筑路工考试试题Word下载.docx
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C.作功行程
D.排气行程
C
7、若将柴油发动机的压缩比提高,可使燃料消耗率()。
A.不变
B.减少
C.增加
D.以上都不对
8、四行程柴油机的活塞向下运行时,气缸的作用是()。
A.压缩或排气
B.进气或压缩
C.进气或做功
D.做功或排气
9、对于二冲程发动机来说,发动机每完成一个工作循环曲轴旋转()。
A.180°
10、发动机压缩比的正确说法是()。
A.气缸燃烧室容积与气缸总容积之比
B.气缸燃烧室容积与气缸工作容积之比
C.气缸总容积与气缸燃烧室容积之比
D.气缸工作容积与气缸燃烧室容积之比
11、下列发动机组成中柴油机所没有的是()。
A.冷却系统
B.起动系统
C.点火系统
D.润滑系统
12、下列选项中,属于发动机经济性评价指标的是()。
A.燃油消耗率
B.加速性能
C.发动机功率
D.底盘测功
13、气缸总容积是指()。
A.活塞从上止点移至下止点所扫过的容积
B.活塞在下止点时活塞顶上方全部容积
C.活塞在上止点活塞顶上方气缸容积
D.A或B
14、柴油机燃烧室容积是指()。
A.活塞在上止点时活塞顶上方的容积
B.活塞在下止点时活塞顶上方的容积
C.活塞从上止点至下止点所扫过的容积
D.上述三种说法均错误
A[单项选择题]
15、影响柴油机压缩终点温度和压力的主要因素是()。
A.进气密度
B.压缩比
C.进气量
D.缸径
16、根据柴油机工作原理,在一个工作循环中其工作过程次序是()。
A.进气、燃烧、做功、压缩、排气
B.进气、压缩、燃烧、排气、做功
C.进气、燃烧、排气、压缩、做功
D.进气、压缩、燃烧、做功、排气
17、柴油机对外输出动力的行程是()。
C.做功行程
18、按照我国有关标准,柴油机气缸的编号与转向的规定是()。
A.从曲轴减震器端起为第一缸,由功率输出端朝向自由端判断转向
B.从曲轴减震器端起为第一缸,由自由端朝向功率输出端判断转向
C.从曲轴飞轮端起为第一缸,由功率输出端朝向减震器端判断转向
D.从曲轴飞轮端起为第一缸,由减震器端朝向功率输出端判断转向
19、发动机在排气结束时,气缸内压力()外界大气压。
A.略大于
B.略小于
C.相等
D.都不是
20、发动机的有效转矩与曲轴角速度的乘积称之为()
A.指示功率
B.有效功率
C.最大转矩
D.最大功率
21、柴油发动机压缩行程中压缩的是()。
A.柴油与空气的混合气
B.柴油
C.柴油蒸气
D.纯空气
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22、曲柄连杆机构是在()条件下工作的。
A.高温、高压、高负荷、化学腐蚀
B.高温、高磨损、高负荷、化学腐蚀
C.高温、高压、高速、化学腐蚀
D.高温、高压。
高速、高磨损
23、四冲程六缸发动机的做功间隔角是()。
C.120°
D.60°
24、将气缸盖用螺栓固定在气缸体上,拧紧螺栓时,应采取下列()方法。
A.由中央对称地向四周分几次拧紧
B.由中央对称地向四周一次拧紧
C.由四周向中央分几次拧紧
D.由四周向中央一次拧紧
25、一般柴油机活塞顶部多采用()。
A.平顶
B.凹顶
C.凸顶
D.A、B、C均可
26、直列式发动机的全支承曲轴的主轴径数等于()。
A.气缸数
B.气缸数的一半
C.气缸数的一半加l
D.气缸数加1
27、扭曲环之所以会扭曲,是因为()。
A.加工成扭曲的
B.环断面不对称
C.摩擦力的作用
D.人为扭曲
28、湿式气缸套压入后,与气缸体上平面的关系是()。
A.高出
B.相平
C.低于
29、活塞销与销座选配的最好方法是()。
A.用量具测量
B.用手掌力击试
C.用两者有相同涂色标记选配D.以上都不对
30、活塞哪一个方向是承压面?
()
A.垂直于活塞销之方向
B.平行于活塞销之方向
C.和活塞销成60°
方向
D.和活塞销成45°
31、偏置活塞销座的目的是使()。
A.活塞容易装置于气缸内
B.活塞销拆装容易
C.可增加活塞之推力
D.可减少活塞对缸壁之冲击力
32、通常第一道压缩环镀何种金属以增加耐磨性?
且其以何种颜色以资识别?
