水稳层垫层底基层基层试验段方案文档格式.docx

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为全面展开水稳层施工，我项目部在东线K0+800~K1+000左幅机动车道进行了水稳层试验段施工，试验段长200m，路面顶面宽11.5m，合计压实方量为1380m3，需拌和料约3312t。

试验段包括三层水稳层的铺筑，通过该试验段的铺筑，取得重要的试验数据，为下一步全线水稳层的展开提供直接的施工依据。

二、施工安排

1、组织机构

水彻层由路面施工队进行施作，由项目经理及总工对工程进行全面协调和管理；

下属施工负责人、安全环保部门、物资供应、质检部门、内业资料相互协调配合。

施工人员实行动态管理，根据工程的实际进展情况，随时从公司调配施工人员补充劳动力，保证目标工期的实现。

2、试验段施工时间安排

计划开工日期：

2013年12月21日

计划完工日期：

2014年1月15日

三、资源配备

1、人员配备情况

施工管理人员：

2人

测量人员：

安全员：

1人

质检人员：

试验人员：

内业人员：

1名

机手及司机：

20名

机修工：

2、投入机械情况

WBZ-500稳定土拌和机：

1台

水稳层摊铺机：

装载机：

自卸汽车：

15台

压路机：

2台

洒水车：

3、试验检测设备

灌砂筒:

1套

贝克曼梁弯沉仪：

钻芯机:

