典型施工方法--张力架线(一牵四)Word下载.doc
- 文档编号:8703663
- 上传时间:2023-05-13
- 格式:DOC
- 页数:27
- 大小:2.46MB
典型施工方法--张力架线(一牵四)Word下载.doc
《典型施工方法--张力架线(一牵四)Word下载.doc》由会员分享,可在线阅读,更多相关《典型施工方法--张力架线(一牵四)Word下载.doc(27页珍藏版)》请在冰点文库上搜索。
Pw<
5000
式中Pw——牵引绳尾部张力,N。
主牵引机卷筒槽底直径不小于牵引绳直径的25倍。
(2)主张力机单导线额定制动张力应按下式选择
T≥KTTp
式中T主张力机单导线额定制动张力,N;
Kt——选择主张力机单导线额定张力的系数,可取0.17~0.20。
要求导线尾部张力满足
1000<
Tw<
2000
式中Tw——导线的尾部张力,N。
主张力机导线轮槽底直径应满足下列要求
D≥40d-100
式中d——导线直径,mm;
D——张力机导线轮槽底直径,mm。
(3)小牵引机的额定牵引力可按下式选择
P=Qp/10
式中P——小牵引机的额定牵引力,N;
Qp牵引绳的综合破断力,N。
(4)小张力机的额定制动张力可按下式选择
t≥Qp/15
式中t——小张力机的额定制定张力,N。
(5)牵引绳规格可按下式选择
Qp≥3mTp/5
(6)导引绳的规格可按下式进行选择
Pp≥Qp/4
式中Pp——导引绳综合破断力,N。
(7)导线放线滑车规格允许荷载的选择。
1)放线滑车的槽底直径D应不小于导线直径的20倍
D≥2Od
弍中D——放线滑车槽底直径,mm;
d导线直径,mm。
2)放线滑车的允许荷载G应不小于
G≥1OOOmWd
式中G——放线滑车的允许荷载,N;
m——放线滑车承受导线的根数;
Wd——导线单位长度的质量,N/m。
(8)旋转连接器、抗弯连接器、网套、卡线器、牵引板等应通过计算牵引力、放线张力和紧挂线受力等,进行规格型号的选择,并对上述工具进行应用前试验,其试验方法及结果必须符合DL/T875—2004《输电线路施工机具设计、试验基本要求》。
5.2.1.2跨越施工
(1)跨越物的分类。
送电线路架线施工将跨越各类障碍物,其被跨越物主要有:
①电力线、弱电线、通信线等;
②普通铁路、电气化铁路、高速铁路等;
③高速公路、等级公路、一般道路等。
根据被跨越物的重要性可分为:
1)一般跨越物,包括:
①架高在15m及以下;
②被跨越物为10~1lOkV电力线的停电跨越;
③二级以下的弱电线;
④公路和乡村大路。
2)重要跨越,包括:
①高度在15m以上、30m以下跨越;
②被跨越物为10~1lOkV不停电电力线;
③一级及军用通信线;
④单、双轨铁路。
3)特殊跨越,包括:
①跨越架高度为30m及以上;
②跨越220~500kV电力线的不停电施工;
③跨越多排铁路、高速公路、电气化铁路;
④跨越运行电力线路其交叉角小于30°
或跨越宽度大于70m。
(2)跨越架的选择。
1)对被跨越物进行现场调查,了解被跨越的名称、塔号、所属单位,并对设计提供的交叉跨越平、断面图进行复测与检验,根据搭设跨越架的需要测定有关参数,为方案的论证及制订跨越架线施工方案提供依据。
2)根据调查的有关参数、跨越地形条件、跨越物的位置、跨越物的重要程度等,按现有跨越工器具及材料和设备等,进行跨越方式技术经济论证,提出跨越施工方案,充分利用现有成熟的跨越施工方案。
