隧道洞身初期支护(右线)单项工程开工报告.doc
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分项工程开工报告
思南至剑河高速公路项目
项目位置:
右线ZK28+450-ZK28+560
项目名称:
马鞍山隧道洞身初期支护
申报日期:
2011.03.26
批复日期:
思南至剑河高速公路项目第三合同段项目经理部
分项工程开工通知
编号(NO.):
思剑高速第三合同段:
NO.SJS-03-KG-107报告收悉,同意ZK28+450至ZK28+560工程于2011年04月02日开工,兹委派赵德才先生为该项目驻地工程师,崔照洪先生为该项目工程师助理。
思南至剑河高速公路第合同段
驻地高监:
(签字)
年月日
目录
内容
页数
分项工程开工通知书
分项工程批复工程数量
分项工程开工申报表
施工组织计划
施工放样报验单①
测量成果一览表②
进场人员一览表③
进场机械一览表
进场材料一览表④
材料试验一览表⑤
进场材料监理抽检试验报告⑥
进场材料承包人自检报告⑦
标准试验批复
图纸
注:
①详见《监表1施工放样报验单》
②包括附件:
测量记录副本
③表明人员数量、姓名、性别及分工(包括职务、职责及工种)
④表明需要的各种材料的规格、数量及相应的每批采购进场数量,以及来源、产地、厂家、进场时间或预计进场时间及其用途(使用在何工程或部位)
⑤表明应进行的试验及其试验规程和标准;
⑥包括抽检试验表
⑦包括自检试验表
KG-01
贵州公路建设项目
思南至剑河高速公路
分项工程开工申请
项目名称:
隧道工程合同段:
03
承包人:
北京市海龙公路工程公司日期:
2011.03.26
编号
SJS-03-KG-107
分项工程名称
马鞍山隧道洞身开挖
区域
右线ZK28+450-ZK28+560
第1页共1页
拟定开工日期
2011.04.02
计划工期
66天
完工日期
2011.06.07
材料室内试验批复编号
材料情况
进场地材、钢筋、水泥数量、规格符合设计要求,且经承包人自检相关指标达到规范要求。
机械设备
情况
本分部工程中所投入的主要机械设备性能良好,数量能满足施工工艺、工期要求。
人员情况
施工负责人
林高元
序号
工种
数量
质量负责人
俞建国
1
技工
10
技术负责人
俞建亭
2
普工
8
试验设备
情况
所投入实验设备、器具经检验、标定性能良好,精度满足技术要求
测量设备
情况
所用水准仪、全站仪、钢尺均经校对、检验,性能良好,精度满足技术要求
现场准备
情况
料场经硬化,料场、施工及临时设备所需用地能满足施工要求
附件
1、进场人员一览表
2、承包人进场机械设备报表
3、进场材料一览表
KG-02
贵州公路建设项目
思南至剑河高速公路
承包人进场机械报表
合同段
第三合同段
编号
SJS-03-KG-107
第1页共1页
备注
施工单位
机械名称
规格及型号
生产能力
单位
数量
装载机
WA380-3
发动机功率146KW(196HP)
辆
3
挖掘机
PC200-8
良好
辆
2
出渣车
东风EQ3121GL6
良好
辆
3
自卸汽车
红岩金刚
良好
辆
3
混凝土搅拌机
JS500
良好
台
1
混凝土搅拌机
JS750
良好
台
1
灰浆搅拌机
GHJ180
良好
台
1
空压机
1-22/7
良好
台
8
喷浆机
PZ-7D-2
良好
台
4
注浆泵
GZJB
良好
台
1
工字钢冷弯机
HDJZQ-20
良好
台
1
交流弧焊机
BX1-/500
良好
台
10
全站仪
徕拓ZTS602
良好
套
1
水准仪
