公路检验工程师桥梁隧道工程基础练习试题三含答案.docx
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公路检验工程师桥梁隧道工程基础练习试题三含答案
2018年公路检验工程师桥梁隧道工程基础练习试题三含答案
.按结构形式划分,用6根刻痕钢丝和一根光圆中心钢丝捻制的钢绞线的代号为()。
A.lx6
B.lx6l
C.lx7
D.1X7I
正确答案:
D
解析:
用6根刻痕钢丝和一根光圆中心钢丝捻制的钢绞线的代号为471;选项C表示用7根钢丝捻制的标准型钢绞线;选项A、B这种方式的代号不存在。
.下列对回弹仪使用完毕后保养的描述,不正确的是()
A.应使弹击杆伸岀机壳
B.清除弹击杆、杆前端球而以及刻度尺表面和外壳上的污垢、尘土
C.回弹仪不用时应将弹击杆压入仪器内,经弹击后方可按下按钮锁住机芯,将回弹仪装入仪器箱
D.将使用后的数字式回弹仪带电池直接收好平放在干燥阴凉处,长期不用
正确答案:
D
解析:
根据规定,回弹仪使用完毕后应使弹击杆伸岀机壳,清除弹击杆、杆前端球面以及刻度尺表面和外壳上的污垢,尘土,回弹仪不用时应将弹击杆压入仪器内经弹击后方可按下按钮锁住机芯将回弹仪装入仪器箱平放在干燥阴凉处。
使用后的数字式回弹仪长期不用时,应取出电池。
ABC皆不满足规定,所以选择D。
.()不属于结构整体指标。
A.自振频率
B.挠度
C.应变
D.转角
正确答案:
C
解析:
桥梁结构整体指标包扌舌变位(挠度、转角、横向位移等)、冲击系数、自振频率、振型、阻尼等,应变、裂缝等属于局部指标。
整体指标可以宏观地说明桥梁结构的工作状况,也是荷载试验需要优先测定的参数。
.在使用TCRM型断面仪多功能断面测量分析系统进行测量扫描时,可将线路的平面定线参数、纵面定线参数输入()。
A.PC机
B.全站仪
C.隧道多功能测量软件
D.后处理软件
正确答案:
B
解析:
TCRM型断面仪多功能断而测量分析系统由探卡各型TCRM1100系列全站仪、机载隧道多功能测量软件(在TCRM型全站仪上运行)、断面测量后处理软件(在PC机上运行)、PC机等部分组成。
在使用TCRM型断面仪多功能断面测量分析系统进行测量扫描时,可将线路的平而定线参数、纵而定线参数输入全站仪。
选项B为正确答案。
•拉吊索的索力偏差率超过()时,应分析原因,检定其安全系数是否满足相关规范要求,并在结构承载力检算时加以考虑。
A.±5%
B.±10%
C.±15%
D.±20%
正确答案:
B
解析:
.石料软化系数计算取3个试件算术平均值,3个值中最大与最小之差不应超过平均值的()。
A.10%
B.15%
C.20%
D.25%
正确答案:
C
解析:
桥梁石料的单轴压缩变形采用的试件为直径50mm、高径比2:
1圆柱体:
试验加载速率为0.5〜1.0MPa/s;石料软化系数计算取3个试件算术平均值,3个值中最大与最小之差不应超过平均值的20%;石料的单轴压缩变形采用的试件个数为6个;要求应变片栅长应大于
岩石矿物最大粒径20倍。
•土工织物试样调湿温度与饱和相对湿度分别为()o
正确答案:
A
解析:
.公路桥梁有轻微缺损,对桥梁使用功能无影响,则其技术状况
等级为()。
A.2类
B.2类
C.3类
D.4类
正确答案:
B
解析:
.在用公路桥梁的承载能力检测评定,应按承载能力极限状态和()两类极限状态进行检算评定。
A.弹性极限状态
B.失稳极限状态
C.容许应力极限状态
D.正常使用极限状态
正确答案:
D
解析:
.常温型盆式橡胶活动支座的摩擦系数(加5201硅脂润滑后)应不大于()。
A.0.03
B.0.04
C.0.05
D.0.06
正确答案:
A
解析:
盆式橡胶支座摩擦系数(加5201硅脂润滑后)试验规定:
常温型活动支座的摩擦系数应不大于0.03,耐寒型活动支座的摩擦系数应不大于0.06o
.混凝土徐变试验时徐变应力为所测的棱柱体抗压强度的()。
A.30%
B.40%
C.50%
D.60%
正确答案:
B
解析:
•可用于混凝土结构浅裂缝深度(深度不超过500mm)测试的设备
是()。
A.数显式裂缝测宽仪
B.非金属超声检测仪
C.电测位移计或引伸计
D.混凝土回弹仪
正确答案:
B
解析:
•根据地质状况的不同,地震波反射法的预报距离为100〜250m,前后两次预报的重叠距离不宜小于()o
A.5m
B.8m
C.lOm
D.20m
正确答案:
c
解析:
.对于浅埋松散破碎地层,隧道一般采用()支护方式。
A.地表砂浆锚杆
B.超前锚杆
C.管棚钢架超前
D.超前小导管注浆
正确答案:
B
解析:
超前锚杆适用干无地下水的软弱地层、薄层水平层状岩层、
珥挖数小时内拱顶围岩可能剥落或局部坍塌的地段。
•一般正常混凝土的波速是()。
A.3500〜4500m/s
B.2500〜3500m/s
C.1500〜2000m/s
D.4000〜5000m/s
正确答案:
A
解析:
.预应力混凝土桥梁用锚具、夹具疲劳荷载试验应力幅值应不小
于()。
A.50MPa
B.60MPa
C.70MPa
D.80MPa
正确答案:
D
解析:
疲劳荷载性能:
当锚固的预应力筋为钢丝、钢绞线或热处
理钢筋时,试验应力上限取预应力钢材抗拉强度标准值的80%,疲劳
应力幅度取80MPao
.对某桥梁工程桩基础进行成孔质量检测,当缺乏专用的检测仪
器设备时,可采用外径为钻孔桩钢筋笼直径加100mm,长度为()倍外径的钢筋检孔器吊人钻孔内检测。
A.1〜2
B.2〜3
C.3〜4
D.4〜6
正确答案:
D
解析:
.石料的单轴抗压强度试验用试件个数为()个。
A.3
B.6
C.9
D.12
正确答案:
B
解析:
.回弹仪测区大小为()。
A.O.O5mxO.O5m
B.O.lmxO.lm
C.0.2mx0.2m
D.0.3mx0.3m
正确答案:
c
解析:
.我国《公路隧道施工技术规范》规定,单向交通隧道风速不宜
大于();特殊情况下可取22m/s;双向交通隧道风速不应大于();人车混用隧道风速不应大于()。
A.12m/s,7m/s,8m/s
B.10m/s,7m/s,8m/s
C.12m/s,8m/s,7m/s
D.lOm/s,8m/s,7m/s
正确答案:
D
解析:
在射流风机纵向通风方式下,风流速度既不能过小,也不能过大。
风速过小,则不足以稀释排出隧道内的车辆废气;风速过大,则会使隧道内尘土飞扬,使行人感到不适。
因此,我国《公路隧道照明设计细则》规定:
单向交通隧道的设计风速不宜大于10.0m/s,特殊情况不应大于12.0m/s;双向交通隧道的设计风速不应大于8.0m/s;设有专用人行道的隧道设计风速不应大于7.0m/so
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