整车设计硬点公差分析标准Word格式文档下载.docx
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本规定于2005年X月X日起实施。
本规定由同济同捷科技有限公司提出。
本规定由同济同捷科技有限公司质量与项目管理中心负责归口管理。
主要起草人:
严壮渝
1.范围
本标准分析整车设计硬点中存在各种偏差,为同济同捷公司设计的整车控
制硬点和样车测量提供指导性依据。
本规定的内容适合同济同捷公司设计各种设计车型(轿车,卡车和客车等),
2.引用标准
GB19234
GB/T17347
乘用车尺寸代码
商用车尺寸代码
3.
定义术语
点、线、面及控制结构的统称。
3.2轮廓硬点:
整车在支承面上的位置尺寸。
4.要求
4.1轮廓硬点
按GB19234规定,轮廓硬点尺寸不标注整车坐标系坐标值(X,Y,Z),而采
用名义尺寸值;
4.1.1车辆总长公差+/-5mm
车辆总长公差△=白车身全长制造焊接公差+前保险杠总成制造公差+后保险
杠总成制造公差+前后保险杠总成和白车身装配公差
△=+/-(3+0.5+0.5+1)=+/-5mm
4.1.2车辆总宽公差+/-2mm
车辆总宽公差△=白车身全宽制造焊接公差=+/-2mm
4.1.3车辆总高公差+/-6mm
车辆总咼^=白车身咼度制造焊接公差+前后悬架制造装配公差+轮胎尺寸公
△=+/-(2+0.5+3)=+/-5.5mm~+/-6mm
4.1.4轴距公差+/-3mm,左右轴距公差+/-3mm
轴距公差^=白车身总成制造焊接公差+前后悬架制造装配公差+前后悬架
与白车身总成连接装配公差+车轮制造安装公差+弹簧刚
度公差引起车轮位移
△=+/-(0.5+0.5+1+0.2+0.5)=+/-2.7mm~+/-3mm
4.1.5轮距公差+/-6mm,
轮距公差^=白车身总成制造焊接公差+左右悬架制造装配公差+左右悬架白车
身总成连接装配公差+轮胎外倾角公差+轮胎前束公差
△=+/-(0.2+0.25+0.5+4+1)=+/-5.95mm~+/-6mm
4.1.6前悬公差+/-2mm
前悬公差^=前保险杠总成制造公差+前保险杠总成和白车身装配公差+车轮
中心制造安装公差
△=+/-(0.5+0.5+1)=+/-2mm
车轮中心制造安装公差分析见4.4.5
4.17后悬公差+/-2mm
后悬公差^=后保险杠总成制造公差+后保险杠总成和白车身装配公差+车轮
△=+/-(0.5+0.5+1)=+/-2mm
最小离地间隙公差△=白车身总成制造焊接公差+部件制造安装公差+轮胎尺
寸公差+弹簧刚度公差
△=+/-(0.25+0.5+3+0.25)=+/-4mm
4.2性能硬点(PFH)
由于受到发动机制造公差的影响,造成功率,扭矩和油耗上的差异以及机械效率
简化或忽略轮胎的侧偏刚度,这些因素均不能用尺寸数据估
算,因此,性能硬点(PFH)控制的整车性能指标,一般控制它的性能限值。
4.2.1最高车速限值》设计值4.2.2最大爬坡度限值》设计值4.2.3加速时间(0到100km/h车速)限值w设计值4.2.4百公里油耗(90km/h车速)限值w设计值4.2.5制动距离(50km/h车速)限值w设计值4.2.6最小转弯直径限值w设计值4.3运动硬点(MTH)
以下总成部件的运动硬点与整车性能有关,它们的公差由车身硬点和底盘硬点给出。
4.3.1左右车门开启角度4.3.2发动机舱开启角度4.3.3行李舱开启角度4.3.4前后悬架动行程4.3.5前轮内外最大转角4.3.6卡车驾驶室翻转角度公差+/-2°
卡车驾驶室翻转角度公差△=车架制造铆接公差+驾驶室翻转机构制造安装公差+
扭簧刚度公差
△=+/-(0.5°
+1°
+0.5°
)=+/-2°
4.4安装硬点(ASH4.4.1制造公差4.4.1.1坐标点模具制造公差+/-0.002
4.4.1.2车身孔径制造公差+/-0.25
4.4.1.3车身定位孔制造公差+/-0.14.4..1.4车身孔距制造公差+/-0.204.4.1.5机加工零件制造公差+/-0.054.4.1.6未知车身尺寸公差+/-0.54.4.1.7未知车身形状公差+/-14.4.2车身安装公差+/-0.25〜0.5
443发动机曲轴中心线与缸体后端面交点坐标(BHC)公差
BHC公差△=发动机缸体制造公差+白车身总成制造焊接公差+左右悬置部件制造
装配公差+前后悬置部件制造装配公差+副车架总成制造焊接公差+左右悬置部件与白车身总成安装公差+前后悬置部件与副车架总成安装公差+副车架总成与白车身总成安装公差
△=+/-(0.05+0.2+0.1+0.1+0.2+0.25+0.25+0.25)=+/-1.40mm
4.4.4前后悬架减振器中心点坐标公差
前后悬架减振器中心点坐标公差△=白车身总成制造焊接公差+前后悬架制造装配公差+前后悬架减振器与白车身总成安装公差
△=+/-(0.2+0.25+0.25)=+/-0.7mm
