天车检查标准样本文档格式.docx
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外观检查,必要时用钢直尺、测厚仪等工具或仪器测量;
2.2
金属结构的连接焊缝无明显可见的焊接缺陷。
螺栓或铆钉联接不得松动,不应有缺件、损坏等缺陷。
高强度螺栓连接应有足够的预紧力矩。
外观检查,必要时可用探伤仪检查焊缝质量或用力矩扳手检查高强度螺栓的联接状况。
2.3主梁腹板的局部平面度
主梁腹板不应有严重不平,其局部平面度,在离受压区翼缘板H/3以内不大于0.7δ,其余区域不大于1.2δ。
目测检查,必要时用1m的平尺放在腹板上,用钢直尺测量平尺与腹板之间的间距,取最大值。
2.4
轨道接头的高低差d≤1mm,侧向错位f≤1mm,接头间隙e≤2mm。
外观检查,必要时用钢直尺和塞尺测量。
2.5
两端最短一段轨道长度应大于1.5m,在轨道端部应加挡块。
外观检查,必要时用钢卷尺测量。
2.6
司
机
室
2.6.1司机室的结构必须有足够的强度和刚度。
司机室与起重机联接应牢固、可靠。
2.6.2司机室内应设合适的灭火器、绝缘地板和司机室外音响信号,门必须安装锁定装置。
外观检查,音响信号通电试验。
2.6.3司机室应有良好的视野。
司机室内部净空高度一般不低于2m,底部面积不小于2m2。
门的开门方向应符合相关标准要求。
检查人:
______________________所在单位:
________________________检查日期:
__________________________
3.
大
车
轨
道
3.1
轨道接头间隙不大于2mm。
用塞尺测量。
3.2
固定轨道的螺栓和压板不应缺少。
压板固定牢固,垫片不得窜动。
3.3
轨道不应有裂纹、严重磨损等影响安全运行的缺陷。
悬挂起重机运行不应有卡阻现象。
4.
主
要
零
部
件
与
4.1
吊
钩
4.1.1吊钩应有标记和防脱钩装置,不允许使用铸造吊钩。
4.1.2吊钩不应有裂纹、剥裂等缺陷,存在缺陷不得补焊。
吊钩危险断面磨损量:
按GB10051.2制造的吊钩应不大于原尺寸的5%;
按行业沿用标准制造的吊钩应不大于原尺寸的10%。
板钩衬套磨损达原尺寸50%时,应报废衬套。
外观检查,必要时用20倍放大境检查,打磨,清洗,用磁粉、着色探伤检查裂纹缺陷。
用卡尺测量断面磨损量。
4.1.3开口度增加量:
按GB10051.2制造的吊钩应不大于原尺寸的10%,其它吊钩应不大于原尺寸的15%。
外观检查,必要时用卡尺测量。
4.2
钢丝
绳及
固定
4.2.1钢丝绳的规格、型号应符合设计要求,与滑轮和卷筒相匹配,并正确穿绕。
钢丝绳端固定应牢固、可靠。
压板固定时,压板不少于2个(电动葫芦不少于3个),卷筒上的绳端固定装置应有防松或自紧的性能;
金属压制接头固定时,接头不应有裂纹;
楔块固定时,楔套不应有裂纹,楔块不应松动。
绳卡固定时,绳卡安装应正确,绳卡数应满足附表3的要求。
对照使用说明书查验。
检查滑轮和卷筒的槽型、直径是否与选用的钢丝绳相匹配。
4.2.2除固定钢丝绳的圈数外,卷筒上至少应保留2圈钢丝绳做为安全圈。
将吊钩放到最低工作位置,检查安全圈数。
4.2.3钢丝绳应润滑良好。
不应与金属结构磨擦。
4.2.4钢丝绳不应有扭结、压扁、弯折、断股、笼状畸变、断芯等变形现象。
4.2.5钢丝绳直径减小量不大于公称直径的7%。
用卡尺测量。
4.2.6钢丝绳断丝数不应超过附表4规定的数值。
外观检查,必要时用探伤仪检查。
4.3
滑轮
4.3.1滑轮应转动良好,出现下列情况应报废:
a.出现裂纹、轮缘破损等损伤钢丝绳的缺陷;
b.轮槽壁厚磨损达原壁厚的20%;
c.轮槽底部直径减少量达钢丝绳直径的50%或槽底出现沟槽。
外观检查,必要时用卡尺测量。
4.3.2应有防止钢丝绳脱槽的装置,且可靠有效。
外观检查,必要时用卡尺测量防脱槽装置与滑轮之间的间距。
4.4
制
动
器
4.4.1动力驱动的起重机每个机构都应装设制动器,起升机构的制动器应是常闭的。
吊运炽热金属或易燃易爆等危险品,以及发生事故后可能造成重大危险或损失的起升机构,其每一套驱动装置应装设两套制动器。
4.4.2制动器的零部件不应有裂纹、过度磨损、塑性变形、缺件等缺陷。
液压制动器不应漏油。
制动片磨损达原厚度的50%或露出铆钉应报废。
外观检查,必要时测量。
4.4.3制动轮与摩擦片之间应接触均匀,且不能有影响制动性能的缺陷或油污。
外观检查,必要时用塞尺测量。
4.4.4制动器调整适宜,制动平稳可靠。
经过载荷试验验证。
4.4.5制动轮应无裂纹(不包括制动轮表面淬硬层微裂纹),凹凸不平度不得大于1.5mm。
