东风悦达起亚福瑞迪防盗钥匙技术培训教材Word格式.doc
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11:
{i:
0;s:
11124:
"编码:
@#@47@#@第四届“挑战杯”大学生课外学术科技作品竞赛@#@作品申报书@#@作品名称:
@#@等离子切割直线装置@#@所在系部:
@#@机械工程系@#@申报者姓名@#@(集体名称):
@#@秦红梅董奇奇刘欢欢范磊@#@类别:
@#@@#@□自然科学类学术论文@#@□哲学社会科学类社会调查报告和学术论文@#@□科技发明制作A类@#@√科技发明制作B类@#@“挑战杯”甘肃畜牧工程职业技术学院竞赛委员会制@#@2013年3月@#@说明@#@1.申报者应在认真阅读此说明各项内容后按要求详细填写。
@#@@#@2.申报者在填写申报作品情况时只需根据个人项目或集体项目填写A1或A2表,根据作品类别(自然科学类学术论文、哲学社会科学类社会调查报告和专业学术论文、科技发明制作)分别填写B1、B2或B3表。
@#@所有申报者可根据情况填写C表。
@#@@#@3.表内项目填写时一律打印,字迹要端正、清楚,此申报书可复制。
@#@@#@4.序号、编码由“竞赛组委会”填写。
@#@@#@5.学术论文、社会调查报告及所附的有关材料必须是中文(若是外文,请附中文本),请以小三号仿宋打印在A4纸上,附于申报书后,字数在8000字左右(文章版心尺寸156mm×@#@225mm)。
@#@@#@6.2013年8月31日前将作品(须为打印件)及《申报书》各一份报送至竞赛组委会办公室(学院团委办公室)。
@#@@#@7.作品申报书须按要求由各系竞赛组织协调机构统一报送。
@#@@#@8.其他参赛事宜请向本系竞赛组织协调机构咨询。
@#@@#@9.报送地址:
@#@第四届“挑战杯”大学生课外学术科技作品竞赛组委会办公室(学院团委办公室)@#@联系人:
@#@任作宝岳亚琼@#@联系电话:
@#@(0935)2618358@#@A2.申报者情况(集体项目)@#@说明:
@#@1.必须由申报者本人按要求填写;@#@@#@2.申报者代表必须是作者中学历最高者,其余作者按学历高低排列;@#@@#@3.本表中的学籍管理部门签章视为对申报者情况的确认。
@#@@#@申@#@报@#@者@#@情@#@况@#@姓名@#@秦红梅@#@性别@#@女@#@出生年月@#@1994.3.10@#@所在系部@#@机械工程系@#@专业@#@机制12.2@#@现学历@#@大专@#@年级@#@2@#@学制@#@3年@#@入学时间@#@12年9月@#@作品全称@#@等离子切割直线装置@#@论文题目@#@@#@通讯地址@#@甘肃省武威市凉州区黄羊镇镇北路6号@#@邮政编码@#@733006@#@单位电话@#@2618006@#@常住地@#@联系地址@#@甘肃省武威市凉州区黄羊镇镇北路6号@#@邮政编码@#@733006@#@单位电话@#@2618006@#@其他作者情况@#@姓名@#@性别@#@年龄@#@学历@#@所在单位@#@董奇奇@#@男@#@20@#@大专@#@甘肃畜牧工程职业技术学院@#@刘欢欢@#@男@#@18@#@大专@#@甘肃畜牧工程职业技术学院@#@范磊@#@男@#@20@#@大专@#@甘肃畜牧工程职业技术学院@#@甘肃畜牧工程职业技术学院@#@资@#@格@#@认@#@定@#@系(部)学籍管理部门意见@#@是否为2012年7月1日前正式注册在校的全日制学生。
@#@@#@√是□否@#@若是,其学号为:
@#@1203310110@#@(部门盖章)@#@年月日@#@指导教师意见@#@(1-2名)@#@本作品是否为课外学术科技或社会实践活动成果@#@√是□否@#@指导教师签名:
@#@@#@年月日@#@B3.申报作品情况(科技发明制作)@#@说明:
@#@1.必须由申报者本人填写;@#@@#@2.本部分中的系部签章视为对申报者所填内容的确认;@#@@#@3.本表必须附有研究报告,并提供图表、曲线、实验数据、原理结构图、外观图(照片),也可附鉴定证书和应用证书;@#@@#@4.作品分类请按作品发明点或创新点所在类别填。
@#@@#@作品全称@#@等离子切割直线装置@#@作@#@品@#@分@#@类@#@(A)A、机械与控制(包括机械、仪器仪表、自动化控制、工程、交通、建筑等)@#@B、信息技术(包括计算机、电信、通讯、电子等)@#@C、数理(包括数学、物理、地球与空间科学等)@#@D、生命科学(包括生物、农学、药学、医学、健康、卫生、食品等)@#@E、能源化工(包括能源、材料、石油、化学、化工、生态、环保等)@#@作品设计、发明的目的和基本思路,创新点,技术关键和主要技术指标@#@等离子切割配合不同的工作气体可以切割各种氧气切割难以切割的金属,尤其是对于有色金属切割效果更佳;@#@其主要优点在于切割厚度不大的金属的时候,等离子切割速度快,尤其在切割普通碳素钢薄板时,速度可达氧切割法的5~6倍、切割面光洁、热变形小、几乎没有热影响区。
@#@等离子切割方法除一般形式外,派生出的形式还有水压缩等离子切割等。
@#@最常用的方法是一般等离子切割和空气等离子切割。
@#@方法:
@#@空气等离子切割:
@#@空气等离子切割一般使用压缩空气作为离子气,这种方法切割成本低,气源来源方便。
@#@压缩空气在电弧中加热、分解和电离,生成的氧气切割金属产生化学放热反应,加快切割速度。
@#@充分电离了的空气等离子体的热焓值高,因而电弧的能量大,切割速度快。
@#@@#@作品的科学性、先进性(必须说明与现有技术相比、该作品是否具有突出的实质性技术特点和显著进步。
@#@请提供技术性分析说明和参考文献资料)@#@等离子切割技术工作原理是以高温高速的等离子弧为热源、将被切割的金属局部熔化、并同时用高速气流将已熔化的金属吹走、形成狭窄切缝。
@#@该设备可用于不锈钢、铝、铜、铸铁、碳钢等各种金属材料切割,不仅切割速度快、切缝狭窄、切口平整、热影响区小,工件变形度低、操作简单,而且具有显著的节能效果。
@#@数控等离子切割技术是集等离子切割技术、逆变电源技术、数控技术于一体,建立在计算机控制、等离子弧特性研究、电力电子等学科共同进步基础之上。
@#@@#@作品在何时、何地、何种机构举行的评审、鉴定、评比、展示等活动中获奖及鉴定结果@#@无@#@作品所处阶段@#@(A)A实验室阶段B中试阶段C生产阶段@#@D设计阶段(自填)@#@技术转让方式@#@作品可@#@展示的@#@形式@#@√实物、产品√模型□图纸□磁盘@#@□现场演示□图片□录像□样品@#@使用说明及该作品的技术特点和优势,提供该作品的适应范围及推广前景的技术性说明及市场分析和经济效益预测@#@1、等离子切割机是热切割设备,具有可分档调节直流电流之特性。
@#@在工作时,应调定在某一分档电流,装上孔径与此电流相适应的喷嘴和相应的电极,选择合适的载流气体和冷却气体,对各种金属材料进行切割。
@#@@#@2、手动割圆是根据工件材质及厚度,选择单机或并机切割方式,并选择对应的切割方法,把随机附件中的横杆拧紧在割炬保持架上的螺孔中,若一根长度不够,可逐根联接至所需半径长度并紧固,然后,根据工件半径长度,调节顶尖至割炬喷嘴之间的距离(必须考虑割缝宽度的因素)。
@#@调好后,拧紧顶尖紧固螺钉,以防松动,放松保持架紧固滚花螺钉。
@#@5j-H-G2q0}3D9W至此,即可对工件进行割圆工作。
@#@@#@专@#@利@#@申@#@请@#@情@#@况@#@□提出专利申请@#@申报号@#@申报日期年月日@#@□已获专利权批准@#@批准号@#@批准日期年月日@#@□未提出专利申请@#@系部签章@#@@#@年月日@#@C.当前国内外同类课题研究水平概述@#@说明:
@#@1.申报者可根据作品类别和情况填写;@#@@#@2.填写此栏有助于评审。
@#@@#@@#@D.推荐者情况及对作品的说明@#@说明:
@#@1.由推荐者本人填写;@#@@#@2.推荐者必须具有中级专业技术职称,其中一名必须具有高级以上专业技术职称,并是与申报作品相同或相关领域的专家学者或专业技术人员(教研组集体推荐亦可);@#@@#@3.推荐者填写此部分,既视为同意推荐;@#@@#@4.推荐者所在单位签章仅被视为对推荐者身份的确认。
@#@@#@推荐者情况@#@姓名@#@巨江澜@#@性别@#@男@#@年龄@#@职称@#@副教授@#@工作单位@#@甘肃畜牧工程职业技术学院机械工程系教师@#@通讯地址@#@武威市凉州区黄羊镇镇北路6号@#@邮政编码@#@733006@#@单位电话@#@2618019@#@住宅电话@#@2611845@#@推荐者所在@#@单位签章@#@(签章)年月日@#@请对申报者申报情况的真实性作出阐述@#@请对作品的意义、技术水平、适用范围及推广前景作出您的评价@#@其它说明@#@推荐者情况@#@姓名@#@性别@#@年龄@#@职称@#@工作单位@#@甘肃畜牧工程职业技术学院机械工程系教师@#@通讯地址@#@武威市凉州区黄羊镇镇北路6号@#@邮政编码@#@733006@#@单位电话@#@住宅电话@#@推荐者所在@#@单位签章@#@(签章)年月日@#@请对申报者申报情况的真实性作出阐述@#@请对作品的意义、技术水平、适用范围及推广前景作出您的评价@#@其它说明@#@系组织协调机构确认并盖章@#@(团总支代章)@#@年月日@#@系主管领导@#@确认盖章@#@(盖章)@#@年月日@#@E.组织委员会秘书处资格和形式审查意见@#@组委会秘书处资格审查意见@#@审查人(签名)@#@年月日@#@组委会秘书处形式审查意见@#@审查人(签名)@#@年月日@#@组委会秘书处审查结果@#@□合格□不合格@#@负责人(签名)@#@年月日@#@G.授权书@#@本人授权“挑战杯”甘肃畜牧工程职业技术学院大学生课外学术科技作品竞赛主办单位结集出版我的作品(作品名称)@#@@#@。
@#@@#@专利权(著作权)所有人:
@#@@#@年月日@#@H1.评审委员会预审意见粘贴处@#@H2.评审委员会终审意见粘贴处@#@";i:
1;s:
21478:
"点检员、机组长基础知识@#@一、填空题:
@#@@#@1、预防维护是生产维修的核心,宗旨是有计划把可能出现的故障和性能低下的现象,消灭在萌芽状态。
@#@@#@2、一般的性能劣化大体分为性能降低型和突发故障型两种形式。
@#@@#@3、齿轮箱中一般都包括有齿轮、滚动轴承和轴,这三类主要部件失效时产生的故障常会互相影响。
@#@@#@4、润滑的作用:
@#@降低摩擦、减少磨损、降低温升、防锈保护、冲刷磨粒吸收振动、密封、传递动力。
@#@@#@5、设备润滑“五定”指:
@#@定点、定质、定人、定时定量 的科学管理。
@#@“三要素”是指:
@#@油量、周期、粘度。
@#@@#@6、“三过滤”是指:
@#@入库过滤、发放过滤、加油过滤。
@#@@#@7、设备润滑状态的检查分为定期检查和日常检查。
@#@@#@8、DCY为硬齿面圆锥圆柱三级齿轮减速机,DBY为 硬齿面圆锥圆柱两级齿轮减速机。
@#@@#@9、减速机整体摇晃原因:
@#@ 联轴器 水平不好地脚螺栓或底座预埋螺栓松动断裂。
@#@@#@10、轴承座异响的原因:
@#@轴承内外圈断裂,弹子破碎,轴磨轴承盖。
@#@@#@11、液力偶合器按其应用特征分普通型、限矩形和调速型三个基本类型,我厂通用的类型是限矩形型。
@#@@#@12、行车车轮报废的标准:
@#@踏面磨损量是原厚度的15%或轮缘磨损超过原厚度的50%。
@#@@#@13、润滑对轴承的疲劳和寿命、磨损振动都有重要影响。
@#@@#@14、利用五感点检方法,判断运转设备的温度、振动、声音、松动、腐蚀、泄漏等。
@#@@#@15、电动滚筒加油的油位标准为半径的2/3处。
@#@@#@16、皮带机增面轮的作用是增大皮带滚筒包角,否则皮带容易打滑。
@#@@#@17、润滑油牌号数字越大表示润滑油粘度越大。
@#@@#@18、减速机加油时应打开视孔盖,看看油位与齿接触的有效度及轴承接触的有效度。
@#@@#@19、轴承座故障的征兆有噪音、温升、和振动。
@#@@#@20、Z系列减速机分为ZD、ZS和ZL型渐开线圆柱齿轮减速机。
@#@@#@21、液力偶合器能保证电机和减速机间的柔性联接。
@#@@#@22、冷筛螺栓松动故障包括筛板螺栓接料板螺栓、墙板螺栓、振动器地脚螺栓等。
@#@@#@23、泄漏故障的检查方法包括加压试验、涂上肥皂水或煤油后观察、超声波检查。
@#@@#@24、压力的单位为N/㎡,目前工程上常用MPa作为液压系统的压力单位,通常1Pa=10-5公斤力。
@#@@#@25、360㎡烧结机抽风负压为16000Pa,台车运行速度在1.4~4.2m/min。
@#@@#@26、我厂振动筛按运行轨迹大致可分为圆振动筛、直线振动筛、椭圆振动筛三大类。
@#@@#@27、平键联接是靠平键与键槽的侧面接触传递转矩。
@#@@#@28、双螺母锁紧属于摩擦力防松装置。
@#@@#@29、滚动轴承游隙分为径向、 轴向游隙两类。
@#@@#@30、三视图分为__主视图_、_俯视图_、左视图_。
@#@@#@31、设备“五感”点检指:
@#@视、听、嗅、味、触。
@#@@#@32、“六六点检”是通过视、听、嗅、味、触和仪器六种方法对设备的机械、电气、液压、润滑、仪表、供水(汽)等六方面点检。
@#@@#@33.键连接的损坏形式有键侧和键槽侧面磨损、键变形或切断。
@#@@#@二、选择题:
@#@@#@1、润滑的概念是把一种具有润滑性能的物质加到机器的磨损面上,以达到降低和减少摩擦的目的。
@#@@#@A.降低B.增大C.减少D.增加@#@2、当班操作工人负责对设备的日常加油部位实施班前和班中加油润滑。
@#@@#@A.班前B.定时C.班中D.定点@#@3、操作工人每班必须班前对设备油标、油位进行检查、进行日常加油。
@#@@#@A.设备卫生清扫B.日常加油定期换@#@4、定期换油一般以实际运行时间规定换油周期。
@#@@#@A.运行时间B.加油量C.油品型号@#@5、正确选用润滑材料是搞好设备润滑的关键。
@#@@#@A.润滑泵B.润滑材料@#@6、齿轮泵不打油或输油量不足的原因是电动机的转向错误造成的。
@#@@#@A.齿轮本身的精度不高B.装配不良C.电动机的转向错误@#@7、轴向柱塞泵噪声产生原因的原因是泵体内留有空气。
@#@@#@A.内部漏损过大B.泵体内留有空气C.管塞未旋紧@#@8、润滑脂的优点是密封性好。
@#@@#@A.散热差B.启动难C.密封性好@#@9、液压传动的优点是能实现无极调速。
@#@@#@A.无极调速B.适于远距离传动C.传动效率高@#@10、液压传动中的压力P=F/A。
@#@@#@A.A/FB.F/A@#@11、滚动轴承发出不规律、不均匀“嚓嚓”声说明轴承B。
@#@@#@A跑内、外圈B有杂质C缺油D滚动体有凹坑@#@12、皮带机在运行中突然停止的原因ABCD。
@#@@#@A跳闸B缺相C打滑D逆止器卡死@#@13、带传动中包角应不小于B。
@#@@#@A125°@#@B120°@#@C150°@#@D90°@#@@#@14、润滑的作用ABCD。
@#@@#@A减少摩擦B防锈C降温D冲洗@#@15、减速机异响的原因AC。
@#@A水平不对中C缺油或油量过多C齿轮啮合过紧或过松D轴承间隙小@#@16.键连接的损坏形式有@#@三、判断题:
@#@@#@1、滚动轴承过早损坏是因润滑油失效污染等造成。
@#@(×@#@)@#@2、齿轮在接触应力作用,工作表面是痘斑,、片状的疲劳损伤称为麻点疲劳剥落。
@#@(√)@#@3、选用润滑材料时,摩擦副的负荷大时,要选用润滑油粘度小、润滑脂锥入度大的润滑材料(×@#@)@#@4、根据工作环境和工作温度来选择润滑材料时,工作温度高,应选用闪点高、粘度大、耐高温的润滑脂,工作温度低则相反。
@#@(√)@#@5、用泵给油脂过程中,必须待储油灌中的油用完后方可加补新油脂。
@#@(×@#@)@#@6、手工给油轴承座及其它部位开盖加油时,必须保证工具干净,将其旧油清理干净,方可注入新油。
@#@(√)@#@7、润滑脂与润滑油相比,润滑脂减震性差于润滑油。
@#@(×@#@)@#@8、润滑脂不能放在露天,否则容易因日晒雨淋引起变质。
@#@(√)@#@9、机械产生振动和噪声与润滑故障无关。
@#@(×@#@)@#@10、在与外界不传热的情况下,当轴承箱外壳温度超过80℃时,必须予以注意采取措施。
@#@(×@#@)@#@11、减速机加油只要符合油位标准杆,油镜就可以。
@#@(×@#@)@#@12、日常点检发现问题上级反应就可以。
@#@(×@#@)@#@13、设备故障中的滚动轴承破裂一定会振动和温度异常。
@#@(√)@#@14、振动会影响液力偶合器的联接可靠性。
@#@(√)@#@15、工作温度高,应选用闪点高、粘度小、耐高温的润滑脂。
@#@(×@#@)@#@16、事后维修适合用于辅助线的简单设备,其特点是设备的维修费用最低。
@#@(√)@#@17、生产过程中由于设备检修、能源中断等使生产突然中断停机时间在10分钟以上均为设备故障。
@#@(×@#@)@#@18、液压缸常见的缓冲过长故障是由于活塞与缸体内径配合间隙过大造成的。
@#@(X)@#@19、润滑系统的功能是将清洁的润滑油送到摩擦部位,起到润滑、冷却、和净化摩擦表面的作用。
@#@(×@#@)@#@20、圆锥面过盈联接的装配方法是通过压装法来实现的。
@#@(×@#@)@#@21、零部件的热装法也叫红装法,它是利用金属材料热胀冷缩的特性形成过盈装配的一种方法。
@#@(√)@#@22、液力耦合器最大工作压力是8Mpa,运行中突然冲开是由于腔内压力超过最大值造成。
@#@(×@#@)@#@23、设备润滑状态的检查分为日常检查和定期检查。
@#@(√)@#@24、齿轮泵不打油或输油量不足可能是由于电动机的转向错误造成的。
@#@(√)@#@25、齿轮表面出现斑点、剥落等损坏现象是因安装不合格造成。
@#@(×@#@)@#@26、减速机加油只要符合油位标准杆,油镜就可以。
@#@(×@#@)@#@27、滚动轴承过早损坏是因润滑油失效污染等造成。
@#@(×@#@)@#@28、冷装法适用于过盈量较小的配合中采用。
@#@(√)@#@29、锉刀的硬度应在62—67HRC。
@#@(√)@#@30、水平仪用来测量平面对水平或垂直位置的误差。
@#@(√)@#@@#@四、简答题:
@#@@#@1、点检在设备管理中的作用是什么?
@#@@#@答:
@#@
(1)及时正确掌握设备运行状态,采取早期防范设备劣化的措施;@#@@#@
(2)维护和改善设备的工作性能,减少故障停机时间;@#@@#@(3)延长设备使用寿命,@#@(4)提高设备工作效率,@#@(5)降低维修费用。
@#@@#@2、设备点检周期的长短的确定一般要考虑几个要素?
@#@@#@
(1)点检周期与P-F间隔有关;@#@@#@
(2)点检周期与设备的安全运行有关;@#@@#@(3)点检周期与设备运行的生产制造工艺有关;@#@@#@(4)点检周期与设备的负荷、消耗有关。
@#@@#@3、设备转动和滑动部分会出现哪些劣化现象?
@#@劣化的原因是什么?
