智能停车场使用说明.docx
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智能停车场使用说明.docx
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智能停车场使用说明
智能停车场
(Ver2.0)
安
装
使
用
手
册
深圳市智建恒科技有限公司
SHENZHENSEEGONETECHNOLOGYCO.,LTD
一、系统概述
感谢您使用本非接触式感应卡智能停车场管理系统,在使用本系统之前,请您详细阅读本用户手册,并严格按照手册中的要求来操作。
此用户手册介绍了本系统主要功能及操作使用方法。
智建恒停车场管理系统是采用非接触式智能卡作为车辆出入停车场凭证、以车辆图像对比、证件抓拍管理为核心,按照不同卡类通过控制系统自动控制车道入出口道设备,自动计费收费的智能系统。
系统功能强大的数据处理功能,可以对停车场管理中的各种控制参数进行设置、IC卡挂失和恢复,分类查询和打印统计报表,并对停车场数据进行管理。
1.1、系统控制流程
车辆入场时,司机将IC卡放在入口控制机的读卡区域前读卡,如果读卡有效,自动道闸的闸杆抬起,允许车辆进入,车辆通过入口处的自动道闸后,闸杆自动下落,封闭入口车道。
当车辆出场时,司机在出口控制机的读卡区域读卡,出口控制机在自动判断卡的有效性后,出口处的自动道闸闸杆抬起放行车辆,车辆通过自动道闸后,闸杆自动落下,封闭出口车道,如果停车超期、超时或IC卡无效时,出口自动道闸仍处于禁行状态。
对于持临时卡车主,在车辆检测器检测到车辆后,按入口控制机上的取卡按键取出一张IC或ID卡,并完成读卡、摄像和放行,在出场时,在出口控制机上读卡并交纳停车费用,同时进行车辆的图象对比,无异常情况时由管理人员开闸放行。
1.1、车辆进场流程图
yes
N0
yes
NO
1.3、车场出场流程图
yes
NO
YES
yes
NO
二、工程施工
1.施工前准备及常识
1.1工具选择
◆冲击钻:
工作电压为交流220V供电,主要用于设备固定,穿墙打孔,及线槽、线管固定。
◆打磨机:
工作电压为交流220V供电,主要用于金属材料的切割,金属材料修磨。
◆手电钻:
工作电压为交流220V供电,主要用于金属材料的打孔。
◆手提切割机:
工作电压为交流220V供电,主要用于水泥、瓷片的切割。
◆电锤:
工作电压为交流220V供电,主要用于水泥路面的开沟。
◆其它常用工具:
万用表、电笔、斜口钳、尖嘴钳、大小一字螺丝刀、大小十字螺丝刀等。
◆切割机:
工作电压为交流220/380V供电,主要用于切地感;水泥路面的切槽。
在使用三相切割机时必须接地,切割片必须上紧,并有护罩保护。
电动工具在使用之前须检查是否有油、电刷是否足够,否则须加油或更换电刷。
警示:
以上工具严禁在下雨、或路面有积水的场合使用。
1.2布线施工
1.2.1、线管的选择
线管的选择一般根据穿线多少来选择管径的大小,根据布线的环境不同来选择不同的管材。
一般来说,路面选用镀锌铁管,其它选用PVC管。
◆穿钢管明敷或暗敷,适用于需防护机械损伤的场合,但不宜用于有严重腐蚀的场合
◆穿塑料管明敷或暗敷除高温及对塑料有腐蚀的场合外,其它室内场合均可采用,对于酸碱腐蚀及潮湿的场合尤为适用,因为塑料管的抗酸碱性比刚钢管好。
◆沿钢索明敷,适用于设备可能会随安装地点的改变,或特殊的场合较适用。
这种布线方式方便灵活,不需挖地面来敷设管线,此方式应征求甲方同意。
1.2.2、布线工艺,应遵守有关规程规定
◆直线线管40m须有一接线盒,可有一弯头。
25m有一接线盒,可有二弯头。
15m有一接线盒,两接线盒间不得有三弯头;
◆管内穿钢丝为12号;
◆室内线管所穿导线的总面积(连外皮)不超过管截面积的70%;室外线管所穿导线的总面积(如无规定时,连外皮)不超过管截面积的50%;
◆线槽布线及穿管布线的绝缘导线不许有接头,接头必须有专门的接线盒;
◆穿钢管的交流线路,当导线电流大于25A时,应将同一回路的三相导线或单相的两根导线穿于同一管内。
如只穿两根或穿单根导线,则由于不平衡线路外围交流磁场存在,将在钢管内产生铁损,使钢管发热,导致其中导线散热条件恶化,甚至烧毁。
◆绝缘皮不得有破损;
◆管在转弯处或直线距离每超过1.5m应加固定夹子;
◆室内配线尽量避免交叉,分线与接头不应受到拉力的作用;
◆布铁线管严禁直接用弯头连接,须用弯管器。
1.2.3、室内布线技术要求
1)布水平线槽或管的倾斜高不得大于3mm/m;
2)布垂直线槽或管的倾斜度不得大于3mm/m.