A.镀铬呈白色
B.镀铬成黑色
C.镀氧化铁呈白色
D.镀锡呈黑色
33、通常用来调整止推间隙用的轴承为()。
A.推力轴承
B.轴衬
C.轴瓦
D.滚珠轴承
34、发动机曲轴轴颈磨损量检查可用()进行。
A.外径千分尺B.游标卡尺
C.百分表
D.厚薄规
35、在测量活塞环开口间隙时,正确的做法是把活塞环放在气缸()。
A.任意部位测量
B.行程中直径最小处测量
C.上缸口未磨损部位
D.气缸最大磨损部位
36、组合式油环没有侧隙,其主要目的是()。
A.利于散热
B.防止刮油环窜动
C.减少泵油作用
D.防止刮油环轴向磨损太大
37、活塞环的背隙是指,活塞与活塞环装入气缸后,()。
A.环端面与环槽上面之间的间隙
B.环内圆面与环槽底圆面之间的间隙
C.环外圆面与缸壁之间的间隙
D.环自由状态下的搭口间隙
38、四冲程柴油机连杆承受拉力的时刻是()。
A.排气行程
B.进气行程
C.压缩行程
D.作功行程
39、四冲程柴油机连杆轴颈外侧磨损比内侧磨损()。
A.大
B.小
C.相同
D.无规律
40、四冲程柴油机连杆轴颈与主轴颈磨损较大的部位在()。
A.连杆轴颈内侧,主轴颈远离连杆轴颈一侧
B.连杆轴颈外侧,主轴颈近连杆轴颈一侧
C.连杆轴颈内恻,主轴颈近连杆轴颈一侧
D.连杆轴颈外侧,主轴颈远离连杆轴颈一侧
41、为了不影响发动机的动力性和经济性,应尽量减少()。
A.备燃期
B.速燃期
C.缓燃期
D.后燃期
42、确定气缸圆柱度超限的依据是()。
A.各缸中最大与最小圆柱度的平均值超限
B.各缸圆柱度平均值超限
C.任一缸圆柱度超限
43、以下是全浮式活塞销的特点,除了()。
A.发动机运转中活塞销可以在活塞销座孔中缓慢转动
B.发动机运转中活塞销可以在连杆小头中缓慢转动
C.安装时必须将活塞销放在70-90℃的水或油中加热
D.需要用卡环来作轴向定位
44、活塞工作时变形的主要原因是热膨胀和()。
A.气体压力
B.摩擦力
C.侧压力
D.推力
45、发动机活塞的磨损下列哪项是正确的?
A.活塞裙部磨损量最大之处在平行于活塞销轴线方向
B.活塞销座孔磨损最大部位在平行活塞顶面的方向上
C.第一道活塞环槽磨损最大
D.活塞裙部的磨损规律呈圆锥状
46、发动机的主轴承盖及连杆轴承盖()。
A.可以互换
B.不能互换
C.可任意安装
D.有的可以互换,有的不能互换
47、发动机各个机构和系统的装配基体是()。
A.油底壳
B.气缸盖
C.气缸体
D.齿轮箱
48、按1-2-4-3顺序工作的发动机,当1缸压缩到上止点时,2缸活塞处于()行程下止点位置。
A.进气
B.压缩
C.作功
D.排气
49、锥形环与气缸壁是线接触,接触压力大,有利于密封、布油和磨合,但传热性能差,不易作()气环使用。
A.第二道
B.第三道
C.第一道
50、气门烧损与变形现象主要发生在()。
A.进气门
B.排气门
C.进排气门处均有
D.不一定
51、对于非增压的发动机来讲,充气系数η值总是()。
A.大于1
B.小于1
C.等于1
D.大于等于1
52、进、排气门在压缩上止点时()。
A.进气门开,排气门关
B.排气门开,进气门关
C.进、排气门全关
D.进、排气门全开
53、进、排气门在进气下止点时()。
A.进气门开、排气门关
B.进气门关、排气门开
C.进气门开、排气门开
D.进气门关、排气门关
54、为了获得较大的充气系数,一般进气门锥角是()。
A.35°
B.30°
C.40°
D.45°
55、气门间隙()会影响发动机配气相位的变化。
A.过大
B.过小
C.过大和过小
56、气门座与()一起对气缸起密封作用。
A.气门头部
B.气门杆身
C.气门弹簧
D.气门导管
57、在气门传动组中,()将凸轮的推力传给推杆。
A.挺柱
B.气门杆
D.气门座圈
58、安装不等距气门弹簧时,向着气缸盖的一端应该是()。
A.螺距小的
B.螺距大的
C.没有区别D.以上都不是
59、曲轴正时齿轮与配气凸轮轴正时齿轮的传动比是()。
A.1∶1B.1∶2C.2∶1D.4∶1
60、下面哪种凸轮轴布置型式最适合于高速发动机()。
A.凸轮轴下置式
B.凸轮轴上置式
C.凸轮轴中置式
D.侧置式
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