@#@@#@答:
@#@
(1)磨损:
@#@由于运动摩擦而引起接触面的磨损等;@#@@#@
(2)损坏:
@#@由于磨损或受力作用而断裂等;@#@@#@(3)旋转不好:
@#@转动不灵活,滑动面粗糙等造成不灵活;@#@@#@(4)操作不良:
@#@操作不正确或不按操作规程操作设备及误操作而造成的故障;@#@@#@(5)异音:
@#@由于润滑不良或异物落入而造成转动部位异音发生;@#@@#@(6)振动:
@#@转动或滑动部位各种异常振动;@#@@#@(7)漏油:
@#@润滑部位的泄漏等。
@#@@#@4、滚动轴承故障发展的过程四阶段特征有哪些?
@#@@#@答:
@#@第一阶段:
@#@1、噪音正常;@#@2、温度正常;@#@3、振动量较小。
@#@@#@第二阶段:
@#@1、噪音略增大;@#@2、温度正常;@#@3、振动量略大。
@#@@#@第三阶段:
@#@1、可以听到噪音;@#@2、温度略有升高;@#@3、振动量大增。
@#@@#@第四阶段:
@#@1、噪音的强度改变;@#@2、温升明显升高;@#@3、振动量明显增大。
@#@@#@5、设备润滑状态良好的标准是什么?
@#@@#@答:
@#@
(1)所有润滑部位,润滑点存有润滑剂,无干摩现象。
@#@@#@
(2)润滑装置的元件齐全、完好、油管完好、油路畅通。
@#@@#@(3)油质洁净,在使用期内。
@#@@#@(4)各路油压符合规定。
@#@@#@(5)无漏油现象。
@#@@#@6、减速机日常加油应注意的事项有哪些?
@#@@#@答:
@#@
(1)润滑油加油桶必须干净,严禁带手套;@#@@#@
(2)不要轻易相信减速机本身带有的油位标准杆、油镜;@#@@#@(3)必须打开视孔盖,看油位与齿、轴承接触的有效度。
@#@@#@7、滚珠联轴器相比十字滑块联轴器,其主要优点有哪些?
@#@@#@答:
@#@①具有较高的承载能力,传动效率,使用寿命长。
@#@@#@②允许有较大的轴向和角向偏移。
@#@@#@③结构简单,维护方便,使用范围广。
@#@@#@④传动平稳,无冲击、无噪音。
@#@@#@8、电机轴转或减速机低速轴联轴器不转的原因有哪些?
@#@@#@答:
@#@
(1)联轴器开裂、键掉或磨损严重;@#@@#@
(2)连接销断或十字滑块凸台折断;@#@@#@(3)轴断裂;@#@@#@(4)减速机内部齿轮剃光头;@#@@#@9、冷筛排料不畅的原因有哪些?
@#@@#@答:
@#@筛孔堵塞、振幅过小、筛体不水平、超负荷生产压死、振动器卡滞等。
@#@@#@10、对点检过程中发现的设备问题,要了解清楚哪些方面?
@#@@#@答:
@#@
(1)什么设备,什么部位,什么零件发生了问题;@#@@#@
(2)在什么时候发生的;@#@(3)在什么地方发生的;@#@@#@(4)什么原因引起的;@#@(5)什么人在现场或是什么人发现的。
@#@@#@11、柱塞泵噪声大的原因?
@#@@#@
(1)泵体内留有空气;@#@
(2)油箱油面过低,吸油管堵塞及阻力大,以及漏气;@#@@#@(3)泵和电机不同心,使泵和传动轴受径向力产生振动和噪音。
@#@@#@12、设备劣化的主要原因是什么?
@#@@#@答:
@#@1.润滑不良;@#@2.灰尘沾污;@#@3.螺栓松弛;@#@4.受热;@#@5.潮湿;@#@6.保温不良等。
@#@@#@13、椭圆等厚振动筛的工作原理?
@#@@#@答:
@#@该筛机采用三轴驱动、椭圆运动、等厚筛分方法。
@#@在三组振动器的合成惯性力作用下,在垂直平面内呈椭圆运动。
@#@这种椭圆运动有利于筛面上物料的向前输送、分层和透筛。
@#@@#@14、烧结机设备点检的重点是哪些?
@#@@#@答:
@#@柔性传动装置、台车本体、头尾密封装置、头尾弯道及风箱、平移架。
@#@@#@15、齿轮传动有何特点?
@#@@#@答:
@#@
(1)能保证一定的瞬时传动比,传动准确可靠。
@#@@#@
(2)传递的功率和速度范围大。
@#@(3)传递效率高,使用寿命长。
@#@@#@(4)结构紧凑,体积小。
@#@(5)传动噪声大,制造、装配要求高,不宜远距离传动。
@#@@#@16、机器温升过高原因有哪些?
@#@@#@答:
@#@
(1)轴承等摩擦部位的工作状况失常;@#@
(2)冷却、润滑和导热等性能不正常;@#@@#@(3)油量过多或齿轮负荷超限;@#@(4)润滑油品质的劣化和清洁度降低。
@#@@#@17、写出设备铭牌所表达意义DCY224-22.4-ⅡN@#@答:
@#@“DCY”代表圆锥圆柱齿轮减速机,“C”代表三级传动,“Y”代表硬齿面,、@#@“224“代表名义中心距,“22.4”代表传动比,“Ⅱ”代表装配形式,@#@“N”代表逆时针高速轴旋转方向@#@18、机械劣化部位有哪些?
@#@@#@答:
@#@
(1)机械传动部位;@#@
(2)机械滑动部位;@#@(3)机械旋转部位;@#@@#@(4)受力支撑及连接部位;@#@(5)与原料、灰尘接触、粘附部位;@#@@#@(6)受介质腐蚀、粘附部位。
@#@@#@19、日常点检的基本原则?
@#@@#@答:
@#@
(1)按点检项目逐项检查确认;@#@@#@
(2)确认无问题的、未经检查的不得盲目记录,有问题的按规定记录好,交接清楚并向上级汇报;@#@@#@(3)记录有问题的项目解决的要记录解决情况和效果,未解决的必须向上级汇报;@#@@#@(4)每班点检结果经确认或说明后必须签字。
@#@@#@20、紧固件松动的检查方法?
@#@@#@答:
@#@
(1)用手直接触摸;@#@
(2)用手底座与钢平台结合面有无咬手现象;@#@@#@(3)用榔头左右敲击;@#@(4)结合面油膜有无破裂。
@#@@#@21、日常点检的内容?
@#@@#@答:
@#@
(1)清扫
(2)给油(3)紧固、调整(4)简单的维修与更换@#@(5)设备点检(6)给排水(7)使用记录@#@22、设备的原始记录有哪些?
@#@@#@答:
@#@运行、维修、故障、隐患、设备点检记录@#@23、设备管理“三好四会”?
@#@@#@答:
@#@管好、用好、维护好。
@#@会使用、会检查、会维护保养、会处理一般故障。
@#@@#@五、计算题:
@#@@#@1、在V带传动中,两轮的计算直径d1=200mm,d2=600mm,中心距为1200mm,试问d1的包角a1是多少?
@#@是否满足传动要求?
@#@如不能应如何调整处理?
@#@@#@ 解:
@#@а1=180°@#@-(d1-d2)×@#@60°@#@/1200=160°@#@>@#@120°@#@@#@满足要求。
@#@@#@ 若不满足要求,可调V带带轮中心距。
@#@@#@@#@2、皮带传动的两轮,主动轮直径为180㎜,转速为1000r/min,若要时从动轮的转速为320r/min,试求从动轮直径?
@#@(精确到1㎜)@#@ 解:
@#@因为i=n1/n2=d2/d1所以:
@#@d2=n1d1/n2=1000×@#@180/320=563㎜@#@@#@3、某设备选用电动机的转速为1450r/min,减速机速比为33.34,求设备最后输入为多少?
@#@如设备输出转速为30r/min,应选速比多大的减速机。
@#@@#@ 解:
@#@因为:
@#@i=n1/n2,所以:
@#@n2=n1/i=1450/33.34=43.49r/min≈44r/min;@#@@#@当n2=30r/min时。
@#@则:
@#@i=n1/n2=1450/30=48.33@#@4、三角带张紧力调整公式@#@d为下垂度A为两轴中心距d=A/50@#@5、热胀法公式@#@d为热胀量a为线胀数t2为加热温度t1为环境温度d为内孔直径@#@d=a(t2-t1)d@#@六、问答题:
@#@@#@1、设备点检的目的@#@ 答:
@#@通过点检及时发现设备的振动、噪音、松动、磨损、润滑不良等设备隐患情况,并做出相应的处理及措施,防止设备带病运行。
@#@@#@@#@2、装配滚动轴承时应注意些什么?
@#@@#@ 答:
@#@
(1)标有代号的端面应装在可见的方向,以便日后查对;@#@
(2)轴颈或壳体孔台肩处的圆弧半径,应小于轴承上相对应的圆弧半径;@#@(3)轴承装配在轴上和壳体孔后,不应有歪斜现象;@#@(4)在同轴的两个轴承中,必须有一个可以随轴热胀时轴向移动;@#@(5)装配滚动轴承应防止污物进入轴承内;@#@(6)装配后的轴承运转灵活、噪音小、工作温度小于65℃。
@#@@#@@#@3、如何判断减速机故障?
@#@(15分)@#@ 答:
@#@
(1)用手指背感觉轴承盖处是否有发热,振动现象;@#@
(2)看减速机油位如何,处理方法按标准执行;@#@(3)减速机漏油部位及原因:
@#@a.加油孔盖,螺栓松或缺;@#@b.上、下大盖结合部联接螺栓松或密封胶不均匀或有杂物;@#@c.闷、通盖跟转或轴孔磨损;@#@d.油位测量杆未旋紧。
@#@(4)减速机整体摇晃原因:
@#@a.联轴器水平未校好;@#@b.地脚螺栓或钢底座预埋螺栓松动、断裂。
@#@@#@@#@4、做好装配工作有哪些要求?
@#@@#@ 答:
@#@
(1)做好零件的清理和清洗工作;@#@
(2)相配表面再配合或连接前,一般都需要加油润滑;@#@(3)相配零件的配合尺寸要准确;@#@(4)做到边装配边检查;@#@(5)试车时的事前检查和启动过程的监视。
@#@@#@@#@5、何谓带传动,带传动的特点是什么?
@#@@#@ 答:
@#@带传动是依靠传动带与带轮之间的摩擦力传递动力。
@#@其特点:
@#@
(1)工作平稳,噪音小,结构简单,制造容易;@#@
(2)过载保护以及能适应两轴心距较大的传动;@#@(3)传动比不准确,传动效率较低,带的寿命较短。
@#@@#@@#@6、滚动轴承外圈的滚道偏心是否会引起主轴的径向跳动,为什么?
@#@@#@ 答:
@#@会引起主轴的径向跳动,因为轴承外圈滚道偏心会影响主轴轴心与滚动轴承的同心度,由此主轴在运转时会产生离心力,引起径向跳动。
@#@@#@@#@7、螺纹联接发生松动的原因是什么?
@#@与振动方向有什么关系?
@#@@#@答:
@#@大多是由于经过长期振动而引起的,冲击负荷大、温度变化大的场合下更容易发生。
@#@@#@螺纹连接件的轴线方向与机器振动方向一致时,最容易发生松动;@#@轴线@#@方向与机器振动方向垂直时,则松动不易发生。
@#@@#@@#@8、我厂对抢修故障的定义是什么?
@#@@#@答:
@#@设备发生故障后,抢修单位必须在规定的抢修时间内完成,超过的故障时间由抢修单位承担,由于生产车间的操作项目和现场备件原因导致抢修延时,将由生产车间承担故障时间。
@#@如电器故障或由于因电器导致延时的将由检修电器部门承担。
@#@@#@9.蜗杆传动机构装配要求?
@#@@#@答:
@#@
(1)保证蜗杆轴心线与蜗轮轴心线互相垂直。
@#@@#@
(2)保证蜗杆轴心线应在蜗轮轮齿的对称平面内。
@#@@#@(3)保证中心距准确。
@#@@#@(4)保证适当的咬合侧隙和正确的接触斑点。
@#@@#@10.蜗杆传动的特点?
@#@@#@答:
@#@
(1)能将转速急剧降低;@#@
(2)具有传动比大而准确、传动平稳;@#@@#@(3)噪声小、结构紧凑、有自锁性;@#@(4)传动效率低、工作温度高,对润滑要求高。
@#@@#@11.带传动的损坏形式?
@#@@#@答:
@#@
(1)轴颈弯曲
(2)带轮孔与轴配合松动(3)带轮槽磨损@#@(4)带拉长或断裂、磨损(5)带轮开裂@#@12.管道连接的装配要点?
@#@@#@答:
@#@
(1)保证足够的密封性
(2)保证压力损失最小@#@(3)法兰盘连接时两法兰盘端面必须与管子的轴心线垂直@#@13.双头螺栓的装配要求?
@#@@#@答:
@#@
(1)应保证双头螺栓与机制螺纹的配合有足够的紧固性,使拧紧或拆卸螺母时双头螺栓不会发生松动,否则容易损坏螺孔;@#@@#@
(2)双头螺栓的轴心线与机体表面必须保持垂直;@#@@#@(3)拧入双头螺栓前必须在螺纹部分加油润滑。
@#@@#@";i:
2;s:
13293:
"六、计算题@#@1.某企业生产A、B两种产品,共同耗用甲种材料,其实际成本为10000元。
@#@两种产品的原材料费用定额为:
@#@A产品8元、B产品4元;@#@当月的实际产量为:
@#@A产品600件、B产品800件。
@#@要求:
@#@采用定额费用比例法分配材料费用。
@#@@#@1.原材料定额费用:
@#@A产品:
@#@8×@#@600=4800(元)@#@B产品:
@#@4×@#@800=3200(元)@#@材料费用分配率=10000/(4800+3200)=1.25@#@两种产品应分配的材料费用:
@#@A产品:
@#@4800×@#@1.25=6000(元)@#@B产品:
@#@3200×@#@1.25=6000(元)@#@2.某工业企业的基本生产车间生产A、B、C三种产品,其工时定额为:
@#@A产品15分钟,B产品18分钟,C产品12分钟;@#@本月产量为:
@#@A产品14000件,B产品10000件,C产品13500件。
@#@本月该企业工资总额为:
@#@基本生产车间工人计时工资23000元,管理人员工资1500元;@#@辅助车间(锅炉)工人工资2800元,管理人员工资1200元;@#@企业管理人员工资2600;@#@生活福利部门人员工资820元。
@#@@#@要求:
@#@按定额工时比例将基本生产车间工人工资在A、B、C三种产品间分配;@#@@#@2.
(1)产品定额工时:
@#@A产品=15/60×@#@14000=3500(小时)@#@B产品=18/60×@#@10000=3000(小时)@#@C产品=12/60×@#@13500=2700(小时)@#@工资费用分配率=23000/(3500×@#@3000×@#@2700)=2.5@#@各产品分配工资费用:
@#@A产品=2.5×@#@3500=8750(元)@#@B产品=2.5×@#@3000=7500(元)@#@C产品=2.5×@#@2700=6750(元)@#@3.某种产品经两道工序完成,原材料随加工进度陆续投入。
@#@原材料消耗定额为:
@#@第一道工序70%,第二道工序30%。
@#@月末在产品数量为:
@#@第一道工序300件,第二工序300件。
@#@该月完工产品140件。
@#@月初和本月发生的费用为:
@#@原材料费用2900元,加工费用1350元。
@#@要求:
@#@
(1)计算该种产品两道工序的完工率。
@#@@#@
(2)计算该种产品月末在产品的约当产量。
@#@@#@(3)按约当产量比例分配计算完工产品和月末在产品的原材料费用和加工费用。
@#@@#@(4)计算完工产品和月末在产品的成本。
@#@@#@3
(1)该产品两道工序的完工率:
@#@@#@第一工序70%×@#@50%=35%@#@第二工序70%+30%×@#@50%=85%@#@
(2)月末在产品约当产量:
@#@@#@第一工序300×@#@35%=105(件)@#@第二工序300×@#@85%=255(件)@#@月末在产品约当产量合计=105+255=360(件)@#@(3)原材料费用分配率=2900/(140+360)=5。
@#@8(元)@#@完工产品原材料费用=140×@#@5。
@#@8=812(元)@#@在产品原材料费用=360×@#@5。
@#@8=2088(元)@#@加工费用分配率=1350/(140+360)=2。
@#@7(元)@#@完工产品加工费用=140×@#@2。
@#@7=378(元)@#@在产品加工费用=360×@#@2。
@#@7=972(元)@#@(4)完工产品成本=812+378=1190(元)@#@在产品成本=2088+972=3060(元)@#@4.某企业生产A产品,月初在产品直接材料费用30000元,直接人工费用2500元,制造费用1500元。
@#@本月实际发生直接材料费用194000元,直接人工费25000元,制造费用15000元。
@#@完工产品5000件,单件原材料费用定额30元,单件工时定额3.8小时。
@#@月末在产品400件,单件原材料费用定额25元,工时定额2.5元小时。
@#@@#@要求:
@#@采用定额比例法,计算完工产品成本与期末在产品成本。
@#@@#@4
(1)分配材料费用:
@#@@#@完工产品材料定额费用=5000×@#@30=150000(元)@#@月末在产品材料定额费用=400×@#@24=10000(元)@#@原材料费用分配率=(30000+194000)/(150000+10000)=1.4@#@完工产品应分配的材料费用=150000×@#@1.4=210000(元)@#@在产品应分配的材料费用=10000×@#@1.4=14000(元)@#@
(2)分配人工费用:
@#@@#@完工产品定额工时=5000×@#@3.8=19000(小时)@#@月末在产品定额工时=400×@#@2.5=1000(小时)@#@人工费用分配率=(2500+25000)/(19000+1000)=1.375(元/小时)@#@完工产品应分配的人工费用=19000×@#@1.375=26125(元)@#@在产品应分配的人工费用=1000×@#@1.375=1375(元)@#@(3)分配制造费用:
@#@@#@分配率=(1500+15000)/(19000+1000)=0.825(元/小时)@#@完工产品应分配的制造费用=19000×@#@0.825=15675(元)@#@在产品应分配的制造费用=1000×@#@0.825=825(元)@#@(4)完工产品成本=210000+21625+15675=251800(元)@#@在产品成本=14000+1375+825=16200(元)@#@5.某企业只生产一种产品,预计单价为2000元,销售量为3000件,税率为10%,成本利润率为20%。
@#@要求:
@#@@#@
(1)预测该企业的目标成本
(2)若该产品由3个工序加工而成,相关的成本结构资料如下表所示,分解目标成本。
@#@@#@成本项目@#@成本结构@#@直接材料@#@半成品@#@直接工资@#@制造费用@#@第一工序成本结构@#@第二工序成本结构@#@第三工序成本结构@#@80%@#@ @#@ @#@75%@#@85%@#@12%@#@15%@#@10%@#@8%@#@10%@#@5%@#@5.
