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CFG桩复合地基施工方案完整
CFG桩复合地基施工方案
一编制依据
1、《深圳市后海湾填海区C标段市政工程中心公园路南段(Ⅲ标段)施工图路基处理工程》;
2、《深圳市后海湾填海区市政工程中心路初步设计阶段工程地质勘察报告》(深圳市工勘岩土工程,2021。
08);
3、《公路路基设计规范》(JTGD30—2004)
4、《地基处理手册》(第二版)
5、《深圳地区地基处理技术规范》(SJG04—96)
6、《建筑地基处理技术规范》(JGJ79-2002)
7、业主要求及施工现场实际情况。
二、工程概况
1、工程概况
中心路—后海河(南段)项目工程第3标段与招商路相交,起点里程SW1+200(SE1+190)位于招商路北侧,终点里程SW1+755(SE1+730)位于招商路南侧,施工场地内交通便利.
本工程位于西南部台地及冲洪积平原地带地貌区,原地貌为深圳湾后海浅海区,海床横坡平缓,现经填海工程改造已填为陆地,填土整平后,地势大体平整,地表高程3.5~12m。
根据地质勘察资料显示,工程场地范围内主要分布有填筑土层、全新统海相沉积层、上更新统河流相冲洪积层、海陆交互相沉积层、上更新统河流相冲洪积层、第四系残积层。
2、主要工程数量
项目名称
子项
单位
数量
备注
路基处理
工程数量表中数量为估算量,实际数量以图纸计算为准。
CFG桩复合地基
总桩长
m
碎石垫层
m3
14196
打桩清土量
m3
15210。
2
钢筋笼总长
m
25100
挖方量
m3
74813
填方量
m3
74813
箱涵基础处理
CFG桩复合地基
总桩长
m
1125
碎石垫层
m3
165
3、工程特点
本工程为应急工程,总工期为7个月,工期紧、任务重。
三、施工进度计划
为保证施工进度,根据每台桩机每天施工CFG桩500m,我单位计划随着工作面的展开陆续进场6台CFG桩机进行作业。
开工日期计划为2021年10月5日,完工日期为2021年12月5日。
四、施工总体部署
1、人员安排及组织
项目部管理人员及技术人员均已基本到位,桩基施工队作业人员将在开工前陆续进场,具体人员安排如下表:
表1投入分项工程现场管理及技术人员一览表
序号
职务
人数
主要职责
1
现场负责人:
陈谨
1
组织管理现场施工。
2
技术负责人:
何炳阳
1
对具体施工做全面的计划及安排。
3
质检负责人:
陈湖武
1
负责施工质量检测及质量保证措施的实施。
4
试验负责人:
梁小建
1
负责各项试验及检测工作。
5
测量负责人:
李江涛
1
负责施工测量、放样及桩位平面复核。
6
安全负责人:
汪书平
1
制定和落实安全技术方案,监督检查施工安全。
7
材料设备负责人:
庄秀发
1
负责材料和设备供应。
表2拟投入分项工程劳动力人员一览表
序号
职务
人数
备注
1
机械手
20
2
砼工
20
3
钢筋工
10
4
电工
4
5
修理工
5
6
普工
20
2、施工机械设备进场计划
机械进场数量根据施工现场及业主征地情况而定,主要机械设备和机具见下表:
表4拟投入分项主要机械设备一览表
序号
机械名称
规格、型号
单位
数量
1
振动沉管桩机
CZ30
台
6
2
柴油发电机组
50kw
台
2
3
挖掘机
PC200
台
2
4
自卸式汽车
辆
6
3、施工用电
施工用电采用现场安装变压器供应,并用立电杆沿道路架设,引至施工现场,同时现场再配备2台50KVA发电机进行供电考虑。
4、材料供应
桩体材料使用商品砼。
五、施工方案
1、施工准备
收集施工场地工程地质勘察报告;
建筑场地邻近的高压电缆、线、地下管线、地下构筑物及障碍物等调查资料;
确定施工机具和配套设备;
CFG桩分区、编号
为使软基加固施工均衡有序进行,应对CFG桩加固区进行分区,并对每一根桩进行编号,以便施工过程的统一管理。
CFG桩分区、编号采用三级编码,E、W表示东西线,A、B、C…表示分区,1、2、3…表示桩编号,例如E-A-5表示东线A区第5根桩,W-B—2表示西线B区第2跟桩。
具体分区、编号见CFG桩分区、编号图(见附图)。
复核测量基线、水准点及桩位、CFG桩的轴线定位点,检查施工场地所设的水准点是否会受施工影响。
2、CFG桩施工工艺
工艺流程图
桩机进入现场,根据设计桩长、沉管入土深度确定机架高度和沉管长度,并进行设备组装。
桩机就位,调整沉管与地面垂直,确保垂直度偏差不大于1%。
启动马达,沉管到预定标高,停机。
沉管过程中做好记录,每沉1m记录电流表上的电流一次,并对土层变化处予以说明。
停机后立即向管内灌注C15商品混凝土,直到混凝土与进料口平齐,成桩后浮浆厚度以不超过10cm为宜。
启动马达,留振5~10s,开始拔管,拔管速率一般为1.2~1.5m/min,如遇淤泥或淤泥质土,拔管速率还应放慢,拔管过程中不允许反插。
如上料不足,须在拔管过程中空中投料,以保证成桩后桩顶标高达到设计要求。
成桩后桩顶标高应考虑计入保护桩长。
沉管拔出地面,确认成桩符合设计要求后,用粒状材料或湿粘性土封顶,然后移机进行下一根桩的施工.
