浅谈活塞杆镀铬工艺.docx
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浅谈活塞杆镀铬工艺
浅谈活塞杆镀铬工艺
液压缸是液压系统中重要的执行元件,用于执行往复运动,在工程机械中应用广泛。
液压缸活塞杆是液压缸的重要部件,它通常采用45#钢做成实心杆或空心管,液压缸活塞杆在使用中会遭受磨粒冲刷,极易产生磨损。
为提高活塞杆表面的耐磨性能,达到延长活塞杆使用寿命的效果,目前国内传统工艺是表面镀硬铬(镀层厚度0.03~0.05mm)并抛光,其表面粗糙度Ra为0.1~0.2μm。
其镀液以铬酸为基础,以硫酸做催化剂,工艺优点为:
镀液稳定,易于操作,表面铬镀层质量比较高,赋予油杆光亮、高硬度、优良的耐磨性等优点。
其致命的缺点是:
含铬废水和废气严重致癌,属国家一类控制排放物,对环境和生产工人的危害极大。
其他缺陷主要有:
(1)阴极电流效率非常低,一般只有18%~20%,镀速相当慢,消耗的能量也相当大。
采用dw-09活塞杆镀铬添加剂,电流效率可达29%
(2)镀液温度较高,能量浪费大。
(3)镀液的分散和覆盖能力差,需防护阴极和辅助阳极才能得到厚度均匀的镀层。
(4)镀层空隙多,
铬镀层对钢铁基体属阴极性镀层,防腐蚀性有一定局限性。
因此,国内外电镀界一直致力于改进传统镀铬工艺。
如四川泸州长江液压机厂,采用镀乳白/耐磨双层铬应用在活塞杆,大大地提高了镀层的耐蚀性。
济南泰格化工有限公司采用绿色环保镀铬添加剂,电镀活塞杆,该镀层经32小时CASS试验耐蚀性达10级以上。
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