齿轮减速箱小车三维图机械制造课程设计.docx
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齿轮减速箱小车三维图机械制造课程设计
1.设计计划书………………………………………………………
(2)
2.齿轮减速箱的三维实体建模
(1)减速器的简要分析…………………………………………(3)
(2)减速箱的实体建模过程
A.零件的实体建模……………………………………………(5)
B.减速箱的装配………………………………………………(10)
3.齿轮减速箱的工程图的绘制………………………………………(13)
4.车模的实体建模的学习和体验……………………………………(15)
5.工业博览会观感……………………………………………………(17)
6.课程设计的心得体会………………………………………………(19)
设计计划书
一.设计目的
复习CATIA三维画图功能,并学习CATIA曲面造型设计,更好的运用CATIA软件。
更清楚的了解减速箱的工作原理、使用情况以及内部构造。
根据图纸画出减速器的三维图并转成二维图,熟练地运用CATIA各项功能。
二.设计内容
1.小组合作画小汽车三维图
小组成员:
杨瑞生姜松李中国吴晶
2.自成一组画减速器三维图
三.设计计划
第一周(9月13日~19日)
9月13日:
自分小组,四人一组,并去招商城挑选汽车模型
9月14日~9月16日:
小组合作画小汽车三维图,分配工作,集合讨论,复习并学习CATIA各项功能 。
9月17日:
挑选所画减速器。
并开始零件绘制。
9月18日~19日:
力所能及的完成主要零件的绘制。
第二周(9月20日~24日)
9月20日:
装配减速器。
9月21日:
在老师办公室集合学习新的CATIA技能,向老师请教一周来所遇到的问题,并请老师检查一周的成果。
查缺补漏将剩下的零件画完。
9月22日~24日:
将装配图及主要零件图转化为二维。
并进一步学习曲面功能。
第三周(9月27日~30日)
9月27日完成小车的曲面部分绘制。
9月28日进一步完善两个项目的绘制。
9月29日总结。
齿轮减速箱的三维实体建模
一.减速器的简要分析
这是刀具磨床上自动送料机构的一个部件。
电动机以每分钟1450转将动力通过三角皮带轮传给蜗杆、蜗轮、圆锥齿轮、圆锥齿轮轴、圆柱齿轮带动螺旋输送器。
减速箱采用了三种传动结构,蜗轮蜗杆及圆锥齿轮传动都会产生轴向力,所以采用了单列圆锥滚子轴承。
箱内采用浸润飞溅式润滑,将加油孔盖打开可加入润滑油,油面高度可由油标观察。
润滑油经蜗轮带给蜗杆并将油甩向四周对圆锥齿轮进行润滑。
经过一定时间需更换润滑油时,可拧开螺塞放掉陈油。
为保证圆锥齿轮的正常啮合,可以更换调整环。
本次课程设计的减速器的基本条件:
1.工作情况二班制,连续单向运转,载荷平稳,室内,灰尘较大,环境最高温度35°C;动力为电力,三相交流380/220V。
2.使用折旧期8年,四年一大修,二年一中修,半年一小修
3.制造条件一般机械厂制造,小批量生。
二.减速箱的实体建模过程
1.零件的实体建模
(1)主动轴(蜗杆轴)
主动轴上的蜗杆由于CAXA软件中导出的图与实际有一定的差别,我自己查找相关参数,先将绘制一条相应的螺旋线,然后运用肋功能将其齿扫略出来,之后运用简单的旋转拉伸将轴部分绘制完成绘制完成后图形如下:
(2)传动轴
由于是轴类零件,适当的草图特征后,进行旋转即可。
上面的键槽在新建的平面上绘制草图,然后进行凹槽操作即可。
完成的图形如下:
(3)输出轴(圆锥齿轮轴)
圆锥齿轮部分,运用了CAXA的实例功能输入相关的参数,并将其导出成CATIA支持的格式,轴部分是在锥齿轮部分基础上运用旋转等功能绘制完成,完成图如下:
(4)箱体
箱体由于是简单的形状,所以它只是建立在简单的草图特征上的凸台,凹槽,孔,阵列,倒角。
完成后两侧轴视图图像如下
(5)箱盖
箱盖和箱体完全是配合的,也是简单的形状,只要将尺寸设计标准,箱盖的三维建模过程类似于箱体。
完成后图形如下:
(6)蜗轮
主要是根据相关参数自己绘制,从而更了解了蜗轮的工作原理,与相关参数,完成图如下:
(7)圆柱齿轮及圆锥齿轮
由CAXA导出,并进行开键槽及倒角等简单工作。
完成图如下:
(8)其他部分零件
皮带轮轴承
轴承盖之一轴承套
2.减速箱的装配
CATIA中的装配和其他三维软件中的装配很相似,调入零件后对零件进行约束。
约束完整后便完成了装配。
减速器的装配中
(1)将箱体导入固定,然后从外向装配,端盖,轴套轴承等按中心线相合约束及接触面的接触约束组合。
(2)之后装配轴,主要是按中心线相合及端面的接触约束组合。
(3)然后装配轴上零件,如齿轮等,按中心线相合约束轴向方位,与键的接触约束轴向转动,使其与轴联动,端面定位靠挡圈等,并在大圆锥齿轮的一端用圆螺母定位紧固。
(4)装配箱盖,主要靠与箱体的配合进行约束。
(5)最后是螺栓,螺母等的装配:
采用中心线相合约束,表面接触约束。
(6)在装配过程中垫片在适当的位置,采用接触等约束进行定位。