施工过程中,抽样做混凝土试块。
采用复合地基静载荷试验进行检测。
3、CFG桩施工质量控制措施
施工前进行工艺试验,确定桩施打顺序及桩距能否保证桩身质量。
施工监测:
信息施工能及时发现施工过程中的问题,可以使施工管理人员有根据地进行决策,对保证施工质量是至关重要的。
施工过程中,特别是施工初期应做如下的一些观测:
a、施工场地标高观测。
施工前要测量场地的标高,注意测点应有足够的数量和代表性。
打桩过程中随时测量地面是否发生隆起,因为断桩常常和地表隆起相联系。
b、桩顶标高的观测.施工过程中要注意已打桩桩顶标高的变化,特别注意观测桩距最小部位的桩。
c、对桩顶上升量较大的桩或怀疑发生质量事故的桩要开挖查看。
4、施工工序
5、施工中需要注意的问题
施工扰动土的强度降低:
采用振动沉管成桩工艺,对密实度较高的土,振动使土的结构破坏、密实度减小,容易造成地表隆起。
缩颈和断桩:
在饱和软土中成桩,桩机的振动力较小,当采用连打作业时,新打桩对已打桩的作用主要表现为挤压,即使得已打桩被挤成椭圆形或不规则形,严重的产生缩劲和断桩.为此,相邻桩施工应隔
(1)连打作业
(2)隔桩跳打
桩跳打(可以间隔一根或多根),施工间隔时间应待相邻桩混凝土达到设计强度。
对于满堂布桩,不宜从四周转圈向内施工,可采用从中心向外推进或从一边向另外一边推进的方案.
桩体强度不均匀:
拔管太慢或留振时间太长,都会使得桩的端部桩体水泥含量较少,桩顶浮浆过多,而且混合料也容易产生离析,造成桩身强度不均匀。
为此,施工中要注意控制拔管速率及留振时间。
同时,混凝土坍落度过大、桩顶浮浆过多容易造成桩体强度降低,混凝土坍落度控制在3~5cm为宜。
为保证桩顶一段桩体强度,桩顶设50cm保护桩长,保护桩长桩间土为保护土层.保护土层宜采用人工开挖,不得扰动基底土使其成为橡皮土,不允许超挖或超挖后自行回填。
如遇块石,无法沉管到设计深度,可偏离50cm左右,重新造孔,原孔用块石或粘土回填压实。
接头处理:
保护土层清除后进行下一道工序,将桩顶设计标高以上桩头截断。
截桩具体方法如下:
a、找出桩顶标高位置,在同一水平面按同一角度对称放置2个或4个钢钎,用大锤同时击打,将桩头截断。
严禁用钢钎下斜下方向击打或用一个钢钎单向击打桩身或虽双向击打但不同时,以致桩头受一定的弯矩造成桩身断裂。
b、桩头截断后,用钢钎、手锤将桩顶从四周向中间修平至桩顶设计标高。
c、如果在基槽开挖和剔除桩头时造成桩体断至桩顶设计标高以下,必须采取补救措施。
假如断裂面距桩顶较近,可接桩至设计桩顶,接桩深度超过断裂面10cm,外径60cm,材料同桩体材料,断裂面需踢平凿毛且用水冲洗干净.注意在接桩头过程中保护好桩间土.