NAL124
良好
套
1
KG-03
贵州公路建设项目
思南至剑河高速公路
进场人员一览表
项目:
隧道工程合同段:
03
承包人:
北京市海龙公路工程公司编号:
SJS-03-KG-107
分项工程名称
马鞍山隧道洞身初期支护
桩号
右线ZK28+450-ZK28+560
第1页共1页
拟定开工日期
2011.04.02
计划工期
66天
完工日期
2011.06.07
序号
姓名
性别
职务、职责及工种
备注
1
林高元
男
施工负责人
2
俞建亭
男
技术负责人
3
俞建国
男
现场负责人
4
杨熙强
男
自检负责人
5
林达京
男
测量负责人
6
杨强国
男
试验负责人
7
施友坤
男
施工员
8
王征凤
男
施工员
9
薛阳阳
男
施工员
10
林述传
男
施工员
11
陈雄
男
施工员
12
林琳
男
后勤
13
林雪燕
女
后勤
14
王海军
男
机械手
15
王远兴
男
机械手
16
刘本俊
男
机械手
17
林小勇
男
机械手
18
张小华
男
机械手
KG-03
贵州公路建设项目
思南至剑河高速公路
分项工程工程量批复单
项目:
马鞍山隧道合同段:
03
承包人:
北京市海龙公路工程公司编号:
SJS-03-KG-107
工程名称
马鞍山隧道洞身初期支护
里程
右线ZK28+450-ZK28+560
支付编号
项目名称
单位
原工程量清单
申报数量
批复数量
C20喷射混凝土
m3
853.1
853.1
φ8钢筋网20*20cm
kg
9775.5
9775.5
φ25中空注浆锚杆
m/根
11913.95/3403.85
11913.95/3403.85
φ25中空注浆锚杆
m/根
2216.35/633.65
2216.35/633.65
150*150*16mm
kg
9623.5
9623.5
I18工字钢架
kg
139016.35
139016.35
钢架连接钢材
kg
16874.85
16874.85
φ22连接钢筋
kg
8604.15
8604.15
申报(承包人):
审查(专项工程师):
审批(高级驻地):
贵州公路建设项目
思南至剑河高速公路
施工放样报验单
承包单位:
北京市海龙公路工程公司合同号:
03
监理单位:
重庆育才工程咨询监理有限公司编号:
SJS-03-KG-107
致(监理工程师):
根据合同要求,业已完成马鞍山隧道(右线ZK28+450-ZK28+560)施工放样工作,清单如下,请予查收。
承包人:
日期:
桩号或位置
工程或部位名称
放样内容
备注
右线ZK28+450-ZK28+560
马鞍山隧道
洞身初期支护
附件:
测量及放样资料
监理员意见:
监理工程师结论:
监理工程师:
日期:
KG-04
贵州公路建设项目
思南至剑河高速公路
进场材料检验单
合同段
03
施工单位
北京市海龙公路工程公司
编号
SJ-03-KG-102
第1页共1页
材料
名称
钢筋
规格
Φ22Φ8
数量
50吨
拟用
何处
马鞍山隧道洞口
产地及厂(场)家
水城钢铁
进场
日期
2010.8.15
检查日期
2010年10月20日
装运卸
情况
汽车运输,采用吊车吊运
堆放
储存
情况
按钢筋厂名级别规格分类挂牌堆放,距地面高度60cm,并用塑料布覆盖
抽样数
每批一组(60T一组)
抽样方法
按批次随机抽样
主要质量
指标
试验项目
屈服强度
抗拉强度
伸长值
冷弯
规定指标
325
485
34
合格
试验值
合格
自检意见
及签名
监理工程师意见及签名
附件
(1)材料出厂合格证。
(2)材料抽样试验报告单。
(3)…………..