全站仪：

水准仪：

3米直尺：

2把

四、试验段铺筑目的

通过试验段的铺筑，进一步优化拌和、运输、摊铺、碾压等施工机械设备组合和工序衔接，并修正施工方案，完善施工组织。

确定并优化以下主要项目：

1、验证施工的集料配合比：

（1）调试配合比，验证拌和机称量的准确性；

（2）调整拌和时间，保证混合料的均匀性；

（3）检查混合料的含水量、集料级配、水泥含量及强度。

2、确定材料的松铺系数及一次铺筑的厚度。

3、确定标准施工方法：

（1）混合料配合比的控制方法；

（2）拌和、运输、摊铺、碾压机械的协调与配合；

（3）拌和楼的适宜性、摊铺机械的摊铺速度，梯队作业时的间隔时间；

（4）运输设备的组合及数量；

（5）压实设备的组合、压实顺序、速度及压实遍数；

（6）密实度的检验方法，检查频率等

（7）含水量的控制方法及保证压实时达到最佳含水量的措施。

五、材料及配合比

1、配合比

我司已委托大足工程试验检测所对本工程的3%、4%、5%的水泥稳定级配碎石进行了配合比设计，并已出具了配合比试验检测报告。

2、水泥

使用P.C32.5拉发基散装水泥，水泥经检验合格报监理工程师批准后使用。

3、集料

根据配合比设计，本工程水稳层使用大足古龙砂石厂出品的0-5机制砂、5-31.5碎石两种集料，集料使用前按规范送检并经监理工程师同意后使用。

六、实施性施工方案

1、准备下承层

施工前要对下承层的中线、标高、压实度、弯沉、厚度等作必要的复测,并做好记录。

上路床压实度≥95%,弯沉≤266.2（0.01mm）；

3%水泥稳定垫层压实度≥96%,弯沉≤125.2（0.01mm），7天无侧限抗压强度为2-3mpa；

4%水泥稳定底基层压实度≥97%,弯沉≤48.8（0.01mm），7天无侧限抗压强度为2.5-3.5mpa；

5%水泥稳定底基层压实度≥98%,弯沉≤26.5（0.01mm），7天无侧限抗压强度为3.5-4.5mpa；

2、施工放样

用全站仪恢复中线，直线段每10m设一桩，曲线段每隔5m设一桩，同时将两侧边桩放出，在两侧边缘外设边桩，用钢丝线拉出标高。

对两侧边桩进行水准测量，按设计标高标出水泥碎石稳定层顶面的施工标高（考虑压实系数，压实系数暂按1.3）。

在施工过程中，标桩如有丢失或移动，及时补桩抄平。

3、拌和

采用集中厂拌法，拌和机械为WBZ-500稳定土拌和机，其生产能力为500t/h。

（1）摊铺机的行走速度控制在1.5m/min，包括运输车辆的倒车及必须要的间断时间等的效率系数75％：

摊铺工作量＝1.5×

60×

6.2×

0.2×

2.4×

75％＝200.88吨/小时

（2）拌和机的生产能力：

效率系数80％

500×

0.80＝400吨/小时，满足施工要求

在正式拌和混合料之前，必须先调试所有设备，待一切正常后才能拌和混合料，根据试验提供的理论配合比进行试拌，反复调试达到设计及规范要求。

石料进仓后在拌和过程中应始终保持料仓内有石料，不得中途停料，料仓贮满料后，即开动拌和机上料搅拌，同时加水。

从皮带输送混合料到出料是一个连续的过程，在拌和楼的控制室由一名控制员对整个拌和场的上料、拌和、卸料进行控制操作，在拌和楼开盘后的第一斗料卸车时，须经专职的质检员对其外观质量进行检查，若发现水量过大或过小，拌和不均匀，应对第一车料予以废弃，再检查第二车，直到拌和均匀，质量稳定可靠为止。

拌和站人员要记录好每日的开盘时间，终盘时间，以及中途出现的停机时间及原因，便于查询有关资料。

4、运输与卸料

运输车采用8T载重自卸车15辆进行运输，自卸车运送混合料，直接卸至摊铺机料斗中，在卸料过程中有专人指挥卸料。

5、摊铺混合料

为了减少施工缝，加快施工速度，更好地控制工程质量，我经理部拟采用一台稳定基层摊铺机进行摊铺。

摊铺机装有自动调平装置和预压实装置，路幅两侧采用基准线的方法控制工程。

钢丝采用紧线器拉紧，托架的高度可以人工调整，摊铺机的找平仪沿钢丝绳前进，达到控制高程的目的。

摊铺中严格控制前进速度，使摊铺能连续、匀速前进。

运料车3~4辆在摊铺机前等候，第一辆车在摊铺机前20~30cm停住挂空档，由摊铺机接住，推动前进。

运料车向摊铺机卸料时，要边摊铺，边卸料，边推进。

卸完料后及时指挥尽快驶离摊铺机，让下一辆进入摊铺机前方，将料卸入摊铺机中。

换车时间尽可能短，以保证摊铺机料斗不致发生缺料，保证摊铺机在摊铺过程中匀速前进，不中途变速或停顿。

根据实际生产能力，控制摊铺机行走速度在1.5m/min以内。

在摊铺后设专人消除粗、细集料离析现象，并用新拌混合料填补。

在摊铺后，及时用水准仪检测铺筑厚度，若不符合要求，及时调整。

6、碾压

一般摊铺30~50m即进行碾压了，做到摊铺一段，碾压一段，并要注意摊铺延滞时间（即从开始拌和到压实成型），争取在二小时以内完成碾压。

我经理部配备2台22T单钢轮压路机对摊铺的下基层及时碾压，直到达到压实度标准为止。

为了提高平整度，碾压距离在保证最佳含水量状态下尽量延长。

碾压时，压路机先在横断面方向由低侧向高侧往返静压2遍，时速1.5km/h，然后振动碾压4~5遍，时速2.0~2.5km/h，最后用压路机收光1~2遍，使基层表面平整定型。

