铁路机务段站场道路施工组织设计#青海Word文档下载推荐.docx
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6.3、水泥混凝土面层验收标准19
7、工程质量保证措施20
8、主要安全施工方案21
8.1、临时用电21
8.2、现场照明21
8.3、开关箱21
9、安全保证措施22
10、工期保证措施23
10.1、建岗位责任制,强化施工管理23
10.2、合理配置资源,满足进度要求24
10.3、优化施工方案,科学组织施工24
11、现场文明施工措施24
12、原材料质量保证措施25
13、成品与半成品保护措施25
14、标准化施工26
西宁站改造及相关工程
西宁机务段站场道路施工组织设计
1、编制说明
1.1、编制依据
1、批准的设计文件。
2、设计施工图。
《西宁机务段改扩建战场平面布置图》西宁站改施房06-1
《壹站(02)8031》
3、现场调查的相关资料。
4、招标文件及承发包合同。
5、现行验收规范:
《水泥混凝土路面施工及验收规范》(GBJ97-87)
《公路路面基层施工技术规范》(JTJ034-2000)
《公路工程质量检验评定标准》(JTJ071-98)
1.2、编制原则
1.2.1、遵循设计图纸、施工规范、规程、验收标准的原则。
在编写主要项目施工方法中,严格按设计图纸要求,执行现行施工规范、规程及验收标准,确保工程质量。
1.1.2、坚持实事求是的原则。
在制定各具体项目实施方案过程中,充分研究、分析本工程的特点、难点,坚持科学组织、合理安排、均衡生产,确保优质高效完成本合同段建设任务。
1.1.3、坚持施工全过程严格管理的原则。
在各道工序施工中,认真自检,严格执行各项指令,尊重业主和设计代表意见,严格管理。
1.1.4、坚持专业化作业与综合管理相结合的原则。
在施工组织安排上,以专业队为基本组成形式,机械化作业为主,充分发挥专业人员和先进优良设备之优势,并采取综合管理手段合理配置,以达到整体优化目的。
1.1.5、实施项目法管理,利用网络技术对生产资源及生产诸要素进行优化配置,保证实现成本、工期、质量、安全及社会信誉等预期目标。
1.3、编制范围
西宁站改及相关工程西宁机务段站场道路工程,路线全长1779延米。
工程施工内容包括:
路基整修、路面垫层、路面基层、混凝土路面等工程;
以及为完成上述工程施工所发生的临时工程。
2、工程概况
2.1、概述
本工程为西宁机务段站场道路,混凝土路面宽度为4米,长1779延米,共计7116平米。
设计情况:
路面宽度:
4.0m;
路面形式:
混凝土路面
垫层:
15cm中粗砂
基层:
15cm二灰土(石灰、粉煤灰)
面层:
15cmC25混凝土
2.2、施工环境条件
2.2.1、建筑材料
本工程施工所需要C25混凝土由中铁十二局西宁站改及相关工程1号搅拌站提供,运距大概为3公里,该地区位于西宁城东区,交通较为方便。
2.2.2、施工用水
本工程施工用水从西宁机务段给水管道相应阀门接入,做好水管接口。
2.2.3、施工用电
施工用电与西宁机务段段内电力部门协商解决。
根据总体安排,路面混凝土振捣,需搭设低压线路约250m。
2.3、主要工程数量
本项目工程主要工程数量表
序号
工程名称
单位
数量
备注
1
15cm厚中粗砂垫层
m2
7116
2
15cm厚二灰土基层
3
25cm厚C25混凝土面层
3、施工总体部署
3.1、组织机构
3.1.1、施工组织机构的建立
本工程施工中严格实行“项目法”施工,实行项目经理责任制,项目经理将对质量、工期、安全、成本及文明施工全面负责。
各施工管理职能部门在项目经理部的指导下做到有计划的组织施工,确保本工程质量、工期、安全等方面达到目标要求。
施工组织框架
人员情况表
姓名
性别
年龄
文化程度
职位/职称
责任范围
王佰春
男
48
大专
工区经理
全面负责施工管理
周军营
29
工区副经理
协助作业队长管理施工
拉存宾
本科
工区总工
总工程师
4
朱胜安
27