(1)目标成本为1500元@#@
(2)@#@成本项目@#@目标成本@#@第三工序目标成本@#@第二工序目标成本@#@第一工序目标成本@#@直接材料@#@ @#@ @#@ @#@765@#@其中:
@#@半成品@#@ @#@1275@#@956@#@ @#@直接人工@#@ @#@150@#@191@#@115@#@制造费用@#@ @#@75@#@128@#@76@#@合计@#@1500@#@1500@#@1275@#@956@#@6.某企业本年度各种产品计划成本和实际成本资料如下:
@#@@#@成本对比分析表@#@项目@#@本年计划成本@#@本年实际成本@#@成本差异额@#@成本差异率@#@A产品@#@1000000@#@980000@#@ @#@ @#@B产品@#@2500000@#@2600000@#@ @#@ @#@C产品@#@3800000@#@4000000@#@ @#@ @#@合计@#@ @#@ @#@ @#@ @#@要求:
@#@根据上述资料,采用对比分析法,分析各种产品的成本差额额和成本差异率,并将计算结果填入上表中。
@#@@#@6.计算的结果如下:
@#@@#@成本对比分析表@#@项目@#@本年计划成本@#@本年实际成本@#@成本差异额@#@成本差异率@#@A产品@#@1000000@#@980000@#@-20000@#@-2%@#@B产品@#@2500000@#@2600000@#@100000@#@4%@#@C产品@#@3800000@#@4000000@#@200000@#@5.26%@#@合计@#@7300000@#@7580000@#@280000@#@3.38%@#@7.某企业生产A产品,本月份产量及其他有关材料费用的资料如下:
@#@@#@产量及其他有关资料@#@项 目@#@计划数@#@实际数@#@产品产量(件)@#@200@#@220@#@单位产品材料消耗量(千克)@#@30@#@28@#@材料单价(元)@#@500@#@480@#@材料费用@#@ @#@ @#@要求:
@#@根据上述资料,采用因素分析法分析各种因素变动对材料费用的影响程度。
@#@@#@7.计算的结果如下:
@#@@#@产量及其他有关资料@#@项 目@#@计划数@#@实际数@#@产品产量(件)@#@200@#@220@#@单位产品材料消耗量(千克)@#@30@#@28@#@材料单价(元)@#@500@#@480@#@材料费用@#@3000000@#@2956800@#@分析对象:
@#@2956800-3000000=-43200(元)@#@计划材料费用=200×@#@30×@#@500=3000000@#@第一次替代=220×@#@30×@#@500=3300000@#@第二次替代=220×@#@28×@#@500=3080000@#@实际材料费用=220×@#@28×@#@480=2956800@#@由于产量变动对材料费用的影响=3300000-3000000=300000(元)@#@由于材料单耗变动对材料费用的影响=3080000-3300000=-220000(元)@#@由于材料单价变动对材料费用的影响=2956800-3080000=-123200(元)@#@三个因素变动对材料费用的影响程度=300000-220000-123200=-43200(元)@#@8.某企业本年度生产五种产品,有关产品产量及单位成本资料如下:
@#@@#@ 产量及单位成本资料@#@产品别@#@实际产量(件)@#@计划单位成本(元)@#@实际单位成本(元)@#@可比产品@#@A产品@#@200@#@150@#@162@#@B产品@#@300@#@200@#@180@#@C产品@#@800@#@1200@#@1150@#@不可比产品@#@D产品@#@260@#@380@#@400@#@E产品@#@400@#@760@#@750@#@要求:
@#@根据上述资料,按产品别计算企业全部商品产品成本计划的完成情况,并将计算结果填入下表中。
@#@@#@全部商品产品成本计划完成情况分析表@#@产品名称@#@总成本(元)@#@差异@#@按计划计算@#@按实际计算@#@降低额(元)@#@降低率@#@可比产品@#@A产品@#@ @#@ @#@ @#@ @#@B产品@#@ @#@ @#@ @#@ @#@C产品@#@ @#@ @#@ @#@ @#@小计@#@ @#@ @#@ @#@ @#@不可比产品@#@D产品@#@ @#@ @#@ @#@ @#@E产品@#@ @#@ @#@ @#@ @#@小计@#@ @#@ @#@ @#@ @#@合计@#@ @#@ @#@ @#@ @#@8.编制的“全部商品产品成本计划完成情况分析表”如下:
@#@@#@全部商品产品成本计划完成情况分析表@#@产品名称@#@总成本(元)@#@差异@#@按计划计算@#@按实际计算@#@降低额(元)@#@降低率@#@可比产品@#@A产品@#@300000@#@32400@#@2400@#@8%@#@B产品@#@60000@#@54000@#@-6000@#@-10%@#@C产品@#@960000@#@920000@#@-40000@#@-4.17%@#@小计@#@1050000@#@1006400@#@-43600@#@-4.15%@#@不可比产品@#@D产品@#@98800@#@104000@#@5200@#@5.26%@#@E产品@#@304000@#@300000@#@-4000@#@-1.32%@#@小计@#@402800@#@404000@#@1200@#@0.3%@#@合计@#@1452800@#@1410400@#@-42400@#@-2.92%@#@9.某企业生产甲产品,材料项目的有关资料如下:
@#@@#@材料项目的有关资料@#@材料名称@#@单位耗用量@#@材料单价(元)@#@材料成本(元)@#@差异@#@计划@#@实际@#@计划@#@实际@#@计划@#@实际@#@A材料@#@100@#@95@#@10@#@8@#@1000@#@760@#@-240@#@B材料@#@200@#@210@#@20@#@22@#@4000@#@4620@#@620@#@C材料@#@500@#@490@#@8@#@7@#@4000@#@3430@#@-570@#@合计@#@-@#@-@#@-@#@-@#@9000@#@8810@#@-190@#@要求:
@#@根据上述资料,计算材料耗用量和材料价格变动对材料费用的影响。
@#@@#@9.计算的结果如下:
@#@@#@分析对象=8810-9000=-190(元)@#@材料耗用量变动对单位材料费用影响=(95-100)×@#@10+(210-200)×@#@20+(490-500)×@#@8=70(元)@#@材料单价变动对单位材料费用的影响=(8-10)×@#@95+(22-20)×@#@210+(7-8)×@#@490=-260(元)@#@10.某企业生产A产品,材料项目的有关资料如下:
@#@@#@材料项目有关资料表@#@材料名称@#@计划@#@实际@#@差 异@#@(元)@#@耗用量(千克)@#@配比@#@单价(元)@#@成本(元)@#@耗用量(千克)@#@配比@#@单价(元)@#@成本(元)@#@甲@#@100@#@33%@#@10@#@1000@#@110@#@36%@#@10@#@1100@#@100@#@乙@#@80@#@27%@#@8@#@640@#@100@#@32%@#@9@#@900@#@260@#@丙@#@90@#@30%@#@9@#@810@#@80@#@26%@#@7@#@560@#@-250@#@丁@#@30@#@10%@#@50@#@1500@#@20@#@6%@#@60@#@1200@#@-300@#@合计@#@300@#@100%@#@-@#@3950@#@310@#@100%@#@-@#@3760@#@-190@#@要求:
@#@根据上述资料,分析单位产品材料耗用总量、材料配比和材料价格变动对单位成本的影响程度。
@#@@#@10.计算的结果如下:
@#@@#@3950@#@计划配比的材料平均计划单价=————=13.17(元)@#@300@#@110×@#@10+100×@#@8+80×@#@9+20×@#@50@#@实际配比的材料平均计划单价=————————————————=11.68(元)@#@310@#@3760@#@实际配比的材料平均实际单价=—————=12.13@#@310@#@分析对象=3760-3950=-190@#@各因素变动对单位产品材料费用的影响程度的结果如下:
@#@@#@单位产品材料消耗总量对单位成本的影响=(310-300)×@#@13.17=131.70(元)@#@材料配比变动对单位成本的影响=(11.68-13.17)×@#@310=-461.90(元)@#@材料价格变动对单位成本的影响=(12.13-11.68)×@#@310=139.50(元)@#@各因素变动对产品单位成本的影响=131.70-461.90+139.50=190(元)@#@11.某企业生产多种产品,其中甲产品的有关资料如下:
@#@@#@工时及工资资料@#@项目@#@单位@#@计划@#@实际@#@差异@#@小时工资率@#@ @#@4@#@4.5@#@ @#@单位产品工时@#@小时@#@100@#@95@#@ @#@单位产品工资@#@元@#@400@#@427.50@#@+27.50@#@要求:
@#@根据上述资料,采用因素分析法,分析各因素变动对单位产品成本中工资费用的影响。
@#@@#@11.计算的结果如下:
@#@@#@分析对象=427.50-400=27.50@#@效率差异的影响=(95-100)×@#@4=-20(元)@#@分配率差异的影响=(4.5-4)×@#@95=47.50(元)@#@12.某企业生产多种产品,其中甲产品有关资料如下:
@#@@#@工时及制造费用资料@#@项目@#@单位@#@计划@#@实际@#@差异@#@单位产品工时@#@小时@#@500@#@510@#@ @#@制造费用分配率@#@ @#@8@#@7.2@#@ @#@单位产品制造费用@#@元@#@4000@#@3672@#@-328@#@要求:
@#@根据上述资料,采用因素分析法,分析各种因素变动对单位成本中制造费用的影响。
@#@@#@12.计算的结果如下:
@#@@#@分析对象=3672-4000=-328(元)@#@效率差异的影响=(510-500)×@#@8=80(元)@#@制造费用分配率变动的影响=(7.2-8)×@#@510=-408(元)@#@6@#@";i:
3;s:
20347:
"山东京博石化企业标准@#@JBDQ101-2011@#@@#@@#@电动机@#@检修规程@#@2011-11-20发布2011-11-20实施@#@京博石化标准化委员会发布@#@目录@#@1总则@#@2完好标准@#@2.1零部件质量@#@2.2运行状况@#@2.3技术资料@#@2.4设备及其环境@#@3.1巡回检查@#@3.2定期检查@#@3.3常见故障处理方法@#@3.4紧急情况停车@#@4检修周期和检修内容@#@4.1检修周期@#@4.2检修内容@#@5试车与验收@#@5.1检修试验项目与标准@#@5.2试车前的准备@#@5.3试车@#@5.4验收@#@6维护检修安全注意事项@#@6.1维护安全注意事项@#@6.2检修安全注意事项@#@6.3试车安全注意事项@#@附录AYB2电动机的机座号、转速及功率的对应关系表(补充件)@#@附录B电机外壳的防护型式和防护等级(补充件)@#@附录C防爆电机的类型(补充件)@#@附录D防爆电机隔爆面缺陷处理的规定(补充件)@#@1总则@#@本规程标准适用于:
@#@公司高、低压交流电动机。
@#@@#@本标准引用GB/T156-2007@#@GB/T17948@#@GB/T20113-2006@#@GB/T20161-2006@#@GB/T755-2008@#@2完好标准@#@2.1零部件质量@#@2.1.1外壳完整,无明显缺陷,表面油漆(天蓝色)色调一致,无灰尘、油污,铭牌清晰干净、字迹清晰,用透明胶带防护。
@#@@#@2.1.2润滑油脂质量符合要求,油量适当,不漏油。
@#@@#@2.1.3电动机内部无积灰和油污,风道畅通。
@#@@#@2.1.4外壳防护能力或防爆性能良好,既符合电动机出厂标准,又符合周围环境的要求。
@#@@#@2.1.5定转子绕组及铁芯无老化、变色和松动现象,槽楔、端部垫块及绑线齐全紧固。
@#@@#@2.1.6定转子间的间隙符合要求。
@#@@#@2.1.7风扇叶片齐全,角度适合,固定牢固。
@#@@#@2.1.8外壳有良好而明显的接地(接零)线。
@#@@#@2.1.9各部件的螺栓、螺母齐全紧固,正规合适黄油保养完好。
@#@@#@2.1.10埋入式温度计齐全,接线完整,测温表计指示正确。
@#@@#@2.1.11起动装置好用,性能符合电动机要求。
@#@@#@2.1.12高压电机通风系统完整,防锈漆无脱落,风道不漏风,风过滤器、风冷却器性能良好,风机运行正常,无灰尘,油污、风道畅通,。
@#@水冷器畅通,无漏水迹象,入口温度不大于33℃,风冷器干净,@#@2.1.13励磁装置运行稳定可靠,直流电压、电流能满足电动机要求。
@#@@#@2..14操作柱油漆完好,部件齐全,接线正规,工艺位号标示明显、清晰、字体统一。
@#@@#@2.1.15电动机基础完整无缺。
@#@滑动轴承油位视窗清晰、油位介于1/2---1/3之间。
@#@@#@2.1.16电源线路接线正确牢固,相序标志分明,电缆外皮有良好的接地(接零)线@#@2.1.17电机工艺编号清晰、字体大小统一(宋体,字号100,150,200不等)@#@2.2运行状况@#@2.2.1在额定电压下运行,能达到铭牌数据要求,各部位温升不超过表1所列允许值。
@#@@#@表1电动机的最高允许温升(环境温度为40℃时)℃@#@绝缘等级@#@A级绝缘@#@E级绝缘@#@B级绝缘@#@测量方法@#@温度计法@#@电阻法@#@温度计法@#@电阻法@#@温度计法@#@电阻法@#@电动机绕组@#@50@#@60@#@65@#@75@#@70@#@80@#@与绕组接触的@#@铁芯及其他部件@#@60@#@75@#@80@#@集电环或整流子@#@60@#@70@#@80@#@滑动轴承@#@40@#@40@#@40@#@滚动轴承@#@55@#@55@#@55@#@2.2.2电动机的振动值(两倍振幅值),一般应不大于表2的规定。
@#@对于Y系列电动机,空载振动、速度的有效值应不超过表3所列数据。
@#@@#@表2电动机的允许振动值@#@转速,r/min@#@3000@#@2000@#@1500@#@1000@#@750及以下@#@两倍振幅值,mm@#@0.06@#@0.085@#@O.10@#@0.13@#@0.16@#@表3电动机空载振动、速度允许值@#@安装方式@#@弹性@#@刚性@#@轴中心高H,mm@#@56≤H≤132@#@132≤H≤225@#@225<@#@H≤400@#@400<@#@H≤630@#@转速N,r/min@#@600≤n@#@≤1800@#@1800<@#@n@#@≤3600@#@600≤n@#@≤1800@#@1800<@#@n@#@≤3600@#@600≤n@#@≤1800@#@1800<@#@n≤3600@#@600≤n≤1800@#@1800<@#@n≤3600@#@振动限制,mm/s@#@1.8@#@1.8@#@2.8@#@2.8@#@4.5@#@4.5@#@2.8@#@2.8@#@2.2.3滑动轴承电动机之转子轴向窜动应不大于表4规定。
@#@@#@表4滑动轴电动机之转子轴向窜动允许@#@电动机容量,kW@#@轴向窜动范围,mm@#@向一侧@#@向两侧@#@10及以下@#@O.5@#@1.00@#@lO~20@#@0.75@#@1.50@#@20~70@#@1.00@#@2.00@#@70—125@#@1.50@#@3.00@#@125以上@#@2.00@#@4.00@#@轴颈大子D200mm的电机@#@轴颈直径的2%@#@注:
@#@向两侧轴向窜动范围,应根据转.子磁性中心位置确定。
@#@@#@2.2.4换向器、集电环表面光滑,电刷与换向器(或集电环)的接触良好,运行无火花。
@#@电刷牌号符合设计要求,电刷压力适当、均匀,一般应为15~25kPa,同一电刷架组上每一电刷的单位压力差不得大于10%。
@#@@#@2.2.5运行声音和电流正常。
@#@@#@2.2.6绝缘电阻在热状态下每千伏不小于1兆欧。
@#@@#@2.2.7预防性试验合格。
@#@。
@#@@#@2.3技术资料@#@2.3.1具备铭牌数据台帐。
@#@@#@2.3.2建立设备档案,其主要内容包括:
@#@铭牌数据以外的主要技术参数;@#@安装试车记录;@#@历次检修、试验及结构改进的记录;@#@累计运转时间记录;@#@事故维修记录。
@#@@#@2.4设备及其环境@#@2.4.1主、附机安装整齐,表面清洁无尘。
@#@@#@2.4.2四周环境整洁,工艺上无影响电动机运行的跑、冒、滴、漏等现象。
@#@@#@3设备的维护@#@3.1巡回检查@#@3.1.1巡检周期参考值列于表5。
@#@@#@表5巡检周期@#@工种@#@自由人@#@维修电工@#@巡检周期@#@3~4h@#@8h@#@备注@#@各厂可根据管理体制、电动机运行情况及重要程度白行调整@#@3.1.2巡检内容及方法列于表6。
@#@@#@表6巡回检查的内容及方法@#@检查部位@#@检查内容@#@检查方法@#@壳体表而有无尘埃的堆积,表漆有@#@无变色剥落、腐蚀、损坏等现象@#@目测@#@外部@#@通风道有无堵塞或不正常现象@#@目测@#@各部件有无未拧紧或松动现象@#@目测、手摸@#@声响是否有异常@#@用耳朵或听音棒检测@#@温度@#@将温度汁读数与平时的读数比较,不能安装温度计的地方,可根据于摸的感觉而定@#@轴承@#@振动的大小,振动的变化@#@根据手摸的感觉来判断,振动大时用振动计测定@#@润滑汕油量是否适中@#@从油位计判明油量@#@甩油环是否旋转@#@从检查孔观察@#@各部分轴承是否漏油@#@目测@#@铁芯、绕组的温度@#@用埋入式温度汁测量,不能安装这种温度计的,根据手摸的感觉来判断或者用降式温度表测定。
@#@棒式温度表不能直接安装在铁芯或绕组上时,可用便携式数显表面温度计测定外壳温度,这时,应把温度计放在手摸感觉温度最高的部位@#@定子@#@进、排气的温度@#@读温度计读数,不能安装温度汁的部位,根据手摸的感觉来判断或者用棒式温度表测定。
@#@测定位置应固定在一个部位。
@#@测定温度时,还要调查有无异常气味、声音和振动@#@电压和电流@#@每隔一定的时间读电压表、电流表读数并做记录@#@空气过滤器@#@网眼有无堵塞@#@目测判断@#@集电环和换向器@#@平滑度和膜层的状态,有无火花@#@停转时用目测或手摸判断平滑度和膜层状态,运转@#@时目测有无火花@#@电刷@#@接触状态,随动性,温度@#@目测和手摸运转中电刷的振动情况,来判断电刷接@#@触状态,停运时检查电刷的紧贴程度,判断上下随动@#@性能,查看电刷线嵌接部位的颜色,判断电刷温度@#@3.2定期检查@#@3.2.1检查周期为每月一次。
@#@@#@3.2.2检查内容及方法:
@#@@#@在完成表6全部工作的基础上,按电动机完好标准逐项检查。
@#@对设备缺陷、存在问题做好记录并及时安排整改。
@#@@#@3.4紧急情况停车@#@在运行中遇有下列情况之—厂时,应立即停车并切断电源,保护好现场。
@#@@#@a.将要发生威胁人身安全的事态时。
@#@@#@b.电动机或其附属电气设备有绝缘烧焦味或冒烟起火时。
@#@@#@c.发生威胁电动机的强大振动时。
@#@@#@d.电动机所驱动的机械损坏时。
@#@@#@e.轴承发热超过允许温升极限或冒烟时。
@#@@#@f.在电动机发生异音和迅速发热的同时,电动机的转速急剧下降时。
@#@@#@4检修周期和检修内容@#@4.1检修周期@#@4.1l各类电动机检修周期列于表11。
@#@@#@表11电动机检修周期@#@电机类型@#@检修类别@#@小修(月)@#@中修(月)@#@大修@#@异步电动机@#@3—6@#@18—24@#@根据需要而定@#@变频调速电动机@#@与机械同步进行@#@12@#@直流电动机@#@1@#@36@#@4.1.2说明@#@表11系对一般情况而言,公司可根据电动机运行环境、运行时间、磨损情况、运转状况@#@电气试验等情况及化工生产特点,对检修周期进行适当调整。
@#@@#@4.2检修内容@#@4.2.2异步电动机@#@4.2.2.1小修@#@a.电动机不拆端盖检查,并进行外部清理;@#@@#@b.检查引线头是否有过热现象,紧固连接螺丝;@#@@#@c.检查轴承润滑油是否变色或缺油;@#@@#@d.测量电机绝缘电阻和吸收比;@#@@#@e.检查外壳接地线;@#@@#@f.检查导流槽等通风系统的情况;@#@@#@g.检查轴流集电环、绕线式转子集电环和电刷的磨损程度,检查刷架弹簧、集电环提升短路装@#@置并清扫灰尘。
