高铁岗位知识真题精选.docx
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高铁岗位知识真题精选.docx
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高铁岗位知识真题精选
[单项选择题]
1、动车组自动过分相装置的地面信号感应器设在()
A.Mc1、Mc2车
B.Tp1、Tp2车
C.Tb车
D.Mc
车
参考答案:
B
[判断题]
2、当电力作业区段所有来电方向均有明显断开点,且均在目视范围内时,为提高作业效率,不用检电可以直接挂接地封线。
参考答案:
错
[单项选择题]
3、CRH1型动车组的辅助压缩机设在()车。
A.Mc1、Mc2
B.Tp1、Tp2
C.Tb
D.M1、M2、M3
参考答案:
B
[判断题]
4、客运专线停用两路信号电源的施工、检修,必须提报停电计划;停用一路电源,或只两路信号电源倒切的施工、检修,可不提报停电计划,但需要现场确认并采取安全措施后进行操作。
参考答案:
错
[单项选择题]
5、ADD是()的简称。
A.升弓保护装置
B.自动降弓装置
C.快速降弓装置
D.自动降弓阀
参考答案:
B[判断题]
6、电力远动系统中,FTU是指高压开关控制装置,STU是指低压开关控制装置。
参考答案:
对
[单项选择题]
7、在动车组回送动车组时,以下说法正确的是()。
A.回送车对被回送车的制动控制,仅能控制紧急制动的施加,常用制动无法施加
B.回送车对被回送车的制动控制,仅能控制常用制动的施加,紧急制动无法施加
C.回送车对被回送车的制动控制,不仅能控制常用制动的施加,同时也能控制紧急制动的施加
D.回送车对被回送车的制动控制,不能控制常用制动的施加,同时不能控制紧急制动的施加
参考答案:
C
[判断题]
8、变压器出线单元,当下门或熔丝舱门未关好,则负荷开关不能进行合闸操作。
参考答案:
对
[单项选择题]
9、动车组的边门释放按钮指示灯闪烁,代表的是()
A.边门处于已释放状态
B.边门处于可释放状态
C.边门无法释放
D.边门在释放
参考答案:
B
[判断题]
10、需要检修RTU装置时,应首先在电流端子上进线侧将电流线短接,然后拨开电流端子。
注意严禁将电流互感器开路。
参考答案:
对
[单项选择题]
11、在对AC400V总线进行接地操作时,插入的钥匙是()。
A.白钥匙
B.红钥匙
C.蓝钥匙
D.黄钥匙
E.黑钥匙
参考答案:
D
[判断题]
12、箱变内设置的凝露控制系统,日常维护时,可按下红色按钮强制加热,检查加热器是否正常工作,检查结束后必须恢复到自动位置。
参考答案:
对
[单项选择题]
13、当动车组操作右侧边门解锁按钮后,正确的说法是()。
A.右侧边门可通过门页的开门按钮开门
B.右侧边门将会自动打开
C.全车边门可通过门页的开门按钮开门
D.全车边门将会自动打开
参考答案:
A
[判断题]
14、箱变内设置烟雾报警系统中的主要元器件-离子感烟器,无需定期进行打扫、除尘。
参考答案:
错
[单项选择题]
15、全车110V蓄电池分别设置在()车。
A.Tp1、Tp2、M1、M2、M3
B.Tp1、Tp2、Tb、M1、M2
C.Mc1、Mc2、Tb、M1、M2
D.Mc1、Mc2、Tp1、Tp2、Tb
参考答案:
A
[判断题]
16、UPS如果过载在额定值(150%,
0.3秒)以内,则蜂鸣器以每秒二次告诉报警,负载切换到旁路由市电供电。
参考答案:
错[多项选择题]
17、CRH1型动车组进行自动牵引试验的条件()。
A.动车组处于静止不动状态
B.动车组已施加常用制动
C.动车组已施加停放制动
D.全列车门已关闭
参考答案:
A,B
[判断题]
18、检修PT前需要确认环网柜进出线均处于分闸位置,并将远方/本地选择按钮设在本地位置。