3)大小相同的线槽的弯接(如图1)
1.2.4、地埋线(如图2)
1)
地埋PVC线管转弯不能直接用弯头,必须用弯管器弯管以保证转弯处平滑;
地埋PVC线管深度必须大于10厘米,露出地面高度大于5厘米且出口回弯以防进水。
如图:
1.3接线施工
◆箱内接线拨皮不得超过10cm,值班室内线头剥皮不超过1cm;
◆所有接插件必须焊接,线头不得有毛刺,压线端不得有松动,回转现象,联接电阻不大于1Ω;
◆值班室内电源必须有接地线,机箱、电脑外壳必须接地;
◆机箱内所有线头,必须有1m±0.1m余量,且用扎带扎齐;
◆值班室内布线必须用线管或线槽布于电脑桌后,留1-1.5m余量,整理有条;
◆屏弊线的屏弊层必须一端接地.(只能单端接地,下面电气接地的有关要求有详细说明);
1.4部件接地
【注】:
客户处的市电电源,必须有接地线,即电源线为三根:
火线、零线、地线。
1.4.1、出入口控制机(箱体接地)
箱体内必须预留接地端子,以方便电源地线的连接。
注意:
地线不得悬空而不接。
1.4.2、道闸(箱体接地)
道闸内箱体上也必须预留接地端,以便于电源地线的连接。
安装时不允许地线悬空。
1.4.3、电脑系统(事实上,电脑的外壳即连接了电源地,又连接了主板的信号地)
电脑的电源线已是标准的三芯线,但电源插座必须可靠接地。
1.4.4、系统连接时的屏蔽接地问题
1)关于屏蔽线(注:
屏蔽线的接地,一般指信号地)
信号线要求用屏蔽线,屏蔽线的屏蔽层一定要接地(信号地),否则,将起不到屏蔽作用。
注意:
应采用单端接地的方式(只需要在屏蔽线的一端与信号地连接,不可以把屏蔽线的两头分别与两头的设备都相接,如果这样,屏蔽层中将存在地线电流,干扰信号仍然会串入信号中)。
2)在系统中如果两个设备有信号线连接,有如下几种情形:
1直接连接:
在普通短距离传输(小于10米)且无其它干扰线存在时(如强电源线、对讲线等),可以采用普通两芯线直接连接。
②使用屏蔽线连接:
a.控制信号传输时如果传输距离较远(大于10米)或有干扰线并行时,一般要求使用屏蔽线(单端接地)。
b.两设备直接共地而传输信号,一般都要求信号线使用屏蔽线,“单端接地”
2.系统施工
2.1系统组成示意图
2.2布管
要暗埋在混凝土安全岛中的穿线管使用PVC电线管,不仅不会锈蚀,而且壁滑方便穿线。
其它的穿线管根据消防规范应采用金属穿线管。
按照布管布线图及设备安装位置图,以如下步骤布放穿线管:
1)先布置要暗埋在安全岛中的各穿线管。
按照设备安装位置确定各穿线管的起点和终点,各管的起点和终点均要用弹簧弯管器折弯成90度的弯头,弯头部分在设备安装位置的中心集中捆扎起来,并朝上引出。
引出端要高出地面30公分,管口要临时封堵,防止浇注混凝土时杂物掉入。
需要管接头的均要用专用胶水密封胶牢。
2)在安全岛范围内布管时,要合理布置管的走向,严禁将管布置在固定设备时打膨胀螺丝孔的位置。
3)布放入口、出口之间的穿线管。
确定管的起点和终点,布放KBG镀锌金属管,管的连接处均设86接线盒。
KBG金属管与安全岛引出的PVC管对接时,也要使用86接线盒。
注:
1、进入安全岛的总电源线线管和从管理中心到工作站间的网路线管要提前预留。
若为单机版就无需布网路线管。
2、在布管之前一定要核实布管的总数,千万不能漏布。
2.3安全岛制作
安全岛不但是固定设备的基础,同时也起到了保护设备的作用。
安全岛一般是采用混凝土浇灌而成的。
根据现场的实际情况和设备的安装位置来确定安全岛的尺寸。
注明:
一般出口控制机不用切地感。
现列举几个例子说明安全岛制作:
1)一进一出出口收费的设备在一起且中间要放收费岗亭,我们可以将安全岛做成长5.5米,宽1.3米,高0.15米的长方体,为了美观,我们可以将岛的两头做成弧行的,如图所示:
2)在浇灌安全岛之前要先将走线的管进行预埋。
预埋线管要按布线的要求用镀锌管或是PVC管。
3)单进的安全岛:
我们可将安全岛做成长4.3,宽0.5-0.6米,高0.15米长方体,两端可做成圆弧状。
有时为节省工时和成本,可将安全岛做成三个60*60*15CM的长方体.如图所示:
4)斜坡上的安全岛:
在斜坡上做安全岛要做成几个台阶式的,对安放设备的地方做成60*60的台阶,但安全岛上表面一定要水平,若有岗亭,则需将安装岗亭的地方做成水平。
2.4切割与制作地感线圈
车辆检测器的地感线圈是停车场管理系统中的重要零件,它的工作稳定性直接影响整个系统的运行效果,因此地感线圈的制作是工程安装过程中很重要的一个工作环节。
制作地感线圈前要考虑以下几点:
1、周围50公分范围内不能有大量的金属,如井盖、雨水沟盖板等。
2、周围1米范围内不能有超过220V的供电线路。
3、制作多个线圈时,线圈与线圈之间的距离要大于2米,否则会互相之间有干扰。
2.4.1切割地感线圈槽
按照图纸在路面上规画好地感线圈尺寸的线条,用路面切割机按线条切割方形的线圈槽。
切割要求:
◆停车场中地感线圈大小一般为1.8mx0.8m(控制机)或2mx1m(道闸),转角处切割100mmX100mm的倒角,防止坚硬的混凝土直角割伤线圈。
◆槽的深度为50~100mm,线圈槽宽度为5mm,线圈引线槽的宽度为10mm,深度和宽度要均匀一致,应尽量避免忽深忽浅、忽宽忽窄的情况。
切割完毕的槽内不能有杂物,尤其不能有硬物,要先用水冲洗干净,然后烘干。
地感线圈的引线槽要切割至安全岛的范围内,避免引线裸露在路面。
【注】:
线不可浮出地面,在放入线圈时注意不要把线的绝缘层破坏,以免造成漏电或短路。
2.4.2埋设地感线圈
线圈槽切割好并清洗干燥后,要及时埋设线圈,防止杂物掉入槽内。
按如下步骤制作地感线圈:
1)最好在清洁的线圈及引线槽底部铺一层50mm厚的细沙,防止天长日久槽底坚硬的棱角割伤电线。
2)选择合适的线圈线材,采用镀银铜线Rvv1X0.75mm2,外皮耐磨、耐高温,防水,如选择消防电线。
3)在线圈槽中按顺时针方向放入4-7匝不等镀银铜线(相邻地感线圈匝数错开)。
放入槽中的电线应松弛,不能有应力,而且要一匝一匝地压紧至槽底。
4)线圈的引出线按顺时针方向双绞放入引线槽中,在安全岛端出线时留1.5米长的线头。
引出线要双绞在一起并行接入地感两个LOOP端,长度不能超过4米,每米中双绞数不能少于30个。
5)线圈及引线在槽中压实后,最好上铺一层5mm厚的细沙,可防止线圈外皮被高温熔化。
6)用熔化的硬质沥青或环氧树脂浇注已放入电线的线圈及引线槽。
冷却凝固后槽中的浇注面会下陷,继续浇注,这样反复几次,直至冷却凝固后槽的浇注表面与路面平齐。
7)测试线圈的导通电阻及绝缘电阻,验证线圈是否可用。
地感线不得破损保护层,用数字表测对地电阻大于或等于10MΩ,直流电阻为4-6Ω;
2.5制作混凝土安全岛
停车场管理系统的安全岛相当于建筑房屋的地基,不仅可以承载设备工作时的应力(尤其道闸的应力可达几百公斤),而且可以保护设备和线路,同时规范车辆进出的车道,使工程外观更专业。
因此安全岛的制作会直接影响系统的性能。
制作安全岛按以下步骤进行:
1、按图纸规画安全岛的形状线条。