填表:
工地主管:
洞身初期支护施工组织计划
一、洞身初期支护施工进度计划安排
目前本隧道洞口(出口和进口)土石方开挖、临时边仰坡防护、套拱施工均已完成,长管棚预支护施工也基本完成,洞身开挖及期支护施工人员、机械设备及材料已准备充足,按照施工组织设计及现场施工实际进度情况,制定洞身初期支护施工计划如下:
本隧道右线YK28+455-YK29+060洞身初期支护计划2010年8月20日开工,计划2010年4月30日完工。
二、洞身支护施工工艺
(一)洞身初期支护施工
本标段隧道初期支护以Φ22砂浆锚杆,φ8单层(双层)钢筋网和C25喷射砼组成联合支护体系、并辅以Φ22主筋(Φ25主筋)格栅钢架支护措施,依据地质情况分别设置。
初期支护紧跟开挖面及时施作,以减少围岩暴露时间,抑制围岩变形,防止岩松弛剥落。
(二)初期支护具体施工方法
1、径向锚杆施工
隧道系统锚杆设计为Φ22砂浆锚杆,长度3.0(Ⅲ级围岩)、3.5m(Ⅳ级围岩),间距1.2m×1.2m(环),均按梅花型布置。
施工工艺流程为:
钻孔→清孔→注入水泥砂浆→插入杆体→封闭孔口。
砂浆锚杆按设计要求预先在洞外钢筋加工场地制作,同时应除去油污、铁锈和杂质。
钻孔采用DT-28凿岩机,施工时锚杆钻孔位置及孔深必须精确。
先用DT-28凿岩机按设计要求钻凿锚杆孔眼,达到设计深度标准后用高压风清除孔内岩屑,再将水泥砂浆注入孔中,然后将加工好的杆体插入孔内,并将锚杆与钢筋网焊为整体,封闭孔口。
2、钢筋网安设
1)在洞外钢筋加工棚内提前加工成1.0m×1.5m大小的钢筋网片,并经检查合格后按要求存放。
2)挂钢筋网在系统锚杆施作后安设,钢筋类型及网格间距按设计要求施作。
网片之间的搭接长度大于14cm。
3)钢筋网根据被支护岩面的实际起伏状紧贴岩面铺设,并在初喷混凝土后进行,与被支护岩面间隙不超过3cm,钢筋网与钢筋网连接处和钢筋网与锚杆连接处应点焊在一起,使钢筋网在喷射混凝土时不易晃动。
4)钢筋网施工时应注意:
①施作时,初喷3cm厚混凝土形成钢筋保护层;
②制作前及安装前进行校直、除锈有油污等,确保施工质量。
3、格栅钢架施工
(1)现场加工制作
①格栅钢架按设计要求在硬化场地上按设计尺寸放出加工大样,预先在洞外加工场地加工成型。
②格栅钢架分断面尺寸,分单元加工后进行编号,并在地面进行时试拼,格栅钢架按照施工要求,各单元用螺栓连接。
对接钢板螺栓孔眼位置偏差不超过±0.5cm;格栅钢架平放时,平面翘曲应小于±2cm,试拼合格后方可用于施工,施工时按编号进行取用和拼装。
③放样时根据工艺要求预留焊接收缩余量及切割的加工余量,并考虑施工误差和预留沉降量。
对软弱围岩采取预留沉落量部分,在格栅加工、安装时要考虑,防止墙部悬空。
(2)格栅钢架架设工艺要求
①为保证钢架置于稳固的基础上,施工中在拱架基脚部位预留0.15~0.2cm原地基;架立时挖槽就位,软弱地段在基脚处设槽钢以增加基底承载力,拱脚超挖时,应采用C30以上预制砼垫块作为临时底座支撑拱脚钢架。
4、喷射混凝土施工
格栅钢架架立后尽快进行喷射混凝土作业,将其全部覆盖,使钢架与喷射混凝土共同受力。
喷射混凝土应分层进行,每层厚度5~6cm左右,先从铁脚或墙脚处向上喷射,以防止上部喷射料虚掩拱脚不密实,造成强度不够,拱脚失稳。
喷射混凝土骨料用强制式拌合机分次投料拌合,为减少回弹量,降低粉尘,提高一次喷层厚度,喷射混凝土采用PD-5B型混凝土喷射机,湿式喷射作业。
三、质量保证措施
1、制度保障
为了保证工程质量始终处于受控状态,根据《监理实施细则》的规定,我部制定了自检、互检、报检程序如下:
工班长→领工员→现场技术主管→项经部专业质检工程师→专业监理工程师。
2、过程控制
(1)严格执行测量双检制和工序技术交底制。
(2)把好材料采购关,施作时严格检查,不得马虎从事。