@#@@#@4.2.2.2中修@#@a.包括小修内容;@#@@#@b.电动机解体,抽出转子;@#@@#@c.拆装前后,测量绝缘电阻和吸收比;@#@@#@d.修理前后,测量定子和转子之间的气隙;@#@@#@e.检查和清理定、转子槽楔、端部绑线、垫块及端箍绑扎;@#@@#@f.检查转子短路环和铜条;@#@@#@g.检查清理轴承和润滑系统;@#@@#@h.检查转子风叶和平衡块装置;@#@@#@l.检查和处理转子支架焊缝;@#@@#@j.检查定子绕组测温计;@#@@#@k.按《电气试验规程》和本规程6.1条中规定的项目和方法进行试验。
@#@@#@4.2.2.3大修(恢复性修理)@#@9.包括中修内容;@#@@#@b.根据绝缘老化程度及故障情况或试验结果,局部或全部更换定子绕组或转子绕组;@#@@#@c.更换转子鼠笼条或短路环;@#@@#@d.转子换线后或运行中发现振动超过允许值时,进行动平衡试验;@#@@#@e.按《电气试验规程》和本规程6.1条规定的项目进行试验,并测量运行振动值。
@#@@#@6试车与验收@#@6.1检修试验项目与标准@#@本条款系电动机检修过程中的试验项目与标准。
@#@检修结束后的交工试验项目与标准见@#@本分册“电气试验规程”。
@#@@#@6.1.1绕组绝缘电阻的测定@#@a.对低压电机,一般使用500—1000V兆欧表。
@#@其绝缘电阻不应低于0.5MΩ;@#@对于更@#@换绕组的电动机不应低于5MΩ。
@#@@#@b.对高压电机,一般使用2500V兆欧表。
@#@其绝缘电阻每千伏不应低于1MΩ。
@#@@#@c.判断绕组绝缘是否受潮,可用兆欧表测量它的绝缘电阻,其吸收比R60/R15≥1.3@#@时,说明电机未受潮。
@#@R60、R15分别表示60s和15s时的绝缘电阻。
@#@@#@6.1.2轴承座对地绝缘电阻用500V兆欧表测量,不低于0.5MΩ。
@#@@#@6.1.3直流电阻的测定@#@a.所测得各相绕组直流电阻值,相互间的差不得大于2%。
@#@@#@b.换算到同一温度或75℃时的直流电阻值,与制造厂或原始记录比较,相差不超过@#@±@#@2%。
@#@@#@6.1.4定子绕组交流耐压试验@#@a.高压电机和75kW以上低压电机,须做此项试验。
@#@@#@现象。
@#@@#@6.1.9高压电动机泄漏电流试验标准见表38。
@#@@#@表38高压电机泄漏电流试验标准(参考值)@#@额定电压,kV@#@试验电压,kV@#@泄漏电流,uA@#@3@#@7.5@#@20@#@6@#@15@#@50@#@6.1.10同步机励磁绕组对外壳的交流耐压试验标准。
@#@@#@交接时为转子额定电压的1.5倍,但不得小于l500V。
@#@中、大修时试验电压为1000V。
@#@@#@表39电动机空载电流与额定电流百分比@#@极数@#@电动机额定容量,kW@#@0.125以下@#@0.55以下@#@2.2以下@#@10以下@#@55以下@#@125以下@#@2@#@70~95@#@50~70@#@40~55@#@30~45@#@23~35@#@18~20@#@4@#@80~96@#@65~85@#@45~60@#@35~55@#@25~40@#@20~30@#@6@#@85~98@#@70~90@#@50~65@#@35~65@#@30~45@#@22~33@#@8@#@90~98@#@75~90@#@50~70@#@37~70@#@35~50@#@25~35@#@e.容量200kW及以上电动机,空载检查时间不少于4h;@#@容量200kW以下电动机,空@#@载检查时间不少于1h(以轴承温度稳定为标准)。
@#@@#@6.2试车前的准备@#@6.2.1一般性检查。
@#@检查电动机装配情况,如各部分的紧固螺丝是否旋紧;@#@引出线标记是否@#@正确;@#@滑动轴承所使用的润滑油是否符合要求;@#@电刷装配情况;@#@电刷与集电环或换向器的接@#@触情况等。
@#@@#@6.2.2转子盘车三转以上,检查有无磨损现象。
@#@轴承应平稳、轻快、声音均匀无杂音。
@#@轴伸径@#@向偏差情况符合表40规定。
@#@@#@表40轴转动时的径向偏差允许值mm@#@轴伸直径@#@允许偏差@#@轴伸直径@#@允许偏差@#@6~10@#@0.025@#@>@#@50—80@#@0.060@#@>@#@10~18@#@0.030@#@>@#@80—120@#@0.080@#@>@#@18~30@#@0.040@#@>@#@120~180@#@O.100@#@>@#@30~50@#@0.050@#@6.2.3检查检修资料、试验资料是否齐全,检修质量与试验结果是否符合要求和标准。
@#@@#@6.2.4检查控制设备及继电保护装置是否检修完毕并符合要求。
@#@@#@6.3试车@#@6.3.1试车分空载试车和负荷试车两种。
@#@空载试车以在试验室进行为宜,带负荷试车一般@#@在生产现场进行。
@#@试车时需记录运行电压、运行电流、定子温升、轴承温升,测量振动,检查有@#@无异音和异常情况。
@#@@#@6.3.2试车时间规定:
@#@@#@a.空载试车时间按6.1.12e规定执行。
@#@@#@b.中修后逐渐加满负荷运行8h以上。
@#@@#@c.大修后逐渐加满负荷运行24h以上。
@#@@#@6.4验收.@#@6:
@#@4.1验收标准:
@#@@#@a.电机旋转方向正确。
@#@@#@b.空载电流的大小与偏差符合6.1.12c和d的规定。
@#@@#@c.起动电流、起动时间同出厂数据相符,或与历史记录相符。
@#@@#@d.在规定的试车时间内,运行情况符合本规程2的要求。
@#@@#@6.4.2各有关单位项目技术负责人确认试车正常,符合验收标准,在竣工验收书上签字后,@#@验收工作结束。
@#@@#@7维护检修安全注意事项@#@7.1维护安全注意事项@#@7.1.1首先验明电机外壳是否带电,接地(零)是否良好。
@#@在外壳不带电和接地(零)良好的@#@情况下才能进行维护工作。
@#@@#@7.1.2维护人员务必穿戴合格的工作服、工作帽、电工鞋,袖口应扎紧,女工的辫子禁止外@#@露。
@#@严禁带手套进行维护工作。
@#@@#@7.1.3人体各部位及维护工具(如听诊棒、注油枪等)不得触及旋转部分。
@#@@#@7.1.4调控或更换电刷时,不得用手触及不同导电部分或一手触及导电部分,一手触地。
@#@严@#@防电刷及导电部分接地。
@#@@#@在同一台电机上不准二人同时进行调整或更换电刷工作。
@#@@#@7.1.5禁止用帆布遮盖运行的电机,若电机必须加以防护,可用木板或金属罩遮盖,但不得@#@使电机的冷却条件恶化。
@#@@#@7.1.6禁止随意增大电机保护回路,1)熔片或熔丝。
@#@禁止以铜丝、铁丝等金属替代熔丝。
@#@@#@7.2检修安全注意事项@#@7.2.1在禁火区内动火时,必须办理动火许可证。
@#@检修现场要有足够的灭火用具和安全照@#@明。
@#@@#@7.2.2进入电机定子内工作时,不准携带金属小物件,禁止穿带钉子的鞋。
@#@@#@7.2.3在大型基础上检修电机时,要有防止检修人员坠落的安全措施。
@#@@#@7.2.4检修有电动盘车器的同步电动机时,应采取防止误送电盘车的安全措施。
@#@@#@7.2.6电机起吊、解体抽芯、部件存放等工序应注意以下几点:
@#@@#@a.防止电缆头损坏。
@#@@#@b.做好主要零部件如线头、端盖、刷架等的复位标记,细小零件装入专用塑料袋里。
@#@@#@c.抽出或装进转子前,将轴颈、集电环、换向器、绕组端部保护好,避免钢丝绳撞击。
@#@@#@抽出转子后,要及时检查绕组、铁芯、槽楔、端部绑扎等有否碰伤,对碰伤部位及时修复。
@#@@#@d.钢丝绳拴转子的部位,必须衬以木垫。
@#@@#@7.2.7禁止用金属物敲打绕组。
@#@清理绕组尘垢应使用木质、竹质或绝缘纤维板。
@#@@#@7.2.8用蒸汽加水冲洗电机时,冲洗压力应控制在0.1~0.15MPa范围内。
@#@@#@7.2.9使用压缩空气吹扫灰尘时,注意空气的过滤,不能有水吹到绕组上。
@#@@#@7.2.10局部处理或拆换绕组时,应注意做好其他绕组的保护。
@#@嵌软绕组时,不要损伤导线@#@的绝缘和槽绝缘。
@#@@#@7.2.11使用工具拆卸轴承时,注意保护好转轴顶针孔。
@#@@#@7.2.12烘烤电机应有专人值班,规定烘烤温度范围,做好烘烤记录。
@#@@#@7.2.13明火不得接触绝缘漆或绝缘材料的挥发物。
@#@@#@7.2.14电机进行高压试验时不得少于二人。
@#@试验现场应设遮栏,并悬挂警告牌,派专人看@#@守。
@#@@#@7.2.15测量绝缘或高压试验后,应将电机绕组对地放电数次。
@#@@#@7.2.16封闭定子之前,检查气隙、通风沟和其他空穴等处有无遗忘物件。
@#@@#@7.3试车安全注意事项@#@7.3.1带负荷试车之前,需单试电机旋转方向,检查是否与工艺要求的方向相符。
@#@@#@7.3.2试车过程中,一旦发现异音、焦臭、冒烟起火、剧烈振动、超温、过电流等异常情况,应立即停车处理。
@#@@#@7.3.3在冷态下最多允许连续起动3次,每次间隔时间约5min。
@#@在热态下只允许起动一次。
@#@@#@处理事故时,允许多起动一次。
@#@@#@";i:
4;s:
11169:
"电动助力转向系统故障自诊断的研究@#@2007-09-2408:
@#@23:
@#@04作者:
@#@qichejishu来源:
@#@浏览次数:
@#@0网友评论0条@#@ @#@ @#@@#@ @#@ @#@ @#@ @#@ @#@ @#@ @#@ @#@ @#@ @#@ @#@ @#@ @#@ @#@ @#@ @#@ @#@ @#@@#@ @#@ @#@ @#@ @#@ @#@ @#@ @#@ @#@ @#@ @#@ @#@ @#@ @#@ @#@ @#@ @#@@#@ @#@ @#@ @#@ @#@ @#@ @#@ @#@ @#@ @#@ @#@ @#@ @#@ @#@ @#@ @#@ @#@ @#@ @#@ @#@ @#@@#@一、引言@#@转向系统作为汽车的一个重要组成部分,其性能的好坏将直接影响到汽车的转向特性、稳定性和行驶安全性。
@#@实践证明电动助力转向系统 @#@...@#@一、引言@#@转向系统作为汽车的一个重要组成部分,其性能的好坏将直接影响到汽车的转向特性、稳定性和行驶安全性。
@#@实践证明电动助力转向系统(EPS)具有节能、成本低和便于控制,易于装车,提高操纵稳定性和轻便性以及符合机电一体化的要求等优点,正迎合了时代的要求。
@#@自从1988年EPS在日本商业化以来,相继得到了国外各大汽车企业的大力开发和广泛应用,不仅用于微型汽车和小型汽车,还广泛应用于轻型汽车及普通型轿车上。
@#@国内近几年也得到了相当的重视,也有一些车辆(如昌河北斗星轿车)安装了进口EPS,但还没有自主知识产权的EPS进入市场,从几家研发的产品看出,这其中的因素有很多,特别是车辆在行驶中系统的故障在线监测、故障自诊断和安全防范,以及EPS装车后的行车安全性等方面还不能很好的得到保证。
@#@@#@电动助力转向系统通常由转矩传感器、车速传感器、控制单元、电动机、电磁离合器和减速机构等组成(如图1)。
@#@其基本工作原理:
@#@转矩传感器测得的方向盘转矩信号和车速信号一同送给控制单元,经控制单元处理和计算以决定电动机助力电流的大小,然后通过电磁离合器和减速机构实现转向助力。
@#@@#@二、故障自诊断的基本原理@#@故障自诊断系统的作用是监测、诊断电子控制系统各传感器、执行器以及电子控制器(ECU)的工作是否正常。
@#@当ECU中某一电路超出规定范围的信号时,自诊断系统就判定该电路及相关的传感器或执行器发生故障,并控制故障指示灯闪烁,目前常用的故障代码指示有二种:
@#@一是以闪烁次数和时间长短表示不同故障,如三菱、现代、克莱斯勒、宝马等;@#@二是不同颜色的几盏灯(一般为红、绿灯)闪烁表示不同故障,如本田、日产等。
@#@同时将故障信息以故障代码的形式存储到ECU内部的存储器中,然后ECU控制系统采取相应的安全防范措施。
@#@故障信息一旦被存储,即使故障已经排除且故障指示灯熄灭,仍将储存在存储器中。
@#@消除故障码的方法有二:
@#@一是将保险丝盒中的保险丝拔下10S以上;@#@二是将蓄电池搭铁线拆下10S以上。
@#@@#@三、电动助力转向系统故障自诊断@#@1系统各组成部件的故障辨识@#@根据EPS系统控制线路(如图2),本文对EPS系统各组成部件进行如下故障诊断。
@#@@#@图2EPS系统控制线路图@#@1.1转矩传感器故障自诊断@#@我们开发的电动助力转向系统应用的是摆臂式的转矩传感器。
@#@其工作原理相当于一个电位计,如图3所示,它具有双回路输出,即主扭矩(对应IN端电压值)、副扭矩(对应IN-端电压值)输出,其主、副扭矩输出特性如图4所示,即当转矩传感器正常工作时,电位计的两个输出即主扭和副扭信号,理论上,正常工作范围在1V~4V,并且当转向盘处于中间位置时,转矩传感器的主扭和副扭的输出电压均为2.5V。
@#@一旦其本身及信号采集电路(如图5)出现异常,输入CPU(我们选用P87C591芯片为核心的8位微控制器,其本身自带有A/D转换器)的主、副扭矩信号将大于4V或小于1V或两信号之差超过3V。
@#@但实际车辆行驶中,虽然硬件和软件设计中考虑了各种抗干扰措施,各种偶尔的噪声或振动还是或多或少的会引起转矩信号的暂时偏差,而这种偏离是暂时的且系统能自动修复,故将转矩信号的异常界限值设为0.9V-4.1V,并且只有当信号值超出其范围持续一定时间(如30ms),才判定转矩传感器有故障,这样可以减少因其它外界原因而引起对转矩传感器故障的误判。
@#@@#@此外,转矩传感器的信号检测是建立在5V的稳压电源基础上的,因此稳压电源电路的正常与否将直接影响到主、副扭矩信号。
@#@因此在检测转矩传感器主、副扭矩信号异常之前,首先判断转矩传感器电源电压是否在规定范围内。
@#@考虑到三端稳压集成块MC78T05在环境温度影响下其输出电压会有±@#@0.1V的偏差,因此我们规定其正常输出电压为5±@#@0.2V。
@#@如果CPU检测到电源电压异常,此时就跳过对转矩传感器信号的检测,这样可以避免对转矩传感器本身故障的误判。
@#@@#@通过信号值比较可以诊断如下传感器故障:
@#@@#@·@#@主扭矩线路断开或短路@#@·@#@主线路与辅线路输出电压差异过大@#@·@#@转矩传感器电源电压过高或过低@#@·@#@辅扭矩线路断开或短路@#@图5主、副扭矩信号采集@#@1.2电机故障自诊断@#@转向助力大小是通过控制电机电流来实现,因此检测电机两端的实际控制电流就显得非常重要。
@#@电机电流采集电路(如图6),通过测量串联在驱动回路中的精密电阻R62两端的电压,经过信号放大和适当的电容滤波,然后通过ADC2端口反馈给CPU,此时程序设计将此电压与理论计算电压进行比较,如果两者悬殊过大;@#@或者连续几分钟之内的平均电流消耗超过预先规定的数值,就判断电机及其线路有故障,以防止电机过载而烧坏或工作不稳定。
@#@其中我们选用的精密电阻值约7mΩ,这样和电动机电枢电阻168mΩ相比要小的多,因此基本不影响系统工作。
@#@@#@通过上述信号比较可以诊断如下电机故障:
@#@@#@·@#@电机的控制电流过高,使电机出现过载而烧坏@#@·@#@CPU计算的电机控制电流与实际检测的控制电流相差太大@#@·@#@控制单元有控制电流传递给电机,但电机仍不能起动@#@图6电机电流采集@#@1.3车速和发动机转速信号故障自诊断@#@车速信号和发动机转速信号都是数字信号,因此不需要经过A/D转换,只需经过一定的整形电路,就可以直接送给CPU的定时器/计数器端口,然后通过计数器对波形的一定时间内的计数即可采集车速和发动机转速。
@#@如车速整形电路(如图7),车速信号通过一定的滤波和比较器比较,然后直接送给CPU的计数器T0。
@#@通过上述信号的采集,然后与相应工况的规定值比较,即可以诊断如下故障:
@#@@#@·@#@发动机起动后立即升到4000r/min或更高时,行车中持续60秒没有车速信号输入CPU@#@·@#@发动机在2500r/min或更高速状态下运转时,行车中持续60秒没有车速信号输入CPU@#@·@#@发动机机起动后,无发动机速度信号输入CPU@#@图7车速整形电路@#@1.4电磁离合器故障自诊断@#@电磁离合器连接了助力电机和转向柱,它的分离与接合稳定与否将直接影响转向特性,因此系统工作时,其状态信号要及时反馈给CPU。
@#@电磁离合器状态信号采集电路如图8所示:
@#@当离合器处于接合状态时,P0.0端口输出高电平;@#@反之,输出高电平。
@#@因此离合器线路断开或短路可以通过P0.0端口反应。
@#@@#@图8电磁离合器状态信号采集@#@1.5控制单元电源线路故障自诊断@#@如图2所示:
@#@当点火开关闭合时,蓄电池电压将通过ADC4端口送给CPU,因此当ADC4端检测的电压信号低于10V,程序设计就可以控制故障灯显示蓄电池电压太低。
@#@@#@1.6控制单元故障自诊断@#@控制单元主要由电子元件和软件组成,其本身不易出现故障。
@#@我们主要通过在硬件方面进行合理的布线和相应的滤波、抗干扰等措施来减少故障的发生;@#@软件上通过使用看门狗技术、容错技术和设置软件陷阱等处理程序运行时的“跑飞”和“死循环”等问题。
@#@@#@2.故障代码显示控制及安全防范措施@#@当系统检测到各组成部件出现上述异常之一,且持续时间超过相应的规定值,程序设计就通过对P0.5端口间断的置0或1,故障显示控制电路(如图9)就控制发光二极管(故障灯)闪烁,其中闪烁的次数和延续的时间(各种故障代码)通过计数指针和延时子程序实现。
@#@如主扭矩信号出现异常,指示灯将显示故障代码号DTC11,如图10所示,亮1.5S,暗2S;@#@再亮0.5S,暗3S,往复进行,直至故障排除,称“一长一短”。
@#@故障显示的同时,程序设计也对P0.4和P0.1端口分别置1和0,经过电磁离合器控制电路(如图11)和继电器控制电路(如图12)使得电磁离合器和继电器同时被切断,以确保电机助力完全被切断,从而确保行车安全。
@#@@#@图13转矩传感器故障诊断流程@#@四、实例分析@#@转矩传感器故障诊断流程如图13所示:
@#@首先初始化时间延时计数指针、异常状态标志和各规定界限值(如表1),然后使主、副扭信号电压及其差分别与各自的界限值进行比较,如果超过界限值并持续时间超过30ms,那么将异常状态标志置1,记录异常情况并控制故障灯显示相应的故障代码,同时分别对P0.4和P0.1置1和0,以切断电磁离合器和继电器,从而切断电机助力。
@#@@#@表1参数初始化@#@五、结束语@#@从上述的理论和实例分析看出:
@#@本文提出的EPS系统各信号间和信号与规定界限值间进行比较的故障诊断方法具有明显的简单、可行、容易与主控制程序协调设计和调试等特点。
@#@而且在试验台上我们通过人为设置各种故障(如短路、断路和接触不良等),然后观察故障灯显示情况,也显示了该比较自诊断方法具有明显的可行性。
@#@此外,虽然这种比较故障诊断方法是基于转向柱驱动(ColumnDrive)的电动助力转向系统(EPS)上研究的,但是其故障辨识的基本原理具有广泛的通用性,因此该故障自诊断系统设计思想同样也适用于小齿轮驱动(PinionDrive)、齿条驱动(Rackdrive)的EPS和其它的电控系统。
@#@@#@";i:
5;s:
15419:
"电弧炉炼钢节电技术的回顾及对策@#@殷宝言@#@摘 要 回顾了近20年来国内外电炉炼钢在节电技术方面取得的重大进展,提出了减少我国电炉炼钢电耗的参考意见。
@#@@#@关键词 电炉炼钢 节电技术 整体节能@#@LOOKBACKONTECHNOLOGIESFORENERGYSAVINGIN@#@ELECTRICARCSTEELMAKINGANDFUTUREPOLICY@#@YinBaoyan@#@No.5SteelCo.LtdofShangHaiIronandSteelCorp.@#@Synopsis ThetremendousprogressachievedinthetechnologiesofenergysavinginthefieldofelectricarcsteelmakingintherecenttwodecadesisviewedinretrospectandproposalstofurtherreduceChina′senergyconsumptionintheelectricarcsteelmakingalsooffered.@#@Keywords electricarcsteelmaking technologyforenergysaving energysavingasawhole@#@1 前 言@#@ 我国是一个能源生产大国,同时也是一个能源消耗大国,特别是钢铁工业又是能耗大户,其中以电炉炼钢耗电最多,全国电炉冶炼电耗已达80亿度/a左右。