2、如果是在松软的泥土地面上建安全岛,须将地面挖深50cm,并用混凝土浇注;如果在混凝土或很厚的石头地面建安全岛,须制作间隔10公分密度的钢筋网,且钢筋网要深入地面。
3、用木板沿安全岛形状线条围起一个高10公分的框架。
4、用水泥、石子、沙子比例为1:
1:
1的混凝土浇注用木板围起的安全岛框架,浇注完后找出水平面。
至少一个星期后,等待混凝土完全凝固干燥后,用高标号水泥抹平安全岛表面。
5、在安全岛侧面刷黄黑30公分相间的路标漆,等干燥后,安全岛就制作完成了。
2.6、布线
在设备安装之间布线。
停车场管理系统系统布线主要是各设备间穿线,各设备间布线如下,其距离根据实际情况而定。
2.6.1、系统所需线材一览表
用途
总电源线
电源线
通讯线
按钮线
控制线
视频线
网络线
聚光灯
对讲线
线芯
3
3
2
4
4
同轴
—
3
2
规格
4mm2
1mm2
0.75mm2
1mm2
1mm2
75欧
双绞
1mm2
1mm2
型号
RVV
RVV
RVVP
RVV
RVV
SYV75-5
超五类
RVV
RVV
2.6.2、各类线应用说明
线的选择一般根据客户购买产品的不同选择不同的线型。
◆电源线:
一般用于设备的供电线,如读卡机、道闸、聚光灯、摄像机、门禁、锁控制器、锁等;
◆通讯线:
用于电脑与设备通讯之间的连线,如读卡机、门禁等;
◆视频线:
用于停车场系统的摄像机及监控系统;
◆控制线:
用于控制机控制道闸开、关;
◆按钮线:
用于道闸与道闸三联按钮控制盒的连线;
◆对讲线:
用于读卡机与对讲主机或楼宇对讲的连线;
◆网络线:
150m以内选用超五类双绞线,星型(节点之间),更远距离则选用光纤(光缆62.5/125u,多膜最远距离为2.1km)
2.6.3、系统布管线一览表
序号
连线起点与终点
线名
线型
数量
应用
1
配电箱到岗亭
电源线
RVV3*4
1根
用于给所有设备供电
2
中心电脑到岗亭电脑
网络线
超五类双绞
1根
用于管理中心与岗亭电脑的通讯
3
岗亭电脑到入口控制机
通讯线
RVVP2*0.75
1根
带屏蔽,用于控制机与电脑数据传输。
通讯卡安装在岗亭电脑中。
电源线
RVV3*1
1根
给控制机供电。
其中岗亭最好将控制机电源与道闸电源分开管理。
4
岗亭电脑到出口控制机
通讯线
RVVP2*0.75
1根
带屏蔽,用于控制机与电脑数据传输。
通讯卡安装在岗亭电脑中。
电源线
RVV3*1
1根
给控制机供电。
其中岗亭最好将控制机电源与道闸电源分开管理。
5
岗亭电脑到入口摄像机
视频线
SYV75-5
1根
与视频卡连接,实现图像对比
电源线
RVV2*1
1根
给摄像机供电
6
岗亭电脑到入口摄像机
视频线
SYV75-5
1根
与视频卡连接,实现图像对比
电源线
RVV2*1
1根
给摄像机供电
7
中心(岗亭)电脑到发卡器或计费器
自带
——
2根
电脑中安装485通讯卡,通讯卡通讯接口直接接到发卡器或计费器即可。
8
岗亭按钮到入口道闸
按钮线
RVV4*1
1根
人工控制道闸开关停
9
岗亭按钮到出口道闸
按钮线
RVV4*1
1根
人工控制道闸开关停
10
入口控制机到入口道闸
控制线
RVV4*1
1根
控制道闸开关
11
出口控制机到出口道闸
控制线
RVV4*1
1根
控制道闸开关
12
岗亭到入口聚光灯
电源线
RVV3*1
1根
开关无特殊要求一般在岗亭控制
13
岗亭到出口聚光灯
电源线
RVV3*1
1根
开关无特殊要求一般在岗亭控制
14
岗亭到控制机对讲
对讲线
RVV2*1
2根
当传输距离超过150米建议取消对讲
注:
网络线选用:
当传输距离超过150米时用4芯户外多膜光缆。