六、质量保证措施
1、加强技术管理的基础工作,成立以项目总工为组长,下设项目部各科室及施工队主管的质量管理机构。
2、施工现场实行严格的技术管理制度,所有工序都要经过自检合格,并经质检工程师及监理工程师签字后方能进入下一步工序,技术资料也相应的随着工序的完成而整理结束。
3、施工中认真执行“三检"制度,严把“五关".“三检"即:
施工前、施工中、完工后检查。
“五关”即:
技术图纸资料复核关、测量换手复核关、技术交底关、工程试验关、隐蔽工程检查签证关。
4、制定以自检为基础,质检员专检、互检和质检工程师专检、抽检相结合的质量检查制度和工前试验、工中检查、工后检验的试验制度。
5、严格执行隐蔽工程的检查签证制度,隐蔽工程未经监理检查签证一律不得进行下一道工序。
在施工队伍中开展“三工序”活动,即检查上道工序、做好本道工序、服务下道工序。
6、坚持“三服从、五不施工、一票否决”制度,即进度、工作量、计量支付服从工程质量;施工准备工作不充分不施工、设计图纸没有自审和会审不施工、没有进行技术交底不施工、必需的试验未达到标准不施工、施工方案和质量保证未确定不施工;坚持质量一票否决权。
7、严格把好材料关。
本工程所需的材料、设备一律按监理、业主批准使用的厂家购进.所有材料进场后均必须经复检试验合格后,报总监办批准后再使用,不合格材料坚决不用.
8、要求施工CFG的操作人员必须为熟手,严格按照操作规范进行施工。
9、水下砼配比必须先按设计标号的要求做好配合比试验,拌合前石料用水清洗,砂石料过磅称重,严格控制砂、石用量、含泥量和水灰比,保证砼的和易性和振捣的密实度。
质量保证体系框图如下:
七、安全文明施工保证措施
1、所有作业人员,进入现场正确戴好安全帽.
2、专业电工持证上岗.电器线路和用电设备安装完成后,由专业管理部门验收合格后方可运行操作,经常驻对用电设备进行安全检查、测试.
3、机械设备操作人员必须经专门训练,持证上岗。
机械设备操作人员和指挥人员严格遵守安全操作技术规程,工作时集中思想,谨慎工作,不擅离职守,不洒后驾车.
4、严格执行施工现场、仓库、生活区防火规定。
经常开展以防火、防暴、防盗为中心的安全大检查,堵塞漏洞,发现隐患发“隐患整改通知书”,限期整改.
5、桩基施工的泥浆必须及时清理,集中排放.不能将多功能余的泥浆排入河流或周边农地。
6、混凝土浇筑时,施工现场必须派专职交通安全疏导员,指挥车辆进出,以免堵塞交通。
麻昭高速公路CFG桩复合加固地基施工技术总结
简介:
麻昭高速公路是交通运输部确定的“绿色低碳"示范建设项目。
它是国家高速公路网G85渝昆高速公路的重要组成部分,云南南北高速公路大通道建设的重要一段,是云南连接成渝地区、通往西南腹地的交通主动脉.在该项目建设过程中,采用了许多国内外的新技术、新工艺、新材料.文章详细介绍了该工程土建、结构、设备等工程施工方面的特点及其新技术、新工艺和新材料的应用,这些在该项目的建设及竣工后的经营管理中都产生了良好的效果。
关键字:
麻昭高速公路,建设项目,新技术,新工艺
1 工程概况
●麻昭高速公路是交通运输部确定的“绿色低碳"示范建设项目。
它是国家高速公路网G85渝昆高速公路的重要组成部分,云南南北高速公路大通道建设的重要一段,是云南连接成渝地区、通往西南腹地的交通主动脉。
本项目的建成对完善国道主干线公路网,改善滇北地区交通条件,促进我国面向东南亚以及云南面向内地开放,推动桥头堡建设,促进全省经济社会跨越发展具有重要意义.同时,将对加快昭通地区脱贫步伐,为乌蒙山区扶贫攻坚提供有力保障。
工程于2021年1月1日开工,计划于2021年12月31日竣工交付使用,工期为期3年。
●本项目起于大关县寿山乡岔河村,与已建成通车的水麻高速公路相接,自麻柳湾起,路线沿关河、洒渔河升坡展线,经大桥、悦乐、墨翰、上高桥、靖安、昭通北、昭通东、昭通南,止于昭通新民,终点位于昭通市鲁甸县大水塘村(鲁甸立交),与拟建的昭会高速公路对接,全长105.756Km。
本项目全线采用高速公路标准建设。
其中K0+000~K75+720段、K97+600~K106+877段按四车道高速公路标准建设,设计速度80Km/h,路基宽24.5m;K75+720~K97+600段按六车道高速公路标准建设,设计速度100Km/h,路基宽度33。