4.4.5车轮中心点坐标公差
车轮中心点坐标公差△=白车身总成制造焊接公差+前后悬架制造装配公差+前
后悬架减振器与白车身总成安装公差+车轮总成制造装配公差+车轮总成与悬架轮毂安装公差
△=+/-(0.2+0.25+0.25+0.2+0.1=+/-1mm
4.4.6车轮定位角公差4.4.6.1前束公差+/-1mm4.4.6.2外倾角公差+/-0.5°
4.4.6.3后倾角公差+/-0.5°
4.4.6.4内倾角公差+/-1.5°
4.4.7人机工程尺寸公差4.4.7.1R点坐标公差
R点坐标公差△=白车身地板总成制造焊接公差+座椅总成制造公差+座椅总成与白车身地板总成安装公差+座椅R点测量误差
△=+/-(0.2+0.25+0.25+0.5)=+/-1.2mm
4.4.7.2方向盘中心坐标公差
方向盘中心坐标公差△=白车身前围总成制造焊接公差+方向盘管柱制造公差+方向盘管柱支架制造公差+方向盘管柱支架与白车身前围总成安装公差
△=+/-(0.2+0.1+0.2+0.5)=+/-1mm
4.4.7.3踵点坐标公差
踵点坐标公差△=白车身地板总成制造焊接公差+油门踏板总成制造公差+油门踏板总成与白车身地板总成安装公差
△=+/-(0.2+0.2+0.25)=+/-065mm
447.4R点到踵点距离(H30,H31,L53,L64)公差
R点到踵点距离公差△=+/-(1.2+0.65)/2=+/-0.93mm4.4.7.5R点到方向盘中心距离(L63,H93)公差
R点到方向盘中心距离公差△=+/-(1.2+1)/2=+/-1.1mm4.4.7.6前后R点距离公差
前后R点距离公差△=+/-(1.2+1.2)/2=+/-1.2mm4.4.7.8前后头部空间(H95,H96)公差
前后头部空间公差△=R点公差+白车身总成制造焊接公差+顶篷与白车身总成安装公差
△=+/-(1.2+1+0.5)=+/-2.7mm
4.4.8典型底盘部件安装硬点公差4.4.8.1制动总泵真空助力器安装公差
制动总泵真空助力器安装公差^=白车身前围总成制造焊接公差+制动总泵真
空助力器制造装配公差+制动总泵真空助力器与白车身前围总成安装公差
△=+/-(0.2+0.2+0.5)=+/-0.9mm
4.4.8.2散热器安装公差
散热器安装公差^=白车身前围总成制造焊接公差+散热器制造焊接公差+
散热器与白车身前围总成安装公差
△=+/-(0.2+0.3+0.5)=+/-1mm
4.4.8.3油箱安装公差
油箱安装公差△=白车身地板总成制造焊接公差+油箱吊带制造公差+油箱与吊带制造安装公差+油箱吊带与白车身地板总成安装公差
△=+/-(0.2+0.2+0.5+0.5)=+/-1.4mm
4.4.8.4转向器安装公差
转向器安装公差^=白车身前围总成制造焊接公差+副车架制造焊接公差+
转向器总成制造装配公差+转向器总成与副车架安装公差+副车架与白车身前围总成安装公差
△=+/-(0.2+0.2+0.1+0.25+0.25)=+/-1mm
448.5前后副车架总成安装公差
前后副车架总成安装公差△=白车身总成制造焊接公差+副车架总成制造焊接公
差+副车架总成与白车身总成安装公差
△=+/-(0.2+0.2+0.25)=+/-0.65mm
4.4.9典型车身附件安装硬点公差4.4.9.1空调蒸发器安装公差
空调蒸发器安装公差△=白车身前围总成制造焊接公差+空调蒸发器制造公差
+空调蒸发器与白车身前围总成安装公差
△=+/-(0.2+0.3+0.5)=+/-1mm
4.4.9.2前刮水器安装公差
前刮水器安装公差△=白车身前围总成制造焊接公差+前刮水器总成制造装配
公差+前刮水器总成与白车身前围总成安装公差
△=+/-(0.2+0.3+0.5)=+/-1mm
4.4.9.3中控锁安装公差
中控锁安装公差^=白车身总成侧围制造焊接公差+车门中控锁支架制造公差+
中控锁制造公差+中控锁与车门支架安装公差+车门与白车身侧围总成安装公差
△=+/-(0.2+0.2+0.1+0.3+0.2)=+/-1mm
4.4.10典型电器件安装硬点公差4.4.10.1蓄电池安装公差
蓄电池安装公差^=白车身前围总成制造焊接公差+蓄电池支架制造安装公差
+蓄电池与蓄电池支架安装公差
△=+/-(0.2+0.5+1)=+/-1.7mm
4.4.10.2安全气囊ECU安装公差
安全气囊ECU安装公差^=+/-(白车身地板总成制造焊接公差+安全气囊
ECU制造公差+安全气囊ECU与白车身地板安装公差
△=+/-(0.2+0.1+0.5)=+/-0.8mm
4.4.10.3喇叭安装公差
喇叭安装公差△=白车身前围总成制造焊接公差+喇叭支架制造公差+喇叭与
喇叭支架安装公差+喇叭支架与白车身前围总成安装公差
△=+/-(0.2+0.2+0.3+0.5)=+/-1.2mm
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- 整车 设计 公差 分析 标准