振动碾压时，两相邻碾压道不小于30cm左右重叠量。

碾压接头处为阶梯形，每次碾压接头错开0.5~1m。

7、接缝处理

（1）、横向接缝处理符合下列要求：

用摊铺机摊铺混合料过程中，不能中断，如因故中断2h，将设置横向接缝，摊铺机驶离混合料末端；

人工将末端含水量合适的混合料摊放整齐，紧靠混合料放两根方木，方木的高度与混合料的压实厚度相同，整平紧靠方木的混合料；

方木的另一侧用砂砾（或碎石）回填约3m长，并高出方木几厘米；

将混合料碾压密实；

在重新开始摊铺混合料之前，将砂砾（或碎石）和方木除去，并将下承层顶面清扫干净；

摊铺机返回到已压实层的末端，重新开始摊铺混合料；

如摊铺中断后，未按上述方法处理横向接缝，而中断时间已超过2h，则将摊铺机附近及其下面未经压实的混合料铲除，并将已碾压密实且高程和平整度符合要求的末端挖成与路中心线垂直并垂直向下的断面，然后再摊铺新的混合料。

（2）、避免纵向接缝：

一台摊铺机分幅施工，按每200米为一分段，摊铺一幅再转入另一幅摊铺,保持纵缝处二幅之间的间隔时间不超过2小时；

先摊铺的一幅在接缝处预留30厘米不压，至相邻幅摊铺完成后一并碾压密实。

8、养生

碾压完成检测合格后进行保湿养生，时间不少于7d。

养生期间应使水泥稳定下基层始终处于湿润状态。

除洒水车外应封闭交通，不得通车。

等验收合格后方可开始上层结构层施工。

七、书面记录

1、混合料水泥水量。

2、拌和机生产能力与机械组合配合。

3、松铺系数及碾压遍数、碾压速度。

4、配合比的验证。

八.质量保证体系及措施

1、质量目标

确保单位工程均达到交通部现行《公路工程质量检验评定标准》的要求。

工程质量一次交验合格率达到100%，工程质量达到优质工程标准。

2、质量保证体系

在推行全面质量管理的过程中积累了一定的经验，为实现本工程的质量目标，我们将进一步完善本企业的质量管理体系，提高质量管理水平。

本工程实行二级质量管理体系，严格按照跟踪检测、复检、抽检三个等级对每个施工环节进行行之有效的全面质量监控。

用于本工程的质量保证体系见下框图。

⑴质量保证体系框图

⑵技术管理工作体系

自检

3、保证措施

3.1、组织保障有力，项目班子精干

3.2、建立以总工程师为主的技术系统质量保证体系，从总工程师、质检部、工程部、试验室直到施工班组的各级技术负责人，从施工方案、施工工艺、技术措施上确保达到质量标准，从技术上对质量负责。

3.3、各施工班组以自检为主，落实自检、互检、交接检的三检制。

开展一次（按施工方案）三工序（复查上工序、保证本工序、服务下工序）活动，强化质量意识，教育全体施工人员，人人关心质量，人人搞好质量，使分项工程质量不合格不交验。

3.4、实验室对工程所用的原材料或试件等进行全面检验和质量控制。

3.5、虚心听取和接受监理工程师指导和监督，坚决执行监理工程师的各项指令，提供满足监理工程师在现场检测需要的人员、仪器设备等，搞好与监理工程师的配合工作，同心协力，创造优质工程。

