施工方案路基拼宽K48+400K48+515施工技术方案.docx
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施工方案路基拼宽K48+400K48+515施工技术方案
国道320线漾濞(跃进桥)至永平(永保桥)段改建工程
第二合同段
首件工程施工技术方案
工程名称:
路基土石方工程-浅层软基处治
起止桩号:
K48+400-K48+515右侧
编号:
大理道路桥梁工程公司国道320线漾濞至永平段改建工程第二合同段项目部
2016年1月8日
K48+400-K48+515路基软基处治
施工技术方案
一、工程概况
国道G320线漾濞(跃进桥)至永平(永保桥)段改建工程第二合同段(K39+930~K56+160),路线全长16.23公里。
公路等级:
二级;设计时速40Km/h;路基宽度8.5m。
二、施工时间范围
建议开工日期:
2016年1月11日
计划完工日期:
2016年1月17日
三、施工工艺控制
1、布设施工、安全、划分作业标识牌。
2、严格按四区作业法施工,既进料区、摊铺区、碾压区、检测区。
施工时用插杆挂线控制厚度和宽度,在路基边线外50cm每隔10米插一根标示杆,挂线控制每层的松铺厚度。
超宽碾压不小于30cm,每一填筑层压实后宽度不得小于设计宽度。
3、填筑时,先进行中、边桩放样,检测路基标高及平整度。
4、分层平行摊铺、推土机摊平、人工配合精平,振动压路机碾压,松铺厚度35cm,石块最大粒径不超过层厚的2/3,最小粒径大于37.5mm。
5、压路机碾压时,先慢后快、先轻后重、先低后高、以及轮迹重叠1/2碾压,直线段由边到中,曲线段由内到外侧,进退式进行。
6、纵横向碾压接头必须重叠、横向接头段应重叠0.4~0.5m,前后相邻两区段的纵向接头处重叠1.0~1.5m,并达到无漏压,无死角。
7、填筑控制
每10米设一桩,挂线施工,每层厚度35cm,碾压后实测顶面高程,计算压实厚度、压实系数及沉降差,每一层压实采用试验路段确定的工艺流程和工艺参数控制压实过程,用试验路段确定的沉降差指标检测压实质量:
沉降差≤试验路段确定的沉降差,水准仪每20~30米检测一断面,每断面检测6~8点,并填写检查报告,经监理工程师签认,方可进行下道工序。
每填筑层设置相应的纵横坡,并用石灰划好5m×5m石灰格子,便于控制填料堆放间距及土方的松铺厚度。
技术指标:
1、片(碎)石垫层检查
实测项目
项次
检查项目
规定值或允许偏差
检查方法和频率
1
片(碎)石垫层厚度(cm)
不小于设计
每200m检查4处
2
片(碎)石垫层宽度(cm)
不小于设计
每200m检查4处
3
碎石垫层反滤层设置
符合设计要求
每200m检查4处
2、砂垫层检查
实测项目
项次
检查项目
规定值或允许偏差
检查方法和频率
1
砂垫层厚度
不小于设计
每200m检查4处
2
砂垫层宽度
不小于设计
每200m检查4处
3
反滤层设置
符合设计要求
每200m检查4处
4
压实度(%)
90
每200m检查4处
四、软基路段施工工艺及流程方法
1、现场施工控制方法
①、软基换填段进料
由现场负责人和技术负责人组织施工机械装运片石至本路段,由专人负责指挥车辆倒碎石和确定车辆的进出线路,保证施工现场摊铺和整平车辆不堵塞,确保施工安全。
②、人工配合推土机根据倒料情况和挂线高度及时平整片石,空隙用石渣、石屑嵌压稳定。
设立固定点,测其标高。
2、碾压流程
整平后由压路机纵向按进退式进行碾压,每次重叠1/2轮迹,碾压时直线段由两边向中间纵向进行;横向接头振动压路机一般碾压重叠0.4~0.5m,前后相邻两区段宜纵向重叠1.0~1.5m,精平后静压一遍,速度控制在不大于4.0km/h,自第二遍起碾压速度由慢到快,振动方式由弱到强震,每压一遍均测固定点标高,记录其数据。
3、孔隙率、沉降差控制工艺及测量
对于片石垫层的填石材料,采用孔隙率控制压实质量较为合适。
采用孔隙率指标,可以不进行填料最大干密度试验,对填石料的压实质量同样可以进行控制。
填料孔隙率计算公式如下:
η=e/(1+e)=1-ρd/G
式中:
η—孔隙率
e—孔隙比
ρd—填料干密度
G—填料视密度
片石垫层压实质量采用压实干密度孔隙率指标检测时,就要挖大坑采用水袋法进行,挖坑尺寸800mm×800mm,挖到下一层为止。