(7)装配中圆锥齿轮的定位与啮合。
定位是采用相合的方式约束,先做出圆锥齿轮斜线的交点,在让交点与相应的线相合或与已装配的固定零件的某一基准面相合。
啮合采用两面相合的方式,在两齿轮图中分别建基准面,基准面要分别是某齿齿顶与齿根的对称面。
装配完成后图形如下:
三.齿轮减速箱的工程图的绘制
1.输出轴(圆锥齿轮轴);2.传动轴;
3.箱体;
4.箱盖;
5.装配图;
四.车模的实体建模的学习和体验
车模的实体建模主要要求我们掌握的是CATIA中的曲面设计模块。
从而更好的掌握CATIA。
在车的实体建模中,我负责的是车壳部分,及车壳上的部分部件,还有部分车模的装配。
(1)首先,主要通过自学,并在老师的指导下,基本掌握了曲面功能。
(2)车壳的绘制:
导入相片——在照片的基础上进行草图的绘制——曲面绘制——填充抽壳——进行必要修饰,如天窗,凹纹等——绘制基于车壳的小零件,如车灯等——进行装配——在装配好后绘制玻璃——应用材料。
车壳及部分零件装配图如下:
(3)整车装配后如下:
(4)在车模的绘制过程中,是不断充实的对曲面功能的掌握,不断熟练地对曲面功能的使用。
五.工业博览会观后感
第八届无锡太湖博览会系列活动之一——2010第十七届太湖国际机床及模具制造设备展览会,于2010年9月26—29日在无锡太湖国际博览中心开展。
作为机械工程学院的学生,去参观这次展览是我们扩展知识面,了解行业情况的良好机会,并且作为一名大四的学生,我们更需要去了解这些东西。
在9月28号我们去参观了这次展览。
这次展览云集了全国各地的机械类公司,展品种类繁多,包括了很多模具产品和生产材料,还有一些机床,具体有1.各类模具:
塑料模具、冷冲模、锻压模、压铸模、玻璃模、冶金模等;2、模具材料:
模具钢材、金属板材(线材)、铝合金材料、电极墨、电极铜料;3、模具配件:
模架、模板、热流道元件、导柱导套、顶杆(针)、冲头、紧固件、弹簧、各类锉刀、砂轮、手动工具、油缸、模具热处理技术和设备;4、模具加工设备:
加工中心、铣床、镗床、电火花加工机、线切割机、坐标铣磨床、各类磨床、数控车床、雕刻机、合模机、钻床、折弯机、剪板机、快速制模系统;5、模具制造辅助装置:
抛光机、卡(夹)具、定位和锁定装置、各种测量仪器(表)、刀具、磨料、切削油、润滑油;脱模剂、超声波清洗机;6、生产成型设备:
冲压机床、锻压机床、油压床、液压机、压铸机、送料装置;7、热处理与表面处理和强化技术及设备:
研磨机、抛丸机、喷砂机、砂带机、光整机;8、模具CAD/CAM/CAE技术、软件、硬件、自动编程装置及柔软性加工系统;9、通用机械:
各种空气压缩机,减速机等。
在参观过程中,我们与一些公司进行了交流,了解了一些行情,及在毕业后找工作的一些情况。
更重要的是我们增长了见识,也知道了自己在某些方面知识的缺失。
面对着那么多先进的产品,我们有的只是感叹和对有关机械很浅显认识。
对原理,对设计的应用还远远不足,这给了我们警示,我们需要掌握更多更专业,更全面的知识。
才能在以后市场的竞争中不至于失去机会。
我们需要锻炼,需要实践,更需要付出。
我们必须要摆正心态,以应付以后步入社会的困难。
六.课程设计的收获与体会
很快三周的课程设计已经结束了,这三周中我们的收获却不是以往可以比拟的。
三周主要完成的任务有减速箱的绘制,及根据三维绘制出二维的主要零件图和装配图。
小车部分我的任务是车壳部分,及车壳上的部分部件,还有部分车模的装配。
(1)在绘制减速箱零件三维图过程中,对减速箱的功能,参数及设计有了更深刻的了解,更加熟练地掌握了CATIA零件设计模块中的各个功能,并学会了用CAXA调出零件模板,并应用到CATIA中。
在装哦诶过程中熟练地掌握了装配模块中的各个功能,正确的约束零件,正确的定位。
特别是圆锥齿轮的啮合与相互定位,更使我对装配的一些特性有了了解。
(2)减速器主要零件及装配图的绘制让我能更熟练地应用CATIA的工程图模块。
不过在绘制过程遇到了一些问题,某些剖面线的填充,一些图的投影和我们平常的习惯不一样,需要修改,不过这更加深了我们对工程图的一些习惯的认识。
(3)车壳的绘制,使我收获最多的任务就是车的绘制,第一个困难时对曲面的使用,开始一直困扰我们的就是如何能更精确地绘制出车的线性,老师指导我们学会了导入图片,并依据图片绘制线型。
第二个就是曲面与曲线的具体绘制了,经过学习,我终于能够初步运用曲面功能来绘制车壳。
再有这是以个小组的任务,我们需要协调各自负责部分的形状尺寸等等,这也使我们小组合作能力的有了提升。
这次设计我学到了很多,更知道了自己还缺少很多,我们没有理由放慢学习的脚步,实践的脚步。
我们需要不断地去熟悉去练习自己在这几年中学到的知识。
这次设计仅仅是我们以后的一个小过程,但是相信它的作用不下于一次几个月的实习。
因为这是一个开端。
最后谢谢老师给我们这次机会,给了我们那么多的指导。
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- 齿轮 减速 小车 三维 机械制造 课程设计