3)应用跨越架的结构形式有:
a竹、木质结构跨越架。
木质跨越架形式及结构示意图如图19-5-2所示。
b悬索式跨越架:
主要是利用跨越塔做支撑,在两塔之间架设承力索,通过承力索进行封顶网安装有效遮护被跨越物,起到保护被跨越物作用。
悬索式跨越架结构示意图如图19-5-3所示。
(3)跨越架的位置和几何尺寸。
张力架线全过程中导(地)线是架空状态的,一旦发生张力失控时导(地)线将落至架顶。
因此,要求跨越架的位置、几何尺寸以及架体强度和刚度均能保证导(地)线安全落架。
图19-5-2木质跨越架形式及结构示意图
(a)双侧单排;
(b)双侧双排;
(C)双侧多排;
(d)结构示意图
1一拉线;
2—撑杆;
3—3t钢板地锚;
4—封顶网;
5—扫地杆
图19-5-3悬索式跨越架结构示意图
1)跨越架与被跨越物的安全距离。
跨越架架面与被跨越线路导线间的距离,须保证该导线产生风偏后仍不会对跨越架放电,被跨越线路的导线风偏按施工地区、施工季节的最大风速计算,其值参考GB50009—2007《建筑结构荷载规范》。
跨越架对被跨电力线路发生风偏后距导线最小安全距离见表19-5-1、表19-5-2。
表19-5-1跨越架与带电体的最小安全距离
距离说明
被跨电力线路电压等级(kV)
10以下
35
66~110
220
330
500
架面与导线间的水平距离(m)
1.5
2.0
2.5
5.0
6.0
无地线时封顶杆与导线间的垂直距离(m)
4.0
有地线时封顶杆与导线间的垂直距离(m)
0.5
1.0
2.6
3.6
表19-5-2跨越架与其他被跨越物的最小安全距离
被跨越物名称
铁路
公路
通信线
架面与被跨越物的水平距离(m)
至路中心3.0
至路边0.6
0.6
封顶杆与被跨越物的垂直距离(m)
至封顶6.5
至路面5.5
2)跨越架的宽度。
跨越架的中心应在新建线路中心上,其宽度应超出新建线路两边导线发生风偏后各2.0m,且架顶两侧应设外伸羊角。
3)跨越架的高度。
跨越架搭设的高度除满足被跨越物外,还应有一定的安全距离,具体安装距离详见表19-5-1、表19-5-2。
4)跨越架的荷载。
根据DL/T5106—1999《跨越电力线路架线施工规程》及SDJJS2《超高压架空输电线路张力架线施工工艺导则》的规定,应对搭设的跨越架进行强度和刚度验算,当导线发生落于跨越架后,应满足垂直压力和水平荷载要求,同时也要满足架面风压的要求。
(4)跨越架的搭设。
1)木(竹)质结构跨越架的搭设。
a釆用木(竹)质材料搭设跨越架,所使用的主杆有效部分的小头直径:
木质不得小于70mm,竹质不得小于75mm;
横杆有效部分的小头直径;
木质不得小于80mm,竹质不得小于90mm。
有木质腐朽、损伤严重或弯曲过大等情况,则严禁使用。
b主杆、大横杆相交时,应先绑2根,再绑第3根,不得1扣绑扎3根杆,主杆和大横杆应错开搭接,搭接长度不得小于1.5m。
c跨越架的主杆均应埋入坑内,埋深不小于0.5m,且大头朝下,回填土要夯实,遇松土或地面无法挖坑时应绑扎扫地杆,架子的两端及隔6~7根主杆应设剪刀撑,支杆埋入地下的深度不小于0.3m,拉线的挂点或支杆或剪刀撑的绑扎点应设在主杆与横担的交接处,且与地面的水平夹角不得大于60°
。
木质的主杆、大横杆及小横杆的间距应符合表19-5-3的规定。
表19-5-3主杆、大横杆、小横杆的间距
跨越架类别
主杆
大横杆
小横杆
木质(m)
1.2
竹质(m)