片石垫层孔隙率标准采用填石路堤标准,具体规定如下表:
根据施工条件,片石垫层填料采用9辆自卸车运输,组织民工15人配合施工机械施工初平和精平。
同时在设技术员2人,负责控制各实测桩号网点的高程变化,提供压实后各点的沉降量数据。
试验人员2人,负责控制原材料的质量和对施工过程的试验数据记录。
质检人员1人,负责对施工时层厚和施工工艺方法进行控制,保证施工工艺质量的连续和稳定。
通过实践,人员配置、机械设备均满足试验路段的施工要求。
五、质量保证措施
我项目部组成以项目经理为核心,项目总工负责,质检工程师主办,现场质检员为基础,试验检测为手段的质量保证体系。
严格按JTGF80/1—2004《公路工程质量检验评定标准》、招标文件、《技术规范》、我合同段《实施性施工组织设计》等控制,确保施工质量。
对所有参建人员进行全面质量意识教育,技术交底和施工操作工艺交底。
严格控制路基设计高度,做好各项检测工作,并做好原始记录。
为确保工程施工质量,特制定以下质量保证措施:
1、开工前办理分项工程开工审批手续,搞好进场施工管理人员、机械设备的核查及施工技术质量交底工作;施工过程中采取有效质量控制措施,加强施工现场检验检测和质量检查监督工作,对施工工艺进行严格控制,确保该分项工程施工质量。
2、严格按照设计图纸、相关资料进行现场施工测量,核对实际地形地质情况与设计是否相符。
确认无误后,按设计放样,向监理工程师填报《施工放样报验单》。
专业监理工程师和测量工程师进行实地测量,对地形地质、施工图放样数据等各项指标进行核对,确认无误后,方可进行施工。
3、严把材料关,防止不合格材料流入施工现场。
4、选择施工、管理人员时,对其施工经验、经历、业绩等各方面进行考核,择优选择,加强施工、管理人员的质量意识及思想教育。
5、对施工人员进行技术交底(控制高程、平面位置、几何尺寸、施工工艺等技术质量规定),严格按设计及相关施工规范进行施工。
6、分项工程一经批准开工,首先在施工现场设立一块“施工须知”牌。
施工过程中,现场质量管理员要全面全过程进行监控;严格控制施工工艺,不符合要求的操作工艺立即进行纠正,确保工程施工质量。
7、加强施工现场测量工作,随时对边坡坡比、位置和高程进行测量复查,严格控制填方边坡,确保路基边坡坡比的准确性和路基宽度。
6、工艺流程见下图
工艺流程图
在铺筑过程中,各环节衔接良好,人员、机械配置合理,施工工艺适应片石垫层的铺筑,采用的机械设备能满足备料、运输、填筑、压实的要求和工作效率,确定的松铺厚度、压实机械类型、碾压方法、施工工艺、压实系数、遍数及施工过程中安全生产、环境保护施工方法和具体措施达到质量控制与经济效率的目的,用于指导本合同段片石垫层填筑质量控制依据。
六、安全保证措施
安全管理网络由项目经理牵头负责,项目经理部建立专职安全员和分包安全员责任制度,并由他们抓好班组长和兼职安全员的工作,将安全生产落实到人,保证项目的顺利实施。
安全为了生产,生产必须安全,充分关注和保障所有在现场人员的安全,使现场和本合同的实施保持有条不紊,以免使人、畜、物的安全受到威胁。
(1)、深化安全教育,强化安全意识。
施工人员上岗前必须进行安全教育和技术培训,牢记“安全第一”的宗旨。
安全员坚持持证上岗。
坚持“安全第一,预防为主”的安全方针,逐级成立安全生产组织、项目经理部、工程队设专职安全员和治安保卫员、班组设兼职安全员和治安保卫员。
(2)、推行安全标准化工地建设,抓好现场管理搞好文明施工,易燃易爆品要妥善保管,工程材料要合理堆放,各种交通,施工信号标识完备,风水管路,供电线路安装、架设正确。
施工现场紧张有序,施工工序有条不紊。
(3)、认真实施好标准化作业,严格按安全操作规程进行施工,严肃劳动纪律,杜绝违章指挥和违章操作保证防护设施的投入,使安全生产建立在管理科学,技术先进,防护可行的基础上。
(4)、认真搞好安全检查,在搞好日常安全自查的基础上,每月对各工点进行一次全面的安全检查,主要查安全措施的落实情况,查事故苗头,查安全隐患,查现场作业纪律,查监控与管理。
(5)、从事电力、高处起重等特种作业人员、各种机械的操作人员及机动车辆的驾驶人员,必须经劳动部门专业培训和考试并取得合格证后,方准独立操作。
(6)、各种施工机械必须制订相应的、详细的操作规程,并严格执行。
夜间作业时,应有足够的照明设备。