5m。
路面采用沥青混凝土路面设计。
2建设规模
2.1主要工程规模
本项目路线沿线地形地貌和地质条件复杂,工程规模大、工程技术难度大、要求高。
工程区域内桥梁、隧道等结构物较多:
全线拟建隧道51350.35m/17座,其中长隧道41843。
35m/10座,占隧道总长的81。
5%;全线拟建桥梁56007.68m/200座,其中特大桥16089。
51m/14座;大桥34797。
56m/110座;中小桥4600m/70座;涵洞163道、通道66道;互通式立交7处:
大关互通、悦墨互通、上高桥互通、靖安互通、昭通北互通、昭通互通、昭通南互通;全线设收费站7处,服务区2处,停车区2处。
全线开挖路基土石方815万m3,填方522万m3,总弃方988万m3;浆砌圬工760862m3;砼圬工2776760m3;路面铺筑面积1147350m2;全线共有预制梁板8837片;项目概算总投资约145.28亿元。
2.2主要控制性重难点工程
本项目重难点桥梁工程:
大关河3号大桥、洒渔河特大桥、泡桐湾特大桥、龙洞湾大桥、芝来沟大桥、三岔沟特大桥、腰岩特大桥及熊家沟特大桥共8座高墩大跨径连续刚构桥梁.其中熊家沟特大桥桥面距谷底最大高度209m,最大跨径180m,最大墩高约140m,是全线桥梁重难点控制工程的重中之重.
本项目关键性隧道控制工程:
四方石隧道、银盘隧道、赵家屋隧道、王家坪隧道、打堡寨1号隧道、打堡寨2号隧道、上高桥隧道和北闸隧道共8座施工难度较大的长隧道。
其中长度为4186m(单洞累计)的四方石长隧道进出口均桥隧相连分别两次上跨G213及昭麻汽车二专线,且进口(麻柳湾端)不具备进洞条件,只能从出口单头施工,是全线隧道特殊控制性工程.
随着铁路客运专线建设高潮的来临,CFG桩与褥垫层复合地基施工技术已在铁路客运专线路基工程处理软土地基施工中普遍使用.根据贵广铁路的现场实践和学习,总结出长螺旋成孔泵送混合料施工CFG桩施工技术和在施工过程中应重点控制的工艺、成桩质量控制措施。
[摘要]随着铁路客运专线建设高潮的来临,CFG桩与褥垫层复合地基施工技术已在铁路客运专线路基工程处理软土地基施工中普遍使用。
根据贵广铁路的现场实践和学习,总结出长螺旋成孔泵送混合料施工CFG桩施工技术和在施工过程中应重点控制的工艺、成桩质量控制措施.
[关键词]贵广铁路 复合地基 长螺旋钻孔 芯管泵压 施工技术
CFG桩复合地基是在碎石桩加固地基法的基础上发展起来的一种地基处理技术.由于CFG桩改善了碎石桩的刚性,使其不仅能很好地发挥全桩的侧阻作用,同时也能很好地发挥其端阻作用,有效的提高地基的承载力控制基础的沉降和不均匀沉降量。
因此,在客运专线得以广泛采用。
CFG桩的主要材料为碎石、粉煤灰、水泥、及水,其中掺加粉煤灰可以明显增加桩体的后期强度。
CFG桩可用振动沉管机施工,也可用长螺旋钻机,选用哪一类成桩钻机和型号,要视工程的具体情况而定.对存在的夹有硬土层地质条件的地区,单纯使用振动沉管机施工,会造成对已打桩形成较大的振动,从而导致桩体被震裂或震断。
对于灵敏度和密实度较高的土,振动会造成土的结构强度破坏,密实度减小,引起承载力下降,故不能简单使用振动沉管机,此时宜采用长螺旋钻机。
长螺旋钻孔有效的避免了已打桩被震坏或扰动桩间土导致桩间土的结构破坏而引起复合地基的强度降低。
所以,在施工准备阶段,必须详细了解地质情况,从而合理地选用施工机械。
这是确保CFG桩复合地基质量的有效途径。
1.工程概况
DK567+767~DK583+952段路基范围内存在多段CFG桩复合地基加固工点,根据工点设计图统计,CFG桩主要集中在涵底、桥路过渡段及部分软基处理段内,管段路基范围内共有CFG桩约20。
6万延米。
桩径一般为0.5m,桩间距1。
5-1。
8m不等,呈正方形布置,并与非加固区设置不小于10m长的过渡段,横断面方向一般从线路中心至路堤坡脚外不少于1根。
桩长必须穿透软土层(压缩层)至硬层,当硬层为土层、基岩的全风化层时到达无压缩层以下不小于1m,当硬层为强~弱风化层时到达基岩面。
当加固区表层为较软的松软土、软黏土时,采用扩大桩帽,扩大桩帽宽1.0m,高0。
6m,现浇C20混凝土.
