LXA系列螺旋卸车机使用说明书Word格式.docx
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电动机YZR,160M2
制动轮联轴器
减速机ZQ-500+150-1X-3Z
总速比I=121.1
下挡轮轴
齿轮联轴器
(3)行走机构(图4)
1)被动车轮组
2)制动轮联轴器
3)制动轮联轴器
4)电动机YD132M8/4
5)减速机ZSC-600-Ⅱ-5/6
总速比i=59
6)主动车轮组
2、卸车机的技术性能
大车行走机构
电动机
型号
YD132M-8/4
制动器
YWZ-200/25
转速
720/1440转/分
制动力矩
20kg-M
功率
3/4.5kw
D×
B
200×
90
减速机
ZSC-600-Ⅱ-56
速比
I=59
螺旋提机构
YZR160M2
螺旋
930转/分
6.3瓦
ZQ-500+150-1X-3Z(Φ95)
I=121.1
螺旋旋转机构
Y180M-4
直径
Φ900mm
1470转/分
节距
300mm
18.5瓦
转数
3
立式减速机
I=14.6
链传动
链轮
Z=20t=50.8
链条
套筒滚子链t=50.8
螺旋提升高度
N=5200mm
卸车能力
400t/h
轨道型号
24kg/M
车轮直径
Φ350mm
大车运行速度
V=13.4V=26.8
螺旋起升速度
V=7.84
螺旋旋转速度
100转/分
(1)注意事项:
卸车机运到用户后,卸车吊运时应特别注意避免扭弯、撞击等事故,为此必须遵守以下规定:
1、吊运时至少捆扎两处,捆扎处需有衬垫物,吊运主体平台时,应捆扎大梁处,禁捆扎走台或其它零件上,避免受损。
2、在现场存放时(包括运输过程),必须安置平稳,并用枕木放平垫实,防止桥架变形。
3、如果卸车机较长时间旋转露天,要遮盖好,应妥加防护,避免暴晒及雨淋。
4、安装前,应组织有关人员认真研究图纸,并根据技术要求,消除由于运输或保管不当所产生的误差和缺陷。
5、在工地开箱后,根据装箱单清点结果记在设备档案卡(由用户自备)。
6、当避免在高空作业困难,应尽量在地面上安装好后再架设。
7、对存放日期较长(超过一年以上)特别是露天存放时间较长的设备,安装前应检查锈蚀情况。
清除污渍,必要时可重新涂油组装,使各转动部分灵活,并检查各联接部件的牢固性。
(2)安装:
1、安装卸车机结构时,须检查运输过程中发生的缺陷,如有缺陷应调正后方准安装。
2、各机构的转动部件应符合图纸要求,能灵活转动,无卡住现象,方可安装。
3、安装前先将吊运用的钩子锯掉。
4、主梁平台与端梁的联接。
首先应将主梁平台与端梁联接在一起,为防止出现倾斜等问题,联接工作应在专门搭设的平台上进行,联接方法如下:
(1)将主梁平台旋转在水平位置上;
(2)用M16螺栓将端梁与主梁上的角钢联接在一起;
(3)调整各有关尺寸,以消除由于运输或保管不当所产生的误差,其中:
a、轨距偏差:
△Lk<5mm
b、两对角线:
LD1、LD2的偏差△D<5mm
(4)各部尺寸调整好后,按图5所示将主梁与端梁的联接部位焊牢。
(5)焊条用T422型
5、将大车运行机构安装在主梁上的主动轮组一侧大车运行机构在出厂前已进行组装及试运,为符合铁路运输的要求,出厂时已将电机支座(包括电机、制动器)拆下,所以此部分需在现场安装。
(1)可根据图(6甲)所示位置进行安装,对接后需进行调整,务使电机、传动轴、减速器高速轴在同一轴线上。
(2)调整完后,将电机支座焊牢在主梁上。
(3)焊条采用T422型。