0.75
d.跨越架塔设后,应在显著位置悬挂警告牌,夜间在公路处设有红灯标志。
2)悬索式跨越架搭设。
a.现场准备:
①按施工设计平面布置图要求,对地锚位置进行测量并布置完毕;
②横梁组装:
采用抱杆做横梁时,应进行组装调直,螺栓紧固,其组装长度满足施工设计要求;
③绝缘网及绳索安装:
网及绳索应进行干燥,达到规程规定,在网的两侧每隔1~2m安装小滑车以及支网绝缘杆等。
b.横梁安装:
①按施工设计位置在横梁上进行绑扎悬吊绳及磨绳和控制绳、悬索滑车、循环绳滑车等;
②磨绳通过横担悬挂滑车转至地面到达绞磨进行牵引,釆用两套牵引动力系统;
③横梁吊装至预定高度后,将横梁悬吊绳挂至规定位置;
④拆除起吊系统及控制系统。
c.承载索的安装:
①通过动力伞展放一根初导绳,再用初导绳牵引二级引绳,即为循环绳,分别放入横梁上的循环绳滑车内;
②利用循环绳牵引承载索,由一端牵引至另一端;
③承载索分别放人横梁上的悬索滑车内,两端分别锚固在地锚上,其中一端连接手扳葫芦或链条葫芦进行调节承载索的张力或弧垂,其他承载索展放相同。
d.封网的安装:
①利用循环绳展放两根牵网绳至另一端;
②在横担上悬挂滑车利用磨绳将绝缘网吊至横梁位置,并将绝缘网两侧的小滑车安装在承载索上;
③两根牵网绳分别绑在封网的端头两侧,牵网绳边牵引,横梁上作业人员边安装小滑车,将所有封网安装完毕;
④再在封网的后端分别绑扎两根牵网绳,以控制绝缘网的张力,牵引至被跨越物下方时,分别固定牵网绳至地面的地锚上。
e.检查:
对各绑扎连接部位进行检查,包括封网位置是否在被跨越物的遮盖中心等。
悬索式跨越架搭设结构示意图如图19-5-4所示。
图19-5-4悬索式跨越架搭设结构示意图
1一横梁;
2—承载索固定地锚;
3—拉线地锚;
4一承载索;
5-被跨越线路;
6—拉线系统;
7—补强系统;
8—绝缘网(绝缘杆)
5.2.1.3放线滑车的悬挂
(1)直线塔和直线转角塔放线滑车悬挂。
导线放线滑车一般挂在悬垂绝缘子串下。
因此,安装悬垂绝缘子串的同时将放线滑车一起连接上,同时安装并悬挂。
本典型施工方法直线塔釆用合成绝缘子串,耐张塔釆用瓷绝缘子串。
1)单复合绝缘子串及放线滑车悬挂。
牵引磨绳一端绑扎在放线滑车的横梁上,复合绝缘子串松栊在牵引磨绳上可绑扎2~3道,牵引磨绳穿过横担转向滑车至地面与绞磨连接进行牵引,绝缘子串和放线滑车离开地面用控制绳进行控制。
磨绳与复合绝缘子串间要隔开,防止相磨。
单复合绝缘子串及滑车吊装示意图如图19-5-5所示。
图19-5-5单复合绝缘子串及滑车吊装示意图
1—棕绳;
2—放线滑车;
3—绝缘子串;
4一钢丝绳;
5-转向滑车;
6—机动绞磨;
7—地锚
2)双复合绝缘子串及放线滑车悬挂。
牵引磨绳通过钢绳套分别绑扎在两只放线滑车的横梁上,两支复合绝缘子串间通过木棒隔开,可设置2~3道支承杆以防止两串绝缘子碰撞。
并与牵引磨绳相拢,磨绳与复合绝缘子串间要隔开,防止相磨。
双复合绝缘子串及滑车吊装示意图如图19-5-6所示。
图19-5-6双复合绝缘子串及滑车吊装示意图
1一放线滑车;
2—绝缘子串;
3—钢丝绳;
4一转向滑车;
5—机动绞磨;
6—地锚
两放线滑车间用支撑杆间隔,支撑杆有效长度接近两滑车挂点间的距离,其强度满足受力要求。
3)瓷、玻璃绝缘子串及放线滑车悬挂。
可吊一串或同时吊双串绝缘子及放线滑车,牵引钢丝绳与绝缘子串的连接应用专用卡具,卡具安装在第4片绝缘子串的下方,如无专用卡具时,可用绳套。