2。
CFG桩成桩工艺性试验
2.1成桩工艺:
成桩采用长螺旋钻机钻孔,管内泵压混合料成桩,混凝土采用拌和站集中拌合,砼搅拌车运输。
2.2选用材料、配合比及砼供应:
水泥为广西华润水泥集团生产的华润牌P.O42.5水泥;
砂为贺州市寿峰砂场产桂岭江河砂;
碎石规格为5~31。
5㎜;级配5~16㎜的占30%,16~31。
5㎜的占70%;
粉煤灰为广东台山电厂的II级粉煤灰;
外加剂为山东华伟生产的聚羧酸类高效减水剂;
坍落度要求:
泵送混合料控制在160~200mm;
混合料配合比为:
水泥:
河砂:
碎石:
水:
粉煤灰:
外加剂=1:
4.84:
7.9:
1。
08:
1.5:
0。
025;
搅拌时间为90~120s。
2.3试验方案
在DK577+550线路左侧路基坡脚线外采用YTZ-20型长螺旋钻机试桩四根,桩径0。
5m,桩间距1.3m,正三角形布置,桩长至硬底以下1.0m.
CFG桩成桩工艺性试验桩位布置见下图:
(尺寸单位以米计):
2。
4试验总结
2.4。
1过程描述
⑴钻进时根据钻机的支撑臂、钻杆的稳定情况随时调整钻进速度,遵循先慢后快的原则,开始用1档钻进,进尺达到2~3m后用2档钻进,接近硬层时用1档钻进,进入硬岩时的电流由120A变为140A。
⑵灌注混合料
采用长螺旋管内泵压混合料施工。
成孔至设计标高后,停止钻进,开始泵送混合料,当钻杆芯管内充满混合料后开始拔管,钻杆采用静止提拔,成桩过程连续提拔.
⑶拔管速度及坍落度:
1#桩拔管速度控制在2。
2m/min;4#桩拔管速度控制在2。
0m/min;2#桩拔管速度控制在1。
8m/min;3#桩拔管速度控制在1.7m/min。
各种速度均可连续灌注.
现场检测坍落度分别在拌和站和施工现场进行,拌和站检测坍落度为200㎜,现场检测为160㎜和170㎜,桩顶超灌50~70cm,混凝土充盈系数1.20。
⑷地质复核:
试桩之前采用静力触探仪进行复核,地质情况与设计基本吻合。
⑸对7天后的混凝土试件进行抗压强度试压:
CFG桩混合料强度:
现场制作混合料标准立方体试件3组,经试压一组7天抗压强度为27。
3Mpa,达到设计强度(20Mpa)的136%,满足设计要求。
⑹桩身完整性检测:
CFG桩桩身完整性采用低应变动力试验检测,检测工作由铁正中心实验室承担,经检测4根桩全部为I类完整桩.
