幼儿园校车工作总结Word文档下载推荐.docx

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　　免碰伤，教师随时在车内实施安全教育，司机必须做到定期对校车的排查和检修，时时刻刻加强跟车教师对幼儿在车内的一切安全事项和指导。

　　一、明确各成员职责

　　行政对本园校车直接实施安全管理；

落实工作岗位人员并明确其职责。

对校车上所涉及的组员进行安全行车教育，做好安全教育，并随时抽查各岗位人员的工作。

　　跟车教师的安全管理工作；

对幼儿安全负责，发现安全隐患或发生安全事故应积极处理，重大问题及时向幼儿园汇报或者报警；

阻止家长上校车。

校车司机：

每天对车容、车况、安全性能进行自查。

确保车辆技术状况良好，发现车辆安全隐患和技术故障要及时报修，并做好校车的例行维修保养工作。

随车老师：

时刻开展乘坐校车安全宣传教育，劝阻不安全行为；

及时化解校车内幼儿之间的矛盾。

　　办公室：

及时收集上级对校车安全的要求，转达至车管理组长；

根据需要。

拟订各类校车管理制度等。

　　二、具体应急措施

　　预防措施：

　　1、加强对师生、家长进行法制和安全教育，增强师生、家长的法制意识和自我保护意识。

　　2、定期检查对校车灭火器、救生锤的设施配置。

　　3、严格要求校车相关人员履行自己的职责，组长和副组长随时进行抽检。

　　接送幼儿安全责任状

　　为确保幼儿入园、离园、乘车绝对安全，杜绝一切伤亡事故的发生，特制定本责任状。

　　1、值班教师按时到岗看护好上班之前的每一位入园的幼儿，协助跟车教师保护幼儿上下车。

　　2、各班统计好当天入园人数及变动情况。

　　3、跟车接送幼儿教师，必须提前到岗，按时、定点接送幼儿。

晚离时，各班在教室前站好队，核实人数及路线准确无误，待车停稳后，把幼儿送上车，与跟车教师交接好。

　　4、接送时，幼儿全部上车坐稳后，由教师关好门，再示意司机起步。

　　5、途中不准开车门，不准幼儿将手臂、头伸出窗外。

教师在车门处就坐。

　　6、禁止幼儿私自外出教室或者大门，外出必须有教师看护；

教育幼儿不与陌生人打交道，预防意外事件的发生。

　　7、接送教师必须增强责任心，规范行事，杜绝一切安全隐患。

　　创建平安校园、文明校园。

校园安全、校车安全关系着每一个孩子每一个家庭的健康和幸福。

　　四、幼儿安全教育：

　　严格实行教师定期给幼儿开展安全教育活动，增强幼儿防范把全教育纳入教育教学当中，安全知识最终要转化为安全行为才是教育的根本，才是最有现实意义的。

我们的教师给幼儿开展了丰富多样的游戏、学习、训练、实践活动。

　　将安全工作作为教师师德考核的标准之一，同时把安全工作列入到全园教工的日常工作的考核范围内，根据工作的有利，加强安全教育，提高安全意识。

　　在新学期中需要加强我的业务学习，希望在大家的配合中，把安全工作落实到位，安全工作做好防范措施，加大力度，“预防为主，防范于未然。

”让园内的孩子们在一个安全温馨的环境中开心的度过每一天。

　　2016年校车工作

　　2016年我区校车工作在各级领导的关怀、指导下，有条不紊的顺利进行，现将一年来的工作汇报如下：

　　一、精心筹备，校车启动仪式顺利召开。

　　国务院《校车安全管理条例》颁布后,邯郸市政府相续出台了《邯郸市人民政府关于中小学幼儿园校车购置运营管理实施意见》,我区根据上级文件精神,通过政策指导、外出学习，反复论证、修订完善了我区配备校车方案，使之更具有可行性，操作性。