(3)喷混凝土的各项材料要准确计量,各项材料拌合均匀,颜色一致,随拌随用,拌合后的材料存放时间不超过20分钟,喷射时喷头与受喷面尽量垂直。
喷射距离与风压协调,初喷厚度3-5厘米,第二遍喷射要在初喷混凝土终凝后1小时进行。
(4)锚杆按设计间距、长度、设置方向要与岩石的层理尽可能垂直,在拱表导坑中沿径向布置,其安装程序为:
清除危石→检查开挖净空尺寸→喷射混凝土→选择孔径→布置孔眼→钻眼→检查眼孔→吹洗清理→灌注砂浆(送入药包)→安装锚杆→检查安装主围岩锚固情况→做好记录。
(5)正确使用各种添加剂和新型施工方法,以节约水泥和提高砼质量。
四、工期保证措施
1、管理措施
建立强有力的高速运转的指挥系统,统筹安排机械设备、材料供应、劳动力调配,进度控制和资金使用,创造良好的外部施工环境,保证施工能紧张有序的进行。
加强对控制工期的关键工序的管理,项目部由一名项目副经理进行专项管理,发现问题及时处理,重点的施工由专人负责,定期检查维修。
2、技术保证措施
(1)重点抓质量、抓安全、促进度,确保不出现任何安全与质量事故。
(2)合理安排工序,抓关键,保重点,减少中间环节,强化施工工序的衔接。
在施工过程中,对进度计划及时作出相应调整,保证总体进度按计划进行。
(3)优化机械设备的组合,提高机械化作业程度、采用两班或三班倒作业,保证机械设备完好率,提高设备利用率,力争工期往前赶。
(4)积极采用新技术、新工艺、新方法、新材料,加快施工进度。
(5)通过教育、培训,提高工人抚摩及操作水平,提高工程进度,确保工期。
(6)及时掌握气象信息,考虑不利天气对工期的负面影响,合理安排施工。
(7)配备足量的发电机,保证施工过程的电力供应。
五、安全保证措施
施工过程中始终贯彻“安全第一,预防为主”的方针,建立健全安全管理体系,强化安全机枪,制定安全目标,实行目标管理,切实做好施工中的安全工作。
1、安全抚摩保障措施
(1)进洞前尽早做好永、临排水系统。
(2)隧道开工前,组织广大干部职工认真学习《公路工程施工安全技术规范》,并定期进行安全考试,使大家熟悉和掌握安全生产的各项规定,各专业工种作业人员,必须经专业培训和考试,合格后方准独立操作。
(3)施工人员到达工作地点后,领工员首先组织大家分头工作面、机具设施是否处于安全状态,详细检查围岩及初期支护是否有变化,顶板和两帮是否稳定,如有松动和裂纹,应及时加固处理。
(4)进入隧道的内燃机械与车辆,应设置尾气净化装置。
(5)洞内运输行车速度应严格按《安规》第3.3.1条和第3.4.1条规定执行;车辆行驶严格执行第3.3.3条和第3.4.3条的规定。
(6)施工期间,现场施工负责人将会同有关人员对各部进行定期检查,在不良地质地段,每班指派专人检查,当发现喷锚支护变异或损坏时,立即增设锚杆并复喷砼或增设钢支撑,必要时立即衬砌。
(7)当发现量测数据有突变或异变时,及时通知现场负责人,并采取应急措施,保证施工作业安全。
(8)工作台架上搭设不低于1米的栏杆,跳板设防滑条,通过力学验算确定受力横梁的大小及间距,保证施工操作安全,工作台下的净空应能保证运输车辆顺利通行,并悬挂明显的缓行标志。
(9)工地修建的临房,架设的动力照明线路,设置的电箱等,都必须符合防火、防水、防触电、防雷击、防爆的要求,配备足够的消防设施,安装避雷设备。
十、防火灾措施
1、消除可能造成火灾、爆炸事故的根源,严格控制火源、易燃物和助燃物的贮放。
2、生活区及施工现场配备足够的灭火器材,并同当地消防部门联系,加强工程安全防范工作。
3、在生活区及工地重要电器设施周围,要设置接地或避雷装置,防止雷击起火引起火灾。
4、对职工进行防火安全教育,杜绝职工燃电炉,乱扔烟头的不良习俗。
5、对工地及生活区的照明系统要派人随时检查维修养护,防止漏电失火引起火灾。
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- 隧道 初期 支护 单项 工程 开工 报告