,到2015年公共财政预算收入达到40亿元,年均增长50%;
工业固定资产投资达到300亿元,年均增长50%;
工业增加值达到200亿元,年均增长50%;
进出口总额达到8.5亿美元,年均增长45%;
实际到账外资突破4亿美元。
真正建成苏北一流、全省争位,特色鲜明、优势明显的国家级开发区。
4.2项目建设地能源消费情况
项目位于宿迁经济技术开发区,2011年江苏省、宿迁市年能耗消耗情况如下表。
表4-1项目建设地近几年能源消耗情况
名称
单位生产总值
能耗
单位工业增加
值能耗
单位生产
总值电耗
备注
(吨标煤/万元)
(千瓦时/万元)
江苏省2011年指标
0.600
宿迁市2011年指标
0.490
0.830
783.08
4.3项目所在地能源资源供应条件
4.3.1供电
根据宿迁统计局提供数据:
2011年宿迁市区(包括宿豫区和宿城区)全年售电量累计达46.1477亿千瓦时(摘自《宿迁市2012年统计年鉴》)。
本项目年耗电量123.20万千瓦时。
4.3.2供水
项目供水由宿迁银控自来水公司第二自来水厂提供,根据第二水厂提供数据目前其日供水能力已达6万m3,该项目自来水供应由开发区水网集中统一供水。
本项目全年约耗水23615.5吨,由第二自来水厂市政自来水管网提供。
4.4项目对当地能源消费的影响
4.4.1项目建设对当地电力的影响
本项目建成运营后,年耗电量123.20万千瓦时,相对于2011年宿迁市区(包括宿豫区和宿城区)全年售电量累计达46.1477亿千瓦时相比,占比0.027%,占比较小。
4.4.2项目建设对当地供水能力的影响
本项目建成运营后,全年约耗水23615.5吨/a,占第二自来水供水量,占比较小。
项目用能情况分析评估
五、项目用能情况分析评估
5.1工艺流程与技术方案对能源消费的影响
主要能耗设备的评估本项目采用高压钠灯作为道路路灯,高压钠灯使用时发出金白色光,具有发光效率高、耗电少、寿命长、透雾能力强和不诱虫等优点。
广泛应用于道路、高速公路、机场、码头、船坞、车站、广场、街道交汇处、工矿企业、公园、庭院照明及植物栽培。
高显色高压钠灯主要应用于体育馆、展览厅、娱乐场、百货商店和宾馆等场所照明。
本项目采用高压钠灯,充分利用其发光效率高、耗电少、寿命长、透雾能力强和不诱虫等优点,降耗节能。
5.2主要耗能工序及其能耗指标
5.2.1项目年耗能计算
5.2.1.1能源消耗种类及数量
根据《综合能耗计算通则》(GB/T2589-2008),实际消耗的各种能源包括二次能源和生产使用耗能工质所消耗的能源。
本项目生产过程中实际消耗的能源品种包括:
(1)二次能源:
电力;
(2)耗能工质:
新鲜水。
5.2.1.2电力消耗分析
本次建设项目是市政基础设施配套建设项目,项目主要直接能耗为路灯用电消耗,本项目灯具内光源采用高压钠灯,光源功率为250w,半截光型灯具。
本项目约设计2250盏路灯,每盏路灯功率为250w,每天照明时间按6小时计算,则全年消耗电量为123.20万kw·
h。
5.2.1.2新鲜水消耗分析
本项目用水主要为绿化用水,灌木用水约1L/m2·
d,乔木用水约1.5L/棵·
天,本项目约设计3800棵乔木、59000m2灌木,用水量估算见表5-1。
表5-1用水估算表
类型
数量
用水指标
年用水量(吨)
乔木
3800棵
1.5L/棵.天
2080.5
灌木
59000m2
1L/m2.d
21535
23615.5
5.2.1.3能源消耗总量分析
5.2.1.3.1折算系数的选用
折算系数主要根据《综合能耗计算通则》(GB/T2589-2008)各种能源折标准煤参考系数表,该项目所使用的折算系数:
电力折标煤系数采用0.1229kgce/(kW·
h)(当量值),等价值折标煤系数采用0.33kgce/(kW·
h),新鲜水的折标煤系数采用0.0857kgce/t。
5.2.1.3.2综合能耗折算分析