@#@现在,我国电力比较紧张,缺电数量逐年在增加,缺电地区和范围不断扩大,预计到2000年,我国电力供应将有较大缺口。
@#@要使电炉炼钢在这种电力日趋紧张的形势下求得发展,只能走节电降耗、挖潜增益的道路。
@#@@#@ 降低电炉冶炼电耗是一项异常复杂的系统工程,涉及到方方面面,影响因素很多,因此,利用整体节能观点加强用电管理极为重要,只有这样,才能使降低电炉冶炼电耗具有实际意义。
@#@国内外在电炉炼钢节电技术上都取得了进展。
@#@@#@2 发达国家电炉炼钢节电技术@#@2.1 最佳节能炉@#@ 最佳节能炉是1982年西德KORF公司在改造平炉的基础上发展起来的,简译为EOF炉。
@#@EO。
@#@国内外在电炉炼钢节电技术上都取得了进展。
@#@有2级或3级对流式废钢预热器和热交换器,回收的废气又可用其化学热发电,使能源利用达到最佳化。
@#@炉墙上安装3种烧嘴。
@#@熔池面以下有埋入式水平煤一氧烧嘴,用于吹O2和喷C粉。
@#@熔池上方有斜插氧枪和超声氧枪用于向炉气供O2进行二次燃烧。
@#@在上列两种烧嘴之间有油一氧烧嘴,用于保持和调节炉温及预热炉底。
@#@@#@ EOF工艺实质上是氧气炼钢,产品是普碳钢,它的炉料适用范围广。
@#@冶炼无需用电和电极,利用廉价的氧气和碳素作为主要能源。
@#@应用剩余钢水,有利节能。
@#@@#@ 90年代初,巴西攀斯厂两座30tEOF炉已达如下指标:
@#@吹炼时间15~20min,日产27~59炉,耐材消耗<1kg/t,油耗1.2kg/t,氧耗75m3/t,石灰用量<40kg/t,生产率和钢质均达到BOF水平,吨钢电耗25kWh,冶炼成本仅是电炉的50%。
@#@@#@2.2 竖炉电炉@#@ 竖炉是英国谢尔尼斯钢厂发明。
@#@竖炉的炉盖固定不动,预热器置于上方一侧。
@#@炉床在轨道上可移动。
@#@炉子上有6个氧一燃烧嘴,4个分布在竖炉下方。
@#@备有一支自动氧枪进行助熔和脱碳。
@#@炉料40%为碎废钢,60%为大块废钢。
@#@可缩短冶炼时间5~7min,总能耗减少20%~25%,冶炼周期<60min,而该公司一般炉子为80~100min。
@#@@#@ 竖炉烟尘排放量降低20%,废气中60%热量可回收。
@#@@#@ 目前,美、英、法、卢、墨、比、土等国都采用竖炉技术,容量90~240t,结构、炉体运动方式、供电方式、底电极、石墨电极、原料使用等技术不尽相同,吨钢电耗264~288kWh。
@#@@#@2.3 双壳电炉@#@ 西欧FuchsSystemtechnik公司开发出一种新型双壳电炉工艺,可充分利用熔化时产生的废气中的热能,对环境无污染。
@#@@#@ 两个炉壳容量各为110t,共用一个变压器和一套电极装置,两个炉壳平行布置,安装在各自的平台上。
@#@生产时,两台电炉的熔化期、氧化期、合金辅材添加期、出钢期互相错开,从而使电力、O2供应平衡、LF-RH、浇铸等设备能力都能充分利用,冶炼周期<50min,生产能力提高1倍,吨钢节电90kWh。
@#@@#@ 日本、卢森堡等国都有双壳电炉。
@#@法国一台双壳炉可在42min内冶炼一炉150t钢水,温度达1630℃,精炼后送入连铸机。
@#@@#@2.4 等离子炼钢炉@#@ 等离子技术,国外60年代进入工业应用,70年代直接用于熔炼金属。
@#@等离子炼钢炉分直流和交流两种,初期多为直流式。
@#@1983年11月奥钢联林茨厂45t/60t直流等离子炉投产。
@#@炉壳φ5800mm,额定功率36MVA。
@#@炉壁上安装4支等离子枪,最大功率7~8MVA,Ar耗40Nm3/h,熔速30t/h。
@#@枪长可调,火焰长度1m,寿命2000h。
@#@炉底电极寿命700炉,倾动出钢,每炉1.5h,主要生产合金钢和普碳钢,电耗450kWh/t,噪音80dB,炉衬寿命150炉。
@#@@#@ 随后Krupp公司又发明了交流等离子炉,可节电25%,噪音73~80dB,等离子弧定向稳定且呈收缩状,可保护炉壁,减少炉衬消耗。
@#@@#@ 等离子炼钢炉目前仍处在发展时期,技术关键是解决热效率和等离子枪的寿命问题。
@#@@#@2.5 DC电炉@#@ 1982年第1台12tDC炉开始运行。
@#@1984年4月美国将1台30t、12MVA的AC炉改成DC炉。
@#@1985年1月15日炼出第一炉钢水,结果电极比AC炉节约60%,电耗减少3.3%,每炉吹O2时间减少16min。
@#@以后DC炉受到全世界关注,如德、法、瑞、意、美、俄、土、日、韩等国都纷纷采用DC炉,炉容量越来越大,底电极结构不断更新,使DC炉的技术经济优势进一步得到发挥。
@#@目前,DC炉主要技术指标已达到如下水平:
@#@@#@
(1)电极消耗达1.1~1.5kg/t,比AC炉节约60%以上;@#@@#@
(2)吨钢电耗350~420kWh,比AC炉降低5%~10%;@#@@#@ (3)耐火材料节约30%~35%;@#@@#@ (4)功率因素可达0.93~0.95,比AC炉提高3%~6%;@#@@#@ (5)电压闪烁率比AC炉低50%以上;@#@@#@ (6)噪音比AC炉下降10~15dB。
@#@@#@ 其他如电极支撑机构、调节系统、电缆等都有节省,总之,DC炉的经济效益十分显著。
@#@@#@2.6 EBT电炉@#@ 70年代末、德马克发明了中心底出钢(CBT)电炉,这是电炉出钢方式的一次重大变革。
@#@实践证明,CBT电炉虽有许多优点,但不能无渣出钢,出钢口维修不方便,故在80年代初,德马克和DDS厂联合开发了100t的偏心底出钢(EBT)电炉。
@#@EBT电炉除做到无渣出钢外,还有提高生产率、节约电极、降低电耗、净化钢水、减少环境污染等优点。
@#@以100~120tEBT电炉为例,可达如下指标:
@#@@#@
(1)炉墙水冷面积可达90%,炉墙耐材可节省3kg/t左右;@#@@#@
(2)节省冶炼电耗3.5%左右;@#@@#@ (3)熔化时间缩短3.5min,出钢时间缩短3~4min;@#@@#@ (4)出钢温度降低50℃;@#@@#@ (5)电极消耗降低6%;@#@@#@ (6)减少吸气量,减少二次氧化,提高钢的质量。
@#@@#@ 因此,近10年来,国外EBT电炉发展很快,有条件的老式电炉纷纷改造成EBT电炉,新建电炉几产全部用EBT技术。
@#@此外,EBT炉型和出钢机构也发生了变化,使电炉的无渣出钢技术更趋完善和多样化。
@#@@#@2.7 Comeit电炉@#@ Comeit电炉在结构上主要特征是具有数支倾斜电极和1个存放废钢的炉身,废钢用工艺废气预热。
@#@@#@ 由于采用倾斜电极的熔化原理和特殊的废钢预热装置,Comeit电炉具有许多明显的优点:
@#@@#@
(1)总能耗比传统的电炉降低约100kWh/t;@#@@#@
(2)出钢—出钢时间<45min;@#@@#@ (3)电极消耗比常规的DC炉大约节约30%;@#@@#@ (4)单位投资低,投资的返回期比AC炉和DC炉均短;@#@@#@ (5)废气量最多可减少70%,且废气可全部回收;@#@@#@ (6)噪声电频最多可降低15dB;@#@@#@ (7)电网的短路容量是AC炉的25%,或是常规DC炉的50%,不用动态补偿,不产生闪烁。
@#@@#@2.8 新型炼钢原料——碳化铁(Fe3C)@#@ 随着钢铁工业的迅速发展,清洁废钢的缺口越来越大。
@#@70年代初,美国提出用Fe3C作炼钢原料的设想。
@#@Fe3C具有双重潜力,它既是金属来源,又是燃料的来源。
@#@Fe3C生产过程简单,生产成本只相当于DRI的77%。
@#@@#@ 目前,美国、日本和欧洲的一些国家已用Fe3C代替废钢炼钢,取得显著的节能效果。
@#@Fe3C的节能效果与Fe3C中的磁铁矿含量有关,见图1。
@#@@#@图1 电耗随Fe3C含量的变化@#@ 实践表明,以Fe3C为原料炼钢,还能解决废钢中残留的有害元素过多和电炉钢含N量过高两大难题,提高钢的质量。
@#@@#@ 一种新型的直接以100%Fe3C为原料的自供能双室全封闭炼钢工艺在美国试行。
@#@@#@2.9 K-ES工艺@#@ 为了在EAF炉中有效地利用矿物能,德国克鲁克纳公司和日本东京制钢公司于1987年把转炉炼钢技术应用于电炉炼钢,即K-ES工艺。
@#@该工艺包括下列要素:
@#@@#@
(1)利用煤或焦炭与O2燃烧,代替电能;@#@@#@
(2)利用二次燃烧补充热量,传给炉料和熔池,最大限度地利用工业废气;@#@@#@ (3)底部供气,搅拌熔池,加速熔化,缩短冶炼时间,改善钢渣平衡,控制钢水的气体含量。
@#@@#@ K-ES工艺原理见图2。
@#@日本东京钢公司高知厂27t炉、意大利奥索波费里耶尔诺尔厂80t炉和帕多瓦AV厂27t炉都利用K-ES工艺。
@#@@#@图2 K-ES工艺原理@#@2.10 二次燃烧技术@#@ 传统的电炉炼钢,产生的CO作为废气排出。
@#@这部分CO具有约3kWh/m3CO的化学能。
@#@二次燃烧技术,就是向熔池上方吹O2,使CO氧化为CO2,可提供5.8kWh/m3O2的低成本能量。
@#@与废钢预热相比,吹O2二次燃烧的效率更高。
@#@@#@ 发达国家电炉炼钢节电技术除上述介绍的外,其他还有超高功率、废钢预热、水冷技术、泡沫渣、底供气、强化用氧、钢包炉、计算机控制等,这些已有文章介绍,不再重复。
@#@@#@3 我国电炉节电技术@#@ 目前,我国的电炉炼钢采用的节电技术有VHP操作、废钢加工和预热、以氧代矿、熔氧结合、快白渣、炉内喷粉、不锈钢倒包、炉外精炼、水冷氧枪、水冷电缆、用铁水、不烘炉、氧—燃烧嘴、泡沫渣、余钢余渣回炉、无渣出钢、水冷电极、电极涂层、电极升降控制、合理超装、计算机控制等,这些新工艺新技术不但降低了电炉电耗,而且提高了电炉钢的产量和质量,具体效果见表1。
@#@@#@表1 我国采用的电炉节电技术及主要效果@#@单位@#@工艺@#@主要效果@#@成无、齐钢@#@唐钢、五钢@#@上三、石钢@#@氧—燃烧嘴@#@缩短冶时20~60min,降低电耗50~70kWh/t@#@长城、抚顺、太钢@#@五钢、大连、齐钢@#@炉内喷粉,@#@炉外精炼@#@缩短冶时20~40min,降低电耗20~60kWh/t@#@五钢、抚顺、大连@#@长城、本钢@#@熔氧结合,@#@快白渣@#@缩短冶时20~60min,降低电耗20~75kWh/t@#@五钢、大冶、本钢@#@重特、长城@#@不锈钢倒包@#@单炉冶时3h,冶炼电耗达到460~530kWh/t@#@北满、抚钢、@#@西宁@#@EBT@#@电炉+模铸生产轴承钢,钢中最低氧含量已接近SKF水平@#@大冶@#@虹吸出钢@#@冶时缩短26min,电耗降低57~72kWh/t,轴承钢中平均氧含量13.4×@#@10-6@#@凌源、武进@#@济钢、承钢@#@水冷电缆@#@缩短冶时10min,吨钢节电20~30kWh,无维修费用,无热停工时间@#@石钢@#@喷煤粉@#@节电89kWh/t,缩短冶时23min@#@安钢@#@用10%铁水@#@电耗稳定在470kWh/t@#@长城@#@偏流中心水冷@#@氧枪@#@吹氧时间缩短4min,平均电耗降低16kWh/t,吹氧管节约5.26kg/t,脱C速度增加70%@#@承钢@#@不烘炉@#@节电2.5~3.0kWh/t@#@五钢、承钢@#@余钢、余渣回炉@#@缩短冶时12~15min,节约电耗30~40kWh/t@#@五钢、南昌、沙洲@#@泡沫渣@#@节电19kWh/t,提高生产率20%@#@石钢@#@废钢预热@#@缩短冶时4~8min,节电30~50kWh/t,电极降低0.7~0.9kg/t@#@广钢、天管@#@UHP@#@平均电耗552kWh/t,平均冶炼周期132min@#@沙钢@#@竖炉@#@电耗330kWh/t,产量90t/h,电极消耗2kg/t@#@ 除表1中列举的单项节能技术外,有些小型电炉从工艺、设备、管理进行综合冶理,如某钢厂对5t电炉,配置5500kVA变压器,实施下列5条措施后,取得显著效果。
@#@@#@
(1)短网由平面布置改成三角形布置;@#@使电抗不平衡度由45%降到21.7%;@#@@#@
(2)采用中相电抗器,提高中相电抗,使电抗不平衡度降到10.9%;@#@@#@ (3)根据指定钢种,采用最低电耗供电曲线;@#@@#@ (4)改进交流双电机电极调节器,为实现使用最小电耗供电曲线创造条件;@#@@#@ (5)原料量化管理。
@#@@#@4 降低电炉冶炼电耗的设想@#@ 从热平衡角度看,电炉炼钢节能包括两方面。
@#@一是减少热损,缩短热停工时间;@#@二是采用新技术新设备,缩短冶炼时间。
@#@我国电炉炼钢节电技术虽有较大发展,但各企业间能耗差距大,与国外先进国家相比,差距更大。
@#@因此,我们应密切跟踪世界炼钢技术发展动向,认真学习外国先进的节电技术。
@#@目前,我国电炉炼钢尚存在4大问题:
@#@即生产能力布局不平衡;@#@工艺和装备落后;@#@热效率低,能源单一;@#@废钢紧张,加工处理不力。
@#@要解决这些问题,必须依靠技术进步,实现科学炼钢,才是根本出路。
@#@@#@ 从宏观看,在具有电力和废钢且管理比较先进的地方,应发展短平快、效益高、应变能力强的新型电炉,改造或新建以电炉—连铸—连轧短流程为主体的高效工厂。
@#@合理大型化、高功率化、紧凑型是电炉炼钢的发展方向。
@#@@#@ 在那些电力比较紧张,煤资源比较丰富、有铁无钢(或出材缺坯)、有小高炉小轧机的小型钢厂(10~100万t/a),如有平炉,采用EOF技术;@#@如无平炉,采用竖炉技术,实为增产降耗的明智选择。
@#@@#@ EBT技术是一种高效的电炉炼钢法,此法对较大型电炉更可获得良好的经济效益。
@#@从结构看,高架式或半高架式电炉采用EBT技术较安全方便。
@#@但我国老企业的绝大部分电炉都不是高架式,炉底没有空间,采用EBT技术难度较大,采用水平出钢法是一种节能安全的方法。
@#@@#@ 目前我国3t以下的电炉要占电炉总数的50%左右,对于这些小型电炉,宜结合本设备、本产品的具体情况,进行小改小革,采用单项(或多项)技术,如钢包炉、熔氧结合、氧一燃烧嘴、单渣法、泡沫渣、合理供电、合理配料、强化用氧等,同样能收到明显的节能、增产效果。
@#@@#@5 结 语@#@ 在能源日趋紧张的今天,降低电弧炉炼钢能耗已成为大势所趋。
@#@上述介绍了国内外电炉炼钢、节电技术方面取得的进展和各种节电降耗技术及其效果,对我们在电炉炼钢节电降耗方面有一定的借鉴意义。
@#@总之,我们应抓住一切机遇,积极稳妥因地制宜采用各种新工艺、新技术、新设备,在电炉炼钢节电降耗上取得新突破。
@#@@#@联系人:
@#@殷宝言,高级工程师,上海市(200940)上海五钢集团有限公司技术中心科技信息研究所@#@";i:
6;s:
26884:
"直流电动机(DCM)@#@n优点:
@#@直流电动机在电力驱动性能卓越,速度控制比较简单,控制技术成熟。
@#@所以在早期的电动汽车上多采用直流电动机,特别是在公共运输汽车上。
@#@@#@n缺点:
@#@驱动系统体积大,效率与可靠性低,需经常维护,电机带有机械换向器(电刷)等原因,限制了电动机的过载能力和速度的进一步提高。
@#@@#@n现状:
@#@晶体管功率半导体的发展使交流感应电动机和永磁电动机已趋于成熟,在新研制的混合动力电动汽车上已经基本不用直流电动机。
@#@@#@感应电动机(IM)@#@n优点:
@#@结构简单,可靠性高,对环境适应性好,成本和维护费用低,转速范围可达12000-15000r/min,效率较高,与直流电动机相比,体积可减小一半。
@#@驱动技术也最成熟,是广泛运用的混合动力驱动电机。
@#@@#@n缺点:
@#@损耗高,需要对电机不断冷却,效率比永磁同步电机、开关磁阻电动机低,功率因素也比永磁无刷电动机低,对于高速度、大功率电机需要用大功率功率变化器,恒功率区域较小等等,这都对感应电机在混合动力电动汽车中的应用有很大的影响。
@#@@#@n现状:
@#@是应用最广、生产量最大的电动机,在市场上所有的中小型电机中约占75%。
@#@@#@n应用:
@#@@#@l美国GM公司的EVI采用功率为102kW的IM;@#@@#@l菲亚特公司生产的Tempra并联式混合动力电动汽车采用额定功率为21.5kW的IM;@#@@#@lVolvo生产的串联式混合动力电动汽车采用2台额定功率为65kW的IM;@#@@#@l一汽解放客车CA6110HEV也采用了IM。
@#@@#@无刷直流电动机(BDCM)@#@n优点:
@#@功率密度大,转速和转矩密度高,易冷却;@#@@#@n缺点:
@#@采用方波驱动,存在一定程度的振动,控制精度不高;@#@@#@n现状:
@#@被应用于大量的电动汽车上;@#@@#@n应用:
@#@@#@l清华大学研发的EV6580电动汽车采用BDCM;@#@@#@l深圳明华生产的复合电动中巴等采用BDCM。
@#@@#@永磁同步电机(PMSM)@#@n优点:
@#@结构上与无刷直流电动机相似,但采用正弦波驱动,所以在具备BDCM优点的同时,还具有低噪声,体积小,功率密度大,转动惯量小,脉动转矩小,高控制精度的特点,特别适用于混合动力电动汽车电机驱动系统,以达到减小系统体积,改善汽车加速性能和行驶平稳度等目的;@#@@#@n缺点:
@#@暂无资料@#@n现状:
@#@受到了全世界各大汽车生产厂家的重视,特别是日本在电动汽车用的PMSM及其控制方法上开展了很多研究,并取得了显著的成果。
@#@@#@n应用:
@#@@#@l丰田Prius混联式混合动力电动汽车采用了额定功率为33kW的PMSM;@#@@#@l日本Nissan公司生产的AltraEV使用了额定功率为62kW的PMSM;@#@@#@lHonda公司的混合动力电动汽车Insight采用了额定功率为10kW的PMSM。
@#@@#@开关磁阻电动机(SRM)@#@n优点:
@#@结构简单牢固,没有换向器,转子上没有绕组和永磁体,只在定子上有集中绕组,维护修理容易,成本低,调速范围宽,转速可高达15000-20000r/min,控制灵活,并能故障运行;@#@@#@n缺点:
@#@运行时噪声、转矩纹波大,强非线性,功率变换器的结构复杂,过多的电流波动和电磁干扰噪声等严重的影响了它的运用,控制方法还不够成熟;@#@@#@n现状:
@#@作为一种新型的电动机越来越受到人们的注意,并被认为是混合动力电动汽车驱动电机中最有潜力的电机之一。
@#@SRM本身可以运行于极宽的恒功率区,转矩-速度特性适合于电动汽车,而且在很广的范围内保持高效率,更加适合电动汽车动力性能要求。
@#@SRM目前的电动汽车上应用还较少。
@#@@#@n应用:
@#@@#@l霍顿汽车公司的ECOmmodore;@#@@#@l东风汽车的EQ6110HEV公交车;@#@@#@l二汽集团开发的EQ6690型电动汽车采用SRMD。
@#@@#@混合动力电机的工作区域@#@汽车用电机传动系统的特性曲线如下图所示,这条特性曲线分为两个区域:
@#@@#@nI区:
@#@恒转矩区,功率随转速的提高线性增加;@#@@#@nII区:
@#@恒功率区,转矩随着转速的提高呈双曲线衰减。
@#@@#@对于城市工况下和山区旅游用汽车,经常处于起动、停车,加速、减速的状态,转速小,但要求输出转矩的变化较大,需要克服惯性阻力,因此这种工况下的汽车绝大多数时间运行于恒转矩区中;@#@@#@对于行驶于高速公路上的汽车而言,汽车行驶比较平稳,车速高,没有特别大的加、减速情况,转矩消耗比较小,主要用来克服行驶阻力,大多数时间运行于恒功率区@#@电机控制技术的发展@#@变压变频(VVVF)开环调速:
@#@@#@早期交流调速采用的控制方式,基频以下采用恒压频比控制,低速时通过提升电压来获得大转矩,基频以上采用弱磁升速。
@#@开环调速方式导致动态性能很差,另外在某些速度段的振荡也影响了稳态性能,@#@由于实现简单,目前仍广泛应用于风机和泵类等对控制性能要求不高的场合。
@#@@#@滑差频率控制:
@#@@#@在VVVF开环调速之后出现,是一种基于电机稳态模型的速度闭环控制方式,可以获得比较好的稳态性能,在早期的一些轧钢、电力机车上得到了比较广泛的应用。
@#@@#@基于电机稳态模型的,在动态过程中转矩和磁链的变化并没有得到很好的控制,因此动态性能比较差,不能满足现代高性能调速的要求。
@#@@#@变频调速:
@#@@#@20世纪50年代中期,晶闸管的研究开创了电力电子发展的新时代,同时也使交流调速产生了一次飞跃,告别低效耗能的不能调速或串电阻、电磁离合器等调速方式;@#@@#@其中:
@#@@#@1964年引入了在通信领域常用的脉宽调制(PWM)思想;@#@@#@1971年提出了交流电机磁场定向控制原理和定子电压坐标变换,在此基础上发展起来的矢量控制是交流调速史上的一次质的飞跃。
@#@@#@矢量控制通过引入坐标变换,实现了交流电机的磁链和转矩的解祸,这样可以在保持磁场定向的情况下模仿直流电机进行转矩控制,使交流电机的动态性能可以与直流电机相媲美。
@#@矢量控制使交流调速步入了高性能的调速时代,但却引出了新的问题,比如控制对电机参数的依赖比较大,如果预先没有准确辨识电机参数,或电机在运行过程中发生了变化,将导致磁场定向不准,并影响到转矩输出的动、静态性能。
@#@@#@1985年提出了直接转矩控制(DTC)的方法采用空间矢量的分析方法,直接在定子坐标系下计算和控制交流电动机的转矩,采用定子磁场定向,借助于离散的两点式调节(Band-Band控制)产生PWM信号,直接对逆变器的开关状态进行最佳控制,以获得转矩的高动态性能。
@#@它不需要对转矩和磁链进行解祸,因此没有复杂的坐标变换,没有通常的PWM信号发生器。
@#@他的控制思想简单,控制手法直接,信号处理的物理概念明确。
@#@直接转矩控制系统的转矩响应迅速,限制在一拍以内,且无超调,是一种具有高静动态性能的交流调速方法。
@#@@#@现代功率器件技术的发展是非常快速的。
@#@上世纪80年代以来以GTO,BJT,MOSFET为代表的自关断器件得到了长足的发展,尤其是以IGBT,IGCT为代表的双极型复合器件的惊人发展,使得电力电子器件沿着大容量、高频、易驱动、低损耗和智能模块的方向推进。
@#@伴随着器件的发展,高压大容量逆变器也日益高性能化。
@#@以IGBT为例,耐压4500V和6500V的器件也开始商品化了。
@#@微电子技术的发展也是惊人的,尤其是DSP技术,以TI,AD和Motorala为代表的DSP研发和生产公司已经使DSP的处理能力达到上百兆赫兹,这为复杂的高性能控制算法提供了坚实的基础。
@#@@#@矢量控制是一般应用永磁同步电机(PMSM)系统中采用的优良的控制方式。
@#@为扩展电机速度范围,许多PMSM系统采用弱磁控制策略,或采用与之本质相同的相位超前控制策略。
@#@目前高性能电动汽车用PMSM系统也采用矢量控制方式,采用弱磁控制策略扩展电动汽车的速度范围。
@#@但采用上述一般的PMSM系统控制技术应用于电动汽车需要进一步解决一些特殊的技术难题,例如保证汽车快速起动的动力学性能:
@#@提高车载蓄电池的有效利用以延长汽车一次充电续行里程:
@#@系统可靠性和鲁棒性的保证等。
@#@起动、加速等动力学性能的提高是加速电动汽车实用化的关键之一,直接转矩控制(DTC)与矢量控制相比具有更好的动态性能。
@#@目前,感应电机驱动的电动汽车用DTC控制器已研制成功,但是永磁同步电机的直接转矩技术却还不是很成熟。
@#@@#@永磁同步电机直接转矩控制的发展现状@#@直接转矩控制(DTC)是继矢量控制之后出现的一种新型交流调速技术,由德国的Depenbrock教授在1985年提出,控制对象是感应电机。
@#@DTC问世以来得到了国内外学者们的强烈关注,并发表了大量关于研究感应电机的DTC方法的论文。
@#@目前感应电机的直接转矩控制技术已经日趋成熟,在德国己经进入了实用阶段,主要应用于大功率列车的主传动系统中。
@#@基于直接转矩控制的通用变频器--ABB公司研制的ACS600也已经出现,同时也出现了大量关于感应电机驱动的电动汽车用直接转矩控制的相关研究。
@#@@#@永磁同步电机(PMSM)的直接转矩控制与感应电机相比,技术相对滞后。
@#@主要原因在于:
@#@由于转子结构的差异,Pu6`1M系统不能照搬感应电机的直接转矩控制理论,诸如零空间电压矢量对电机定子磁链与电机的输出转矩的作用等;@#@PMSM系统从矢量控制到直接转矩控制的简化程度远没有感应电机相应的简化程度大,因此PMSM的直接转矩控制还没有受到足够的重视。
@#@@#@近年来,国外学者开始将直接转矩控制技术引入到PMSM中,英国、意大利、芬兰、美国、日本、澳大利亚、加拿大等国家的学者在PMSM的直接转矩控制方式下的系统实现、弱磁、磁链选择、无位置传感控制、降低转矩脉动、定子电阻辨识等方面都进行了初步研究。
@#@总的来讲,这方面的研究不多,更不够深入,没有出现实用化的成果。
@#@@#@国内在该方向上的研究很少,目前仅有南京航空航天大学、浙江大学、天津大学等几家单位刚刚开始相关的研究。
@#@直接转矩控制技术的诸多特点决定了其在混合电动汽车的电机传动系统中有着非常实用的价值,将直接转矩控制用于混合动力电动汽车将能全面提高电动汽车各项性能。
@#@@#@永磁同步电机的特点@#@由于永磁材料的使用,使得永磁同步电动机有如下共同特点:
@#@@#@电机电磁转矩纹波系数小,运行转速平稳,动态响应快速,过载能力强。
@#@@#@同步电动机比异步电动机对电压和负载转矩的扰动具有更强的承受能力。
@#@异步电动机负载转矩发生变化时,要求电机的转差也跟随变化,即电机的转速发生相应的变化,但是系统转动部分的转动惯量阻碍电机转速的相应变化,从而降低了电机响应的频率。
@#@永磁同步电动机的负载转矩发生变化时,仅需要电机的功角适当改变,而转速维持在原来的同步逮不变,转动部分的转动惯量不会影响电机转矩的快速响应。
@#@永磁同步电动机的瞬间最大转矩可以达到额定转矩的三倍以上,使得永磁同步电机非常适合在负载转矩变化较大的工况下运行。
@#@@#@高功率因数、高效率。
@#@@#@永磁同步电动机与异步电动机相比,根本不需要无功励磁电流,以致能够得到比异步电动机高很多的功率因数,进而得到相对更小的定子电流和定子铜耗,并且永磁同步电机在稳态运行时没有转子铜耗,进而可以因总损耗降低而减小风扇容量甚至去掉风扇,从而减小甚至省去了相应的风摩损耗。
@#@这样,它的效率比同规格的异步电动机可以提高2-8个百分点。
@#@与电励磁同步电动机相比,永磁同步电动机省去了励磁功率,提高了效率,使得控制更为方便。
@#@而且,永磁同步电动机在25%-120%额定负载范围内均可以保持较高的功率因数和效率,使轻载运行时节能效果更为显著,在长期的使用中可以大幅度地节省电能。
@#@@#@体积小、重量轻。
@#@@#@近些年来随着高性能永磁材料的不断应用,永磁同步电动机的功率密度得到很大提高,比起同容量的异步电动机来,体积和重盈都有较大的减少,使其适合应用在许多特殊场合。
@#@@#@结构多样化,应用范围广。
@#@@#@永磁同步电动机由于转子结构的多样化,产生了特点和性能各异的许多品种,从工业到农业,从民用到国防,从日常生活到航空航天,从简单电动工具到高科技产品,几乎无所不在.@#@可靠性高。
@#@@#@与直流电动机和电励磁同步电动机相比,没有电刷,结构简单,系统的可靠性自然要高。
@#@@#@一、永磁材料与永磁电机@#@1.永磁材料又称硬磁材料,经外部磁场饱和充磁以后,无需外部能量而能持续提供磁场的一种材料。
@#@@#@2.电机用永磁材料比较:
@#@@#@性能@#@铝镍钴@#@铁氧体@#@钐钴@#@钕铁硼@#@剩磁(T)@#@1.3@#@0.42@#@1.05@#@1.16@#@矫顽力(kA/m)@#@60@#@200@#@780@#@850@#@退磁曲线形状@#@弯曲@#@上部直线、下不弯曲@#@直线@#@直线(高温下弯曲)@#@剩磁温度系数(%/k)@#@-0.02@#@-0.18@#@-0.03@#@-0.12@#@抗腐蚀性能@#@强@#@强@#@强@#@易氧化@#@充磁@#@安装后充磁@#@充磁后安装@#@充磁后安装@#@充磁后安装@#@最高工作温度(℃)@#@550@#@200@#@300@#@150@#@加工性能@#@磨削、电火花加工@#@切片,磨削加工@#@电火花加工@#@加工性能好@#@价格@#@中等@#@低@#@很高@#@高@#@应用场合@#@仪器仪表类要求温度稳定性高的场合@#@性能、体积要求不高价格要求低的场合@#@高性能、耐高温,温度稳定性要求高@#@高性能、体积要求高温度要求低的场合@#@3.永磁体的选择应该满足以下条件:
@#@@#@l应能在指定的工作空间内产生所需要的磁场;@#@@#@l所建立的磁场应该具有一定的稳定性;@#@@#@l具有良好的耐腐蚀性;@#@@#@l具有较好的力学特征,韧性好、抗压强度高、可加工;@#@@#@l价格合理、经济性好@#@4.磁场是电机实现机电能量转化的基础。
@#@永磁电机与电励磁电机相比,具有如下特点:
@#@@#@l取消了励磁系统损耗,提高了效率。
@#@@#@l取消了励磁绕组和励磁电源,结构简单、运行可靠。
@#@@#@l稀土永磁电机结构紧凑、体积小、重量轻。
@#@@#@l电机的尺寸和形状灵活多样。
@#@@#@5.各类永磁体的适用范围:
@#@@#@l铁氧体永磁适用于对电机体积、重量、性能要求不高,而对电机经济性要求高的场合,逐渐被钕铁硼永磁代替;@#@@#@l铝镍钴永磁适用于对电机体积、重量、性能要求不高,但工作温度超过300℃或要求温度稳定性好且电机成本不高的场合,先应用已经很少;@#@@#@l钕铁硼永磁适用于对电机体积、重量、性能要求很高,工作环境温度不高,对工作温度稳定性要求不高的场合;@#@@#@l稀土永磁适用于对电机体积、重量、性能要求高,工作环境温度高,要求温度稳定性好,制造成本不是主要考虑因素的场合;@#@@#@l粘结永磁适用于批量大、磁极形状复杂、电机性能要求不高的场合。
@#@@#@6.永磁体的设计@#@l永磁体的形状@#@对于表面式磁极结构,多采用瓦片形磁极;@#@@#@对于内置式磁极结构,多采用矩形磁极。
@#@@#@l永磁体的结构@#@永磁体串联:
@#@将多块永磁体的磁动势沿充磁方向串联,共同提供磁动势,磁路的磁动势为它们磁动势之和,而磁通为一块永磁体的磁通。
@#@@#@永磁体并联:
@#@将多块永磁体的磁动势沿充磁方向并联,共同提供磁通,磁路的磁通为它们磁通之和,而磁动势为一块永磁体的磁动势。
@#@@#@7.磁场与磁路@#@l按永磁体所在位置分类:
@#@旋转磁极式、旋转电枢式@#@l按使用永磁材料种类多少分类:
@#@单一结构式、混合结构式@#@l按永磁体安置方式分类:
@#@表面式、内置式@#@l按永磁体的形状分类:
@#@瓦片形磁极、弧形磁极、环形磁极、爪极式磁极、星形磁极、矩形磁极@#@混合动力汽车用电机的简介与选择@#@在HEV上是以电动机驱动作为发动机驱动的辅助动力,但又必须对电池组的质量和整车的整备质量进行限制,以减轻HEV的总质量。
@#@因此,一般电动-发电机只是在HEV发动机启动,车辆启动、加速或爬坡时起作用。
@#@电动-发电机又是发动机的飞轮,起调节发动机输出功率作用。
@#@电动-发电机还起发电机的作用,电动-发电机又是发动机的飞轮,起调节发动机输出功率作用。
@#@电动-发电机还起发电机的作用,将发动机的动能转换为电能,储存到电池组中去。
@#@在HEV下坡或制动时,将汽车惯性动能转换为电能,储存到电池组中去。
@#@因此,HEV有了电动机的辅助作用,就可以使HEV达到节能和“超低污染”的要求。
@#@电动机的种类很多,用途广泛,功率的覆盖面非常大。
@#@但HEV所采用的电动机种类少,功率覆盖面也较小。
@#@目前主要采用的交流电动机、永磁电动机和开关磁阻电动机,不管是电机本身还是它们的控制装置,成本都比较高,但随着电动机的电子计算机控制和机电一体化的加速发展,很多新技术正逐步运用到混合动力汽车(HEV)的电动机上,一旦形成大规模批量生产,所用电机乃至整车的成本都会得到大大降低。
@#@@#@
(1)混合动力汽车用电动机的发展概况@#@蒸汽机启动了18世纪第一次产业革命以后,19世纪末到20世纪上半叶电机又引起了第二次产业革命,使人类进入了电气化时代。
@#@20世纪下半叶的信息技术引发了第三次产业革命,是生产和消费从工业化向自动化,智能化时代转变;@#@推动了新一代高性能电机驱动系统与伺服系统的研究与发展。
@#@21世纪伊始,世界汽车工业又站在了革命的门槛上。
@#@虽然,汽车工业是推动社会现代化进程的重要动力,然而,汽车工业的发展也带来了环境污染愈烈和能源消耗过多两大问题。
@#@显然,加剧使用传统内燃机技术发展汽车工业,将会使这两大全球问题继续恶化。
@#@于是,电动车(包括纯电动车,混合动力汽车,燃料电池电动车)概念的提出,将会是未来世界汽车工业发展的新方向,不过就当今世界科技水平来说,混合动力汽车的研究与开发相比其它两种形式更具有现实意义,应该作为这一新方向的第一步。
@#@20世纪80年代前,几乎所有的电动车驱动电机均为直流电机,但随着电动车(混合动力汽车)性能的提高,其在高负载下转速的限制,体积大等缺点逐渐暴露,取而代之的是交流异步电机,永磁电机,开关磁阻电机以及新型的双凸极永磁电机,而上述电机在用于混合动力汽车上所表现出来的性能也是一个比一个优越。
@#@目前,双凸极永磁电机的机理和设计控制理论还有待于进一步的研究与完善,不过它作为混合动力汽车的电动机有着潜在的巨大优势。
@#@@#@
(2)混合动力汽车对电动机的基本要求@#@a.从日本汽车公司开发电动汽车的研究和实践认为,在采用大功率的电动机来驱动HEV时,与采用小功率的电动机比较,具有电阻小,效率高,比能耗低,动力性能好等优点。
@#@但在目前的条件下,各种电池的比能量较小,理所当然地采用小功率的电动机,因而出现电阻大,效率低,比能耗高,动力性能差等问题。
@#@@#@b.混合动力汽车的电动机应具有较大范围内的调速性能,能够根据驾驶员对加速踏板和对制动踏板的控制,由中央控制器控制电动机与发动机之间动力的协调。
@#@以获得所需要的起动、加速、行驶、减速、制动等所需的功率与转矩,使它们达到与内燃机汽车加速踏板同样的控制效果。
@#@@#@c.混合动力汽车应具有最优化的能量利用,电动机应具有高效率、低损耗,并在车辆减速时实现能量回收并反馈回蓄电池,这点在内燃机汽车上是不能实现的。
@#@@#@d.电动机的质量,各种控制装置的质量和冷却系统的质量等也要求尽可能小,因此,大功率的高速电动机具有高性能,质量小等优点,在混合动力汽车得到了广泛地应用。
@#@另外,还要求电动机及控制装置在运转时的噪声要低。
@#@@#@e.各种电动机的电压,可以达到120~500V,对电气系统安全性和控制系统的安全性,都必须符合国家(或国际)有关车辆电气控制的安全性能的标准和规定,装置高压保护设备。
@#@@#@除此之外,还要求电动机可靠性好,耐温和耐潮性能强,能够在较恶劣的环境下长期工作,结构简单,适合大批量生产,运行时噪声低,使用维修方便,价格便宜等。
@#@@#@(3)混合动力汽车所用电动机的选择策略@#@在确定混合动力汽车所采用的电动机时,首先应采用技术成熟,性能可靠,控制方便和价格便宜的现成的电动机。
@#@一般情况下,电动机性能必须充分满足单独用电力驱动模式行驶工况时的要求。
@#@电动机在低速时应具有大的转矩和超载能力。
@#@在高速运转时,应具有大的功率和有较宽阔的恒功率范围。
@#@有足够的动力性能来克服整车的各种阻力,保证其有良好的起动,加速性能和行驶速度及实现制动时的能量回收。
@#@现在混合动力汽车上,主要采用能够实现变频、调速的高转速电动机,高速电机的转速可以达到1万~1.2万r/min,在高速运转时,有更大的功率和有较宽阔的恒功率范围,体积较小和质量较小,但要求装置高精度的高速轴衬,需要用高品质的材质来制作,并要保证高效率的冷却。
@#@@#@(4)双凸极永磁电动机的简介@#@传统的开关磁阻电机(SRM)虽然可靠性较高,结构十分简单,单位体积功率与异步电动机相当或略高一些,而且在宽广的调速范围内都具有相当高的效率,但是,从能量转换的观点看,SR电机在定子绕组的一个开关周期中,最多只有半个周期得到利用,电机实际运行时,为避免在电感下降区产生制动力矩,绕组电流的关断角不得不较多地提前于最大电感位置,半个周期都未能得到充分利用。
@#@因此,SR电机仅获得“一半的利用率”,由此产生了换流问题和相对材料利用率低问题。
@#@可以预见,如果能利用定子绕组整个开关周期,在电感下降区也能产生正向转矩,SR电机的单位体积功率必将大大提高,但传统结构的SR电机是难以实现的。
@#@如果在SR电机中用永磁材料预先建立一个磁场,通过控制定子绕组的电流方向,使永磁体产生的磁场和绕组电流产生的磁场相互作用,就能实现在电感下降区产生正向转矩的设想。
@#@我国稀土材料的储存量为世界第一,钕铁硼等高性能稀土永磁材料在电机领域中已得到广泛应用,大大提高了电机性能,但在SR电机上的实践才刚刚开始。
@#@@#@双凸极永磁电动机(Doublysalientpermanentmagnetmotor,简称DSPM),是随着功率电子学和微电子学的飞速发展在90年代刚刚出现的一种新型的机电一体化可控交流调速系统。
@#@该系统由双凸极永磁电机、功率变换器、位置传感器和控制器四部分组成。
@#@电机定转子结构外形与开关磁阻电机相似,呈双凸极结构,但它在转子(或定子)上放有永磁体,从而使运行原理和控制策略与开关磁阻电机有本质区别。
@#@DSPM系统的主要优点是结构简单、控制灵活、动态响应快、调速性能好、转矩/电流比大,可实现各种特殊要求的转矩/转速特性,功率因数接近于1,效率高,是电工学科近年来继开关磁阻电机之后又一全新的研究方向。
@#@DSPM电机作为一种应用前景看好的交流调速系统,是由美国著名电机专家T.A.Lipo等人于1992年首先提出的,并进行了初步的理论和实验研究,此后欧美一些国家也相继开展了对DSPM电机及其控制系统的研制工作,目前国际上对DSPM电机的研究仅停留在初步理论和样机实验阶段。
@#@关于DSPM电机仍有大量的基础理论问题,包括电机参数计算,模型建立,分析方法,控制策略等有待深入探讨.@#@(5)双凸极永磁电动机的基本工作原理@#@a.永久磁体所产生的磁通:
@#@由于存在永久磁体,对于每相绕组而言,在定子凸极对转子凸极时所产生的磁通为最大,而在定子凹槽对转子凸极时所产生的磁通为最小,按理想的情况,每相绕组的磁通将随转子位置的变化呈线性规律变化,同时每相绕组中的感应反电势为梯形波。
@#@@#@b.定子绕组所产生的磁通:
@#@当定子绕组通电时,永久磁体的磁场与定子绕组的磁场共同作用产生电磁转矩,驱使电动机的转子转动。
@#@如果在定子绕组单独通电时,不考虑永久磁体的磁场作用,则可以把永久磁体区域作为气隙,将对绕组的磁通回路带来较大的磁阻。
@#@其结果是使得定子凸极对转子凸极时和定子凹槽对转子凸极时所产生的绕组电感变小,绕组电感变小为电动机相间快速换流提供了有利的条件。
@#@@#@";i:
7;s:
27950:
"《电业安全工作规程》(热力和机械部分)@#@一、填空题@#@1、目前,我国发点企业目前执行的电业安全工作规程(热力和机械部分)是由原电力工业部在1994年4月颁布的。
@#@@#@2、凡独立担任工作的人员,必须经过考试合格。
@#@新参加工作的人员或调动到新的工作岗位的人员,在开始工作前必须学习规程的有关部分,并经过考试合格。
@#@对外厂来支援的工人、临时工、参加劳动的干部,在开始工作前必须向其介绍现场安全措施和注意事项。
@#@@#@3、各单位可根据现场情况制定补充条文,经厂(局)主管生产的领导(总工程师)批准后执行。
@#@但补充条文不准与本规程条文相抵触。
@#@@#@4、各级领导人员都不准发出违反安全工作规程的命令。
@#@工作人员接到违反本规程的命令,应拒绝执行。
@#@任何工作人员除自己严格执行本规程外,还应督促周围的人员遵守本规程如发现有违反本规程并足以危及人身和设备安全者应立即制止。
@#@@#@5、在楼板和结构上打孔或在规定地点以外安装起重滑车或堆放重物等,必须事先经过本单位有关技术部门的审核许可。
@#@规定放置重物及安装滑车的地点应标以明显的标记,标出界限和荷重限度。
@#@@#@6、禁止利用任何管道悬吊重物和起重滑车。
@#@@#@7、油管应尽量少用法兰盘连接。
@#@在热体附近的法兰盘,必须装金属罩壳,禁止使用塑料垫或胶皮垫。
@#@@#@8、寒冷地区的厂房、烟囱、水塔等处的冰溜子,若有掉落伤人的危险时,应及时清除。
@#@如不能清除,应采取安全防护措施。
@#@@#@9、生产厂房内应备有急救药箱,存放消过毒的包扎材料和必需的药品。
@#@@#@10、生产厂房装设的电梯在使用前应经有关部门检验合格,取得合格证并制订安全使用规定和定期检验维护制度。
@#@@#@11、工作人员必须定期进行体格检查,凡患有不适于担任热力和机械生产工作病症的人员经医生鉴定和有关部门批准应调换作其他工作。
@#@@#@12、工作人员的工作服不应有可能被转动的机器绞住的部分;@#@@#@13、女工作人员禁止穿裙子、穿高跟鞋,辫子、长发必须盘在工作帽内。