工区工程部长
工程部长
曾宪伟
25
技术员
负责技术工作
5
车延东
26
试验员
负责试验工作
6
王炎正
43
高中
领工员
负责施工现场
具体生产管理
7
张平玉
47
中专
安质员
负责质量、安全工作
8
李军
34
材料员
负责施工现场材料调配
3.1.2、施工组织机构的启动与高效运作
1、根据项目经理部的工作情况,具体明确每个项目管理人员的责、权、利,使全体管理人员有条不紊、忙而有绪地开展工作,从而较大幅度地提高项目经理部的工作效率,有效促进整体管理实力的强化,使项目经理部管理体系有更多的精力和时间来分析运筹各种复杂的管理局面。
2、以已制定的各项管理制度来指导、督促、规范每个管理人员的工作质量、效率。
变“人管理人”、“人盯人”为“制度管理人”,做到项目管理“有章可循、执法必严、违章必纠”,这样形成赏罚分明的先进管理模式。
3.1.3、施工组织机构高效运作保障措施
1、组织强有力的项目班子,选派思想好、业务精、能力强、善合作、服务好的管理人员进入项目管理班子。
2、建立健全岗位责任制,由工程领导小组定期对各专业进行考核。
3、强化激励与约束机制,制定业绩评比,奖罚分明,定时组织项目经理部管理人员会议,检查工作质量。
4、建立工程领导小组现场办公制,每半月召开一次现场办公会,重点帮助解决项目的资金、质量、进度等难题,以确保资金为前提,带动项目各项工作的高效运转。
5、每天下午召开由项目经理主持的班后碰头会,对次日的工作进行协调安排。
6、实行劳动用工管理,选派组织能力强、技术水平高的作业队伍,发扬连续作战的精神,确保工期的按时和提前完成。
3.2、管理体系
职别
职责内容
项目经理
全面负责工程项目施工管理、生产经营活动
技术负责人
负责工程技术管理工作,参与经营决策,协调各专业技术施工的交叉作业。
副经理
按图纸、规范、施工方案组织施工,保证工期和质量、管理各班组长和现场劳动力的使用。
垫层班组长
负责道路垫层施工管理、工程进度和质量。
基层班组长
负责道路基层施工管理、工程进度和质量。
面层班组长
负责道路面层施工管理、工程进度和质量。
测量员
负责道路中边桩测量放线、抄平等工作。
质量检查员
落实各项质量控制措施,工程质量监督、检查
安全员
落实各项安全生产措施,工程安全生产监督、检查
1、质量保证体系:
在全面熟悉施工图,充分领会设计意图的前提下,建立健全质量保证体系,全面控制施工项目的工程质量。
2、技术保证体系:
公司坚决贯彻“百年大计、质量第一”的方针,牢固树立“预防为主”的思想。
在施工过程中,通过认真学习、严格执行技术交底制度,精心组织、精心施工,确保工程质量达到优良。
3.3、目标计划
3.3.1、工期目标
开工:
2013年03月01日;
竣工:
2013年11月30日。
3.3.2、质量目标
1、建立健全质量保证体系和技术保证体系,充分发挥其作用,为工程创优铺路。
2、在整个施工过程中推行全面质量管理,组织“QC”攻关,克服质量通病,确保工程质量优良。
3.3.3、安全目标
1、本工程安全管理实行标准化,确保达到市级“安全施工标准化工地”。
2、施工现场杜绝重大伤亡事故及机械设备事故,轻伤率控制在2‰内。
3.4、施工安排
整个工程施工原则为:
充分利用平面、空间和时间,组织平面流水交叉作业,为西宁机务段站场内的其他构筑物施工创造条件,做到科学管理均衡施工。
施工工艺流程为:
施工准备
基底验收
测量放样
模板安装
砼搅拌
砼浇筑
机具准备
现场试验(坍落度、试件)
砼振捣、抹面
锯缝、灌缝
养护、清场
4、施工准备
4.1、技术准备
4.1.1、制定施工技术方案(措施),其中应具有以下内容:
施工部署(进度安排),施工程序,施工方法,机具与材料调配计划,施工人员技术培训与劳动力计划。
4.1.2、根据制定的进度计划安排好施工任务及现场准备工作。
4.1.3、熟悉相关施工准则。
4.1.4、开工前各项目部根据本施工特点及工期安排参照公司施工导则编制本项目部的施工措施。