九.安全保证体系及措施

1、安全目标

本工程安全生产目标：

实现“五无、一消灭、两控制、三确保”。

五无：

即无重责任死亡事故；

无重大、大行车事故；

无特大交通责任死亡事故；

无重大火灾事故；

无锅炉压力容器爆炸事故。

一消灭：

消灭职工因工死亡事故。

两控制：

年重伤频率控制在0.5‰以下,；

年负伤频率控制在12‰以下。

三确保：

确保年度安全目标实现；

确保本工程达到安全标准工地；

确保达到河南省安全样板工地。

并坚持文明施工，做好施工现场的环境保护，劳动保护和安全生产，确保施工安全。

协调交通运输，做好交通运输管制工作。

2、安全保证体系

建立以项目经理为首的安全领导小组，坚持管生产必须管安全的原则，建立健全岗位责任制，使安全管理制度化，教育经常化。

从组织上、制度上保证安全生产，做到规范施工，安全操作。

3、安全保证措施

3.1管理保证措施

坚持定期的安全教育、讲话和检查制度，设立安全监督岗，安全员持证上岗，支持和发挥群专安全人员的作用。

制定详细的安全管理制度，在施工中做到安全工作有章可循，见我公司的十二项安全管理制度。

a、安全生产责任制度

b、安全生产教育制度

c、安全技术交底制度

d、安全生产检查制度

e、职工伤亡事故报告处理制度

f、安全设计制度

g、安全操作挂牌制度。

h、班前安全讲话制度。

I、临时设施验收制度。

j、交接班制度

k、安全活动日制度

l、安全生产奖惩制

3.2施工安全技术保证措施

1、设现场专职质检员，现场检查，实行“三级”自检工作，当天问题当天整改完毕，现场负责人必须及时进行质量评定并填报相关资料。

2、施工作业前，必须对施工班组进行书面技术交底，确保每个施工人心中有底。

3、加强现场管理，对施工人员进行安全交底及安全教育。

6、施工人员必须挂牌上岗，施工段挂安全警示牌，夜间设红灯标志。

7、各种机械操作人员，必须取得操作合格证，不准将机械设备交给无操作证的人员操作，对机械操作人员要建立档案，专人管理。

8、机械设备在施工现场停放时，应选择安全的停放地点，夜间应有专人看管。

9、指挥施工机械作业的人员，必须站在可让人瞭望的安全地点，并应明确规定指挥的联络信号。

10、高空作业人员必须戴安全帽、拴安全带、穿防滑鞋，并设置安全网，大风、大雨等不良气候条件下不得进行高空作业。

安装拆卸脚手架时，施工人员必须防滑鞋，佩戴安全带和安全帽。

严禁酒后上架作业。

3.3用电管理

施工营地现场要做好用电管理，电器开关必须设防雨棚，配触电保护器。

维护、保养和检修拌和站设备时必须断电作业。

施工和生活使用的电源、动力、照明线路的拆安，指定专人负责。

3.4交通安全

为确保施工期间的交通安全，派专人进行交通疏导，并制订交通保畅责任制及奖惩措施，使责任到人，重点加强路口的看守，保证通行车辆的安全。

对于施工地段，设置必要的指示、警告及禁令标志，提醒过往司机注意，所有标志均用反光漆制做，达到国标对交通标志的要求。

加强夜间照明，使过往行人和车辆对施工现场一目了然。

3.5防洪措施

雨季配合当地有关部门作好防汛工作。

以各级调度为中心，建立防洪指挥系统，及时收集汛期信息，发布防汛命令。

合理布置施工场地，做好防洪设计，防患于未然。

在汛期加强巡视与检查，对于滑坡、塌岸、泥石流等重大自然灾害，及时发现，科学处理。

十、文明施工保证措施

1、施工质量控制制度、施工安全制度、岗位职责、现场管理制度等主要规章制度、施工进度图等张挂上墙，各种图表标注规范、醒目。

2、各项施工安全管理制度齐全，管理机构健全，人员到位，责任到人，施工操作人员熟悉规范规程和设计要求，不得违章施工、野蛮施工。

3、安全员、质量员、试验员等管理人员和特殊工程操作人员佩戴胸牌并持证上岗。

4、按规划布置临时施工设施，对各项生产、生活设施、道路、管线、电力线路、各类物资放置场地及临时仓库实行平面动态管理，定期检查考评，有奖有罚。

5、设置工点名称、施工负责人、旁站监理、技术员、试验员等内容的公告牌。

6、施工便道穿越既有公路时，在公路上设置“前方施工，小心慢行”等醒目的标牌。

在路口等处设置施工公告牌、指路标志、减速标志、危险标志、安全标志等。

（注：

文件素材和资料部分来自网络，供参考。

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