在横担上的起吊滑车应挂在距绝缘子串挂孔约0.3m处,以利就位。
当绝缘子串吊离地面时,应理顺绝缘子串及开口方向,吊装过程中,要防止与塔身相碰,用控制绳进行控制。
吊双绝缘子串时,应用木杆支撑隔离,防止绝缘子串间相互碰撞。
双绝缘子串及滑车吊装示意图如图19-5-7所示。
图19-5-7双绝缘子串及滑车吊装示意图
1—支撑杆;
4一专用卡具;
5—起吊绳;
6—起吊滑车
4)是否悬挂双放线滑车应进行验算确定,不能满足如下条件,应挂双放线滑车:
①垂直于滑车轴方向的荷载超过滑车的承载能力时;
②压接管或压接管保护钢甲过滑车时的荷载超过其允许荷载,可能造成压接管弯曲时;
③放线张力正常后,导线在滑车上的包络角超过30°
,可能造成导线在滑车上劈股时。
(2)耐张转角塔放线滑车悬挂。
1)耐张转角塔悬挂放线滑车釆用钢绳套做挂具,应按直线塔挂滑车节中条件4)进行验算是否需挂双放线滑车。
此外,还应计算两挂具长度差,计算的结果长度差小于300mm时,可用等长挂具;
大于300mm时,应使用不等长挂具,悬挂双放线滑车之间用支撑杆隔离,长度与两放线滑车基本相同。
挂具长度一般不宜小于1.0m。
耐张转角塔放线滑车吊装示意图见图19-5-8。
图19-5-8耐张转角塔放线滑车吊装示意图
1一棕绳;
4—起吊滑车;
6—地锚;
7—螺栓;
8—Φ20mm拉帮;
9一卸扣
2)应验算转角塔放线滑车受力后是否与横担下平面相碰,如相碰,应采取加长挂具长度等措施避免与横担相碰。
5.2.2张力放线
5.2.2.1放线施工段划分及张牵场地布置
(1)放线施工段划分。
根据线路设计特点,地形条件、跨越物位置及有关标准等要求,对线路施工段进行初步可行性策划,制订几种施工段划分方案,组织有关人员(现场指挥、张牵机手、运输队长、安全员、项目总工等)对现场进行勘查,包括运输道路、跨越物位置、场地种植物及占地面积、与临塔距离及铁塔上扬情况、是否允许接头以及锚线位置等,再对各种方案进行技术经济比较与优化,选择最理想的放线施工段。
其原则是:
运输条件最方便;
跨越220kV及以上线路、高速公路、高速铁路等施工段最短的而且停电时间最少的、占地面积最小的,放线施工最便利的施工方案。
此外要优先选择张力场兼顾牵引场。
(2)张牵场地的布置。
1)牵引场平面布置示意图见图19-5-9,张力场平面布置示意图见图19-5-10。
图19-5-9牵引场平面布置示意图
1—大牵引机;
2—小张力机;
3--地锚;
4一锚线架地锚;
5—锚线架;
6—空牵引绳筒;
7-牵引绳;
8—小张力机尾车
图19-5-10张力场平面布置示意图
1一地锚;
2—小牵引机;
3—大张力机;
4一锚线架;
5—锚线架地锚;
6—牵引板;
7—大张力机尾车;
8—导线;
9一导引绳
2)大牵引机布置在线路中心线上,其方向应对正邻塔导线悬挂点,使牵引绳或导线在大牵引机上的进出方向垂直于大牵引机的卷扬轮和大张力机的张力轮中心轴。
3)大牵引机和大张力机需调头转向时,第二次就位与第一次位置应重叠10~15m以利导线连接。
4)临锚架与大牵引机、大张力机间应保持约20m的距离,与邻塔导线的挂点间的高差角不大于20°
,张力机、牵引机顺线路出口方向与邻塔导线悬挂点的高差角不大于15°
,与邻塔的导线的水平夹角不大于5°
5)在大张力机后方约15m处,呈扇形布置前后四个放线架,使导线出线方向垂直于放线架中心轴,吊车布置在放线架的后方,其侧面为导线集放区。