@#@做接触高温物体的工作时,应戴手套和穿专用的防护工作服。
@#@@#@14、任何人进入生产现场(办公室、控制室、值班室和检修班组室除外),必须戴安全帽。
@#@@#@15、机器的转动部分必须装有防护罩或其他防护设备(如栅栏),露出的轴端必须设有护盖,以防绞卷衣服。
@#@禁止在机器转动时从靠背轮和齿轮上取下防护罩或其他防护设备。
@#@@#@16、禁止在栏杆上、管道上、靠背轮上、安全罩上或运行中设备的轴承上行走和坐立,如必需在管道上坐立才能工作时,必须做好安全措施。
@#@@#@17、设备异常运行可能危及人身安全时,应停止设备运行。
@#@@#@18、上爬梯必须逐档检查爬梯是否牢固,上下爬梯必须抓牢,并不准两手同时抓一个梯阶。
@#@@#@19、所有电气设备的金属外壳均应有良好的接地装置。
@#@@#@20、发现有人触电,应立即切断电源,使触电人脱离电源,并进行急救。
@#@如在高空工作,抢救时必须注意防止高空坠落。
@#@@#@21、遇有电气设备着火时,应立即将有关设备的电源切断,然后进行救火。
@#@地面上的绝缘油着火应用干砂灭火。
@#@@#@22、扑救可能产生有毒气体的火灾(如电缆着火等)时,扑救人员应使用正压式消防空气呼吸器。
@#@@#@23、使用砂轮研磨时应戴防护眼镜或装设防护玻璃,用砂轮磨工具时应使火星向下,不准用砂轮的侧面研磨。
@#@@#@24、电气工具和用具应由专人保管,每六个月须由电气试验单位进行定期检查。
@#@使用时应按有关规定接好漏电保护器和接地线。
@#@@#@25、在紧急情况下,任何人都可对机车发出停止的信号,要求立即停车。
@#@@#@26、遇六级以上大风时,应停止作业并用钢丝绳加固。
@#@@#@27、油区周围必须设置围墙,其高度不低于2m,并挂有严禁烟火等明显的警告标示牌。
@#@@#@28、焊工应穿帆布工作服,戴工作帽,上衣不准扎在裤子里,口袋须有遮盖,脚面应有鞋罩,以免焊接时被烧伤。
@#@@#@29、在风力超过5级时禁止露天进行焊接或气割。
@#@在密闭容器内,不准同时进行电焊及气焊工作。
@#@@#@30、电焊工作所用的导线,必须使用绝缘良好的皮线。
@#@连接到电焊钳上的一端至少有5m为绝缘软导线。
@#@@#@31、容积较小的仓库(储存量在50个气瓶以下)与其他建筑物的距离应不少于25m;@#@较大的仓库与施工及生产地点的距离应不少于50m;@#@与住宅和办公楼的距离应不少于100m。
@#@@#@32、储存气瓶的仓库内不准有取暖设备。
@#@仓库内应设架子,使气瓶垂直立放,空的气瓶可以平放堆叠,但每一层都应垫有木制或金属制的型板,堆叠高度不准超过1.5m。
@#@@#@33、氧气瓶应涂天蓝色,用黑颜色标明“氧气”字样;@#@@#@34、乙炔气瓶应涂白色,并用红色标明“乙炔”字样;@#@@#@35、氮气瓶应涂黑色,并用黄色标明“氮气”字样;@#@@#@36、二氧化碳气瓶应涂铝白色并用黑色标明“二氧化碳”字样。
@#@@#@37、在工作地点,最多只许有两个氧气瓶。
@#@使用中的氧气瓶和乙炔气瓶应垂直放置并固定起来,氧气瓶和乙炔气瓶的距离不得小于8m。
@#@严禁使用没有减压器的氧气瓶。
@#@@#@38、凡在离地面2m及以上的地点进行的工作都应视作高处作业。
@#@在没有脚手架或者在没有栏杆的脚手架上工作高度超过1.5m时必须使用安全带。
@#@@#@39、安全带在使用前应进行检查,并应定期(每隔6个月)进行静荷重试验;@#@试验荷重为225kg,试验时间为5min。
@#@@#@40、高处作业应一律使用工具袋。
@#@较大的工具应用绳拴在牢固的构件上,不准随便乱放,以防止从高空坠落发生事故。
@#@不准将工具及材料上下投掷,要用绳系牢后往下或往上吊送,以免打伤下方工作人员或击毁脚手架。
@#@@#@41、在6级及以上的大风以及暴雨、打雷、大雾等恶劣天气应停止露天高处作业。
@#@@#@42、梯子的支柱须能承受工作人员携带工具攀登时的总重量。
@#@梯子的横木须嵌在支柱上,不准使用钉子钉成的梯子。
@#@@#@43、梯阶的距离不应大于40cm。
@#@人在梯子上时禁止移动梯子。
@#@@#@44、起重搬运时只能由一人指挥,挥人员应由经专业技术培训取得合格证的人员担任。
@#@遇有6级以上的大风时,禁止露天进行起重工作。
@#@各种起重机检修时应将吊钩降放在地面。
@#@@#@45、使用汽车起重机起吊超过500kg重量的物件时,应用四个架脚支持在地面上。
@#@如在松土地面上工作时,应在架脚下垫置道木。
@#@@#@46、生产现场及仓库应备有必要的消防设备,消防设备应定期检查和试验,保证随时可用。
@#@不准将消防工具移作他用。
@#@@#@47、生产厂房内外的电缆,在进入控制室、电缆夹层、控制柜、开关柜等处的电缆孔洞,必须用防火材料严密封闭。
@#@@#@48、使用电气工具时,不准提着电气工具的导线或转动部分。
@#@@#@49、起重机械只限于熟悉使用方法,并经考试合格、取得合格证的人员使用。
@#@@#@50、起重机械和起重工具的工作负荷,不准超过铭牌规定。
@#@@#@51、一切重大物件的起重、搬运工作,须由有经验的专人负责领导进行,参加工作的人员应熟悉起重搬运方案和安全措施。
@#@@#@52、起重搬运时只能由一人指挥,指挥人员应由经专业技术培训取得合格证的人员担任。
@#@@#@53、禁止工作人员利用吊钩来上升或下降。
@#@@#@54、起重物品必须绑牢,吊钩要挂在物品的重心上,吊钩钢丝绳应保持垂直。
@#@在吊钩已挂上而被吊物尚未提起时,禁止起重机移动或作旋转动作。
@#@@#@55、起重机的荷重在满负荷时,应尽量避免离地太高。
@#@@#@56、起重机在起吊大的或不规则的构件时,应在构件上系以牢固的拉绳使其不摇摆、不旋转。
@#@@#@57、正在运行中的各式起重机,严禁进行调整或修理工作。
@#@@#@58、使用汽车起重机,起吊超过500kg重量的物件时,应用四个架脚支持在地面上。
@#@@#@59、禁止将千斤顶放在长期无人照料的荷重下面。
@#@@#@60、生产现场及仓库应备有必要的消防设备例如消防栓水龙带灭火器砂箱石棉布和其他消防工具等消防设备应定期检查和试验,保证随时可用。
@#@@#@61、遇有电气设备着火时应立即将有关设备的电源切断然后进行救火。
@#@@#@62、对可能带电的电气设备以及发电机电动机等应使用干式灭火器、二氧化碳灭火器或1211灭火器灭火;@#@@#@63、对油开关变压器(已隔绝电源)可使用干式灭火器、1211灭火器等灭火,不能扑灭时再用泡沫式灭火器灭火,不得已时可用干砂灭火;@#@@#@64、地面上的绝缘油着火应用干砂灭火。
@#@@#@65、扑救可能产生有毒气体的火灾(如电缆着火等)时扑救人员应使用正压式消防空气呼吸器。
@#@@#@66、用凿子凿坚硬或脆性物体时(如生铁生铜水泥等)须戴防护眼镜,必要时装设安全遮栏以防碎片打伤旁人。
@#@@#@67、使用电钻等电气工具时须戴绝缘手套。
@#@@#@68、喷灯的加油放油以及拆卸喷火嘴或其他零件等工作必须待喷火嘴冷却泄压后再进行。
@#@@#@69、所有转动机械在开始检修工作前,检修工作负责人应按要求检查防止转动的措施。
@#@@#@70、在潮湿地方进行电焊工作焊工必须站在干燥的木板上或穿橡胶绝缘鞋。
@#@@#@71、固定或移动的电焊机的外壳以及工作台必须有良好的接地。
@#@@#@72、电焊工在合上或拉开电源刀闸时应戴干燥的手套,另一只手不得按在电焊机的外壳上。
@#@@#@73、电焊工更换焊条时必须戴电焊手套以防触电。
@#@@#@74、储存气瓶仓库周围10m距离以内不准堆置可燃物品,不准进行锻造焊接等明火工作,也不准吸烟。
@#@@#@75、乙炔发生器距离明火及焊接工作场所至少10m发生器附近严禁吸烟以免发生爆炸。
@#@@#@76、氧气瓶内的压力降到0.196kPa不准再使用,用过的瓶上应写明空瓶。
@#@@#@77、使用中的氧气瓶和乙炔气瓶应垂直放置并固定起来氧气瓶和乙炔气瓶的距离不得小于8m。
@#@@#@78、焊枪在点火前应检查其连接处的严密性及其嘴子有无堵塞现象。
@#@@#@79、在没有脚手架或者在没有栏杆的脚手架上工作高度超过1.5m时必须使用安全带或采取其他可靠的安全措施。
@#@@#@80、人字梯须具有坚固的绞链和限制开度的拉链。
@#@@#@81、在软梯上只准一个人工作,在软梯上工作的人员衣着必须灵便,并应使用安全带,戴安全帽,带工具袋。
@#@@#@82、用来专作固定安全带的绳索应在每次使用前进行检查,每六个月作一次定期试验试验,是以静荷重225kg悬吊5min如有损坏或变形则不许使用。
@#@@#@83、起重机械只限于熟悉使用方法并经考试合格取得合格证的人员使用。
@#@@#@84、起重机械和起重工具的工作负荷不准超过铭牌规定,在特殊情况下如必须超铭牌使用时,应经过计算和试验并经厂(局)主管生产的领导(总工程师)批准。
@#@@#@85、一切重大物件的起重搬运工作须由有经验的专人负责领导进行,参加工作的人员应熟悉起重搬运方案和安全措施。
@#@@#@86、各式起重机的齿轮转轴对轮等露出的转动部分均应安设保护装置。
@#@@#@87、电动起重机的金属结构以及所有电气设备的外壳均应可靠地予以接地。
@#@@#@88、汽车和畜力车必须严格执行公安部门制定的交通规则,司机必须有驾驶执照,非驾驶人员一律不准开车。
@#@@#@89、在楼板和结构上打孔或在规定地点以外安装起重滑车或堆放重物等必须事先经过本单位有关技术部门的审核,许可规定放置重物及安装滑车的地点应标以明显的标记,标出界限和荷重限度。
@#@@#@二、单项选择题@#@1、《电业安全工作规程》(热机部分)第802条规定:
@#@挖掘石方应该(B)施工。
@#@@#@A、从四周向中间B、自上而下C、挖空底脚的方法@#@2、在基坑、井坑、地槽边缘堆置土方时,且堆置土方的高度不准超过(B)。
@#@@#@A、1mB、1.5mC、2m@#@3、目前,我国电力行业执行的电业安全工作规程(热力和机械部分)是由原电力工业部在(A)年4月颁布的。
@#@@#@A:
@#@1994B:
@#@1978C:
@#@1987@#@4、楼板和结构上打孔或在规定地点以外安装起重滑车或堆放重物等,必须事先经过本单位(A)的审核许可。
@#@规定放置重物及安装滑车的地点应标以明显的标记(标出界限和荷重限度)。
@#@@#@A:
@#@有关技术部门B:
@#@安监部C:
@#@总工程师@#@5、(C)利用任何管道悬吊重物和起重滑车。
@#@@#@A:
@#@一般不可以B:
@#@特殊情况可以C:
@#@任何情况下禁止@#@6、所有升降口、大小孔、洞楼梯和平台必须装设不低于(C)mm高栏杆和不低于100mm高的护板。
@#@@#@A:
@#@1000B:
@#@1200C:
@#@1050@#@7、扑救可能产生有毒气体的火灾(如电缆着火等)时,扑救人员应使用(B)。
@#@@#@A:
@#@防毒面具B:
@#@正压式消防空气呼吸器C:
@#@自救空气呼吸器@#@8、使用砂轮研磨时应戴防护眼镜或装设防护玻璃,用砂轮磨工具时应使火星向下,(B)用砂轮的侧面研磨。
@#@@#@A:
@#@可以B:
@#@禁止C:
@#@有安全措施时可以@#@9、电气工具和用具应由专人保管,每(B)月须由电气试验单位进行定期检查。
@#@@#@A:
@#@半年B:
@#@6个C:
@#@使用前半个@#@10、在风力超过(A)级时禁止露天进行焊接或气割。
@#@@#@A:
@#@5B:
@#@6C:
@#@7@#@11、容积较小的仓库(储存量在50个气瓶以下)与施工及生产地点的距离应不少于(B)m。
@#@@#@A:
@#@100B:
@#@50C:
@#@20@#@12、在工作地点,最多只许有(A)个氧气瓶。
@#@@#@A:
@#@2B:
@#@4C:
@#@3@#@13、在梯子上工作时,梯与地面的斜角度为(C)左右。
@#@工作人员必须登在距梯顶不少于1米的梯蹬上工作。
@#@@#@A:
@#@60℃B:
@#@45C:
@#@60度@#@14、各单位领导人员应组织、教育职工学习和遵守安规,督促检查规程中规定的安全设施和安全用具的(A)@#@A:
@#@先进科学B:
@#@合格可靠C:
@#@先进可靠@#@15、安规中规定,生产厂房内外必须保持:
@#@(C)@#@A:
@#@安全可靠B:
@#@照明齐全C:
@#@清洁完整@#@16、各式起重机的技术检查,每年至少(A)次。
@#@@#@A:
@#@一B:
@#@二C:
@#@三@#@17、生产厂房内外工作场所的井、坑、孔洞或沟道必须覆以与地面齐平的坚固的盖板。
@#@检修工作中如需将盖板取下,须设(B)。
@#@@#@A:
@#@永久性围栏B:
@#@临时围栏C:
@#@照明@#@18、电梯的安全闭锁装置、自动装置、机械部分、信号照明等有缺陷时必须(B),并采取必要的安全措施,防止高空摔跌等伤亡事故。
@#@@#@A:
@#@暂缓使用B:
@#@停止使用C:
@#@监护使用@#@19、任何人进入(C),必须戴安全帽。
@#@@#@A:
@#@办公室B:
@#@控制室C:
@#@生产现场@#@20、使用汽车起重机,起吊超过(A)kg重量的物件时,应用四个架脚支持在地面上。
@#@@#@A、500B、1000C、1200@#@三、判断题@#@1、焊枪熄火时,应先关氧气气门,再关乙炔门。
@#@防止氧气进入乙炔瓶中。
@#@(×@#@)@#@2、使用吊篮工作时,应将安全带固定地挂在篮内的可靠处。
@#@(×@#@)@#@3、起重机的动力试验由有资质的专业机构随时进行。
@#@(×@#@)@#@4、安全带的挂钩或绳子应挂在结实牢固的构件上,或专为挂安全带用的钢丝绳上。
@#@禁止挂在移动或不牢固的物件上。
@#@(√)@#@5、发电厂在设计、安装、制造、试验过程中可参照电业《安全工作规程》。
@#@(×@#@)@#@6、凡是电缆、电线有裸露的地方,应视为带电部位,不准触碰。
@#@(√)@#@7、两台起重机不允许同吊一件物体。
@#@(×@#@)@#@8、各式电动起重机,在工作中一旦停电,应将起动器恢复至原来静止的位置,再将电源开关拉开。
@#@(√)@#@9、发现起重设备中所用的吊钩和吊环有裂纹或显著变形时,应立即停用进行焊补处理。
@#@(×@#@)@#@10、不准在千斤顶的摇把上套接管子或用其他任何方法来加长摇把的长度。
@#@(√)@#@11、禁止在起重机吊着的重物下边停留,但可以快速通过。
@#@工(×@#@)@#@12、电梯的安全闭锁装置、自动装置、机械部分、信号照明等有缺陷时必须停止使用,并采取必要的安全措施,防止高空摔跌等伤亡事故。
@#@(√)@#@13、工作人员的工作服不应有可能被转动的机器绞住的部分;@#@(√)@#@14、做接触高温物体的工作时,应戴手套和穿专用的防护工作服。
@#@(√)@#@15、任何人进入生产现场(含控制室、值班室),必须戴安全帽。
@#@(×@#@)@#@16、禁止在栏杆上、管道上、靠背轮上、安全罩上或运行中设备的轴承上行走和坐立,如必需在管道上坐立才能工作时,必须做好安全措施。
@#@(√)@#@17、设备异常运行可能危及人身安全时,应停止设备运行。
@#@(√)@#@18、所有电气设备的金属外壳均应有良好的接地装置。
@#@(√)@#@19、任何电气设备上的标示牌,除原来放置人员或负责的运行值班人员外,其他任何人员不准移动。
@#@(√)@#@20、地面上的绝缘油着火应用泡沫灭火。
@#@(×@#@)@#@21、扑救电缆着火的火灾时,扑救人员应使用正压式消防空气呼吸器。
@#@(√)@#@22、使用砂轮研磨时应戴防护眼镜或装设防护玻璃,用砂轮磨工具时应使火星向上,不准用砂轮的侧面研磨。
@#@(×@#@)@#@23、电气工具和用具应由专人保管,每12个月须由电气试验单位进行定期检查。
@#@使用时应按有关规定接好漏电保护器和接地线。
@#@(×@#@)@#@24、在紧急情况下,任何人都可对机车发出停止的信号,要求立即停车。
@#@(√)@#@25、在风力超过5级时禁止露天进行焊接或气割。
@#@在密闭容器内,不准同时进行电焊及气焊工作。
@#@(√)@#@26、电焊工作所用的导线,必须使用绝缘良好的皮线。
@#@连接到电焊钳上的一端至少有3m为绝缘软导线。
@#@(×@#@)@#@27、储存气瓶的仓库内不准有取暖设备。
@#@(√)@#@28、氧气瓶应涂天蓝色,用黑颜色标明“氧气”字样;@#@(√)@#@29、乙炔气瓶应涂白色,并用红色标明“乙炔”字样;@#@(√)@#@30、氮气瓶应涂黑色,并用黄色标明“氮气”字样;@#@(√)@#@31、二氧化碳气瓶应涂铝白色并用黑色标明“二氧化碳”字样。
@#@(√)@#@32、在工作地点,最多只许有两个氧气瓶。
@#@(√)@#@33、使用中的氧气瓶和乙炔气瓶应垂直放置并固定起来,氧气瓶和乙炔气瓶的距离不得小于8m。
@#@(√)@#@34、严禁使用没有减压器的氧气瓶。
@#@(√)@#@35、凡在离地面1.5m及以上的地点进行的工作都应视作高处作业。
@#@(×@#@)@#@36、在没有脚手架或者在没有栏杆的脚手架上工作高度超过2m时必须使用安全带。
@#@(×@#@)@#@37、安全带在使用前应进行检查,并应定期(每隔12个月)进行静荷重试验;@#@试验荷重为225kg,试验时间为10min。
@#@(×@#@)@#@38、在7级及以上的大风以及暴雨、打雷、大雾等恶劣天气应停止露天高处作业。
@#@(×@#@)@#@39、遇有8级以上的大风时,禁止露天进行起重工作。
@#@各种起重机检修时应将吊钩降放在地面。
@#@(×@#@)@#@40、不准将消防工具移作他用。
@#@(√)@#@41、生产厂房内外的电缆,在进入控制室、电缆夹层、控制柜、开关柜等处的电缆孔洞,必须用防火材料严密封闭。
@#@(√)@#@42、使用电气工具时,不准提着电气工具的导线或转动部分。
@#@(√)@#@43、上面有人工作的脚手架,禁止移动。
@#@悬吊式脚手架或吊篮应经过设计和验收。
@#@(√)@#@44、悬吊式脚手架和吊篮所用的钢丝绳及大绳的直径,应根据计算决定。
@#@吊物的安全系数不小于14,吊人的安全系数不小于6。
@#@(×@#@)@#@45、起重机械只限于熟悉使用方法,并经考试合格、取得合格证的人员使用。
@#@(√)@#@46、起重机械和起重工具的工作负荷,不准超过铭牌规定。
@#@(√)@#@47、一切重大物件的起重、搬运工作,须由有经验的专人负责领导进行,参加工作的人员应熟悉起重搬运方案和安全措施。
@#@(√)@#@48、起重搬运时只能由一人指挥,指挥人员应由经专业技术培训取得合格证的人员担任。
@#@(√)@#@49、禁止工作人员利用吊钩来上升或下降。
@#@(√)@#@50、起重物品必须绑牢,吊钩要挂在物品的重心上,吊钩钢丝绳应保持水平。
@#@(×@#@)@#@51、在吊钩已挂上而被吊物尚未提起时,禁止起重机移动,但可作旋转动作。
@#@(×@#@)@#@52、起重机的荷重在满负荷时,应尽量避免离地太高。
@#@(√)@#@53、起重机在起吊大的或不规则的构件时,应在构件上系以牢固的拉绳使其不摇摆、不旋转。
@#@(√)@#@54、移动式起重机的驾驶室上均应装有音响(钟喇叭电铃)或色灯的信号装置,以备操作时发出警告。
@#@(√)@#@55、正在运行中的各式起重机,严禁进行调整或修理工作。
@#@(√)@#@56、使用汽车起重机,起吊超过1000kg重量的物件时,应用四个架脚支持在地面上。
@#@(×@#@)@#@57、禁止将千斤顶放在长期无人照料的荷重下面。
@#@(√)@#@58、禁止在起重机吊着的重物下边停留或通过。
@#@(√)@#@59、人字梯须具有坚固的绞链和限制开度的拉链。
@#@(√)@#@60、在软梯上只准一个人工作,在软梯上工作的人员衣着必须灵便,并应使用安全带,戴安全帽,带工具袋。
@#@(√)@#@61、用来专作固定安全带的绳索应在每次使用前进行检查,每六个月作一次定期试验试验,是以静荷重225kg悬吊10min如有损坏或变形则不许使用。
@#@(×@#@)@#@62、起重机械只限于熟悉使用方法并经考试合格取得合格证的人员使用。
@#@(√)@#@63、起重机械和起重工具的工作负荷不准超过铭牌规定,在特殊情况下如必须超铭牌使用时,应经过计算和试验并经厂(局)主管生产的领导(总工程师)批准。
@#@(√)@#@64、一切重大物件的起重搬运工作须由有经验的专人负责领导进行,参加工作的人员应熟悉起重搬运方案和安全措施。
@#@(√)@#@65、电动起重机的金属结构以及所有电气设备的外壳均应可靠地予以接零。
@#@(×@#@)@#@四、简答@#@1、安规中对高处作业中工具的使用和传递有哪些具体要求?
