承台和挖井深基坑安全专项施工方案Word文档格式.docx

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承台、挖井深基坑施工安全专项方案

东通道登庄项目二工区管段位于辽东半岛东部，黄海之滨，沿线地貌单元可分为剥蚀丘陵区和滨海平原区。

根据已有资料计算，承台基坑深度在3m左右，挖井在4.5米，各别位置基坑高度较大，存在一定的安全风险。

为进一步加强深基坑施工安全管理，特编制深基坑施工安全专项方案。

一、安全控制目标

在承台基坑开挖支护、承台模板吊安装、钢筋制作安装、混凝土浇筑施工作业过程中，杜绝因工亡人事故，努力消灭因工责任重伤事故，减少安全生产事故苗头或险情；

安全质量标准化管理达标。

二、成立安全生产管理小组

1、工区安全管理小组

组长：

吴晓峰

副组长：

王庆辉倪家明陈磊蒋俊辉易鹏程

组员：

黄金玉吴庆冬周坤宋芝芝张应海谢勇薛晶郭志文李长春兰传臣张国明

组长吴晓峰是深基坑施工安全管理第一责任人，副组长是深基坑施工安全管理实施负责人，组员为深基坑施工安全管理的实施人。

２、所属架子队也成立相应的安全管理小组，责任终端落实到作业层。

3、安全小组的任务和职责

（1）贯彻执行上级各项安全法规规程；

定期召开安全工作会议；

总结和布置安全生产工作；

决策重大施工安全方案；

制订本工区各项安全制度规定；

落实安全责任制；

组织安全教育培训；

开展安全检查等。

（2）执行“安全第一，预防为主，综合治理”的安全方针，坚持“关键工序及风险较大工程现场把关”的原则，确保项目的安全生产工作有效可控。

（3）建立高效灵敏的安全管理信息系统。

系统规定各种安全信息的传递方法和程序，在施工中形成畅通无阻的信息网，准确及时地搜集各种安全信息，并设专人负责予以处理。

（4）安全管理系统必须做到纵向到底，一环不漏；

安全生产责任制横向到边，人人有责。

工区经理是安全生产第一责任人，负责组织施工生产，保证投入足够的人员、材料、设备，及投入安全专项费用。

安全总监主管安全工作，负责监督安全保证体系的有效运转，负责制定承台开挖防护的安全措施，组织编制基坑开挖垮塌事故应急预案。

现场技术员负责对承台、挖井施工等工人进行技术指导，并验证基坑地质情况和支护方案的有效性，并采取紧急补救方案。

现场安全员监控现场安全生产状况，纠正施工人员的安全违章，观察周边环境对施工生产、工人安全的威胁，采取紧急避险措施。

领工员负责组织工人按照技术交底进行施工生产，管理施工人员。

操作工人有责任严格按照各种操作规程和技术安全交底施工，熟悉所使用工具的性能、操作方法，作业前和作业中注意检查设备，严禁设备带病运转，严禁违章操作，服从管理。

三、危险源分析

1、人的因素

（1）施工前未进行安全教育，施工人员安全意识不高、责任心不强；

（2）施工人员未培训即上岗，特种作业人员无证上岗，业务不熟练，现场施工不规范；

（3）施工前未进行安全技术交底或交底不到位未到终端作业层；