并在开工前由项目经理召集各部门及各施工队人员参加安全技术交底;
各施工队还要根据本队施工特点对劳务人员按阶段进行分期、分批地安全技术交底工作,安全技术交底必须形成有参加人员签字的记录,待参加人员明确作业方法和安全注意事项后方可安排其工作。
4.1.5根据混凝土强度的强度登记、混凝土的性能要求、施工条件、施工部位、施工气温、浇注方法、使用水泥、骨料、掺合料及外加剂,确定各种类型混凝土强度等级的所需塌落度和初、终凝时间,委托有资质的专业实验室完成混凝土配合比设计。
4.2、劳动力配备
1名
资料员
机械员
5名
实验员
混凝土工
7名
木工
普工
13名
司机
4名
4.3、机械配备
名称
规格
压路机
厦工
台
推土机
东方红
翻斗车
金钢
插入式振捣棒
个
挖掘机
现代290
电焊机
振动圆盘抹平机
切缝机
4.4、现场准备
首先进行施工现场控制网测量,设置测量控制点,其次规划施工现场的临电线路,临建设施、给排水管线,保证生产和职工生活的需要,第三,保证施工现场“三通一平”到位,这是正常施工的保障。
5、施工方法及技术要求
5.1、混凝土路面垫层施工
施工工艺流程:
施工准备→路基整修→测量放线→粗砂推填碾压→施工、技术人员检查→施工验收
5.1.1、路基整修
对现有路基的纵坡、横坡及超高尽量进行调整,因路基部分不属于此次路面施工内容,我们只能在能力范围内对路基进行整修,而不会大填大挖,在纵坡太大的路段只能略作调整,同时垫层施工只是对路基进行补强,在路基平整部分将不作垫层补强,而将砂砾主要用于需要补强的部位。
5.1.2、运输、摊铺与整形中粗砂
混合料采用自卸汽车进行运输,在施工路段内由远到近卸置粗碎石料。
粗碎石装车时,操作人员控制每车料的数量基本相等,并根据路基实际需要进行补强的地段,将粗碎石地卸在路段内,卸料距离应严格控制,避免料过稀或过多。
用机械或人工将粗碎石料按松铺厚度均匀摊铺在预定的宽度上,并按规定的路拱进行整平和整形,表面力求平整。
在整平、整形过程中,设一个三人小组配合进行作业,及时进行减料或补料工作。
5.1.3、碾压
用两轮压路机碾压3~4遍。
在直线和不设超高的平曲线段上,碾压从两侧路肩开始,逐渐错轮向路中心进行;
在设超高的平曲线段上,碾压从内侧路肩开始,逐渐错轮向外侧路肩进行。
错轮时,每次重叠1/3轮宽。
在第一遍碾压后,再次找平。
初压终了时,表面应平整,并具有要求的路拱和纵坡。
5.2、混凝土路面基层施工
测量放线――运输和摊铺整平土——稳压土——运输和摊铺整平粉煤灰——稳压粉煤灰——布石灰——拌合洒水——整形——碾压——养生——验收。
5.2.1准备下承层,检查下承层的压实度、平整度、横坡度、高程、宽度等,对土基必须用12—15T三轮压路机或等效的压路机进行碾压检查(3——4遍),如果表面松散、弹簧等现象必须进行处理。
5.2.2施工放样:
恢复路中线每10m设一中桩并放出该层边线桩,进行水平测量,并在边桩上准确标出实施层顶标高,有明显标记。
5.2.3选择适宜做二灰土的土场,塑指在12—20,备经试验合格的粉煤灰、白灰。
生石灰要提前7—10天进行充分消解,并过筛。
石灰应不低于III级。
5.2.4做好二灰(石灰、粉煤灰)土的试验工作,以确定不同土场的石灰、粉煤灰、土的含量,以及最佳含水量最大干密度,并在正式实施前做好试验段工作,以确定施工工艺,松铺系数,机械设备数量、人员组织、压实遍数。
5.2.5根据路段宽度、厚度及预定的压实密度计算干混合料重量:
根据混合料的配合比、材料的含水量以及所用运料车辆的吨位计算各种材料的堆放距离和数量。
5.2.6先将土运到路上并用推土机、平地机进行均匀摊平用轻型压路机碾压1-2遍,然后再运送并均匀摊铺粉煤灰,并用压路机碾压1-2遍,然后再布白灰。
采用消解灰时按配比要求数量采用码灰条或画方格进行人工、均匀布灰,如采用袋装生石粉按每包石灰粉应布的面积画方格,人工均匀布灰,并进行检查。
5.2.7采用稳定土拌和机配合多铧犁,旋转耕作机进行拌和,先进行干拌二遍以上,拌和深度直到稳定层底。