6)地锚坑应根据地质条件经计算确定深度,地锚必须设置马道,其马道对地水平夹角应不大于45°
(3)布线。
布线方法釆用连续布线法,即放线段内各导线均按展放顺序累计线长使用导线线轴;
第一相放完后,将导线切断,余线接着使用于第二相,依次类推,直到放完各相再将余线转入下一段。
布线时必须对线长进行计算,要严格控制压接管位置,杜绝压接管在不允许接头档或直线塔悬垂线夹15m以内。
尽量减少短线头,不利于下次展放。
此外应严格控制压接管数量,做到数量最少。
5.2.2.2导引绳、牵引绳及地线展放
(1)导引绳展放。
1)导引绳展放种类:
一种是空中展放法,另一种是地面铺放法。
a.空中展放法。
利用直升机、飞艇、热气球、动力伞、航模(简称飞行器)或其他设备展放,或用犮射器展放,统称为空中展放法。
按飞行器或发射器能力将线路分成展放段展放,将初导绳逐基落到塔的顶部,人工将初导绳挪移并过渡到需用相的放线滑车内,将各段相连接,使其在施工段内贯通相连,再分级牵引初导绳至导引绳。
b.地面铺放法。
人工沿线路铺放,称为地面铺放法。
将成轴导引绳尽可能分散地运到施工段沿线指定地点,人工将成轴导引绳铺放开,逐塔穿过放线滑车,与邻段导引绳相连,在牵引场或张力场或其他指定位置将导引绳锚住,在张力场或牵引场或其他另一指定位置收卷导引绳,使导引绳升空至一定高度并锚固,然后移交下道工序。
本典型施工方法重点叙述动力伞展放初导绳及导引绳施工方法。
2)动力伞展放初导绳及导引绳。
釆用动力伞分段展放初导绳于铁塔顶面上,作业人员将初导绳挪移并过渡到需用相的放线滑车内,各段釆用小吨位旋转连接器相连接,使其在施工段内贯通相连,φ4mm初导绳牵引φ8mm二导绳,利用φ8mm二导绳釆用一牵二方式牵引其他各相φ8mm二导绳,再用φ8mm二导绳牵引□15mm导引绳,φ4mm和φ8mm引绳应用迪尼玛绳,为保护迪尼玛绳,在放线滑车横梁上悬挂一小尼龙滑车,将迪尼玛绳放入小尼龙滑车,减少对迪尼玛绳的损伤。
当导引绳即将通过每基放线滑车中的小尼龙滑车时,施工人员打开小尼龙滑车将导引绳放到放线滑车中,严禁导引绳过小尼龙滑车,如图19-5-11所示。
图19-5-11小尼龙滑车布置示意图
(2)张力展放牵引绳及地线。
利用小牵引机、小张机展放牵引绳和地线,釆用一牵一方式带张力展放,先展放地线再展放各相牵引绳,地线张力较小可用导引绳直接牵放地线,导引绳与地线连接应用3t旋转连接器,地线端头用网套并用12号铁线绑扎牢固,导引绳与牵引绳连接釆用3t旋转连接器,牵引绳与牵引绳连接应用抗弯连接器,旋转连接器不允许进入小牵引机的卷扬轮。
展放牵引绳及地线的操作方法与张力展放导线相同。
5.2.2.3导线展放
采用一牵四方式张力展放导线,放线施工段大牵张机放线系统布置示意图见图19-5-12。
图19-5-12大牵张机放线系统布置示意图
1—牵引机;
2—导引绳;
3—抗弯连接器;
4一旋转连接器;
5—牵引绳;
6—张力机;
7—牵引绳盘架;
8—接地滑车
(1)牵引场放线准备:
把已锚固在牵引场的牵引绳尾端缠绕在牵引机的卷扬轮上,将其尾端固定在牵引绳绳盘上,启动牵引机慢速牵引,收紧牵引绳锚固点与牵引机间的余绳,拆除牵引绳上的卡线器,并在牵引机前的牵引绳上安装接地滑车。
(2)张力场放线准备:
四轴导线吊上放线架,并装上液压控制器,利用尼龙绳将导线缠绕在张力机上,拉出导线头并去掉散股部分,套入网套并收紧,距网套端头50~100mm处,用12号铁线绑扎不少于20圈,在网套外缠绕布等软物,网套与尼龙绳头连接,启动张力机以人力拉紧张力机出线侧的尼龙绳,使导线随尼龙绳通过张力轮拉出4~5m,其长度基本相同,将导线头的网套与3t旋转连接器连接,再与牵引板连接,如图19-5-13所示。
图19-5-13—牵四展放导线布置示意图
1—牵引绳;
2—旋转连接器;
3—牵引板;
4一网套连接器;
5—导线
启动张力机收紧四根子导线,拆除牵引绳上的卡线器,并在张力机出口处的导线上安装接地滑车,调整各子导线使牵引板处于水平状态。
(3)沿线护线人员到位,通信畅通,跨越物与导线隔离,张力场作为放线段总指挥下达统一指令作业。
(4)开始牵引时应慢速牵引,施工段沿线均应仔细检查有无异常,调整放线张力使牵引板呈水平状态,待牵引绳、导线全部架空后,再逐步加快牵引速度,但要保证导线与地面及跨越物等的安全距离。
(5)当牵引板距直线塔放线滑车30~50m时,应减慢牵引速度,使牵引板平缓通过放线滑车。
(6)当牵引板接近转角塔放线滑车时,应减速牵引,并注意按转角塔上监视人员要求,调整子导线张力使牵引板的倾斜角度与放线滑车倾斜角度相同,牵引板通过滑车后,即可恢复正常牵引速度及正常放线张力。
调整放线滑车倾斜角示意图如图19-5-14所示。
图19-5-14转角塔放线滑车的预倾斜示意图
1—吊绳
(7)当导线或牵引绳上扬不能正常行驶在放线滑槽内,应及时停车,安装压线滑车如图19-5-15所示。
图19-5-15压线滑车安装示意图
1一压线滑车(倒挂);
3—导线
牵引绳头进入牵引绳盘3〜4圈时应停止牵引,在牵引机与线盘间安装卡线器锚固牵引绳,拆除抗弯连接器,卸下满盘牵引绳并换上空盘,将牵引绳缠绕在新装空盘上,收紧牵引绳,拆除牵引绳上锚固的卡线器,继续牵引。
(8)牵引至导线盘上还有6圈导线时停止牵引,将线盘上的导线拆下,吊装新导线轴安装在放线架上,将两个导线头用双头网套连接,再用12号铁线绑扎尾端,并用布包上双头网套,将导线缠绕在导线盘上,开启张力机慢速牵引,双头网套牵出张力机5~6m时停机,在张力机前方将四根子导线通过卡线锚固在张力机上,启动张力机,放松导线,卸下双头网套及包裹布后进行压接作业。
(9)压接完毕后,装上压接管保护甲,启动张力机收紧导线,拆除卡线器,继续牵引。
(10)牵引板到达牵引场时,停止牵引,对四根子导线进行锚固,锚固张力必须使导线与地面及跨越物的距离满足有关标准要求,四根子导线锚线张力宜稍有差异,防止线间鞭击,锚固在锚线架上。
5.2.3紧线
5.2.3.1直线塔紧线
直线塔紧线牵引系统布置示意图见图19-5-16。
紧线顺序:
应先紧地线,后紧导线,同塔双回线应先紧上相线,再紧中相线,最后紧下相线,交叉进行。
图19-5-16直线塔紧线牵引系统布置示意图
1一导线;
2—卡线器;
3—总牵引绳;
4一起重滑车;
5—转向滑车;
6—钢丝绳;
7—机动绞磨;
8—地锚
(1)每相导线应布置两套牵引动力装置,以达到同时缓慢收紧四根子导线的效果,当操作端的导线临锚不受力时,停止牵引,将临锚由导线上
- 配套讲稿:
如PPT文件的首页显示word图标,表示该PPT已包含配套word讲稿。双击word图标可打开word文档。
- 特殊限制:
部分文档作品中含有的国旗、国徽等图片,仅作为作品整体效果示例展示,禁止商用。设计者仅对作品中独创性部分享有著作权。
- 关 键 词:
- 典型 施工 方法 张力 架线 一牵四