（4）施工负责人未进行现场把关、施工安全防护人员不足监控不到位；

2、物的因素

（1）现场材料准备槽钢、钢板桩数量不足；

质量不合格，抗弯强度不够，在支撑过程中易发生变形、应急救援物资未配置齐全；

（2）槽钢、钢板桩安装不稳固、围檩、内支撑连接不牢固，产生支撑体系失稳，发生基坑垮塌；

（3）履带式液压打桩机、起重机等设备进场未按规定进行检测，日常的维修保养不力，设备支撑、走行等部分的液压系统失效；

3、环境的因素

（1）地质条件较差开挖过程中出现涌沙，地下水丰富，水位较高。

（2）施工地段地质情况较差，设备操作平台基础未进行处理或者处理不到位，地基承载力不足。

（3）对地下管线、管道未进行探测，未对已探明的地下管线、管道及架空线进行保护设置警戒禁区；

与架空电力线的安全距离不满足铁路工程施工安全技术规程要求。

（4）夜间施工照明设施配置不够，光照度不足，操作人员和监护人员视线差。

（5）雾天、雨天、雷暴大风、台风天气及其他外力对设备操作、运转及稳定性产生的影响。

（6）基坑开挖后未及时施工，暴露时间过长。

四、施工安全预控措施

1、必须核查深基坑施工现场周边环境

由于深基坑施工对临近建筑物、道路、地下管网的影响极大，稍有不慎就会酿成严重的安全事故，因此，深基坑施工前由工区总工和安全总监了解基坑周边环境、地表至支护结构底面下一定深度范围内地层结构、岩土性状、含水层性质、地下水位、渗透系数等；

了解建筑场地及其附近的地下管线、地下埋设物的位置、深度、结构形式及埋设时间等。

此外，也要掌握基坑周围的地面排水情况，地面雨水、流水、上下水管线排入或漏入基坑的可能性以及基坑附近的地面堆载及大型车辆的动、静荷载。

地下管网的调查、邻近建（构）筑物现状进行细致调查并记录或留存图片。

根据调查的结果比照设计及在施工方案分析预想深基坑（沟槽）施工过程中可能的险情。

2、深基坑必须编制专项施工方案

必须有较强针对性，支护体系必须有设计计算书。

施工方案和支护体系的设计计算必须经项目部专业工程师审核批准，并由项目部评估通过。

严格按施工方案组织施工。

3、强化岗前专项教育培训和持证上岗制度

（1）施工人员进场除按规定进行培训教育外由工区安质部进行岗位专项安全教育培训，使作业人员熟悉了解和掌握承台基坑施工的安全技术要求、存在的安全隐患、安全工作的重点及控制措施、应急处理的方法及汇报等，做到会施工、会预防、会保护、会应急。

培训结束后进行考试。

作业人员经考试合格并取得操作合格证方可上岗作业，对作业人员的教育、培训、考试形成记录和台帐备查。

（2）加强施工中日常工前安全教育，领工员（作业队队长或工班长）在每工班上岗前，安排工作的同时必须进行有针对性的安全教育。

（３）对安全员及特种作业人员严格执行持证上岗制度。

（4）加强对工人的日常管理及责任心的教育，强化安全意识，教育工人必须遵守安全操作规程和安全规章制度，在日常管理中，积极组织工人学习、了解本班组安全生产工作情况、工作性质及范围和必要的安全知识。