参考答案:
对
[多项选择题]
19、CRH1型动车组牵引变流器的冷却系统的组成有()。
A.三个外部散热风机
B.一个内部散热风机
C.热变换器
D.冷却水泵及管路
参考答案:
A,B,C,D
[判断题]
20、PT的熔断器为特殊型号的熔断器,一侧带螺纹,安装时必须在电缆头内旋紧,方可将电缆头插入。
参考答案:
对
[多项选择题]
21、下述哪些条件可触发CRH1型动车组紧急制动发生()。
A..按下非常制动按钮
B.主控手柄被置于紧急位
C.DSD装置导致的紧急制动
D.正常运行中总风压力低于650KPa
参考答案:
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[判断题]
22、中国电气化铁路是三相交流供电制式,城市轨道交通是单相工频供电制式。
参考答案:
错[多项选择题]
23、关于CRH1型动车组主变压器油位的检查方法,正确的有()。
A.在主变压器油泵停止工作50分钟后,方可进行油位的测量
B.先使用红外线测温仪测出当前主变压器内的实际油温,与观察到的油位指示器温度值相比较。
C.如指示器上的温度值对比实测油温高0-20摄氏度范围内表示油位正常。
D.如高于20度以上则油位过高,低于实测油温则油位偏低
参考答案:
B,C,D
[判断题]
24、跨所送电中,逐段试送,从跨所端开始逐个箱变试送电,一边送电一边监视线路电压,特别末端电压,当线路(末端)电压上升接近额定电压10%时,停止再向前送电。
参考答案:
对
[单项选择题]
25、关于CRH1型动车组供风系统干燥塔的工作描述正确的有()。
A.再生和干燥工作同时在两个塔内进行,并定时轮流转换工况
B.转换周期为5分钟
C.经过干燥的压缩空气相对湿度为≤35%。
参考答案:
C
[判断题]
26、电缆贯通线由于分布电容较大,跨所送电不同于架空贯通线送电,最长送电距离一般小于80Km。
参考答案:
对
[判断题]
27、中国已经进入危机管理的时代。
参考答案:
对
[多项选择题]
28、照明开关测试描述正确的有()。
A.仅MC和TB车设有照明开关
B.试验应在无司机室激活的情况下进行,否则此开关在司机室激活后失效
C.逆时针方向旋转1-3秒钟,将本车的“一般照明”关闭
D.逆时针方向旋转超过3秒钟,将本列车的“一般照明”关闭
E.顺时针方向旋转1-3秒钟之间,将本车的“一般照明”打开
F.顺时针方向旋转超过3秒钟,整列车的“一般照明”打开
参考答案:
A,B,E,F
[判断题]
29、全面危机管理所强调的是以绩效为基础的管理,政府必须设立危机管理的绩效指标。
参考答案:
对
[多项选择题]
30、以下关于动车组轮对尺寸限度正确的是()。
A.车轮直径≥835MM
B.轮缘高度≤
34.5MM
C.轮缘厚度≥26MM
D.Qr值≥
6.5MM
参考答案:
A,B,C,D
[判断题]
31、危机管理的重点在于危机信息的获取和预警;危机的准备与预防;危机的控制与回应;危机后的恢复与重建;持续不断的学习与创新。
参考答案:
对
[判断题]
32、当总风压力低于600Kpa时,动车组自动启动紧急制动。
参考答案:
对
[判断题]
33、危机管理是一种有组织、有计划、持续动态的管理过程,政府针对潜在的或者当前的危机,在危机发展的不同阶段采取一系列的控制行动,以期有效的预防、处理和消弥危机。
参考答案:
对
[判断题]
34、升起受电弓所需的最低风压为700Kpa。
参考答案:
错
[判断题]
35、重大公共安全事件预警管理是采用现代信息科学、计算机科学、安全科学、管理科学等对潜在公共突发事件进行监测、预测、警报、早期干预,对事件爆发后进行应急反应、联动救援的系统管理活动。
参考答案:
对
[判断题]
