车载ATP作业指导真题精选.docx
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车载ATP作业指导真题精选.docx
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车载ATP作业指导真题精选
[判断题]
1、车载设备上电启动或主控单元工作在非FS模式下,司机可通过DMI进行上下行载频选择,主控单元根据司机选择控制TCR进行上下行载频锁定。
参考答案:
对
[填空题]2200H车载设备安全计算机双重系统中的各系完全处于()关系。
参考答案:
平等
[判断题]
3、车载设备应采用冗余结构,单系独立设备故障后不影响系统运用。
参考答案:
对
[判断题]
4、车载设备应对接收到得应答器信息执行一致性和有效性检查。
参考答案:
对
[填空题]5200H车载设备单只STM天线每路线圈直流电阻应在不小于()Ω、不大于8Ω范围内。
参考答案:
4
[判断题]
6、车载设备应根据行车许可、MRSP及列车的制动性能(含坡度因素、车体制动延迟时间)计算列车运行的动态监控曲线。
动态曲线应计算常用制动干预曲线(SBI)及紧急制动干预曲线(EBI),计算时,对行车许可终点的监控应预留一定的安全距离。
参考答案:
对
[填空题]7200H车载设备与LKJ之间有两种连接,一种是通信方式的连接,另一种是()的连接。
参考答案:
与制动输出相关
[判断题]
8、车载设备与LKJ之间应设有轨道电路信号接口,TCR天线接收的轨道电路信号通过该接口传送给LKJ。
参考答案:
对
[填空题]9200H型ATP设备的()用来设定轮径、等级模式和司机制动优先、设备制动优先。
参考答案:
OPE拨码开关
[判断题]
10、车载设备与LKJ之间应设有列车控制权切换接口,列车控制权切换接口采用继电器方式。
参考答案:
对
[填空题]11200H型ATP设备记录数据单元为()。
参考答案:
DRU
[判断题]
12、车载设备与LKJ之间应设有数据交换接口,数据交换接口采用RS422串行异步通信方式。
参考答案:
对
[填空题]13200H型ATP设备速度传感器属于磁电式感应器,安装在车头的第()轴和第()轴上。
参考答案:
2;3
[判断题]
14、车载收到的新临时限速若与先前收到的临时限速编号相同,新的临时限速应取代先前的临时限速,除非先前的临时限速被标记为不可取消。
参考答案:
对[填空题]15200H型ATP设备中,应答器信息传输模块(BTM)共有七块电路板,自右至左依次为电源、发送器、()、解码板和三块通信板。
参考答案:
接收器
[判断题]
16、车载系统因无线超时在由CTCS-3等级降级至CTCS-2等级之前,若DMI上机车信号显示HU灯,司机应负责施加紧急制动。
参考答案:
错
[填空题]17200H型ATP设备中,应答器信息传输模块(BTM)共有七块电路板,自右至左依次为电源、发送器、接收器、解码板和三块()。
参考答案:
通信板
[判断题]
18、车载系统重启后,若以C2部分监控模式发车且收到UUS时,司机应控制列车以不高于线路限速和临时限速的速度运行。
参考答案:
对
[填空题]19200H型ATP设备中DRU单元采用()作为记录介质,STM采用CF卡作为记录介质。
参考答案:
PC卡
[判断题]
20、当MRSP曲线的构成需发生变化时,应重新计算MRSP曲线。
当进入降速区段MRSP曲线计算应考虑安全距离。
进入升速区段MRSP曲线计算应进行车头保持。
参考答案:
错
[填空题]21300H设备VC1、VC2、MSU单元的恒压电源,需通过()板件进行测量。
参考答案:
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[判断题]
22、当车载设备处于CTCS-2或CTCS-0等级,正确接收到列车运行方向的
【CTCS-5】包时,应立即输出紧急制动(隔离模式除外)。
参考答案:
对
[填空题]23300H设备速度传感器的正常扭矩值为()NM。
参考答案:
25
[判断题]
24、当车载设备系统接收到轨道电路HB码时从SB和PT模式转入本模式时司机需选择“启动”,动车转入引导模式CO下,不得以高于45km/h顶棚速度的运行。
参考答案:
错
[填空题]25300H型ATP设备修改轮径参数值,需在VC单元的()上通过调整拨码开关来完成,并确保VC1与VC2的轮径参数值一致。
参考答案:
EOP
[判断题]
26、当列控车载设备上电时,执行自检和外部设备测试正确后自动处于待机模式,车载设备不输出制动。
参考答案:
对
[填空题]27300S设备PWU单元是ATP系统的电源单元,将车辆提供的110V直流电源转化为()的直流车载设备电源。
参考答案:
24V
[判断题]
28、当主控单元工作在CTCS-2等级时,只使用zpw2000-/um71系列轨道电路信息。
参考答案:
对
[填空题]29300T车载设备如果列车长度输入错误,ATP车载设备可以正常行车,但是动车组存在()等安全问题。