(4)6.7m螺旋卸车机大车运行机构采用套装减速器按图6.2连接完后,将销轴支座焊牢。
6、安装平台
为了避免高空作业,平台亦应在地面安装
(1)按图(7)所示位置将四个平台安装并焊牢在梁上。
(2)为了便于吊装,可在平台相应部位开孔,孔的大小可根据所用钢绳规格决定。
7、第4、5、6项全部安装完后,即可整体吊装在行车轨道上。
整体质量:
9984kg。
8、安装螺旋支承立柱
(1)将两个螺旋支承立信分别吊装在平台底面。
a、用12个M16的螺栓将两个支承立柱分别与平台连接起来见图8I处。
b、连接好后应校正各有关尺寸
①两个螺旋支撑立柱的弧型轨道底面间距离:
4160±
2mm。
②两个螺旋支撑立柱上的直轨道中心距:
4120±
③支撑立柱与主梁的垂直度(全长△H<3mm。
(2)找正后将连接处焊牢,并用80×
250×
6的钢板(用户自备)2块将螺旋支承立柱与主梁腹板连接并焊牢。
见图8Ⅱ处,每台需钢板8块。
(3)用侧支承板连接主梁与螺旋支承立柱,并焊牢(图8)。
(4)焊条采用T422型。
9、安装操作室。
(1)操作室底面标高2750mm。
(2)将四根角钢(90×
90×
1330)的一端与操作室减振器连接。
(3)将四根角钢的另一端分别焊接在图9所示的位置上。
(4)操作之至质量63.5kg
(5)焊条采用T422型。
10、安装螺旋回转机构
(1)将螺旋支承立柱上的短轨道卸下,见图(8)。
(2)将螺旋回转机构的上下挡轮置于名轨道中。
(3)然后将短轨道按原位安装好。
(4)螺旋回旋机构整体质量:
3546kg。
11、安装链条:
(1)起升机构每条链子为182节,共4条。
(2)按给定数量将链子连接好。
(3)将下部链轮放置在支撑立柱下部图(8)Ⅲ处。
(4)放松链轮座上的调整螺母。
(5)用链子将上部链轮、下部链轮,与下挡轮轴上的链拉环连在一起。
见总图
12、按图(7)将各部栏杆焊牢,焊条采用T4223型。
13、限位装置的安装见图(10)。
14、其他部分的安装见总图。
15、按下列技术要求检查卸车机安装质量:
(1)由车轮量出的跨度偏差△L<5mm;
(2)装配后主梁上拱度h=
(L为跨度)
(3)由大车轮中心量得对角线偏差△D<5mm;
(4)支承柱与主梁的垂直度(全长)△H<3mm;
(5)大车轮的垂直倾斜△h<5mm;
(6)大车轮的水平偏斜△m<2mm。
(3)架设:
1、本卸车机属于大型设备,因此安装架设工作应由公司负责进行,对于厂矿企业有专业架设工种的,必要时也可自行安装架设。
2、卸车机架设前,必须严格的根据下列是轨道安装技术要求检查安装质量。
并将实际测量结果记在“设备档案卡”上。
3、轨道安装技术要求:
(1)轨道接头可为直头的。
也可按图11所示制成45角的斜接头,可以使大车轮在接头处平稳的过度,一般的接头间隙为1-2mm,在寒冷地冬季施工安装时,应考虑温度间隙一般为4-6mm。
(2)接头处两轨道横向位移或高低不平的误差不得大于1mm。
(3)两根平等的轨道,在跨度方向的各个同一截面上,轨面高低的误差在柱子处不得超过10mm,在其它处不得超过5mm。
(4)同一侧轨道时,在两根柱子间的标高误差不得超过(3根柱子间的离距,单位mm)但最大不得超过10mm。
(5)轨道跨度、轨道中心与承梁中心,轨道不正等误差a<3,b<3,c<2(见图11)。
4、调整给维护
为了保证卸车机的正常运行,并延长其使用寿命。
进行经常的维护和正确的调整是必不可少的。
(1)金属结构