并设专人随机检查拌和深度并及时反馈给拌和机操作手进行调整。
保证没有素土夹层。
5.2.8用洒水车将水均匀地喷洒在干拌后的混合料上。
5.2.9拌和机紧跟在洒水车后面进行拌和,以减少水分流失。
在洒水拌和过程中及时检查混合料的含水量,水分宜略大于最佳含水量1%左右。
在拌和过程中要及时检查拌和深度和混合料的均匀程度,即达到混合料色泽一致,没有灰条、灰团和花面,且水分合适均匀。
首先用胶轮压路机碾压1—2遍,然后用平地机整平和整形,在平地机操作过程中随时拉线检查标高、横坡(路拱),并用人工配合找补,应预留沉降量。
5.2.10整型后在混合料的含水量处于最佳+1—2%时采用15T以上三轮压路机或振动压路机及时进行碾压。
直到达到压实度为止,并及时进行检测。
在碾压过程中应保持表面渐湿。
5.2.11每施工段未端5—8m,不进行碾压,待下段施工时一并进行整平碾压。
5.2.12养生,成活后立即洒水养生七天,经常保持湿润,并进行自检验收,对不合格处加以处治,符合标准要求后方准交验。
5.3、混凝土路面面层施工
5.3.1、砼路面施工前准备
路基的高度、宽度、平整度等均应通过检查验收。
5.3.2、道路面层施工工艺流程
砼运输
砼拌制
接缝处理
支模
排水施工
切缝
养护
压光
振捣
填缝
5.3.3、模板安装
1混凝土道路施工两侧模板采用相应型号的槽钢,槽钢宽25cm,模板支撑系统采用双钩紧线器拉紧,可调丝杠及木方进行支撑。
2端头挡板采用竹胶模板。
3模板表面涂刷隔离剂。
4模板的标高及直线度均挂线调整。
模板的刚度及稳定性应满足要求。
5.3.4、混凝土的搅拌及运输
1混凝土采用指挥部1号搅拌站集中供应。
2混凝土原材料按质量计的允许误差不应超过下列规定:
水泥±
2%;
粗细骨料±
3%;
水±
2%
3混凝土的搅拌时间应符合规程要求。
5.3.5、混凝土浇筑
1混凝土拌合物摊铺前,应对模板的间隔、高度、润滑、支撑稳定情况和基层的平整、湿润情况以及钢筋的位置和传力杆装置等进行全面检查。
2混凝土板的厚度不大于250mm时,可一次摊铺,摊铺厚度应考虑振实预留高度。
3采用人工摊铺,应用锹反扣,严禁抛掷和耧耙,防止混凝土拌合物离析。
5.3.6、混凝土的振捣
1混凝土的振捣采用插入式振捣棒与振捣梁结合的方式。
2先采用插入式振捣棒进行振捣,然后用振捣梁振捣拖平。
有钢筋的位置振捣时应防止钢筋变位。
3振捣器在每一位置振捣的持续时间,应以拌合物停止下沉、不再冒气泡并泛出水泥砂浆为准,并不宜过振。
4振捣时应辅以人工找平,并应随时检查模板。
如有下沉、变形或松动,应及时纠正。
5混凝土拌合物整平时,填补板面选用较细的混凝土拌合物,严禁用纯砂浆填补找平。
经用振捣梁整平后,再用磨光机进一步整平。
整平时,必须保持模板顶面整洁,接缝处板面平整。
5.3.7、混凝土板做面
1当烈日暴晒或干旱风吹时,做面宜在遮阴棚下进行;
2做面前,应做好清边整缝,清除粘浆,修补掉边、缺角。
做面时严禁在面板混凝土上洒水、洒水泥粉;
3本工程混凝土路面面层压光,分三次进行。
先找平抹平;
待混凝土表面无沁水时,再作第二次抹平;
第三次抹平即压光,应掌握好时间。
保证混凝土表面光洁、密实。
4混凝土面板的缩缝采用切缝机进行切割,应先根据路面的长度进行排活,弹线。
5.3.8、混凝土试块的留置
应用正在摊铺的混凝土拌合物制作抗压及抗折试件,应同时制作2组试件,龄期应分别为同条件试件和标养28天试件。
5.4、接缝施工
5.4.1、胀缝
1胀缝间距为30m左右,一般要求设置在道路交叉路口,当相邻两路口间距小于90m时,只要求在路口设置胀缝,当相邻两路口间距大于90m时,除路口设置胀缝外,还需要在两路口之间按规定增设胀缝。
2胀缝应与路面中心线垂直;
缝壁必须垂直;
缝隙宽度必须一致;
缝中不得连浆。
缝隙上部应浇灌填缝料,下部设置胀缝板。
3胀缝传力杆的活动端,可设在缝的一边或交错布置。
固定后的传力杆必须平行于板面及路面中心线,其误差不得大于5mm。