本项目消耗能源的品种有:
电力、新鲜水。
其实物消耗总量及综合能耗总量(折标准煤)的情况见表5-2:
表5-2各种能源实物消耗及综合能耗情况
能源种类
实物量
折标准煤系数
折标煤(tce)
计量单位
电
123.20万
kw·
h
0.1229kgce/kw·
151.41
0.33kgce/(kW·
h)
406.56
水
吨
0.0857kgce/吨
2.02
当量值(tce)
153.43
等价值(tce)
408.58
5.3本章评估小结
本项目为达到节能、环保的目标路灯选取上积极选用高效节能的灯具、材料和技术方案,从根本上实行了国家相关的节能要求。
本项目未采用国家明令禁止或淘汰的落后工艺、设备,在节能措施中积极采用新工艺、新技术、新产品,达到节能效果。
节能措施评估
六、节能措施评估
6.1采用节能设备和材料
本项目主要直接能耗是路灯照明,目前国内路灯照明光源一般采用高压钠灯、高压汞灯和金属卤化物灯以及LED灯。
考虑到本项目照明质量要求和建设投资等因素,选用高光效的高压钠灯,并结合相应节能措施。
高光效高压钠灯比普通光源灯具具有更高的发光效率。
节能灯光效是白炽灯的5倍以上,而且寿命很长。
灯具内配置补偿电容,使单灯功率因数不小于0.85。
本项目灯具单灯功率因数大于0.9。
6.2节能措施
从路灯能耗的分析,以下四个方面是路灯照明的主要节能途径:
下限功率、克服电网电压升高、按需照明、降低线损。
节电时注意照度的下降不能影响道路交通功能。
1、合理选择照明光源
选择高效率的光源有利于减少照明电能的消耗。
通常使用的路灯照明光源有高压钠灯、金卤灯、高压汞灯、低压钠灯。
在城市道路照明设计中,高压钠灯是首选方案,因为在相同的电功率下,高压钠灯光能量要比金卤灯高40%左右,且安的透雾性能比较好;
而在同样照度标准的道路照明要求下,金卤灯光源的电耗则多于高压钠灯。
2、充分利用天然光
20世纪70年代以来,世界各国对有交利用天然光、节约照明用电的问题作了许多研究。
天然光是资源丰富、费用最小的绿色能源。
在道路照明中应合理利用天然光,通过关闭或调节一部分照明设备,节约照明用电。
3、选用优质、利用系数较高的灯具
灯具的利用系数是道路照明灯具重要的光学性能,它是指落在一条无限长平直道路上的光能量和灯具中光源光能量的比值。
利用系数的降低将增加耗电量,形成能耗。
因此,在城市主干道上要根据道路的路况和灯具利用系数合理设计,选取利用系数较高的灯具。
对四周无建筑、环境较暗的高速公路、主干道可采用截光型灯具、保证适宜的亮度、均匀度、克服眩光;
对周围有建筑物,环境比较明亮的一般城市干道,宜采用半截光型灯具;
对公园、娱乐场所以及需要对环境起点缀作用的场合,使用不截光型灯具。
4、采用光源智能降压―稳压―调光技术
目前,在道路照明工程中,存在电网电压因负荷的波动而导致形成照度与需求倒置的现象。
傍晚,道路交通流量高峰时恰值电网负荷高峰,电网电压偏低,光源发出的光能量低,路面照度低;
午夜,交通流量处于低谷,电网负荷也是低谷,由于电网电压偏高,因此光源发出的光能量高,路面照度高。
这种照度与需求倒置的现象,造成了电能的严重浪费。
光源智能降压―稳压―调光技术采用现代控制理论中的最优控制方法,根据城市道路照明的实际状况,实现了对路灯电压及照度的动态智能化管理,即TPO管理(TIME/PLACE/OCCASION)。
此项技术的基本思路就是:
通过测取城市道路车辆及行人的“时间──车辆(人)”统计规律,获取相应的照的调整自动调光,开始平滑地对路灯输入电压进行动态调整自动调光;
在后半夜车稀少人少时,则控制路灯保持较低照度的照明。
这项技术的主要优点就是:
在调光的同时也大幅降低了电耗,节约有功电耗达30%以上。
5、采用降电流节能技术
道路道路照明采用降电流控制的方式节能,易对路灯灯具的使用寿命产生明显的影响。