36、动力车制动系统采用的是轮盘制动。
参考答案:
对
[判断题]
37、承灾载体的破坏导致其蕴含灾害要数被意外释放,是造成次生事件链的必要条件。
参考答案:
对
[判断题]
38、客室空调温度可通过5号车的乘务员室内的IDU进行调节。
参考答案:
对
[判断题]
39、危险品泄漏是物质的转换。
参考答案:
对
[判断题]
40、辅助压缩机持续工作时间超过15分钟时,辅助压缩机会自动停止工作。
参考答案:
错
[判断题]
41、公共安全体系的“三角形”模型包括承载载体,突发事件和应急管理。
参考答案:
对
[单项选择题]
42、客运专线列车最小行车间隔可达3分钟,列车密度可达每小时()列。
A.12
B.20
C.8
D.10
参考答案:
A[判断题]
43、风监测系统的监测点原则上应避免设置在长大桥、高桥、高路堤等大风地段。
参考答案:
错
[单项选择题]
44、总产程是从规则的宫缩开始到胎儿/胎盘娩出为止的全部过程,初产妇大约()小时
A.12-16小时
B.6-8小时
C.13-18小时
D.1-2小时
参考答案:
C
[判断题]
45、我国初步形成了铁道部、铁路局、站段三级应急救援体系。
参考答案:
对
[单项选择题]
46、动车组因故障甩于途中时,上部设施备品由()派人临时看管。
因动车组故障不能接续运行、客运人员继续担当替换动车组乘务时,由所在车站通报所在地公安派出所看管。
A.机务部门
B.车辆部门
C.车务部门
D.客运部门
参考答案:
D
[判断题]
47、根据突发事件性质、严重程度、可控性和影响范围等因素可以将突发事件分成4级,其中重大的是1级。
参考答案:
错
[单项选择题]
48、到站前()分钟,广播通报站名,提醒旅客提前做好下车准备。
做到播放准确及时、内容准确、音量适中。
A.5B.10
C.15
D.20
参考答案:
A
[判断题]
49、为了实现铁路运输系统的智能化安全保障体系,构建铁路智能运输系统,我国应屏弃以前在铁路信息化建设方面取得的巨大成就,重新以智能化思想为指导构建新的系统。
参考答案:
错
[单项选择题]
50、遇有动车组晚点,应在()分钟内通过广播向旅客致歉。
A.40min
B.30min
C.15min
D.5min
参考答案:
C
[判断题]
51、为了最大限度地提高铁路线路资源的时间、空间利用率并保证行车安全,应通过移动闭塞的方式。
参考答案:
对
[单项选择题]
52、动车组应建立由()为组长的消防安全小组。
A.乘警长
B.列车长
C.司机
D.机械师
参考答案:
B
[判断题]
53、客专运营调度管理系统采用SOA构架体系,实现系统间的松耦合。
参考答案:
对
[判断题]
54、计划编制系统包括基本计划编制和实施计划编制两部分。
参考答案:
对
[判断题]
55、客专运营调度管理系统的功能包括计划编制、车辆管理、维修管理、客运调度和货运调度等。
参考答案:
对
[判断题]
56、基本计划包括基本列车运行计划、基本动车组交路计划、基本车辆分配计划和乘务计划。
参考答案:
对
[单项选择题]
57、动车组列车发生火灾在区间停车向地面疏散旅客时应打开列车()的车门
A.运行方向左侧
B.运行方向右侧
C.全部
D.靠站台一侧
参考答案:
A
[判断题]
58、全路客专运营调度管理系统由铁道部调度指挥中心和调度所及基层站段系统构成。
参考答案:
对
[单项选择题]
59、动车组列车冒烟起火险情被扑灭后,列车长、乘警、随车机械师等要对冒烟起火部位进行(),确认起火点已完全熄灭不会复燃。
A.及时破拆
B.照相取证
C.全面检查
D.全部浸湿
参考答案:
C
[单项选择题]
60、世界高速动车组向()方式发展
A.动力集中
B.动力分散
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