2.7、设备安装
设备安装相对简单,在设备对应的安装孔位,钻孔,打地角螺栓,最后放上设备,遵循下述要求下用扳手紧固好即可
设备安装要求:
◆道闸、读卡机垂直于水平地面倾斜度不大于1°。
◆箱底与地面接触紧密,间隙处用水泥抹平。
◆读卡机、道闸不得超出车道线。
三、硬件介绍与设置
1、功能特点
1)智能识别:
系统可在线或脱机运行,可采用非接触式IC、ID。
2)卡片类型:
可带4种类月卡、临时卡、贵宾卡、储值卡,按需设置收费模式。
3)权限管理:
可对管理员、操作员使用权限按需进行设置,确保数据的安全管理。
4)预出预读卡:
一车一卡,车压地感按钮取卡即可开闸,自动回收无效卡和超时未取卡,有效防止丢卡。
软件界面可显示卡箱卡量,道闸当前状态。
方便处理。
5)信息提示:
滚动显示语音报出的同步信息,从视觉和听觉提示车主。
滚动显示可自定义加载。
6)开闸控制:
支持月卡、储值卡、免费卡、临时卡选用刷卡/确认开闸功能的设置。
7)车位显示:
显示屏自动显示停车场剩余车位数量,无车位禁止读卡。
8)收费标准:
收费标准设置灵活,可满足市场上80%以上的需求。
9)无卡延期:
车主无需持卡即可办理无卡延期。
10)月卡转临时卡:
月卡到期后,为了保证固定用户正常出入,月卡可按临时卡处理。
11)卡片到期预告:
月卡快到期时,车辆刷卡出入会预警提示到期期限(标准7天)
12)场中场车场:
场中场管理车辆模式,大车场进行收费,小车场限定车类。
13)图像对比:
提供车辆出入图像对比,带人头像和车辆照片。
动态实时监控道口。
14)卡片发行:
可批量发行临时卡,节省时间,提高效率。
15)在线换班:
无需退出监控界面,就可以密码方式或无密码方式进行换班。
16)系统扩展:
系统可以扩展加入原有系统,施工时不影响前期系统的运行。
17)统计报表:
强大的报表功能,能生成各类报表,并提供多功能数据检索。
18)事件查询:
各种事件查询功能,提供摄像的图片时间查询。
2、技术参数
1)工作电压:
AC220V/50Hz
2)工作环境温度:
-20℃~+65℃
3)相对湿度:
≤95%,无凝露
4)存储记录:
10000条记录
5)黑名单数:
10000条记录
6)通讯接口:
RS-485
7)通讯距离:
≤1200m
8)读卡距离:
IC卡≤12cm,EM卡10~15cm。
3、系统组成
⏹停车场入口:
控制机、道闸、入口摄像机、聚光灯等组成,其中控制机根据需要一般由主控制板、读卡系统、显示屏、语音、出卡机、地感处理器、状态指示、对讲分机及电源等组成。
⏹停车场出口:
控制机、道闸、出口摄像机、聚光灯等组成,其中控制机根据需要一般由主控制板、读卡系统、显示屏、语音、吞卡机、地感处理器、状态指示、对讲分机及电源等组成。
⏹
岗亭或管理中心:
电脑、通讯卡、视频卡、计费器、发行器、软件狗、交换机等。
4、系统接线说明
1)、控制机内部接线:
系统在出场前,控制机内部线路已经接好。
2)、控制机外部接线:
主要有电源线、通讯线、控制道闸线、地感线圈线、对讲线。
具体请参照接线图。
ZJH-Parking1000停车场接线图
ZJH-Parking2000停车场接线图
5、硬件安装与调试
5.1、硬件安装
控制机在出厂前,已经根据客户要求安装好各配件。
如客户自行安装请参照接线图实施即可。
5.2、硬件设置
控制系统在出厂前已经按照客户需求进行了设置,为了方便技术人员更好的维护、理解本控制系统,特介绍如下。
【提醒】:
非专业人员不要自行设置,以免对系统造成严重损坏!