1、金属结构的所有联接螺栓(特别是端梁与主梁、立柱与主柱之间的联接螺栓)不允许有松动。
2、定期检查金属结构部分是否有弯曲、变形及断裂情况,如有应立即修复。
否则应停止使用。
(二)大车运行机构
1、如发现大车车轮有严重磨损现象,应立即检查轨道与车轮是否符合要求。
2、运行机构的制动器,必须调到保证卸车机两端同步起动或停止。
3、注意两边电动机的接线相序,确定接线正确后方可试车。
(三)螺旋起升机构及螺旋旋转机构
1、司机及维修人员必须随时注意扭紧由于振动而松动的螺栓。
2、应经常注意检查链条是否有断裂处,如发现有断裂处应及时更换。
3、链子长久使用可能过松,可在轴承座及架子间加备用型垫板调整合适为止(起升机构可调整链轮装置的螺栓)。
(四)部件:
1、减速机
减速机里的油面应始终保持在油针指示的合适油位上。
减速机壳体的底脚螺钉以及减速机本身各部分之间的联接件不许有任何松动。
当减速机发出噪音及撞击声时,必须检查齿轮工作面状况,磨损程度及啮合是否正确。
2、轴承
轴承应始终保持良好的润滑状态,重新涂油之前,轴承应当用汽油洗净,注意涂油量应为轴承体空受腔的2/3,正常情况下,轴承温度不得超过60-70℃,轴承的音响应均匀。
当发现轴承的音响过大或温度过高,必须停下检查,有缺陷的轴承应更换;
在住轴上安装轴承时,应先将其放入到80-100℃油中加热15-20分钟。
3、联轴器
检查联轴器是否牢固地固定在轴上,联接两半联轴器用的螺栓是否拧紧以及在工作时是否有跳动现象。
4、制动器
起升机构制动器每班工作前均应检查。
而大车运行机构制动器至少2-3天检查一次,检查时应注意:
(1)制动器各部分动作应灵活,轴栓不可有卡住现象;
(2)制动器很好的贴合在制动轮上;
(3)制动瓦上的制动带应当良好;
(4)制动瓦张开时,在制动轮两侧间隙应相等;
(5)地脚螺栓不应松动;
(6)接通电流,检查自动瓦张开情况,液压推动器的油位情况及推杆的灵活性;
(7)检查制动力矩,起升机构制动器必须可靠地制止住1.25倍的额定负荷,运行机构的制动器必须保证在规定的力矩内刹住大车;
(8)制动带的厚度磨损超过50%时应更换;
(9)制动轮的制动面应光滑。
如表面有大于2mm的凹陷或沟痕则应将制动轮重新加工或更换;
(10)制动轮表面应定期用煤油清洗。
轮面的工作温度不应超过200℃。
液压推杆制动器的调整(图12)。
(11)液压推杆抽动器由双瓦块制动器1和要型液压推动器2组成,制动带与制动轮间隙推杆弹簧工作长度应按如下调整:
①制动带与抽动轮间隙可用螺栓4、螺栓10、螺杆7来调整,然后用螺母3、8、9将其固定。
②推杆弹簧工作长度的调整:
扭开螺母5转动螺杆6从而调整螺杆长度。
③制动带未磨损前,液压推杆制动器的制动带与制动轮的间隙为0.7mm(制动轮直径φ200)。
④推动器用油液
周围介质温度
推荐油液
45℃-20℃
20号机油(凝固点-15°
)GB443-64
20℃-0℃
10号变压器油(凝固点-10℃)GB2536-81
0℃-15℃
25号变压器油(凝固点-25℃)GB2536-81
-25℃-30℃
仪表油(凝固点-60℃)GB4B7-65
低温时,油通过空转叶轮一定时向的方法来加热(开动油泵使油加温),环境温度低于是30℃时,可使用酒精及甘油(1:
1)的混合法。
5、大车轮
(1)车轮上不得有裂纹。
轮缘不得有过份磨损;
(2)如轮缘磨损超过初始尺寸的50%则应更换;
(3)应注意同一台卸车机的主动车轮直径不得超过0.0005D(D为车轮名义直径)。
6、轨道
