高层建筑全钢附着式升降脚手架爬架施工方案Word下载.docx
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地下
1层
结构类型
框剪结构
采用全钢附着升降脚手架,可最大程度的减少了普通架体高处搭设的危险作业,同时又可节省大量钢材,符合以人为本科学发展和低碳节能环保、绿色施工的发展方向。
1#、2#楼栋全钢附着升降脚手架从3层开始使用,3#、4#楼栋全钢附着升降脚手架从5层开始使用,5#楼栋全钢附着升降脚手架从6层开始使用。
直线最大跨度5.4米,转角最大跨度4.85米。
架体外侧高均为13.5米,内侧12米,外侧比内侧高1.5米,施工时起防护作用,建筑周边无特殊环境。
特殊说明:
1、平面机位布置图中空白位置为走道板,结构如图所示。
2、特殊部位附着方式采用特殊设计加长梁,并用钢拉杆斜拉处理。
详见机位处理图
机位图:
本方案概况及特殊点:
1、走道板:
因本项目转角处无法与全钢架模数吻合,固每个直面均有一块走道板,结构与其它走道板基本相同,走道板与标准走道板连接方式相同,规格不一,四周采用60*30*3mm矩形管,8mm/Q235钢板焊接,内部多处加强筋板,规格越长,内部加强筋板越多。
表面铺设花纹钢板。
具体结构与连接方式图如下图所示:
2.拉杆式导向支座、斜拉杆:
拉杆式导向支座主要加工材料为两根10#槽钢,背面用2根M25圆钢与梁连接。
小吊挂件背面用一根M25圆钢与梁连接。
斜拉杆主要为M30丝杆,外套管为¢60钢管。
斜拉杆与小吊挂件,斜拉杆与拉杆式导向支座均采用M30螺杆连接。
小吊挂件斜拉杆
拉杆式导向支座
拉杆式导向支座及吊点安装方法
3.连接位置处处理方式:
常见空调板处大样有三种。
如下图所示:
处理方式如下:
阳台位置附墙状态示意图
全钢附着升降脚手架正立面和侧立面示意图
提升过程图
ABC
注:
A为葫芦上吊点,B为提升过程中葫芦与墙体连接方式,C为葫芦下吊点
电气控制线路原理图
第二章方案编制依据
《混凝土结构设计规范》GB50010-2010
《冷弯薄壁型钢结构技术规范》GB50018-2002
《钢结构工程施工质量验收规范》(GB50205-2001)
《钢结构设计规范》(GB50017-2003)
《建筑结构菏载规范》(GB50009-2012)
《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》(建质[2009]87号)
《建筑施工安全检查标准》(JGJ59-2011)
《建筑施工高处作业安全技术规范》(JGJ80-2016)
《施工现场临时用电安全技术规范》(JGJ46-2005)
《建筑施工工具式脚手架安全技术规范》(JGJ202-2010)
《天立附着式升降脚手架安全技术操作规程》
《新力龙湾各楼栋建筑施工图》
《新力龙湾各楼栋结构施工图》
第三章施工部署
为了保证全钢附着升降脚手架的使用安全,切实保证施工要求和进度要求,特作如下施工部署。
1、实现全钢附着升降脚手架安全奉献目标:
使用全钢附着升降脚手架后,使占建筑施工事故57%多的高空坠落和物体打击这两大类事故大幅度降低。
2、全钢附着升降脚手架安装进度计划
本工程可根椐主体外墙工程进度确定其具体吊(组)装时间,并保证全钢附着升降脚手架高出施工作业面至少1.2米,本工程主体外墙全钢附着升降脚手架安装时间和主体施工同步,约需安排安装劳动力8~15人。
3、全钢附着升降脚手架升降计划
本工程根据施工要求,全钢附着升降脚手架的提升以满足施工进度要求为准,每提升一层的操作时间为1个工作日,劳动力安排3~4人。
全钢附着升降脚手架进场时间表预计如下:
序号
部位
时间计划
备注