不得有摩擦垫片固定铆钉引起的划痕。
4.5
减
速
4.5.1地脚螺栓、壳体联接螺栓不得松动,螺栓不得缺损。
4.5.2工作时应无异常声响、振动、发热和漏油。
听觉判定噪音,手感判断温度和振动,必要时打开观察盖检查或用仪器测量。
4.6
车轮
车轮不应有过度磨损,轮缘磨损量达原厚度的50%或踏面磨损达原厚度的15%时,应报废。
4.7
联轴器
零件无缺损,联接无松动,运转时无剧烈撞击声。
外观检查,试验观察。
4.8
卷
筒
4.8.1卷筒直径D0min(D0min=h1·
d)的选取不应小于附表5规定的数值。
多层缠绕的卷筒,端部应有比最外层钢丝绳高出2倍钢丝绳直径的凸缘。
外观检查,必要时用钢直尺测量。
4.8.2卷筒壁不应有裂纹或过度磨损。
4.9
导绳器
导绳器应在整个工作范围内有效排绳,不应有卡阻、缺件等缺陷。
4.10
环链
环链不应有裂纹、开焊等缺陷,链环直径磨损达原直径的10%应报废。
5.
电
气
5.1
电气设备及电器元件
构件应齐全完整;
机械固定应牢固,无松动;
传动部分应灵活,无卡阻;
绝缘材料应良好,无破损或变质;
螺栓、触头、电刷等连接部位,电气连接应可靠,无接触不良。
起重机上选用的电气设备及电器元件应与供电电源和工作环境以及工况条件相适应。
对在特殊环境和工况下使用的电气设备和电器元件,设计和选用应满足相应要求。
目测检查,必要时用电气仪表测量。
结合环境与工况,查验电气设备和电器元件的选用。
5.2
总电源开关
起重机供电电源应设总电源开关,该开关应设置在靠近起重机且地面人员易于操作的地方,开关出线端不得连接与起重机无关的电气设备。
目测检查。
5.3
保
护
5.3.1电气隔离装置
起重机上低压的总电源回路宜设能够切断所有动力电源的主隔离开关或其它电气隔离装置。
起重机上未设主隔离开关或其它电气隔离装置时,总电源开关应具有隔离作用。
5.3.2总电源回路的短路保护
起重机总电源回路至少应有一级短路保护。
短路保护应由自动断路器或熔断器来实现。
自动断路器每相均应有瞬时动作的过电流脱扣器,其整定值应随自动开关的型式而定。
熔断器熔体的额定电流应按起重机尖峰电流的1/2~1/1.6选取。
外观检查,查验总电源回路中实际使用的短路保护装置是否符合本条要求,必要时校验。
5.3.3失压保护
起重机上总电源应有失压保护。
当供电电源中断时,必须能够自动断开总电源回路,恢复供电时,不经手动操作,总电源回路不能自行接通。
人为断开供电电源,重新接通电源后,未经手动操作相应开关,起重机上总电源回路应不能自行恢复接通。
5.3.4零位保护
起重机必须设有零位保护(机构运行采用按钮控制的除外)。
开始运转和失压后恢复供电时,必须先将控制器手柄置于零位后,该机构或所有机构的电动机才能启动。
断开总电源,将某一机构控制器手柄扳离零位,此时接通总电源,该机构的电动机应不能启动。
各机构按照上述方法分别试验。
5.3.5机构的过流保护
起重机上的每个机构均应单独设置过流保护。
交流绕线式异步电动机能够采用过电流继电器。
笼型交流电动机可采用热继电器或带热脱扣器的自动断路器做过载保护。
采用过电流继电器保护绕线式异步电动机时,在两相中设置的过电流继电器的整定值应不大于电动机额定电流的2.5倍。
在第三相中的总过电流继电器的整定值应不大于电动机额定电流的2.25倍加上其余各机构电动机额定电流之和。
保护笼型交流电动机的热继电器整定值应不大于电动机额定电流的1.1倍。
检查过流保护的设置和整定。
5.4
接
地
5.4.1电气设备的接地
起重机上允许用整体金属结构做接地干线,金属结构必须是一个有可靠电气连接的导电整体。
如金属结构的连接有非焊接处时,应另设接地干线或跨接线。
起重机上所有电气设备正常不带电的金属外壳、变压器铁芯及金属隔离层、穿线金属管槽、电缆金属护层等均应与金属结构间有可靠的接地联接。
目测检查,必要时用电气仪表测量。
5.4.2金属结构的接地
当起重机供电电源为中性点直接接地的低压系统时,整体金属结构的接地型式应采用TN或TT接地系统。
零线重复非接地的接地电阻不大于4Ω;
零线重复接地的接地电阻不大于10Ω。
采用TT接地系统时,起重机金属结构的接地电阻与漏电保护器动作电流的乘积应不大于50V。
1.目测法检查起重机的接地型式;
2.用接地电阻测量仪测量接地电阻。
测量重复接地电阻时,应把零线从接地装置上断开。
5.5
信
号
起重机总电源开关状态在司机室内应有明显的信号指示。
起重机(手电门控制除外)应设有示警音响信号,而且在起重机工作场地范围内应能清楚地听到。
查验配置情况并操作试验。
6.