使工人＂懂安全，做安全，管安全，安全时刻在心中＂。

4、坚持工前安全技术交底制度

施工前必须由工区总工、安全总监进行施工方案和安全技术交底，交底内容包括钢板桩的施工工艺、支撑结构的安装顺序及安装结构、基坑开挖及回填方法、承台施工工艺。

进行技术交底的同时进行书面安全交底，交接双方均要签字。

5、做好对施工人员的保护

作业人员进入施工现场必面穿戴相应劳动保护用品，作业前应按设备的操作规程进行检查，作业中严格遵守劳动纪律，服从指挥，不得酒后上岗或连续疲劳作业。

6、材料安全管理措施

基坑支护所用的材料必须是正规生产厂家的产品，产品必须有出场合格证，试验室、安质部要对合格证进行检查验证；

从其他项目调拨来的旧有钢板桩由试验室对其几何尺寸、强度等进行检验，不合格坚决不能使用。

7、设备安全管理措施

对进场的设备进行检测并建立施工设备安全技术档案及大型设备管理制度，操作手持证上岗且必须经过有针对性的再培训再教育。

五、施工现场安全管理

1、合理布置施工现场

对施工现场的杂物和障碍物进行清理，划定作业区域，设置警戒绳及标识。

对场地进行合理布置，做好吊车、挖土的机械、车辆的通道布置、挖土的顺序及周围堆土位置安排。

不得在吊装、挖土过程碰撞维护结构和工程桩，损坏截水设施。

2、对大型设备施工作业的安全控制

对履带吊车、挖掘机等大型设备操作平台支撑部位进行铺垫。

同时对运输车辆通行便道也要进行相应的处理。

履带式液压打桩机设专人监护，行走和施工的位置，地基必须良好，不能出现机械失稳的情况。

起重机安装要符合起重机操作规程。

在施工过程中派专人对起重机指挥；

钢板桩起吊需要改变吊点时，其吊点位置不得低于桩顶下1/3的桩长。

3、加强地下管线、管道的探测、确认及保护工作

基坑施工前，对此段开工场地的地下管线、管道等隐蔽设备，进行现场核查、交底，并根据现场实际情况对施工队伍进行现场书面交底。

在钢板桩插打、挖弃土时，保证不影响设备的正常使用，不造成设备隐患。

严禁在未探明地下设施位置走向前盲目作业。

４、架空线、高压线附近的施工

架空线及其附属设备安全控制：

设备与架空电力线的安全距离必须满足《铁路工程施工安全技术规程》。

在电杆、拉线附近施工，对电杆要留出1～1.5米半径的土台，对拉线留出1.5～2.5米半径的土台，土台周围要插标杆警示。

5、基坑开挖安全控制

（1）基坑开挖要遵循时空效应原理，根据地质条件采取相应的开挖方式，一般要分层开挖，严禁超挖，在软土层及变形要求严格时，要采用留土护壁，快挖快撑。

“分层、分区、分块、分段、抽槽开挖，先形成中间支撑，限时对称平衡形成端头支撑、减少无支撑暴露时间。

挖土的配上足够的挖运能力不能哪里好挖挖那里；

支撑的要事前预拼并备足配件，做到承台开挖与内支撑焊接同步进行，钢板桩插打施工完毕，承台开挖到支撑位置，即进行内围檩施工，防止围护结构变形。

为防止基坑底的土被扰动，基坑挖好后要尽量减少暴露时间，及时进行下一道工序的施工。

如不能立即进行下一道工序，要预留20～30cm厚要覆盖土层，待基础施工时再挖去。

防护开挖顺序：

采用跳挖方式，最少每隔1个墩，待基坑回填全部完成后，再开挖相邻的基坑。

（２）机械挖土，严格控制开挖面坡度和分层厚度，防止边坡和挖土机下的土体滑动。

机械开挖时设专人指挥，以保证施工安全和开挖准确。

挖土机作业半径内不得有人进入。

司机必须持证上岗作业。

人工清理基坑时操作人员之间要保持安全距离，一般大于2.5m；

多台机械开挖，挖土机间距要大于10m,挖土要自上而下，逐层进行，严禁先挖坡脚的危险作业。

挖土机挖土时严禁碰撞工程桩、支撑、立柱和降水的井点管。

分层挖土时，层高不宜过大，以免土方侧压力过大使工程桩变形倾斜，在软土地区尤为重要。

（3）严格控制基坑边堆载，基坑上口3m以内不得堆土、放管片、停大型机械等，以免影响边坡稳定。

弃土要及时运出，如需要临时堆土或留作回填土，要堆放指定地点。