参考答案:
尾部超速
[判断题]
30、动车组安装列控车载设备速度传感器的轮径值变化时,车辆部门应以正式书面形式及时通知属地电务部门修正轮径,轮径值修改应执行确认制度。
参考答案:
对
[填空题]31300T车载设备在冒后模式下,直接开车将导致()。
参考答案:
溜逸防护
[判断题]
32、动车组重联端列控车载设备检修应随二级检修进行,动车组重联时不进行重联端列控车载设备的上电检测。
参考答案:
对
[填空题]33300T设备RTW表示看门狗,使用()作为RTW,当系统故障时,RTW会动作从而使制动回路断开,输出制动命令。
参考答案:
RB继电器
[判断题]
34、断路器PDU单元为2路直流输入,多路直流输出模块。
断路器单元的两路输入,分别为24VDC、110VDC。
然后通过空气开关分别控制ALA-
N、ALA-
R、DMI1、DMI2、RADAR、LKJ、BTM-
N、BTM-
R、MT1和MT2输出电压。
对于300S系统,RADAR,LKJ的空开预留。
参考答案:
对
[填空题]35300T设备雷达的正常扭矩值为()NM。
参考答案:
20
[判断题]
36、隔离模式下,车载设备不具备安全监控功能。
列控车载设备应能够监测隔离开关状态。
参考答案:
对[填空题]37CRH380B/BL动车组300T设备与动车组采用MVB接口时,车载设备应通过()总线采集列车的接口信息及发送列车接口命令,紧急制动仍应采用()接口并采用()的控制逻辑。
参考答案:
MVB;继电器;失电触发
[判断题]
38、工作在C3等级且收到RBC发送的TAF请求时,车载设备应能根据TCR接收到的地面信息进行TAF自动确认或提示司机进行人工确认。
参考答案:
对
[填空题]39300T设备在线路上低于()的临时限速和其它限速需要人工保证列车运行安全。
参考答案:
45km/h
[判断题]
40、故障器材的维修周期应控制在15日以内,返回后应同步出具检修报告。
参考答案:
对
[填空题]41300T型ATP设备()工作时,当动车组经过RBC移交区会出现C3等级降C2等级情况,并输出常用制动。
参考答案:
单MT
[判断题]
42、轨道电路信息读取器(TCR)应通过TCR天线接收轨道电路信息,并将解调出的轨道电路载频、低频传送给车载主控单元。
参考答案:
对
[填空题]43300T型ATP设备SBG继电器的作用是车辆信号传感器,用于系统切除、()、制动反馈、牵引切除和常用制动反馈。
参考答案:
冗余制动
[判断题]
44、轨道电路信息读取器应具备多载频接收功能,应能根据应答器信息、司机上下行载频选择以及站内电码化信息确定上下行载频。
参考答案:
对
[填空题]45300T型ATP设备通过安装在车轮上的()和安装在车体的()能够实时测试列车的运行速度。
参考答案:
速度传感器;多普勒雷达
[判断题]
46、禁止随意更改列控车载设备的参数设置,其中含轮径、顶棚速度、雷达参数、机控/人控优先、车型、车号等。
参考答案:
对
[填空题]47300T型ATP设备中,VCU模块上外接的MOBAD主要是用来存储设备()的,当其电池耗尽后,需重新更换并重设参数。
参考答案:
通信地址
[判断题]
48、经电务段批准后可以修改变更ATP设备软硬件版本。
参考答案:
错
[填空题]49300T型ATP设备中的TCR单元根据上下行信息接收地面轨道电路,通过()接口将信息提供给C2(ATP)设备。
参考答案:
RS422
[判断题]
50、来自无源应答器的数据包括线路参数信息、进路信息、临时限速信息以及级间切换等信息。
参考答案:
错
[填空题]51380D型车300S列控车载设备轮径设定值与车体轮对实际值最大偏差不得超过1mm。
速传安装间隙:
(),建议
1.0mm。
参考答案:
0.3~
1.5mm[判断题]
52、列车车载设备当各系统制动指令输出不相同时,选择输出小制动力的进行输出。
参考答案:
错
[填空题]53380D型车300S设备()单元负责通过GSM-R电台与无线网络进行数据交互,RIM单元获取的信息发送给EVC子单元进行逻辑运算。
参考答案:
RIM
[判断题]
54、列控车载设备采用设备制动优先模式。
在站停车时,应采用人控方式停车
参考答案:
对
[填空题]55380D型车300S设备()单元主要负责ALA单元和车体侧之间接口的管理。
参考答案:
TMM
[判断题]
56、列控车载设备高级检修记录及交接单等资料(纸质或扫描电子版)应统一妥善存档,存档期长不得少于整机更新改造周期。
参考答案:
对
[填空题]57380D型车300S设备BTM天线距轨面高度()。
参考答案:
197±5mm
[填空题]58380D型车300S设备CTCS3逻辑由()单元执行,而CTCS2逻辑(含轨道电路逻辑)由()单元执行。
参考答案:
EVC;ALM
[填空题]59380D型车300S设备TCR天线距轨面高度()。
参考答案:
210±10mm
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