1
升降平台材料进场
1-2天
2
首层安装时间
2-3天
3
验收调试时间
1天
4
开始运行时间
0.5天
根据平面图及实际施工要求,对其主体外墙进行了全钢附着升降脚手架机位的平面布置,具体见全钢附着升降脚手架机位布置图。
1#、5#楼各布置34个机位,2#、3#、4#楼各布置35个机位。
全钢附着升降脚手架用工计划表
项目
类别
机位数数
分组
人数
时间
新力龙湾1#楼、2#楼、3#楼、4#楼、5#楼
组装
173
8
8-10
约3天
用工为单栋楼
提升一层
4-8
约1天
拆除
6-8
注:
表中的用工人数为用工计划,现场以实际施工进度为准
第四章施工工艺技术
4.1全钢附着升降脚手架简介
为减少高空坠物坠落事故、改善高空施工作业环境、提高建筑施工机械化水平、提高节能减排绿色文明施工水平,我公司特研制开发了作为建筑施工外防护操作平台用的全钢附着升降脚手架。
4.2使用全钢附着升降脚手架十大优点
全钢附着升降脚手架与高层传统脚手架相比具有十大优点。
Ø
全自动机械式非能动安全装置,世界领先安全技术。
不坠落理念设计,有故障时,强制设备停止运行。
结构紧凑、体积小,承载力大,性能可靠。
全封闭,适应恶劣环境,杜绝人为干涉因素。
故障率极低、寿命长。
2、组装方式不受场地限制,既可地面组装好实现整组吊装,又可在楼层施工中随进度拼装,方便灵活。
3、极大改善了作业环境:
临边作业犹如室内一般。
4、消除了危险搭设作业:
脚手架的搭设拆除是建筑施工最危险作业之一。
5、有效减少高空坠落事故率:
高空坠落事故在建筑施工安全事故中占有很大比例。
6、实现了脚手架作业的机械化:
高层建筑外脚手架的搭设、拆除是一项十分零散、繁杂、危险的人工作业,是建筑施工安全事故的高发源头,全钢附着升降脚手架的出现,使上述零散、繁杂、危险的人工作业改由创新的机械装备来替代,根本性实现了该项作业的施工机械化。
7、升降运行和安全监控实现智能化。
8、有助于加快施工进度:
不占用塔吊,有利于提高其他工序工效。
9、提升了工地形象。
10、安全可靠、管理省心:
安全检查关注点少;
操作人员少;
材料进出少;
计量丢失少。
4.3全钢附着升降脚手架主要技术参数
指标内容
参数
架体总高度
覆盖高度不大于5倍楼层高度
主框架高度
主框架全高布置
架体宽度
≤1.2m,本工程0.6m
机位(导轨)间距
直线时:
≤6.0m;
折线转角处:
≤4.85m
5
附墙支座
在主框架覆盖的每个楼层处,都安装有一个具有承载、升降导向、防倾功能的附墙固定支座
6
升降系统
独立附墙设置,与导向装置分离
7
升降设备
一体化倒挂电动葫芦,额定提升量:
7.5t,电机功率500W。
智能同步控制系统
采用电脑智能化控制,通过对提升重力的信息采集,经计算机进行综合分析,自动均衡调整升降速度,当超载、欠载15%时报警,超载、欠载30%时停机,实现了全智能化自动控制。
9
额定荷载
二层作业时,每层≤3KN/m2;
三层同时作业时,每层≤2kN/m2
10
防坠装置
在上升过程中的顶撑起到防坠落作用。
11
防倾装置
每个附墙固定支座均安装有与导轨滑套连接的防倾装置
12
每次升降最大行程
3米
13
全钢附着升降脚手架架体重量
约350kg/m
4.4全钢附着升降脚手架的显著特征
1)全钢附着升降脚手架结构主要由附墙导向支座、导轨主框架、架体单元、提升、防坠、防倾、控制等系统组成。
其中:
附墙导向支座、导轨、提升、防倾、控制等系统同通用智能附着式升降脚手架一致;
2)架体单元由导轨、之字撑杆、立杆、下吊点、防滑钢走道板、防火安全立网、内外翻板等组成,由工厂制作为定型构件,方便运输。
4.5全钢附着升降脚手架附着支座处的预留预埋