(7)、加强用电管理。
施工用电严格采用三相五线制作业,动力、照明线应挂在电线杆架上,安全距离高度必须符合规程要求。
动力电缆必须绝缘良好,变压器四周设醒目的防护栏。
七、环境保护与水土保持措施
(1)、严格执行国家《环保法》和工程所在地政府对环保的有关规定,严格执行合同中的环保条款,开工前对全体职工进行培训教育,认真学习法律法规,增强全体施工人员的环保意识,提高认识,形成全员全过程环保局面。
(2)、搞好环保调查,包括河流水系、山林植被等,了解当地环保内容与要求,严格执行建设单位与当地环保部门签订的有关协议,建立环保检查制度,把环保措施层层落实,做到责任到人,奖罚分明。
(3)、对易污染环境的施工项目如取土场、弃土场、施工垃圾、扬尘、施工噪音等制定具体可行的措施,从施工安排上全力做到,不多占用土地,少破坏植被,不污染河流,不随意堆放垃圾,减少施工扬尘。
(4)、施工废水、生活污水不得污染水源、耕地、农田、灌溉渠道,采用渗井或其它措施处理,工地垃圾经集中收集后运至环保部门指定的地点掩埋,认真搞好周围环境的绿化工作,及时运到指定地点。
清洗集料,机具或含有油污的操作用水,采用过滤的方法或沉淀池处理,使生态环境受损降到最低程序。
(5)、对使用的工程机械和运输车辆加强维修保养,防止跑冒滴漏,提高尾气排放标准,降低运行噪音。
(6)、经常征求当地环保部门及群众对施工范围内环保工作的意见,及时整改,避免和减小由于施工方法不当引起的对环境的污染和破坏。
(7)、卫生防护:
遵守有关部门对环境卫生的规定,经常保持工地整洁,保护职员和工人的健康,施工期间工地配备医务人员,防止传染病和施工常用的急救药物。
(8)、保护农田排灌系统:
当路线经过农田灌溉区域时,在施工时采取必要的临时措施以保证不影响或中断农田排灌作业。
修建临时设施保证施工不影响当地农田的高峰排灌作业。
(9)、弃土场特别要注意防止水土流失,在下游修建挡土墙,施作永久性排水系统。
坡脚设置挡水坝,防止雨水冲刷,弃土场顶面做成不小于4%的排水横坡,弃土分层压实,最后进行边坡绿化。
八、道路保通措施
为了保证施工期间车辆及行人通行安全,采取以下保通措施:
(1)、施工现场,应切实注意行车安全,加强对通行车辆的管理,指派专人负责指挥交通(尤其在施工平交道口),并配备必要的通讯设备。
(2)、在施工路段的两端应竖立施工警告标志,标志应鲜明、醒目。
标志与施工路段的距离,应根据施工现场的实际情况确定。
(3)、施工运输车辆通过城镇时,应经常保持通车路面的清扫干净,防止车辆碾飞土、砂石伤人或雨后泥泞飞溅行人。
(4)、在车辆使出(入)道口前方应设置指示方向和减速慢性标志。
同时在施工路段的两端设置明显的路栏,晚间要在路栏上加设施工标志灯,以及反光标志。
(5)、在居民点或公共场所附近开挖沟槽时,应设防护栏或搭设跳板供行人通过。
夜间应设置照明灯,颜色为红色以示警告。
(6)、在挖掘坑槽时,应在坑槽两端设置路栏,路栏上悬挂警示灯,并在旁边竖立通行的指示标志。
九、文明施工措施
(1)、严格按规范施工,对路堤填筑的施工便道,要经常洒水,防止尘土飞扬和做好施工废水的处理工作。
(2)、建立奖惩制度,对保护好的单位奖励,对不好的单位进行处罚。
(3)、积极与当地政府、环保等部门协作,共同抓好环保工作。
(4)、施工中如发现古文化遗址、文物等,立即停止施工,保护好现场,积极与业主及有关文物研究所取得联系,并大力配合,妥善处理后再进行施工。
(5)、和有关部门密切配合,做好光缆和各种管道的保护和处理工作,力争达到各方满意,文明施工。
(6)、与当地政府和群众广泛开展共建活动,积极推进两个文明建设,把路修到哪里,把文明带到哪里。
(7)、顾全大局,处理好与相邻标段的关系,在施工发生干扰时,服从业主、监理安排,主动为对方提供方便条件,力所能及地为其他标段提供机械设备和人员上的帮助。
(8)、重视地方政府及群众利益,本标段所需便道、便桥以及雇用普通劳力上,优先考虑从当地招募。
并积极在森林公园、环保绿化、公益设施、造地还田等建设上为地方政府和群众提供人、材、机械等方面的帮助。
大理道路桥梁工程公司
国道320线漾濞至永平段改建工程第二合同段项目部
二○一六年一月八日
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