作为邯郸市校车运营“1+6”试点之一，8月24日，我区校车启动仪式在新世纪广场隆重召开。

目前我区配备专用校车30辆，开设专线30条，乘坐校车学生1764名。

校车符合国家安全标准，并配备有智能数控设备，可以对行车线路、驾驶时速、承载情况等进行实时监控。

每部校车配备了专业驾驶人员和照管人员，全程负责乘车学生的安全。

　　二、落实学校责任，强化日常监管，确保校车安全运行。

一是落实责任。

教育局与学校，学校与学生家长、照管员之间，层层签订校车安全管理责任状，明确了学校、校车公司、家长三方的责任。

二是完善制度。

建立了《接送学生车辆管理制度》，保证坐车学生不误点、不迟到，保障校车按时运行。

三是健全管理。

各校建立了一车一档制度，切实掌握了校车的车况、司机和照管员的的相关信息；

建立乘车学生详细档案，对学生基本信息存档备查；

划定了固定的集合点，学生按乘车路线站队；

每天有1名值日领导和1名照管员在候车点值班，清点乘车学生的人数，维持秩序，保障学生顺利交接。

四是加强对学生文明安全乘车教育。

定制了专门乘车卡，方便学生有序上车，要求学生上车必须

　　系好安全带，提高学生安全意识和自我保护能力。

五是严格学生乘车交接流程。

教育局对学校校车车管理人员进行校车交接流程培训，要求各校校车管理人员做到每趟次都要清点乘车学生人数，并与校车照管员做好签字交接手续。

确保不漏接、漏送一名学生。

　　三、多措并举，杜绝交通事故发生。

　　一是大力开展交通安全教育。

各校充分利用国旗下讲话、安全法制课、主题队会、电子屏幕、手抄小报、展牌、电子屏、安全教育知识竞赛、观看安全教育片等多种形式向广大学生宣传讲授交通安全知识，通过“教育一名学生，带动一个家庭”强化交通安全意识，提高交通安全防范能力。

二是坚持1530安全教育机制。

即每天1分钟、每周5分钟、节假日30分钟分层对学生进行交通安全教育。

三是发放致学生家长一封信。

进一步明确家长的责任，强化家长的监管责任，保证各方监管到位。

四是完善校园周边交通安全设施。

教育局与交警队、城管部门协调配合，加强了校园周边环境交通设施的专项整治。

在主城区、中小学校园门口设置了减速带、警示牌与斑马线，为学生上下学出行提供了安全保障。

　　校车安全管理工作是一个新生事物，虽然我们在前期工作中摸索出了一些经验和做法，但与社会和家长对解决学生乘车安全的需求相比还有一些不足和问题：

一是运力不足。

校车运力不足，影响了正常的教学计划和学生的休息时间，给家长带来诸多不便的同时又带来了新的安全隐患。

目前，我局已经向万合集团和市教育局申请再增加四辆校车，用以解决我区校车运力不足的问题；

二是学生交接有待进一步规范。

个别值班教师和照管员对交接工作的重要性认识不足，有待进一步规范、强化。

三是校车监管人员不足。

校车试运行以来，由于以往没有可借鉴的经验，头绪较多，校车

　　监管的人员不够。

四是司机及照管员的交通安全、职业道德培训不足。

校车司机和照管员素质参差不齐，并且万合集团未对其进行完善的职业道德培训，存在安全隐患。

五是校车监管无资金配置。

我区目前校车共运行30辆，涉及线路30条，全部线路都在农村地区，校车运行以后，需经常到各学校、各条线路去解决校车运行中存在的问题及隐患，但目前无专项资金保障。

六是恶劣天气的界定，校车停运如何通知问题。

2016年冬季天气寒冷，并多次降雪，校车运营公司多次要求停运。

学生家长对此表示不理解。

到目前为止，各级文件均未明确恶劣天气的界定，没有严格的校车停运制度。

七是校车非正常停运，费用是否退还学生。

2016年下半年学生按要求实交六个月费用，但我区大部分学校由于校安工程开学较晚，并且受冬季大雪天气影响，校车也多次停运，学生家长对停运费用问题要说法。

八是特困生、残疾智障学生如何收费问题。

我区有一所特殊教育学校，学生全部为智障残疾学生，校车公司对这部分乘车学生的费用按包车计算，费用过高。

家长表示不理解。

　　四、建议：

　　1、由市教育局出台文件，各区、县教育局成立校车安全管理办公室，办公室设在法规安全科，并增加1-3名管理人员。

　　2、为校车安全管理办公室配置专项管理经费、车辆，便于管理人员开展工作。

　　3、市教育局联合万合集团共同制定出校车交通安全、职业道德培训制度，要求万合集团定期对其进行培训。

　　4、市教育局和万合集团共同商讨恶劣天气的界定范围，以及校车遇恶劣天气停运程序或办法，形成文件下发县、区教育局。

　　5、为特困生、智障残疾学生减免部分或全额乘车费用。

　　007___xx下学期校车安全管理工作已经圆满结束了，在全体车主、司机的共同努力下，在区、乡、校领导的有力指挥下，我校运送学生工作取得了圆满成功，现总结如下：

　　一、指导思想

　　以“三个代表”重要思想为指导，深入落实省、市、区政府关于中小学安全工作的有关规定和会议精神，高度重视中小学生上、下的安全问题，采取有力措施管理好校车营运车辆，保证学生生命安全。

　　二、组织领导学校非常重视安全运送学生工作，专门成立了校车领导小组，并进行了具体分工，组长由校长李英伟担任，副组长由庄汝祥担任，成员有邹清来、关世松、王亚杰、以及各班主任教师。