本工程1#、2#楼栋全钢附着升降脚手架从3层开始使用,3#、4#楼栋全钢附着升降脚手架从5层开始使用,5#楼栋全钢附着升降脚手架从6层开始使用。
1#、2#楼从第4层开始预埋工作,第4层每机位处只预留预埋附墙固定导向支座安装孔,从第5层开始每机位每层均预留预埋二个孔;
3#、4#楼从第6层开始预埋工作,第6层每机位处只预留预埋附墙固定导向支座安装孔,从第7层开始每机位每层均预留预埋二个孔;
5#楼从第7层开始预埋工作,第7层每机位处只预留预埋附墙固定导向支座安装孔,从第8层开始每机位每层均预留预埋二个孔。
另一个孔视提升设备在机位导轨的哪一侧来预留预埋,二孔水平距离在480~500mm左右。
1、施工现场负责人应该根据以上所述,按现场实际情况确定穿墙螺杆孔洞预留位置尺寸,及时提供给操作班组,做好技术要求及交底,按要求预埋好塑料管。
2、预留孔:
当外墙楼板面准备浇筑底板梁混凝土时,按照我公司提供的本项目的全钢附着升降脚手架机位布置图预留相应安装孔,预留孔使用内孔35mm、壁厚大于2mm的PVC塑料管即可,管两端用宽胶布封住,以防止混凝土浇灌时进入管内而堵塞预埋孔。
预埋如下图
随着主体上升,上面各层也应同样预埋,且应保证与下面各层预留孔的垂直度。
当主体施工至标准层第5层顶时开始预埋上吊挂件穿墙螺杆孔洞塑料管,预埋方法如图那样预埋在梁或剪力墙上,预埋时竖直方向在距离结构板100mm处。
注意:
在埋设时预留孔必须垂直于结构外表面,吊挂件附墙螺栓孔与固定导向支座附墙螺栓孔相距480~500mm。
预留孔左右位移误差应小于20mm。
施工现场负责人应该根据以上所述,按现场实际情况确定穿墙螺杆孔洞预留位置尺寸,及时提供给操作班组,做好技术要求及交底,按要求预埋好塑料管。
螺栓孔洞的位置和各项垂直度的检查,必须在浇筑砼前后由全钢附着升降脚手架分包单位进行检查和验收,如检查时发现有未通的预留孔必须在安装螺栓前打通。
4.6全钢附着升降脚手架的安装
4.6.1全钢附着升降脚手架安装前应作好以下准备工作
4.6.1.1所有操作人员必须有劳动部门核发的架工操作证。
4.6.1.2在组装前应对所有操作人员作全面的技术交底和安全操作规程交底,必要时可组织操作人员进行有关升降脚手架操作的书面考试,考试合格人员才允许上岗操作。
4.6.1.3全钢附着升降脚手架安装前,应对全钢附着升降脚手架构配件等进行全面的检查和验收。
检查验收并有质量合格证后,方可使用。
设备及材料进场后甲方需派材料员及质检员进行进场材料的验收或抽检,验收表如下:
检验记录
送检部门:
产品名称/规格:
固定导向支座
批量/数量:
抽样数/重量:
来样日期:
检测地点:
检测要求
检测结果
使用性能
使用时承载10T无边形和损坏(必要时试压)
防上翻承载2.5T无变形和损坏(必要时试压)
防外倾承载4T无变形和损坏(必要时试拉)
导轨慢速通过时顺畅无卡阻
导轨快速通过能可靠制停
材料
材料无锈蚀、裂纹现象,材质符合要求
材料符合要求,板厚10±
0.3mm,角钢厚7mm
必要时进行试验和称重法判断材质和厚度
图纸尺寸
尺寸必须符合图纸要求,有★号的必须保证
滚轮前后间距:
50±
0.5mm即(84±
0.5)
安装导轨处左右间隙≤4mm
导向滚轮座可水平调节50mm无卡阻
背板安装长条孔宽29mm
加工质量检验
焊缝应符合(JGJ81-2002)三级焊缝标准
焊缝无漏焊、虚焊、焊瘤、焊渣等缺陷
焊缝高度≥6mm或母材厚度的1.2倍
各种零件必须符合图纸要求
保证配合处质量且能互换装配使用
去除尖角、毛刺、焊渣
装配后保证导轨中心离墙距离尺寸200mm
面漆美观、无流挂、色泽不均漏刷等缺陷
公司标志清晰、标牌美观
现场检验人员意见