1)拨码功能说明
S1:
功能设置开关
拨码开关位
ON
OFF
S1-1
无地感取卡和读卡
压地感取卡和读卡
S1-2
月卡过期按临时卡处理
无月卡过期处理
S1-3
中央收费处收费
标准收费
S1-4
中央收费出口机
标准收费
S1-5、S1-7
——
——
S1-6
不用收费,用于出口测试
——
S1-8
ID卡出卡
——
S2:
确认开闸设置开关
拨码开关位
ON
OFF
S2-1
道闸关到位才读卡
与道闸状态无关
S2-2
下载卡号有效
下载卡号无效
S2-3
临时卡手动开闸
临时卡自动开闸
S2-4
储值卡手动开闸
储值卡自动开闸
S2-5
免费卡手动开闸
免费卡自动开闸
S2-6
月卡手动开闸
月卡自动开闸
S2-7
ID卡手动开闸
ID卡自动开闸
S2-8
场内小车场
大车场
4)开闸方式及大小车场设置
⏹入口开闸设置:
S2的1-7一般设置为OFF状态。
如图5.2-1
⏹出口开闸设置:
S2的1-7一般设置如下。
其中临时卡、免费卡确认开闸。
如图5.2-2
⏹大套小车场设置:
将S2的第8位开关设置为ON。
如图5.2-3
S3:
出入口及机号设置
拨码开关位
ON
OFF
S2-1
入口控制机
出口控制机
S2-2~8
机号设置(从8位到2位依次二进制类推)
⏹入口:
将S3拨码开关第1拨位ON。
出口:
将S3拨码开关第1拨位OFF。
⏹机号:
S3拨码开关的2-8为机号设置。
机号从8-2方向设置,按照二进制累计。
下图为1、2、4、8、9机号拨法。
入口1号机出口2号机入口4号机出口8号机出口9号机(8+1)
注:
如果系统有语音的话,可以通过按控制板复位键后,系统回自动播报当前控制机的机号。
3)线路板跳线设置
(1)、Parking1000主控制板跳线如图5.2-4所示。
跳线使用如下:
⏹JP3:
非法开闸,短接1、2无非法开闸记录,短接2、3有非法开闸记录。
⏹
JP4:
继电器控制,短接1、2,无任何作用。
短接2、3控制两个继电器同步动作。
⏹JP6:
给ID读头供电,短接跳线上方两个12V输出,短接下方两个5V输出。
(2)、Parking2000主控制板跳线如图5.2-5所示。
跳线使用如下:
⏹JP1:
给ID读头供电,短接跳线上方两个12V输出,短接下方两个5V输出。
⏹JP2、JP3:
参见接线图。
⏹JP4:
非法开闸,短接1、2无非法开闸记录,短接2、3有非法开闸记录。
⏹JP5:
短接1、2备用,短接2、3同步控制JP7左边继电器与开闸继电器,同时输出开闸信号;
⏹JP6:
短接1、2备用,短接2、3,有地感信号,继电器输出信号,作为备用。
⏹JP7、JP8:
功用同JP2、JP3。
2)、硬件调试
确保控制机与电脑间的通讯。
A.485卡电源可直接由电脑主机提供;
B.CON1口连接电脑232串口,实现485信号与232信号转换。
C.CON2用系统附带的长线接发卡器或临时卡计费器
D.控制机通讯用485卡上的菲尼克斯(A、B)连线控制的A、B端。
注:
端子必须接牢,且485卡A、B与控制机A、B端不能接反。
6、联机调试
设备安装好,软件安装完成并进行相应的设置,硬件拨码开关、跳线正确设置,检查线路无误后,系统上电。
1、系统语音提示为“欢迎使用”。
2、打开管理软件,如果提示通讯不通,需检查通讯线是否接牢、接正确。
3、无地感读卡,控制板上读卡状态灯会不停地规律闪动。
即Parking2000上D21、Parking1000上D17发光管会
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