分工明确，各负其责。

谁出现问题追究谁的责任。

　　三、具体做法

　　1.我校本学期乘坐校车上、下学的学生有345名，分布于10个自然村，乘坐的车辆10台，其中公交车3台，校车7台，还有20名学生乘坐电瓶车。

　　2.加强学生管理

　　学校经过研究，派出6名教师于放学时专门负责学生乘车问题。

每天必须有两名教师在大道边指挥交通，察看学生乘车情况，及时处理突发事件。

　　各任课教师于第七节课放学时组织学生站排按顺序上车。

　　每天放学前我校的《红领巾广播站》都进行安全教育，教给学生一些安全常识，乘车的注意事项；

每星期一升旗仪式我校都要对学生进行安全教育，特别是冬天，天冷路滑，车辆刹车困难，行人穿得多瞭望困难，更容易出现交通事故，教育学生一定要注意安全。

　　3.向家长发宣传单

　　进入冬季学生上、下学安全更加突出，针对此情况，我校向全体学生家长发去宣传单，要求家长配合学校管理好学生，经常对学生进行教育注意安全，提醒家长不要让孩子乘坐“三无”车辆，同时经常提醒车主检查自己的车辆，保证学生安全。

　　4.加强车辆及司机的管理管理人员每天放学前，必须到校门前指挥校车按指定位置停靠，经常提醒司机注意安全事项。

如：

不要疲劳架势，不违章驾驶，在车辆行驶过程中一定要注意学生安全。

经常察看校车情况、司机精神状况，同时通知校车，如果遇到特殊天气，可推迟到校，一定要保证学生安全。

入冬以来，我校向车主发放两次宣传单，提醒他们一定要注意安全，经常保养车辆等等，确保安全。

　　5.注重校车安全员的培训

　　结合我校实际情况，本学期从全校选出10名有责任心的同学当安全员，定期对安全员进行培训，教他们一些管理学生的方法，保证同学们在行车时的安全，同时要求他们如果遇到特殊情况，一定在第一时间向学校报告，备有安全联系电话。

　　6.及时除路面积雪保安全

　　入冬以来，每次降雪我校都及时除路面积雪，同时往路面撒炉灰保安全。

　　7.在各方面的努力下，xx年9月交通队为我校门前设立了交通安全指示牌、斑马线。

　　四、存在的问题

　　1.校门前的横道太窄，停靠车辆太少，大部分校车只能在大道边停靠，造成交通拥挤。

我校已经向区、乡有关部门都打了报告。

一是提高认识，加强领导。

制定并下发《科苑街道办事处关于对辖区中小学、幼儿园校园安保及校车安全进行集中整治的通知》、《科苑街道办事处关于成立校园安保和校车安全集中整治工作领导小组的通知》，利用专题会议等

　　形式提高辖区内各学校校长的认识，促使各校加强领导，以高度的政治责任感，切实承担起辖区内校车安全管理主体责任，认真分析研究当前校车安全管理存在的问题和薄弱环节，真正把校车安全管理摆在重要位置，扎扎实实地把校车安全管理各项制度、措施落到实处，坚决杜绝因管理不善引发的校车安全事故。

　　二是认真开展校车安全集中排查整治行动。

扎实做好辖区内中小学、幼儿园接送车辆的摸排、登记工作。

成立专门工作小组，制定方案，拉网式地对辖区内每一所中小学校、幼儿园自备、租用接送学生、幼儿的车辆安全运行情况进行全面摸排，要逐园、逐车登记造册，建立“一车一档”，做到底数清、情况明、基础实、台账全。

详细掌握辖区内校园用于接送学生幼儿数量、车辆状况、车辆所有人、车辆保险、责任书签订、校车登记、标识办理、驾驶人员、运行时间、运行路线、使用性质等基本情况。

对不符合条件的校车立即下达书面整改通知书。

联合公安机关、交管部门进行督促检查，严查校车超员、超速、带病运行等交通违法行为。

　　三是建立校车安全监管长效机制。

要求各中小学、幼儿园建立健全校车管理台账，严格落实校车使用和校车驾驶人员日常管理各项制度，切实加强校车的日常监管。

严格校车报备、审批制度，健全完善校车动态监管机制，及时掌握校车的行驶状况、运行时间、行驶路线等基本情况。

加强校车驾驶人员教育管理，学校、幼儿园在聘用校车驾驶人员时应及时签订交通安全责任书。

所聘用的校车驾驶人员必须身心健康、作风正派、举止文明、无嗜酒等不良习好，无犯罪或严重违法记录，无传染性疾病，无癫痫、精神病等可能危及行车安全的病史。

　　四是严格实行校车安全管理目标责任制。

各中小学校长是校车安全管理第一责任人。

将校车安全管理纳入学校安全目标管理责任考评，督促使用校车的学校、幼儿园与辖区公安交通管理部门签订校车交通安全管理责任书；

与校车驾驶人员签订安全行车责任书。

强化责任追究，对制度不健全、管理不到位、责任不落实导致发生校车交通安全责任事故的，要严肃追究学校、幼儿园主要领导和相关人员的责任。