基坑顶有动载时，坑口边缘与动载间的安全距离要根据基坑深度、坡度、地质和水文条件及动载大小等情况确定，且不小于1.0m。

必要时采取其他措施。

基坑开挖完成后立即进入下道工序，不能长时间暴露，否则采取适当的处理措施。

6、减少基坑暴露时间

基坑开挖尽量缩短基坑暴露时间，基坑成型后，尽快的进行浇筑承台，建立永久的平衡。

尤其是底板的垫层要及时浇筑封底，遇大雨天气，垫层可挖一块（段）浇注—块（段），但必须对应着支撑的位置浇筑垫层混凝土；

浇注垫层要抢，越快越好。

如果由于不可预见原因停工，要对基坑支撑系统进行检测，发现变形立即采取加内撑、斜撑等措施加固。

工序施工准备就是要有超前的意识“做一、备二、想三”，做到快挖土、快支撑、快浇筑。

7、基坑降、排水

必须做好基坑工程的明水疏排和暗水降排，降排水是提高土体强度（撑力）减少回弹，减小基坑变形的措施，而且也是纵坡稳定预防滑坡的重要措施。

基坑水沟和集水井要及时设置，采取在基坑四侧挖30cm×

30cm的排水沟，在四角设80cm深集水井，用水泵抽出坑外。

在排水过程中，当出现大量砂漏、围堰裂缝漏水较大、围堰内侧坍塌等情况时，要暂停抽水，采取加固措施。

抽水时检查围檩各节点是否顶紧，板桩与围檩间木楔是否敲紧，锁口不密存在漏水的以板条、棉絮、麻绒等在板桩内侧嵌塞。

漏缝处较深时，也可将炉渣等装袋，到水下适当深度时逐渐倒出炉渣堵漏。

抽水速度不能过快，且要随时观察围堰的变化情况。

8、专职旁站指导监控

施工全过程要有专职安全员、技术员进行现场旁站指导监控，安全员、技术员必须是经过培训并考试合格持证上岗、对安全技术方案要透彻的了解、要有应对突发事件的能力，并随工填写施工记录和安全监控记录。

施工过程中技术人员随时观察地质情况，如在开挖过程中发现涌沙，立即停止开挖并立即回填基坑，进一步调查地质情况，再决定采取注浆、加密钢板桩或其他措施；

如在承台施工过程中发生坑壁涌沙，则用沙袋码砌；

如果坑底出现涌沙采用沙袋堆压。

现场准备充足原木、工字钢、钢板桩、砂袋等应急物资。

9、工区领导值班制度

对深度超过4m的基坑必须有工区副经理在现场全程监控。

10、大型设备实行专职防护措施

大型设备作业，做到“一机一人”防护，专职防护人员要做到人到位、责任到位、措施到位、落实到位、确保安全。

11、基坑周边的安全

深度超过3m的基坑周边要设置不低于1.1m高的固定防护栏杆。

基坑周边的堆载不能超过基坑工程设计时所考虑的允许附加荷载。

大型机械设备若要行至坑边或停放在坑边，必须征得安全防护人员的同意，方可实施。

12、人员上下设置专用通道。

为方便施工，保证作业人员的安全，有利于特殊情况下采取应急措施，基坑内必须合理设置上下行人扶梯和其他形式的通道，其平面要考虑不同位置的作业人员上下方便，以及应急疏散。

13、支护体系的施工质量的抽查。

对支护体施工质量进行必要的检测和检验。

从源头开始首先把好进场用于支护的原材料关，不合格材料坚决不予使用。

施工中对钢板桩的插打、锁扣、接长焊接、围檩安装进行必要的检测。

14、夜间施工安全控制

如遇有夜间施工，对夜间施工人员经常进行教育，提高夜间施工的安全意识，避免产生麻痹大意的思想。

保证夜间施工照明设施的完备，各作业面配备足够的照明灯具，确保光照度满足施工要求。

要保证照明电路良好运行，对施工现场临时用电必须采用TN-S“三相五线制”供电系统，用电设备实行“一机一闸一漏一箱”漏电保护器与设备匹配。

15、大体积混凝土施工中的防火安全

为避免大体积混凝土产生温差裂缝，有的使用蓄热法来控制混凝土表面与中心的温差在25℃范围内，亦通常采用的混凝土表面先铺盖一层塑料薄膜，在覆盖2～3层草包。

因此，特别注意对大面积干草包的防火工作，不得用碘钨灯烘烤混凝土表面，同时，周围严禁烟火，并配备一定数量的灭火器材。

六、建立和完善应急救援预案

深基坑施工具有一定的危险性，由深基坑施工诱发的事故时有发生。

针对深基坑施工的特点，我工区编制了相应的应急预案，防止突发事故的发生，做到有所防备，有所准备。