@#@@#@高处作业应一律使用工具袋。
@#@较大的工具应用绳拴在牢固的构件上,不准随便乱放,以防止从高空坠落发生事故;@#@如在格栅式的平台上工作,为了防止工具和器材掉落应铺设木板;@#@不准将工具及材料上下投掷,要用绳系牢后往下或往上吊送,以免打伤下方工作人员或击毁脚手架。
@#@@#@2、气瓶的搬运应遵守哪些规定?
@#@@#@
(1)气瓶搬运应使用专门的抬架或手推车;@#@@#@
(2)运输气瓶时,应安放在特制半圆形的承窝木架内,如没有承窝木架时,可以在每一气瓶上套以厚度不少于25mm的绳圈或橡皮圈两个,以免互相撞击;@#@@#@(3)全部气瓶的气门都应朝向一面;@#@@#@(4)用汽车运输气瓶时,气瓶不准顺车厢纵向放置,应横向放置。
@#@气瓶押运人员应坐在司机驾驶室内,不准坐在车箱内;@#@@#@(5)为防止气瓶在运输途中滚动,应将其可靠地固定住;@#@@#@(6)用汽车、马车或铁道敞车运输气瓶时,应用帆布遮盖,以防止烈日曝晒;@#@@#@(7)不论是已充气或空的气瓶,应将瓶颈上的保险帽和气门侧面连接头的螺帽盖盖好后才许运输;@#@@#@(8)运送氧气瓶时,必须保证气瓶不致沾染油脂、沥青等;@#@@#@(9)严禁把氧气瓶及乙炔瓶放在一起运送,也不准与易燃物品或装有可燃气体的容器一起运送;@#@@#@3、简述工作人员的工作服的穿着要求@#@工作人员的工作服不应有可能被转动的机器绞住的部分;@#@工作时必须穿着工作服,衣服和袖口必须扣好;@#@禁止戴围巾和穿长衣服。
@#@工作服禁止使用尼龙、化纤或棉、化纤混纺的衣料制做,以防工作服遇火燃烧加重烧伤程度。
@#@工作人员进入生产现场禁止穿拖鞋、凉鞋,女工作人员禁止穿裙子、穿高跟鞋。
@#@辫子、长发必须盘在工作帽内。
@#@做接触高温物体的工作时,应戴手套和穿专用的防护工作服。
@#@@#@4、简述电气设备应怎样灭火@#@遇有电气设备着火时,应立即将有关设备的电源切断,然后进行救火。
@#@对可能带电的电气设备以及发电机、电动机等,应使用干式灭火器、二氧化碳灭火器或1211灭火器灭火;@#@对油开关、变压器(已隔绝电源)可使用干式灭火器、1211灭火器等灭火,不能扑灭时再用泡沫式灭火器灭火,不得已时可用干砂灭火;@#@地面上的绝缘油着火,应用干砂灭火。
@#@扑救可能产生有毒气体的火灾(如电缆着火等)时,扑救人员应使用正压式消防空气呼吸器。
@#@@#@5、简述喷灯必须符合什么要求,才可以点火@#@油筒不漏油,喷火嘴无堵塞,丝扣不漏气;@#@@#@油筒内的油量不超过油筒容积的3/4;@#@@#@加油的螺丝塞拧紧。
@#@@#@6、电焊工应备有什么防护用具@#@镶有滤光镜的手把面罩或套头面罩;@#@@#@电焊手套;@#@@#@橡胶绝缘鞋;@#@@#@清除焊渣用的白光眼镜(防护镜)。
@#@@#@7、用喷灯工作时,应遵守什么规定@#@点火时不准把喷嘴正对着人或易燃物品;@#@@#@油筒内压力不可过高;@#@@#@";i:
8;s:
11789:
"电气设备安全操作规程@#@1、上班前不喝酒,遵守劳动纪律,上班时不做与本职工作无关的事情,遵守各项规章制度;@#@@#@2、高压电气设备停送电操作,必须填写工作票;@#@@#@3、检修、安装、搬移机电设备、电缆时,禁止带电作业;@#@@#@4、非专职人员或非值班电气人员不得擅自操作电气设备;@#@@#@5、操作高压电气设备时,操作人员必须戴绝缘手套,穿高压绝缘靴;@#@@#@6、井下电气维修工工作期间,应携带电工常用工具,与电压等级相符的验电笔和便携式瓦斯检测仪。
@#@@#@停送电制度@#@电气设备和线路停电维修时必须遵守下列规定:
@#@@#@1、必须由负责人统一指挥;@#@@#@2、必须有明显的断开点,该线路断开的电池把手,必须专人看管和加锁,并悬挂“有人作业、严禁合闸”字样的警示牌;@#@@#@3、停电后必须验电,并挂好接地线;@#@@#@4、作业时必须有专人监停;@#@@#@5、确认所有作业完毕后,摘除接地线和警示牌,由负责人检查无误后通知调度恢复送电。
@#@@#@交接班制度@#@1、电气人员必须执行现场交接班制度;@#@@#@2、接班必须提前半小个现场交接班,交班时必须按操作规程进行交接班,并按规定内容进行检查;@#@@#@3、交班人员必须将当班设备的运行情况交待详细,并做好记录;@#@@#@4、工具备用材料、配件、必须交点清楚;@#@@#@5、在接班缺勤时,交班人不得离开工作岗位,并立即向领导报告,接班人到位后,交接人才能离岗;@#@@#@6、交班人如发现接班人有醉酒或精神失常时,应拒绝交班,并向领导请示汇报,不得托人代替交班;@#@@#@7、如遇交班时发生一般故障,均则交班人处理,接班人应协助处理,处理完毕后才进行交接;@#@@#@8、交班完毕,双方在交接班薄上签名后,做好交班记录,交班人才可离开。
@#@@#@井下电钳工岗位责任制@#@第一条井下电钳工必须经过专业培训,考试合格并取得合格证后,持证上岗。
@#@@#@第二条负责对所辖的地面、井下及井口范围内电气的维修和管理工作。
@#@@#@第三条熟悉所管理设备的工作原理、运行特点、结构性能和使用状况,保证安全运转。
@#@@#@第四条负责本职范围内的设备、工具管理、使用、维修工作积极完成领导安排的工作,保证检修质量。
@#@严格把好质量关,检修设备达到完好标准。
@#@@#@第五条在检查和维修过程中,发现电气设备失爆时应立即停电进行处理,对现场无法恢复的失爆设备,必须停止运行,并向领导汇报。
@#@@#@第六条检修设备严格按照《煤矿安全操作规程》工作,确保安全生产。
@#@@#@第七条有权制止违章作业,违章指挥。
@#@@#@第八条上班前严禁喝酒,工作时精神集中,上班时不得作与本职工作无关的事情,遵守有关规章制度。
@#@@#@第九条搞好设备卫生及周围环境卫生,实现安全、文明生产。
@#@@#@巡回检查制度@#@第一条值班人员必须认真地按时巡视设备,对设备状态要做到及时发现,认真分析,正确处理,做好记录,并向有关上级汇报。
@#@@#@第二条巡视应在本矿规定的时间、路线进行,一般应包括:
@#@交接班时,高峰负荷时、晚间闭灯时。
@#@@#@第三条值班人员进行巡视后,应将检查情况及巡视时间做好记录。
@#@@#@第四条遇有下列情况,应增加巡视次数:
@#@@#@
(一)设备过负荷或负荷有明显增加时;@#@@#@
(二)设备经过检修,改造或长期停用后重新投入系统运行,新安装的设备回入系统运行。
@#@@#@(三)备缺陷近期有发展时。
@#@@#@(四)气候、事故跳闸和设备运行中有可疑的现象时。
@#@@#@(五)假日及上级通知有重要供电任务期间。
@#@@#@(六)巡视时,必须遵守《电业安全工作规程》中的有关规定。
@#@@#@值班制度@#@第一条值班人员必须熟悉并严格贯彻电业安全工作规程,现场运行和调度等规程,必须熟悉设备和继电保护的性能及其工作原理,熟悉主接线系统及运行方式等。
@#@@#@第二条值班人员(每值不得少于2人)必须严格遵守劳动纪律,坚守岗位,不迟到,不早退,按时交接班,不得擅离职守,值班人员在值班期间及上班前4小时禁止饮酒。
@#@@#@第三条当班值班人员应穿工作服、绝缘靴、衣着整齐并佩戴值班标志。
@#@@#@第四条非值班人员,未经许可,不得进入控制室、高压室及室外高压设备区,更不得在变电所娱乐、就寝、饮酒。
@#@@#@第五条变电所运行人员必须按电力部颁发《电业生产人员培训制度》的规定进行学习,考试合格后方能进行值班工作。
@#@@#@第六条值班人员必须认真检查设备和监视仪表,并及时准确地进行各种记录,发生事故和异常情况,必须按现场规程规定,及时正确地进行处理,并尽快地进行处理,并尽快通知有关部门领导。
@#@@#@安全保护装置及电气设备定期试验制度@#@第一条使用中的防爆电气设备的防爆性能,每月检查一次。
@#@@#@第二条配电系统继电保护装置检查整定,每6个月一次。
@#@@#@第三条高压电缆的耐压、泄漏试验,每年一次。
@#@@#@第四条所有电气仪表应每年校验一次,压力表每半年校验一次。
@#@@#@第五条接地网电阻每季测量一次。
@#@@#@第六条主要电气设备的绝缘电阻检查每6个月一次。
@#@@#@第七条固定敷设电缆的绝缘及外部检查每季一次。
@#@@#@第八条电力变压器、高防开关、油断路器、空气断路器、避雷器等主要电气设备的电气耐压试验应在投入运行前进行一次,使用中每年一次。
@#@@#@第九条井上、下所有设备的安全保护装置每班检查试验一次。
@#@(安全阀每年校验一次)@#@煤电钻(照明信号)综合保护管理制度@#@第一条井下使用的煤电钻,127V动力设备必须装用电煤钻综合保护设备,并确保灵敏可靠,正常使用,严禁甩掉不用,发现随便甩掉不用者,按违章作业追究使用单位区长、当班班长和维修工的责任。
@#@@#@第二条综合保护要使用矿用阻燃性电钻电缆,其长度不应超过保护装置保护范围的规定。
@#@@#@第三条综合保护的局部接地极和辅助接地极一定应单独装设备,规格符合规定。
@#@@#@第四条综合保护的一次侧和二次侧的保险丝要根据电煤钻电缆长度和截面面积所带负荷的大小通过计算合理选择。
@#@@#@第五条设备组负责电煤钻综合保护的统一管理工作,建立台帐和牌板管理。
@#@@#@第六条综保按工区、车间固定单位使用,即:
@#@领取、安装、维修、回收工作,全部由使用单位负责。
@#@@#@第七条为保证综保动作灵敏、可靠、值班人员每班前对综合保护的漏电、短路、远距离操作检查一次,发现问题时处理,严禁甩掉不用,使用单位认真填写综保运行日志,每月集中上交设备组,漏报一次罚10元。
@#@@#@第八条对于甩掉综合保护或变相甩掉保护(违章运行、强行送电)给予10-50元罚款。
@#@@#@第九条综保零部件,以旧换新,无故损坏丢失按实际购买价格罚款。
@#@@#@要害场所管理制度@#@为强化要害场所的管理,防止和杜绝事故的发生,确保安全生产,特制定以下制度:
@#@@#@第一条本所岗位工作人员一律持证上岗(除学员外),非岗位人员不得随便进行,采掘机电工进入变电所处理故障,应经变电所值班人员同意后,方可进入,如不听劝阻,将其送交保卫部处理。
@#@@#@第二条本所岗位工作人员必须严格执行交接班制度、岗位责任制和巡回检查制度,要坚守岗位不得擅离职守,否则按旷班处理。
@#@@#@第三条上级有关部门检查工作要有体育场陪同,外单位前来参观应持单位介绍售,并履行登记手续。
@#@@#@第四条检查或参观人员对设备、仪器不得乱摸,并要听从本所工作人员监护,以免发生人身和设备事故。
@#@@#@第五条值班人员发现进入本场所的人员精神异常或携带危险品,要坚决制止不让进入,同时采取是断措施,防止意外事故的发生。
@#@@#@第六条本场所必须具备并妥善保管好灭火器材,值班人员必须认真学习好防火常识,并能熟练使用防火器具。
@#@@#@第七条若发生事故,立即采取补救措施,向矿、部及车间领导汇报。
@#@@#@设备选型、购置更新改造、封存、报废制度@#@第一条设备选型应注意通用化、标准化,根据技术上先进、生产上适用、经济上合理的原则,正确选购适合本矿生产所需的先进设备。
@#@@#@第二条矿需增置设备时,由使用单位会同设备管理组提出增置设备的技术性能、可靠性和维修性的要求。
@#@由技术组进行选型,机电部统一报计划,由企管部、机电总工程师、总经理审批后,由供应部购置。
@#@@#@第三条在籍设备如有国家明令禁止使用的设备或淘汰产品应经鉴定后予以封存。
@#@@#@第四条设备使用超过规定年限或一次修复费用超过设备价值80%以上者,设备组可提出申请报废。
@#@由机电总工程师主持,生产技术部、财务部等有关单位参加的鉴定后方可报废。
@#@@#@设备定期检修、维护保养、润滑制度@#@第一条运行中的机电设备必须设包机和维护人。
@#@@#@第二条包机人负责对设备进行日常维护保养,加油检查各部位螺丝是否松动等问题,发现问题及时处理。
@#@确保设备整齐、整洁、安全、经济运行。
@#@严禁设备带病运行。
@#@防止和杜绝跑、冒、滴、漏现象。
@#@@#@第三条设备使用单位应根据检修质量标准要求,有计划地对设备进行定期检修,并做好记录。
@#@@#@第四条主要机电设备应根据运行使用情况,每月定期检修一次,大型设备每年底轮检一遍。
@#@@#@设备安装、验收及防爆电气设备入井@#@检验制度@#@为实现我矿标准化管理,加强井下防爆电气设备检查与管理,严格执行防爆电气设备入井验收制度,确保矿井安全,现制定措施如下:
@#@@#@第一条设备安装应根据机电部设计图纸进行安装。
@#@现场与设计不符时,应由机电部、安监部等有关单位协凋解决,并出具变更设计证明,再进行施工。
@#@@#@第二条安装完毕后,由安装单位初验,机电部复验合格后,组织有关单位进行统一验收,并办理交接手续。
@#@@#@第三条地面修复及新进下井用防爆电气设备,必须由防爆组进行防爆性能的检查,对不符合防爆性能设备,不予发放。
@#@@#@第四条凡下井使用的防爆电气,必须通过防爆组检查,有防爆电气合格证的电气设备(含小型电器),方可下井,否则,防爆检查人员有权制止下井。
@#@@#@第五条对没经防爆检查员检查、擅自下井的电气设备(含小型电器)防爆检查人员通知使用单位将其回收上井,并对使用单位给予50-100元的罚款。
@#@@#@第六条防爆检查员应严格执行该制度,认真负责,否则给予20-50元的罚款。
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"@#@雕刻机设备安全操作规程@#@一、平安操作基本注意事项@#@l工作时不允许戴手套操作机床。
@#@@#@2不要移动或损坏安装在机床上的警告标牌。
@#@工作空间应足够大。
@#@@#@3注意不要在机床周围放置障碍物。
@#@@#@4某一项工作如需要俩人或多人共同完成时应注意相互间的协调一致。
@#@@#@5不允许采用压缩空气清洗机床、电气柜及NC单元。
@#@@#@二、工作前的准备工作@#@1打开设备电源和系统,认真检查系统工作是否正常。
@#@机床未开动前,采用手动方式向各部分供油润滑。
@#@@#@2有严重破损的刀具要及时更换。
@#@@#@3使用的刀具应与机床允许的规格相符。
@#@@#@4调整刀具所用工具不要遗忘在机床内。
@#@@#@5刀具装置好后应进行一、二次试切削。
@#@@#@6检查卡盘夹紧工作的状态。
@#@@#@三、工作过程中的平安注意事项@#@1禁止用手接触刀尖和废屑。
@#@@#@2禁止用手或其它任何方式接触正在旋转的主轴、工件或其它运动部位。
@#@更不能用棉丝擦拭工件、也不能清扫机床。
@#@@#@3禁止加工过程中测量工件、变速。
@#@操作者不得离开岗位。
@#@@#@4机床运转中,机床发现异常现象立即停车。
@#@过高时应找有关人员进行检查。
@#@@#@5经常检查轴承温度。
@#@@#@6加工过程中不允需任何废操作人员在机场操作范围内滞留观望。
@#@@#@7严格遵守岗位责任制,操作过程中不允需跟别人聊天。
@#@@#@四、工作完成后的注意事项@#@1 @#@ @#@清除切屑物、擦拭机床。
@#@坚持机床与环境清洁状态;@#@@#@2 @#@ @#@检查润滑油、冷却液的状态。
@#@及时添加或更换润滑油。
@#@@#@3 @#@ @#@依次关掉机床操作面板上的电源和总电源@#@@#@@#@厂办@#@2018年5月1日@#@广州市富栎华饰材有限公司第2页共2页@#@";i:
10;s:
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"东风悦达起亚福瑞迪防盗钥匙技术培训教材@#@51@#@";}
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