传力杆的固定,根据施工时的浇筑顺序可分为顶头木模固定和支架固定安装的方法,前者宜用于混凝土不连续浇筑,后者用于混凝土连续浇筑。
本工程多采用前者。
4采用顶头木模固定传力杆时,传力杆长度的一半应穿过端头挡板,固定于外侧定位模板中,混凝土浇筑前应检查传力杆位置;
浇筑时,应先摊铺下层混凝土用插入式振捣器振实,并应校正传力杆位置后,再浇筑上层混凝土。
浇筑邻板时应拆除顶头木模,并应设置胀缝板、木制嵌条和传力杆套管。
5本工程传力杆的设置:
4.5m、4m宽道路,传力杆采用ф25@500,长度400mm。
传力杆设置于板厚的中心。
具体做法应符合设计要求。
5.4.2、缩缝
1本工程的缩缝施工采用切缝法,利用切割机进行切割。
2对于混凝土,切割时的抗压强度以9.0~12.0MPa为宜。
气温高,混凝土强度增长快,切割时间要提早。
温差大,切缝时间也要提早。
3缩缝间距一般取4.5m,局部可在4.5—5.5m之间调整,最大不应该超过6m。
5.4.3、纵缝
1纵缝根据车道宽度进行设置,车道与车道之间用纵缝分割,纵缝要求连通。
2平缝纵缝,对已浇筑混凝土板的缝壁应涂刷沥青,并应避免涂在拉杆上。
浇筑邻板时,缝的上部应压成规定深度的缝槽。
3纵缝设置拉杆时,拉杆应采用螺纹钢筋,并应设置在板厚中间。
设置拉杆的纵缝模板,应预先根据拉杆的设计位置放样打眼。
5.4.4、工作缝
工作缝的位置宜与胀缝或缩缝的设计位置吻合,工作缝应与路面中心线垂直,多车道路面的工作缝应避免设在同一横断面上。
工作缝传力杆长度的一半锚固于混凝土中,另一半涂沥青等润滑,允许滑动。
传力杆必须与缝壁垂直。
5.4.5、填缝
1混凝土板养护期满后,缝槽应及时填缝。
在填缝前必须保持缝内清洁,防止砂石等杂物掉入缝内。
2灌注填缝料必须在缝槽干燥状态下进行,填缝料应与混凝土缝壁粘附紧密不渗水。
3填缝料的灌注深度宜为3~4cm。
填缝料的灌注高度,夏天宜与板面平,冬天宜稍低于板面。
5.5、混凝土板养护
5.5.1混凝土板做面完毕后应及时养护,本工程采用麻袋和塑料布覆盖养护。
5.5.2混凝土终凝后,及时覆盖,每天均匀浇水,经常保持潮湿状态。
5.5.3昼夜温差大的地区,混凝土板浇筑后3天内应采取保温措施,防止混凝土板产生收缩裂缝。
5.5.4混凝土板在养护期间和填缝前,应禁止车辆通行,在达到设计强度的40%后,方可允许行人通行。
5.5.5养护时间应根据混凝土强度增长情况而定,一般宜为14~21天。
养护期满方可将覆盖物清除,板面不得留有痕迹。
5.5.6混凝土板达到设计强度时,可允许开放交通。
5.6、混凝土路面夏季施工
5.6.1夏季施工,当混凝土拌合物温度在30~35度时,混凝土板的施工应按夏季施工规定进行。
5.6.2夏季施工时,混凝土拌合物浇筑中应尽量缩短运输、摊铺、振捣、做面等工序时间,浇筑完毕应及时覆盖、洒水养护。
5.6.3搅拌站应有遮阴棚,模板和基层表面,在浇筑混凝土前应洒水湿润。
5.6.4应注意天气预报,如遇阵雨应暂停施工。
5.6.5气温过高时,宜避开中午施工,可在夜间进行。
6、工艺流程及质量标准
6.1、施工工艺流程
6.2、路面基层压实度标准
路面基层压实度标准应符合表6.1.1的规定。
表6.1.1路面基层压实度标准
项目
频率
质量标准
压实度
1000m2检查至少1次
压实度0.95
6.2、水泥混凝土面层模板安装标准
表6.2.1水泥混凝土路面模板安装允许偏差
允许偏差
(mm)
检验频率
检验方法
范围
点数
直顺度
≤5
40m
用20m小线量取最大值
高程
±
20m
每侧1点
用水准仪测量
传力杆
位置
水平
10
每条缝
用钢尺量取最大值
上下
传力杆外露尺寸
企口缝模板各部
尺寸
6.3、水泥混凝土面层验收标准
6.3.1水泥砼路面质量标准及验收方法
检验项目
检验范围
及器具
纵缝顺直度
≤10mm
100m缝长
拉20m小线量取最大值
横缝顺直度
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