安全
装置
防护
措施
6.1
高度
限位器
起升机构应设起升高度限位器,吊运炽热金属的起升机构应装两套高度限位器,两套开关动作应有先后,并应控制不同的断路装置和尽量采用不同的结构型式,功能可靠、有效。
空载,吊钩慢慢上升碰撞限位装置,应停止上升运行。
如设有二套限位器时,应分别将一套限位开关短接后试验。
6.2
行程限位器
大、小车运行机构应设行程限位器(电动葫芦单梁、悬挂起重机的小车和手动起重机运行机构除外),且可靠有效。
大小车分别运行至轨道端部,压上行程开关,应停止向运行方向的运行。
6.3
缓冲器和端部止挡
大、小车运行机构或其轨道端部应分别设缓冲器或端部止挡,缓冲器与端部止挡或与另一台起重机运行机构的缓冲器应对接良好。
端部止挡应固定牢固,两边应同时接触缓冲器。
外观检查、空载试验。
6.4
紧急断电开关
起重机必须设置紧急断电开关,在紧急情况下,应能切断起重机总电源。
紧急断电开关应是不能自动复位的,且应设在司机操作方便的地方。
检查各机构动力电源的接线,应全部从总电源接触器或自动断路器的出线端引接;
切断紧急断电开关,检查各机构电源是否切断且紧急断电开关不能自动复位。
6.5通道口联锁保护
进入起重机的门和司机室到桥架上的门必须设有电气联锁保护装置,当任何一个门打开时,起重机所有的机构应均不能工作。
进入起重机的门或司机室到桥架上的门打开时,总电源不能接通,如处于运行状态,总电源应断开,所有机构运行均应停止。
滑线防护板
作业人员或吊具易触及滑线的部位,均应安装导电滑线防护板。
外观检查防护板的设置及防护是否有效。
防护罩
起重机上外露的有伤人可能的活动零部件均应装设防护罩。
露天作业的起重机的电气设备应装设防雨罩。
外观检查设置及防护是否有效。
附表1
钢丝自重影响修正值
起重机跨度
m
10.5
10
13.5
13
16.5
16
15.5
19.5
19
18.5
22.5
22
21.5
25.5
25
24.5
28.5
28
27.5
31.5
31
30.5
34.5
34
33.5
钢丝下垂修正值
mm
3.5
6
8
12
14
附表2
钢卷尺修正值
拉力值
N
钢卷尺截面尺寸,mm
10×
0.25
13×
0.2
15×
修正值,mm
10.5;
10
13.5;
13
16.5;
16;
15.5
19.5;
19;
18.5
150
2.0
3.0
1.0
22.5;
22;
21.5
25.5;
25;
24.5
28.5;
28;
27.5
31.5;
31;
30.5
34.5;
34;
33.5
4
2
1
0.5
-0.5
-1.5
附表3
绳卡连接的安全要求
钢丝绳直径(mm)
6-16
17-27
28-37
38-45
绳卡数量(个)
3
5
绳卡压板应在钢丝绳长头一边,绳卡间距不应小于钢丝绳直径的6倍
附表4
钢丝绳断丝数值
外层绳
股承载
钢丝数
n
钢丝绳结构
的典型例子
(GB1102-74)
起重机械中钢丝绳必须报废时
与疲劳有关的可见断丝数
机构工作级别
M1及M2
M3~M8
交捻
顺捻
长度范围
6d
30d
≤50
6×
7、7×
7
51~75
76~100
18×
7(12外股)
15
101~120
19、7×
6X(19)、6W(19)
34×
7(17外股)
121~140
11
141~160
24、6x(24)、6w(24)
8×
19、8x(19)、8w(19)
26
161~180
30
29
181~200
6X(31)、8T(25)
32
201~220
6W(35)、6W(36)、6XW(36)
18
9
38
221~240
37
241~260
21
42
261~280
45
281~300
24
48
>
300
61
0.04n
0.08n
0.02n
0.16n
附表5
卷筒、滑轮直径D0min(D0min=h·
d)的选取
卷筒h1
滑轮h2
M1~M3
M4
M5
20
M6
22.4
M7
M8
注:
①平衡滑轮的直径,对桥架型起重机取与D0min相同;
对臂架起重机取为不小于D0min的0.6倍。
②对流动式起重机,建议取h1=16及h2=18,与工作级别无关。
附表6
塔式起重机卷筒、滑轮直径Domin(Domin=K·
机械工作级别
卷筒K1
滑轮K2
普通钢丝绳
不旋转钢丝绳
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