(1)卸车机的大车轨道,起升机构的轨道每一年应检查两次;
(2)检修人员应检查轨道的坚固情况。
焊缝有无开裂,轨道是否同其支撑梁贴紧;
(3)测量后,应对超限部分进行调整;
(4)重新更换轨道时,其位置及联接缝均应与图纸规定相同。
焊压板时电弧不得触及轨道。
(1)卸车机的润滑情况的好坏直接影响设备的正常运转和生产流程的正常进行,对延长机件的寿命和安全生产有密切关系。
因此,使用和维护人员必须按时补充和更换润滑油,经常检查润滑点的润滑情况是否良好。
(2)卸车机润滑材料及润滑规则:
序号
零部件
规则
润滑条件
滑润材料
1
使用初期每季换一次,以后可根据情况每半年至一年换一次。
夏季
冬季
(-20℃以上)
用HL30齿轮油。
(石油110-62)用HL20齿轮油(石油1103-62)
2
每月一次
(1)工作温度在此20℃-50℃。
(2)50℃以上。
(3)-20℃以下
1)可以采用以任何元素为基体的润滑脂但不能混合使用。
冬季宜用1、2号夏季宜用3、4号。
2)用工业锂基润滑酯(Q/SY1110-65)冬季宜用1号,夏季宜用2号。
3)采用1、2号特润滑脂(Q/SY1119-70)。
滚动轴承
3-6个月一次
4
滑动轴承
酌情
5
6
年修或大修
(1)一般电机;
(2)H级绝缘和温热地带。
(1)符合铝基润滑酯(Q/SY1105-66)。
(2)3号锂基润滑脂。
故障情况
原因及后果
消除故障措施
1)过份磨损及卷边
2)螺旋不转动
(1)螺旋损坏
(2)轴承损坏
(3)链条断
(1)更换螺旋
(2)更换轴承
(3)联接链条
(1)外壳特别是安装轴承的地主发热。
(2)润滑沿剖分面流出。
(3)减速机在架上振动。
(1)轴承发生故障,轴颈卡住,齿轮转速磨损齿轮及轴承缺少润滑油。
(2)机构磨损,螺栓松动。
(3)联轴器和轴颈损坏。
(1)更换脏油,注满新油。
检查注给是否正确及轴承情况。
(2)拧紧螺栓及更换涂料,用可醋酸乙脂和汽油各50%洗刷源涂料,洗净后重涂液态密封胶,若机壳变形则重新刮平。
(3)拧紧螺栓,安挡铁。
联轴器
(1)在半联轴器体内有裂缝。
(2)联接螺栓孔磨损。
(3)齿形联轴器磨损。
(4)键槽磨损。
(1)损坏联轴器。
(2)开动机器时跳动,切断螺栓。
(3)齿磨坏,螺旋脱落或进走机构停止前进。
(1)更换。
(2)加工孔,更换螺栓如孔磨损很大时则补焊后重新加工。
(3)在磨损超过15-25%原齿厚度时更换新的起升机构取用小值。
(4)焊补磨损地方,在与旧槽90地方重新铣槽,但不允许修理起升机构键槽。
滚动
轴承
(1)轴承产生温度。
(2)工作时轴承响声大。
(1)缺乏润滑油。
(2)轴承有污垢。
(3)装配不良而使轴承部件卡住。
(4)轴承部件发生损坏。
(1)检查轴承中的润滑油量,使其达到标准规定。
(2)用汽油清洗轴承,并注入新的润滑油。
(3)检查装配是否正确,并进行调整。
(4)更换轴承。
车轮
行走不稳及发生歪斜。
(1)主轮的轮缘发生过度的磨损。
(2)由于不均匀的磨损,车轮直径具有很大差别。
(3)钢轨不平直。
(1)轮缘磨损尺寸超过原尺寸的50%时应更换车轮。
(2)重新加工车轮或者换新车轮。
(3)应校直钢轨。
液压
推杆
(1)制动器失灵。
(2)抱下住闸。
(3)溜车。
(4)制动器抱闸失灵。
(5)制动器打不开闸。
(6)通电后推杆不动作。
(7)电动机工作时发生不正常的噪音或均匀发热。
(8)刹车带磨损过度。
发生焦味制动垫片很快磨损。
(9)电动机定子过热或定子绕组局部过热。
(10)电动转子过高发热。