以上构件经本人检查验收,符合上述《质量检查验收标准》,评定结果:
(合格或不合格)本人对以上检查结果负责。
检验人员(签字)
年月日
厂家质检
审批意见
以上构件经本单位质检员检验(合格或不合格),本单位对上述检查结果负责,因产品加工质量问题所造成的损失均由我单位承担。
负责人(签字盖章)
加工厂/部门:
导轨主框架
导轨主框架竖向承载10t不变形(必要时做承载试验)
慢速通过时顺畅无卡阻(抽查时试验)
快速通过时能可靠制停(抽查时试验)
Z字撑采用60×
30×
3mm的方钢
导轨槽钢为6.3号槽钢(国标)
外立杆采用80×
40×
导轨宽160±
0.5mm
主框架内外立杆净间距600mm
焊缝高度≥6或为母材厚度的1.2倍
与水平框架间的连接件焊接应牢固、无缺陷
面漆美观,无流挂、色泽不均、漏刷等缺陷
4.6.2全钢附着升降脚手架架体单元组装
架体的组装按全钢附着升降脚手架平面布置方案的布设图和分段吊装图的顺序逐段进行,组装具体要求为:
从架体转角处端部开始,依次安装。
安装步骤为:
搭设平台架并做水平调整→铺设走道板→安装下节导轨、竖向立杆、辅助立杆→安装第二道走道板→安装第一道安全立网→安装第一道附墙件并卸荷→安装中节导轨、竖向立杆、辅助竖向立杆→连续组拼架体直到安装完2层各组架为止→连续组拼架体直到安装完3层各组架为止→连续组拼架体直到安装完7层各组架为止→铺设电源线→安装提升设备(进入运行阶段)。
操作步骤如下:
4.6.2.1平台搭设
(1)架体改造后内排离墙距离300mm,平台宽度1.2m,外侧搭设单排防护,单排防护高度1.5m。
在防护架宽度不足的情况下,外侧搭设挑架。
在每个小横杆下面有两根立杆,每根立杆一个防滑扣。
搭设完成如下图所示:
(2)对原防护架进行加固处理。
具体措施为:
1)在原防护架的最上部楼面进行钢性拉结,水平拉结距离不大于4.5m。
2)爬架在搭设三部架子后,需要安装卸荷装置(定位器)后才能继续搭设。
(3)本工程平均分配在平台架体的重量为:
268.11KG/m2,操作平台承受强度要求为3KN/㎡,满足本工程施工要求。
根据《建筑结构荷载规范》(GB50009-2012)和《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》(JGJ130-2011)对风荷载的规定,风荷载对高层建筑施工用外脚手架影响,可将脚手架作为以连墙杆为支座的连续梁,经计算可知只要连墙杆能起到支座作用,则风荷载引起的弯矩是很小的,根据《高层建筑施工手册》提供的数据,在标准风载作用下,脚手架杆件内产生的应力,尚未达到杆允许应力的1/100,一般可忽略不计;
为减轻风载对爬架的安全影响,在施工现场要求凡5级及以上大风应停止爬架升降操作。
(4)本工程爬架采用的是散拼式全钢脚手架,架体借助落地架作为爬架操作平台,落地架是由项目部搭设交接给爬架单位使用,搭设完毕后由爬架公司相关人员验收是否满足架体搭设要求,并由双方办理平台使用交接手续。
落地架搭设完毕使用交接表
检查项目
检查情况
外观
架体无变形、无沉降、无超高、超荷载情况存在。
卸荷位置处理到位,无受力不平均现象。
架体稳固,无晃动、倾斜问题存在。
找平架上无杂物、无堆料。
允许偏差
扣件紧固检查,以扭距40-65N.m,抽查50个扣件,检查扣件是否拧紧,合格率90%以上。
立杆间距1.5m,立杆总高内的垂直偏差≤20mm。
垂直度(在两个方向)偏差≤30mm。
水平度高差应控制在±
20mm,每一面找平架中任意两点最大高差不大于50mm。
水平桁架定位扣件直线偏差不大于30MM
离墙距离偏差不大于30MM
架体相关尺寸
架体内排离墙距离≤300mm。
架体外排排离墙距离≥1200mm。