2。
4.2试桩结论
⑴选用的机械设备类型、配备合理,确定了施工设备。
采用长螺旋钻成孔管内泵压混合料灌注的施工工艺、施工方法成桩速度快、质量好,适合该地区地质条件的CFG桩施工,确定了施工工艺及施工方法。
⑵确定了混合料原材料和试验配合比是正确的。
混合料的各种材料技术指标均满足规范要求,采用试验配合比的抗压强度满足设计要求。
⑶确定了相关参数.采用该套施工设备、施工人员施工时,泵送混合料配合比的坍落度控制在160~200mm;混合料搅拌时间控制在90~120s;拔管速度控制在2。
2m/min。
⑷桩顶超灌不小于50cm,用湿粘性土封顶。
⑸施工顺序按成排顺序施工,成桩后不允许机械扰动。
⑹CFG桩成桩7天后,先找出桩顶设计标高,然后人工用钢钎等将多余桩头凿除,凿除后桩头表面平整,桩长不短于设计值。
3。
CFG桩工程施工工艺及方法
3。
1长螺旋钻机施工工艺流程
CFG桩施工工艺流程图
3.2施工前的准备工作
3。
2。
1施工设计图纸及有关施工资料到位后,组织技术人员进行图纸复核,组织相关人员培训、学习相关技术规范及设计文件,做好施工前的技术准备工作。
3。
2。
2施工前做好地质核对工作,采用静力触探对地质进行复核,确定地质条件是否与设计相符.根据施工图,对施工人员进行技术交底,要求施工过程要严格按照工艺性试验确定的机具、工艺及各项参数施工。
3.2.3施工前应完成所有的原材料取样、试验等工作,保证所有的材料都是合格品.
3。
3长螺旋钻机人员配备:
每班组有普工4人、钻机操作手1人、修理工及电工各1人、技术负责人1人、现场施工记录人员1人、试验人员1人、现场工班长1人、测量人员1人,计12人.
3.4方法及过程
⑴场地平整,当地基表层有淤泥或软弱层时,要挖除到位并按设计要求换填合适的填料,压实后地基压实系数K≥0.9后方可进行CFG桩施工。
施工前放出施工桩位,桩位中心点用竹签插入地下,并用白灰明示。
⑵钻机就位:
钻机就位后,应使钻杆垂直对准桩位中心,确保CFG桩垂直度容许偏差不大于1%.采用在钻架上挂垂球的方法,在钻架上刻上明显的对照位置线,每根桩施工前都有专门的人员进行桩位对中及垂直度检查,满足要求后,方可开钻。
⑶混合料搅拌:
混合料搅拌按配合比进行配料。
每盘料搅拌时间按照普通混凝土的搅拌时间进行控制,控制在90~120s,塌落度控制在160mm~180mm.
⑷钻进成孔:
钻孔开始时,关闭钻头阀门,向下移动钻杆至钻头触及地面时,启动电机钻进。
先慢后快,同时检查钻孔的偏差并及时纠正。
在成孔过程中,发现钻杆摇晃或难钻时,放慢进尺,防止桩孔偏斜、位移及钻杆、钻具损坏。
根据钻机塔身上的进尺标记,成孔到达设计标高时,停止钻进。
为保证CFG桩的施工质量,加强工程地质复核,在该区域范围内第一个孔进行地质复核,作为本区域CFG桩施工的依据。
在钻进时,记录每米电流变化并记录电流突变位置的电流值,作为地质复核情况的参考。
⑸灌注及拔管:
钻孔至设计标高后,停止钻进,开始混合料灌注,钻杆芯管充满混合料后开始拔管,施工桩顶高程须高出设计高程50cm,每根桩的投料量应不少于设计灌注量,灌注成桩完成后,桩顶盖土封顶予以保护。
在灌注混合料时,对于混合料的控制采用记录泵压次数的办法,对于同一种型号的输送泵每次输送量是一个固定值,根据泵压次数来计量混合料的投料量。
灌注时采用静止提拔钻杆,拔管速度控制在2~3m/min。
⑹移机:
上一根桩施工完毕,钻机头进行保护,移位,进行下一根桩的施工。
4。
CFG桩成桩质量控制要点
CFG桩质量控制的主要对象是:
桩位、桩数、桩径、有效桩长、钻杆垂直度、桩底是否到持力层等指标,现场管理和监控要点如下:
⑴测量桩位前应对施工现场原始地面标高进行抄平测量,并用平地机平整碾压后放出各桩的准确位置,将线路纵坡、横坡考虑在内后,原地面标高控制在±5cm以内。
施工桩顶高程控制在高于设计垫层底标高30cm处.将施工区域进行划分,并将各桩进行编号,定机定人进行管理。
⑵布桩时,CFG桩的数量、布置形式及间距必须严格按设计要求.并遵循从中心向外推进施工,或从一边向另一边推进施工的原则。
不宜从四周转向内推进施工。
⑶对进场施工的所有长螺旋钻机在开钻前应由施工技术人员对标尺、刻画进行复核,消除标识误差。
尤其是钻机初始标识要指定专人进行复查。
使用反差大的反光贴条每0。
5米进行标识,粘
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