因此,降电流节能技术目前成为节能应用的热点。
降电流节能系统可按用户要求,在保证满足道路照明要求的前提下,保证在实现照明节能的同时不损害光源的使用寿命,让城市照明系统进入绿色、环保领域。
6、在确保功能和效果的前提下,合理调整亮灯数量和时间
据据调查,我国大中城市在午夜12点后,道路上几乎空无一人。
从这一时段至清晨6点路灯熄灭,在低交通流量的道路上仍然保持较高照度显然没有必要。
在这个时段的道路照明,可以降低一个等级,减少亮灯数量。
目前有的城市道路照明已全面推广全──半夜灯控制方式。
对道路实行双回路供电,分全夜灯回路和半夜灯回路。
在设定的时段衽半夜减半控制,关闭对辅道或人行道的照明,保持对机动车的照明。
7、降低路灯线路的电压损失
合理合理确定供电半径,选好电源点,通过改造旧的路灯线路以减少电压损失,避免在低发光效率下使用灯泡。
路灯线路电压损失过多不但会增加线路的功耗,还会大幅度减少灯泡的光能量。
8、推广使用节能型镇流器
电子镇流器和节能型电感镇流器目前使用较多。
电子镇流器由于本身具有能耗极低、高光效、低频闪并且有恒功率输出的特点碉得到越来越多的应用。
但由于电子镇流器含有较高的谐波量,三次谐波占基波的30%以上,需要增加谐波装置使之符合规范。
节能电感镇流器相当于带铁芯的电感线圈,属于线性电路,只要合理地选择铁芯及其磁通密度,三次谐波含量小,一般此问题可不予考虑。
有数据表明,节能型电感镇流器的节能效果已接近电子镇流器的水平,比传统电感镇流器节约近50%的电能。
同时,还具有电子镇流器所没有的售价低、可靠性高、与普通的灯管兼容性强且易于组织生产等特点,较适合我国的经济发展水平。
9、对线路进行无功补偿,选用节能型变压器
单灯单灯补偿就是在每盏灯上并联一个电容量适当的电容器进行补偿,以减少照明电路的无功功率,降低低压照明线路上的电能损耗和电压损耗。
在道路照明系统中,负荷不平衡是常见现象,而变压器的接线方式、三相负荷分配尽量趋于平衡非常重要。
选用节能型变压器,其采用的材料新、结构合理、耗电低,有得零序电流的平衡在抑制三次谐波含量、降低零序阻抗等方面都优于一般接线方式的变压器。
6.3施工节能
建立起有效的激励和制裁机制,实现工地节能。
建筑工地采用节能灯、节水龙头,减少跑冒滴漏;
注意节约水泥、沥青、砂石等,减少建筑材料的浪费;
土方充分利用形成堆坡造景,尽量做到土方平衡,减少运输量、运输距离;
对施工工地用水进行合理使用,减少直接排放量。
在绿化建设阶段应尽量选择耐旱草种和树种。
项目建成后,在对该段道路绿化的维护期间,按照节约的原则。
采用先进的节水灌溉技术。
制定各种规章制度推行节约用水并监督执行。
6.4节能管理
在硬件设计时充分考虑能源管理和提高利用率的要求,如对动力配电采用集中控制与分别控制相结合;
照明为分散控制和集中控制并举,在监控室照明交替时间控制等方法,以达到节能目的。
同时,加强针对能源计量管理为内容的设计,用以配合建立必要的能源考核制度。
在项目投入使用期间,业主将制定相关的节能制度,针对用能部门和部位加强管理,并对用能岗位的相关操作人员进行严格的节能教育和节能技术培训。
通过充分满足使用功能条件下的能源计量测定,建立科学实用的能源使用考核制度。
6.5节水
项目区域内所有用水设施均选节水型设备,项目区内绿化带的布置在满足本片区总体规划的前提下,尽量选择耐旱草种和树种,采用先进的节水灌溉技术,制定各种规章制度推行节约用水并监督执行。
结论与建议
七、结论与建议
一、结论
综上所述,通过采取一系列节能措施后,节能效果可进一步提高。
项目采取的节能技术措施具有合理性和经济性,较为切实可行,具有较好的经济效益、社会效益。
二、建议
目前,我国正积极倡导节约能源,可持续发展。
现提出以下建议。
1、项目建成后,应加强路灯管
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