架体搭设高度为4(3)层楼板上返400-100mm,并且水平
评定意见:
可以交付使用
不能交付使用
需要整改的问题
检查和交接责任人
使用接受人
4.6.2.2走道板组装
将两片走道板外侧用8mm连接钢板连接,内侧用M16*50螺栓对接连接在一起,然后按平面布置图的布置尺寸把走道板与建筑结构物平行摆放,并用加固扣件把走道板水平固定。
架体直线连接架体转角连接
4.6.2.3竖向立杆组装
按照平面布置图的布置尺寸放置竖向立杆,在竖向立杆最下端第一个孔用M16×
100六角头螺栓加大垫圈、螺母与走道板连接。
4.6.2.4第二步走道板组装
组装好所有竖向立杆后,开始组装第二步走道板,其高度见方案,一般为一个标准层高,每层架体在搭设期间至少要4个机位保留一个固定连接杆不拆除,以保持架体稳定。
4.6.2.5防火安全立网的组装
第一步安全网底部应放置在底部走道板连接螺栓头部上侧,安全防护网与竖向立杆之间采用专用连接件固定。
竖向立杆每间隔1米安装一个网框固定件,网框固定件和网框组件连接,用M16螺栓固定。
安全网与竖向立杆连接图
4.6.2.6导轨的组装
导轨的组装
4.6.2.7连墙件组装
先检测预埋孔位置正确后,将附墙支座用M30全螺纹螺栓安装在结构物的预埋孔中,螺栓两端各加100×
100×
10垫片1个,螺母1个,附墙承力螺栓检查内容见“全钢附着升降脚手架提升(下降)前检查记录表“;
然后将左、右导向轮套入导轨,导向轮架通过M20*45六角头螺栓与六角螺母安装到附墙支座的导轮架连接板上;
再在附墙支座上安装可调式卸荷限位支顶。
细部连接节点示意图如下
防滑钢走道板转角处连接节点图
防滑钢走道板直角处连接节点图
竖向立杆对接连接节点图
内外翻板示意图
轨道与防滑钢走道板连接节点图
下吊点示意图
4.6.3特殊位置的防护
4.6.3.1底部密封和内侧防护处理。
架体走道板与外围防护网的密封架体与建筑物之间的密封
1、当架体折叠单元吊装就位后,应将架体折叠单元的大小翻板均全部打开,实施底部密封和内侧防护。
(图下附图片)
2、在翻板合页部位采用塑料吸水材料进行密封,防止楼层的养护用水下渗,以免影响架体下面的外墙保温施工。
3、在翻板和墙体的连接部位采用软防护紧贴主体结构,以防止对混凝土结构表面造成刮花,破坏。
4.6.3.2转角处的密封处理
转角处也用花纹钢板以工厂制作和现场制作相配合全部密封到位。
架体走道板与网框的密封架体与建筑物之间的密封
4.6.3.3异型结构处的密封处理
异型结构处也用专用密封板或密封翻板封闭并搭接于建筑结构上。
4.6.3.4全钢附着升降脚手架外侧的防护处理
全钢附着式升降脚手架整个外侧均用0.8mm钢板冲孔网,与框架之间形成米字型骨架,并进行喷塑处理。
确保架体的外观防锈,密封,保证了工程的质量。
4.6.3.5架体端部的封闭处理
全钢附着升降脚手架折叠架架体端部亦用定型钢板冲孔网全封闭。
4.6.3.6施工电梯和物料平台的封密处理
全钢附着升降脚手架在物料平台伸入架体内安装在建筑结构处的端部也必须用定型钢板冲孔网全封闭。
4.6.4安装配电线路
每台电动葫芦的额定提升量为7.5t,提升机功率为0.5KW。
配电线路按可实际要求铺设在第二层脚手板下部,配电线路为加工定制的带定型插头插座的定型电缆对口插接,每一种型号规格的定型电缆有不同孔眼的插头插座,从制作上就杜绝了接错线的隐患。
4.6.5智能提升系统的安装
智能提升系统由重力传感器、智能分机箱及由电动葫芦和吊挂件组成,通过上吊挂件固定在建筑结构上,形成独立的提升体系。
4.7全钢附着
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