停车场管理系统工程施工方法Word格式.doc
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需要管接头的均要用专用胶水密封胶牢。
2、在安全岛范围内布管时,要合理布置管的走向,严禁将管布置在固定设备时打膨胀螺丝孔的位置。
3、布放入口、出口之间的穿线管。
确定管的起点和终点,布放KBG镀锌金属管,管的连接处均设86接线盒。
KBG金属管与安全岛引出的PVC管对接时,也要使用86接线盒。
1.4制作混凝土安全岛
停车场管理系统的安全岛相当于建筑房屋的地基,不仅可以承载设备工作时的应力(尤其道闸的应力可达几百公斤),而且可以保护设备和线路,同时规范车辆进出的车道,使工程外观更专业。
因此安全岛的制作会直接影响系统的性能。
制作安全岛按以下步骤进行:
1、按图纸规画安全岛的形状线条。
2、如果是在松软的泥土地面上建安全岛,须将地面挖深50公分,并用混凝土浇注;
如果在混凝土或很厚的石头地面建安全岛,须制作间隔10公分密度的钢筋网,且钢筋网要深入地面。
3、用木板沿安全岛形状线条围起一个高10公分的框架。
4、用水泥、石子、沙子比例为1:
1:
1的混凝土浇注用木板围起的安全岛框架,浇注完后找出水平面。
至少一个星期后,等待混凝土完全凝固干燥后,用高标号水泥抹平安全岛表面。
5、在安全岛侧面刷黄黑30公分相间的路标漆,等干燥后,安全岛就制作完成了。
1.5穿线
线路是电气工程的基础,线路布放、连接的质量好坏直接影响系统设备能否正常工作,以及影响设备的使用寿命,尤其是带有弱电数字信号传输的电气工程对线路质量的要求更高,系统工作效果的好坏与线路布放是否合理、是否规范直接相关,因此,控制布线的质量是电气工程的重要工作。
我公司按以下步骤进行穿线:
1.选用合格的、经过检测的、参数符合国家相关标准的电线电缆。
在穿线之前,电线电缆均要先检测导通电阻和绝缘电阻。
2.按照图纸在每根线管中穿标定的线,穿线要用专用塑料穿线器,不能用铁丝,以免划伤管壁或管中的其它电线。
3.需要接头的线,接头要用焊锡焊接并套热缩管,对于电源线,在热缩管外还要裹电工胶带。
4.穿好的线要再次检测导通电阻和绝缘电阻,如果有问题,要及时换线。
测试好的线要按图纸要求用号码管标记线号。
5.穿好所有的线后,所有出线点的线要用扎带扎好,连线带管用塑料带包好,以免雨水进入线管。
1.6安装设备
按照图纸,将设备放置在安全岛上各自的安装位置上。
放置设备时应保护下面的管线:
1.按照图纸确认设备位置无误后,用铅笔将设备底座安装孔描画在安装平面上,并标记中心点,然后将设备移开。
2.用φ16转头的电锤垂直向下打安装孔,孔深为10公分,转出的土石要及时清理干净,且打好的孔中应没有杂物。
3.将国标规格的φ12膨胀螺丝压入每个安装孔中,并用螺母固定,要求固定好的膨胀螺丝不能随螺母一起转动,且露出的螺杆部分应小于4公分。
4.旋掉膨胀螺丝上的螺母并保存好,将设备放入安装位置,要求螺杆均插入底座固定孔。
5.在每个螺杆上放下一个外径大于20的平垫片及一个弹簧垫片,用螺母锁紧。
6.设备固定好后,用手轻推设备,感觉一下固定的牢固程度。
1.7接线
按照布线图的管号线号表确认每根线的用途,对照设备的接线图将每根线连接到对应的接线端子上:
1.多芯电缆要先在每芯电线上用号码管标记芯号,并记录芯号与颜色的对应,这是电缆另一头接线的依据。
2.接线时切勿将导线的铜芯直接拧在接线端子上,这样时间长了容易脱落,且开叉的铜芯会降低信号传输质量及造成短路。
应该在每根导线的端头用专用压线钳压制金属接管,然后将金属接管拧在接线端子上。
3.接线完成后要彻底清理剪下的线头等杂物,尤其是裸露的铜芯线头,以免通电时造成短路损坏设备。
4.捆扎整理与接线端子连接的引线,信号线与信号线归类,电源线与电源线归类,以免互相干扰。
1.8系统调试
系统调试按照以下步骤进行:
1.8.1接线检查
1.AC220V供电及接地接线检查:
火线、零线、接地线的顺序;
接触电阻小于0.1欧姆。
2.通讯接线检查:
CAN总线正负极;
120欧姆终端电阻;
不能分支。
3.其它接线检查:
电脑、打印机等连接线。
1.8.2通电
1.收银管理设备通电:
参照设备使用说明书,设备应工作正常、通讯正常。
2.出口设备通电:
3.入口设备通电:
1.8.3系统设置
1.收银管理设备设置:
设置通讯口、操作员、时间、收费标准、车位数等。
2.出口设备设置:
设置出口控制机地址(1~63,推荐为2);
设置车辆检测器灵敏度。
3.入口设备设置:
设置入口控制机地址(1~63,不能与出口控制机相同);
1.8.4试运行
1.入口设备试运行:
反复试验入口功能,观察入口设备是否工作正常。
2.收银管理设备试运行:
使用入口试验凭据及数据反复试验收银管理设备,观察收银管理设备是否工作正常。
3.出口设备试运行:
使用入口、收银管理试验凭据及数据反复试验出口设备,观察出口设备是否工作正。
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