(1)推杆或弹簧有疲劳裂纹。
(2)小轴或芯轴磨损量达公称直径3-6%。
(3)制动轮磨损1-2mm。
(4)腿矩和弹簧调整不当滚子被油腻堵住。
(5)推动自调能力制动轮上有油。
(6)自动轮磨损。
(7)主弹簧损坏。
(8)推杆松动。
(9)滑道和方轴严重磨损。
(10)推杆卡住。
(11)网路电压低于额定电压的85%。
(12)严重漏油。
(13)定子中有错接的项,定子配合不紧密。
轴承磨损过载工作,电压低。
(14)制动器失灵。
闸块在松弛状态,没有和制动轮离开。
(15)个别硅钢片之间局部短路。
(16)接线错误,各相之中有导——相绕组的两个地点与外壳短路。
(17)接头中接触不良。
(2)更换。
(3)帝王将相车制。
(4)清除油腻,调整腿矩弹簧。
(5)除油。
(6)更换。
(7)更换。
(8)更换
(9)更换。
(10)清除卡塞。
(11)提高电压。
(12)补充油液,修理密封。
(13)查接线系统并改正,查定子并修理。
更换轴承改变工作状态,测量电压。
电压低于额定电压10应停止工作。
(14)更换。
(15)调整闸瓦与制动轮间隙。
(16)除去引起短路的毛刺及其它原因,并用绝缘漆涂修改过的地方。
检查每一项电流。
消除错的接相,用指示灯或高阻来确定损伤的地方,并除去损伤。
(17)查接头,并接好。
七、电气系统
(1)电气设备安装:
1、电线与电的安装敷设,应按所附的电气原理,外部电器配线图进行。
2、应特别注意电气设备的安装质量,要由熟练的电工与钳工进行安装。
3、安装前应详细熟悉上述电气图与技术条件,了解电气图各原件相互作用和操纵原理。
以能迅速处理安装试车中发现的问题。
4、安装前应总体上有所考虑,布局合理,节省导线。
(2)电气原理图
整机是三相交流380V电源供电,可分为主回路控制回路照明电路等三大部分,供电方式为架空明滑线。
主电路通电
1、紧急开关JK,限位开关1CK、2CK及总停按钮等闭合,各凸轮控制器处于零位时,按下总启动按钮ZQA,接触器1C吸合主电源接通并自保持。
ZTA停止按钮可以切断主电源,紧急开关Jh在危急时刻可立刻切断电源。
进行检修必须拉开隔离开闸DK,使电源有明显的界线。
2、螺旋提升机构:
利用1KT、2KT凸轮控制器分别操纵两个提升机构用逐殷切换转子电阻的方法启动和变速。
1SK、2SK作为两台螺旋的上升限位,1xk、2xk作为下降限位,过电流继电器保护电动机过载。
3、螺旋旋转机构:
分别由ZLQA、YLQA控制螺旋旋转,CTA螺旋停止按钮可以总停两台螺旋电机。
热继电器1JR、2JR作为螺旋电机的过载保护1RD、2RD作为螺旋的短路保护。
由于启动电流较大两中螺旋电机不可同时启动。
4、大车行机构,采用双速电机用3KT改变定子接线,使电机分别接成4.8极进行两种速度的变换,并使大车左右移动,限位开关ZXK、YXK限制大车不超越极限位置。
但当大车接近极限位置时,应当减速进行。
5、清扫回路:
1zl主令开关控制清扫气泵的启停,3JR作为气泵电机的过载保护,2zl、3zl是清扫器的升降控制主令开关。
6、照明电路:
设有220伏电源的投光灯照明及220伏交流电源插座,有36伏室内照明、供电气检修用的36伏电源,有电铃鸣警及电风扇。
7、卸车机电气设备的安装,调整与维修可参阅有关设备的说明及桥式起重机电气安装规程。
(3)卸车机的试运转
1、试运前的准备工作
(1)大车行走双速电机调试:
为避免因电动机内部接线方式不同引起两台大车电动机之间的环流烧毁电动机,在接大车行走的两台双速电动机时要求将100和200与机械联接的对轮脱开,把其中一台电机的1u、1v、1w分别与另一台的1u、1v、1w的端子并接一起后,按照电气原理图接入电源使之旋转检查其转向是否正确,当证明转向符合要求后,再检查第一台电动机(100)的2u、2v、2w分别与另一台(200)的2u、2v、2w中的哪一个端子是等电位的(电位差在15V以内即可)将两台电动机的等电位点联接在一起,并用钳形电流表测量其电流,使电动机空转,电流表中应元电流或电流很小,然后才能带上机械试车。
(2)关闭全部电源,按图纸要求检查各固接件是否安装牢固,各传动机构装配是否精确灵活,金属结构是否变形。
检查安装架设是否符合有关规定。
(3)电气设备方面必须完成下列工作后,才能进行试车。
a、用兆欧表检查电路系统和所有电气设备的绝缘电阻。
b、在断开动力线路后,检查操纵路接线的正确和所有操纵设备的转动是否灵活可靠,必须按时进行润滑。
c、电气设备应工作正常,其中特别注意电磁铁、限位开关、紧急开关的工作可靠性。
2、无负荷试车
(1)经外部检查及用手动卸车机各机构,一切正常后进行无负荷试车。
(2)接下列程序试验大车行走等机构。
a、用手转动制动轮,当最后一根衩动轴旋转一周时,所传动机构都应平稳地工作,不得有卡住现象。
b、开动电动机使卸车机先慢速运行几次、再以正常速度运行,此时,机构的所有部分都应平稳的工作,没有振动、冲击现象。
c、沿行程全长往返数次检查大车运行机构及轨道铺设是否满足大车行走要求。
d、按全行程检查起升机构运转情况,限位开关动作是否灵活可靠。
e、检查螺旋旋转是否正常。
f、在无负荷情况下检查所有终点开关是否动作正常。
3、带负荷试车
(1)通过无负荷试验后,各机构及各部件性能均良好的情况下,可负荷试验。
(2)开动起升机构及螺旋机构达到卸物料的工作深度后,往复数次。
(3)螺旋达到工作深度开动大车的慢速进行卸料工作。
(4)以上均应动作灵活、工作平稳可靠、性能良好。
(5)检查限位开关和保护联锁装置的可靠性。
(6)如有故障及时修复、不允许电机及电气设备的温升超过规定标准,设备不应有不正常的音响及振动现象。
(1)无负荷的试运转
用手转动各机构的制动轮,使最后一根轴(如链轮轴)旋转一周时无卡住现象。
然后分别开动各机构的电动机。
各机构均应正常运转。
(2)卸物料试运转:
1、卸车机经无负荷试转后。
才能进行卸物料运转。
2、反复进行卸车运转,各机构应动作灵敏,工作平稳可靠。
性能应达到求。
并检查限位开关和保护联锁装置的可靠性。
9、卸车机使用基本规则:
1、只有经过训练的司机才允许操纵卸车机。
2、卸车机进入正常工作时,司机不许他人进入卸车机的任何位置上。
3、做维护和检修工作时,必须断电。
4、所有电机、电气设备的金属外壳均应接地,以免电击事故。
5、工具均应放在司机室内的工具箱时。
禁止随便放在卸车机上,以免掉下。
6、卸车机不卸物料运行时,螺旋机构应提升到此火车箱面高出200-300mm。
在机车通过时,应提升极限高度。
7、易燃物品(煤油、汽油等)禁止存放于卸车机上。
8、每次交接班时,应检查链条表面及其固定件。
每隔一周应进行详细检查。
10、司机守则:
1、司机必须严格遵守使用基本规则。
2、每班正式开始工作前,司机必须做到:
(1)检查卸车机,试验所有限位开关、制动器和其它安全装置;
(2)主开关接电前,应将所有控制器手柄置于零位。
3、每
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